变频器载波频率的正确选择
变频器载波频率的设置及注意事项
变频器载波频率的设置及注意事项变频器的载波频率，是影响变频器控制性能，长期稳定性及可靠性的一个关键因素，根据不同应用场合、负载大小、性能要求等，对载波做合理的设置显得尤为重要。
一，各型号机器的默认出厂载频二，载波频率对温升的影响1，载波频率对变频器温升的影响：载波频率越高，变频器IGBT温升越大，反之亦然。
2,载波频率对电机温升的影响：载波频率越高，电机温升越低，反之依然。
3,出厂载波频率的设置，是在额定负载下，综合考虑变频器温升，电机温升后的最小载波设置。
如果用户设置载波频率过大，会影响变频器长期稳定性。
三，载波频率对电机噪声的影响1,对于SD90/SD90H机型，提高低频载波频率（F00.16）可以降低电机低频运行下的噪声，但低频运行下的最大力矩输出会有一定的下降。
提高高频载波频率（F00.15），可以降低电机高频运行下的噪声。
2，对于SD90/SD90H机型，F07.29为PWM模式，出厂设置为1（2/3相调制切换）；修改F07.29=0（3相调制）后，可降低电机在高频运行下的噪声。
3，对于SD200/SD300机型，低频运行下的载频是强制设置的，通过修改F0C.17=0可以使得强制载频无效，此时高低频运行下使用同样载频设置F00.15。
4，对于SD200/SD300机型，F0C.16为PWM模式，出厂设置为1（2/3相调制切换）；修改F0C.16=0（3相调制）后，可降低电机在高频运行下的噪声。
四，载波频率与变频器实际输出频率的调整关系载波频率的出厂值设置，都是根据50Hz标准异步电机的满负荷测试标准来设定的，在实际50Hz实际使用中，变频器载波频率设置＞=5倍的变频器实际最大输出频率；以SD90H为例，如果如果设置为高频机型（驱动高频电机）。
高压变频器载波频率
高压变频器载波频率
高压变频器是一种能够将电能转化为机械能的设备，广泛应用于工业生产中。
而其中一个关键参数就是载波频率。
载波频率是高压变频器中一个重要的参数，它指的是在变频器输出的交流电信号中所包含的高频载波信号的频率。
这些高频载波信号在电机绕组中产生交变磁场，从而驱动电机运转。
高压变频器的载波频率通常在几千赫兹至几万赫兹之间。
不同的载波频率对应着不同的应用场景和要求。
在选择载波频率时，需要综合考虑电机的特性、负载情况以及工作环境等因素。
一般来说，较高的载波频率可以提高高压变频器的输出电压波形质量和控制精度，减小电机的噪音和振动，提高电机的效率。
这是因为较高的载波频率可以使变频器的PWM调制方式更加精细，减小了电机的谐波失真。
同时，较高的载波频率也可以提高电机的响应速度，使其更加灵敏。
然而，较高的载波频率也会增加功率晶体管的开关频率，增加变频器的损耗和热量，降低变频器的效率。
此外，较高的载波频率还会增加电磁干扰的可能性，对其他设备产生干扰。
因此，在选择载波频率时，需要在质量、效率和成本之间进行权衡。
除了载波频率的选择，高压变频器还有其他一些参数需要考虑。
例
如，变频器的额定电流、额定功率、输出电压范围等。
这些参数的选择需要根据具体的应用需求和电机的电气特性来确定。
高压变频器的载波频率是影响其性能和应用的重要参数之一。
通过选择合适的载波频率，可以提高变频器的控制精度、效率和可靠性，满足不同场景下的需求。
在实际应用中，需要综合考虑各种因素，合理选择载波频率，以实现最佳的控制效果。
详细介绍设置变频器参数的方法
详细介绍设置变频器参数的方法每个人的需求不一样，情况也不一样，要求也不同，如何设置不同的参数就成了大家关心的一个问题。
变频器参数众多，要怎样进行变频器参数设置呢，以下给大家详细的介绍下：变频器参数设置(一)变频器的设定参数较多，每个参数均有一定的选择范围，使用中常常遇到因个别参数设置不当，导致变频器不能正常工作的现象，因此，必须对相关的参数进行正确的设定。
1 、最高运行频率：一般的变频器最大频率到60Hz ，有的甚至到400 Hz ，高频率将使电机高速运转，这对普通电机来说，其轴承不能长时间的超额定转速运行，电机的转子是否能承受这样的离心力。
2 、载波频率：载波频率设置的越高其高次谐波分量越大，这和电缆的长度，电机发热，电缆发热变频器发热等因素是密切相关的。
3 、电机参数：变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、最大频率，这些参数可以从电机铭牌中直接得到。
4、跳频：在某个频率点上，有可能会发生共振现象，特别在整个装置比较高时;在控制压缩机时，要避免压缩机的喘振点。
5、控制方式：即速度控制、转距控制、PID 控制或其他方式。
采取控制方式后，一般要根据控制精度进行静态或动态辨识。
6、最低运行频率：即电机运行的最小转速，电机在低转速下运行时，其散热性能很差，电机长时间运行在低转速下，会导致电机烧毁。
而且低速时，其电缆中的电流也会增大，也会导致电缆发热。
变频器参数设置(二)变频器功能参数很多，一般都有数十甚至上百个参数供用户选择。
实际应用中，没必要对每一参数都进行设置和调试，多数只要采用出厂设定值即可。
