汽车构造第3章习题
汽车构造(第三版)习题册参考答案
第一章 汽车总体构造 第一节 汽车分类及结构一、填空1.动力、四个、四个、载运人员、货物2.乘用车、商用车辆3. 94. 115.客车、半挂牵引车、货车6.发动机、底盘、电气设备、车身7.发电机、蓄电池8.驾驶室、货厢9.滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力 10.ϕF ＝ϕN二、简答1.发动机是为汽车行使提供动力的装置。
其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。
2.底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
3.一是发动机要有足够的功率；二是驱动轮与路面间要有足够的附着力。
第二节 汽车识别代码和技术参数一、名词解释1.汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
2.汽车满载时的总质量。
3.汽车最前端至前轴中心的距离。
4.汽车最后端至后轴中心的距离。
5.汽车满载时，最低点至地面的距离。
最小离地间隙越大，汽车越容易越过障碍物，但重心偏高，降低了稳定性。
6.汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。
转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
7.汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
二、简答1.（1）第一部分：世界制造厂识别代码（WMI）（2）第二部分：车辆说明部分（VDS）（3）第三部分：检验位（4）第四部分：车辆指示部分（VIS）2.（1）除挂车和摩托车外，标牌应固定在门铰链柱、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾驶员座位的地方；如果没有这样的地方可利用，则固定在仪表板的左侧。
如果那里也不能利用，则固定在车门内侧靠近驾驶员座位的地方。
（2）标牌的位置应当是除了外面的车门外，不移动车辆的任何零件就可以容易读出的地方。
（3）我国轿车的VIN码大多可以在仪表板左侧、风挡玻璃下面找到。
（4）美国规定应安装在仪表板左侧，在车外透过挡风玻璃可以清楚地看到而便于检查。
《汽车构造》期末复习题库及答案
《汽车构造》期末复习题库及答案第一章汽车总论一、填空题1．汽车按用途的不同，分为乘用车和商用车。
2．车辆识别代号（VIN）由世界制造厂识别代号（WMI）、车辆说明部分（VDS）、车辆指示部分（VIS）三部分组成，共17位字码。
3．汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四大部分组成。
4．底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成。
5．现代汽车按发动机相对于各总成的位置，有下列几种布置形式：发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机后置后轮驱动（RR）、发动机中置后轮驱动（MR）和四轮驱动（4WD）。
二、选择题1．乘用车是指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶人座位在内最多不超过（C）个座位。
A．5 B．7 C．9 D．112．车辆识别代号（VIN）由世界制造厂识别代号（WMI）、车辆说明部分（VDS）、车辆指示部分（VIS）三部分组成，共（D）位字码。
A．8 B．13 C．15 D．173．世界制造厂识别代号（WMI）在与车辆识别代号（VIN）的其余部分一起使用时，足以保证（C）年之内在世界范围内制造的所有车辆的车辆识别代号（VIN）具有唯一性。
A．10 B．20 C．30 D．404．（A）是汽车的动力源。
A．发动机 B．底盘 C．电气设备 D．车身5．现代大多数乘用车采用的布置形式是（B）。
A．发动机前置后轮驱动 B．发动机前置前轮驱动C．发动机后置后轮驱动 D．发动机中置后轮驱动三、判断题1．汽车的定义：由动力驱动、具有5个或5个以上车轮的非轨道承载的车辆。
（×）2．乘用车是指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车。
（×）3．乘用车包括驾驶人座位在内最多不超过9个座位。
（√）4．车辆识别代号（VIN）由世界制造厂识别代号（WMI）、车辆说明部分（VDS）、车辆指示部分（VIS）三部分组成，共15位字码。
汽车构造3 答案
2007年秋季学期汽车构造 B 答案(3)一、名词解释：1配气相位就是用曲轴转角表示的进、排气门的实际开闭时刻和开启的持续时间。
2.对汽车的四轮的主销后倾角、主销内倾角、前束、车轮外倾等进行调整，成为四轮定位3. 由转向中心O 到外转向轮与地面接触点的距离R 称为汽车的转弯半径。
4. 独立悬架的两侧车轮分别独立地与车架或车身弹性地连接，当一侧车轮受到冲击时，运动不会直接影响到另一侧车轮。
5. 空燃比（A/F ），它是在燃烧时空气质量与燃料质量之比，即填空题:1. 空气供给系统 ECU 燃油供给系统2. 飞轮 曲轴 扭转减震器 曲轴瓦 曲轴正是齿轮 飞轮3. 进气 压缩 做功 排气 180度4. 变速机构 操纵机构5. 过滤式 惯性式 综合式 油浴式6. 飞溅 压力 定期 飞溅7. 矩形 梯形环 正扭曲 反扭曲 锥形环8. 导向 导热9. 十字轴 14-20度10. 节温器 百叶窗 风扇11 . 中央弹簧 周布弹簧 膜片弹簧12 泵轮 涡轮 导轮13 离合器 变速器 万向传动装置 传动轴 主减速器 差速器14 孔式喷油器 针式喷油器 针式喷油器15. 齿端倒斜面式 减薄齿式三、 选择题1-------5 DDCAB 6-------10 BCCBA四、判断题1-----5 √ⅹ√ⅹⅹ 6---10√√ⅹⅹⅹ五、看图题答案1. 运用公式推倒十字轴万向节是不等速度万向节，在通过推倒的结构推出等速的使用方法。
2. 制动盘9，制动块4、缸活塞3， 转向节或车桥凸缘制动时，油液被压入内、外两轮缸中，其活塞在液压作用下将两制动块压紧制动盘，产生摩擦力矩而制动。
此时，轮缸槽中的矩形橡胶密封圈的刃边在活塞摩擦力的作用下产生微量的弹性变形放松制动时，活塞和制动块依靠密封圈的弹力和弹簧的弹力回位。
由于矩形密封圈刃边变形量很微小，在不制动时，摩擦片与盘之间的间隙每边只有o.1mm 左右，它足以保证制动的解除。
又因制动盘受热膨胀时，厚度方面只有微量的变化，故不会发生“拖带”现象。
汽车构造复各章习题集及答案精简版讲解
第一章汽车发动机总体构造和工作原理一、填空题1.往复活塞式点燃发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、供给系、点火系和起动系组成。
2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程 4 次，进、排气门各开闭 1 次，气缸里热能转化为机械能 1 次。
6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做功和排气等一系列过程，这一系列过程称为发动机的一个工作循环。
二、解释术语1.上止点和下止点活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位置；活塞顶离曲轴中心最近处，即活塞最低位置。
2.压缩比压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比。
3.活塞行程活塞上下止点间的距离称为活塞行程。
5.四冲程发动凡活塞往复四个单程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。
6★.爆燃与表面点火点燃发动机压缩比过大，气体压力和温度过高，或其它原因在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧叫爆燃；表面点火是由于燃烧室内炽热表面与炽热处（如排气门头，火花塞电极，积炭处）点燃混合气产生的另一种不正常燃烧，也叫炽热点火或早燃。
10.发动机转速特性、外特性发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律叫发动机的转速特性。
当节气门开到最大时，所得到的转速特性即发动机外特性，也称为总功率特性。
11.发动机负荷指发动机在某一转速下当时发出的实际功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比，以百分数表示。
9.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。
