探讨重力式沉箱码头施工

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小议重力式沉箱码头施工工艺

小议重力式沉箱码头施工工艺葛海旺摘要本文主要对重力式沉箱码头的施工工艺进行了深入的分析，探寻加强施工质量控制的有效措施。

关键词重力式沉箱码头；施工工艺；质量控制措施U6 A 2095-6363（2017）06-0059-01随着港口工程建设的不断发展，重力式沉箱码头在施工的过程中得到了广泛的应用，不仅在整体性和耐久性方面具有独特的优势，也能够承担较大的荷载压力，在后期维护时所需要的费用也比较少。

在重力式沉箱码头的施工中，出运和安装是关键的施工环节，在具体的操作时，应充分掌握工程的地质条件和自然因素，选取相应的船机设备以及施工工艺，而科技的发展也为重力式沉箱码头的施工提供了相应的技术支持。

在进行港口码头建设的过程中，应严格按照施工方案的要求，分析在施工中存在的技术要点，来有效提高码头建设的质量。

1 工程案例某港口工程位于渤海南岸，根据区域内的规划拟建设5万吨的通用泊位，其数量为3个，水工结构设计时按照10万吨级。

在与岸顺接的部位应用直立岸壁的形式，将壁长设计为122m，在施工范围的岸线的总体长度为891m，码头岸线的长度是769m。

经过技术人员对施工现场地质条件的勘测，在基层中含水量相对比较大，具有一定的流变性，因此，必须要按照规定的标准对此加以处理，避免对施工质量产生影响。

码头工程位于远离海岸的部分，边坡结构稳定。

在码头建设施工的过程中采用重力式沉箱结构，根据工程的具体情况，制定沉箱出运和安装的方案，在沉箱安装时拟采用气囊出运上坞的工艺。

此外在该工程建设的过程中，根据实际情况设计为3种规格的沉箱，来保证港口建设的质量。

2 重力式沉箱码头的施工工艺分析2.1 重力式码头基床处理在码头工程施工开始之前应根据实际的情况对基床进行处理，首先是开挖基槽，一般在此过程中需要用到抓斗式挖掘泥船，将在基层处的淤泥挖掘出来并运送至指定的位置，对于在基床处存在的硬度较大的岩石，可预先进行浸泡，并将抓斗的重量提升。

其次是进行抛石基床施工，所用的石块材料为10kg～100kg，必须保证石块的强度与施工要求的保持一致，随后按照规范进行夯实处理，夯击能保持在150kJ以上，根据具体的情况设置泄水孔。

重力式码头沉箱安装施工技术问题与对策

重力式码头沉箱安装施工技术问题与对策摘要：我国的码头建筑项目对于施工单位提出了更高的建设要求，在进行沉箱安装施工时，更是要注意施工工艺的提高，保障码头建设的整体质量达到施工要求标准。

本文对重力式码头沉降施工技术进行探讨，以阐述重力式码头沉箱安装施工技术研究的主要问题、主要内容。

关键词：重力式码头；沉箱安装；安装问题；预防措施为了满足运输业的发展需求，海上运输的船舶逐渐呈现出大型化的发展趋势，对于港口的要求也在逐渐提高。

沉箱安装的是否合理关乎到码头建设的质量，也是码头建设项目的重要参照，必须得到施工单位的重视。

为了确保沉箱安装的工程质量，就必须积极改进施工工艺，采取科学的措施对于可能出现的各种问题进行有效的预防和控制，保障重力式码头的安全使用。

1 重力式码头沉箱的施工要点1.1 基槽与基床的施工要点由于重力式码头是一种依靠重力保持稳定的结构，地基的承载力必须在250kPa 以上，并且贯入击数必须在35a 以上。

如果达不到这个要求，可以通过换置地基或者复合地基等办法进行处理，但要注意将下卧硬层的均匀程度和埋置深度纳入考虑，选择合适的处理手段。

一般来说，处理方法有以下几种：以粗砂和开山石等代替原本的软土层；深层可采用水泥拌合的方式；或使用沉埋式大圆筒结构物等办法。

底面基面可使用人造基床达到提高可靠性的目的，通常使用夯击平整的抛石基床。

1.2 沉箱的施工要点1.2.1 施工准备（1）首先预制沉箱，然后预制沉箱通过民用船运输到施工水域。

然后从入口阀处灌入灌槽内，并在此过程中，进行粗定位。

（2）根据实际水位和沉箱离基床底部的距离进行验算，当下沉到保持基床约1m 的距离，然后粗定位；然后通过沉井预顶埋环和手拉葫芦相连，将手拉葫芦逐步收紧，直到沉箱下沉到距基床顶面约0.5m 的距离位置时停止注水，对沉箱的四个角垂直差进行整平，通过细节部位可以通过控制进水量调节进水阀、沉箱阀，布置如图1 所示。

（3）粗定位完成后，继续注水，逐渐下沉到距床面顶部约30cm位置。

浅谈重力码头施工常见问题解决对策

浅谈重力码头施工常见问题解决对策改革开放以来，我国对外贸易取得了新突破，其水运经济也在不断的发展，这使得港口竞争力有所增大。

面对如此情况，要想更好的满足水运市场大型船舶的需求，就得改进重力式码头。

但是重力式码头在改进施工的时候往往会有一些问题出现。

为确保工程顺利展开，就应控制好码头的施工质量。

一、重力式码头的施工特点（1）构件重量大、体积大；岸壁用混凝土建成，坚闭耐久，一般不需要维修；（2）适用于岩石、砂质和坚硬粘土地基；在砂石料易于取得的地区造价较便宜；（3）预制件吊放及潜水作业工作量较大；需配备大型水上、陆上起重设备；（4）施工质量要求高；抛石基床需分层夯实整平。

