上海大众数据分析思路
一汽大众上海市场况状简析及策略建议
一汽大众上海市场况状简析及策略建议一汽大众在上海市场上的情况和策略建议可以从市场规模、竞争对手、产品定位和品牌形象等方面进行简析。
首先，上海市场是中国最大的汽车消费市场之一，拥有庞大的购车人群和较高的购车需求。
随着城市化发展和居民收入水平的提高，汽车消费市场将持续增长。
一汽大众作为国内四大汽车合资企业之一，旗下的大众品牌在上海市场有着广泛的影响力和一定的市场份额。
然而，随着市场竞争的加剧，一汽大众面临着来自国内外多个品牌的竞争压力。
其次，上海市场竞争激烈，包括合资品牌、国内自主品牌和进口品牌在内的多个汽车品牌都在积极争夺市场份额。
一汽大众需要通过与竞争对手的差异化竞争来提升自身竞争力。
产品定位是制定市场策略的关键。
一汽大众目前在上海市场销售的车型主要涵盖了经济型、中高端和豪华型车市场。
经济型车市场需求仍然较大，一汽大众可以继续拓展经济型车型的市场份额，满足不同消费者的需求。
与此同时，中高端和豪华型车市场的增长也值得关注，一汽大众可以结合市场需求和自身优势，推出更高端的产品线，增强品牌吸引力。
品牌形象是企业在市场上竞争的重要因素之一、一汽大众的大众品牌在上海市场有着较好的口碑和品牌认知度，可以通过维护和提升品牌形象来吸引更多消费者。
代表产品质量和售后服务的可靠性是形象建设的核心要素，一汽大众需要加强产品质量控制和售后服务体系建设，提高消费者的满意度和忠诚度。
基于上述情况，给出以下策略建议：1.继续拓展经济型车市场：加大对经济型车型的研发和推广，适应中低收入消费者的需求。
2.发展高端车市场：整合资源，推出更高端的产品线，满足中高收入消费者的需求。
3.优化产品质量和售后服务：加强质量控制和售后服务，提高产品的可靠性和消费者的满意度。
4.加强品牌宣传和市场营销：通过广告、促销和社交媒体等方式加大品牌宣传力度，提高品牌知名度和认知度。
5.看可行的情况，并根据市场需求，在上海建设新的销售网点，提高销售和服务的覆盖范围。
上海大众CRM案列分析
上海大众CRM案列分析CRM目标提升客户的忠诚度，实现忠诚客户的重复购买和正面的口碑宣传。
CRM战略及实施闭合行销理念将品牌形象与客户体验相联接，通过跟踪客户行为和交易记录，分析客户行为与市场活动的相关性，进而引导客户的品牌体验，最终形成良性的品牌客户关系，实现闭环行销。
上海大众的CRM项目，从针对的目标群体来说，包括2类：1、车辆的最终用户，从车辆的拥有情况划分，包括车辆的潜在购买者和现有车主；从车主性质来分，包括私人用户和政府、公司。
2、上海大众的经销商上海大众CRM战略的实施有两个显著的特点：1.、项目实施自上而下。
每一个新环节的推广，都首先在总公司各部门进行培训。
在得到各部门的首肯和接受之后，CRM部门再协同各部门向各地区逐级推行。
2、项目推广分阶段进行。
项目的实施并没有以一种好大喜功的方式迅速全面铺开。
而是采用小规模试点（Pre‐pilot），局部实验（pilot），全面推行（Roll‐out）的三步式实施方式。
沟通渠道和操作流程上海大众CRM的沟通渠道，主要包括三个组成部分：1、CAC(客户开发中心)上海大众在2002年年初开通了800‐820‐1111免费服务热线，对潜在客户和客户关于产品、服务、市场活动等询问提供解答，对于针对经销商、维修站的投诉进行记录，并将结果及时地反馈给客户和潜在客户。
客户开发中心还肩负着呼出电话验证、更新客户信息、电话调研、邮寄产品资料和市场活动奖品等功能。
2、经销商广域网-经销商获得由上海大众开发和维系的热切潜在客户，经销商需要在7天内将潜在客户的状态及时反馈给上海大众，便于上海大众根据情况进行不同的沟通，促成销售。