（√）11.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。
（√）12.发动机总容积越大，它的功率也就越大。
（√）1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（ B ）。
A、指示功率B、有效功率C、最大转矩D、最大功率五、问答题1.简述四冲程汽油机工作过程。
1.进气行程中，进气门开启，排气门关闭。
汽车构造复习题及答案
3.什么是附着作用和附着力？把车轮与路面之间相互摩擦以及轮胎花纹与路面凸起相互作用综合在一起称为附着作用。
由附着作用所决定的阻碍车轮打滑的路面反力的最大值称为附着力4.保证汽车正常行驶的必要充分条件是什么？发动机要有足够的功率；驱动车轮与路面间要有足够的附着力。
第一章汽车发动机总体构造和工作原理二、解释术语1.上止点和下止点：活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位置；活塞顶离曲轴中心最近处，即活塞最低位置。
2.发动机的压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比。
4.发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量。
7.发动机有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的转矩称为有效转矩。
10.发动机转速特性、外特性发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律叫发动机的转速特性。
当节气门开到最大时，所得到的转速特性即发动机外特性，也称为总功率特性第二章曲柄连杆机构二、解释术语1.燃烧室：活塞在上止点时，活塞顶、气缸壁和气缸盖所围成的空间（容积），称为燃烧室。
2.湿式缸套：气缸套外表面与气缸体内的冷却水直接接触的气缸套，或称气缸套外表面是构成水套的气缸套。
5.“全浮式”活塞销：既能在连杆衬套内，又可在活塞销座孔内转动的活塞销。
6.全支承曲轴：每个曲拐两边都有主轴承支承的曲轴。
7.曲轴平衡重：用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，以及一部分往复惯性力。
一般设置在曲柄的相反方向。
五、问答题1.简答活塞连杆组的作用。
活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，混合气在其中燃烧膨胀；再由活塞顶承受，并把气体压力传给曲轴，使曲轴旋转（对外输出机械功）。
2.简答曲轴飞轮组的作用：把连杆传来的力转变为转矩输出，贮存能量，并驱动辅助装置。
3.简答气环与油环的作用。
气环作用是密封活塞与气缸壁，防止漏气，并将活塞头部的热传给缸壁；油环作用是刮除缸壁上多余的润滑油，并使润滑油均匀地分布于气缸壁上。
汽车构造复习题
第一篇总论汽车发动机1.BJ1061型汽车属于（A .客车B. 轿车C . 货车D. 越野汽车2.JL6121S 型汽车属于（ )A .客车B. 轿车C . 货车D. 越野汽车3.4X 2型汽车的驱动轮数为（ )A . 4B. 2C .8D. 6第偉汽车发动机的工作原理及总体构造4.6135Q 柴油机的缸径是（ )A . 61mmB. 613mmC . 13mm D. 135mm5.对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ ） A. 180°B. 360°C . 540°D. 720° 6. 排量为2520ml 的六缸发动机，其燃烧室容积为 60ml ，压缩比等于（）A . 6B. 7C . 8D. 9 7. 四冲程发动机转速为 2000r/min 时，同一气缸的进气门，在一分钟内开闭的次数应该是（ ）A . 2000B. 1000C . 1500D. 5008. 四冲程六缸发动机的作功间隔角是（ ）A . 180°B. 360° C . 120°D. 60°9. 发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（ ）13. 四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转 _________________ 周。
14. 汽油机着火方式是。
15. 四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、 _______ 行程和排气行程16. 柴油机着火方式是 ___________________ 。
17. V6发动机的气缸数为 __________ 缸。
判断题18. 按I — 5-3 - 6-2-4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程 19. 多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。
20. 对多缸发动机来说，所有气缸的作功行程是同时进行的。
21. 柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。
汽车构造各章答案
1.什么是附着作用和附着力？保证汽车正常行驶的必要充分条件是什么？答：附着作用：轮胎和路面之间的摩擦作用及路面凸起对轮胎的抗滑作用。
附着力Fφ：指地面对轮胎切向反作用力的极限值。
条件：总阻力ΣF ≤ 驱动力Ft≤ 附着力Fφ2.解释术语CA1092答：CA代表：第一汽车制造厂1 代表：货车09代表：总质量9吨2 代表：第三代产品3.简述四冲程汽油机工作过程。
答：由进气、压缩、作功、排气四个过程组成。
进气：进气门开启，排气门关闭，活塞下行压缩：进气门关闭，排气门关闭，活塞上行作功：进气门关闭，排气门关闭，活塞下行排气：进气门关闭，排气门开启，活塞上行4.解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。
（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知其压缩比为7，问燃烧室容积是多少升。
解：气缸工作容积: Vh=πd²/4 × S=π×101.6²÷4×114.3=926666.64mm³约0.93L 发动机排量：VL=Vh×i，其中i=6，得VL=926666.64×6=5559999.83mm³约为5.6L。
由公式，得燃烧室容积：Vc=Vh/（ε-1）=0.93÷（7-1）=0.155L 5.填写出下图各序号的零件名称答：1-气缸盖；2-气缸盖螺栓；3-气缸垫；4-活塞环；5-活塞环槽；6-活塞销；7-活塞；8-气缸体；9-连杆轴颈；10-主轴颈；11-主轴承；12-油底壳；13-飞轮；14-曲柄；15-连杆。
1气环与油环的作用？答：气环：活塞和气缸壁之间密封，防止燃烧的混合气进入曲轴箱油环：储存一部分机油对活塞与缸壁之间进行润滑，刮除缸壁上多余的机油，防止机油进入燃烧室2 什么是气门重叠及气门重叠角？已知某四冲程发动机的进气提前角为25度，进气迟关角为40度，排气提前角为45度，排气迟关角为15度，请画出该发动机的配气定时（相位）图，并指出该发动机的进、排气门重叠角。
（完整版）汽车构造课后题答案
（完整版）汽车构造课后题答案汽车构造课后题答案第二章机体组及曲柄连杆机构1、为什么说多缸发动机机体承受拉、压、弯、扭等各种形式的机械负荷？答：机体组是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体。
发动机工作时，各部件均在高速运动，有上下往复运动，摆动、旋转运动等。
因此，对发动机产生不同形式的机械负荷。
2、无气缸套式机体有何利弊？为什么许多轿车发动机都采用无气缸套式机体？答：优点：可以缩短气缸中心距，从而使机体的尺寸和质量减少。
机体的刚度大，工艺性好。
不足：为了保证气缸的耐磨性，整个铸铁机体需用耐磨的合金铸铁制造，这既浪费贵重材料，又提高制造的成本。
充分利用了无气缸套机体的优点。
3、为什么要对汽油机气缸盖的鼻梁区和柴油机气缸盖的三角区加强冷却？在结构上如何保证上述区域的良好冷却？答：这些部位如果冷却不良会导致汽油发生不正常燃烧，柴油机不正常过热，气缸盖开裂，进排气门座变形，漏气并最终损坏气门。
汽油机：气缸盖内铸出导流板，将来自机体的冷却液导向鼻梁区。
柴油机：气缸盖多采用分水管或分水孔形式，将冷却液直接喷向三角区。
4、曲柄连杆机构的功用如何？有哪些主要零件组成？答：将活塞的往复运动转变为由曲轴的旋转运动，同时将作用在活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，及驱动汽车车轮转动。
组成：活塞、活塞环、活塞鞘、连杆、连杆轴承、曲轴、飞轮。