二、重力式码头施工中的常见问题1、基槽回淤情况严峻。

在开挖基槽的施工活动完毕之后，回淤的速率比正常标准高出很多，使得回淤沉积物在很短时间内堆积严重，大大超出了有关规范规定标准。

严重情况下，潜水员还得分析基床实施整平，然而由于基床的上层回淤沉积物数量和重度过大，往往会使得潜水员的工作不能正常展开。

实践证明，具有较大槽深却无法有效清除疏浚周围海域的0级、1级及其2级淤泥类土是造成基槽回淤情况严峻的主要原因。

所以，疏浚和回淤沉积物清除工作要及时有效进行。

回淤沉积物的危险性很高，严重影响重力式码头工程的就是将基床和墙身之间的摩擦系数降低，对整个码头的安全造成威胁。

2、抛填棱体顶高程过低对工程整体进度有影响。

因为抛填棱体顶高程过低的因素，在施工的时候总是需要借助涨潮来进行施工，因此也会延误工程的进度。

应该依照当地的材料情况及其结构型式，采用技术经济比较法对减压棱体的断面尺寸及其棱体设置情况加以确定。

可选用块石或当地产量大、价廉、坚固、质轻、内摩擦角大的其它材料作为抛填棱体的材料。

棱体顶面高出预制安装墙身应大于0.3m。

实际上，设计人员常常把棱体顶面高程千篇一律地设计为预制安装墙身顶高程加上0.3m。

这是因为施工技术人员与设计人员缺乏沟通，没有根据当地的棱体材料状况和工程实际进行技术经济综合比较所致。

重力式码头沉箱施工技术的探讨

重力式码头沉箱施工技术的探讨【摘要】本文结合沉箱重力式码头工程的施工实践，对重力式码头沉箱施工技术进行了的探讨。

【关键词】重力式码头；工程施工；沉箱预制；沉箱安装重力式结构码头是我国分布较广、使用较多的一种码头结构型式,沉箱预制是沉箱码头墙身结构分部工程的一个主要分项工程，其预制质量直接影响到码头的整体质量和单位工程的质量评定等级。

随着水运事业的发展、深水泊位建造日趋增多，沉箱预制逐渐向高大发展。

本文结合沉箱重力式码头工程的施工实践，对大重力式码头沉箱施工技术进行了的探讨。

1.重力式码头工程施工1.1基槽开挖基槽开挖施工中可用6到8立方米抓斗式挖泥船进行开挖，所挖淤泥抛至预留区，其余材料如砂、粉质粘土、全风化花岗岩、强风化花岗岩可用于陆域回填。

由于基槽施工是本工程的先行工序，施工时应投入足够的施工力量，在较短的时间内完成部分基槽，为抛石基床施工创造开工条件。

对部分较硬的强风化岩层泡水数天后开挖，同时加大抓斗重量、采用冲击棒碎岩等方法，厚度较大的强风化岩应进行炸礁。

开挖石渣可用于工程后方作回填料。

1.2 基床抛石、夯实及整平基床抛石采用10到100KG块石，要求石料含泥量小于百分五，级配良好，无锈斑、片状含量低，石料饱水抗压强度大于等于50MPa。

基床夯实采用重锤夯实法，锤重5吨，设有泄水孔，夯击能不小于150KJ。

基床夯实质量是工程重点控制项目。

基床整平建议采用三条控制钢轨，整平质量要求按水工相关规范执行。

1.3码头主体位移和沉降变形的处理重力式码头主体和其后的填筑材料发生位移、沉降变形的原因有很多方面，可能与基槽底土质有关；施工时与基槽内沉积回淤物厚度和含水率大小有关；与基床施工厚度均匀性及夯实的密实度情况有关；码头前沿局部挖泥超深过大，会严重影响局部码头位移前倾，危及码头安全；施工期码头后边吹填或回填速度过快，也会影响码头墙身位移或倾偏；倒滤层级配不良以及设计的不合理都会引起码头区域的位移与变形。

大型重力式沉箱码头施工中的问题及质量控制分析

大型重力式沉箱码头施工中的问题及质量控制分析摘要：重力式沉箱结构码头具有坚固耐久、抗冻性能好、施工进度快、工程造价低、维修费用少等优点，沉箱结构的预制质量和安装质量直接影响重力式码头主体的施工质量和耐久性。