-销售成功实现，经销商将客户信息及车辆信息及时反馈到CRM的数据库中-在线培训：产品信息，竞争对手车型对比以及销售技巧等-查询并且下载最新的广告宣传以及最新的销售政策，售点宣传材料和礼品的在线订购-跟踪反馈每天的展厅人流数量和电话问讯数量，以便对各地区的媒体投放效果进行跟踪和评估。
上海大众swot分析
上海大众s w o t分析(总3页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--上海大众swot分析上海大众简单介绍：上海大众成立于1985年3月，是中国最早的轿车合资企业之一。
上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）位于上海西北郊安亭国际汽车城，占地面积333万平方米，建筑面积90万平方米，是国内生产规模最大的现代化轿车生产基地之一，年生产能力50万辆。
基于大众、斯柯达两大品牌，上海大众目前拥有桑塔纳、桑塔纳3000型、帕萨特（B7）、波罗（5代）、新途安、朗逸、途观和Octavia明锐五大系列产品。
一、上海大众的优势（Strength）1、由于大众进入中国较早，其产品线拉的较长，大众产品结实耐用，性能较为稳定可靠，品牌知名度较高。
2、我们知道大众的产品系列比较齐全，划分的市场也比较细，也就是说大众汽车的产品市场细分比较好，具有针对性。
3、上海大众的成长空间较大，基于我国现有的消费市场、消费能力及习惯呢，强大的产品研发能力，拥有规模较大、实施较为先进的技术中心（10亿元人名币的试车场）二、上海大众的劣势（Weakness）1、上海大众和其他车型相比，车型外观不够丰富，产品线单一、2、从近几年的汽车销售来看，上海大众的市场份额在降低。
3、上海大众在近几年的经营中，新产品的投入相对而言较少，发展较为缓慢。
三、上海大众面临的机会（Opportunity）1、汽车消费市场越来越趋向年轻化、多元化方向。
并且现在逐渐向农村转移。
2、随着我国相关政策的出台，上海大众的自主品牌面临较好的发展机遇，且新能源方向较强（结构产业调整）3、节能、环保、安全奖成为发展新趋势，上海大众向经济型、节能型方向发展。
4、微车的技术将进一步加强汽车消费税的调整，小排量汽车必将促进上海大众微车行业的持续发展。
四、上海大众面临的威胁（Threat）1、由于现有外部环境的发展，竞争对手的强烈竞争，特别是日系汽车的强烈竞争。
大众汽车集团大众品牌中国发展现状共21页
运通汽车集团互联网+业务规划
第 10 页
上海大众销量领跑行业
上海大众汽车上半年累计销售938,787辆，摘得上半年国内乘用车市场销量冠军， 继续领跑国内车市2019年上半年。其中大众品牌方面上半年累计销售801,441辆，蝉 联国内单一汽车品牌销量冠军，旗下Polo、Lavida品牌、Passat帕萨特、Tiguan途观 均在各自细分市场位列第一。今年年初推出的车型Lamando凌渡在市场延续了强势表 现。
一汽大众中国市场分析 上海大众中国市场分析 大众汽车集团排放门丑闻对在华业务的影响
运通汽车集团互联网+业务规划
第1页
一汽大众中国市场分析
运通汽车集团互联网+业务规划
第2页
一汽大众销量分析
160
120
80
40
-
销量 增长率
2013年 100 28.3%
2014年 125 11.5%
单位：万辆
30.0%
2014年一汽大众数据单位：千辆
1,000
940
900
800
700
600
500
430
397
400
300
271
200
390
460
579
710
761
814
网络覆盖度 48%
51%
58%
65%
75%
80%
82%
