车刀的角度、刃磨车刀资料

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车刀种类和角度选择原则详解

车刀不对准工件中心对角度的影响
五、车刀刃磨
无论硬质合金车刀(焊接)或高速钢车刀，在使用之前都要根据切削条件所选择的合理切削角度进行刃磨，一把用钝了的车刀，为恢复原有的几何形状和角度，也必须重新刃磨。
重要性
三分手艺、七分刀徒弟的手、师傅的刀
1.磨刀步骤(图a～d)
⑴磨前刀面把前角和刃倾角磨正确。 ⑵磨主后刀面把主偏角和主后角磨正确。 ⑶磨副后刀面把副偏角和副后角磨正确。 ⑷磨刀尖圆弧圆弧半径约0.5～2mm左右。 ⑸研磨刀刃车刀在砂轮上磨好以后，再用油石加些机油研磨车刀的前面及后面，使刀刃锐利和光洁。这样可延长车刀的使用寿命。车刀用钝程度不大时，也可用油石在刀架上修磨。硬质合金车刀可用碳化硅油石修磨。

前角γo
——在主切削刃选定点的正交平面po内，前刀面与基面之间的夹角
。

后角αo
——在正交平面po内，主后刀面与切削平面之间的夹角。

主偏角κr
——主切削刃在基面上的投影与进给方向的夹角。
刃倾角λs ——在切削平面ps内，主切削刃与基面pr的夹角。
其他角度：
副前角γoˊ、副后角αoˊ、副偏角κrˊ、刃倾角λsˊ
3．主偏角、副偏角的选择（1）主偏角的选择 A、主偏角κr的增大或减小对切削加工有利的一面在背吃刀量ap与进给量f 不变时，主偏角κr减小将使切削厚度hD减小，切削宽度bD增加，参加切削的切削刃长度也相应增加，切削刃单位长度上的受力减小，散热条件也得到改善。主偏角κr减小时，刀尖角增大，刀尖强度提高，刀尖散热体积增大。所以，主偏角κr减小，能提高刀具耐用度。