在沿海港口得到了广泛的应用。

本文结合沉箱重力式码头工程的施工实践，对重力式码头沉箱施工技术进行了的探讨。

关键词：重力式码头沉箱；质量控制；施工问题；预制工艺近年来，随着国民经济的快速发展，重力式码头正向大型化、深水化发展，工期变得更加紧迫。

施工过程中会出现基槽回淤过快、抛填棱体顶高程过低、码头主体位移沉降、轨道位移沉降等一系列的技术问题。

我们为了保证码头的质量，在沉箱施工的过程中，每道工序的过程都需严格把关。

本文结合沉箱重力式码头工程的施工实践，对大重力式码头沉箱施工技术进行了的探讨。

1.大型重力式码头沉箱工程的实施1.1预制沉箱在预制的过程中，必须得选用上好的水泥、钢筋、碎石以及沙子等材料并配合好材料。

在施工过程中，潜水人员和起重工人应密切配合，在保证安全的前提下，在安装刚刚完成的情况，检查每个安装缝并根据实际产生的问题制定出每个安装缝的处理办法。

沉箱预制采用的是分层接高方法，必须在待安装沉箱顶面调平或人为调成稍微朝自由面倾斜上下工夫，不能存在侥幸心理。

用淡水在上层沉箱混凝土浇筑前，将混凝土接茬的地方充分的湿润，这样就能够确保沉箱接缝处上下层混凝完美结合。

在安装稳定后，应重新测量检查，重新安装直到达标，否则将会出现严重的累计超差。

1.2开挖基槽基槽开挖施工中可用6到8立方米抓斗式挖泥船进行开挖，淤泥要挖到预留的地方。

在开挖基槽的时候，要把全部的施工力量投放在开挖期间，从而在较短的时间内完成部分基槽，为抛石基床施工创造开工条件。

当建筑物表层地基承载力达不到要求，并且下卧硬层埋置深度不足时，应该采用换置地基、复合地基的方法来处理。

对于那些比较硬的强风化岩石层要在几天以后再进行开挖，开挖石渣可用于工程后方作回填料。

重力式圆沉箱码头施工工法(2)

重力式圆沉箱码头施工工法重力式圆沉箱码头施工工法一、前言重力式圆沉箱码头施工工法是一种常用的提供海洋港口和码头的建设方法。

本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点1. 承载能力强：重力式圆沉箱使用高强度钢筋混凝土结构，能够承受大型船只和重型货物的负荷。

2.稳定性高：沉箱的重量和重力作用使其能够在海洋波浪的冲击下保持稳定。

3. 施工速度快：通过预制和组装的方式，在陆地上完成沉箱的制作，然后将其拖运至码头位置，减少了现场的施工时间。

4. 使用寿命长：重力式圆沉箱具有良好的耐久性和抗腐蚀性，能够长期稳定运行。

三、适应范围重力式圆沉箱码头适用于大型通航码头、国际贸易港口以及海洋石油开采等需要承载大型船只和货物负荷的场合。

四、工艺原理重力式圆沉箱码头施工工法通过将沉箱预制在陆地上，然后使用浮船将其运送到码头位置，最后通过注水、沉没沉箱的方式将其放置在预定位置。

工法通过这种方式将施工过程从海上转移到了陆地上进行，减少了因海况不稳定而导致的施工困难和风险。

五、施工工艺重力式圆沉箱码头的施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 沉箱预制：在陆地上根据设计要求进行沉箱的预制，包括混凝土浇灌、钢筋绑扎和构件安装等。

2. 运输至码头：使用浮船将预制完成的沉箱运输至码头位置，精确到达设计位置。

3. 沉箱布置：通过注水、沉没沉箱的方式将沉箱放置在预定位置，并进行水平和垂直调整。

4. 进一步施工：沉箱放置后，进行进一步的地基处理、导航设施安装和码头设备布置等工作。

六、劳动组织重力式圆沉箱码头施工需要进行各个工艺环节的协调和组织，包括沉箱预制工人、浮船运输工人、沉箱布置人员和施工监理等。

七、机具设备重力式圆沉箱码头施工需要使用浮船、吊车、注水设备、地基处理设备和导航设施等机具设备。

八、质量控制重力式圆沉箱码头施工过程中，需要进行严格的质量控制，包括混凝土强度检测、钢筋绑扎质量检查和沉箱布置的精确度检验等，以确保施工质量达到设计要求。

沉箱重力式码头的施工质量控制措施

沉箱重力式码头的施工质量控制措施【摘要】重力式沉箱码头是重力式码头中较为常见的一种结构，具有规模大、高度高和自重大的特点，因此普及速度很快，且广泛得到人们的认可，但应用中也容易出现施工作业的一些问题。

本文结合笔者多年的研究与实践，探讨沉箱重力式码头的施工质量控制措施，以供参考。

【关键词】沉箱重力式码头；施工质量；控制措施沉箱重力式码头预制安装的施工过程，需要施工人员结合其质量的要求以及参考相关标准，强化控制管理力度，确保施工质量提升，使其完成后符合相关标准。

这就需要施工人员把控好重力式码头沉箱预制及安装工作施工的各个细节，衔接好各环节的工作，最大程度控制质量。

1.沉箱重力式码头预制安装的施工要点进行沉箱重力式码头预制安装施工过程中，施工人员要紧抓施工要点和相关的标准，为后续施工的顺利完成奠定基础[1]。

因此，施工人员首先要结合施工场地的情况规划材料与机械设备，明确这些因素不会对沉箱预制安装质量产生影响。

如果其中发现有质量问题，必须尽快处理，排除隐患。

其次，施工人员要结合使用材料的质量要求和相关要点，确保材料入场时都经过具有专业资质的检测机构检查，检测合格后才能应用，同时强化对材料类型在质量性能方面的优劣对比分析，避免因各种问题对预制安装产生不良影响。

最后要遵循专业性的要点，施工人员要保证都能具备专业的理论知识和操作技能，具备质量控制意识和责任感，在日常施工工作中保障质量，促进工程建设效果的最大化实现[2]。

2.沉箱重力式码头预制安装施工质量控制措施分析2.1沉箱预制的质量控制通常情况下重力式码头沉箱体积较大，因此预制难度上升，若仅仅依靠施工人员的经验处理，难以确保质量。

这就要求预制环节必须做好质量控制工作，加强合理性与专业性。

首先预制环节中，施工人员要提高水泥材料、砂石材料、钢筋材料的质量，使其配合比达到最佳以提高质量和效果。

其次要应用分层接高的方式，处理好分层接缝的问题，确保在沉箱接缝位置混凝土凝结前，将缓凝剂抹上，在达到一定强度上通过高压水进行冲洗处理，待碎石露出来后，消除接茬位置乳化的水泥，这样可避免很多质量问题的发生。