5、为什么要把活塞的横断面制成椭圆形，而将其纵断面制成上小下大的锥形或桶形？答：发动机在工作时，活塞有两种变形，①气体力和侧向力的作用下，发生机械变形，受热时发生热变形，使得在活塞销孔轴线方向的尺寸增大。
为保证圆柱度，将活塞制成椭圆形，其长轴与活塞销孔轴线垂直。
②活塞上的温度是在轴线方向上上高下低，其变形量是上大下小，因此，为使活塞工作的裙部接近圆柱形，须把活塞制成上小下大的圆锥形。
第三章配气机构1、试比较凸轮轴下置式、中置式和上置式配气机构的优缺点及其各自的应用范围？答：优点：下：凸轮轴离曲轴近，可以简单地用一对齿轮传动。
(完整word版)《汽车构造》习题集及参考答案
习题集总论一、填空题1. 世界上第一辆装有功率为汽油机、最大车速为的三轮汽车是由德国工程师于 1885 年在曼海姆城研制成功，1886 年 1 月 29 日立案专利的。
因此人们把年称为汽车诞生年，被称为“汽车之父〞。
2.由于科学技术的开展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有型、型、型、型、型和型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。
年法国的别儒研制成功了和；1891 年在法国开发成功； 1891 年法国首先采用了前置发动机驱动。
4. 未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“〞；可在泥泞道路或沼泽地自由行走的汽车；有仿动物行走特征的四“腿〞无轮汽车；水陆空三用汽车及汽车、汽车。
5. 我国汽车工业的建立是在1956 年 10 月以的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车的历史。
1968年我国在湖北十堰市又开始建设了。
它们的第一代产品分别是型、型；第二代产品分别是型、型；第三代产品分别是型、型。
6.按照国标 GB3730.1 － 88?汽车和挂车的术语和定义?中规定的术语和汽车类型，汽车分为车、车、车、车、车、车和车等七类。
7. 现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的根本组成大体都可分为、、和四大局部。
8. 汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可防止地受到外界的各种阻力。
假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有、和。
二、解释术语2.整车装备质量3.最大装载质量4.转弯半径5.平均燃料消耗量6.记号〔 4× 2〕或〔 2× 1〕在表示驱动方式时的含义三、判断题〔正确打√、错误打×〕1.载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。
〔〕2.越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的。
〔〕3.汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。
汽车构造上册复习题及参考答案
第二章发动机工作原理与总体构造一、填空题1.汽车的动力源是 ______ 发动机_______ 。
2.热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机_____________ 两种。
3.车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为_活塞式往复发动机______ 和转子发动机两大类。
4.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即—进气、压缩__________ 、—（做功________ 和排气 ____________ 。
5.二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转—二周_周，进、排气门各开启一次次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成进气和压缩行程,由上止点向下止点运行时，完成做功和排气行程。
6.发动机的主要性能指标有_____ 动力性指标__________ 和 ___ 经济性指标_______ 。
7.发动机的动力性指标包括_____ 有效功率 _____________ 有效扭矩 ______ 和—升功率等。
8.发动机的经济性指标是指_____ 有效燃油消耗率____________ 。
二、选择题1.活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（A ）。
A.180°B.360°C.540°D.720°2.对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（D ）。
A.180° B.360°C.540°D.720°3.在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（A ）。
A.越大B.越小C.不变D.不一定4. 6135Q柴油机的缸径是（D ）。
A. 61mmB. 613mmC. 13mmD. 135mm 三、判断改错题1.汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。
（X ）改正：汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。
2.当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。
（X ）改正：当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃。
汽车构造各章重点复习题解答2
汽车构造各章重点复习题解答2第0章 总 论0-4、说明下列专业术语： （2）CA6350（3）EQ2080 （P12-13）（4）MR ：是指中置后驱动的布置形式（5）附着力：地面对轮胎的切向反作用力的极限值称为附着力。
0-5、汽车由哪几大部分组成？各部分的要紧功用是什么？（作业）解答：汽车由发动机、底 盘、车身以及电器与电子设备四大部分组成。
发动机的功用：是汽车的动力装置，负责将燃料燃烧所产生的热能转化为机械能。
底盘的功用：负责将发动机的动力进行传递和分配，并按驾驶员要求进行行驶。
它是汽车的基体，发动机、车身、电器等都安装在底盘上。
车身的功用：是驾驶员操作和容纳乘客及物资的场所。
电器与电子设备的功用：包括电源组、发动机点火与起动设备、照明与信号、导航、电控燃油喷射、电控自动变速、电子防抱死制动等多种设备。
分别起供电、电能转成机械能、导航、电控等作用。
0-6、汽车正常行驶的条件是什么？必须同时满足驱动条件和附着条件，即 第一章 发动机的工作原理和总体构造1-3、四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何异同？i w f t F F F F F ++≥≥ϕ解答：相同点：它们差不多上将热能转化为机械能的热机，且为内燃机。
同时都具有曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料供给系，起动系等差不多的总体结构型式。
不同点：它们使用的燃料不同，着火的方式也不同；汽油机有点火系统，而柴油机没有点火系统，同时没有火花塞，喷油器直截了当安装在气缸顶部。
1-5、说明下列专业术语：•（3）发动机总排量：一台发动机全部气缸工作容积的总和称为发动机总排量。
•（5）速度特性曲线：当燃料供给调剂机构位置固定不变时，发动机性能参数•（4）压缩比（P23）随转速改变而变化的曲线，称为速度特性曲线。
第二章曲柄连杆机构2-1.发动机机体镶入气缸套有何优点？什么是干缸套？什么是湿缸套？采纳湿缸套时如何防止漏水？（见50页）解答：将缸套镶入缸体，如此既可提高气缸表面的耐磨性，提高发动机的寿命，又可节约贵重金属，降低成本。
汽车构造练习题-3(传动系)【范本模板】
一、名词解释：（√表示基础性概念,必须掌握。
）自由间隙√、自由行程√、分离间隙√、工作行程√、离合器后备系数√、同步器、等角速万向节、驱动桥、变速器传动比、主减速器传动比√、非断开式驱动桥、断开式驱动桥、全浮式半轴、半浮式半轴二、选择题:（*表示较难的题;√表示基础性题.）1.下列机构能防止压盘运动干涉的是（ABCD ) ＊A。
滚针轴承式 B. 浮销摆块式 C。
膜片弹簧D。