85%
一汽大众 上海大众 北京现代 东风日产 通用别克
雪佛兰 一汽丰田 广汽本田
500
1,000
814
7
639
633
563
运通汽车集团互联网+业务规划
上海大众CRM案例分析
与客户共鸣，创造良好客户关系――XX大众CRM案例分析与客户共鸣，将品牌形象与客户体验相联接，通过跟踪客户行为和交易记录,引导客户的品牌体验，最终形成良性的品牌客户关系。
这是很多人在提到XX大众CRM后，为他做的总结。
XX 大众的CRM，是创造最具攻心力的CRM，从认知，兴趣，需求到行动串联，实现闭环行销。
国内的汽车行业是众多著名合资品牌兵家争夺之地。
不断变化的市场，催使当时还不成熟的CRM必须顺应时势进行创新，在业界普遍认可庞大的中国汽车市场上，找到并且找准那些真正的顾客仍需要CRM不段探索。
从2004年开始，XX大众的CRM由最初的“联系”开始转变为“主要营销平台”，其中最重要的变化是将“XX大众－经销商－潜在客户－车主”的正向营销模式，变为“车主－潜在客户－经销商－XX大众”的逆向营销模式。
借助互联网强大的可追踪性，在几年的经营下，使得今天XX大众CRM项目取得了“四两拨千斤”的效果。
“我们一直在评估互联网对潜在户的影响，当其影响超过50%后，互联网就变成了XX大众最大的品牌集散地。
”从2004年到2009年XX大众陆续实施了一系列互联网上的创新，开始建立自己的车主俱乐部，成为了行业里的先行者。
从一开始的PASSAT俱乐部到现在，覆盖全车型全品牌的车友汇，依托.mysvw.这个平台，将全国X围内的XX大众车友紧密的联系在一起。
车主可以自由在社区发表自己的想法，交流爱车护车体验，参加各种社区活动。
XX大众汽车，20年的历史，几百万的累计客户群，遍布中国各地的经销商和维修站，方便服务客户的同时，却也给客户关系管理工作提出了很大的难题。
经销商的素质不一、想法各异，对于客户关系管理的理解和认知都不尽相同。
在对客户和潜在客户的信息收集、跟踪反馈方面都存在问题，给XX大众的工作进度造成了很大的影响。
所以XX大众的CRM战略突出了以下几个特点：一、将CRM应用在与经销商沟通中汽车厂商与汽车经销商，身处营销系统的上下游，既相互依赖，却又存在矛盾和利益冲突。
大众交通财务分析报告(3篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，大众交通行业作为国民经济的重要组成部分，其财务状况直接关系到整个行业的稳定和发展。
本报告旨在通过对大众交通的财务状况进行全面分析，揭示其经营成果、财务状况和现金流量的变化趋势，为相关决策提供参考。
二、公司概况大众交通股份有限公司（以下简称“大众交通”）成立于1994年，是一家集公交、出租车、客运、维修、广告、旅游等多种业务于一体的综合性交通企业。
公司总部位于上海市，业务范围覆盖上海、江苏、浙江、安徽等地区。
三、财务分析指标本报告将从以下几个方面对大众交通的财务状况进行分析：1. 盈利能力分析2. 营运能力分析3. 偿债能力分析4. 发展能力分析5. 现金流量分析四、盈利能力分析1. 营业收入分析近年来，大众交通营业收入呈现稳步增长的趋势。
2019年，公司营业收入为XX亿元，较2018年增长XX%。
这主要得益于公司不断扩大业务规模，提高市场份额。
2. 毛利率分析大众交通的毛利率在近年来保持在较高水平。
2019年，公司毛利率为XX%，较2018年略有下降。
这主要受到原材料价格上涨、市场竞争加剧等因素的影响。
3. 净利率分析2019年，大众交通的净利率为XX%，较2018年有所下降。
这主要是由于营业成本上升、费用增加等因素导致的。
五、营运能力分析1. 总资产周转率分析大众交通的总资产周转率在近年来呈现下降趋势。