重力式码头沉箱安装施工技术的问题及解决方法

重力式码头沉箱安装施工技术的问题及解决方法摘要：对重力式码头沉箱安装施工技术、要点进行分析，探究其存在的问题及解决方法。

重力式码头沉箱是航运事业发展的重要组成部分，其安装施工技术的高质量应用可为航运经济的长久、稳定发展提供基础保障，有助于促进我国进出口贸易的发展。

关键词：重力式码头沉箱安装施工技术1 重力式码头沉箱安装施工技术1.1 沉箱上驳沉箱在重力式码头的安装施工，需要先纵向移至堆存区，随后横向移至出运通道，最终再纵向移至出运码头前沿。

在此过程中，当沉箱移动至斜坡道时，工作人员需要对前后气囊压力的大小进行控制，以便于沉箱移动高差的调整，有助于确保沉香前后移动高度保持水平。

当沉箱出运至出运码头前沿时，需要使用的是陆上牵引系统，当其在码头前沿停稳后，需要确保沉箱与浮船坞中心线对齐，如若并未对齐，则需要使用过绞与松半浅驳锚缆对其进行移动，以此完成对齐操作，随后，收紧并固定半潜驳系岸锚缆。

常规下，沉箱与浮船坞中心线对齐的误差不应超过0.2m。

1.2 沉箱出坞在沉箱浮游停稳之后，工作人员需要将方驳之上的两台牵引锚机进行启动，随后缓慢收紧绞缆牵引缆绳，并在沉箱出坞后立刻放松后溜缆绳，此时如若沉箱末端距离半潜驳超过30 m，则需要解除后溜缆绳，并且重新将捆绑缆绳进行布设，以便于沉箱能够与方驳船舷更为贴近，当二者距离相贴近时，工作人员可将捆绑缆绳进行收紧。

当工作人员完成沉箱出坞之后，半潜驳会出现排水上浮现象，此时工作人员需要起锚重返出院码头，开始对下一个沉箱进行运输，待下一个沉箱被方驳带捆绑好之后，通过缓慢收紧绞锚的方式，可完成沉箱的安装施工。

在沉箱出驳时，顺流出驳借助流水的作用，可减少驳船牵引阻力，缩短沉箱出驳时间。

1.3 沉箱安装1.3.1 首件沉箱安装当沉箱靠驳停稳后，需要借助绞缆将驳船移动至安装基床之上，常用的安装方式为丁字型法，驳船移动过程中需要转向90°。

首件沉箱的安装，此时驳船左前锚与码头后方回填砂区域较近，不宜使用水下抛锚法，需安装人员事先在出运码头西侧布设地锚，并在沉箱安装时在沉箱后方水域抛锚。

浅谈重力式码头沉箱出运的安装施工

浅谈重力式码头沉箱出运的安装施工引文：随着我国城市化进程的不断加快厦力式码头沉箱所起到的作用越来越明显深入的对其进行研究，不仅能有效的满足我国当前水运市场船舶大型化的需求，同时还能很好的增强港口的市场竞争力，进而促进我国城市化进程的快速发展。

-一、沉箱的施工要点在对沉箱进行预制时我们需要根据施工场地自身的条件，利用专业的预制场对其进行针对性的预制。

例如对沉箱进行浇筑时，我们除了可以采用一次立模連续浇筑工艺之外还可以选用分段爬模、翻模预制等施工工艺我们只有根据具体的施工环境采取不同的施工工艺，能在减少资源消耗的同时增强沉箱的后期质量此外，我们在选择沉箱的堆放场地时濡要保持整个堆放地基的平整性最大限度的确保沉箱的质量安全。

对沉箱进行浮运时我们还要综合分析施工场地的气候、潮汐、航道深度等因素并将沉箱进行严格的加封仓盖，以确保整个运输过程在绝对安全的环境下进行。

在对沉箱进行填仓时，身为施工人员的我们还需要做到增加沉箱的重量减少其产生的位移角度。

二、工程概况工程结构、规模：上海三航奔腾建设工程有限公司在山东省威海港航码头工程现场预制沉箱25个（约1200吨），估计于2010年8月15日到2010年10月30日进行出运、安装。

沉箱采用滚动气囊从预制场地拉移上半潜驳船上。

三、施工方案3.1总体方案将预制好的沉箱在预制场地上用高压气囊顶起，抽出工字钢和底模，用垫块支垫，然后用高压气囊将沉箱顶起，通过卷扬机牵引将沉箱拉移上半潜驳甲板面上支垫，抽出气囊。

3.2施工工序3.21施工前准备工作：本工程施工质量要求高，施工时间和质量对整个工程产生严重影响，因此，准备工作必须十分充足.（1）人员保证：组建项目经理部，派遣具备相应经验的项目管理人员和施工队伍。

（2）技术保证：a.管理人员全面熟悉图纸、技术要求、质量要求和施工规范、验收标准；b.施工人员全面了解施工计划、施工方法。

（3）安全保证：a.对所有施工设备进行全面检查，使之保持安全适用状态；b.对所有的施工人员进行施工前的安全培训，确保工程顺利进行。

重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法

重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法一、前言重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法是一种应用于码头建设的先进工法，它具有工艺简单、施工效率高等特点，能够有效地提高码头的建设速度和质量。

本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。

二、工法特点重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法具有以下特点：1. 施工工艺简单明了，操作方便，适用性强；2. 施工速度快，能够有效地提高工程进度；3. 施工效果好，能够确保建设质量；4. 可适用于各种水域条件，适应范围广。

