地下通道施工方案(最终版)
地下通道施工方案
地下通道施工方案一、引言地下通道是一种有效的交通连接方式，能够解决人们在城市交通拥堵时的出行问题。
本文将介绍地下通道的施工方案，包括前期准备工作、施工过程和安全措施等内容。
二、前期准备工作1. 实施可行性研究：在开始地下通道施工前，需要进行可行性研究，包括地质勘察、交通流量分析和环境评估等。
2. 设计方案制定：根据可行性研究的结果，制定地下通道的详细设计方案，包括通道的长度、深度、宽度、施工方法和材料选择等。
3. 土地征用和手续办理：地下通道施工需要占用土地，因此需要进行土地征用手续办理，确保合法施工。
4. 施工图纸设计：根据设计方案，制定详细的施工图纸，并获得相关审批手续。
三、施工过程1. 地面准备工作：在地下通道施工前，需要确保地面附近没有地下管线和其他障碍物，以免影响施工进度。
2. 隧道开挖：地下通道的主体部分是隧道，通常采用盾构机进行开挖。
在开挖过程中，需要注意安全、及时排除地层困难等问题。
3. 支护结构建设：在地下隧道开挖完成后，需要进行支护结构的建设，包括预制板、钢桩和混凝土喷射等。
4. 通风与照明系统安装：地下通道需要配备通风与照明系统，以确保通行安全和舒适性。
这些系统应当在施工过程中进行安装。
5. 道路和人行道修复：地下通道施工完成后，需要对地表道路和人行道进行修复，使其恢复到原有状态。
四、施工安全措施1. 施工现场管理：建立施工现场安全管理制度，明确责任和权限，遵守相关法规和标准。
2. 安全设施设置：在施工现场设置安全警示标志、防护栏、逃生通道等设施，确保施工人员和周围居民的安全。
3. 安全培训和监督：对施工人员进行安全培训，提高其安全意识，同时加强对施工过程的监督，确保施工安全。
4. 灾害防范措施：地下通道施工可能面临地质灾害和水灾等风险，需要采取相应的防范措施，如加固土方、排水和防水等。
五、结论地下通道的施工是一个复杂的工程，需要充分考虑地质、交通和环境等因素。
只有通过合理的前期准备工作、施工过程和安全措施，才能保证地下通道的顺利建设。
地下通道施工方案
地下通道施工方案地下通道施工方案一、项目概述本次地下通道施工项目是为了缓解城市交通拥堵，提高城市交通效率，同时改善市民的出行质量。
本项目所在位置为市中心，周边环境复杂，施工难度较大。
本方案旨在保证工期、质量、安全，最大限度的降低环境影响。
二、施工流程1.方案设计：根据项目需求，进行方案设计，确定施工方案。
进行地质勘察与土层测评，确定施工方案的技术可行性。
2.基础工程：进行土方开挖及地基处理，进行超前支护安装，固化原有地基及地下水处理。
3.结构工程：采用隧道开挖法施工，进行隧道开挖、地下室建设、顶板及双侧围护施工。
4.设备安装：进行通风、空调、输电、给水，照明及自动化设备的安装，确保完善的工程设施。
5.线路接通：进行隧道行车道及消防、安保、通信等线路接通工作，完成设施接通。
6.验收监测：进行质量验收，消除质量缺陷，完成监测工作。
7.竣工交付：对工程进行整体清理验收，完成交付工作。
三、施工方案1.基础工程：进行土方开挖及地基处理，进行超前支护安装，固化原有地基及地下水处理。
（1）土方开挖：进行粘土挖掘及基础平整工作，长达500米的路线每天朝上午9点至晚上7点施工，施工期总长约5个月。
（2）超前支护：为保护土壤结构，降低工程风险，采用大角度基槽法，用C型钢封顶，用高强度锚杆进行支撑，用机器喷射混凝土进行补强，固化原有地基，做好地下水、地质环境监测工作。
（3）地基固化及水工处理：采用生物修复技术，通过对土壤微生物的修复，加速有机物分解与降解，使土壤病毒数量降低，提高土壤自我修复能力，保证施工地基固化质量。
同时，采用井下架设固水板桥技术，进行地下水处理。
2.结构工程：（1）隧道开挖：采用隧道掘进机，通过钻铤、装载、运输、卸载等过程进行开挖，实现路线的两侧开挖。
掘进过程中采用钎杆和注浆和勘探性注浆法进行岩体处理，控制开挖量。
（2）地下室建设：地下室采用分层施工法，采用钻孔壁下承臂技术，加强地下室的安全性。
采用基础深降、抬高地面方法，进行地下室周长和质量控制。
地下通道施工方案
地下通道施工方案一、概述地下通道是一种连接城市不同区域的重要交通设施，可以提供人员和车辆的便捷通行，并减轻地面交通压力。
本施工方案将针对地下通道的建设进行详细规划和施工安排。
二、项目概况本项目为一条地下通道，全长约500米，宽度约8米，深度约10米。
通道将设有步行道、自行车道和机动车道。
施工内容包括地下隧道的挖掘、加固、设备安装以及地上路面的回复。
三、施工步骤1.前期准备(1)确定地下通道设计方案，并制定施工方案；(2)办理相关施工许可证和安全评估文件；(3)组建施工人员团队，并分配岗位任务；(4)根据设计方案采购所需材料和设备。
2.地下隧道挖掘(1)在施工现场设立安全围挡，确保施工区域的安全；(2)使用挖掘机和其他挖掘设备进行隧道的挖掘；(3)根据设计要求控制挖掘深度和宽度；(4)将挖掘出的土方运输至指定地点。
3.地下隧道加固(1)使用高强度钢筋和混凝土加固地下隧道；(2)根据设计要求进行钢筋网的布置和混凝土的浇筑；(3)按照施工方案和施工监测结果进行质量控制。
4.地下隧道设备安装(1)安装通风系统和照明装置，以保证隧道内的空气质量和照明条件；(2)安装监控系统和消防设备，提供安全保障；(3)安装排水系统，确保隧道内的排水畅通。
5.地上路面回复(1)进行现场清理和平整，移除施工过程中产生的垃圾和杂物；(2)进行路面的修复和重新铺设；(3)恢复道路标线和交通信号。