简单铰链式2.下列说法错误的是(AC )√A.惯性式、常压式同步器从机构上保证了无冲击换档B.四轮驱动汽车挂抵档必须先接前桥，后挂抵档C.四轮驱动汽车挂高档无法接前桥D.变速箱中常啮齿钻有径向孔以保证润滑3.下列说法错误的是(AC )√A.普通十字轴式万向节无法等速传扭B.等速万向节传力点永远位于两轴的角平分面上C.全浮式半轴只受弯矩作用D.普通差速器将扭矩平分给左右半轴4.下列准双曲线齿轮布置属于上偏置的是（ AB)*A.大齿左旋,小齿右旋,小齿布置于大齿右上方B.大齿左旋,小齿右旋，小齿布置于大齿左下方C.大齿右旋,小齿左旋,小齿布置于大齿右下方D.大齿右旋，小齿左旋，小齿布置于大齿左上方5.下列准双曲线齿轮布置属于下偏置的是( CD )＊A.大齿左旋，小齿右旋,小齿布置于大齿右上方B.大齿左旋，小齿右旋,小齿布置于大齿左下方C.大齿右旋，小齿左旋，小齿布置于大齿右下方D.大齿右旋，小齿左旋，小齿布置于大齿左上方6。
下列说法错误的是（A ）√A.普通十字轴式万向节无法等速传扭B.发动机纵置的汽车，主减速器应采用一对锥齿轮传动C.全浮式半轴只受扭矩作用D.转向驱动桥的羊角轴制成空心7.下列说法正确的是（ B ）√A.平面三轴式变速箱前进档全是二级传动B.转向驱动桥的羊角轴制成空心C.全浮式半轴只受弯矩作用D.越野车挂低挡应先档后桥、摘低档应先桥后档8．下列说法错误的是（ B ）√A.离合器从动盘转动惯量应尽可能小B.平面二轴式变速箱各档是一级传动C.离合器的接合过程应两头快、中间慢D.越野车挂低挡应先桥后档、摘低档应先档后桥9．下列有关同步器说法错误的是（ A ) ＊A.惯性式、常压式同步器从机构上保证了无冲击换档。
汽车构造课后练习答案第三章
第3章配气机构3-1答：配气机构作用是按照发动机的工作循环和点火次序的要求定时开启和关闭各缸的进、排气门，以便在进气行程使尽可能多的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）进入汽缸，在排气行程将废气快速排出汽缸。
3-2答：根据行程的燃烧室不同分为：半球形、楔形或盆形燃烧室。
3-3答：通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。
这一预留间隙称为气门间隙。
发动机工作中，气门及其传动件将因温度升高而膨胀。
如果气门及其传动件之间在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中漏气，会使发动机功率下降。
为了消除上述现象，所以要留有气门间隙。
3-4 答：实际工作中，由于发动机转速较高，一个行程所占时间很短，而凸轮驱动气门开启也需要一个过程，气门全开的时间就更短了。
在这样短的时间内难以做到进气充分，排气彻底。
为了改善换气过程，气门的开启和关闭时刻已不在上下止点处，采用提前打开和迟后关闭来延长进、排气时间。
3-5 答：配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。
3-6答：发动机的配气机构由气门组和气门传动组两部分组成。
气门组主要包括气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座和气门锁片等零件，其组成与配气机构的结构形式基本无关，它的功用是封闭进、排气道。
气门传动组包括正时齿轮、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、调整螺钉、锁紧螺母和凸轮轴等，其基本组成因配气机构的形式而有所不同，它的功用是定时驱动气门使其开启或关闭，且保证气门有足够的开度，进而满足发动机的工况需要。
3-7 简述液压挺柱的优点。
答：（1）可以自动补偿气门间隙。
（2）取消了调整气门间隙的零件，使结构简单。
（3）不需调整气门间隙，简化了装配后的调整过程。
（4）消除了由气门间隙引起的冲击和噪声，减轻了气门传动组件之间的摩擦。
3-8简述可变配气相位机构的作用。
汽车构造习题集(选)
汽车构造习题集总论一、填空题7.现代各类汽车的总体构造有所不同，但它们的全然组成大体都可分为、、和四大局部。
行驶过程中，都不可防止地受到外界的各种阻力。
假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有、和。
二、解释术语10926.记号〔4×2〕在表示驱动方式时的含义三、判定题〔正确打√、错误打×〕2.越野汽车要紧用于非公路上载运人员、物资或牵引，因此它根基上由后轮驱动的。
〔〕质量。
〔〕6.当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。
〔〕7.汽车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力。
〔〕8.汽车驱动力的大小要紧取决于发动机输出功率的大小。
〔〕四、咨询答及论述题4.保证汽车正常行驶的必要充分条件是什么？6.汽车正常行驶的驱动附着条件是什么？第一章汽车发动机总体构造和工作原理一、填空题、、、、、和组成。
2.四冲程发动机曲曲折折曲曲折折折折轴转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，气缸里热能转化为机械能次。
6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须通过、、和如此一系统列连续过程，这称为发动机的一个。
二、解释术语三、判定题〔正确打√、错误打×〕1.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。
〔〕5.活塞行程是曲曲折折曲曲折折折折柄旋转半径的2倍。
〔〕8.发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。
〔〕9.发动机转速增高，其单位时刻的耗油量也增高。
〔〕四、选择题2.发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为〔〕。
A、发动机工况B、有效功率C、工作效率D、发动机负荷4.汽车耗油量最少的行驶速度是〔〕。
A、低速B、中速C、全速D、超速五、咨询答题4.汽油机与柴油机各有哪些优缺点？什么缘故柴油机在汽车内得到越来越普遍的应用？6缸发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。
汽车构造复习题答案-学习
第一章（1）发动机是将某一种形式的能量转化为机械能的机器。
发动机是汽车的动力源（3）基本术语●工作循环：活塞式工作循环有进气、压缩、做功和排气四个工作过程组成的封闭过程●上下止点：活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点，相反为下止点●活塞行程S：上下止点之间距离●气功容积V h：上下止点间所包含的汽缸工作容积V h，单位为升●内燃机排量V L:内燃机所有汽缸工作容积的总和称为内燃机排量;大概公式V L=KD2is D汽缸直径i气功数目s活塞行程●燃烧室容积V C：活塞位于上止点时，活塞顶面以上汽缸底面以下所形成的空间●汽缸总容积V a: V a=V h+V c●压缩比：ε=V a/V C●工况：内燃机在某一时刻的运行状况，用该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示。
曲轴转速即为内燃机转速●负荷率：内燃机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值称为负荷率（4）发动机原理：完成一个循环需要经过进气、压缩、做功、和排气四个行程进气：排气门关闭，进气门开;活塞由上止点至下止点，曲轴由0°沿顺时针方向转到180°（柴油机汽缸吸入的是纯净的空气）压缩：排气门关闭，进气门关;活塞由下止点至上止点，曲轴由180°沿顺时针方向转到360°（柴油机压缩比比较大，所以压缩终了时气体压力高）做功：排气门关闭，进气门关;活塞由上止点至下止点，曲轴由360°沿顺时针方向转到540°（柴油机自燃）排气：排气门开闭，进气门关;活塞由上止点至下止点，曲轴由540°沿顺时针方向转到720°(一样)汽油机和柴油机不同点：（a）汽油机可燃混合气在汽缸外形成：柴油机可燃混合气在气缸内形成,混合时间比较短（b）汽油机点燃，柴油机自燃第二章（1）现代汽车发动机机体主要由气缸体、气缸盖、气缸盖罩、气缸垫以及油底壳组成。
(2)汽缸体的排列形式主要有：直列式、V型、水平对置式（3）汽缸体结构有：一般式、龙门式、隧道式（4）油底壳的主要作用是存储机油和封闭汽缸体或曲轴箱（5）活塞连杆组有活塞、活塞环、活塞销、连杆组成（6）活塞式发动机中工作条件最严酷的零件（7）活塞由活塞顶、活塞头、活塞裙组成（8）汽油机活塞顶部多采用平顶，优点是吸热面积小，制造工艺简单.柴油机的活塞顶部常常设有各种各样的凹坑（9）活塞环由气环和油环组成;气环密封气和传热；油环在汽缸壁涂上油膜，防止串机油到燃烧室，还有润滑和刮除飞溅到汽缸壁的多余机油（10）气环开口形式：直角形、阶梯形、斜口形（11）气环的断面形状：矩形环、锥面环、扭曲环、阶梯环、桶面环（12）连杆组包括连杆体、连杆盖、连杆螺栓等零件（13）连杆由小头、杆身和大头组成（14）连杆盖和连杆大头在加工是配对加工的。