一、转矩提升又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/V 增大的方法。
设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。
如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。
对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。
推荐-第3章----松下VFO变频器参数设置与特点
第3章松下VFO变频器参数设置与特点3.1外部结构VFO超小型变频器地外部结构如图1所示。
图1 VFO超小型变频器的操作面板它主要包括接线端子和操作面板两大部分。
操作面板用来进行内部控制方式的各种操作和各种参数地设置。
接线端子使变频器和电动机、外部控制信号连接。
3.2 控制信号接线端子常用控制信号接线端子的功能如表1所示。
表1 常用控制信号接线端子的功能端子号端子名称端子功能相关参数的设置3.3操作面板VFO超小型变频器的操作面板如图2。
图2 VFO超小型变频器的操作面板操作面板各部分的功能如表2所示。
表2 操作面板的功能部件功能数码管显示可显示输出频率、电流、速度、异常内容、设定功能时的数据和参数号等RUN（运行）键内部运行方式时，按此键可使变频器开始运行STOR（停止）键内部运行方式时，按此键可使变频器停止运行MODE（模式）键切换数码管显示的内容、功能设定SET（设置）键切换模式和数据显示以及存储数据；进行电流显示和频率显示的切换。
UP（上）键改变数据或输出频率以及利用操作面板使其正向运行时，用于设定正转方向3.4 运行方式VFO超小型变频器有内部运行和外部运行两种运行模式。
内部运行模式由操作面板上的各种控制键实现变频器频率的设定和运行、停止以及正、反转控制。
外部运行模式用连接在1、2、3端子上的外部电位器设定变频器的频率以及用连接在5、6与3之间的开关闭合、断开来控制变频器的运行、停止和正反转。
3.5 参数设定参数的设定方法与步骤如下：1）按“STOP”键，使变频器停止运行，显示器上显示“0 0 0”；2）按n次“MODE”键，使显示器上显示“P01”为1止；3）按“上”或“下”键，使显示器显示所需设定的参数号（如要设定参数P08，则显示P08）；4）按一下：“SET”键，显示器显示该参数原有的设定值；5）按“上”或“下”键，使显示器上显示要设定的值；6）按一下“SET”键，确定设定值；7）如果要设定其它参数，重复3）、4）、5）、6）步骤；8）如果所有需要设定参数都设定好，按一下“MODE”键。
变频器控制电机的参数设置
变频器控制电机的参数设置变频器的参数设定在调试过程中是十分重要的。
由于参数设定不当，不能满足生产的需要，导致起动、制动的失败，或工作时常跳闸，严重时会烧毁功率模块IGBT 或整流桥等器件。
变频器的品种不同，参数量亦不同。
一般单一功能控制的变频器约50～60个参数值，多功能控制的变频器有200个以上的参数。
但不论参数多或少，在调试中是否要把全部的参数重新调正呢？不是的，大多数可不变动，只要按出厂值就可，只要把使用时原出厂值不合适的予以重新设定就可，例如外部端子操作、模拟量操作、基底频率、最高频率、上限频率、下限频率、启动时间、制动时间(及方式)、热电子保护、过流保护、载波频率、失速保护和过压保护等是必须要调正的。
当运转不合适时，再调整其他参数。
现场调试常见的几个问题处理起动时间设定原则是宜短不宜长，具体值见下述。
过电流整定值OC过小，适当增大，可加至最大150％。
经验值1.5～2s/kW，小功率取大些；大于30kW，取>2s/kW。
按下起动键*RUN，电动机堵转。
说明负载转矩过大，起动力矩太小(设法提高)。
这时要立即按STOP停车，否则时间一长，电动机要烧毁的。
因电机不转是堵转状态，反电热E=0，这时，交流阻抗值Z=0，只有直流电阻很小，那么，电流很大是很危险的，就要跳闸OC动作。
制动时间设定原则是宜长不宜短，易产生过压跳闸OE。
对水泵风机以自由制动为宜，实行快速强力制动易产生严重“水锤”效应。
起动频率设定对加速起动有利，尤以轻载时更适用，对重载负荷起动频率值大，造成起动电流加大，在低频段更易跳过电流OC，一般起动频率从0开始合适。
起动转矩设定对加速起动有利，尤以轻载时更适用，对重载负荷起动转矩值大，造成起动电流加大，在低频段更易跳过电流OC，一般起动转矩从0开始合适。
基底频率设定基底频率标准是50Hz时380V，即V/F=380/50=7.6。
但因重载负荷(如挤出。
变频器载波频率范围
变频器载波频率范围变频器的载波频率就是打算逆变器的功率开关器件（如：IGBT）的开通与关断的次数，因此，也称开关频率。
它主要影响以下几方面：1、功率模块IGBT的功率损耗与载波频率有关，载波频率提高，功率损耗增大，功率模块发热增加，对变频器不利。
2、载波频率对变频器输出二次电流的波形影响：当载波频率高时，电流波形正弦性好，而且平滑。