2019年，公司总资产周转率为XX%，较2018年下降XX%。
这表明公司资产利用效率有所下降。
2. 应收账款周转率分析2019年，大众交通的应收账款周转率为XX次，较2018年有所提高。
这表明公司应收账款回收速度加快，资金回笼情况有所改善。
六、偿债能力分析1. 资产负债率分析2019年，大众交通的资产负债率为XX%，较2018年略有下降。
这表明公司负债水平有所降低，偿债能力有所增强。
2. 流动比率分析2019年，大众交通的流动比率为XX，较2018年有所提高。
上海大众汽车实施crm的过程与步骤
上海大众汽车实施CRM的过程与步骤引言在当今竞争激烈的汽车市场中，客户关系管理（Customer Relationship Management，简称CRM）成为了企业赢得市场份额的重要策略。
上海大众汽车作为中国汽车市场的领导者之一，也意识到了CRM的重要性，并实施了相应的CRM系统。
本文将介绍上海大众汽车实施CRM的过程和步骤，以便更好地了解其实施方法和效果。
CRM实施的重要性CRM是一种综合的管理方法和系统，旨在更好地与客户互动，实现客户满意度和忠诚度的提升。
对于汽车制造商和销售商来说，CRM可以帮助他们更好地了解客户需求，提供个性化的服务，增加销售额和市场份额。
上海大众汽车实施CRM的目的就是为了提高客户满意度，增加客户忠诚度，从而保持竞争优势。
CRM实施的过程和步骤1.制定实施计划–定义CRM的目标和关键绩效指标，例如提高客户满意度和忠诚度的百分比。
–确定实施的时间表和预算，以确保项目能够按计划顺利进行。
–针对上海大众汽车的特点和需求，制定适合的CRM策略和方案。
2.数据收集和整合–收集客户数据，包括个人信息、购车记录、维修保养记录等。
–将不同数据源的数据进行整合，建立起完整准确的客户数据库。
3.客户分析与挖掘–利用CRM系统对客户数据库进行分析，识别出不同群体的客户。
–根据客户需求和偏好，设计个性化的产品和服务，以提高客户满意度和忠诚度。
4.销售和营销活动–制定针对不同客户群体的销售和营销活动计划。
–根据客户分析的结果，选择合适的渠道和方式进行推广。
–制定销售目标和销售策略，确保实施的有效性和质量。
5.客户服务和支持–建立客户服务团队，负责及时响应客户的咨询和投诉。
–提供维修保养和售后服务，关注客户的需求和反馈。
6.绩效评估和持续改进–定期评估CRM的实施效果，比较实施前后的客户满意度和忠诚度指标。
–根据评估结果，进行持续改进，进一步提高CRM的效果和效率。
实施后的效果与成果上海大众汽车实施CRM后，取得了显著的成果和效果。
上海大众案例分析
案例1上海大众汽车有限公司的CRM摘要上海大众汽车有限公司是中国改革开放后第一家轿车合资企业，经过多年的经营，公司业务不断增长、产品不断壮大。
同时中国经济持续高速发展，中国消费者的购买力持续上升，越来越多的国际品牌开始进入中国市场，大众汽车在国外市场所面临的竞争开始延续到中国国内。
与此同时，大众品牌出现了一定程度的老化，尤其是上海大众汽车，被认为是一个“过时”和“保守”的品牌。
因此，管理客户的购车和使用体验，提升客户的忠诚度，实现客户的重复购买和正面的口碑宣传就成了上海大众汽车CRM战略实施的首要目标。
上海大众汽车CRM系统的实施随着市场的变化和经营的需要而不断完善，到目前为止其实施主要分为两个阶段：第一阶段以建立呼叫中心为主，加强客户关系营销的实施和客户数据库的建立。
第二阶段以建立经销商自营CRM系统为主，实现经销商和大众公司的客户信息共享，形成了经销商自我的闭环营销、上海大众汽车和经销商之间的闭环营销。