汽车构造3答案
一、填空题(本大题共20小题，每空1分，共20分)请在每小题的空格中填上正确答案。
错填、不填均无分。
1、汽油机、柴油机。
2、化学能、机械能。
3、热能、机械能。
4、导向。
5、理想可燃混合器。
6、间歇、持续。
7、高温；高压；高速；化学腐蚀8、、车架、车桥、车轮、悬架。
9、锁块；锁销二、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)在每小题列出的备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1、A；2、C；3、C ；4、A；5、C ；6、B；7、C ；8、C ；9、B ；10、B三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“╳”。
1、X；2、X ；3、X ；4、∨；5、∨；6、∨；7、∨；8、∨；9、X；10、X四、名词解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分）1、活塞行程：活塞上下止点之间的距离3、过量空气系数：燃烧1公斤燃料实际供给的空气质量与理论上1公斤燃料完全燃烧所需的空气质量之比.1、转动中心：汽车转向时要求所有轴线都应交于一点此点为转动中心2、分泵：将喷油泵的泵油机构称之为分泵3、转向系：用来改变汽车行驶方向的机构称之5、独立悬架：汽车的两侧的车轮分别安装断开的车轴的两侧，每段的车轴和车轮单独的通过弹性元件与车身两连。
五、简答题（本大题共5小题，每小题5分，共25分）1、冷却系作用是什么？答：保证发动机工作适宜的温度范围内的系统，（2分）对发动机进行适度的冷却。
（3分）2、润滑系的作用是什么？答：润滑、冷却、密封、清洗、减振、防腐。
（每错一处去1分）3、行驶系的作用是什么？答：承受汽车总质量；（1分）传动动力产生驱动力矩；（2分）传递路面对车轮的各种作用力；（1分）缓和路面对车身的冲击和振动。
（1分）4、汽车悬架的作用是什么？答：将路面对车轮的垂直作用力、纵向反力和侧向反力及反力形成的力矩传递到车架，（3分）保证汽车正常行驶。
汽车构造下册习题含答案
第一章传动系概说一、填空题1.汽车传动系的根本功用是〔〕。
2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有〔〕、〔〕、〔〕和〔〕等四种。
3.机械式传动系由〔〕、〔〕、〔〕和〔〕等四局部构成。
二、问答题汽车传动系应具有哪些功能汽车传动系有几种类型各有什么特点发动机与传动系的布置型式有几种各有何优缺点越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同机械式传动系由哪些装置组成各起何作用答案：一、填空题参考答案1．将发动机发出的动力传给驱动车轮2．机械式液力机械式静液式(容积液压式)电力式3．离合器变速器万向传动装置驱动桥二、问答题参考答案〕减速和变速功能——减速用以降速增扭，因为车用发动机输出的最大转矩较小、而转速又很高，如果将这一转速和转矩直接传给驱动车轮，车轮转速过高，且车轮产生的牵引力矩又过小，缺乏以克服阻力矩，使汽车无法运动，所以必须减速增扭。
变速用以改变行车速度，以便与经常变化的使用条件〔包括汽车实际装载质量、道路坡度、路面状况、交通情况等〕相适用，使发动机在最有利转速范围内工作。
2〕实现汽车倒驶——发动机不能倒转，而在变速器内设置倒挡。
保证在发动机旋转方向不变的情况下，实现汽车的倒向行驶。
3〕必要时中断动力传动——如发动机起动、换挡、制动时，发动机不熄火，而通过别离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停歇。
4〕差速器的差速作用——使两驱动轮可以有不同的转速，便于汽车转向和在不平路面上行驶时，两侧车轮均做纯滚动，而减轻轮胎的磨损。
2．1〕汽车传动系的型式有四种。
1〕机械式传动系。
2〕液力机械式传动系。
3〕静液式〔容积液压式〕传动系。
4〕电力式传动系。
2〕特点及优缺点：〔1〕机械传动系：a.组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥〔主减速器、差速器、半轴〕等，总成组成。
b.优点——传动效率高，工作可靠，结构简单，应用广泛。
c.缺点——重量较大，零部件较多，不适于超重型汽车。
汽车构造试题与答案
汽车构造试题与答案1. 第一部分：汽车构造基础知识汽车是一种交通工具，由多个重要部件组成。
以下是一些与汽车构造相关的试题与答案。
试题1：汽车的主要构造是什么？答案：汽车的主要构造由车身、底盘、悬挂系统、动力系统和驾驶系統等组成。
试题2：汽车的车身是由哪些部分组成的？答案：汽车的车身由车顶、车门、车窗、车轮等部分组成。
试题3：汽车的底盘承载着哪些重要组件？答案：汽车的底盘承载着发动机、变速器、传动系統等重要部件。
2. 第二部分：汽车动力系统汽车的动力系统是使汽车运行的关键部分。
以下是一些与汽车动力系统相关的试题与答案。
试题1：汽车的动力系统主要由哪些部分组成？答案：汽车的动力系统主要由发动机、变速器、传动系統和驱动轮组成。
试题2：发动机是汽车动力系统的核心部件，请问发动机的工作原理是什么？答案：发动机通过燃烧燃料产生的高温高压气体驱动活塞运动，进而带动曲轴旋转，产生动力。
试题3：变速器的作用是什么？答案：变速器用于改变发动机输出轴的转速和扭矩，以适应不同车速和道路条件。
3. 第三部分：汽车悬挂系统与制动系統汽车的悬挂系统和制动系统直接影响到行车的稳定性和安全性。
以下是一些与汽车悬挂系统和制动系統相关的试题与答案。
试题1：汽车悬挂系统的主要作用是什么？答案：汽车悬挂系统的主要作用是减震和支撑车身，保持轮胎与地面的接触，保障车辆的稳定。
试题2：汽车制动系統的主要组成部分有哪些？答案：汽车制动系统主要由制动蹄、制动碟（或制动鼓）、刹车片（或刹车鞋）、刹车总泵等组成。
试题3：你认为汽车的悬挂系统和制动系統为什么非常重要？答案：汽车的悬挂系统和制动系统直接关系到行车的安全性，悬挂系统保证车身稳定，制动系统则保证车辆可以快速停止。
4. 第四部分：汽车驾驶控制系统汽车的驾驶控制系统包括了方向盘、离合器和刹车踏板等。
以下是一些与汽车驾驶控制系统相关的试题与答案。
试题1：方向盘是用于控制什么的？答案：方向盘是用于控制车辆的转向方向。
汽车构造答案(3到5章)
配气机构1. 试比较凸轮轴下置式、中置式和上置式配气机构的优缺点及其各自的应用范围。
答：凸轮轴下置式配气机构的主要优点是凸轮轴离曲轴近，可以简单的用一对齿轮传动。
缺点是零件多，传动链长，整个机构的刚度差。
适用于转速较低的发动机；凸轮轴中置式配气机构与下置式相比减少了推杆，从而减轻了配气机构的往复运动质量，增大了机构的刚度，更适用于较高转速的发动机；凸轮轴上置式配气机构主要优点是运动件少，传动链短，整个机构的刚度大，适合高速发动机。
2. 进、排气门为什么要早开晚关？答：进气门早开的目的是为了在进气开始时进气门能有较大的开度或较大的进气通过断面，减小进气阻力，使进气顺畅。
进气门晚关则是为了充分利用气流的惯性，在进气迟后角内继续进气，以增加进气量。
排气门早开的目的是为了在排气门开启时气缸内有较高的压力，使废气能以很高的速度自由排出，并在极短时间内排出大量废气。
排气门晚关则是为了利用废气流动的惯性，在排气迟后角内继续排气，以减少气缸内的残余废气量。
3. 为什么采用机械挺柱的配气机构中要预留气门间隙？怎样调整气门间隙？为什么采用液力挺柱或气门间隙补偿器的配气机构可以实现零气门间隙？答：发动机工作时，气门极其传动件，如挺柱、推杆等都将因为受热膨胀而伸长。
如果气门与其传动件之间，在冷却时不预留间隙，则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开启门，破坏气门与气门座之间的密封，造成气缸漏气，从而使发动机功率下降，启动困难，甚至不能正常工作。
在摇臂或摆臂上驱动气门的一端，安装有气门间隙调整螺钉及其锁紧螺母，用扳手松开锁紧螺母，用改锥调整气门间隙调整螺钉，同时用塞规测试气门间隙符合标准，再用锁紧螺母紧固调整螺钉。
当采用液压挺柱时，由于液压挺柱的长度可自我调节补充，可以不留气门间隙。
气门间隙补偿器配气机构则是用间隙补偿气作为摆臂的一个支承，利用与液力挺柱相通的工作原理实现零气门间隙。
4. 如何根据凸轮轴判定发动机工作顺序？答：设发动机有n 个气缸，其发火间隔角为720?/n，由于凸轮轴与曲轴传动比为1：2，所以同名凸轮的夹角为720?/(2n)，所以根据给定的曲轴转角和求得的同名凸轮夹角就可以依次找出做功的气缸，从而判断出发动机工作顺序。
专升本汽车构造试题含答案