(4)良好的工艺性和经济性

刀主要角度

1.车刀分:外圆车刀、端面车刀、切断刀、内孔车刀、螺纹车刀。

2.车刀的角度有：前角、后角、副后角、刃倾角、主偏角、副偏角。

(1)前角γ0：前刀面与基面的夹角，在主剖面中测量。

前角的大小影响切削刃锋利程度及强度。

增大前角可使刃口锋利，切削力减小，切削温度降低，但过大的前角，会使刃口强度降低，容易造成刃口损坏。

取值范围为：-8°到+15°。

选择前角的一般原则是：前角数值的大小与刀具切削部分材料、被加工材料、工作条件等都有关系。

刀具切削部分材料性脆、强度低时，前角应取小值。

工件材料强度和硬度低时，可选取较大前角。

在重切削和有冲击的工作条件时，前角只能取较小值，有时甚至取负值。

一般是在保证刀具刃口强度的条件下，尽量选用大前角。

如硬质合金车刀加工钢材料时前角值可选5°-15°。

（2）主后角α0: 主后刀面与切削平面间的夹角，在主剖面中测量。

其作用为减小后刀面与工件之间的摩擦。

它也和前角一样影响刃口的强度和锋利程度。

选择原则与前角相似，一般为0到8°。

（3）主偏角κr: 主切削刃与进给方向间的夹角，在基面中测量。

其作用体现在影响切削刃工作长度、吃刀抗力、刀尖强度和散热条件。

主偏角越小，吃刀抗力越大，切削刃工作长度越长，散热条件越好。

选择原则是：工件粗大刚性好时，可取小值；车细长轴时为了减少径向切削抗力，以免工件弯曲，宜选取较大的值。

常用在15°到90°之间。

（4）副偏角κ'r: 副切削刃与进给反方向间的夹角，在基面中测量。

其作用是影响已加工表面的粗糙度，减小副偏角可使被加工表面光洁。

选择原则是：精加工时，为提高已加工表面的质量，应选取较小的值，一般为5到10°。

（5）刃倾角λs :主切削刃与基面间的夹角，在主切削平面中测量。

主要作用是影响切屑流动方向和刀尖的强度。

以刀柄底面为基准，主切削刃与刀柄底面平行时，λs =0，切屑沿垂直于主切削刃的方向流出。

车刀的刃磨

②角度尺和样板测量法对于角度要求高的车刀，可用此法检查，见下图
3、刀具刃磨良好的标准
刃磨良好的刀具应达到：刀口平直无崩口；刀具平整，粗糙度低；角度正确；刀尖无损伤。其关键要看刀尖、刀尖附近的刃口、刀口附近的刀面。因为切削主要是刀尖和刀尖附近的刀刃来完成的，只要能保证附近的区域达到上述要求，其他部分不影响强度、无干涉即可。
磨主后刀面
按主偏角大小，刀杆向左偏斜。同时磨出主偏角和主后角; （如左图）按主后角大小，刀头向上翘；主后刀面自下而上，接触砂轮。
磨副后刀面，按副偏角大小，刀杆向
右偏斜，刀头向上翘；同时磨出副偏角和副按副后角大小，（如图）副后刀面自下而上，接触砂轮。
2、角度检测的方法
①目测法观察车刀角度是否合乎切削要求，刀刃是否锋利，表面是否有裂痕和其他不符合切削要求的缺陷。
（9）、重新安装砂轮后，要进行检查，经试转后方可使用。
（10）、结束后，应随手关闭砂轮机来自源。总结作业:车刀刃磨的步骤是什么？
4、刃磨练习注意事项
（1）、车刀刃磨时，不能用力过大，以防打滑伤手。（2）、车刀高低必须控制在砂轮水平中心，刀头略向上
翘，否则会出现后角过大或负后角等弊端。
（3）、车刀刃磨时应作水平的左右移动，以免砂轮表面出现凹坑。
（4）、在平形砂轮上磨刀时，尽可能避免磨砂轮侧面。（5）、砂轮磨削表面须经常修整，使砂轮没有明显的跳
2、砂轮粗细的选择：
粗磨车刀应选用粗砂轮（36#或60#），精磨车刀应选细砂轮（80#或120#）。
二、刃磨车刀的方法
车刀有机械刃磨和手工刃磨两种刃磨方法，手工刃磨车刀是车工的基本功之一。
1、90度外圆车刀的刃磨方法

车刀的刃磨

车刀的刃磨在车床上主要依靠工件的旋转主运动和刀具的进给运动来完成切削工作。

因此车刀角度的选择是否合理，车刀刃磨的角度是否正确，都会直接影响工件的加工质量和切削效率。

在切削过程中，由于车刀的前刀面和后刀面处于剧烈的摩擦和切削热的作用之中，会使车刀切削刃口变钝而失去切削能力，只有通过磨才能恢复切削刃口的锋利和正确的车刀角度。

因此，车工不仅要懂得切削原理合理地选择车刀角度的有关知识，还必须熟练地掌握车刀的刃磨技能。

车刀的刃磨分机械刀刃磨和手工刃磨两种。

机械刀刃效率高、质量好，操作方便。

但目前中小型工厂仍普遍采用手工刃磨。

因此车工必须掌握手工刃磨车刀的技术。

1．砂轮的选用目前常用的砂轮有氧化铝和碳化硅两类，刃磨时必须根据刀具材料来决定。

（1）]氧化铝砂轮氧化铝砂轮多呈白色其砂料韬性好，比较锋利，但硬度稍低（指磨料容易从砂轮上脱落），适于刃磨调整钢车刀和硬质合金的刀柄部分。

氧化铝砂轮也不例外称刚玉砂轮。

（2）碳化硅砂轮碳化硅砂轮多呈绿色，其砂料硬度高，切削性能好比较适于刃磨质合金车刀。

砂轮的粗细料度表示。

GB2477-83规定了41个料度号，粗磨时用粗粒度（基本粒尺寸大），精磨时用细粒度（基本粒尺寸小）。

2．车刀刃磨的方法和步骤现以90度硬质合金（YT15）外圆车刀为例，介绍手工刃磨车刀的方法（1）先磨去车刀前面、后面上的焊渣，并将车刀底面磨平。

可选用粒度号为24#到达36#的氧化铝砂轮。

（2）粗磨主后面和副后面的刀柄部分（以形成后隙角）。

刃磨时，在略高于中心的水平位臵处将车刀翘起一个比刀体上的后角大2度到3度的角度，以便再刃磨刀体上的主后角和副后角（如图1—35）。

可选粒度号为24#到达6#、硬度为中软（ZR1、ZR2）的氧化铝砂轮。

（3）粗磨刀体上的主后面磨主后面时，刀柄应与砂轮轴线保持平行，同时刀体底面向砂轮方向倾斜一个比主后角大2度的角度。

刃磨时，先把车刀已磨好的后隙面靠在砂轮的外圆上，以接近砂轮中心的水平位臵为刃磨的起始位臵，然后使刃磨位臵继续向砂轮靠近并作左右缓慢移动。

4.3 车刀的刃磨(掌握)

