船舶现场监护人员安全培训

太平洋海洋工程（舟山）有限公司
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船舶修造火灾特点
一、热工作业多； 二、易燃爆危险品多； 三、人员防火监控差； 四、船舶结构复杂； 五、人员疏散逃生困难。
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船舶火灾 爆炸事故
船舶修造行业的重大危险源之一
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二、火灾、爆炸事故的危害
• 冲击波或飞溅物伤人； • 直接造成烧伤和烧死； • 烟气导致中毒窒息事故； • 造成财产的损失，甚至是船舶倾覆；
窒息法——消除助燃物（氧化剂）灭火器 隔离法——消除可燃物 关闭燃料阀门 冷却法——消除着火源 水冷却 化学抑制法——灭火剂参与反应，阻止反应的进行
灭火手段： 二氧化碳灭火剂、泡沫灭火剂 干粉灭火剂、消防用水
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八、紧急情况时的处理方法
1、及时报火警 2、掌握扑救初期火灾的简易方法及时灭火 3、紧急疏散和逃生
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1、发现初起火源后，在对着火部位比较了解的 情况下应立即使用灭火器材进行扑救，在扑救过程 中应遵守相关的使用规定并注意个人安全。
2、在扑救无效或对火源不了解的情况(如无法获 得着火的部位、火势等信息)时，应立即使用电话进 行报警。
报警电话：
0580--2030119
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3、拨打报警电话时要保持冷静，语言简明扼要，要 讲清着火的地点、船名及船舶停靠的码头、泊位、着火 的舱室及着火的物品、现场有无人员受伤、被困等情况。
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火灾的定义
那么，什么是火灾呢？ 在时间和空间上失去人为控制蔓
延而形成的一种灾害性燃烧现象。
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火灾分类
A类：固体物质 木材、毛、麻、纸火灾等
B类：液体/可熔化的固体物质火灾 汽油、乙醇、沥青、石蜡火灾等
C类：气体火灾 煤气、氢气火灾等
D类：金属火灾 钾、钠、铝、镁火灾等
E类：带电火灾 电气设备和设施、变压器
二氧化碳灭火器筒内装有压缩成液态的二氧化
碳，适于扑救贵重仪器和设备、图书、档案、油类 和酸类火灾，不能扑救钾、钠、镁、铝等轻金属火 灾。
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使用二氧化碳灭火器时要注意：
1、不得将喷雾区对准人体的任何部位，防止发生冻伤 事故；
2、在通风效果不良且无呼吸器的情况下，不得使用二 氧化碳灭火器，防止发生人员窒息事故 ；
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消防安全工作“三懂”、“三会”：
“三懂”：懂本岗位的火灾危险性，懂灭火方 法，懂预防火灾的方法
“三会”：会报警，会使用灭火器材，会扑灭 初期火灾
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六、火灾报警注意事项
一定要保持冷静， 不要惊慌失措！
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3、使用二氧化碳灭火器时要站在上风向使用，即风从 东往西刮时，要站在东面向西顺风使用，不得逆风使用。
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4、拔掉保险销。
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注意：请不要 用手握住喷头 部位，以免发 生危险！
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四、干粉灭火器的使用
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干粉灭火器钢筒内装有钾盐或钠盐干粉，并备 有盛装压缩气体的小钢瓶，适于扑救石油、石油产 品、油漆、有机溶剂、天然气和电气火灾。
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2、右手提着灭火器到现场。
注意： 不要扛在肩上， 防止化学液体混合，
发生危险。
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3、右手捂住喷嘴，左手执筒底 边缘。
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4、把灭火器颠倒过来呈垂直状 态，用劲上下晃动几下，然后 放开喷嘴。
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三、二氧化碳灭火器的使用
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1、严格执行修船动火审批制度
2、动火前准备好装满水的水桶放在施工位置处，重点部位要 拉设消防水带带压监控。如机舱、物料间、油舱等部位动火，施 工单位要设有专职看火员。
3、检查作业舱室周围有无喷漆作业，禁止在禁火区内热工作 业
4、油舱、油柜等重点部位动火作业时，应将污油水，油泥等 清除干净，经过有效通风一定时间后，经船舶防火员测爆合格， 出具动火许可证方能动火。
• 对船厂的社会和国际声誉造成负面影响， 进而影响到船厂的生产经营；
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三、基本概念
1. 什么是燃烧？ 可燃物和氧或氧化剂相互作用而发光、发热的过程
点燃
可燃物 + 氧气
能量 & 温度
燃烧
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燃烧的三大条件
• 可燃物 • 助燃物 • 引火源
可燃物
三大条件缺一， 燃烧就不能发生及持续 ！！！
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五、预防燃爆事故的主要措施
5、密闭狭小舱室气割作业前，应严格检查氧气、乙炔带、割炬 是否漏气，作业后应及时将氧气、乙炔带及割炬带出舱室。
6、动火前仔细检查周围舱室时否有易燃易爆物品，并采取相应 措施如隔离、清除或用石棉布遮盖等。
7、对船舶各种管路动火前必须确认是否是油管，防止误割油管 引发燃爆。
4、向消防队报警完毕后，应立即对周围人员发出火 警讯号，组织人员有秩序地疏散，防止发生中毒、窒息、 烧伤事故。