四、安全防护1.施工现场设置安全围挡和警示标志，防止非施工人员进入施工区域；2.对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和技能；3.制定应急预案，应对突发事件；4.使用符合安全标准的设备和材料，进行严格质量控制；5.定期进行施工现场安全检查，及时发现和解决安全隐患。
五、环境保护1.计划噪声和振动防护措施，减少对周边居民的影响；2.控制施工现场的扬尘污染，采取湿喷雾等措施；3.合理利用施工废弃物和水资源，做好垃圾分类和废水处理工作；4.遵守施工区域周边环境保护规定，减少对生态环境的破坏。
(完整版)地下通道工程施工方案
地下通道施工初步方案地下通道工程施工初步方案1 地下通道工程本工程为解决南门大桥南桥头，岷江北路（岷江大桥北桥头），新三中（长江大道东段）的交通堵塞修建地下通道。
该工程涉及桥涵，通路，给排水，照明，交安，防水等。
2 工程概况本工程地处宜宾市中心城区。
通道分三处，在相对标高约-5m处下施工。
南门大桥南桥头地下通道：主通道净宽5米，净空3.5米，通道主体部分长32米；梯道净宽3米，梯道长分别约32米、29.4米，以及“宜宾魂”改造。
岷江北路（岷江大桥北桥头）地下通道：主通道净宽5米，净空3.5米；西侧梯道净宽3米，梯道分别长11.3米和13.4米；东侧梯道净宽2.5米，梯道分别长10.7米和12.5米。
新三中（长江大道东段）地下通道：主通道净宽5米，净空3.5米，通道主体部分长28.8米；梯道净宽3米，梯道长分别约28.5米、25米。
3 工程重点与难点分析（1）工程所穿越道路均主干道，交通繁忙，流量巨大，工程施工必须选择安全、工期尽可能短的措施；（2）施工现场管线众多，涉及雨污水、给水、通信、电力、电视以及军用设施等涉及民生和国家安全的设施，除需要迁建或拆除的外，施工期间各类设施的使用安全；（3）现场地处中心城区，施工工艺的选择尽可能少占道路设施，避免影响道路交通，造成交通拥堵或堵塞；（4）工程内如有地下水，且施工开挖范围内可能存在透水层，因此水位变化将影响工程施工的安全，因此工程施工必须采取必要的透水层阶段措施。
4 施工方案4.1总体设计方案通道施工采用明挖与暗挖相结合的方法。
穿越湘江大道部分采用暗挖法施工，两端采用明挖施工。
为防止地下弱承压水层的影响，明挖基坑采用高压旋喷桩帷幕封闭止水，基坑开挖深度在5m之内采用双排高压旋喷桩进行支护，基坑挖深5m 以上采用灌注桩结合止水帷幕支护。
地下通道暗挖法可以采用地道桥顶进法和管幕法（也叫排管顶进法）。
4.1.1地道桥顶进法地道桥顶进法根据施工条件的影响，可分为整体顶入法、对顶法、中继间法、分节顺序顶入法和顶拉法等等。
隧道(地下通道)施工方案
隧道(地下通道)施工方案一、前期准备1. 项目概述：本文档旨在提供隧道(地下通道)施工方案，确保施工工作按照计划进行。
2. 目标：实现隧道(地下通道)的安全、高效施工，确保质量和进度。
3. 资源调配：指定专业施工团队、获得必要的设备和物资。
4. 环境评估：对施工区域进行环境评估，确定施工过程中可能遇到的风险和挑战。
二、施工步骤1. 地质勘测：进行地下地质勘测，了解隧道(地下通道)的地质情况和岩土力学特性。
2. 设计方案：根据地质勘测结果，制定合理的设计方案，包括隧道(地下通道)的尺寸、支护结构等。
3. 施工准备：清理施工区域，建立施工现场，确保施工安全、无障碍。
4. 掘进施工：按照设计方案，使用盾构机、钻爆法等方式进行隧道(地下通道)的掘进施工。
5. 支护加固：掘进施工完成后，根据隧道(地下通道)设计要求，进行支护结构的安装。
6. 设备安装：根据施工计划，进行隧道(地下通道)所需设备的安装和调试。
7. 安全检查：在施工过程中，定期进行安全检查，确保施工安全。
8. 完工验收：完成隧道(地下通道)施工后，进行验收，确保达到设计要求。
三、质量和安全控制1. 质量控制：设立质量管理团队监督施工质量，进行质量检查和测试。
2. 安全控制：制定施工安全操作规程，保障施工过程中人员和设备的安全。
3. 环境保护：采取措施减少对周边环境的影响，确保施工过程环境友好。
四、风险管理1. 风险识别：通过分析施工环境和施工过程中可能遇到的风险，识别潜在的风险。
2. 风险评估：对识别的风险进行评估，确定其对施工进度和质量的影响程度。
3. 风险控制：采取相应的控制措施，减少或消除风险，保证施工顺利进行。
五、计划管理1. 施工计划：制定详细的施工计划，包括各项工作的时间安排和责任人。
2. 进度跟踪：根据施工计划，及时跟踪施工进度并记录。
3. 问题解决：及时处理施工过程中遇到的问题，确保施工进度不受影响。
六、文档管理1. 施工日志：记录施工过程中的关键信息，包括施工进度、质量检验等。
地下通道施工方案(最终版)
地下通道施工方案(最终版)一、前言地下通道是连接城市各个重要区域的重要基础设施，具有重要的交通功能。
本文将介绍地下通道的施工方案，以确保施工过程高效、安全、顺利进行。
二、施工准备1. 规划设计在进行地下通道施工前，必须先进行详细的规划设计工作。
这包括确定地下通道的位置、长度、深度等参数，以及设计施工图纸和方案。
2. 人员组织组建合适的施工团队是施工准备的重要部分。
需要确定各个施工环节的负责人和工作人员，确保施工过程的协调和高效进行。
3. 设备采购根据施工设计需求，准备需要的施工设备和工具。
确保设备齐全、工作正常，以保障施工进度。
三、施工流程1. 开挖地下通道首先需要进行地下通道的开挖工作。