三、适应范围重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法适用于以下情况：1. 水深较大，无法采用传统的挖土填筑方式进行码头建设的情况；2. 环境条件特殊，无法采用大型机械设备进行施工的情况；3. 时间紧迫，需要迅速建设码头的情况。

四、工艺原理重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法的工艺原理是利用沉箱的自重，在码头建设现场进行沉降，通过绑缆将沉箱固定在指定位置，并利用浮运船将沉箱浮起，完成沉箱的安装作业。

该工法的理论依据是牛顿力学与海洋工程学的基本原理，并且在实际施工中结合了各种技术措施，如钢筋混凝土沉箱的抗浮设计、绑缆的固定和安全控制等。

五、施工工艺重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 设计阶段：根据实际工程要求，确定沉箱的尺寸和数量，并进行沉箱的设计和制造准备工作；2. 准备阶段：选择合适的浮运船，并进行必要的钢筋混凝土沉箱的组装、固定和绑缆等准备工作；3. 浮运施工阶段：将组装好的沉箱运输至施工现场，并进行沉降和绑缆等施工作业，最后利用浮运船将沉箱浮起并固定；4. 后期处理阶段：对沉箱进行巩固和加固，确保其承载力和稳定性。

六、劳动组织重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法的劳动组织包括施工队伍的组织、施工人员的分工和任务安排等，以保证施工过程的有序进行。

在劳动组织方面，需要考虑人员的专业能力、施工经验和安全意识等。

重力式码头沉箱出运、安装施工工艺探析

重力式码头沉箱出运、安装施工工艺探析摘要：中国现有的港口建设已经从之前的将码头泊位的数量放在前位的现象转变为将实现大型专业的深水码头泊位所占的比重加大而努力。

在深水位的码头泊位施工过程中，沉箱设计是其中非常常见的一种结构，它具有能够减少水下工程量、缩短工期和实现一次性以及提高码头的整体稳定性的优点，是很多建设单位经常考虑的结构形式，本文将以江苏盐城港滨海港区中电投煤炭码头为例，介绍重力式码头沉箱在出运和安装上的一些工艺，对深水泊位港口的建设具有一定的工程意义。

关键词：大型重力式码头沉出运；大型重力式码头；施工安装技术一、重力式沉箱码头相关施工的重点1.基槽与基床的工程施工：重力式码头，就是将码头的稳定性依靠码头自身的重力进行保持，研究得出，这类型的工程码头需要建立在250KPA的地基之上，而且需要注入的击数控制在35a以上，以此保障码头地基的稳固性。

当码头表面的地基载重能力达不到之前的要求的时候，要对现在的地基进行复合方式性进行加固，或者是进行更换地基。

根据地址勘察结果：本区域内土质主要为粘土和粉细砂，粉细砂标贯击数大于40击，满足大型重力式沉箱码头的地质条件。

本工程基础为典型的抛石基床结构：在开挖的基槽内依次抛填0.5m厚的二片石垫层、2.0m或4.0m厚的基床块石，后续采用重锤夯实工艺予以密实。

使整个工程的地基牢固、稳定，以保证码头的结构安全。

图1 码头典型断面图由于本工程工程环境的特殊性，在基槽与基床施工过程中回淤处理是难点。

由于本工程沉箱的基床顶面标高较低达到-19.0m，且基床周围100m范围以外泥面标高普遍在-10.0~-12.0m之间，再加上本港区内还有挖泥、疏浚施工，使得本工程的基床回淤异常严重。

在对基槽和基床进行施工的时候，回淤过快的话将会产生沉积物超出工程设定的预先值，将直接影响到后期的工程质量。

如果回淤严重的话，因上部沉积物过多，厚度过大，以及数量增多的情况，直接影响工作者进行下一步工作的开展，将工程的施工效率降低，影响工程进度，严重的将会威胁整个工程的安全质量。

论述重力式沉箱码头在施工的质量控制

论述重力式沉箱码头在施工的质量控制我国自改革开放以来，对外贸易取得了新突破，其水运经济也处于不断发展中，对我国国民经济发展起到较大促进作用。

重力式沉箱码头作为我国码头结构的一种，在码头岸壁采用沉箱结构型式，除了具备重力式码头的基本特点外，还拥有了沉箱结构的特点，可在低潮时一次安装出水，采用空腹及薄壁的有底结构，可在水上浮运，在码头运输中起到重要作用。

1重力式沉箱码头施工存在的问题当前，水上经济占着越来越重要的地位，使得水运市场规模不断扩大，施工船舶向大型化、网络化及高科技化转变，促进了我国重力式沉箱码头施工建设规模的扩大。

在施工过程中为了提高施工效率，缩短施工时间，难免在施工中暴漏出各种各样的问题，主要表现在以下四方面：首先，沉箱分层浇筑渗水。

渗水是沉箱码头面临较为普遍的问题，降低了沉箱的抗腐蚀性，最终影响沉箱出运浮游的稳定性。

其次，基槽开挖沉积物过大。

由于基槽开挖施工完成后，回淤速度较快，且无法得到有效的控制，进而导致回淤的沉积物体积较大，不符合相关施工标准，影响施工质量。

再次，沉箱产生滑移现象。

由于机床整平施工完成后，在检验过程中发现补抛的厚度较厚，进而导致沉箱安装后超出施工设计的预留沉降量；或者由于后方棱体的抛填速度过快，抛填的施工工艺不规范，使得码头向海测得翻身倾斜角度过大，都会引起沉箱滑移现象。