这样谐波就小，但是干扰相对要大，反之就差，当载波频率过低时，电机有效转矩减小，损耗加大，温度增高的缺点，反之载波频率过高时，变频器自身损耗加大，IGBT温度上升，同时输出电压的变化率dv/dt增大，对电动机绝缘影响较大。
假设SPWM波的载波频率为fc，基波频率为fs，fc/fs称为载波比N，对于三相变频器，当N为3的整数倍时，输出不含3次谐波及3的整数倍谐波。
且谐波集中载波频率整数倍四周，即谐波次数为：kfc±mfs，k和m为整数。
右图是基波频率fs=50Hz，载波频率fc=3kHz，调制比为0.8的SPWM 的波形及频谱的Matlab仿真图。
图中58次谐波和60次谐波的幅值分别为27.8%和27.7%，含量最大的谐波为119次和121次谐波，谐波幅值分别为39.1%和39.3%。
即最大谐波在两倍载波频率四周。
实际的SPWM波，其载波比不肯定为整数，此时，为了降低频谱泄露，可适当增加傅里叶窗口长度，对多个基波周期的PWM进行傅里叶变换（FFT或DFT）。
3、载波频率对电动机的噪音的影响：载波频率越高电动机的噪音相对越小。
4、载波频率与电动机的发热：载波频率高电动机的发热也相对较小。
在实际使用中要综合以上各点，合理选择变频器的载波频率。
一般电动机功率越大，载率选择得越小。
变频器常用频率参数
变频器常⽤频率参数1．给定频率⽤户根据⽣产⼯艺的需求所设定的变频器输出频率称为给定频率。
例如，原来⼯频供电的风机电动机现改为变频调速供电，就可设置给定频率为50Hz，其设置⽅法有两种：①⽤变频器的操作⾯板来输⼊频率的数字量50;②从控制接线端上⽤外部给定（电压或电流）信号进⾏调节，最常见的形式就是通过外接电位器来完成。
2．输出频率输出频率指变频器实际输出的频率。
当电动机所带的负载变化时，为使拖动系统稳定，此时变频器的输出频率会根据系统情况不断地调整。
因此，输出频率在给定频率附近经常变化。
3．基准频率基准频率也叫基本频率。
⼀般以电动机的额定频率作为基准频率的给定值。
基准电压指输出频率到达基准频率时变频器的输出电压，基准电压通常取电动机的额定电压。
基准电压和基准频率的关系如图3-3所⽰。
4．上限频率和下限频率上限频率和下限频率分别指变频器输出的最⾼、最低频率，常⽤f H和f L表⽰。
根据拖动系统所带负载的不同，有时要对电动机的最⾼、最低转速给予限制，以保证拖动系统的安全和产品的质量。
另外，由操作⾯板的误操作及外部指令信号的误动作引起的频率过⾼和过低，设置上限频率和下限频率可起到保护作⽤。
常⽤的⽅法就是给变频器的上限频率和下限频率赋值。
当变频器的给定频率⾼于上限频率，或者低于下限频率时，变频器的输出频率将被限制在上限频率或下限频率，如图3-4所⽰。
例如，设置f H=60Hz，f L=10Hz。
若给定频率为50Hz或20Hz，则输出频率与给定频率⼀致；若给定频率为70Hz或5Hz，则输出频率被限制在60Hz或1OHz。
5．点动频率点动频率指变频器在点动时的给定频率。
⽣产机械在调试以及每次新的加⼯过程开始前常需进⾏点动，以观察整个拖动系统各部分的运转是否良好。
为防⽌发⽣意外，⼤多数点动运转的频率都较低。
如果每次点动前都需将给定频率修改成点动频率是很⿇烦的，所以⼀般的变频器都提供了预置点动频率的功能。
如果预置了点动频率，则每次点动时，只需要将变频器的运⾏模式切换⾄点动运⾏模式即可，不必再改动给定频率。
变频器的控制方式及合理选用
变频器的控制方式及合理选用1.变频器的控制方式低压通用变频器输出电压在380~650V，输出功率在0.75~400KW，工作频率在0~400HZ，它的主电路都采用交-直-交电路。
其控制方式经历以下四代。
（1）第一代以U/f=C，正弦脉宽调制（SPWM）控制方式。
其特点是：控制电路结构简单、成本较低，但系统性能不高、控制曲线会随负载的变化而变化，转矩响应慢、电机利用率不高，低速时因定子电阻和逆变器死区效应的存在而性能下降，稳定性变差等。
（2）第二代以电压空间矢量（磁通轨迹法），又称SPWM控制方式。
他是以三相波形整体生成效果为前提，以逼近电机气隙的理想圆形旋转磁场轨迹为目的，一次生成三相调制波形。
以内切多边形逼近圆的方式而进行控制的。
经实践使用后又有所改进：引入频率补偿，能消除速度控制的误差；通过反馈估算磁链幅值，消除低速时定子电阻的影响；将输出电压、电流成闭环，以提高动态的精度和稳定度。
但控制电路环节较多，且没有引入转矩的调节，所以系统性能没有得到根本改善。
（3）第三代以矢量控制（磁场定向法）又称VC控制。
其实质是将交流电动机等效直流电动机，分别对速度、磁场两个分量进行独立控制。
通过控制转子磁链，以转子磁通定向，然后分解定子电流而获得转矩和磁场两个分量，经坐标变换，实现正交或解耦控制。
然而转子磁链难以准确观测，以及矢量变换的复杂性，实际效果不如理想的好。
（4）第四代以直接转矩控制，又称DTC控制。
其实质不是间接的控制电流、磁链等量，而是把转矩直接作为被控制量来实现的。