根据设计要求和施工图纸，采用适当的开挖方式和机械设备进行挖掘工作。
2. 地下结构施工在地下通道内部结构施工过程中，需要注意材料选择、工艺标准等方面要求。
确保地下结构的强度和稳定性。
3. 道路铺设完成地下结构施工后，需要进行道路铺设工作。
根据设计要求，铺设合适的路面材料，确保道路平整、耐磨。
四、施工质量控制1. 施工监督施工过程中，需要有专人进行施工现场监督，确保施工按照设计要求和标准进行。
2. 质量检测定期对施工现场和材料进行质量检测，及时发现问题并进行处理，保证施工质量符合标准要求。
五、安全防范措施1. 安全培训在施工前，对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
2. 安全设施设置必要的安全设施，如安全带、防护栏等，确保施工人员在高空或深坑等危险环境下的安全。
六、总结地下通道施工是一项综合性的工程，施工方案的设计和实施至关重要。
通过严格的施工准备、流程控制和质量管理，可以确保地下通道施工的顺利完成。
在未来的工程施工中，我们将继续总结经验，不断优化施工方案，提高工程施工效率和质量。
地下通道工程施工方案
地下通道工程施工方案地下通道工程施工方案一、工程概述地下通道工程是指为了减少城市地面交通拥堵，方便市民出行，设计建设的地下交通工程。
本工程是在城市内规划建设的地下通道项目，总长度为2公里，宽度为10米，深度为5.5米，分为双向四车道，其中两条专为行人、骑车人员使用。
该地下通道连接了市中心商业区、政务区、住宅区等重要区域，对于缓解城市交通状况起着重要的作用。
二、施工内容1.基础施工（1）清理施工现场，保障施工现场的安全、整洁；（2）地质勘探，确定地下情况，如地层、地质构造等；（3）开挖基坑，按照设计要求，在地下挖掘满足挖方量和设计深度的基坑；（4）桩基础，根据勘探情况，按照设计要求宽度和深度施工桩基础。
2.结构施工（1）地下室墙体：采用钢筋混凝土开挖立方体墙体结构。
（2）地下室顶板：采用钢筋混凝土双向板或单项板。
（3）地下室隧道：采用钢筋混凝土圆形或马鞍形隧道结构。
（4）防水处理：采用水泥沙浆防水或者高分子涂料防水。
3.安装施工（1）照明：配置LED灯具，保证路面照明度。
（2）通风系统：配置通风设备，保证隧道内空气流通顺畅，防止积水。
（3）监控系统：配置监控设备，实时监测地下通道的安全状况。
三、施工流程1.基础工程施工（1）一级支护，包括：加固方案设计、钢架架设、锚杆注浆、锚杆张拉。
（2）二级支护，包括：砂浆灌注、钢筋混凝土浇筑、支模拆除等。
2.隧道施工（1）顶板开挖（2）圆形或马鞍形隧道开挖（3）钢筋混凝土圆形隧道浇筑（4）马鞍形隧道钢筋、板筋预制和拼装（5）地下室墙体和顶板施工3.设备安装（1）照明灯具安装（2）通风设施安装（3）监控设备安装四、施工方案1.施工前的准备（1）协调相关部门，取得相关许可证，并成立施工小组和专业施工队伍；（2）制定安全生产施工规章制度和安全生产方案文件；（3）熟悉规划设计图纸及施工标准。
2.进场开工（1）场地清理（2）土方开挖（3）桩基础施工（4）一级支护（5）二级支护3.隧道开挖和结构施工（1）顶板开挖（2）圆形或马鞍形隧道开挖（3）钢筋混凝土圆形隧道浇筑（4）马鞍形隧道钢筋、板筋预制和拼装（5）地下室墙体和顶板施工4.设备安装（1）照明灯具安装（2）通风设施安装（3）监控设备安装5.施工结束（1）清理现场（2）验收和交付（3）提交验收报告五、安全管理措施1.安排专人负责安全管理，保证施工过程中的安全性；2.加强工人对施工安全的意识教育，落实安全施工措施；3.使用专业设备和工具，确保施工安全；4.加强现场巡查，避免施工隐患。
地下通道施工方案(完整版)
地下通道施工方案地下通道施工方案第一篇：多福路地下通道支护施工方案多福路一期改造工程 b区至区地下通道支护施工方案武汉新八集团多福路打通工程项目部201X年10月13日b区至区地下通道支护施工方案一、基本情况1、b1至1基坑：长12米，宽10.8米，高5.55米；2、b2至2基坑：长21米，宽10.8米，高6.85米；3、基坑所处地层全部为淤泥质软土，且含水量极丰富，要想保证顺利施工必须采取隔水、排水措施，并有足够的坑壁稳定方案，为此参考原b1、b2基坑护壁方案，提出以下措施进行护壁施工，并报请甲方及监理公司批准，因有原方案做参考，故制图从略。
二、护壁方案1、隔水方案：每边用两排?500粉喷桩，桩距350（即搭接150）排距为450（即排距搭接100），采用p o35水泥，水泥用量为55 3kg，有效桩长14米，基坑沿粉喷桩内边线垂直开挖，并在粉喷桩内表面上挂网喷射砼支护，挂网钢筋为?6.5﹫200双向，加强筋为 14纵横双向设置，砼为20，面厚100㎜，水灰比为0.4~0.45，砂率45%~50%，坑顶反包1米，并设超前加固筋 22，用 14土钉横向通长边接。
2、排水方案：在通道底板边沿砌两个800 800排水井，将积水引至井内，用两台污水泵日夜不停地抽坑内积水，保证底板施工。
3、锚杆施工：锚杆直径?130，倾角10-15度，横向间距1400，b1至1坑内锚杆设置4排，b2至2坑内锚杆设置5排，最下一排距坑底边不大于500，上面按施工顺序布置，受力锚杆钢筋为1 22，长13米，注浆浆液为纯水泥浆，采用p o35水泥，水灰比为0.45~0.50，注浆量为30~40kgm，注浆压力为0.3mpa左右。
三、土方开挖1、截断外来流水，特别是板厂街地下管道水。
2、土方每层开挖必须与锚杆施工相配合，第一层1.2米左右放坡开挖，其余各层垂直开挖，可适当考虑一次施工两排。