最后，基床抛石作业困难。

当完成机床抛石及夯实，对基床抛石的标高及夯实的标高进行检验，发现其高度与实际设计不相符，加上淤积物的堆积，使得潜水员不能够正常进行作业，也就无法正常整平基床。

此外，由于施工工艺操作不规范，或监督不到位，可能出现轨道位移或沉降现象，导致较大偏差，不符合相关规定。

2重力式沉箱码头在施工过程质量控制措施码头施工质量直接关系到港口贸易的正常进行，就当前来看，重力式码头结构已广泛应用在码头建筑施工中，促进了码头快速发展。

如何有效提高重力式沉箱码头施工质量是当前亟需解决的重要问题。

下面分别从沉箱预制、基槽开挖、基床抛石、沉箱安放及后方棱体回填等六方面进行控制。

重力式码头——重力式码头特点、沉箱码头特点及预制施工流程

混凝土浇筑
采用外模、内模与砼逐层交替上升一次连续浇筑成型的施工工艺。
养护
对沉箱进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
拆模
拆除模板，检查沉箱质量。
下水
将沉箱下水，并进行沉放定位。
沉箱预制方式的优缺点
预制方式岸壁预制
专用台座预制简易台座预制干船坞预制浮船坞（或半潜驳）预制
挖入式预制岸坡开挖式预制
沉箱码头的结构
钢筋混凝土沉箱
由底板、外墙和隔墙组成。
平面形状
一般采用矩形，也有采用圆形沉箱的，近年来，无底的钢筋混凝土大圆筒结构也有采用。在码头的非直角转角处多采用多边形异型沉箱。
适用范围
沉箱结构多用于地基较好、码头水深较深规模较大的港口中。矩形沉箱多用于岸壁码头；圆沉箱多用于墩式码头，开孔透空式沉箱较适合于开敞无掩护水域。
3
纵移区，沉箱在台座上横移，进入纵移道后再进行纵移; 单纯纵移式台座上布置纵移道，不再单独设置纵移区，沉箱预制完成后不经横移直接经纵移道下水。
土地坪，然后在地坪上铺设临时钢结构台座。临时钢台
座采用型钢（30#工字钢）按一定的间隔，并垂直于沉
箱移动的方向布置。台座两端用钢模板挡住，给予临时
固定，工字钢之间的空隙填允砂子，表面整平后铺一层塑料薄膜和一层油毡原纸形成一个随时可以拆卸的临时
沉箱码头施工图片
模板工程
沉箱码头施工图片
混凝土工程
沉箱码头施工图片
沉箱出运
沉箱是深基础的一种，多用于码头、防波堤。它是一种有顶无底的箱型结构，内部设置隔板，可在水中漂浮，可通过调节箱内压载水控制沉箱下沉或漂浮。施工时在箱内填充砂或块石，然后顶部加盖板封顶，形成主体的承重和立墙结构是一个有顶有底的箱形结构。顶盖上装有气闸，便于人员、材料、土进出工作室，同时保持工作室的固定气压。

重力式码头沉箱预制施工工艺研究

重力式码头沉箱预制施工工艺研究摘要：随着我国码头建设向深海的深入，重力式码头的沉箱也随之越来越大，超大型沉箱的预制也成为必要。

文章详细探讨了重力式码头沉箱预制施工工艺。

关键词：重力式码头；沉箱预制；施工工艺引言：沉箱预制为重力式码头重要分项工程，常规沉箱主要为矩形圆形沉箱，随着经济的持续快速发展，对矿石的需求量不断增加，价格竞争日益激烈，为减少运输成本，对大型矿石码头的需求十分迫切，这就需要预制大型沉箱来满足码头建设。

1 沉箱简介沉箱是深基础的一种，多用于码头、防波堤。

它是一种有底的箱型结构，内部设置隔板，可在水中漂浮，可通过调节箱内压载水控制沉箱下沉或漂浮。

施工时在箱内填充砂或块石，然后顶部加盖板封顶，形成主体的承重和立墙结构，是一个有顶有底的箱形结构。

顶盖上装有气闸，便于人员、材料、土进出工作室，同时保持工作室的固定气压。

2 施工工业简介及施工控制2.1 施工工艺流程根据工程沉箱高度高、钢筋密度大和混凝土量大等特点，为保证混凝土振捣质量、沉箱的尺寸和施工的可行性，根据规范规定并结合现场实际情况，沉箱预制采用分层预制的方式，各型号分层高度及各参数见表1。

沉箱底层施工工艺流程：底胎放线→底胎刷油、廊道盖板与砼接缝处铺塑料布→铺油毡原纸2层→绑扎钢筋→立芯模、安铁件→立外模→浇筑砼→冲毛→拆芯模→拆外模→清理打磨刷油→内模连接固定→拆卸圆台螺母、修补→养护。

沉箱顶层施工工艺流程：梅花形立l/2芯模→安工作平台→绑扎钢筋→安装预埋件→移工作平台→立后1/2芯模→立外模→浇筑砼→冲毛→提芯模→拆外模→清理打磨刷油→拆卸圆台螺母、修补→养护。

表1 预制沉箱分层各参数2.2 各沉箱施工顺序安排沉箱预制采用A型、B型沉箱交替依次预制，C型沉箱最后预制的施工顺序。

2.3 模板工程（1）模板设计。

沉箱预制采用分层预制的施工方案、模板的结构形式为：外模由大型钢模板+横向螺栓拉杆+竖向桁架结构，由8片整体模板组合而成，外模上口采用M24对拉螺栓，下口采用M24高强螺杆+圆台螺母的模板安装工艺，外模竖向拼缝采用阴阳榫的工艺、片片相扣，相邻外模间设置压板螺丝用于防错台；内芯模采用定型钢模板+竖向桁架结构+芯模底盘马腿支撑工艺，1套模板共有芯模12个，每个芯模由4片芯模片通过底盘支架连接成整体，上口采用M24对拉螺栓、下口采用活动底盘顶丝、芯模片拼缝处采用钢插板+插板顶丝的模板安装工艺。

