弃渣场变更施工防护方案

新建铁路
宝麟铁路工程TJ-A标
弃渣场变更施工防护方案
编制：
审核：
批准：
中铁二十一局集团有限公司宝麟铁路项目经理部
一、编制依据
1.《中华人民共和国水法》
2.《中华人民共和国环境噪声污染防治法》
3.《中华人民共和国水土保持法》
4.《中华人民共和国环境保护法》
5.《中华人民共和国水污染防治法》
二．工程概况
麟游矿区至宝鸡二电厂铁路专用线石咀山隧道标段位于麟游县境内，隧道穿越底中山区，高程1285-1540m，进口端位于招贤镇高庄村庄子沟，出口端位于两亭镇河滩村石咀山山梁坡脚处，本隧道为单线隧道，线路正线长度5.29Km。

1、弃土场设置
本标段设计有四处弃渣场场，进口为DK69+972右侧200米、斜井为DK69+460右侧1000米、DK69+460左侧200米、出口为DK75+100右侧100米处主要为耕地和荒地,进口为耕地共40亩，斜井为荒地42亩耕地15.4亩，出口为荒地82.5亩。

设计容量共为49万方，满足施工要求。

施工弃方主要为石咀山隧道石渣，透水及堆砌效果较为理想，透水及堆砌效果较为理想。

三．防护及排水措施
3.1、防护措施
进口碴场上方临冲沟，碴场入口与原通s306省道公路过冲沟涵洞相对，由于碴场施工，导致涵洞堵塞，无法进行排水泄洪。

碴场成型前，应将涵洞疏通，根据历年来冲沟水量，选择并预埋满足泄洪能力的预制水泥管道，管道入口与涵洞对接，出口与碴场周边截水沟相连，消除雨季冲沟洪水对碴场整体稳定的影响，确保汛期碴场安全。

斜井的弃碴场位于DK69+460右侧1000米和DK69+460左侧200米，该处的均在宽阔山坳内。

地势较平缓，不会造成较大的地质危害。

弃碴时从该弃碴场总面积57.4亩，平均堆碴高度为8米，容碴量约为19万方。

该处山坳内右侧有一水沟，雨季有少量流水施工时，需要将水沟适当抬高，以降低边坡高度和保证有足够的容碴量，并保证流水畅通，需要设一道挡墙形成沉淀池，防止水土流失。

出口弃碴场设计离井口100米处，该处山坳内有一水沟，山脚雨季有少量流水，施工时，需要将水沟适当抬高，以降低边坡高度和保证有足够的容碴量，并保证流水畅通，在水沟处需要设一道拦水坝，形成沉淀池，在右侧挖深2米埋设DN150米的砼排水管，水经沉淀池排除直水管。

保证流水畅通、防止水土流失、污染河道。

2、碴场标志和围护：碴场完工后顶面碴场入口和边缘处，按标准图册要求增设安全警示牌和增设护栏围护，确保以后人员、机械安全。

5、碴场护坡养护：碴场完工后，定期对碴场护坡进行观测，检查与维护，发现护坡损坏、开裂等隐患，及时进行修补。

确保碴场使用安全。

附：1号、2号、3号弃土场设计图
3.2、弃土工作流程图
3.3、人员和机械设备配备
证措施
１、总体要求
1．1、认真贯彻
“安全第一，预防
为主”、“生产必须
安全”的方针，建
立和健全安全责任
制；项目经理为安
全生产第一责任
人，重点抓好安全
生产工作，对现场
安全生产工作进行检查、督促，层层签订安全生产责任状。

1.2、贯彻执行上级制定的安全措施，严格安全生产管理，建立各项安全规章制度和奖罚制度；认真做好安全防护，确保施工安全。

1.3、严格执行安全技术交底制和自检自查制；以书面形式逐条向操作人员进行安全
技术交底，并履行签字手续。

1.4、经常检查执行“十行安全技术措施”和“安全操作规程情况”，严禁违章指挥和违章作业；坚持持证上岗制。

1.5、严格执行安全事故的调查和处理制度，按“三不放过”的原则进行调查和处理。

1.6认真开展安全宣传和教育活动，不断提高安全技术素质；经常组织安全检查，及时纠正和改进安全生产不利因素；工地悬挂醒目安全警示牌，提高安全意识
1.7、工程机械设备必须进行性能检测，合格方可使用，并由专人驾驶。