(3) 车刀刀尖一般应与工件旋转轴线等高,否则,将使车刀工作时的前角和后角发生改变(图4-28 ) 。车外圆时,如果车刀刀尖高于工件旋转轴线,则使前角增大, 后角减小,从而加剧后面与工件之间的摩擦;如果车刀刀尖低于工件旋转轴线,则使后角增大,前角減小, 从而使切削不顺利。在车削内孔时,其角度的变化情況正好与车外圆时相反。
4.3 车刀的刃磨
一、砂轮的选择
常用的磨刀砂轮有两种:一种是氧化铝砂轮(呈白色) ,另一种是:碳化硅砂轮(呈绿色)。氧化铝砂轮的磨粒韧性好,比较锋利, 硬度稍低,用来刃磨高速钢刀具。碳化硅砂轮的磨粒硬度高, 切削性能好,但较脆,用来刃磨硬质合金刀具。
目前,较多的工厂还采用人造金刚石砂轮刃磨刀具,这种砂轮的磨粒硬度极高,强度较高,导热性好,自锐性好。除可刃磨硬质合金刀具外,还可磨削玻璃、陶瓷等高硬度材料。
( 4 ) 车刀刀杆中心线应与进给运动方向垂直 (图4-29b) ,否则将使车力工作时的主偏角和副偏角发生改变。主偏角減小(图4-29c) ,进给力减小,副偏角减小(图4-29a) ,加剧摩擦。
这些要求对各种车刀的安装是通用的, 但对不同的切削情况,又有其特殊的要求。
• (5) 托架与砂轮之间的空隙不能太大(小于等于3 mm) ,否则,容易使刀具嵌入中间而挤碎砂轮发生危险。
• (6) 磨刀具的砂轮,不要磨削其他物件。
六、车刀的安装
安装车刀时,一定要注意以下几点: • (1)车刀悬伸部分要尽量缩短。一般悬伸长
度约为车刀厚度的1 ~1. 5倍。悬伸过长,车刀响加工质量。 • ( 2) 车刀一定要夹紧,否则,车刀崩出将造成难以想象的后果。
二、磨刀的步骤和方法
车刀的刃磨有机械刃磨和手工刃磨两种。机械刃磨效率高,质量稳定,操作方便,主要用于刃磨标准刀具。手工刃磨比较灵活,对磨刀设备要求不高,这种刃磨方法在一般工厂较为普遍。对于车工来说,手工刃磨是必须掌握的基本技能。

车削刀具简介

车削刀具简介一、车刀的种类直头车刀 45°弯头车刀 75°偏刀90度偏刀切断刀扩孔车刀（通孔）扩孔车刀（盲孔）螺纹车刀车刀的种类1．按用途可分为：①外圆车刀主偏角一般取45°、75°和90°，用于车削外圆表面和台阶；②端面车刀主偏角一般取45°，用于车削端面和倒角，也可用来车外圆；③切断、切槽刀用于切断工件或车沟槽。

④镗孔刀用于车削工件的内圆表面，如圆柱孔、圆锥孔等；⑤成形刀有凹、凸之分。

用于车削圆角和圆槽或者各种特形面；⑥内、外螺纹车刀用于车削外圆表面的螺纹和内圆表面的螺纹。

2．按结构可分为：①整体式车刀刀头部分和刀杆部分均为同一种材料。

用作整体式车刀的刀具材料一般是整体高速钢,②焊接式车刀刀头部分和刀杆部分分属两种材料。

即刀杆上镶焊硬质合金刀片，而后经刃磨所形成的车刀。

③机械夹固式车刀刀头部分和刀杆部分分属两种材料。

它是将硬质合金刀片用机械夹固的方法固定在刀杆上的。

它又分为机夹重磨式和机夹不重磨式两种车刀。

图2所示即是机夹重磨式车刀。

图3即是机夹不重磨车刀。

两者区别在于：后者刀片形状为多边形，即多条切削刃，多个刀尖，用钝后只需将刀片转位即可使新的刀尖和刀刃进行切削而不须重新刃磨；前者刀片则只有一个刀尖和一个刀刃，用钝后就必须的刃磨。