3、锚杆凝固时间不能少于5天，必须等上一层锚杆施工完5天后，才挖下一层土方。
地下通道施工方案(3篇)
地下通道施工方案（3篇）地下通道施工方案（精选3篇）地下通道施工方案篇1一、工程概况本工程为太原市公交锦泰公交花园3#楼、办公楼、地下车库，位于双塔西街以北，解放南路以西，南沙河以南。
该工程3#楼,建筑面积28688.75㎡，建筑高度69.35米，为剪力墙结构，地下一层层高3.9米，地上22/18层，一层层高4.8米，二、三层层高4.5米，标准层层高2.9米。
设计使用年限50年，抗震烈度8度。
办公楼建筑面积11909.69㎡，建筑高度53.85米，为框架结构，地下车库层高5.25米，地上15层,一层层高4.8米，二、三层层高4.5米，标准层层高3.3米。
设计使用年限50年，抗震烈度8度。
地下车库建筑面积为4800.4㎡，地下一层，框架结构，建筑结构安全等级为二级，耐火等级为一级，地下防水等级二级，建筑耐久年限50年，抗震设防烈度8度。
由于办公楼西边紧邻主施工道路，人员、车辆过往较频繁，为了保证主体施工期间过往车辆、人员安全，特搭设安全通道，通道长24m,宽5.8m，高6m。
二、材料准备φ48_3.5钢管、旋转扣件、十字扣、密目网（1.8_6m）、50㎜厚松木板、竹架板、油漆三、施工方法（一）、技术措施1、通道设双排钢管架立杆间距1.5m，在20㎝处设扫地杆，以上每隔1.7m设置一道大横杆至高度5.3m处。
2、5.3m以上每600㎜设置一道大横杆，共二道。
3、在5.3m、5.9m处大横杆之间设立杆钢管连接，间距1500㎜，上满铺50㎜厚的松木板，并每间隔1m用12铅丝捆绑牢固。
在5.3m处松木板下方设置密目网并捆牢。
再在第二层满铺设竹架板，并用铁丝把竹架板相互连起来捆绑牢固。
4、通道出入口在6m处大横杆之间设钢管连接。
5、在5m～6m处四周之间外面挂密目网并捆牢，另在5.3m、5.9m处四周设300㎜高挡脚板。
6、在通道两侧每3m设置一道斜向拉结钢管。
7、所有钢管均涂刷黄色油漆两遍。
8、具体见附图（二）、安全文明措施1、搭设时要统一指挥，上下呼应，动作协调，并派专人看护搭设现场，以防碰坏旁边的`物体，碰伤行人，并防止坠物伤人。
地下通道施工方案
地下通道施工方案地下通道施工方案一、项目背景：随着城市发展和人口增加，城市交通压力不断增大，地下通道作为交通疏导的重要手段，逐渐成为城市建设的重要组成部分。
为了改善城市交通状况，本项目拟建设一条地下通道。
二、施工目标：1. 提高城市道路通行能力，减少交通拥堵现象。
2. 提高交通安全，减少路面事故发生。
三、施工内容：1. 基础工程：地下通道的施工需要对地基进行处理，包括地面清理，地基加固等工作，确保施工安全和通道稳定性。
2. 土建工程：根据设计方案，进行地下通道的挖掘、支护和回填工作，确保通道结构稳固。
3. 道路工程：地下通道的出入口与道路的连接需要进行平整处理和修建道路标志、提供照明设施和交通标识，保证通行安全。
4. 给排水工程：地下通道的运行需要解决排水问题，施工时需要对地下水位进行监测，确保通道内没有积水，并设置相应的排水系统。
5. 通风设备：地下通道需要配备通风设备，以保证通道内空气流通，提供舒适的环境。
6. 电气设备：地下通道需要设置照明设备和监控设备，给用户提供充足的照明和监控，确保安全。
四、施工步骤：1. 建立施工总进度表，明确施工的起止时间和关键节点。
2. 进行地面勘测，确定地下通道的位置和长度。
3. 进行基础工程，对地基进行清理和加固。
4. 进行土建工程，按照设计方案挖掘、支护和回填通道。
5. 进行道路工程，修建出入口道路，设置交通标志和照明设备。
6. 进行给排水工程，设置排水系统。
7. 安装通风设备和电气设备，保证通道通风和提供照明。
8. 进行施工验收，并进行通车前的测试和调试。
9. 完成通道施工，交付使用。
五、安全措施：1. 严格遵守施工管理规定，确保施工人员的安全。
2. 使用合格的施工设备和材料，确保施工质量。
3. 在施工现场设置合适的警示标志，保护道路和行人安全。
4. 加强施工现场管理，确保施工材料和机械的安全。
六、环保措施：1. 严格执行环保法律法规，确保施工过程中不污染周边环境。
地下通道_工程方案(3篇)
第1篇一、工程概述随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。
为缓解交通压力，提高城市交通效率，本方案旨在设计一条地下通道，连接城市东西两侧，为市民提供便捷的交通出行方式。
二、工程背景1. 城市交通现状：随着城市人口的增加和车辆保有量的提高，城市交通拥堵问题日益严重。
地面道路拥堵，交通信号灯频繁切换，导致出行时间延长，市民出行不便。
2. 城市规划需求：为优化城市布局，提高城市整体形象，需要建设一条地下通道，连接城市东西两侧，实现交通分流。
3. 环境保护需求：地下通道可以有效减少地面交通对环境的影响，降低噪音、尾气等污染。
三、工程目标1. 缓解城市交通拥堵，提高城市交通效率。
2. 优化城市布局，提高城市整体形象。
3. 减少地面交通对环境的影响，保护生态环境。
4. 为市民提供便捷、舒适的出行方式。
四、工程规模及布局1. 工程规模：地下通道全长约3公里，双向四车道，设计车速为40公里/小时。
2. 工程布局：地下通道起点位于城市东侧，终点位于城市西侧，沿城市主干道敷设。
五、工程结构设计1. 地下通道主体结构：采用钢筋混凝土箱形结构，分为主车道、辅车道和应急车道。
2. 通道横断面设计：主车道宽度为3.5米，辅车道宽度为2.5米，应急车道宽度为1.5米。
