铁路工务检养修生产管理系统的实现
铁路系统的养护与维修
身对铁路线 路的 自身造成非常 大的伤害。超 负荷运转 的 自然后果是 ，
铁轨容易 发生变形 、开裂 。火车 在铁 轨上运行有客运混跑 的现象 ，其 结果是钢 轨还出现受力不 均的情况 ，进而导致铁轨磨耗 加剧。而部分 铁路铁轨 由于历史原 因，很多钢 轨材料在现今 已经不符合 现代标准 ， 磨损加剧严重 ，进而影 响铁路 的正常运 转 】 。 （ ２ ）维 护人员 维修质量低 下 。一 些铁路局 和管理站 段为 了满足 日常维 护标准 ，逐渐引进先进 的维修设备 。但是在维修过 程中 ，很多 维修人 员群体处于高龄化状态 ，多数维修人员专业 素质 相对较低 ，在 维修意识 上仍采取保守态度 ， 而 新引进的设备很多是先 进的 ，进而导
于铁轨 的维 护应采取动态维护 的模式 ，要使 问题在萌芽阶段得 到彻底
解决 的同时也节约利用资源 。 （ ４ ）加 强维修 队伍的建 设。众所周 知 ，铁路 系统都有 专 门的养 护维修人 员。但是 由于时代发展 ，很 多维护人员过于老龄化 ，知 识过
于 陈旧，进 而影响维修进度 。相关铁路 局和 站段应设立培训 基地 ，引
接 ；其次根 据地理条件 ，对部分钢轨进 行更 换 ，将一些老 旧钢轨 剔除
出去 ；再 易出
现 问题 ，在运行时对轨缝进行调整 。 （ ２ ）细化 维修措 施。在铁路 系统线 路的 Ｅ ｌ 常养护维 修方面 ，由 于我 国地域 辽阔 ，各种气候呈现多样性 的分 布格局 ，所 以铁路 的养路 维护应根据 实际情况采用不 同的维修 方式 ，而不同环境下容 易出现不 同的线路病 害 ，因此对铁路养护维修措 施提出更高要求 。在铁路线 路 日常维 护上 ，我们做好相关方面 的全局 设计与规划 ，可 以起 到满 足养 护维修 的需 求。同时应经常检查铁路 的维修 养护 ，随时进行不定 期检 查 ，尽早发现铁轨上 出现 的病害 问题 ，防止意外情况发生 。 （ ３ ）提 高承载能 力。铁路运 输负重 增加也容 易导致铁 路线路 出 现 问题 。在 铁路系统线路 的Ｅ ｌ 常维护养 修措施上 ，铁路部 门对铁 路承 载力方 面的建设上也做好相应 的规划设 计。不 同的设计方式 的最 终结 果， 那就是建造 出来铁路承载力是完全不 同的。 在 建造 材料的审查上 ， 要严抓 质量 ，特别是铁轨 的钢材和枕木 的质量更要层层严格 把关 。对
基于铁路工务管理信息系统的铁路工务维修与管理现状分析
基于铁路工务管理信息系统的铁路工务维修与管理现状分析摘要：铁路工务设备对于我国的铁路运输安全和效率有些极其重要的影响，如果能够对铁路工务设施进行有效的管理和检查，那对于的铁路运输可谓是具有里程碑式的意义，因此这也一直都是国内外铁路工作者的研究重心，基于此，本文通过对国内外铁路工务管理系统的分析与研究，来论述我国现如今铁路工务管理所要面临的严峻程度，并提出了一些建议，对我国铁路工务管理进行了展望。
关键词：铁路工务管理，铁路工务维修，现状分析引言：现如今，我国的铁路正处于高速发展的阶段，想要维持铁路运输安全，提高铁路运输的效率，那么就必须要重视铁路工务设备的管理，因为它是铁路的基础设施，如何能对齐进行有效的管理一直以来都是国内外研究者们的研究重点和中心。
想要面对现有的严峻形势，铁路工务工作应该要将重心着重于放在夯实安全基础，提高线路的运输效率方面，让在其工作中实现安全，高速，可靠。
并且在维修的过程当中，也要以高标准，讲科学的态度抓好此方面的管理，这样才能够全方位的提升铁路运输的安全保障能力。
同时，培养铁路养修的高技能人才也是重要的一环，可以为铁路的持续发展做出重大的贡献。
一、铁路工务管理信息系统的优势在如今信息化的时代之下，以信息技术为主要手段，通过轨检车，动检车，探伤车等等动态检测数据，线路精测，人工检测等等静态检测数据并且综合列车的速度和载重等等多种不同影响因素来分析，找出线路质量变化的趋势，从而至今，精确的维修计划。
使用信息系统来进行路网维护，可以在一定程度上实现零误差和精简细修，因此，逐步实现铁路工务管理信息化，已经成为了当前的一个重要目标。
只要实现了铁路工务管理的信息化，那就能够在及时的消除故障和隐患，确保行程的安全可靠，也能在一定程度上让工务的决策更加科学化，有效化，促进铁路工务管理水平的提升。
二、铁路工务管理信息系统的应用现状因为我国相较于西方来说，信息化发展较为迟缓，因此在铁路工务管理系统建设方面比较落后，一直到20世纪80年代才渐渐将信息化开展深入到铁路设备，计算机管理中，但是由于当时的技术限制，开发出来的局部软件还存在着诸多缺陷，不能胜任铁路工务管理任务，但是，随着我国现如今信息技术的不断发展，工务系统也都基本完全的实现了信息化管理，并且有相当一部分的铁路局已经开始使用工务管理系统，并且取得了极为不错的成果，提高了工作效率，方便铁路局在出现特殊情况的时候快速进行反应，进而做出决策。
铁道工务线路养护维修问题与管理措施
铁道工务线路养护维修问题与管理措施发表时间：2019-03-22T09:01:49.920Z 来源：《建筑模拟》2018年第36期作者：冯亮[导读] 为了进一步适应铁路线路养护维修工作的发展要求，贯彻“交通强国、铁路先行”的新时代铁路宏伟目标，强化铁路工务技术及管理水平的提升和改进工务普速线路养护维修的管理手段是当前迫在眉睫的关键所在。