具体方法是：a.控制定子磁链——引入定子磁链观测器，实现无速度传感器方式；b.自动识别（ID）——依靠精确的电机数学模型，对电机参数自动识别；c.算出实际值——对定子阻抗、互感、磁饱和因素、惯量等算出实际的转矩、定子磁链、转子速度进行实时控制；d.实现Band-Band 控制——按磁链和转矩的Band-Band 控制产生PWM信号，对逆变器开关状态进行控制；e.具有快速的转矩响应（〈2ms），很高的速度精度（±2%，无PG反馈），高转矩精度（〈±3%）；f.具有较高的起动转矩及高转矩精度，尤其在低速时（包括0速度时）,可输出150% ~200%转矩。
变频器载波频率与电动机功率
变频器载波频率与电动机功率
电动机功率大的，相对选用载波频率要低些，目的是减少干扰，一般都遵守这个原则，但不同制造厂具体值也不同见表1～表4。
表1 日本变频器载波频率与电动机功率
表2 芬兰VacON变频器变频器
变频器的英文译名是VFD（Variable-frequency Drive），这可能是现代科技由中文反向译为英文的为数不多实例之一。
（但VFD也可解释为Vacuum fluorescent display，真空荧光管，故这种译法并不常用）。
变频器是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源的频率和幅度的方式来控制交流电动机的电力传动元件。
变频器在中、韩等亚洲地区受日本厂商影响而曾被称作VVVF（Variable V oltage Variable Frequency Inverter）。
[全文]
载波频率与电动机功率
表3 深圳安圣（原华为）变频器变频器
变频器的英文译名是VFD（Variable-frequency Drive），这可能是现代科技由中文反向译为英文的为数不多实例之一。
（但VFD也可解释为Vacuum fluorescent display，真空荧光管，故这种译法并不常用）。
变频器是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源的频率和幅度的方式来控制交流电动机的电力传动元件。
变频器在中、韩等亚洲地区受日本厂商影响而曾被称作VVVF（Variable V oltage Variable Frequency Inverter）。
载波频率与电动机功率
表4 成都佳灵公司JP6C一V系列变频器载波频率与电动机功率。
变频_脉冲频率_载波频率__概述说明以及解释
变频脉冲频率载波频率概述说明以及解释1. 引言1.1 概述本文旨在对变频、脉冲频率和载波频率进行综合的概述说明和解释。
这三个概念都是与信号处理和通信领域密切相关的重要技术，它们在不同的应用场景中具有各自独特的作用和影响。
1.2 文章结构本文将按照如下结构展开对变频、脉冲频率和载波频率进行阐述。
首先，在第二部分中，我们将定义和阐述变频的原理，并介绍其在不同领域中的应用。
接着，在第三部分，我们将详细讨论脉冲频率的定义、特点以及脉冲调制技术，同时介绍一些典型的应用场景。
然后，在第四部分，我们将介绍载波频率的基本概念、作用以及载波调制技术，并探讨其受到影响的因素。
最后，在结论部分，我们将总结文章主要观点与发现，并给出未来研究方向的启示。
1.3 目的本文旨在提供一个清晰全面的概述关于变频、脉冲频率和载波频率这几个重要概念的原理、应用和影响因素。
通过对这些内容的探讨，读者将能够更好地理解和运用相关技术，并为未来的研究提供一定的参考和启示。
本文旨在为读者提供一个初步了解这些概念的基础，同时也希望引发读者对于进一步深入研究的兴趣。
2. 变频：2.1 定义和原理：变频是指通过改变电力系统供电频率的一种技术，通常用于调整交流电机的转速控制。
在传统的电力系统中，交流电的频率是固定的，如50Hz或60Hz。
然而，某些应用场合需要可调节的转速来满足不同的工作需求。
这时就需要使用变频技术来改变供电频率。
变频器是实现变频的关键设备，它通过将输入直流电转换为可调节的交流电来改变供电频率。
其基本工作原理为：首先将输入直流电通过整流器转换为直流信号；接下来经过滤波器进行滤波处理；然后通过逆变器将直流信号转换为可调节的交流信号，输出到负载上。
2.2 应用领域：变频技术在许多领域都有广泛应用。
其中最常见和重要的领域之一就是工业生产。
在各种工业设备中，如风机、水泵、压缩机等都需要根据不同情况灵活地调整转速以提高效率或适应不同负载条件。
通过使用变频器可以实现对这些设备驱动系统进行精确控制。
安川变频器参数设置
降低
提高电机低速稳定性
减少变频器电磁干扰
减少变频器漏电流
缓解变频器与电机之间电缆过长造成的不利影响
电机噪音变大
减速失速
3
1
制动电阻有效
二、变更参数查看
从初始滑变进入校验模式可以查看经过更改为非出厂默认的参数，此功能非常好用。
如果发现变频器参数较乱，与自己需要参数差距较大，可以通过A1-03对变频器进行参数初始化。
三、载波频率
序号
操作
好处
坏处
1
提高
减小电机噪音
影响IGBT寿命
减低了变频器额定电流
影响低速下电机的稳定性
对应控制端子S1、S2
4
B1-14
相序选择
0
0
通过改变该值能够改变电机的运行方向，但是建议通过调换电机端接线顺序修改
5
C1-01