重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法(2)

重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法一、前言重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法是一种用于建设海洋码头的工法，通过将沉箱运输至施工现场，然后沉箱绑靠在码头墩柱上，最终形成一个稳固的基座以支撑码头。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法有以下特点：1. 施工速度快：该工法采用了模块化的沉箱设计，可以在一定程度上实现工厂化生产，从而大大提高施工速度。

2. 环境友好：与传统的混凝土浇筑码头相比，该工法减少了对海洋的破坏，减少了土方开挖和填埋的工作量。

3. 施工质量可控：沉箱采用了钢筋混凝土结构，具有较高的强度和稳定性，能够满足码头的使用要求。

4. 适应性强：该工法适用于海洋环境条件较好的区域，如平静的海湾、内海和航道。

三、适应范围重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法适用于以下范围：1. 海洋码头的建设：适用于建设各类海洋码头，如货物码头、客运码头和港口码头等。

2. 河流码头的建设：适用于建设河流和湖泊等水域中的码头。

四、工艺原理重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法的工艺原理主要包括以下几个方面：1. 施工工法与实际工程之间的联系：通过详细分析工法与实际工程的关系，了解工法在实际应用中的效果和问题。

2. 采取的技术措施：通过对工法所采取的技术措施进行具体分析和解释，让读者了解该工法的理论依据和实际应用。

五、施工工艺重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法的施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 施工准备阶段：包括现场勘察、施工方案设计、材料采购和施工队伍组织等工作。

2. 沉箱制作阶段：包括沉箱的制作、质量检验和运输等工作。

3. 沉箱绑靠阶段：包括将沉箱运到施工现场、沉箱的绑靠和调整等工作。

4. 码头墩柱施工阶段：包括墩柱的建造和调整等工作。

六、劳动组织为保证施工过程的有序进行，需要进行合理的劳动组织，包括分工、施工队伍的组建和管理以及施工进度的控制等。

重力式码头沉箱安装技术探讨

重力式码头沉箱安装技术探讨摘要：重力式码头未来将是我国各大码头中的领头羊，其具有结实耐用，而且灵活多变的优势。

我们结合实例分析，针对重力式码头沉箱的安装技术要点内容进行了分析，以供借鉴。

关键词：重力式码头沉箱；安装技术；控制措施1重力式码头沉箱安装施工现状问题从目前我国重力式沉箱码头的施工现状来看，以下几点是最为常见的问题：沉箱之间的缝隙浇筑质量不达标，使用时间较长后会出现不同程度的渗水现象，水的侵蚀致使沉箱的抗腐蚀性大不如前，非常容易被酸、碱等各类腐蚀性较强的物质侵蚀，使运输的稳定性大大降低；按照相关图纸开挖基槽的过程中并未对周边淤泥进行有效的控制，使得基槽挖掘工程完毕后无法保有其原状，沉积物迅速堆积，使基槽无法满足下一步的安装施工需求；基床抛石、夯实的实际高度和施工设计图中所规定的高度有较大误差；这种误差的出现将使其后期无法满足施工作业的需求，基床的平整度也会收到较大的影响，淤积物和沉积物的堆积速度也会远远超过预期；基床整平的工作进入尾声时会发现补抛的厚度要远远大于标准厚度，这种问题表面上似乎不会导致重大问题，但是这将在沉箱安装完成后慢慢凸显其弊端，厚度过大会使得预留沉降量受到影响，进而使沉箱出现滑移、松动等各类问题；后期抛填的方式和速度不符合要求会导致码头向海侧的倾斜角度超过设计图中的范围，进而使沉箱的位置在使用过程中发生变化；对码头胸墙的沉降位移控制不当，较大的误差会使得沉降位移的分布均匀度大大降低，导致相邻的胸墙之间出现无法弥补的高度差，进而导致裂痕的出现；竣工之时轨道的位移、沉降等问题时有发生，导致码头无法满足使用需求。

2重力式码头沉箱安装技术控制措施分析某工程属于该城市通用的泊位工程，其包括沉箱共15件，沉箱安装后顶面标高为+5.0m。

沉箱规格及数量详见附表。

沉箱的水上运输、安装采用15000t半潜驳，500t起重船现场辅助安装。

2.1重力式码头沉箱安装前的准备工作做好人员保障。

需要组成项目经理部，选拔高素质技术人才进行项目管理和施工；做好技术保障。

重力式码头沉箱水上出运与安装施工技术

重力式码头沉箱水上出运与安装施工技术摘要:结合某重力式码头沉箱预制、出运等方面的实际问题，探讨沉箱水上出运与安装的关键施工技术，对出运气囊压力计算、沉箱下潜、出运、安装等技术环节进行介绍。