冯亮中国铁路北京局集团有限公司北京工务段北京 100077摘要：为了进一步适应铁路线路养护维修工作的发展要求，贯彻“交通强国、铁路先行”的新时代铁路宏伟目标，强化铁路工务技术及管理水平的提升和改进工务普速线路养护维修的管理手段是当前迫在眉睫的关键所在。
但从现阶段我国普速铁路线路养护维修工作基本现状来看，其中还存在一些不容忽视的问题，如：检查职能作用发挥不突出，“准确修”、“精确修”、“等级修”、“周期修”理念还未完全落到实处，维修过程还没有完全达到安全可控等等，制约了铁路线路设备质量的有效保障和高效管控。
因此，应全面提升普速铁路线路养护维修水平，确保养护维修工作取得实效。
关键词：铁路线路；养护维修；管理措施引言铁路线路是我国铁路运输中的重要基础设备，其直接影响着列车运行阶段平稳性及安全性。
在现阶段铁路线路维修工作开展过程中，铁路曲线钢轨病害、铁路钢轨接头病害、铁路道床病害等诸多病害风险的存在，严重影响了铁路线路的稳定运行。
1铁路线路养护维修主要问题 1.1“准确修”、“精确修”理念落实不彻底现阶段，普速铁路线路检查管理工作中存在病害检查不彻底、分析不到位。
且没有从实际情况出发进行维修方案设计或维修设计不科学，养护维修质量不高，作业验收不严谨等问题，导致在“准确修”、精确修”等管理、落实上还存在很大差距。
1.2维修制度未完全落实主要表现为养护维修观念落后、养护维修体制与现阶段工务需求不匹配，顶层设计无法落实，作业标准化程度不高，作业计划不全面、审批不严格、随意变更。
铁路工务段生产管理系统的开发与应用
李 盛华 ， 张云 峰 ห้องสมุดไป่ตู้
ＬＩ Ｓｈ ｅ ｎ￣一 ｈ ｕａ， ＺＨＡＮＧ Ｙｕ ｎ－ ｆｅ ｎ￣
（ 武汉铁路局 信 阳工务段 ，河南 信 阳 ４ ６ ０ ０ ８ ３ ）
（ Ｘ ｉ ｎ ｙ ａ ｎ ｇ Ｐ ｅ ｒ ｍａ ｎ ｅ ｎ ｔ Ｗａ ｙ Ｄ ｅ ｐ ｏ ｔ ，Ｗｕ ｈ ａ ｎ Ｒａ ｉ ｌ ｗａ ｙ Ａ ｄ ｍｉ ｎ ｉ ｓ ｔ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ，Ｘ ｉ ｎ ｙ ａ ｎ ｇ ４ ６ ０ ０ ８ ３ ，Ｈｅ ｎ ａ ｎ，Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
化 、 直 观 化 、 快 速 化 的交 互 传 递 ，使 车 间 、 班 组 管 理 工 作 制 度 化 、规 范 化 得 到 有 效 加 强 ，提 高 了班 组 的执 行 能 力 。
关 键 词 ：铁 路 ；工 务 段 ；生产 管理 系 统
Ａ ｂｓｔ ｒ ａｃｔ ：Ｔ ａｒ ｇｅｔ ｉ ｎ ｇ ｗｉ ｔ ｈ ｐｒ ｏｂｌ ｅｍ ｓ ｅｘｉ ｓｔ ｉ ｎｇ ｉ ｎ ＣＵｒ ｒ ｅｎｔ ｔ ｅａｍ ｍ ａｎａｇｅｍ ｅｎｔ ｏｆ ｐｅｒ ｍ ａｎｅｎ ｔ ｗａ ｙ ｄ ｅｐａｒ ｔ ｍ ｅｎ ｔ ，ｓ ｕｃ ｈ ａｓ ｍ ｅｒ ｅ ｆ ｏｒ ｍ ａｌ ｉ ｔ ｙ ｉ ｎ ｅ ｘ ａｍ ｉ ｎ ａｔ ｉ ｏｎ，ｓ ｉ ｍｐ ｌ ｅ ｉ ｎ ｆ ｏｒ ｍ ａｔ ｉ ｏｎ ｔ ｒ ａｎ ｓｍ ｉ ｓ ｓ ｉ ｏｎ ａｎ ｄ ｕｎ ｉ ｍ ｐｌ ｅｍ ｅｎ ｔ ｅ ｄ ｈ ｉ ｅｒ ａｒ ｃ ｈ ｉ ｃ ａｌ ｍ ａｎａ ｇｅｍ ｅｎ ｔ ，ｔ ｈ ｒ ｏｕ ｇｈ ｄ ｅｅｐ ｅｎ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ“ ５ Ｓ”ｍ ａｎ ａｇｅ ｍｅ ｎｔ ａｎ ｄ ｕｓ ｉ ｎ ｇ ｎ ｅ ｔ ｗｏ ｒ ｋ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅｍ ．Ｘｉ ｎ ｙ ａｎ ｇ Ｐｅｒ ｍ ａｎ ｅｎ ｔ Ｗａ ｙ Ｄｅｐ ｏ ｔ ｏ ｆ Ｗ ｕ ｈ ａｎ Ｒａｉ ｌ ｗａｙ Ａｄｍ ｉ ｎ ｉ ｓ ｔ ｒ ａｔ ｉ ｏｎ ｄｅ ｖ ｅｌ ｏｐ ｓ ｔ ｈ ｅ
铁路工务段线路车间检养修分开制度分析
铁路工务段线路车间检养修分开制度分析摘要：为使铁路工务段线路维修管理工作更好地适应当前铁路工务技术、装备的发展趋势，提高线路车间安全生产管理水平，可全面推行铁路工务段线路车间检养修分开制度，不仅可以使各项检修养护工作优秀展开，稳步提升设备制度，还能使劳动生产效率、设备保障能力有效提升。
本文分析检养修分开制度中的领导机构设置与职责、铁路工务段线路车间与工区人员的配制、线路车间检养修的生产秩序设计，以期对铁路线路车间维修方式改进提供参考。
关键词：铁路工务段；检养修；分开制度；线路车间在我国当前的铁路事业迅速发展过程中，为促进铁路工务段线路养护水平不断提升，通常会采用三级运营管理模式，由国铁集团、铁路局、基层站作为铁路工务段的维修部门。
常见的铁路工务段维修组织管理形式包括修养合一、修养分开两种形式。
比较常见的铁路工务段线路车间维修组织形式为检养修分开制度，不仅能够使铁路养护水平有效提升，还能使我国的铁路更加安全、稳定运行。
一、检养修分开制度中的领导机构设置与职责检养修分开制度的领导机构设置必须要同具体的检养修作业情况结合起来，由组长、副组长、组员构成检养修分开制度的领导机构。
其中可以由党委书记或者段长担任组长，由分管副段长来担任副组长，由材料员、职教科科长、安全员等组成组员。
在检养修分来制度中的领导机构下还要下设检养修分开工作办公室，明确办公室的各个成员组成。
办公室主任由分管段长担任，办公室主任则可以由指导主任或者各科室负责人担任。
检养修分开制度实施过程中，只有明确领导机构职责，才能使各项检养修分开作业顺利展开，使检养修分开作业质量与效率提升，一旦出现问题也可以有效追责。