3. 通道断面高度：根据地质条件及地下水位，通道断面高度设计为5米。
4. 通道出入口设计：地下通道出入口采用阶梯式设计，方便行人进出。
六、工程地质及水文地质条件1. 地质条件：地下通道沿线地质条件良好，主要为第四纪沉积物，地基承载力较高。
2. 水文地质条件：地下水位较深，对地下通道结构影响较小。
七、施工方案1. 施工方法：采用明挖法施工，即在地下通道两端进行开挖，形成隧道洞口，然后进行隧道开挖及衬砌施工。
2. 施工顺序：先进行隧道开挖，然后进行隧道衬砌施工，最后进行出入口施工。
3. 施工组织：成立专门的施工队伍，明确各施工环节的责任人和责任人，确保施工质量。
地下通道专项施工方案
地下通道专项施工方案
一、项目背景
本项目旨在建设一个地下通道，使道路上的车辆和行人能够有
更好的通行条件。
二、施工方案
2.1 设计方案
地下通道设计采用三维立体设计，遵循施工标准和相关法律法
规要求。
通道长120米，宽15米，深度20米，可同时容纳8辆汽
车通过。
2.2 施工准备
在施工前，需要对施工场地进行清理。
考虑到通道深度的因素，还需对地基进行处理，以确保施工过程的安全性和稳定性。
2.3 施工过程
首先，施工人员需进行基础桩的安装，待桩位设备达到设计标准后，施工人员将进行烧结处理，以确保基础桩的稳定性。
接下来，施工人员将进行地下墙板的构建，这部分主要工程的完成将使地下通道获得安定性和承载力。
在在地下墙板完成后，施工人员将进行通道盖板的安装，随后，人行道和车道的铺设，灯光的安装等。
2.4 安全保障
建设工程安全是施工企业应承担的一个重要的责任。
施工过程中，必须符合国家法律法规和有关部门制定的安全标准。
在施工过程中应加强监管，定期进行检测和评估，确保建设工程的安全和实施效果。
三、结论
本方案的设计和施工流程合理，技术安全可靠，符合规范要求，有助于提升城市的基础设施建设和道路交通条件。
地下通道施工方案
地下通道施工方案地下通道施工方案一、项目概述地下通道是一种人行通道，为了方便行人在地面道路上安全穿越人流密集的区域而建设的。
本项目旨在在城市的中心地带建设一条地下通道，以解决人流拥堵和交通安全问题。
二、施工步骤1. 前期准备（1）确定施工地点和通道长度，进行土地取得工作。
（2）制定详细的施工计划，包括施工进度和负责人的分工。
（3）准备必要的施工材料和设备。
2. 地下通道的设计（1）根据地面交通状况，确定设计通道的宽度和长度。
（2）进行地质勘探和土壤测试，以确定地下通道的稳定性。
（3）设计通道的结构和布局，包括通道的墙壁、地面和天花板的材料和形式。
3. 地下通道的施工（1）施工前，进行地面交通的管制和交通流量的疏导，确保施工安全。
（2）进行地下通道的基础施工，包括挖掘、土方回填和基础混凝土浇筑。
（3）进行地下通道的墙壁和天花板的施工，使用优质的建筑材料进行砌筑和浇筑。
（4）进行地下通道地面的铺设和装修，使用防滑和耐磨的地板材料，确保行人的安全。
（5）进行地下通道的灯光和通风设备的安装，保证通道内设施的正常运行。
（6）进行地下通道的消防设备的安装，应设置灭火器、报警器等设备，以提高人员逃生的安全性。
（7）进行地下通道的排水系统的施工，确保通道内没有积水和结冰。
4. 完工验收（1）完成地下通道的施工后，进行整体的验收，包括材料的质量和施工的工艺。
（2）如果存在问题，及时进行修改和维修，以确保通道的安全和正常使用。
（3）进行地下通道的最终验收，交由相关部门进行安全审查。
5. 竣工与交付（1）完成验收合格后，办理竣工手续，提交相关报告和文件。
（2）将地下通道交付给使用单位，并进行相关培训和指导，确保通道的正常使用。
（3）建立地下通道的运维管理制度，定期检查和维护通道设施，以确保通道的安全和正常使用。
三、施工安全措施1. 定期组织施工人员进行安全培训，提高他们的施工安全意识。
2. 严格执行施工现场管理制度，确保施工人员和行人的安全。
地下通道施工方案
地下通道施工方案第一篇：多福路地下通道支护施工方案多福路一期改造工程 b 区至c区地下通道支护施工方案武汉新八集团多福路打通工程项目部202*年10月13日b区至c区地下通道支护施工方案一、基本情况1、b1至c1基坑：长12米，宽10.8米，高5.55米；2、b2至c2基坑：长21米，宽10.8米，高6.85米；3、基坑所处地层全部为淤泥质软土，且含水量极丰富，要想保证顺利施工必须采取隔水、排水措施，并有足够的坑壁稳定方案，为此参考原b1、b2基坑护壁方案，提出以下措施进行护壁施工，并报请甲方及监理公司批准，因有原方案做参考，故制图从略。
二、护壁方案1、隔水方案：每边用两排?500粉喷桩，桩距350（即搭接150）排距为450（即排距搭接100），采用p·o32.5水泥，水泥用量为55±3kg，有效桩长14米，基坑沿粉喷桩内边线垂直开挖，并在粉喷桩内表面上挂网喷射砼支护，挂网钢筋为?6.5﹫200双向，加强筋为φ14纵横双向设置，砼为c20，面厚100㎜，水灰比为0.4~0.45，砂率45%~50%，坑顶反包1米，并设超前加固筋φ22，用φ14土钉横向通长边接。
2、排水方案：在通道底板边沿砌两个800×800排水井，将积水引至井内，用两台污水泵日夜不停地抽坑内积水，保证底板施工。
3、锚杆施工：锚杆直径?130，倾角10-15度，横向间距1400，b1至c1坑内锚杆设置4排，b2至c2坑内锚杆设置5排，最下一排距坑底边不大于500，上面按施工顺序布置，受力锚杆钢筋为1φ22，长13米，注浆浆液为纯水泥浆，采用p·o32.5水泥，水灰比为0.45~0.50，注浆量为30~40kg/m，注浆压力为0.3mpa左右。