第三章发动机的基本知识一、填空题1.将热能转变为机械能的发动机称为热机,包括内燃机和外燃机;2.内燃机按活塞的运动形式分为：往复活塞式发动机和旋转活塞式发动机;3.内燃机按发动机完成一个工作循环的行程数分为四冲程发动机和二冲程发动机;4.内燃机按使用燃料种类的不同可分为汽油机和柴油机;5.按发动机的冷却方式分为水冷发动机和风冷发动机;6.仅有一个汽缸的发动机称为单缸发动机,有两个以上汽缸的称多缸发动机;7.发动机的工作循环可分为进气、压缩、作功、排气四个过程;8.活塞行程S与曲柄半径R的关系是S＝2R;二、判断题1. 一般车用汽油机的压缩比比柴油机的压缩比高; ×2. 压缩比越大,压缩终了可燃混合气的压力和温度越高,燃烧速度越快,热效率越高,发动机的动力性和经济性越好,所以说压缩比越大越好; ×3. 四冲程发动机每个工作循环曲轴转4圈；二冲程发动机每个工作循环曲轴转2圈; ×三、选择题1. 四冲程六缸发动机各缸作功间隔角为： B°°°2. 四冲程发动机的整个换气过程 B 曲轴转角;A.等于360°B.大于360°C.小于360°3. 发动机工作过程中,温度最高的时刻出现在 D ;A.进气行程B.压缩行程C.做功行程D.排气行程四、解释术语：1、上止点2、下止点3、活塞行程4、曲柄半径5、汽缸工作容积6、发动机排量7、燃烧室容积8、汽缸总容积9、压缩比10、发动机的工作循环五、简答题1、简述汽油机和柴油机两种发动机工作循环的主要不同之处2、简述往复活塞式汽油机的总体构造3、填写出下图各序号的零件名称;第4章曲柄连杆机构一、填空题1.曲柄连杆机构的工作条件是、、和;2.曲柄连杆机构受的力主要有气体力、往复惯性力、旋转惯性力和翻倒力矩;3.气缸体的结构形式有平底式、龙门式、隧道式三种;4、二冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转周,进、排气门各开启次,活塞5.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是1342 或1243 ；六缸四冲程发动机作功顺序一般是153624 或142635 ;6.曲柄连杆机构的主要零件可分为活塞组、连杆组和曲轴飞轮组三个组;7.油环的结构形式有槽孔式和钢带组合式二种;发动机全支承式曲轴的气缸数为8 ,主轴颈数为 5 ;9.气缸套有干式和湿式两种;10. 活塞环包括油环和气环两种;11. 活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用;12.四行程发动机完成一个工作循环曲轴转角为720度,其点火间隔角为 180°;二、解释术语1.燃烧室2.湿式缸套3.全支承曲轴三、判断题正确打√、错误打×1.汽油机常用干式缸套,而柴油机常用湿式缸套;2.安装气缸垫时,光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料,缸盖为铝合金材料,光滑的一面应朝向缸盖;3.活塞顶是燃烧室的一部分,活塞头部主要用来安装活塞环,活塞裙部可起导向的作用;4.活塞在气缸内作匀速运动;5.活塞径向呈椭圆形,椭圆的长轴与活塞销轴线同向;6.气环的密封原理除了自身的弹力外,主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用;7.对于四冲程发动机,无论其是几缸,其作功间隔均为180°曲轴转角;8. 干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后,其外壁直接和冷却水接触,而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反;9.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时,第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置;10.多缸发动机的曲轴均采用全支承;11.多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块;12.扭曲环是在矩形环的基础上,内圆上边缘切槽或外圆下边缘切槽,不能装反;13.对于四冲程发动机,曲轴转2圈,凸轮轴转1圈,发动机各个缸都完成了一个工作循环;14.在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号,其目的是为了点火正时和配气正时;15.活塞顶是燃烧室的一部分,活塞头部主要用来安装活塞环,活塞裙部可起导向的作用;16.活塞径向呈椭圆形,椭圆的长轴与活塞销轴线同向;17.对于四冲程发动机,无论其是几缸,其作功间隔均为180°曲轴转角;18.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍;19.当缸套装入气缸体时,一般缸套顶面应与气缸体上面平齐20.作功行程,因为气体压力产生的侧压力,使活塞的左侧压向汽缸壁,左侧磨损严重;21.活塞在上半行程时往复惯性力方向都向上,在下半行程时往复惯性力方向都向下;22.直列式发动机全支撑曲轴的主轴颈数比气缸数多一个；V型发动机全支撑曲轴的主轴颈数比气缸数的一半多一个;23. 发动机曲轴的曲拐数与气缸数相同;四、选择题1.曲轴上的平衡重一般设在c ;A、曲轴前端B、曲轴后端C、曲柄上2.曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是;A、与曲轴转动方向相同B、与曲轴转动方向相反3.曲轴轴向定位点采用的是a ;A、一点定位B、二点定位C、三点定位4.四冲程发动机曲轴,当其转速为30O0r／min时,则同一气缸的进气门,在1min内开闭次数应该是b ;A． 3000次；B．150O次；C．750次;5.四冲程六缸发动机,各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是;°；°；C．60°;五、问答题1.画出四冲程直列四缸发动机以1－3－4－2次序发火时的发动机工作循环表;2.画出四冲程直列六缸发动机工作顺序1-5-3-6-2-4的工作循环表;3.活塞在工作中易产生哪些变形为什么怎样防止这些变形4.简述气环的密封原理;5.简述气环的泵油原理及防止泵油的措施;第五章配气机构一、填空题1. 凸轮轴通过正时齿轮由__曲轴___驱动,四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转__1__周,各气门开启___1___次;2. 顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式,它们是上置式、中置式和下置式;3. 气门叠开角是进气提前角和排气迟后角之和;4. 气门间隙是指在气门与传动机构之间留有适当的间隙;气门间隙过大,气门开启时刻变迟/晚,关闭时刻变迟/晚；气门间隙过小,易使气门关闭不严;5. 气门采用双弹簧结构时,两弹簧的旋向应相反;6. 曲轴与凸轮轴之间的传动方式有齿轮驱动、链条驱动和齿形带驱动三种;7. 气门弹簧座一般是通过锁片或圆柱销固定在气门杆尾端的;8.当汽缸采用4个气门时,气门的排列方案有两种：同名气门排成两列,同名气门排成一列;9.气门头部的形状有凸顶、平顶和凹顶;10．进气门为了获得大的通道截面,其本身热负荷较小,多用30度锥角;排气门则因热负荷较大而通常用45度锥角;二、判断题1. 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙; ×2. 进气门头部直径通常比排气门的大,而气门锥角有时比排气门的小; √3. 凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍; ×4. 采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于零; √5. 挺柱在工作时既有上下运动,又有旋转运动; √6. 气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的; ×7. 排气持续角指排气提前角与排气迟后角之和; ×8. 正时齿轮装配时,必须使正时标记对准; √9. 四冲程六缸发动机的同名凸轮夹角为120°; ×10. 一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小; √11. 配气相位中,对发动机性能影响最大的是进气提前角; ×12. 在任何时候,发动机同一缸的进排气门都不可能同时开启; ×13. 凸轮轴的轴向窜动可能会使配气相位发生变化; √14. 摇臂是一个双臂杠杆,为了加工方便,一般摇臂的两臂是等长的; ×三、选择题1. 四冲程发动机曲轴与凸轮轴的传动比是 C ;A．1∶1 B．1∶2 C．2∶12. 四冲程发动机转度为2000r/mm时,则同一气缸的进气门,在一分钟内开闭的次数应该是 B ;A．