检养修分开领导机构首先要做好检养修分开实施的试点工作与试点实施方案制定工作，要及时地对铁路工务段线路车间检养修分开实施效果进行检查，明确不同职能部门的具体职能，并进行有效监督。
要求检养修分开工作办公室根据检养修分开制度的具体实施来制定更加科学、详细、具体的检养修分开实施管理细则，要针对检养修分开实施过程中出现的问题采取有效的解决措施。
铁路工务线路养护维修问题与管理措施探讨
铁路工务线路养护维修问题与管理措施探讨关键词：铁路工务线路养护维修管理前言：在我国交通建筑速度的加快背景下，铁路交通建设也取得了巨大的进步，越来越多的铁路客运站也在逐步完善。
特别是对于铁路客运专线而言，系统是非常复杂的，所使用的运营方式也在不断更新。
为此，铁路工务线路的维修和养护工作显得更加的重要，在保证铁路线路的安全运营具有非常重要的意义。
1铁道工务线路养护的意义铁路线路主要是由轨道、桥隧、建筑物、路基组成的一个整体结构，每个分支都有着不同的功能，任何一部分受到破坏或者变形，对于整个铁路的整体功能会受到影响。
列车和车辆运行，始终离不开铁路线路的设备，并且自身也承载着车辆传来的不同负荷。
只有让铁路保持一个正常的运行状态，才能有效的保证列车运行稳定、安全以及高效性，铁路运输部门才能高效率的完成运输的任务。
然而，铁路线路在长期接受高负压的情况下，轨道线路的形状也会出现不同规则的变化，比如零件、钢轨等会受到不同程度的磨损，使得线路设备的运行越来越差，因此，对于铁路线路的维修工作变得越发重要，同时，这也是保证铁路安全运营的基本条件。
对于铁道线路的维护工作，首先要遵循预防为主，防治结合的养护原则，并且要持续保持铁路线路运行的质量完整性，以此来保证列车的正常运行。
2铁路线路出现问题的原因对于铁路轨道的破损程度以及使用寿命来看，很大程度是由轨道抗力和荷载相互作用关系而决定的。
从某种程度来看，轨道结构受力造成的影响主要是由于钢轨、道床、荷载、轨枕所决定的。
（1）对柜枕的支撑面积和轨枕间距成为影响规整的重要因素，其中，轨枕的支撑面积对于铁路道床的应力以及下沉都会产生很大的影响。
有相关的数据研究显示，三型轨枕与二型轨枕相比，其受力和下沉都会出现不同程度的下降。
同时，轨枕的间距对于造成的压力也是非常大的，由于钢轨弯曲应力和自身弹性下降的影响比较小，也有数据显示，规整根数的档次每提升一阶，对于钢轨的应力以及轨道弹性都会出现不同程度的下降，同时，道床应力和枕上的应力也会发生改变。
铁道工务线路养护维修问题以及管理分析
铁道工务线路养护维修问题以及管理分析发布时间：2022-08-21T01:44:19.706Z 来源：《科技新时代》2022年1月第1期作者：吴相玉[导读] 铁道工务线路作为铁路作业的轨道工具吴相玉鹤壁煤业（集团）有限责任公司铁路运输处河南鹤壁 458000摘要：铁道工务线路作为铁路作业的轨道工具，由于使用频繁，容易发生零件损坏。
如果不及时发现，将导致重大的安全隐患。
因此，铁路工务线路的维护和修理非常重要。
本文从铁路养护的主要内容分析入手，分析了我国目前铁路养护管理中发现的一些问题，并在此基础上探讨了相应的管理策略，以期促进铁路养护管理水平的提高，保障铁路运营安全。
关键词：铁道工务线路；养护维修；管理分析引言目前，铁路运输是我国交通网络的重要组成部分。
铁路行业的发展进入了一个新的发展阶段。
铁道工务线路是铁路车辆的工作路径。
如果部件因频繁使用而损坏，将直接影响轨道交通的稳定运行。
因此，加强铁路的维护管理显得尤为重要。
如何增强铁路养护管理的影响，降低构件损坏的可能性，成为铁路管理的重点。
1.铁路养护、维修的意义铁路主要由桥梁、隧道建筑物、铁轨和路基组成。
他们在不同的地方扮演不同的角色。
钢轨的任何部分一经损坏或变形，都会影响钢轨的正常运行。
铁路设备决定了列车的运行。
每天有这么多火车通过这条线路，他们的压力是巨大的。
只有铁路长期保持良好的运行状态，才能保证列车不间断运行的安全稳定。
这样，铁路运输系统才能更安全、更快捷地完成运输任务。
但在铁路长期运营的情况下，会出现一些不规则的变化，部分零件和钢轨会受到损坏，使线路的运行越来越差，必须停止运营。
因此，铁路轨道的定期保养和维修非常重要。
根据以往的养护经验，总结出一些养护规律，即防治结合、预防为主、修养结合。
在此过程中，要确保铁路质量与相关设备安全的平衡，确保列车连续、安全、稳定运行[1]。
2.铁道工务线路养护维修问题分析（1）差异性的养护方法。
我国虽然幅员辽阔，但不同地区的地形、气候环境、温湿度等方面存在一定差异，部分地区的铁路结构也存在一定差异。
高铁综合维修生产一体化管理的改革与实践
高铁综合维修生产一体化管理的改革与实践 万坚 等0 引言自2008年8月1日京津城际铁路通车运营以来，经过10年的发展，我国高铁运营里程已超过2.9万km以上，占全球高速铁路里程的66%[1]。
随着高铁设备状态、安全环境的不断变化和维修工作量的不断增加，繁冗的专业壁垒和层级管理等传统维修管理模式与高铁的高速发展越发不相适应，探索一套适应高速发展的高铁综合维修模式具有重要意义。
1 国外高铁维修管理模式及我国的发展趋势1.1 国外高铁维修管理模式目前，日本铁路（JR）基础设施维护实行“管修分开”，铁路公司作为直属管理机构负责运营维修管理，维修公司作为外协单位开展维修组织及作业[2]。
铁路公司负责将基础设施的检测与维修以合同的形式承包给维修公司。
法国铁路目前养护维修实行总局、地区局、基层单位的管理体制。