图2 机夹重磨式车刀图3 机夹不重磨式车刀目前，机械夹固式车刀应用比较广泛。

尤其以数控车床应用更为广泛。

用于车削外圆、端面、切断、镗孔、内、外螺纹等。

3、常用车刀的用途如图4所示:外圆车刀（90°偏刀、75°偏刀、 60°偏刀）车外圆和台阶；端面车刀（45°弯头刀）车端面；切刀切槽和切断；螺纹车刀车内外螺纹；镗孔刀车内孔；滚花刀滚网纹和直纹；圆头刀车特形面。

图4 车刀用途示意图三、车刀的组成图5所示为车刀组成示意图。

它是由刀头和刀杆两部分组成。

刀头用于切削，又称切削部分；刀杆用于把车刀装夹在刀架上，又称夹持部分。

刀具的标注角度

刀具的标注角度1.前角：当前面与切削平面夹角小于90度时，前角为正值，大于90度时为负值.2.后角; 当后面与基面夹角小于90度时，后角为正值，大于90度时，后角为负值。

车切基本知识一、车刀材料在切削过程中，刀具的切削部分要承受很大的压力、摩擦、冲击和很高的温度。

因此，刀具材料必须具备高硬度、高耐磨性、足够的强度和韧性，还需具有高的耐热性（红硬性），即在高温下仍能保持足够硬度的性能。

常用车刀材料主要有高速钢和硬质合金。

1.高速钢高速钢又称锋钢、是以钨、铬、钒、钼为主要合金元素的高合金工具钢。

高速钢淬火后的硬度为HRC63～67，其红硬温度550℃～600℃,允许的切削速度为25～30m/min。

高速钢有较高的抗弯强度和冲击韧性，可以进行铸造、锻造、焊接、热处理和切削加工，有良好的磨削性能，刃磨质量较高，故多用来制造形状复杂的刀具，如钻头、铰刀、铣刀等，亦常用作低速精加工车刀和成形车刀。

常用的高速钢牌号为W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2两种。

2.硬质合金硬质合金是用高耐磨性和高耐热性的WC（碳化钨）、TiC（碳化钛）和Co（钴）的粉末经高压成形后再进行高温烧结而制成的，其中Co起粘结作用，硬质合金的硬度为HRA89～94（约相当于HRC74～82），有很高的红硬温度。

在800～1000℃的高温下仍能保持切削所需的硬度，硬质合金刀具切削一般钢件的切削速度可达100～300m/min，可用这种刀具进行高速切削，其缺点是韧性较差，较脆，不耐冲击，硬质合金一般制成各种形状的刀片，焊接或夹固在刀体上使用。

常用的硬质合金有钨钴和钨钛钴两大类：（1）钨钴类（YG）由碳化钨和钴组成，适用于加工铸铁、青铜等脆性材料。

常用牌号有YG3、YG6、YG8等，后面的数字表示含钴量的百分比，含钴量愈高，其承受冲击的性能就愈好。

因此，YG8常用于粗加工，YG6和YG3常用于半精加工和精加工。

（2）钨钛钴类（YT）由碳化钨、碳化钛和钴组成，加入碳化钛可以增加合金的耐磨性，可以提高合金与塑性材料的粘结温度，减少刀具磨损，也可以提高硬度；但韧性差，更脆、承受冲击的性能也较差，一般用来加工塑性材料，如各种钢材。

车刀的几何角度及切削参数

4．刀尖形状的选择刀尖概念：主切削刃与副切削刃连接的地方刀尖是刀具强度和散热条件都很差的地方。切削过程中，刀尖切削温度较高，非常容易磨损，因此增强刀尖，可以提高刀具耐用度。刀尖对已加工表面粗糙度有很大影响。
Hale Waihona Puke (a)倒角刃(b)圆弧刃
(c)修光刃
1、工件材料强度或硬度较高时，为加强切削刃，一般采用较小后角。 2、对于塑性较大材料，已加工表面易产生加工硬化时，后刀面摩擦对刀具磨损和加工表面质量影响较大时，一般取较大后角。
在一定切削条件下的基本选择方法
1．前角和前刀面形状的选择 2．后角及形状的选择 3．主偏角、副偏角的选择
：
4．刀尖形状的选择 5．刃倾角的选择
1．前角和前刀面形状的选择
（1）
前角的选择：在选择刀具前角时首先应保证刀刃锋利，同时也要兼顾刀刃的强度与耐用度。刀具前角的合理选择，主要由刀具材料和工件材料的种类与性质决定。