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最后，请您注意：
在不能保证安全的前提下，请不要盲 目地去救火、救人！
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爆炸极限越宽 爆炸下限越小 爆炸上限越高
爆炸危险性越大
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基本概念
化学性爆炸的条件 可燃物质（燃气，蒸汽，粉尘） 可燃物质与空气或氧气均匀混合达爆炸极限 有火源作用
增湿是重要的防爆技术措施之一(减少静电积聚)
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四、船舶火灾爆炸事故的成因
引起船舶火灾、爆炸事故的原因可归纳为易 燃易爆气体、粉尘、易燃液体、易燃固体被遇引 火源而导致火灾爆炸事故。
爆炸
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基本概念
爆炸分类：
物理性爆炸 化学性爆炸
原子爆炸(核爆炸)
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基本概念
爆炸极限
可燃物质与氧气或氧化剂混合形成爆炸性混合物，其浓度 达到一定浓度时，遇到引火源能发生爆炸的浓度范围，就叫做 爆炸极限（或爆炸浓度极限）。形成爆炸性混合物的最低浓度 为爆炸下限，最高浓度为爆炸上限。
滑动开门SLIDE
推开 PUSH
拉开 PULL
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灭火器的选择和使用
推车式灭火器
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手提式灭火器
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二、泡沫灭火器的使用
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泡沫灭火器瓶内装有碳酸氢钠、发泡剂和硫酸 铝溶液，适于扑救油类和其他易燃液体火灾，不 能扑救忌水物质和带电物体火灾。
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1、右手握着压把，左手托着灭火 器底部，轻轻取下灭火器。
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四、船舶火灾爆炸事故的成因
• 油舱打开后未测氧测爆进行热工作业； • 密闭舱室油漆作业禁火区热工作业；
• 密闭舱室油漆作业后物有效通风，进行 热工作业；
• 密闭舱室油漆作业后对焊缝打磨补漆时 粉尘达到爆炸浓度遇明火；
• 油舱壁清理不合格进行热工作业。
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五、预防燃爆事故的主要措施
消防梯 FIRE LADDER
消防水带 FIRE HOSE
消防水泵接合器 SIAMESE CONNECTINO
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消防图标
地上消火栓 POST FIRE HYDRANT
地下消火栓 FLUSH FIRE HYDRANT
灭火设备或 报警装置的方向
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指示标识
紧急出口EXIT
疏散通道方向
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燃烧过程
火灾的发展过程
初起期：火灾从无到有——可燃物热解 发展期：火势由小到大——满足时间平方规律 最盛期：温度不断升高，加剧燃烧速度并稳定
熄灭期：由最盛期→开始消减→直至熄灭
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基本概念石油燃烧及油轮爆炸
2. 什么是爆炸？
物质在瞬间以机械功的形式释放大量气体和能量的现象
燃烧
高温 大量气体产生
8、对有压力的容器、管道必须卸压后才能割除。
9、储存过可燃气体的舱、柜、罐、容器及管道动火前必须关闭 各种阀件，用惰性气体或蒸汽、水进行置换，测爆合格后进行
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六、专职安全看火人
看火人是一种特殊的施工现场安全监护人，在船舶安全 管理工作中，是消除火灾爆炸事故、特别是预防和消灭初期 燃爆事故最直接、最有效的力量。也是公司安全管理中最基 础的看护力量 。
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紧急状态时的措施
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消防图标
一、常见的消防图标
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消防图标
火警电话 FIRE TELEPHONE
灭火设备 FIRE-FIGHTING EQUIPMENT
发声警报器 FIRE ALARM
灭火器 FIRE EXTINGUISHER
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消防图标
消防手动启动器
MANUAL ACTIVATING DEVICE
看火人必须具有一定现场工作经验和很强工作责任感， 必须经过专门的安全培训，具备防火防爆的基本安全常识，熟 悉所监护的施工项目存在的危险及应采取的防范措施，了解周 围的施工环境和逃生通道，在出现突发情况时要积极组织人员 疏散，严禁私自逃跑。
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看火人的职责
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七、灭火技术措施
消防方针：预防为主，防消结合 基本原理：切断火三角 基本技术措施：
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1、右手握着压把，左手 托着灭火器底部，轻轻取 下灭火器。
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4、拔掉保险销
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五、推车式干粉灭火器的使用
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推车式干粉灭火器主要适用于扑救易燃 液体、可燃气体和电器设备的初起火灾，且 移动方便，操作简单，灭火效果好。