加速时间
3
10
默认10s，3s可以适应大多数场合，加减速时间是指从停止到最高频率的时间
6
C1-02
减速时间
3
10
7
C6-02
载波频率
1
1
不要轻易修改载波频率，详见第三条
8
L3-04
安川变频器参数设置要点
一、主要参数设置
序号
参数
名称
设置值
默认值
备注
1
A1-02
控制模式选择
0
2
该值根据电机类型选择，大部分的应用场合为不带速度反馈的三频率指令选择
1
1
通过模拟量（0~10V）设定变频器频率
对应控制端子的A1
3
B1-02
运行指令选择
1
1
通过控制端子控制变频器启停
三菱变频器参数设置
三菱变频器参数设置三菱变频器控制方式：即速度控制、转距控制、PID控制或其他方式。
采取控制方式后，一般要根据控制精度，需要开展静态或动态辨识。
三菱变频器最低运行频率：即电机运行的最小转速，电机在低转速下运行时，其散热性能很差，电机长时间运行在低转速下，会导致电机烧毁。
而且低速时，其电缆中的电流也会增大，也会导致电缆发热。
三菱变频器最高运行频率：一般的三菱变频器最大频率到60Hz，有的甚至到400Hz，高频率将使电机高速运转，这对普通电机来说，其轴承不能长时间的超额定转速运行，电机的转子是否能承受这样的离心力。
三菱变频器载波频率：载波频率设置的越高其高次谐波分量越大，这和电缆的长度，电机发热，电缆发热三菱变频器发热等因素是密切相关的。
三菱变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、最大频率，这些参数可以从电机铭牌中直接得到。
三菱变频器跳频：在某个频率点上，有可能会发生共振现象，特别在整个装置比较高时；在控制压缩机时，要防止压缩机的喘振点。
三菱变频器参数设置操作规程一.工作监视选择1. 待机状态现在为频率监视2. 按SET键进入电流监视3. 在2状态下按SET键进入电压监视4. 在3状态下按SET键进入报警监视5. 在4状态下按SET键进入频率监视二. 变频器工作模式选择1. 在待机状态下显示监视模式2. 按MODE键进入频率设置模式3. 在2状态按MODE键进入参数模式4. 在3状态下按MODE键进入运行模式5. 在4 状态下按MODE键进入帮助模式6. 在5 状态下按MODE键回到监视模式三.变频器主要参数介绍1. 上限频率(Pr。
1)限制变频器输出频率上限值，出厂设定为120Hz2. 下限频率(Pr。
2)限制变频器输出频率下限值，只要启动信号为ON，频率到达下限值就启动电机3. 加减速时间设定Pr。
7加速时间Pr。
8 减速时间Pr。
44第二加速时间Pr。
45第二减速时间4. 电子过流保护(Pr。
电机载波频率
电机载波频率电机载波频率是指在变频驱动系统中，控制器发送的高频脉冲信号，用来驱动电机运转的频率。
电机载波频率是变频器控制电机的重要参数，它的大小对电机运行的效果有着重要的影响。
电机载波频率是通过变频器控制电机转速的一种方式。
在变频器中，可以通过调节载波频率来改变电机的转速和转矩，从而实现对电机运转的精确控制。
因此，电机载波频率是变频器控制电机的重要参数之一，掌握这个参数能够调节电机性能，提高效率。
我们可以利用电机载波频率公式来计算电机载波频率。
其中，f：载波频率；N：变频器输出频率；m：整流桥的个数。
举个例子，一款变频器的输出频率为50Hz，整流桥的个数是6，那么这款变频器的电机载波频率就是500Hz。
在实际应用中，不同的电机、不同的负载都需要不同的电机载波频率。
在选择变频器时，要根据具体的需求和实际情况来选择。
电机载波频率会对电机的运转性能产生一定的影响。
主要有以下几个方面：（1）电机噪音：高频载波频率可以减少电机噪音，但也会增加器件损耗。
（2）电机效率：电机载波频率与电机效率成正比，所以在选择载波频率时，要尽量选适合的频率，以达到最优的效率。
（3）光伏系统中的影响：在光伏系统中，电机载波频率也会影响到光伏系统的效率。
在变频器中，可以通过调节载波频率来改变电机的运转状态。
在实际应用中，电机的载波频率可以手动设置或自动调节。
手动设置载波频率需要一定的专业知识和经验，而自动调节则需要一个好的控制器和一定的技术水平。
在电机的运行中，整流桥的数目对载波频率也有一定的影响。
具体而言，整流桥的数目越多，载波频率就越低；相反，整流桥的数目越少，载波频率就越高。
5、总结。
变频器的参数设定步骤
（变频器的设置参数很多，每个参数都有一定的选择范围。
在使用中，经常会遇到由于各个参数设置不正确而导致变频器无法正常工作的情况。
因此，必须正确设置相关参数。
1.控制方式：速度控制，转矩控制，PID控制或其他方式。
采用控制方式后，通常需要根据控制精度进行静态或动态识别。
2.最小工作频率：即电动机运行的最小速度。
当电动机低速运行时，其散热性能非常差。
如果电动机长时间低速运行，则电动机会烧毁。
在低速下，电缆中的电流会增加，这也会导致电缆发热。
3.最大工作频率：通用变频器的最大频率高达60Hz，有些甚至高达400Hz。
高频将使电动机高速运行。
对于普通电动机，其轴承不能长时间以恒定速度运行。