B、主偏角κr的增大或减小对切削加工不利的一面主偏角的减小也会产生不良影响。因为根据切削力分析可以得知，主偏角κr减小，将使背向力Fp 增大，从而使切削时产生的挠度增大，降低加工精度。同时背向力的增大将引起振动。因此主偏角的减小对刀具耐用度和加工精度产生不利影响。

②、工艺系统刚性较差时（工件长径比lw/dw = 612），或带有冲击性的切削，主偏角κr可以取大值，一般κr＝60o～75o，甚至主偏角κr可以大于 90o，以避免加工时振动。硬质合金刀具车刀的主偏角多为60o～75o 。 ③、根据工件加工要求选择。当车阶梯轴时， κr ＝90o；同一把刀具加工外圆、端面和倒角时， κr ＝45o。

车刀的刃磨

车刀的刃磨一、90硬质合金车刀刃模步骤如下：（1）首先在氧化砂轮上将刀面上的焊渣磨掉，并把车刀平面磨平。

（2）在氧化铝砂轮上粗磨出刀杆上的主后刀面和副后刀面，其后角要比刀头上后角大2 8~3 8。

（3）在碳化硅砂轮上粗磨出刀头上的主后面和副后刀面，其后角比正确后角大2 8~3 8。

（4）磨断屑槽（图1-23）。

（5）精磨刀头主后刀面和副后刀面，使其符合要求（图1-24）.（6）磨负倒棱（图1-25）。

（7）磨过渡刃。

二、外圆车刀角度选择1.粗车刀粗车刀必须适应粗车削时切削深`进给快的特点，要求车刀有足够的强度，能在一次进给中车去较多的余量。

选择粗车刀几何参数的一般原则是：（1）为了增加刀头强度，前角（γ0）和后角（α0）应取小些。

但前角过小会使切削力增大。

（2）主偏角（κr）不宜太小，太小容易引起震动。

当工件形状许可时，最好选用758左右，因为这时刀尖角（εr）较大，不仅能承受较大的切削力，而且还有利于刀尖散热。

（3）粗车时用08~38的刃倾角（λs）以增加刀头强度。

（4）为了增加刀尖强度，改善散热条件，提高刀具寿命，刀尖处应磨有过渡刃。

采用直线过渡刃时，过渡刃偏角κrγ=1/2κr，过渡长度bε=0.5mm~2mm;采用圆弧过渡刃时，刀尖圆弧半径rε=0.5mm~1.5mm.其中高速钢车刀取大些，硬质合金车刀取小些。

（5）为了增加切削刃的强度，主切削刃上应磨有副倒棱，其倒棱宽度br=(0.5~0.8)f，倒棱前角γ01=-5 8~-108。

（6）粗车塑性材料（如钢类）时，为保证切削顺利，自行断屑，就在前刀面上磨有断屑槽。

断屑槽常用的有直线型、圆弧型和直线圆弧型三种。

2．精车刀精车时要求工件必须达到规定的尺寸精度和表面粗糙度，因此要求车刀必须锋利，切削刃要平直光洁，刀尖处应磨有修光刃，并使切屑排向工件的待加工表面。

选择精车刀几何参数的一般原则是：（1）为使车刀锋利，切削轻快，前角（γ0）一般应取大些。

90°车刀刃磨

项目一车削刀具的刃磨任务一90°外圆车刀的刃磨知识目标：➢了解外圆车刀的材料及性能；➢掌握外圆车刀的三个辅助平面和六个基本角度；➢掌握外圆车刀的刃磨姿势和一般步骤。