法国高速铁路基础设施维修以高铁综合维修生产一体化管理的改革与实践万坚，段建国，陆中玏（中国铁路武汉局集团有限公司，湖北 武汉 410073）摘 要：在高铁基础设施维修中，传统的属地维修、分专业维修管理模式已愈发不能适应现实需求。
从国内外高铁维修管理模式研究入手，对比日本、法国和德国等国外高铁维修管理模式，介绍我国高铁维修管理模式的历史沿革。
结合中国铁路武汉局集团有限公司高铁综合维修生产一体化改革实践，总结其具体做法，对驻马店西综合维修车间模式及其启动必备条件进行系统阐述。
通过实践探索证明，实施高铁综合维修生产一体化是高铁维修管理模式发展的大势所趋，车间在一体化进程中具有不可替代的位置。
关键词：高速铁路；综合维修；一体化；管理模式中图分类号：U216；U238 文献标识码：A 文章编号：1001-683X（2019）03-0016-06 DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2019.03.016基金项目：中国铁路总公司科技研究开发计划项目（N2018G038）第一作者：万坚（1976—），副总经理，高级工程师。
铁道工务线路养护维修问题与管理措施
铁路作为国家重要的交通运输基础设施，其安全、高效运行对于经济发展和社会稳定具有至关重要的意义。
而铁道工务线路的养护维修工作则是保障铁路安全运行的关键环节。
然而，在实际工作中，铁道工务线路养护维修面临着诸多问题，这些问题如果得不到妥善解决，将严重影响铁路的运输效率和安全性能。
深入研究铁道工务线路养护维修问题，并提出有效的管理措施，是当前铁路事业发展中亟待解决的重要课题。
一、铁道工务线路养护维修面临的问题（一）设备老化与磨损严重随着铁路运营时间的增长，铁道线路设备不可避免地会出现老化和磨损现象。
钢轨、道岔、轨枕等关键部件在长期的荷载作用下，会出现疲劳裂纹、磨损变形等问题，降低其承载能力和使用寿命。
如果不及时进行维修和更换，这些设备故障将可能引发严重的行车事故，给铁路运输安全带来极大的隐患。
（二）自然灾害影响我国地域辽阔，气候条件复杂多样，铁道线路常常面临着各种自然灾害的威胁，如洪水、山体滑坡、泥石流、地震等。
这些自然灾害会对铁道线路造成严重的破坏，导致线路变形、路基塌陷、桥梁受损等问题，使得线路养护维修工作难度加大，修复周期延长，同时也增加了维修成本。
（三）养护维修技术水平有待提高铁道工务线路养护维修需要具备专业的技术知识和技能，但目前我国铁路系统中，部分养护维修人员的技术水平还不能完全满足工作要求。
一些养护维修人员对新技术、新工艺的掌握不够熟练，在处理复杂故障和进行精细化养护维修方面存在不足，影响了养护维修工作的质量和效率。
（四）管理体制不完善当前，铁道工务线路的养护维修管理体制存在一些不足之处。
部门之间的职责划分不够明确，协调配合不够顺畅，导致工作中出现推诿扯皮现象；养护维修计划的制定不够科学合理，存在盲目性和随意性，不能根据线路实际状况进行精准安排；对养护维修工作的监督考核机制不够健全，难以有效激励养护维修人员的工作积极性和主动性。
（五）资金投入不足铁道工务线路养护维修需要大量的资金支持，包括设备购置、维修材料采购、人员培训等方面。
铁路工务管理及维修技术
铁路工务管理及维修技术在现代社会中，铁路交通作为一种快速、安全和高效的交通方式，扮演着至关重要的角色。
为了保证铁路系统的正常运行和乘客的出行安全，铁路工务管理及维修技术起到了关键性的作用。
本文将重点讨论铁路工务管理的基本原则和维修技术的要点。
一、铁路工务管理的基本原则1. 安全第一：铁路工务管理的首要原则就是确保乘客、车辆和工作人员的安全。
在工务管理中，必须始终将安全置于首位，严格遵守各项安全规程和标准操作程序，确保铁路设备和设施始终处于安全状态。
2. 综合协同：铁路工务管理需要与其他相关部门密切合作，形成综合管理体系。
与铁路运营、安全、工程等部门的协同合作可以更好地解决问题，提高工务管理的效率和质量。
3. 预防为主：在铁路工务管理中，注重预防措施是必不可少的。
采取定期检测、维护和保养措施能够在问题出现之前及时发现并加以修复，避免事故发生。
4. 持续改进：铁路工务管理应该不断进步和创新，致力于提高管理水平和工作效率。
通过学习和借鉴国内外的先进经验和技术，不断完善工务管理的流程和标准，适应铁路运输的需求。
二、维修技术的要点1. 设备维护：铁路设备的维护是维修技术中的重要环节。
包括常规维护和定期检查，确保设备的正常工作和长期稳定性。
对于老化和磨损的设备需要及时更换，以保证设备的可靠性和安全性。
2. 信号维修：铁路信号系统的故障会对列车的运行和安全造成严重影响。
因此，维修人员需要掌握信号维修的关键技术，包括信号设备的安装、调试和故障排除等。
在维修过程中，要确保及时处理信号故障，以减少列车运行中的延误情况。
3. 轨道维护：铁路轨道是列车行驶的基础，轨道的平整度和稳定性对于列车的运行安全至关重要。
维修人员需要定期检查轨道的平直度和轨枕的稳固性，及时修复受损和松动的轨道，确保轨道的质量和稳定性。
4. 施工技术：在铁路维修中，施工技术是必备的。
对于大修工程和紧急维修，维修人员需要具备灵活的施工技术，包括铺设轨道、调整设备和修复信号系统等。
铁道工务线路养护维修问题与管理措施
铁道工务线路养护维修问题与管理措施发布时间：2022-04-25T07:13:31.068Z 来源：《福光技术》2022年7期作者：景治国[导读] 所以,必须要做好对轨道工务部门线路的全面检查,并针对实际状况提出管理对策,有针对性的做好修理与保养。