电机的转子可以承受这种离心力吗？
4.载波频率：设置的载波频率越高，谐波分量越高，这与电缆长度，电机发热，电缆发热，变频器发热等因素密切相关。
5.电动机参数：变频器在参数中设置电动机的功率，电流，电压，速度和最大频率，这些参数可以直接从电动机的铭牌上获得。
6.跳频：在某个频率点上可能会发生谐振，尤其是当整个设备相对较
高时；控制压缩机时，请避免压缩机的喘振点。
变频器的参数设置
变频器的功能参数很多，通常有几十甚至数百个参数供用户选择。
在实际应用中，没有必要设置和调试每个参数，并且大多数参数只需要使用出厂设置即可。
变频器的载波频率
变频器的载波频率(开关频率、PWM频率)的影响及设定标准分类：变频器2012-12-06 11:17 448人阅读评论(0) 收藏举报变频器大多是采用PWM调制的形式进行变频器的。
也就是说变频器输出的电压其实是一系列的脉冲，脉冲的宽度和间隔均不相等。
其大小就取决于调制波和载波的交点，也就是开关频率。
开关频率越高，一个周期内脉冲的个数就越多，电流波形的平滑性就越好，但是对其它设备的干扰也越大。
载波频率越低或者设置的不好，电机就会发出难听的噪音。
通过调节开关频率可以实现系统的噪音最小，波形的平滑型最好，同时干扰也是最小的。
1低压变频器载波频率概述对电压≤500V的变频器，当今几乎都采用交—直—交的主电路，其控制方式亦选用正弦脉宽调制即SPWM,它的载波频率是可调的，一般从1-15kHz，可方便地进行人为选用。
但在实际使用中不少用户只是按照变频器制造单位原有的设定值，并没有根据现场的实际情况进行调整，因而造成因载波频率值选择不当，而影响正确，感觉的有效工作状态，因此在变频器使用过程中如何来正确选择变频器的载波频率值亦是重要的事。
本文就此提供应该从以下诸方面来考虑，并正确选择载波频率值的依据。
2 载波频率与变频器功耗功率模块IGBT的功率损耗与载波频率有关，且随载波频率的提高、功率损耗增大，这样一则使效率下降，二则是功率模块发热增加，对运行是不利的，当然变频器的工作电压越高，影响功率损耗亦加大。
载波频率越大，变频器的损耗越大，输出功率越小。
如果环境温度高，逆变桥上下两个逆变管在交替导通过程中的死区将变小，严重时可导致桥臂短路而损坏变频器。
3 载波频率与环境温度当变频器在使用时载波频率要求较高，而且环境温度亦较高的情况下，对功率模块是非常不利的，这时对不同功率的变频器随着使用的载波频率的高低及环境温度的大小，对变频器的允许恒输出电流要适当的降低，以确保功率模块IGBT安全、可靠、长期地运行。
4 载波频率与电动机功率电动机功率大的，相对选用载波频率要低些，目的是减少干扰(对其它设备使用的影响)，一般都遵守这个原则，但不同制造厂具体值亦不同的。
MM440变频器载波频率参数设置说明
MM440变频器载波频率参数设置说明MM440变频器载波频率参数设置说明
MM440变频器载波频率参数是P1800。
P1800一;一;设定变频器功率开关的调制脉冲频率。
这一脉冲频率每级可改变2kHz。
最低的脉冲频率取决于P1082（最大频率）和P0310（电动机的额定频率）。
电动机频率的最大值（P1082）限定为脉冲调制频率P1800。
当变频器散热器的温度（P0614）超过了报警电平，将使调制脉冲的开关频率降低和/或输出频率降低。
如果增加脉冲调制频率，变频器的最大电流（r0209）可能要降低（降容）。
降容特性决定于变频器的型号和功率大小。
如果变频器运行时并不要求绝对地安静，可选用较低的调制脉冲频率，这将有利于减少变频器的损耗和降低射频干扰发射的强度。
在一定的环境条件下，可以减少变频器的开关频率，为变频器提供过温保护，保证设备不致因过温而损坏。
但是，按理论上来说载波频率是越高越好，因为这样逆变出来的波形越接近正弦波。
同时，调整变频器的载波频率可降低机器的噪音，但是，并不
是说可以消除干扰，只是可以降低机器震动的噪音。
而且，降低载波频率会引起谐波的增加，所以说实际上干扰会更严重，对电机没有什么好处。
总的来说，降低载波频率会引起谐波分量增加，这是不好的现象，好处是有可能降低机器震动产生的噪音。
建议不要乱动这个值！
6SE70变频器的载波频率参数是P340。
功率模块IGBT、IPM、PIM性能综述说明书
功率模块IGBT、IPM、PIM 的性能及使用时有关问题的综述1 IGBT主要用途IGBT是先进的第三代功率模块，工作频率1-20KHZ，主要应用在变频器的主回路逆变器及一切逆变电路，即DC/AC变换中。
例电动汽车、伺服控制器、UPS、开关电源、斩波电源、无轨电车等。
问世迄今有十年多历史，几乎已替代一切其它功率器件，例SCR、GTO、GTR、MOSFET，双极型达林顿管等,目今功率可高达1MW的低频应用中，单个元件电压可达4.0KV（PT结构）— 6.5KV（NPT结构），电流可达1.5KA，是较为理想的功率模块。
追其原因是第三代IGBT模块，它是电压型控制，输入阻抗大，驱动功率小，控制电路简单，开关损耗小，通断速度快，工作频率高，元件容量大等优点。
实质是个复合功率器件，它集双极型功率晶体管和功率MOSFET的优点于一体化。
