阻尼器安装方案论文

高层建筑用阻尼器安装方案

摘要：阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震在航天、军工等各行业有着普遍的运用。自二十世纪七十年代，利用阻尼器减震消能技术经过大量实验、严格审查、反复论证，转用到建筑结构工程中，其发展十分迅速。本文以天津国贸中心项目为例，就高层建筑中所用的阻尼器安装形式、阻尼器配套、安装部件及安装流程等方面进行详细阐述，为一般高层建筑层间安装阻尼器装置进行指导。

关键词：阻尼器安装吊装焊接核心问题

引言

工程中阻尼器以其减振性能稳定、概念清晰而且造价相对较低，在结构上设置非结构耗能元件可以提高其抗震性能已经得到工程界广泛认可，且性能优越。目前这项技术在土木工程领域已经进入到规程规范完善及全面推广实施阶段。在我国抗震规范增加了对隔震与耗能减震的论述及一系列研究成果，并增加了在大阻尼比下设计地震反应谱的阻尼调整系数，为耗能减振技术的推广提供了理论基础。

如何实现和发挥阻尼器的减振效果，阻尼器的安装是重中之重，任何不当的安装都极大影响阻尼器减振性能的发挥。以下内容即涉及到阻尼器安装步骤和技术要点。

1天津国贸项目阻尼器安装概况

天津国际贸易中心项目位于天津市河西区小白楼南京路与马场道交口。项目用地面积15709m2，总建筑面积230010m2，其中地下室面积38818m2，裙房33896.00m2，A塔楼69287m2，B塔楼41335m2，C塔楼45832m2。地下均3层，地上A塔楼57层，建筑高度221.70m；地上B塔楼41层，建筑高度156.60m；地上C塔楼45层，建筑高度157.50m；地上裙楼5层，建筑高度27.00m。

本项目为天津国际贸易中心A塔，地上共60层，总高度235m，属超高层阻尼器建筑。本建筑结构的安全等级为二级，设计使用年限为50年。考虑到结构规范的相关指标，及建筑设计的限制，经优化设计后，拟在结构地上12层，28层及44层内分别布置4套Taylor 液体粘滞阻尼器（共12套）来改善原结构的动力特性，安装位置见相关结构图。

A塔立面及平面图

B、C塔楼阻尼器为软钢阻尼器，B塔在11层至27层，C塔在18至45层剪力墙中安装，每层4套，剪力墙预埋埋件，每套埋件分上下预埋，埋件由钢板及钢筋围焊组成，阻尼器上下与预埋件上下焊机连接。阻尼器与埋件焊接为组合焊缝，需全部探伤。

2阻尼器安装形式及连接部件

2.1 阻尼器安装形式

阻尼器连接形式一般分为两种，即对角连接形式和人字支撑形式，其中每种消能减震部件由阻尼器、阻尼器支撑、阻尼器支座和连接件等组成。如下图所示：

对角连接形式

人字支撑形式

2.2 阻尼器连接部件

阻尼器通过钢结构件与主体结构相连，具体部件如下：

1.2.1 与主体结构连接的节点板以及连接耳板（下图左），或直接采用焊接组焊件支座(下图右)：

1.2.2 具有法兰盘的阻尼器，需要制造耳板支座以便释放阻尼器两端的弯矩；

1.2.3 采用人字支撑形式安装的阻尼器应设置限位器，限制整个连接系统的侧向平面外位移。

1.2.4 连接支撑系统

3 阻尼器长度调整

如需要调整阻尼器长度，可通过以下方法：

阻尼器运输时，要使阻尼器处于阻尼器安装图中所示的中间状态。中间状态的长度就是两端球形轴承中心距离。这一长度也是阻尼器连接支座孔中心距离。假如阻尼器需要长度调节，阻尼器要进行拉压。工程师必须根据阻尼器冲程来进行长度调节。

利用阻尼器冲程调节：拉伸：可以从阻尼器一端连接轴承处挂起，让另一边垂直下垂，这样可以容易将阻尼器拉伸，增加阻尼器长度，假如阻尼器本身的重量不能拉伸，则需要增加一些质量块挂在U形端上，也可以利用一个卷扬机来帮助拉长，将阻尼器的一端连接到支座上，另一端连到卷扬机的钢索上进行拉伸。压缩：压缩阻尼器略有困难。像前面说得那样将阻尼器吊起，将阻尼器的一端垂直放到地面上，靠阻尼器的重量压缩阻尼器。如果需要，可以在上端的U形轴承处挂上质量块。注意一定不要使阻尼器受到破坏。

假如阻尼器需要进行长度调节，泰勒公司推荐将阻尼器在运送前从中间状态略微压缩，以致所有的调节能通过伸长完成。这个克服内部张力和引起运动的力大约为最大阻尼力的2％～4％。

4 阻尼器吊装方法

A塔楼采用胎架支撑，吊装采用手拉葫芦进行，葫芦固定点设在自制吊装架上，起吊后用胎架支撑，固定好后进行焊接。B、C塔用塔吊将已拼装完成的阻尼器吊装至相应楼层，然后用自制吊装架将阻尼器就位，并安装定位铁板，保证期安装精度。

4.1 A塔楼安装流程

自制吊装架如下图：

安装步骤：在对阻尼器以及连接件进行提升的过程中，应采用软绳或提升带，以免刮

伤阻尼器表面。安装工具：卷尺，千斤顶，起重机，导链，吊装带，手工锤子，润滑剂。

1）节点连接板安装：（节点板与连接板的焊接在工厂完成）按照相关的图纸和文件，

用千斤顶或起重机帮助，将连接板安置到指定位置。按照相关的图纸和文件的要求完成支座

的焊接连接。将连接杆2吊装到指定位置，通过销轴3组合连接杆2 与左下方连接板3，

使连接杆2 销孔到左上侧板的销孔位置等于阻尼器两端销孔的距离，固定连接杆2。

2）阻尼器就位：用千斤顶或起重机将阻尼器提升到需要的位置上，将阻尼器得末端的

球形轴承孔和支座孔对齐，用锥形销子、木楔或其他类似东西协助就位。通过销轴2组合左

上连接板和阻尼器，人工微调阻尼器角度，通过销轴4连接阻尼器与连接杆2 。

3）销子的清洗：连接销子应当清理得完全干净和干燥，然后在上面涂上润滑剂。

4）安装销子：是用手将阻尼器的马蹄型端与连接支座的孔对齐，然后将销子完全推入。

同时，要将安装图中的薄垫片就位。薄垫片进入连接支座内部，垫圈在连接支座外部。如果

需要，可以重新调整阻尼器。如果销子难以插入阻尼器端孔内，可以锤子敲击。假如遇到意

想不到的困难，可以与泰勒公司的代表商量。将销子两端的垫圈定位并插入开口销。

5）将连接杆1吊装到指定位置，通过销轴5连接连接杆1与连接杆2。

6）将80mm厚板吊装到指定位置，通过销轴1 连接连接杆1的80mm厚板及连接板1。

7）通过导链等工具微调旋转连接杆1 到位，焊接连接杆1上的80mm厚的板。

8）按图纸焊接连接杆2上的约束板1。到此完成连接件及阻尼器的全部安装工作。

制作阻尼器拼装胎架拼装下埋板与阻尼器

拼装上埋板与阻尼器焊接过程中用锁具固定，防止焊接变形