各类机械操作人员必须掌握有关安全基本知识和设备的性能。

应定期对场内机械维修保养；
2.具体措施
2.1、汽车弃土作业时，需由专人指挥。

非作业人员不应进入弃土作业区，作业区内的工作人员、车辆、工程机械，应服从指挥人员的指挥。

2.2、弃土卸载平台边缘，有固定的挡车设施，其高度不小于轮胎直径的2／5，车挡顶宽和底宽分别不小于轮胎直径的1/3和1.3倍。

设置移动车挡设施的，对不同类型移动车挡制定相应的安全作业要求，并按要求作业。

2.3、按规定顺序弃土。

在同一地段进行卸车和推土作业时，设备之间保持足够的安全距离。

卸土时，汽车垂直于弃土工作线。

汽车倒车速度小于5km/h，不应高速倒车，以免冲撞安全车挡。

在弃土场边缘，推土机不应沿平行坡顶线方向推土。

弃土安全车挡或反坡不符合规定、坡顶线内侧30m范围内有大面积裂缝（缝宽0.1m～0.25m）或不正常下沉（0.1m～0.2m）时，汽车不应进入该危险作业区，应查明原因及时处理，方
可恢复弃土作业。

2.4、弃土场作业区内烟雾、粉尘、照明等因素导致驾驶员视距小于30m，或遇暴雨、大雪、大风等恶劣天气时，停止弃土作业。

2.5、汽车进入弃土场内应限速行驶，距弃土工作面50～200m时速度低于16km/h，50m范围内低于8km/h。

弃土作业区设置一定数量的限速牌等安全标志牌。

2.6、弃土作业区照明系统完好，照明角度符合要求，夜间无照明不应弃土。

灯塔与弃土车挡距离d按以下公式计算：d≥车辆视觉盲区距离+l0m。

2．7、弃土作业区配备质量合格、适合相应载重汽车突发事故救援使用的钢丝绳(多于4根)、大卸扣(多于4个)等应急工具。

2.8、弃土作业区，应配备指挥工作间和通讯工具。

弃土场与国家铁（公）路干线、航道、高压输电线路的铁塔等重要设施的安全防护距离宜为最终堆置高度的1.0～1.5倍。

与矿山居住区、村镇、工业场地的距离应大于最终堆置高度的2倍
2.9、弃土场最终境界20m内，应弃大块岩石。

2.10、弃土场进行弃土作业时，应圈定危险范围，并设立警戒标志，无关人员不应进入危险范围内。

2.11、任何人均不应在弃土场作业区或弃土场危险区内从事捡矿石、捡石材和其他活动。

2.12、未经设计或技术论证，任何单位不应在弃土场内回采低品位矿石和石材。

2．13、弃土场运转过程中，弃土场关键点应有警示标志、安全保障等措施。

五．环境保护措施
弃土场是人工土坡，在施工过程中环境保护的重点是水土流失防治、植被保护以及扬尘和噪声控制、水域污染防治。

1、水土流失防治
弃土场弃土填筑施工前，必须在山腰位置依照山势条件设置一定数量的汇水沟渠，将降雨时的地表水流通过汇水沟进行汇流，做好拦排水，防止雨水在新弃土表面形成径流，对新地表冲刷造成水土流失，对弃土场下方造成污染。

在弃土过程中，严格按照摊铺、碾压程序施工，严禁未经碾压直接摊铺新土层。

土层摊铺过程中，依照施工进展形成内高外低的坡势，在汇流沟渠上设置一定数量的集流槽，将水流中的泥土进行沉淀。

及时掌握天气变化情况及当地汛情，提前做好排水沟与集流槽的清淤工作，完善排水沟等设施。

2、植被保护
施工作业前，将弃土场地表林木进行移植，地表土清理到用地边界，清表时，严禁烧荒，避免引发火灾。

弃土完成后，对弃土场进行全面环保处理，坡面进行植草防护，以减少水土流失及绿地、耕地的损坏
3、防尘降噪
施工时，定期对施工便道进行洒水降尘，防治施工扬尘对地表植被和农作物产生不利影响。

运输易产生扬尘的土石方，运输车辆应装料适中，并采用篷布覆盖。

注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备，根据施工需要，进行限时作业。

少数高噪音设备尽量避免夜间施工，必须在夜间施工的应先征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业。

4、水污染防治
清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放河流、池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。

5、禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树木，枯草、各种包装袋及其它会产生有毒、有害烟尘恶臭气体物质。

6、在施工时对附近不应拆除的建筑物、树木以及管线、水电等设施应予以保护。

7、竣工交验后，也要将装备、剩余材料、垃圾和各种临时设施清理六．文明施工、规范化管理
1、施工工地合理布局；
2、工地环境排水要畅通；
3、各种车辆要符合装载标准。

4、工地要有保卫制度，宿舍要有文明卫生公约。

中铁二十一局宝麟铁路项目部
2013年6月1日。