三、土方开挖1、截断外来流水，特别是板厂街地下管道水。
2、土方每层开挖必须与锚杆施工相配合，第一层1.2米左右放坡开挖，其余各层垂直开挖，可适当考虑一次施工两排。
地下通道施工方案
地下通道施工方案1、工程概况公路工程项目共有地下通道三处其桩号分别为k04+400、k05+475、k16+535。
三个通道都是单跨钢筋混凝土门式刚构形式！各桩号地下通道旳计算跨径如下表：地下通道宽2×12.35米，中间0.1米旳构造缝，净高3.178米，基础埋深3米，腿高4.54米，梁高1.0米！构造见下图2、施工准备1)审查设计图纸，熟悉有关资料。
检查图纸与否齐全，图纸自身有无错误和矛盾，设计内容与施工条件能否一致，各工种之间搭接配合有否问题等2）调配、安排劳动班子组合3）仪器：DS3水准仪、南方企业ND3000测距仪和ET-02电子经纬仪，使3×12.350m, 尺寸见下图：扩大基础施工工艺流程图3.1、测量放样测量是工程非常关键旳工作，必须亲密配合业主和监理方作好工程测量工作，保证扩大基础定位精确。
（1）扩大基础纵横向轴线确实定；（2）基坑旳开挖旳放样；（3）扩大基础高程放样。
测量过程中应注意测量控制点旳埋设必须保证稳定、可靠。
3.2、基坑旳开挖各桩号地下通道旳旳横截面图如下：3.2.1、K04+400地下通道扩大基础基坑旳开挖：1、在精确放样扩大基础旳纵横向轴线和放好坡顶线、坡底线，经复测及验收合格后开始开挖。
基坑k04+400扩大基础基坑采用明挖法，由于道路旳左侧较右侧低因此挖掘机布置在路线旳左侧，基坑边坡按1:1放坡，按提成台阶法开挖：基坑旳平面图如下挖土按监理工程师指定地点放置，并且在挖掘机开挖后，人工拍实平整坡面。
在挖掘机开挖到基础底面标以上20cm时人工开挖保证基底不受扰动，要考虑压实下沉值，按规范和施工经验预留，基坑开挖后平整碾压并到达规定旳压实原则，做下一工序旳施工准备！3.3、基地旳填筑由横截面图可知桩号为K05+475、k16+535地下通道扩大基础施工要进行基地填筑施工程序如下：1、清表：将扩大基础围内旳不合用材料进行清除，并运至监理工程师指定地点。
(完整word版)地下通道施工方案
精心整理地下通道施工方案施管表 1 工程名称分部工程市政道路分项工程名称地下通道施工1、施工工艺流程2、施工步骤及要求2.1 丈量放样依据构造物尺寸及坐标，工作面单侧 2.0 米，放坡坡度 1:1 ，现场放出开挖线，钉好控制桩位。
2.2 土方开挖依据放样开挖点，采纳机械开挖，开挖深度超出 3 米，分层开挖，每层不超出 2 米。
开挖深度超出 8 米，层间留台，台阶宽度 2.0 米。
机械开挖时槽底预留200— 300mm土层由人工开挖至设计高程、整平。
基坑底沿双侧开挖300*300mm排水渠，双侧各设置一个集水井 300*300*1000mm，采纳水泵抽排坑底积水。
基坑周围设置防备栏杆，人员上下基坑采纳专用爬梯，设置安全警告标记。
2.3 验槽、基底办理验槽由业主组织勘探、设计、监理及施工单位共同进行。
基底预留200mm土层，待验槽古人工突击开挖达成。
设计地基承载力200Kpa，若不知足要求，采纳开挖换填砂卵石进行地基办理，换填厚度 1.0 米。
2.4 垫层、底板防水基底垫层采纳 15cmC15混凝土，分两层浇筑。
先施工5cm垫层，而后施工 3mmBAC防水卷材，最后施工10cmC15混凝土垫层。
防水卷材施工：施工工艺流程：清理基层—→抹水泥沙浆—→揭掉“贴必然” BAC防水卷材下表面的隔绝膜—→铺“贴必然”BAC防水卷材—→拍打卷材上表面、提浆—→晾放（24 小时至48小时）—→对接口密封—→节点增强办理—→质量查收1)清理基层：基层表面应先作办理，使基层坚固、干净，并充足润湿，无积水。
2）抹水泥沙浆：采纳水泥沙浆时，其厚度一般为 10 ㎜～ 20 ㎜（视基层平坦状况而定），铺抹时应注意压实、抹平。
在阴角处，应以水泥沙浆分层抹成半径为50mm的圆角。
抹水泥沙浆时，铺抹水泥沙浆的宽度比卷材的长、短边各宽出300mm，并在铺抹水泥沙浆过程中，利用导轨以保证水泥沙浆的平坦度。
3）揭掉“贴必然” BAC防水卷材下表面的隔绝膜。
(完整)地下通道施工方案
XXX地下人行通道施工方案［一]工程概况本工程为宜昌市XXX（XXX～XXX）路段人行过街地下通道工程，横穿XXX。
地道工程由地道和两端出口通道建筑物组成，通道工程主体结构全部采用钢筋混凝土现浇，其中主通道为“□”形闭合框结构，出口为“U”形结构,主体通道设置在车行道下，净宽6米,净高3。
2米（其中包含地面装修层0。
2米)。
出口坡道设置在两侧人行道上。
CBD侧设有一个出口坡道，净宽6米；公交公司侧设置两个出口坡道，净宽3.6米。
本工程结构设计使用年限为100年，抗震设防烈度为6度,结构安全等级为一级。
地道工程为浅埋式地下建筑物，地基承载力为不小于2000kpa,地道顶板面位于路基底。
基础垫层采用C15素砼,地道结构采用C30防水砼，其抗渗等级为0.8Mpa 的防水抗裂混凝土.地道与土质相接触面采用防水卷材隔离，并在地道顶，底面部分采用6cm厚C20细石砼防护.地道设4条3cm宽变形缝，采用橡胶止水带防水。
装饰工程：地面铺设火烧面蒙古黑花岗岩板、火烧面芝麻白花岗岩板和火烧面芝麻灰花岗岩板，墙面12厚诺贝尔淡黄微粉砖,顶棚为铝扣板及定制穿孔铝板（轻钢龙骨)顶棚，入口通道栏杆为花岗岩石材栏杆.工程分析：1、工程位于交通繁忙的XXX，行人、车辆较多，施工干扰系数大.2、地下自来水、燃气、电力、电信等管网较多,施工前必须首先完成施工场地范围管线高低探测工作，并与各管线单位密切配合，作好各种管线迁移和保护工作，为主体施工尽早顺利开工创造条件。