中国铁路北京局集团有限公司衡水工务段河北衡水 053000摘要：由于我国人口数量相对较大,并且我国近些年来国民经济发展速度相对较快,对铁道方面设备的依赖程度也相对较高,所以铁道工务线路所必须承担的工作载荷量也相对很大,导致了铁道工务线路方面经常出现零件等设备损坏的状况,在发生问题时要及时的检查加以解决,安全平稳的轨道交通运输对我国繁荣的经济发展和保护我国民众生命与安全财产都具有着非常重大的意义,所以,必须要做好对轨道工务部门线路的全面检查,并针对实际状况提出管理对策,有针对性的做好修理与保养。
关键词：铁道工务线路；养护维修；问题与管理引言铁道工务线路养护与修理是一项长期性的工作,贯穿在铁道工务线路管理工作的全过程之中,要增加铁路运输的运用年限,提高铁路运输的运用质量,对铁路运输进行修理与保养至关重要,由于铁路运输数量多,线路距离长,又因为与地理环境有着很明显的区别,所以铁道部门必须高度重视工务线路的安全防范工作,并适时对其进行保养和修理,保证列车行驶的安全,维护人民的人身和财物安全。
1 铁道工务线路维修的重要意义铁路交通运输不同于其他交通运输方式,它的结构构成都比较复杂,主要是由铁路轨道、路基、隧道建筑物、桥梁等一起构成的整体,其各个部分都发挥着各自十分关键的功能,因此即使在某个环节和部位发生了问题,都会给铁道安全运营造成很大的危害,甚至发生了巨大的安全事故。
因此铁道安全性也是非常重大问题,不可小觑。
但实际上,铁道的基本设备就决定了列车的一般工作状况,每一条铁路线路上都要有数量众多的列车经过,它每天承受的工作压力也可想而知。
因此唯有确保铁道设备保持稳定较好的工作状况,方可保证列车的安全和平稳运转,从而更快捷和安全地顺利完成运输任务。
铁道工务线路养护维修问题以及管理探讨
铁道工务线路养护维修问题以及管理探讨发布时间：2021-06-15T15:40:11.660Z 来源：《基层建设》2021年第6期作者：陈永鑫[导读] 摘要：本次研究将铁路工务普速线路维修要点研究，然后对铁路工务普速线路维修的优化举措进行刍议，主要通过加大维修力度、加强对维修数据分析、合理使用先进技术、提高维修人员综合素质等方面，提升铁路工务普速线路维修的质量，为人们的出行提供良好的支持。
中国铁路西安局集团有限公司安康工务段摘要：本次研究将铁路工务普速线路维修要点研究，然后对铁路工务普速线路维修的优化举措进行刍议，主要通过加大维修力度、加强对维修数据分析、合理使用先进技术、提高维修人员综合素质等方面，提升铁路工务普速线路维修的质量，为人们的出行提供良好的支持。
关键词：铁路工务普速线路；维修质量；方法铁路工务线路养护是指通过对铁路路基、轨道等进行的养护修理作业，来保证铁路线路处于良好的使用状态。
机车运行产生的各种应力，会使铁路线路的轨距发生变化，甚至会使铁路线路发生不均匀的沉降，影响铁路运输的稳定。
目前，铁路部门在线路养护工作中还存在一些问题，不仅降低了线路养护工作质量，也给铁路运输带来了安全隐患。
因此，铁路部门应加强对铁路工务线路养护力度，保证其始终处于良好的工作状态，为铁路运输的安全性和稳定性奠定夯实的基础.只有加强对铁路线路的维修和养护，及时对磨损严重的零部件进行更换，才能使铁路处于正常运行的情况下，保证铁路客运运输任务顺利完成。
铁路线路的维修和养护应当遵循预防为主、防治结合的原则，尽可能地保证铁路线路的质量符合标准和规定，使列车能够安全平稳地运行。
一、铁路工务普速线路维修要点研究（一）钢轨接头维修要点钢轨接头在连接线路中比较常应用，联系具体状况发现钢轨接头发生破损的概率非常高，究其原因和列车于高速运行期间会承受较大应力有关，钢轨接头因为受力无法保持均匀，因而会发生轨面飞边及低接头的现象，严重状况还会引发夹板断裂的问题。
浅谈铁路工务线路养护工作常见问题与对策分析
浅谈铁路工务线路养护工作常见问题与对策分析摘要：随着我国铁路相关工程技术的高速发展，铁路行车安全的问题日益凸显。
保证线路设备质量是确保行车安全的基础，而随着铁路规模的扩大发展、行车对设备质量要求的日益提高，工务系统对铁路线路养护的好坏与列车运行的整体质量高低的关系愈加密切。
如何提高线路设备质量，高质量的完成铁路线路养护工作成为摆在工务系统面前的一道难题。
本文主要针对工务系统在线路运营中经常涉及的问题进行探讨，考察相关影响因素，为铁路线路养护管理质量保障提供有力的理论支持。
关键词：铁路工程；线路维护；问题一、铁路线路养护工作要求铁路线岔设备是铁路运行的基础，线路养护工作是铁路工作的重要环节。
由于工务线路设备的型号复杂、数量庞大，受天气、环境、行车等方面的影响，会导致各种设备问题、病害，如不及时进行维修养护，会对列车运行平稳性、安全性造成影响，甚至引发安全事故和经济损失。
而随着社会的发展，人们对铁路运输的要求也在逐步提高，铁路运输不但要满足快速准时，还要满足舒适安全的要求，这对工务线路养护工作也提出了新的要求。
线路养护的工作必须向精细化发展，现场作业要具有高度的计划性，以保证养护目标的达成。
这些工作要以日常的检查数据为依托，不能完全依靠经验说话，要通过分析判断，制定有效的组织措施，提高有效工时，降低重复低效的工作，才能满足当代线路养护的需求。
同时由于铁路在建设阶段要经过隧道、涵洞等特殊路段的建设，给维护工作带来一定的困难，因此在设计阶段和未来需要综合考虑上述问题.施工也要根据实际情况。
进行合理的改动，以保证日后能够方便快捷地完成维护工作。