又因先进的加工技术使它通态饱和电压低，开关频率高（可达20KHZ），这两点非常显著的特性，最近西门子公司又推出低饱和压降（2.2V）的NPT—IGBT性能更佳，相继东芝、富士、IR、摩托罗拉亦已在开发研制新品种。
IGBT发展趋向是高耐压、大电流、高速度、低压降、高可靠、低成本为目标的，特别是发展高压变频器的应用，简化其主电路，减少使用器件，提高可靠性，降低制造成本，简化调试工作等，都与IGBT有密切的内在联系，所以世界各大器件公司都在奋力研究、开发，予估近2-3年内，会有突破性的进展。
目今已有适用于高压变频器的有电压型HV-IGBT，IGCT，电流型SGCT等。
2 关断浪涌电压在关断瞬时流过IGBT的电流，被切断时而产生的瞬时电压。
它是因带电动机感性负载(L)及电路中漏电感(Lp)，其总值L*p = L + Lp则Vp* = Vce + Vp而Vp = L*p di/dt在极端情况下将产生Vp* Vces（额定电压）导致器件的损坏发生，为此要采取尽可能减小电感(L)，电路中的漏电感(Lp)—由器件制造结构而定，例合理分布，缩短到线长度，适当加宽减厚等。
变频器控制电机,可以调到多大的频率
变频器控制电机，可以调到多大的频率变频器控制电机的知识你了解多少？在工作中，一道变频器控制电机的频率题，难倒众多电工达人工程干将。
请看百度的截图，类似这样的问题不胜枚举！我们都知道，变频器是从事电气工作所应该掌握的一种技术，使用变频器控制电机是电气控制中较为常见的方法；有的也要求一定要熟练运用。
今天小编就以浅薄的知识整理归纳相关的知识点，内容或有重复，旨在和大家分享变频器和电机之间的那些奇妙关系。
首先，为什么要用变频器控制电机？我们先简单的了解下这两个设备。
电机是一个感性负载，它阻碍电流的变化，在启动的时候会产生电流的较大变化。
变频器，是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。
它主要由两部分电路构成，一是主电路（整流模块、电解电容和逆变模块），二是控制电路（开关电源板、控制电路板）。
为了降低电动机的启动电流，尤其是功率较大的电机，功率越大，启动电流越大，过大的启动电流会给供配电网络带来较大的负担，而变频器能够解决这个启动问题，让电机平滑启动，而不会引起启动电流过大。
使用变频器的另一个作用就是对电机进行调速，很多场合需要控制电机的转速以获得更好的生产效率，而变频器调速一直是它最大的亮点，变频器通过改变电源的频率以达到控制电机转速的目的。
变频器控制方式都有哪些？变频器控制电机最常用的五种方式如下：低压通用变频输出电压为380～650V，输出功率为0.75～400kW，工作频率为0～400Hz，它的主电路都采用交—直—交电路。
其控制方式经历了以下四代。
1U/f=C的正弦脉宽调制(SPWM)控制方式其特点是控制电路结构简单、成本较低，机械特性硬度也较好，能够满足一般传动的平滑调速要求，已在产业的各个领域得到广泛应用。
但是，这种控制方式在低频时，由于输出电压较低，转矩受定子电阻压降的影响比较显著，使输出最大转矩减小。
另外，其机械特性终究没有直流电动机硬，动态转矩能力和静态调速性能都还不尽如人意，且系统性能不高、控制曲线会随负载的变化而变化，转矩响应慢、电机转矩利用率不高，低速时因定子电阻和逆变器死区效应的存在而性能下降，稳定性变差等。
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变频器载波频率的正确选择
1 低压变频器概述对电压≤500V的变频器，当今几乎都采用交—直—交的主电路，其控制方式亦选用正弦脉宽调制即SPWM,它的载波频率是可调的，一般从1-15kHz，可方便地进行人为选用。
但在实际使用中不少用户只是按照变频器制造单位原有的设定值，并没有根据现场的实际情况进行调整，因而造成因载波频率值选择不当，而影响正确，感觉的有效工作状态，因此在变频器使用过程中如何来正确选择变频器的载波频率值亦是重要的事。
本文就此提供应该从以下诸方面来考虑，并正确选择载波频率值的依据。
2 载波频率与功率损耗功率模块IGBT的功率损耗与载波频率有关，且随载波频率的提高、功率损耗增大，这样一则使效率下降，二则是功率模块发热增加，对运行是不利的，当然变频器的工作电压越高，影响功率损耗亦加大。
对不同电压、功率的变频器随着载波频率的加大、功率损耗具体变化，可见图1A-E所示。
3 载波频率与环境温度当变频器在使用时载波频率要求较高，而且环境温度亦较高的情况下，对功率模块是非常不利的，这时对不同功率的变频器随着使用的载波频率的高低及环境温度的大小，对变频器的允许恒输出电流要适当的降低，以确保功率模块IGBT安全、可靠、长期地运行。
可参见表1及图2A-D所示。
4 载波频率与电动机功率电动机功率大的，相对选用载波频率要低些，目的是减少干扰(对其它设备使用的影响)，一般都遵守这个原则，但不同制造厂具体值亦不同的。
例，日本有下列关系供参考载波频率 15kHz 10kHz 5kHz 电动机频