一、学习任务了解90°外圆车刀材料性能、几何角度，掌握刃磨车刀的姿势、方法和刃磨的一般步骤，完成下图1.1车刀的刃磨。

图1-1 90°外圆车刀二、相关知识1.刀具组成车刀由刀头和刀杆两部分组成（如图1-2所示），刀杆的作用是把车刀装夹在刀架上，起固定作用。

图1-2 车刀的组成2.三面两刃一尖（1）前刀面：刀具切屑流过的表面。

（2）主后面：主后刀面是和工件上过渡表面相对的车刀刀面；（3）副后面：副后刀面是和工件上已加工表面相对的车刀刀面。

（4）主切削刃：前刀面和主后刀面相交的部位，它担负着车刀的主要切削任务。

（5）副切削刃：前刀面和副后刀面相交的部位，它担负着车刀的次要切削任务。

（6）刀尖：主切削刃和副切削刃相交的部位。

为提高刀尖的强度，常把刀尖部分磨成圆弧或直线形。

圆弧或直线部分的刀刃叫过渡刃。

3.角度测量主截面内测量的角度：（1）前角γ０：正交平面中测量的前刀面与基面之间的夹角叫前角。

（2）后角α０：正交平面内测量的切削平面与主后刀面的夹角叫后角。

（3）楔角：前刀面与后刀面之间的夹角叫楔角。

基面内测量的角度：（4）主偏角ｒ：主切削刃在基面内的投影与进给方向的夹角叫主偏角。

（5）副偏角′ｒ：副切削刃在基面内的投影与背离进给方向的夹角叫副偏角。

（6）刀尖角：主切削刃与副切削刃在基面内的投影之间的夹角叫刀尖角。

切削平面内测量的角度：（7）刃倾角λｓ：切削平面中测量的主切削刃与过刀尖所作基面之间的夹角。

三、任务实施1.刃磨外圆车刀的姿势和方法（1）磨车刀时，操作者应站立在砂轮机的侧面，以防止砂轮碎裂时，碎片飞出伤人。

（2）两手握车刀的距离应放开，两肘应加紧腰部，这样可以减小刃磨时的抖动。

（3）刃磨时，车刀应放在砂轮的水平中心，刀尖略微上翘3°-8°，车刀接触砂轮后应做左右水平移动，车刀离开砂轮时，刀尖需向上抬起，以免磨好的刀刃被碰伤。

车刀种类和刀刃角度选取原则

⑴磨前刀面把前角和刃倾角磨正确。 ⑵磨主后刀面把主偏角和主后角磨正确。 ⑶磨副后刀面把副偏角和副后角磨正确。 ⑷磨刀尖圆弧圆弧半径约0.5～2mm左右。 ⑸研磨刀刃车刀在砂轮上磨好以后，再用油石加些机油研磨车刀的前面及后面，使刀刃锐利和光洁。这样可延长车刀的使用寿命。车刀用钝程度不大时，也可用油石在刀架上修磨。硬质合金车刀可用碳化硅油石修磨。
正交平面参考系
1.正交平面参考系时各参考面：（右图）
——过切削刃选定点平行或垂直刀具安装面（或轴线）的平面。
——过切削刃选定点与切削刃相切并垂直于基面的平面。
切削平面ps
正交平面po
基面pr
2. 刀具的标注角度
前角γo ——在主切削刃选定点的正交平面po内，前刀面与基面之间的夹角。后角αo ——在正交平面po内，主后刀面与切削平面之间的夹角。
3.在一定切削条件下的基本选择方法：
1)前角和前刀面形状的选择
5)刃倾角的选择
3)主偏角、副偏角的选择
2)后角及形状的选择
4)刀尖形状的选择
1．前角和前刀面形状的选择（1）前角的选择：在选择刀具前角时首先应保证刀刃锋利，同时也要兼顾刀刃的强度与耐用度。刀具前角的合理选择，主要由刀具材料和工件材料的种类与性质决定。
三分手艺、七分刀
徒弟的手、师傅的刀
重要性
1.磨刀步骤(图a～d)
(a) (b) (c) (d) 图a～d 刃磨外圆车刀的一般步骤 a)磨前刀面 b)磨主后刀面 c)磨副后刀面 d)磨刀尖圆弧
C、负前角平面型（右图）特点：切削刃强度较好，但刀刃较钝，切削变形大。主要用于硬脆刀具材料。加工高强度高硬度材料，如淬火钢。图示类型负前角后部加有正前角，有利于切屑流出。