二、铁路工务线路养护常见问题2.1人员素质差异限制线路养护工作的水平从人员角度来讲，工务线路维修人员的培养依旧沿用师傅带徒弟的方式，维修人员能否快速具备线路养护的技能和师傅有着密切的关系，而部分老师傅虽然具有丰富的经验，但在工作习惯和传授方式上存在的差距，培养出的徒弟也有较大的差别，对新职工迅速形成战斗力有着较大的影响。
铁道工务线路养护维修问题与管理措施
铁道工务线路养护维修问题与管理措施作者：赫满平来源：《建材发展导向》2013年第06期摘要：随着我国经济的不断发展，各种交通基础设施的建设步伐也逐步加快，铁路和城市轨道也有了一个非常大的发展，各种高速铁路网迅速搭建，特别是现代化城市建设的加快，大量的轨道交通投入运营。
为了保证铁路网的安全运营，就需要加强铁路的维修和养护。
关键词：铁路工务线路；养护维修问题；管理措施在我国交通建设逐步加快的情况下，铁路交通的的建设也有了非常大的发展，越来越多的铁路客运站也逐渐被建设出来。
特别是对于铁路客运专线来说，系统非常的复杂、使用的各种技术也比较新，系统比较复杂。
所以，铁路工务线路的维修和养护就显得非常的重要，在保证铁路运输的安全稳定运营方面有着非常重要的意义。
1 铁道工务线路养护的意义铁路线路主要是由桥隧建筑物、轨道、路基等组成的一个结构整体，都各自有着不同的功用，任何一个部分受到破坏或变形都会对铁路的整体结构功能造成影响。
列车和机车车辆的运行离不开铁路线路设备，它承载着车辆车轮不断传递过来的负荷。
只有铁路保持一个良好的运行状态，才可以保证列车运行的不间断性、稳定性和安全性，铁路运输部门才可以将客货运输任务高质量的完成。
不过，铁路线路在长期高负荷的作用下，轨道线路的形状会发生一些不规则的变化，联结零件、钢轨、轨枕受到了严重的磨损，线路设备的技术状态也越来越差，所以对铁路线路的维修和养护就变得非常重要，同时这也是保证铁路线路安全运行的前提条件。
在对铁道线路进行养护的过程中，要按照“防治结合、预防为主、修养并重”的养护原则进行养护，要持续保持铁路线路质量的均衡性和设备的完整性，以此来保证列车可以不间断、平稳、安全的运行。
2 铁路线路出现病害的原因轨道的使用寿命和损坏程度是由轨道抗力和列a荷载的相互作用关系来决定的，目前来说，对轨道结构受力造成影响的因素主要是轨枕、荷载、钢轨和道床。
主要如下：（1）轨枕支撑面积和轨枕间距是影响轨枕的主要因素，其中轨枕的支撑面积对道床的应力和轨道弹性的下沉都会造成非常大的影响，经过研究证明，三型轨枕和二型轨枕相比，下沉和受力将降低12%。
探讨铁路工务段维修体制及改革措施
探讨铁路工务段维修体制及改革措施1 工务段线路维修现状工务段管辖线路具有一定的区域性，在传统的线路养护中，每个车间、班组的养护维修区域是比较小的，其维修作业的方式也相对比较分散，在一定程度上会对运输的效率及安全产生一定的影响。
就当前的工务段线路维修方式来讲，由于作业的分散性占用过多防护人员导致作业效率大为降低，并且在维修过程中依然还存在较多的安全风险点，在施工区域的管控上也未能做到人力资源利用的最大化，从而无法保证作业的整体安全及效率。
在线路维修中存在的上述问题，究其原因，主要是当前的维修体制需要从维修理念及方式上进行改变。
目前工务段线路维修体制仍沿用传统的管理模式，对于线路维修没有明确的责任体系划分和精细化的管理。
这就使日常的线路维修存在一些问题。
首先，维修作业的方式仍较为落后。
在高速铁路不断发展的背景下，铁路运行的速度和密度相对提升，对于铁路维护的技术和质量要求也相应的提高，但是传统的维修技术存在工作效率低下的问题，造成了较大的浪费。
其次，缺乏线路病害的数据化分析及统计，在目前工务段线路维修体制下，更多的是针对问题的处理措施，对于病害整修的预见性欠缺。
再次，员工培训机制的落后、检测检查手段的落后，这些都降低了线路维修的整体水平。
最后，工务段线路维护中未能做到针对线路的实际情况进行精细化的管理，缺乏对线路的问题、维修措施以及材料使用等的科学管理，很大程度上影响了线路维修工作的质量。
2 工务段线路维修体制改革的措施在铁路运输改革不断推进的背景下，要结合工务段线路维修的实际情况，不断改革完善维修体制，提高维修工作的效率并保证其安全，从而更好地适应社会经济发展的需求。
2.1 建立科学完善的工务段线路维修模式维修体制改革的过程中，线路维修模式的改革是其重要内容，实践中，为了更好地保证维修工作的效果，要坚持检养修分开，并对当前的生产模式进行必要的改革，针对线路维修的需求改进设备等，更好地解决线路维修中存在的一些问题。
铁路工务系统现场作业安全管理方法分析
铁路工务系统现场作业安全管理方法分析摘要：铁路工务系统进行现场作业，可以有效地维护我国轨道运输的顺利进行，然而，在对现场工作人员进行安全管理方面，仍然有很多缺陷，要想做到有效的安全管理，就需要将现场工作中可能出现的各种风险因素都识别出来，然后根据这些风险因素制定切实可行的应对措施，并制订出相应的安全操作规程，以此来提升现场工作的安全性。
关键词：铁路工务系统；现场作业；安全管理前言：铁路工务系统的现场作业安全管理体系，即运用某种现代科学管理的方式和方法，来对现场工作中的工作人员、机具、原料等各个领域进行一次科学合理的规划与组合，并运用现代科学管理技术来分析现场作业的不安全因素和各种形式的安全隐患，最后，采用行之有效的措施来预防和解决有关的安全问题，避免发生安全事故，从而提升工务系统现场工作的效率，确保施工的质量。