率≤30kW 37-100kW 185-300kW 例，芬兰VACON 载波频率 1-16kHz 1-6kHz 电动机功
率≤90kW 110-1500kW 例，深圳安圣(原华为) 载波频率 6kHz 3kHz 1kHz 电动机功
率 5.5-22kW 30-55kW 75-200kW 例，成都佳灵公司JP6C-T9系列载波频
率 2-6kHz 2-4kHz 电动机功率 0.75-55kW 75-630kW
5 载波频率与变频器的二次出线(U，V，W)长度载波频率 15kHz 10kHz 5kHz 1kHz 线路长度 <50M >50-100M >100-150M >150-200M
6 载波频率对变频器输出二次电流的波形众所周知变频器的逆变(DC/AC变换)部分是由IGBT通过正弦脉宽调制SPWM后,产生呈正弦波的电流波形,那么载波频率的大小、直接影响电流波形的好坏程度,以及干扰的大小,而且载波频率的大小是较为敏感和直接的,所以在
运行过程中首先要正确选择载波频率值的大小后,然后再考虑附加各种抑制谐波装置,例AC 电抗器、DC电抗器、滤波器、另序电抗器，及安装布线、接地等措施，这样处理是较合理的、更有效的，切不可本未倒置来处理问题，这是很重要的原则。
当载波频率高时，电流波形正弦性好，而且平滑。
这样谐波就小，干扰就小，反之就差，当载波频率过低时，电机有效转矩减小，损耗加大，温度增高的缺点，反之载波频率过高时，变频器自身损耗加大，IGBT 温度上升，同时输出电压的变化率dv/dt增大，对电动机绝缘影响较大。
具体例如表2。
7 载波频率对电动机的噪音电动机的噪音来自通风躁音、电磁噪音、机械噪音三个方面，对通风和机械噪音在此估且不谈，只就使用变频器后对电磁噪音问题作下分析。
变频器的输出电压、电流中含有一定分量的高次谐波，使电动机气隙的高次谐波磁通增加，所以噪声变大。
其特征为: (1)由于变频器输出的较低的高次谐波分量与转子固有频率的谐振，使转子固有频率附近的噪音增大。
(2)由于变频器输出的高次谐波使铁心、机壳、轴承座等的谐振，在固有频率附近的噪音增大。
(3)噪音与载波频率大小有直接关系，当载波频率高时相对噪音就小。
(4)经测试得到当电动机在变频运行时，比在工频50Hz运行时，噪声只大2dB可见影响不很大，其绝对值约在70dB附近。
(5)采用变频电动机能降低相同运行参数时的噪音6-10dB。
8 载波频率与电动机的振动电动机的振动原因可分为电磁与机械两种，这里估且不谈机械原因，只就电磁原因作下分析: (1) 由于较低次的高次谐波分量与转子的谐振，其固有频率
附近的振动分量增加。
(2) 由于高次谐波产生脉动转矩的影响发生振动。
(3) 当采用变频器后在相同50Hz频率下工作时振动略大，尤其当工作频率20Hz时振动将增至全振幅为7um，工作频率80Hz-120Hz全振幅将增为6um，且电动机极数小的较极数大的略为严重。
(4) 可采用输出AC电抗器减振动。
(5) 将v/f给定小些。
(6) 采用变频电动机可降低振动。
(7) 对高速磨床等可采用低噪声、低振动的专用电动机。
9 载波频率与电动机的发热由于逆变器采用正弦脉宽调制后其电流输出波形是近似正弦波，谐波分量见图3，必定有一定分量的各次的高次谐波产生，以及波形不够光滑有毛刺出现，庶必造成输出电流的增加可达10%，而发热与电流I2成正比，因此在相同工作频率相同负荷下，使用变频器后电动机的温升略高些，为尽可能减少这部分损耗，要尽可能使载波频率值大些，对运行有利，或选用变频电动机，具体解决办法是: (1) 尽可能选用较高载波频率，以改善输出电流波形。
(2) 加装输入、输出AC电抗器或有源滤波器等。
(3) 选用变频电动机。
(4) 变频器的工作频率要低于20Hz，而生产设备就要低速，而且有较大的负荷运行时， (下转34页)(上接50页)电动机输出轴后再加装一级减速器，以利工作频率(变频器)提高，且增大输出转矩，以利统一解决负荷的要求、变频器的许可，以及电动机的振动、噪音、发热、工作频率、载波频率几方面统筹的合理解决。
10 载波频率与变频器输入三相电流的不平衡度变频器的输入部分是6脉冲三相桥式二极管整流电路即AC/DC变换，由于二极管是非线性元件，在实际装配时，每个元件的内阻抗不会一致，造成三相不匹配，又因输入电流是非正弦性，这样就造成输入变频器的三相电流的不平衡产生原因，尤其当输入电压就存在较大的不平衡，例:有3-5%的差值，这样三相输入电流最大可能出现有10-20%的差别，这是经常有可能出现的，为改善输入电流三相的不平衡度，尽可能减少起见，通常采用以下方法:
(1) 改善电网品质使它不平衡度尽可能小些。
(2) 选用高档次优质品牌的变频器。
(3) 尽可能提高载波频率值。
(4) 调换R、S、T三相的相序(变频器输入电压相位不需理相)
(5) 选用变频电动机通过以上方法使三相不平衡度尽可能减小为原则，要绝对平衡难以做
到的。
但变频器输出三相电流基本是平衡的，这里还要注意的测量变频器的输入或输出电压、电流时，最好选用一只，只反映基波(50Hz)的带有滤波的电压、电流表、钳形电流表万能或表为宜，否则测量值比实际值出现偏大的现象，这点亦要注意的。