2000次 B．1000次C．500次3. 气门间隙过大,发动机工作时 B ;A．气门早开 B．气门迟开 C．不影响气门开启时刻4. 气门的升程取决于 A ;A．凸轮的轮廓 B．凸轮轴的转速 C．配气相位5. 发动机一般排气门的锥角较大,是因为 A ;A．排气门热负荷大 B．排气门头部直径小 C．配气相位的原因6. 下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机 B ;A．凸轮轴下置式 B．凸轮轴上置式 C．凸轮轴中置式7. 气门座圈的磨损,将使气门间隙 A ;A．增大B．减小 C．不变8. 气门传动组零件的磨损,配气相位的变化规律是 D ;A．早开早闭B．早开晚闭 C．晚开早闭D．晚开晚闭9.气门机构中最易弯曲的零件是D;A．摇臂B．挺柱 C．气门杆 D．推杆四、解释术语1、配气相位2、气门叠开3、充气系数4、气门锥角五、画图题1、画出配气相位图2、画出凸轮的轮廓曲线六、简述题1、气门导管的作用;2、气门的作用;第6章汽油机燃料供给系一、填空题1. 电控汽油喷射系统一般由传感器、执行元件、控制元件三大部分组成;2.过量空气系数α＞1,则此混合气称为稀混合气；当α＜时,混合气不能燃烧,火焰不能传播,发动机熄火,此α值称为火焰传播下线;3．过量空气系数大于1的混合气为稀混合气,此时,若混合气的浓度用空燃比表示,则空燃比的数值大于;4.车用汽油机工况变化范围很大,根据汽车运行的特点,可将其分为怠速、、、、等五种基本工况;5.按照滤清的方式,汽油机用的空气滤清器可分为、和三种;6．电控汽油喷射发动机进行空燃比和点火提前角闭环控制所用的传感器是氧传感器和节气门位置传感器,分别安装在排气管和发动机机体上;二、解释术语1.过量空气系数2.空燃比：进入的混合气中空气与燃料之间的质量比三、选择题1.汽油的抗爆性的好坏程度一般用汽油的哪种使用性能指标表示：CA.汽油的蒸发性B.汽油的热值C.汽油的辛烷值2.以下哪种元件不属于汽油供给装置的组成部分：CA.汽油泵B.汽油滤清器C.空气滤清器D.化油器3.经济混合气时,燃油消耗率最低,经济性最好；经济混合气的过量空气系数是： AA.α=B.α=0.88C.α<D.α>～4.功率混合气时：发动机输出功率最大；功率混合气的过量空气系数是：BA.α=B.α=0.88C.α<D.α>～5.怠速工况时,化油器提供的混合气必须较浓；怠速工况的过量空气系数是：A.α=～B.α=～0.9C.α=～D.α=～6.发动机大部分时间在中等负荷下工作,燃油经济性要求是首要的；中等负荷工况的过量空气系数是：A.α=～B.α=～0.9C.α=～D.α=～7.达到全负荷之前的大负荷范围内,化油器提供的混合气应从以满足经济性要求为主逐渐转到以满足动力性要求为主；达到全负荷时,要求提供相应于最大功率的浓混合气;全负荷工况的过量空气系数是：A.α=～B.α=～0.9C.α=～D.α=～8.电动燃油泵中起限压阀作用的元件是：A.溢流阀B.出油阀C.进油口D.出油口9.燃油压力调节器的作用是：DA. 保持燃油分配管供油压力恒定B. 保持进气管绝对压力恒定C. 保持进气管真空度恒定D. 保持供油压力与进气管压力之差恒定10.如图所示卡门漩涡式空气流量计,以下描述不正确的是：A. 利用卡门漩涡原理测量进气量B. 流体流速与漩涡频率成正比C. 卡门漩涡式空气流量计是质量型流量计D. 如图所示由光电式传感器测量漩涡频率,还可用超声波式传感器测量11.如图所示为半导体压敏电阻型进气压力传感器,以下描述不正确的是：A. 尺寸小、精度高、成本低,响应速度快B. 进气压力传感器用在L-Jetronic电控汽油喷射系统C. 进气压力传感器端子A为5V电源、端子B为进气压力电压信号、端子C为传感器接地D. 输出信号与进气歧管绝对压力呈线性关系12.如图所示为进气温度传感器控制电路,以下描述不正确的是：A.检测进气温度信号,送给ECU作为喷油量修正信号,获得最佳空燃比B.为热敏电阻传感器,具有负温度系数热敏电阻特性C. THA为进气温度信号,进气温度越高,热敏电阻越高,THA信号电压越高13.如图所示为水温传感器控制电路,以下描述不正确的是：A. 检测冷却液温度信号,送给ECU作为喷油量、点火正时的修正信号B. 为热敏电阻传感器,具有正温度系数热敏电阻特性C. THW为水温信号,水温越高,热敏电阻越低,THW信号电压越低14.关于氧化锆式氧传感器,以下描述不正确的是：A. 氧传感器测定排气中氧浓度信号,发动机ECU据此信号反馈修正喷油量,控制空燃比收敛于理论值B. 氧传感器的工作使发动机处于闭环控制状态C. 混合气稀时排气中含氧多,两侧氧浓度差小,产生电压信号较高D. 氧传感器输出电压在~之间不断变化,如果变化过缓或不变则表明存在故障15．采用燃油喷射系统的汽油机与采用化油器的汽油机相比较,以下描述错误的是 C ;A．动力性有所提高；B．经济性有所提高；C．有害物排放量有所提高；D．加速性能有所提高16．以下是发动机输入信号的是A ;A．空气流量计；B．点火模块；C．ECR阀；D．喷油器17．以下是燃油喷射发动机执行器的是 D;A．曲轴位置传感器；B．节气门位置传感器；C．空气流量计；D．活性炭罐电磁阀18．电喷发动机二个喷油器的控制线路是合并在一起后经电脑控制的,这种喷射方式是 A 方式;A．分组喷射；B．同时喷射；C．顺序喷射；D．单点喷射19．采用同时喷射方式时,一般每个工作循环喷B 次油;A．1；B．2；C．3；D．420．间接测量方式测量进气量的是 C ;A．翼板式流量计；B．热膜式流量计；C．真空压力传感器；D．热线式流量计21．采用顺序喷射方式时,一般喷油是在A 进行;A．排气上止点前；B．排气上止点后；C．压缩上止点前；D．压缩上止点后22．对喷油量起决定性作用的是A ;A．空气流量计；B．水温传感器；C．氧传感器；D．节气门位置传感器23．当节气门开度突然加大时,燃油分配管内油压D ;A．升高；B．降低；C．不变；D．先降低再升高24．在多点电控汽油喷射系统中,喷油器的喷油量主要取决于喷油器的D ;A．针阀升程；B．喷孔大小；C．内外压力差；D．针阀开启的持续时间25．半导体压敏电阻式进气压力传感器中硅膜片受到的进气歧管侧的绝对压力越高,硅膜片的变形越A ,其变形与压力大小成; A．大…正比；B．大…反比；C．小…正比；D．小…反比26．旁通空气式怠速控制是通过调节 A 来控制空气流量的方法来实现的;A．旁通气道的空气通路面积；B．主气道的空气通路面积；C．主气道或旁通气道的空气通路面积； D．节气门开度27．负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而B ;A．升高；B．降低；C．不受影响；D．先高后低28. 燃油喷射系统按喷射装置的控制方式不同,可以分为;A、机械控制式、机电控制式和电子控制式B、D型和L型C、缸内喷射和缸外喷射D、单点喷射和多点喷射29. 喷油器电磁线圈的响应特性最好为;A、电流驱动式B、高阻型C、电压驱动型D、低阻型30. 氧传感器是以测量排气中的的含量,向ECU传递混合气浓度信号;A、氧气B、NOXC、COD、HC31. 电控燃油喷射系统主要由组成;A、空气供给系统、燃油供给系统和电子控制装置B、空气供给系统、燃油供给系统和混合气配制系统C、空气供给系统、燃油供给系统和暖气调节器D、空气供给系统、燃油供给系统和燃油量分配器32. 下列对热线式空气流量传感器的叙述,正确的是：;A、空气流速增大,热线电阻阻值增大B、空气流速增大,热线电阻阻值减小C、空气流速增大,电桥输出桥压不变D、空气流速增大,电桥输出桥压减小33. 下列能够提供反馈信号的传感器有：;A、节气门位置传感器B、氧传感器C、冷却水温度传感器D、空气流量计34. 停机状态下,EFI系统燃油残余压力的保持依靠：;A. 电动汽油泵的限压阀和燃油脉动衰减器B. 电动汽油泵的限压阀和燃油压力调节器C. 电动汽油泵的单向阀和燃油压力调节器D. 电动汽油泵的单向阀和燃油脉动衰减器四、判断题×1.采用燃油喷射系统的汽油机比用化油器的汽油机,废气排放量少但动力性差;×2.空气流量计、空调开关信号、点火控制器点火模块都是发动机电脑的信号输入装置;√3.喷油器、EGR阀、活性炭罐电磁阀都是执行器;×4.大部分汽油机采用缸内喷射,只有一小部分汽油机采用进气管喷射;√5.对与4缸发动机,控制单元用两个电路来控制所有4个喷油器这种喷射系统是分组喷射方式;√6.喷油器采用同时喷射方式时,一般每个工作循环喷两次油;√7.喷油器采用顺序喷射方式时,一般是在每个缸进气行程时,各缸轮流喷射一次;√8.通过进气管压力与发动机转速测量计算出进气量的方式是间接测量方式;√9.通过空气流量计测量单位时间内发动机吸入的空气量是直接测量方式;√10.目前大多数电动汽油泵是装在油箱内部的;√11.电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用,当油压过高时能自动减压;×12.