一、车刀各种角度常识

六、数控刀具标准点击上面相关内容观看一、车刀的各种角度常识车刀的主要角度前角γo在主剖面P0内测量的前刀面与基面之间的夹角。

前角表示前刀面的倾斜程度，有正、负和零值之分，其符号规定如图所示。

后角αo 在主剖面P0内测量的主后刀面与切削平面之间的夹角。

后角表示主后刀面的倾斜程度，一般为正值。

主偏角κr在基面内测量的主切削刃在基面上的投影与进给运动方向的夹角。

主偏角一般为正值。

副偏角κr'在基面内测量的副切削刃在基面上的投影与进给运动反方向的夹角。

副偏角一般为正值。

刃倾角λs在切削平面内测量的主切削刃与基面之间的夹角。

当主切削刃呈水平时，λs=0；刀尖为主切削刃最低点时，λs＜0；刀尖为主切削刃上最高点是，λs＞0，如图示。

点击回到页首二、新型陶瓷刀具简介新型陶瓷刀具的出现，是人类首次通过运用陶瓷材料改革机械切削加工的一场技术革命的成果。

早在２０世纪初，德国与英国已经开始寻求采用陶瓷刀具取代传统的碳素工具钢刀具。

陶瓷材料因其高硬度与耐高温特性成为新一代的刀具材料，但陶瓷也由于其人所共知的脆性受到局限，于是如何克服陶瓷刀具材料的脆性，提高它的韧性，成为近百年来陶瓷刀具研究的主要课题。

陶瓷的应用范围亦日益扩大。

工程技术界努力研制与推广陶瓷刀具的主要原因，（一）是可以大大提高生产效率；（二）是由于构成高速钢与硬质合金的主要成分钨资源在全球范围内的枯竭所决定。

２０世纪８０年代初估计，全世界已探明的钨资源仅够使用５０年时间。

钨是世界上最稀缺的资源，但其在切削刀具材料中的消耗却很大，从而导致钨矿价格不断攀升，几十年中上涨好多倍，这在一定程度上也促进了陶瓷刀具研制与推广，陶瓷刀具材料的研制开发取得了令人瞩目的成果。

到目前为止，用作陶瓷刀具的材料已形成氧化铝陶瓷，氧化铝—金属系陶瓷、氧化铝—碳化物陶瓷、氧化铝—碳化物金属陶瓷、氧化铝—氮化物金属陶瓷及最新研究成功的氮化硼陶瓷刀具。

就世界范围讲，德国陶瓷刀具已不仅用于普通机床，且已将其作为一种高效、稳定可靠的刀具用于数控机床加工及自动化生产线。

车刀的角度及刃磨

刃磨步骤详解
2、钻头轴线要与砂轮面斜出60°的角度。这个角度就是钻头的锋角，此时的角度不
对，将直接影响钻头顶角的大小及主切削刃的形状和横刃斜角。这里是指钻头轴心线与砂轮表面之间的位置关系，取60°就行，这个角度一般比较能看得准。这里要注意钻头刃磨前相对的水平位置和角度位置，二者要统筹兼顾，不要为了摆平刃口而忽略了摆好度角，或为了摆好角度而忽略了摆平刃口。
麻花钻刃磨对钻孔质量的影响
刃磨步骤详解
麻花钻的顶角一般是118°，也可把它当作120°来看待。刃磨钻头主要掌握几个技巧：
1、刃口要与砂轮面摆平。磨钻头前，先要将钻头的主切削刃与砂
轮面放置在一个水平面上，也就是说，保证刃口接触砂轮面时，整个刃都要磨到。这是钻头与砂轮相对位置的第一步，位置摆好再慢慢往砂轮面上靠。
其他一些建议
1.将横刃修短一些，但不能修没了。可以减小进给抗力。
2.利用修短横刃的机会，尽量将横刃处的负前角改善一下。增大该处的前角可以减小切削力，使钻削轻快。
3.采用较大的变后角。减少摩擦阻力，使钻削轻快。
4.减小顶角。通常手电钻的进给压力不足，适当减小顶角可以增大切削刃对切削面的正压力，与三角带传动是一个道理。但太小会影响切削刃的前角角度。
刃磨步骤详解
4、钻头的刃口要上下摆动，钻头尾部不能起翘。
这是一个标准的钻头磨削动作，主切削刃在砂轮上要上下摆动，也就是握钻头前部的手要均匀地将钻头在砂轮面上上下摆动。而握柄部的手却不能摆动，还要防止后柄往上翘，即钻头的尾部不能高翘于砂轮水平中心线以上，否则会使刃口磨钝，无法切削。这是最关键的一步，钻头磨得好与坏，与此有很大的关系。在磨得差不多时，要从刃口开始，往后角再轻轻蹭一下，让刃后面更光洁一些。