1、铁路工务施工特点铁路工务系统的安全问题，包括了所有的工作人员、相关的设备、具体的操作步骤、管理工作等等，而这一切都与铁路工务系统中的车务、机务、电务、供电和运输系统有着密切的联系，并且还与社会经济、政治、科学技术水平以及教育和管理等许多方面有关。
在此基础上，以铁路工务系统为基础，逐渐制订出相应的技术方案，从这个观点出发，目前的铁路工务施工项目的实施范围也比较复杂，包括在施工前的线路布置和实施中的路基建设等。
各建设环节需要受到铁路工务建设管理部门的重视，并需要做好桥隧及特殊构件的规范化管理。
此外，由于铁路工务作业量大、涉及范围广，致使施工时间具有较大的局限性，为此应结合工务施工特点，开展以下工作。
第一，对安全因素给予高度关注。
在铁路工务系统建设中，既要加强对工作人员的保护，又要确保行车的安全性。
在此基础上，应尽量减少建设工程对铁路工务的不利影响。
第二，要同时解决好站点的基础工作。
特别是在车站列车调度、编组、专线使用等问题上，有关的管理者要对此有所了解，以增强计划和调度的合理性和科学性。
第三，通过对工程时间的严格把控，使工程进展达到了预定的目标，从而显著地减少了封闭时间，使铁路早日实现通车。
铁路工务管理信息系统的铁路工务维修与管理现状分析
铁路工务管理信息系统的铁路工务维修与管理现状分析发布时间：2022-08-10T09:16:15.425Z 来源：《中国科技信息》2022年33卷第3月第6期作者：傅强[导读] 铁路工务设备作为铁路基础设施,直接关系着铁路运输安全和效率。
文章系统归纳整理了当前铁路工务管傅强中国铁路集团有限公司秦皇岛工务段 066000摘要:铁路工务设备作为铁路基础设施,直接关系着铁路运输安全和效率。
文章系统归纳整理了当前铁路工务管理信息系统平台在当今国内外的铁路工务信息管理建设中得到的普遍应用及状况,分析出我国未来既有铁路工务信息系统管理出现的主要新业务形势以及将来铁路工务信息管理系统面临怎样的应用发展与趋势。
[关键词]铁路工务维修管理信息正值中国铁路大发展。
铁路工务设备作为铁路基础设施,直接影响着铁路运输安全和效率。
如何做好铁路工务设施养护管理工作,已成为摆在广大铁路工作者面前的重要课题。
工务工作单位要及时针对目前严峻且恶劣的运行形势,着力工作于不断改善并优化企业生产管理组织结构,加强质量安全工作基础组织建设,确保企业提速线路正常安全生产运行,做到质量安全,高速,可靠,按照高标准,摆正科学工作态度持之以恒地着力抓好企业提速线路生产保养修护的管理工作,保证生产提速运营安全,平衡并改善提速线路质量,全面综合提高线路安全服务保障能力,培养大批提速运营线路安全维修专业高水准技能人才,增强我国铁路产业可持续稳定发展后劲。
同时还要提高职工素质,加强技能培训,为提速提供坚实的人才保证。
本文主要阐述了铁路工务在当前形势下如何做好工务管理工作,并提出几点建议。
1 铁路工务安全生产管理信息化随着目前国内的路网干线提速建设的高速化建设速度和我国城市发展高速,重载铁路规模的进一步发展,路网安全运营管理维护技术问题逐渐成为国内道路重载运输工程的路网生产与运营质量安全面临的重点关注问题。
在这种背景下,如何提高铁路信号设备运行的可靠性,保证列车运行安全是我们面临的主要课题之一。
浅谈企业铁路工务日常养护及大修安全管理 李佳
浅谈企业铁路工务日常养护及大修安全管理李佳摘要：作为我国交通建设方面的基础设施之一,铁路可以说承载了我国大部分的交通运输量,它是保障我国地区之间资源和客流量交流的关键所在。
无论是从铁路的部分局面来看,还是从全国的发展整体来看,都必须保证铁路的质量,加强日常的养护管理工作。
关键词：企业铁路；养护；安全管理引言：对于大型企业而言，铁路运输是必不可少的物流方式之一，是大型资源型企业的的主要运输渠道，而铁路维修养护又是铁路运输的关键所在。
一些拥有自备专用铁路线路的企业，线路日常维护修理常常以外包的形式外委。
而这些外委施工单位往往是聘请退休老职工带队，或者招聘一些有铁路维修资质但并不是很专业的铁路施工队伍，有时不能很好的保障施工质量，容易产生安全及施工质量问题。
围绕企业铁路工务日常养护、大修及安全管理进行了简要分析和探讨。
一、企业铁路工务线路养护中存在的问题（一）养护队伍素质低、安全意识薄弱养护人员是保证铁路工务线路养护质量的关键所在,也是整个工作任务的核心。
但是,当前我国铁路工务线路养护部门的工作人员普遍存在专业素质较低,缺乏相应的安全养护意识。
由于铁路养护工作量较大,养护人员较多,其中大部分是农民工,缺乏专业养护知识和严谨的纪律性,在进行铁路养护任务时,往往只是进行表面养护,对铁路深层次的问题不去挖掘和治理,大大降低了养护工作的质量,为铁路的使用埋下了安全隐患,使得我国铁路的预防工作路线无法得到有效实施。
（二）轨道结构与养护手段存在差异我国铁路轨道的结构多种多样，地域不同，轨道结构也不尽相同，铁路工务的线路养护方法自然也就不同。
这种因地区差异而导致的养护差异在一定程度上阻碍了铁路工务部门的养护政策改革，且很难在短时期内采取有效的方法解决。
（三）检测手段相对落后，信息传递不顺畅目前主要采用人工按月进行检查同时利用轨检车、车载添乘仪等设备进行线路养护维修的数据采集的方法对铁路工务线路进行检测，但通常采集到的数据只能用做遏制病害的依据，不能有效地杜绝病害的产生。
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铁路工务检养修生产管理系统的实现