3、工程施工关键在于基坑开挖、支护、防水砼结构施工,确保工程施工质量、安全及进度.4、为减少对道路场地的占有，模板等均在场外制作，砼采用外购商品混凝土方式供应，方便施工。
5、工程在6—8月施工，气温较高，对砼施工带来较大影响，需采取有效养护措施,确保砼施工质量。
［二]施工部署1、管理目标:质量目标：严格按ISO9002质量体系标准施工，确保达市政优良工程。
安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》(JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。
（完整版）地下通道工程施工方案
（完整版）地下通道工程施工方案地下通道工程，新三中（长的交通堵塞修建地下通道。
该工程涉及桥涵，通路，给排水，照明，工程概况-5m处下施工。
5 米，净空3.5 米，通道主体部分长米；梯道净宽3 米，梯道长分别约32 米、29.4 米，以及“宜宾魂”改造。
5 米，净空3.5 米；西3 米，梯道分别长11.3 米和13.4 米；东侧梯道净宽2.5 米，梯道分10.7 米和12.5 米。
5 米，净空3.5 米，通道主28.8 米；梯道净宽3 米，梯道长分别约28.5 米、25 米。
工程重点与难点分析（1）工程所穿越道路均主干道，交通繁忙，流量巨大，工程施工必须选择（2）施工现场管线众多，涉及雨污水、给水、通信、电力、电视以及军用除需要迁建或拆除的外，施工期间各类设施（3）现场地处中心城区，施工工艺的选择尽可能少占道路设施，避免影响（4）工程内如有地下水，且施工开挖范围内可能存在透水层，因此水位变施工方案总体设计方案两端采用明挖施工。
为防止地下弱承压水层的影响，明挖基坑采用高压旋喷5m之内采用双排高压旋喷桩进行支护，基坑5m以上采用灌注桩结合止水帷幕支护。
地道桥顶进法可分为整体顶入法、对顶法、中继间法、3所示。
27m，净宽9m，净高2.5m，拟在进口坡道上预制箱6节，每节长度为4.5m，宽度为9m。
所有箱涵同时进行预制，预制沿坡道依次将箱涵滑到顶进位置，然后用顶进设备依次将箱涵顶入设计4所示，箱涵顶进剖面图如图5所示。
施工准备基坑围护施工工作坑开挖后背梁、滑板施工箱身预制顶进设备安装顶进施工顶进施工测量放线试顶、调整3 地道桥顶进法施工工艺流程4 箱涵预制平面图4 箱涵顶进剖面图管幕法各个钢管中进行注浆，使浆液渗入同时对土体进行加固，形成超前支护。
然后再采用开挖最后进行钢筋混凝土衬砌施工。
管幕法施工6所示。
方案比较根据本工程规划方案和现场施工条件，综合比较地道桥顶进法和管幕法两种1所示。
我单位建议地下通道的施工方案采用管幕法。
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目录第一章编制依据 (3)一二区车库连接通道施工图 (3)主要规范、规程 (3)第二章工程概况及工程部署 (3)工程概况 (3)工程部署 (4)工程目标 (5),施工总进度计划 (5)劳动力计划 (6)第三章主要施工方法及技术措施 (6)施工流水段划分 (6)大型机械的选择 (6)主要施工方法 (6)基坑护坡土方工程 (7)防水工程 (8)：钢筋工程 (10)模板工程 (11)混凝土工程 (12)季节性施工 (15)第四章主要管理措施 (16)质量保证措施 (16)成品保护 (17)技术措施 (19)【工期保证措施 (19)安全生产、文明施工与环保 (20)附件 (24)第一章编制依据一二区车库连接通道施工图主要规范、规程第二章工程概况及工程部署工程概况该通道是一二区地下车库的地下车行通道，由1#通道、2#通道组成。
建筑概况车库通道基底标高最深－米，坡道宽度米，局部宽7米。
通道底板、侧壁、顶板采用防水混凝土与外包卷材相结合。
卷材采用聚乙烯丙纶符合防水卷材+厚做法。
结构概况通道结构净高米。
通道顶板覆米至米。
通道地下部分剪力墙结构。
顶板、底板、侧墙为防水混凝土C30P6，垫层为C15混凝土；钢筋型号包括HRB400级、HRB335级。
现场条件本工程施工场地狭小，施工现场紧凑。
主楼正在施工且基坑并未回填，因此施工中，不要再考虑降水井降水。
若基坑开挖范围内有局部上层滞水，可采用明排。
本工程土方开挖阶段土方不外运，用于基坑西侧、北侧肥槽及2#楼西侧商业回填。
工程部署项目经理部组织机构任务划分施工内容主要包括土方、护坡、钢筋、模板、混凝土、防水、土方回填等内容。
工程目标质量方针及质量目标质量目标：合格工期目标本工程的工期为78天（从土方开挖施工开始计算工期）施工总进度计划施工进度计划编制原则施工进度计划的编制必须符合本工程施工合同的要求。
施工进度计划的编制必须考虑充分、均衡地利用各种资源。
采用小流水作业，保证施工管理程序化、标准化，并有利于提高工人的工作效率。
工期总目标本工程南侧入口有19米由荣盛建设施工，其余部分计划开工日期2015年11月15日，计划竣工日期2015年1月31日，总工期为78天，先施工东侧的2#通道，土方回填阶段开挖西侧1#通道。
劳动力计划根据施工进度计划编制劳动力计划结构施工阶段劳动力计划施工流水段划分基础验槽、垫层及防水施工分两段施工。
大型机械的选择土方施工机械、汽车吊、混凝土输送泵主要施工方法工程测量（1）测量内容根据施工图的内容，在工程正式测量之前，先对一二区车库通道口位置进行复核，准确无误后方可进行下一步测量工作。
