基坑工程现状和发展

基坑工程和现场监测的现状和发展

1 基坑工程现状

随着城市建设的发展，各类用途的地下空间已在世界各大中城市中得到开发利用，诸如高层建筑多层地下室、地下铁道及地下车站、地下停车库地下街道、地下商场、地下医院、地下仓库、地下民防工事以及多种地下民用和工业设施等。近 20年是我国城市基坑工程发展最为迅猛的时期，针对城市地区用地紧张和地价昂贵的状况，开发商总是设法提高土地的空间利用效益。由于向上伸展受到容积率的限制，因而加大对地下空间的利用则成为有效的选择。深基坑开挖与支护技术得到了前所未有的发展和推进。

目前常见的深基坑支护类型：

1）钢板桩支护

钢板桩由带锁口或钳口的热轧型钢制成，把这种钢板桩互相连接就形成钢板桩墙，被广泛应用于挡土和挡水。目前钢板桩常用的截面形式有U形、Z形和直腹板型。钢板桩由于施工简单而应用较广。

2）深层搅拌支护

深层搅拌支护是利用水泥作为固化剂，采用机械搅拌，将固化剂和软土剂强制拌和，使固化剂和软土剂之间产生一系列物理化学反应而逐步硬化，形成具有整体性、水稳定性和一定强度的水泥土桩墙，作为支护结构。适用于淤泥、淤泥质土、粘土、粉质粘土、粉土、素填土等土层，基坑开挖深度不宜大于6m。对有机质土、泥炭质土，宜通过试验确定。

3）排桩支护

排桩支护是指柱列式间隔布置钢筋混凝土挖孔、钻（冲）孔灌注桩作为主要挡土结构的一种支护形式。柱列式间隔布置包括桩与桩之间有一定净距的疏排布置形式和桩与桩相切的密排布置形式。柱列式灌注桩作为挡土围护结构有很好的刚度，但各桩之间的联系差必须在桩顶浇注较大截面的钢筋混凝土帽梁加以可靠联接。

4）地下连续墙

地下连续墙具有整体刚度大的特点和良好的止水防渗效果，适用于地下水位以下的软粘土和砂土等多种地层条件和复杂的施工环境，尤其是基坑底面以下有深层软土需将墙体插入很深的情况，因此在国内外的地下工程中得到广泛的应用。并且随着技术的发展和施工方法及机械的改进，地下连续墙发展到既是基坑施工时的挡土围护结构，又是拟建主体结构的侧墙，如支撑得当，且配合正确的施工方法和措施，可较好地控制软土地层的变形。

5）土钉支护

土钉支护是用于土体开挖和边坡稳定的一种挡土技术，由于经济、可靠且施工快速简便，已在我国得到迅速推广和应用。

土钉支护的使用要求土体具有临时自稳能力，以便给出一定时间施工土钉墙，因此对土钉墙适用的地质条件应加以限制。

另外还有锚杆或喷锚支护、拱圈支护逆作法支护、悬臂桩支护方式、门式悬臂支护方式、内支撑支护工程和排桩+预应力锚索等。

深基坑支护技术虽已在全国不同地区、不同的地质条件下取得了

不少成功的经验，但现仍存在一些问题需进一步研究或提高，以适应现代化经济建设的需要。深基坑工程支护施工过程中常常存在的问题主要有以下几种：

1）土层开挖和边坡支护配合不当

a、常见支护施工滞后于土方开挖很长一段时间，而不得不采取二次回填或搭设架子来完成支护施工。

B、一般来说，土方开挖技术含量相对较低，工序简单，组织管理容易。而挡土支护的技术含量高，工序较多且复杂，施工组织和管理都较土方开挖复杂。

2）边坡修理达不到设计、规范要求

常存在超挖和欠挖现象。一般深基础在开挖时均使用机械开挖、人工简单修坡后即开始挡土支护的砼初喷工序。而在实际开挖时，由于施工管理不当，技术交底不充分，分层分段开挖高度不一，挖机操作手的操作水平等因素的影响，使机械开挖后的边坡表面平整度，顺直度不规则，而人工修理时不可能深度挖掘，只能就机挖表面作平整度修整，在没有严格检查验收就开始初喷，故出现挡土支付后出现超挖和欠挖现象。

3）土钉或锚杆受力不符合设计要求

a、深基坑支护所用土钉或锚杆钻孔直般为100~150的钻杆成孔，孔深少则五、六米，深则十几米，甚至二十多米，钻孔所穿过的土层质量也各不相同。钻孔如果不认真研究土体情况，往往造成出渣不尽，残渣沉积而影响注浆，有的甚至成孔困难、孔洞坍塌，无法插筋和注

浆。

b、注浆时配料随意性大、注浆管不插到位、注浆压力不够等而造成注浆长度不足、充盈度不够，而使土钉或锚杆的抗拔力达不到设计要求，影响工程质量，甚至要做再次处理。

4) 喷射砼厚度不够、强度达不到设计要求

基坑喷射砼常用的是干拌法喷射砼设备，其主要特点是设备简单、体积小，输送距离长，速凝剂可在进入喷射机前加入，操作方便，可连续喷射施工。虽然干喷法设备操作简单方便，但由于操作手的水平不同，操作方法和检查控制等手段不全，原材料质量控制不严、配料不准、养护不规范等因素，往往造成喷后砼的厚度不够、砼强度达不到设计要求。

5) 施工过程与设计的差异大

a、深层搅拌桩的水泥掺量常常不足，影响水泥土的强度。

b、在同样做法的支护中，发生水泥土裂缝，有时不是在受力最大的地段，检查结果表明：强度不足，地面施工堆载在局部位置往往要高于设计允许荷载。

c、施工质量与偷工减料的现象也并不少见。

6)设计与工程实际差异较大

a、深基坑支护由于其土压力与传统理论的挡土墙土压力有所不同，在目前没有完善的土压力理论指导下，通常仍沿用传统理论计算，因此有误差是正常的。

b、许多学者对此进行了许多研究，在传统理论土压力计算的基

础上结合必要的经验修正可以达到实用要求。

7)工程监理不规范

a、按规定高层建筑、重大市政等的深基坑是必须实行工程监理的，大多数事故工程都没有按规定实施工程监理，或者虽有监理而工作不规范，只管场内工程，不管场外影响，实行包括设计在内的全过程监理的就更少。

b、客观地说深基坑工程监理要求监理人员具有较高业务水平，在我国现阶段主要就支护结构工程质量、工期、进度进行监理，而设计监理尚有一定差距。

8 )施工监测不重视

a、主要是建设单位为省钱不安排施工监测，或者虽设置一些测点，数据不足，忽视坑边周边变形检测，或者不重视监测数据，形同虚设。

b、支护设计中没有监测方案，发生意外情况不能及时警报，事故发生后也不易分析原因，不利于事故的早期处理，省了小钱花大钱。

城市基坑工程通常处于已建房屋和城市生命线工程(如供水、供气管道) 的密集地区,为了保护这些已建建筑物和构筑物的正常使用和安全运营，常需对基坑工程引起的周围地层移动限制在一定变形值之内，也即分别要求挡土结构的水平位移和其邻近地层的垂直沉降限制在某标准值之内，甚至也限制墙体垂直沉降和地层的水平移动值满足周围环境要求，以变形控制值来分成几类标准，用以设计基坑工程的方法正在完善，取代单纯验算强度和稳定性的传统做法，在软土地