装有燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变,不受节气门开度的影响;×13.旋转电磁阀型怠速控制阀具有体积小,重量轻,可控制快怠速等特点;√14.空气流量计的作用是测量发动机的进气量,电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量;×15.进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的,所以一般阜上,这两种传感器只装一种; √16.当发动机在高转速运行下节气门突然关闭时,将切断喷油;×17.步进电机式怠速控制阀,在点火开关关闭后处于全闭状态;√18．占空比型电磁阀式怠速控制执行机构中电磁线圈的驱动电流为ECU送来的占空比信号;五、问答题1.与化油器式的供给系相比,电控汽车喷射系统具有哪些优点2．为什么汽油箱在必要时应与大气相通3. 什么是空气流量计有什么功用常见的类型有哪些4. 什么是进气歧管绝对压力传感器有什么功用5．下面是滚柱式电动汽油泵示意图,图中序号所指部件名称是什么简述其吸油和压油的工作过程;6．下面是燃油压力调节器示意图,图中序号所指部件名称是什么简述其工作原理;7．常见的发动机曲轴位置及转速传感器类型有哪些简述其工作原理8．下面是L型汽油喷射系统示意图;图中序号所指部件名称是什么9．下面是D型汽油喷射系统示意图;图中序号所指部件名称是什么第七章柴油机燃料供给系一、填空题1.柴油机燃料供给系由燃油供给、空气供给、混合气形成、废气排出四套装置组成;2.按结构形式,柴油机燃烧室分成两大类,即统一式燃烧室,其活塞顶面凹坑呈ω形、球形、U形等；分隔式燃烧室,包括预燃室式和涡流式式燃烧室;3.现代柴油机形成良好混合气的方法基本上有两种,即空间雾化混合方式和油膜蒸发混合方式;4.孔式喷油器是由喷油嘴、喷油器壳体和调压装置三大部分组成;喷油嘴是喷油器的主要部件,它由针阀和针阀体组成,它们是一对精密偶件;针阀中部的环形锥面用以承受油压,称为承压锥面；针阀下端的锥面用以密封喷油器内腔,称为密封锥面;5.喷油泵按其作用原理不同,可分为柱塞式喷油泵、泵—喷油器式喷油泵和转子分配式喷油泵三类,目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵;6.柴油机燃料供给系的针阀与针阀体,柱塞与柱塞套,出油阀与出油阀座,称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”;型喷油泵泵体采用整体式结构,其油量调节机构采用齿杆式,Ⅱ号泵的泵体是组合式结构,油量调节机构采用拨叉式;型喷油泵与A型泵和Ⅱ号泵相比较,在结构上有一系列特点,其泵体采用箱形封闭式结构,分泵总成采用吊挂式柱塞套,油量调节机构采用钢球式,润滑方式采用压力润滑;9.两速式调速器工作的基本原理是利用飞块旋转产生的离心力与调速弹簧的推力之间的平衡过程来自动控制供油拉杆的位置,达到限制最高转速和稳定最低转速的目的;10.柴油滤清器多用过滤式,其滤芯材料有绸布、毛毡、金属丝、纸质等;目前广泛采用纸质的;11.活塞式输油泵由泵体、活塞、进油阀、出油阀及手油泵等组成;二、解释术语1.喷油提前角2.供油提前角3.统一式燃烧室4.开式喷油器5.闭式喷油器6.柱塞供油有效行程7.喷油泵速度特性8.全速式调速器三、判断题正确打√,错误打×1.柴油机比汽油机的经济性好; ×2.汽油机形成混合气在气缸外已开始进行,而柴油机混合气形成是在气缸内进行; √3.一般来说,柴油机采用的过量空气系数比汽油机大; √4.孔式喷油器的喷孔直径一般比轴针式喷油器的喷孔大; ×5.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体; ×6.柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最高升程决定的,在整个柱塞上移的行程中,喷油泵都供油;×型喷油泵的柱塞表面铣有与轴线成45°夹角的直线斜槽,Ⅱ号喷油泵的柱塞上部的圆柱表面铣有螺旋槽; ×型喷油泵采用拨叉式油量调节机构,Ⅱ号喷油泵采用齿杆齿套式油量调节机构; ×型喷油泵滚轮挺柱传动部件的高度调节是采用调整垫块式的,Ⅱ号喷油泵的滚轮挺柱传动部件的高度是采用螺钉调节的; ×10.滚轮体传动部件高度的调整,实际上是调整该缸的供油量; ×11.两速式调速器适用于一般条件下使用的汽车柴油机,它能自动稳定最低转速和限制柴油机最高转速;√12.喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的; √四、选择题1.柴油机混合气是在 B 内形成的;A、进气管B、燃烧室C、化油器2.喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经 A 流回柴油箱;A、回油管B、高压油管C、低压油管3.旋进喷油器端部的调压螺钉,喷油器喷油开启压力 B ;A、不变B、升高C、降低4.喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高,使该缸的供油提前角 B ;A、不变B、增加C、减小5.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短,而改变有效行程可采用 C ;A、改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移B、改变滚轮挺柱体的高度C、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移型喷油泵各缸供油量不均匀时,可调整 C 来改善;A、出油阀弹簧的预紧度B、滚轮挺柱体高度C、调节供油齿圈与控制套筒的相对角位移;型喷油泵的泵体采用 C 结构;A、整体式B、分体式C、全封闭箱式8.两速式调速器的高速调速弹簧预紧力愈大,则最高转速 B ;A、不变B、愈高C、愈低五、问答题1.简述柴油机燃料供给系的作用;P1272.简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线;P1273.什么是统一式燃烧室、分开式燃烧室 P1324.喷油器的作用是什么对它有什么要求P1335.喷油泵的作用是什么对它有什么要求P135-136型喷油泵出油阀中部的减压环带起什么作用怎样起作用P7.怎样调整喷油泵的供油提前角答：调整滚轮体的工作高度h.8.调速器的作用是什么 P1509.供油提前角自动调节器的作用是什么答：根据柴油机负荷和转速的变化自动的调节供油提前角,使柴油机在各转速下都有最佳的供油提前角,提高柴油机的动力性和经济性; 10.活塞式输油泵中手油泵的作用是什么 P162第8章发动机的进排气系统一、选择题1.关于空气滤清器,以下描述不正确的是：A.可以滤除空气中的杂质或灰尘,让洁净的空气进入气缸B. 油浴式空气滤清器用于在多尘条件下工作的发动机上。
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第3章配气机构
名词解释
充气效率气门间隙配气相位气门重叠角
选择题
1、对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，如果进气支管的温度太低，汽油将
凝结在管壁上，造成（）
A、进气量大大增加
B、降低进气量
C、混合气雾化不良
D、怠速过高
2、发动机工作时，曲轴的正时齿轮带动下列哪一个部件工作（）
A、进排气凸轮轴
B、飞轮
C、喷油器
D、节气门
3、配气机构按气门的布置分有哪两种形式（）
A、中置气门式
B、侧置气门式
C、顶置气门式
D、下置气门式
4、在某些发动机凸轮轴盖上有时会标有2000D、OHC、,其中D、OHC、是表示（）。
A、单顶置凸轮轴
B、双顶置凸轮轴
C、新型电喷发动机
D、缸内喷射
5、现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（）。
A、提高点火性能
B、提高喷油性能
C、减少爆燃
D、提高充气效率
6、若气门与气门导管之间的间隙太大，发动机的排气将会是（）。
A、冒白烟
B、冒黑烟
C、冒蓝烟
D、没有异常
7、影响换气过程的参数有（）
A、发动机功率
B、进气终了压力
C、汽缸内残余废气量
D、喷油量
8、进气增压主要有哪几种方式（）。
A、废气涡轮增压
B、机械增压
C、齿轮泵增压
D、转子泵增压
9、在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，也称中冷器，其作用是对（）。
A、涡轮增压机进行冷却
B、涡轮轴承进行冷却
C、进气进行冷却
D、排气进行冷却
问答题
1、气门间隙过大或过小对发动机工作性能有哪些影响？一般的调整数值范围是多
少？如何进行调整？
2、分析可变进气气管系统的工作原理和废气涡轮增压对提高发动机性能的作用？
3、。