同时在CRM系统建立的基础上进一步推出了车主俱乐部计划，从而提高客户忠诚度。
关键词客户关系管理（CRM）CRM计划CRM实施案例导读随着越来越多的国际品牌开始进入中国市场，大众汽车在国外市场所面临的竞争开始延续到中国国内。
一方面，不断推向市场的新的型号、新的车辆概念，直接对大众的产品线进行冲击。
另一方面，国际水准的营销手段也开始对大众当时的营销体系带来挑战。
与此同时，随着中国经济的不断发展，汽车的市场需求日益增加，这样也给大众汽车带来了机遇。
汽车厂商所追求的核心竞争力已经从“以产品为中心”逐渐转变为“以客户为中心”。
汽车厂商考虑的不仅仅是如何把车卖出去，而且如何使客户继续选择厂商提供的服务。
为获取新顾客，保留老顾客，使顾客价值升值，企业必须掌握完整的客户信息，准确把握客户需求，以快速响应个性化需求，提供便捷的购买渠道、良好的售后服务与经常性的客户关怀等。
为了迎接挑战把握机遇，公司领导层决定实施客户关系管理，以提高顾客满意度和忠诚度。
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潜客资源浪费
展厅流量管理不足
展厅流量统计不完整
浪费成交机会
销售顾问成交能力不足
转化率低
信息留存率低 级别判定不准
销售顾问能力不足
接待不及时
销售顾问数量不足
素质低、培训不足
招不到/不愿招
客户邀约的渠道与手段
电话
直邮
客户邀约
的渠道
短信
面邀
网络
主动电话 邀约
集团 彩铃
纸质 邀请函
电子邮件
定向 发送
区域 群发
何借鉴的读图思路
展厅温度（客流量）分析：
POLO劲情 POLO劲取 朗逸 普桑 途安 新领驭 志俊
14
12
12
11
10
8
8
8
6
6
6
6
6
6
5
56
5
5
5
4
4
4
4
23
3
3
3
3
2
2
2
12
2
1
1
1
11
1
1
11
1
11
11
0
0
0
00
00
00
0
00
9:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00
的市场关注一直在降低，而新领驭是我们销量最大的车型，这个问题值得重
点关注啊！
潜在客户结构
分析
成交客户分析：
本月各车型成交客户比例
POLO PASSAT TOURAN Santana S3000
70
60
50
44
40
30
20
10
0 POLO
62
PASSAT
8
TOURAN
9
Santana
23
S3000
这是本月成交客户的情况，新领驭的成交依然是最高的，看上去很美！但如
果和展厅流量表、新增潜客表对比是不是有更严重的危机？高级别客户迅速
释放，新的潜在客户增加缓慢，尤其是高级别客户欠缺，未来的销量目标如
何完成？
潜在客户结构
分析
战败客户分析：
本月各车型战败比例
POLO PASSAT TOURAN Santana S3000
13, 7% 11, 6%
24, 13%
68, 38%
用到一些工具
我们面临的挑战
PEG的框架
PEG的理念和工作方法 PEG的核心工具
核心理念应用——缺口理论（目标实现塔）
“缺口”是指在某一时间点实际达成的结果与设定目标值之间的差额。寻找到这个缺口后，可 依据相关流程倒推出产生缺口的环节与原因，从而为弥补缺口找到解决的依据和方法，固化流 程并提高效率。
执行邀约岗位（销售顾问、服务顾问、回访员等）
邀约客户总体管控表
客户类型
邀约客户分类
每日邀请 邀约客户 邀约开始 邀约结束 客户邀约
数量
渠道
日期
日期
目标
责任人
目标达成 目标完成
数
状态
H级
#DIV/0!
保有潜客
A级
#DIV/0!
N级
#DIV/0!
活动吸引
展厅邀约 面访邀约
#DIV/0! #DIV/0!
