汽车模具圆孔标准直径及斜度规范

根据模具结构，斜顶杆的配合方式可分如下几种：见图 2、图3 所示

一、概述:

为了提高加工效率，降低加工成本，需对部分型孔的设计指定其标准孔径和斜度，各工程师设计时严格按 照标准型孔设计。 二、设计规范:

2.1斜导柱孔孔径设计规范:

斜导柱孔直径及其避空直径：见图

表

:

22圆形斜顶杆孔设计规范:

表: 斜顶杆规格

0 16 0 20 0 25 0 30 0 40

0 50 斜顶头安装

孔d

0 16 0 20 0 25 0 35

0 45 斜顶杆配合

孔D

0 16 0 20 0 25 0 30 0 40

0 50

J

图2 （镶拼模具）

斜顶圆杆直径及其导滑套外径尺寸规格：见表 1匚-—匸工

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J

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TJ

图3 （原身模具）

2

导滑套配合

孔

D1 0 25 0 30 0 35 0 40 0 50 0 60

斜顶杆避空0 18 0 22 0 27 0 32 0 42 0 52

2.3热流道喷嘴孔设计规范:

加热圈直径①18 ①25 ①35 ①45 备注

避空孔直径D ①22 ①30 ①42 ①50 粗孔，按± 0.5公差加工

喷嘴避空孔直径可按热流道厂家提供的避空直径，若厂家提供避空孔我司无法加工，可按单边避空调整避空孔直径。

热流道厂家喷嘴头配合段直径d 孔精度要求

YUDO热流道①8、①12、①14、①20 精孔，直径公差按

H6级公差加工。Synventive 热流道①7、①14、①16、①20、①22、①24、①25

斜度孔标准角度规范:

机构类型标准角度

斜顶杆孔斜度 3 °、5 °、7°、8 °、10 °、12 °、13 °、15 °

斜导柱孔斜度8 °、10 °、12 °、15 °、20 °、25 °、30 °

※注意事项2-3MM

⑴•型孔的设计需考虑两个方面的因素:

①.要满足结构的需要,

②.要满足加工的要求（加工的可能性和加工效率）。

所以型孔的设计在满足结构时，必须考虑到加工，实际生产有无加工刀具，能否加工，能否最大的提高加工效率。

⑵.考虑斜顶承压面积的设计规范

⑶.阀式热流道此处封胶应大于2.5MM,建腔时禁止出现薄壁，影响模具强度。