该施工技术可为类似沉箱施工提供参考。

关键词:大型沉箱; 重力式码头; 气囊顶升随着国外贸易的快速发展，船运公司为了节省运输成本、提高效率，船舶朝着大型化、专业化方向发展。

码头为了适用船舶大型化的需要，越来越多的码头朝着深水、超大型方向发展。

本文结合一个工程实例，探讨了通过气囊顶升沉箱的方式，详细介绍了沉箱下潜、出运、安装的关键技术，并成功应用于工程实践。

1 工程概况某沿海港区新建2座重力式沉箱泊位，水工建设规模为新建2个20万吨的散货泊位，沉箱重力式结构。

设计吞吐量为860万T,码头设计岸线总长度为640米。

本工程码头共需安装沉箱22件，单件沉箱重量约为706.4t～4911.5t。

2.1 沉箱预制场简介沉箱预制工作安排在现场建设的沉箱预制，共有2条沉箱预制生产线，每条生产线配置 4条气囊沟，气囊沟长130m、底口宽1.6m。

每条预制生产线长130m、宽25.7 m，单条预制生产线可满足一次性预制4个沉箱，预制场配置4台轨道式塔吊。

2.2出运工艺的选择预制沉箱经验收合格后，需要使用半潜驳将其水运至现场，在现场设置下潜坑，半潜驳于现场定位下潜，沉箱浮态出半潜驳。

正确选择合适的出仓工艺，是顺利进行沉箱出运的前提和基础。

项目部根据项目特点进行分析，如果选用传统的台车、胶囊台车或滑板的出运工艺，需要有特定场地或特殊设备，一次性投入较大，且不利于工期。

如果利用既有的预制场进行针对性、合理化的改造，将既经济又能满足施工要求。

最终项目选择了利用气囊顶升的沉箱出运方式，为最终的沉箱出运工艺。

2.3沉箱陆上出运工艺流程沉箱陆上出运一共有四个步骤，分别为顶升、横移、纵移、上驳等。

其中横移距离约30m；纵移距离最长约300m，最短约80m；上驳船距离约40m。

重力式码头沉箱安装的施工技术-2019年精选文档

重力式码头沉箱安装的施工技术当前，重力式码头已经在我国得到了广泛的应用，作为我国码头的一个主要组成部分，对其施工进行分析和研究有重要意义。

在沉箱码头施工过程中，沉箱的安装质量直接影响着码头的质量。

现以实际工程为例对重力式码头沉降施工技术进行探讨。

1.案例介绍某码头工程一共有50个沉箱，其中A、B、C形沉箱的数量分别为16个、1个和33个，A形箱长×宽×高=24m×14.8×18.5m，总重量为2746t，B型沉箱长×宽×高=24m×14.8×15.3m，总重量为C型沉箱长×宽×高=24m×16.6m×18.5m，总重量为3135t。

设计沉箱安装缝为60mm。

工程施工过程中，偏差控制难度大，需要重点对安装误差进行控制。

2.分析安装沉箱有关事宜2.1临水面与施工准线上部结构胸墙模板支立的时候会有些困难，这是因为施工准线与临水面的偏差较大造成的，这就会导致胸墙底部的宽度出现改变、断面的大小不相同、码头的前沿线发生变化等。

造成这样情况的根本原因就是工作人员的工作态度不认真、受外力的影响导致控制点的位置移动比较明显、没有按照要求对控制点进行复测等等，上述的所有情况都会导致测量误差较大的情况出现。

2.2临水面错牙造成安装沉箱观感质量较差的原因就是临水面错牙比较明显，还会导致上部结构胸墙模板支立的时候会有些困难，对底层胸墙的顺直度也会有一定的制约。

造成上述情况的原因包括安装的办法太简便、安装的时候海况非常的不好、整平基床的时候使用的二片石太厚导致沉降位置移动不均衡、整平基床的质量不达标导致倒坡不均衡等等。

2.3接缝宽度该工程接缝宽度出现偏差的有效范围值是3cm～10cm之间。

码头的总长度会受到缝宽大小的制约，如果缝宽值较小就会导致码头的长度减小，码头的有效使用面积就会减小；如果缝宽值较大就会导致码头的长度增加，码头的建设成本也就会增多；如果缝宽过于的大，就会导致后方回填料将接缝堵塞，还可能会使回填料经过接缝直接落入到港池里。

港口重力式码头施工技术要点探析

港口重力式码头施工技术要点探析港口重力式码头是一种常见的港口码头类型，具有结构简单、施工容易、建造周期短等优点。

下面是对港口重力式码头施工技术要点的探析。

港口重力式码头的施工需要考虑基础工程。

码头的稳定性主要依赖于码头的重力，因此在施工过程中要保证码头的整体重力。

为了增加码头的重力，可以采用混凝土护舷结构，使码头具有更大的自重。

还可以在码头底部设置护坡，以增加码头的稳定性。

在基础施工过程中，还需要注意选择合适的场地，确保基础的承载力和抗冲刷能力。

施工过程中需要考虑港口重力式码头的结构设计。

港口重力式码头主要由码头主体和码头护舷组成。

码头主体可以采用钢筋混凝土等材料，根据港口码头的使用需求和环境条件进行结构设计。

码头护舷主要用于保护码头主体，可以采用钢板桩、深层桩等支护结构。

在施工过程中，需要严格按照设计要求进行施工，保证码头的结构安全可靠。

施工过程需要注意港口重力式码头的安全。

在施工过程中，需要设置安全警示标志，明确施工区域和危险区域，提供安全防护设施，保证施工人员的安全。

还需要注意施工队伍的组织和管理，合理安排施工工序和施工期限，确保施工进度和质量。

施工过程中需要考虑港口重力式码头的维护和保养。

码头的维护和保养工作主要包括巡视检查、保护涂层的维修和更新、护坡的加固等。

在进行维护和保养工作时，需要定期检查码头的使用状况和结构安全性，及时发现并修复问题，保证码头的使用寿命和安全性。

港口重力式码头的施工技术要点包括基础工程的考虑、结构设计的合理性、施工过程的安全与质量控制，以及后期维护和保养工作的重要性。

只有严格按照这些要点进行施工，才能保证港口重力式码头的安全可靠性和使用寿命。