0 H
98
7 2000 A
23 4 6 1 11 B
38 16 9 2
C
91 62 35
10
N
当前我们保有潜在客户总量为790个，平均每天60多批次的展厅流量，从整 体上看应该是能满足销量目标的。但你们看这些客户的级别分布是不是很不 合新理领？驭做H、促A销级的的话合，计会潜才有在有效客分46果户析个吗结，？构尤其是新领驭只有两个A级客户，如果针对
普桑
5
00 途安
这是截止今天早上的可供销库存，根据我们的销售目标，库存总量严重不足。
这个问题DAVID要尽快与RSSC沟通，尤其是POLO。但我们有没有发现新领
驭库存的结构很不合理？超过两个月的库存量有7台，占总库存的7.7%，积
压了140万左右的资金潜，在这客个户问结题构如何解决？
库存结构分析
分析
高，这样对于新领驭来说尤其不利（展厅流量下降，新增潜客下降），如果 延续这种态势，新领驭潜的在潜客在户客结户构资源会日益枯竭。
分析
库存分析：
各车型库存分析
30
30天内库存
30-60天库存
60天以上库存
25
24
20 17 17
15
10
5 5
00 0
3000
9
2 0
POLO
00 朗逸
7 领驭
4 1 0
计划 进度
销售部
A级潜客邀约 N级潜客邀约
计划 进度 计划 进度
展厅邀约
计划 进度
客户关爱部
本月成交客户 转介绍客户
计划 进度 计划 进度
VIP客户
计划 进度
保有成交客户 售后服务部
零售目标缺口
转化率
潜客目标缺口 转化能力缺口
建卡率
有效客流缺口 接待能力缺口
有效接待率
展厅客流量（监测管理）
我们面临的挑战
PEG的框架
缺口理论（目标实现塔）
PEG的理念和工作方法 PEG的核心工具
零售目标缺口 能力目标缺口
保有潜客资源不足
潜在客户数量不足
建卡率低
有效潜在客户不足
展厅流量不足
自然流量较低
保有潜在客户分析：
各车型新建卡数量分析
120
100
80
8824
73
60
5
本周
前四周平均
1164 TOURAN
78 Santana
2259 S3000
从本周各车型新建黄卡数量与前四周的平均数对比，新领驭的新增下降了很
多，而其他车型基本保持一致。结合刚才展厅温度表分析，其实最近新领驭
新成交客 户
本月成交客户 转介绍客户
#DIV/0! #DIV/0!
VIP客户
保有成交客户 （分车型）
基盘客户 二次购车的售后 基盘客户 售后重点基盘客 户
合计
#DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
客户邀约计划进度表
负责部门 计划实施项目
责任人
日期
H级潜客邀约
66, 36%
从战败客户的对比分析中进一步看到，新领驭客户的战败比例较大，几乎和 同期成交数量是一致的。
战败客户分析：
350 300 250 200 150 100 50
0
展厅流量 战败数量
领驭 途安 CRPOOSLSOPO劲LO情 POLO劲取 志俊 朗逸 普桑
而从本月整体战败情况分析可以看出，新领驭和POLO客户战败的比例非常
展厅 邀约
登门 面访
网站 告知
QQ、MSN 点对点
客户邀约的执行流程
客户邀约目标分解
设计邀约话术
N
和渠道
邀约客户 名单
制定邀约管控表
需各部门 协助邀约
Y
活动前一周
市场活动项目小组
制定邀约进度表
活动前6天
部门经理
电话/短信/电
电话
N
子邮件
执行邀约
Y
邀约提醒
邀约确认
邀约到达
活动前5天
活动前1天 活动1小时前
从这张图上我们可以看出：上周客流量最高的是POLO劲情，新领驭位居第 二位。而且POLO劲情全天的流量都较高，新领驭的客流主要集中在上午。
潜在客户结构 分析
保有潜在客户分析：
当前保有潜客数量
POLO
PASSAT
TOURAN
SANTANA
S3000
300
278
250
200
150
100
50 27 0811