文章针对铁路工务系统检养修分开生产组织模式改革的背景下进行探索，研发出适应新的生产组织管理模式的一套信息管理系统，并探讨在新系统应用的环境下，如何利用计算机及网络处理的优势，促进工务生产组织改革的深入化、管理的科学化。
關键词：检养修；问题库；管理系统
1 背景
随着铁路行业的快速发展，对精细、准确、高效、节约式的管理提出了更进一步的要求。
铁路工务系统原有的生产组织模式以工区为单位作业主体对设备进行自行检查、养护维修、验收，由车间、机关进行管理监督的模式已逐渐不再适合当前对管理的要求，工务检养修分开的生产管理组织模式改革势在必行。
但检养修生产组织分开的生产组织模式，必然带来海量基础数据、管理信息的共享、传递、汇总、统计分析等各种使用要求，这是原有传统管理模式无法实现的。
工务检养修生产管理系统就是在这样的背景下产生的，该系统不仅是为了适应新的管理模式而建立实现的，同时对铁路工务单位生产管理、安全管理都带来了深远的影响，发挥着重要意义。
2 系统需求分析
铁路工务系统单位对信息系统的投入使用有其自身的特点应用需求，如系统不能够很好的适应专业特点、实际要求则很难进行推广使用，起不到良好的应用效果。
2.1 工务系统设备特点需求
工务系统管理着铁路路基、线路、道岔等众多专业设备，各型设备有着各自的技术特征和维护要求。
建立的系统必须涵盖管辖的所有设备信息，否则就不能得到全面应用，达不到系统设计使用的目的。
2.2 工务系统单位自身的特点需求
铁路工务单位所在地理位置范围分布广，各车间、工区分散在铁路沿线，部分车间、工区分布达上百公里，跨市乃至跨省分布都十分常见。
系统的应用必须易于部署，对应用的环境、软硬件条件要求合理，才有投入使用的可能性。
2.3 工务系统人员特点需求
工务系统人员多为工程专业、一线职工计算机操作水平有限等，要求系统界面友好、操作简洁明了、逻辑清晰易接受，便于系统的实际应用。
3 系统设计
3.1 设备管理
为将工务设备纳入信息系统数字化管理引入了“设备单元”的概念，将工务管辖所有设备划分为“设备单元”，每个设备单元作为一个独立的整体，融入生产管理。
根据设备的性质将工务设备划分为正线、正线道岔、站线、站线道岔、到发线、到发线道岔六大类。
其中正线每一公里划分为一个单元，每一条曲线作为一个整体划分为一个设备单元。
工务设备单元化的设计，将现有实体设备转化为数字化设备，为信息系统的相关数据管理、以及更深层次的数据应用、分析奠定了基础。
3.2 问题管理
设备问题管理分为两大类，动态问题和静态问题。
动态问题分别由相对应的检测设备产生，并经过待复合、现场复合两个步骤后纳入到问题库中。
静态问题由手工检查后进行录入，录入的同时根据问题的性质、产生原因划分为六小项，对应四个不同的等级。
系统对统一规则录入的问题进行自动评分，为后期管理分析提供依据。
3.3 计划管理
计划管理分为月计划、周计划、日计划。
系统根据设备当前扣分情况和扣分性质并结合人工指定的条件产生粗略月计划，人工再根据系统排出的计划结合天气、施工条件、人员工时、天窗资源等相关信息数据制定月计划。
周计划在月计划的基础上进行分解。
日计划则是在周计划的基础上进行分解，制定出日计划。
同时系统提供计划管理功能，如对计划进行变动修改，判断计划的合理性、分析计划的执行情况、兑现率等。
3.4 问题库管理
在设备动静态问题数据通过检查、检测得到后录入到系统中，问题没有进行解决销号前，系统中会形成一个动态的问题数据库。
对问题库中的数据进行管理，是系统功能的重要组成部分。
通过人工指定条件选项，对问题库进行排查筛选管理，是生产计划制定环节的前提条件。
问题库中的数据以及问题销号后历史问题库中的数据，为设备状况判断分析、设备变化情况、施工完成情况、作业有效率、工时投入情况等各种分析提供了数据基础。
如图1为系统对设备年度整体情况的分析图表。
通过对基础数据的各项分析以及系统给出的各项分析图表，能够科学、准确的判断出管辖设备的变化情况、生产管理的各项过程和结果指标，从而为指导管理生产提供有力的数据支撑。
3.5 角色管理
系统根据用户功能、管理权限、职责定位的不同，将用户设计为三个级别，分别为机关（业务科室）、车间、工区（班组）用户，其中工区又划分为检查工区、巡养工区、维修工区。
系统采用模块化的设计方法，根据不同的用户分配不同的权限和职能，不同的用户维护与其对应的数据字典与基础数据。
不同用户间通过对系统的使用，形成为一个有机的整体。
4 系统关键技术
（1）系统使用框架，基于铁路企业内部局域网，利用了现有的企业信息化资源，减少了系统使用的投入成本，易于部署和使用。
（2）系统研发没有采用第三方控件，使系统对使用环境要求不高，能够很好的兼容在用的其他应用系统，便于生产一线部门推广使用。
（3）系统采用人性化界面，具备较好的人机交互，在数据录入、计划调整等人机交互较多的环节，充分结合生产实际及一线使用者建议，使系统易于接受和操作。
（4）系统采用模块化的程序设计和典型三层构架模型，便于后期的程序改进和升级，更加适应管理改革变化需求。
5 结束语
本系统的成功研发和应用，较好的促进了铁路工务系统检养修分开的组织管理模式改革，实现了工务系统设备管理从问题检查到最后的问题销号回检全过程闭环管理的信息化，同时提供了大量电子化的基础数据和管理数据及数据分析功能，显著提升了工务生产管理的精确化、高效化、科学化。
尤其针对铁路工务系统单位地理范围分布广、管理部门多的特点，具有很强的实用性和针对性。
参考文献
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