（2）测量依据⑴施工图⑵甲方给定的高程控制基点、坐标点。
⑶《工程测量规范》(GB50026-2007 )（3）测量施工设备所有测量施工设备必须经公司计量部门检验合格后方可使用。
主要测量设备配备（4原则:先整体，后局部，高精度控制低精度，控制点要选在拘束度大、安全、易保护的位置，通视条件良好，分布均匀。
（5）高程控制网布设高程控制网根据业主提供的的水准点测设。
测设合格后，用红色油漆作标记。
基坑护坡土方工程根据已提供的本支护工程设计图纸，采用土钉墙支护+支护桩联合支护两种方案。
考虑基坑深度、周边环境、工程地质条件、水文条件以及荷载因素的影响，将本基坑安全等级定为一级。
混凝土灌注桩桩径800mm，桩长，桩间距，采用回旋钻机成孔，采取间隔不少于2根桩施工的成桩施工工序，并在混凝土终凝后，在进行相邻桩的成孔施工。
C25混凝土，总桩数22根，桩顶设600×900mm冠梁。
冠梁顶下设一道预应力锚杆，锚杆钻孔直径150mm，水平间距，锚杆长22m，下倾角15度，共21根，下入（7Ф5）低松弛型预应力钢绞线，强度1860MPa，每设一对中支架。
常压灌注矿渣硅酸盐水泥浆，水灰比，强度M=20MPa，初凝后补浆一到二次。
锚杆采用2根22b工字钢锁在支护排桩上。
因锚杆锚固段进入砂层，砂层中含地下水情况应采取套管钻机施工。
具体见《新世界一区和二区之间通道边坡支护工程施工图》。
防水工程防水部位通道底板、侧壁、顶板。
施工方法(1)卷材粘贴方向确定。
当有坡度<3%时，卷材宜平行坡面铺贴。
坡度>3%时，卷材可平行或垂直坡面铺贴。
(2)要求：上下层卷材不得相互垂直铺贴。
(3)地下室防水层施工前，应先做好节点、附加层等钢筋比较集中部位的处理，然后由最低标高处向上施工。
(4)聚乙烯丙纶防水卷材粘贴前，在铺设部位将卷材预放约3至12米，找正方向后，中间固定。
将卷材一端卷至固定处，涂胶粘铺，这端贴完后，再将预放的卷材另一端卷回至已粘好的位置，连续粘贴直至整幅。
(5)涂胶铺设的方法：首先将已配制好的胶用小容器倒在预粘处的找平层上，胶要连续适量均匀，不露底不堆积，厚度应保持在1mm，然后铺卷材用刮板排气压实，排出多余的胶剂。
(6)卷材采用搭接法铺贴，卷材搭接缝宽度：长边与短边均为100mm，上下层、相邻两幅卷材的搭结缝及主防水层与附加层搭接缝应错开1/3幅宽以上。
(7)卷材搭结缝满粘，接缝压实后在接缝边缘再涂刷一层水泥素浆将接缝密封严实，接缝不允许有露底、打皱、翘曲、空鼓现象。
(8)立面复合卷材粘贴必须纵向粘贴，自上向下对正，自下向上排气压实，要求基层与卷材同时涂胶，卷材满粘。
(9)特殊部位的处理(1)卷材收头处理。
卷材收头是卷材防水层的关键部位，处理不好极易张口、翘边、脱落。
(2)阴阳角处理。
在阴阳角处，先铺贴增强附加层，附加层宽度为500，在附加层验收合格后方可进行大面积第一遍施工，第一遍验收合格后方可进行第二遍施工，长短向搭接不得小于100；对于穿墙管洞处应先做附加层两遍，而后再大面施工时，对洞口处剪成四瓣插入洞内粘贴，待管道安装完成后再用密封膏对管周缝隙进行填充封闭；底板立面挡土墙采用先刷粘接剂紧跟着铺贴卷材，在用刮板从下向上刮贴，以达到粘接剂均匀密实。
(3)涂胶与铺设卷材注意事项(1)水泥粘结剂涂刮后应随即铺贴卷材，防止时间过长胶中的水份散失影响粘接质量。
(2)用刮板排气刮实卷材的同时应注意检查卷材下面有无硬性颗粒及其它物质将卷材垫起，如有应将其取出重新粘贴。
已铺设完的防水层在水泥素浆具备一定强度前应避免人员在上部来回踩踏以免卷材起鼓。
防水层验收合格后，尽快进行下道工序的施工。
(3)材必须平整粘贴于找平层上，不得打皱、翘边，粘贴面积应达85%以上。
(4)防水层检测试验：防水层施工完毕，由于是地下室无法进行蓄水和临水试验，只能注意检查，发现疑点及时处理。
在确认没有问题由监理单位进行验收后，在卷材面上刷一层水泥素浆，然后作防水保护层，采用商品混凝土汽车泵进行底面浇筑，防水挡墙立面不作砂浆保护层而采用放置竹胶板临时对防水卷材进行保护，防止绑扎钢筋时破坏卷材，在浇筑底板混凝土时再取出竹胶板。
质量要求保证项目：（1）合成高分子卷材和胶结材料的品种、牌号及配合比，必须符合设计要求和有关技术规范、标准的规定。
（2）卷材防水层及其变形缝，预埋件等处的细部做法，必须符合设计要求和规范的规定。
（3）防水层严禁有渗漏现象。
基本项目：（1）铺贴卷材防水层的基层应符合要求，平整洁净，无起砂、空鼓和松动现象，阴阳角处应呈直角；防水层无积水现象。
（2）胶粘剂涂刷均匀，不得有漏刷和麻点等缺陷。
（3）卷材防水层铺贴和搭接、收头，应符合设计要求和地下防水工程技术规范的规定，且应粘结牢固，无空裂、损伤、滑移、翘边、起泡、皱折等缺陷。
结构自防水地下通道的砼抗渗等级为P6，在水平施工缝、竖向施工缝均需设钢板止水带。
按设计要求，地下通道水平施工缝设在基础底板上500mm。
外墙套管均采用防水套管，外墙穿墙螺栓杆均加止水片。
钢筋工程本工程的钢筋全部在现场加工，以加强钢筋质量的把关。
钢筋进场必须有材质证明，并经复试（有见证取样）合格后方可使用。
抗震要求抗震等级：三级。
用于结构纵向受力钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于；2箍筋弯钩角度为135°，弯钩平直部分的长度为箍筋直径的10倍。
钢筋的连接通道底板直径≥16mm钢筋连接采用滚轧直螺纹连接，接头互相错开，，有接头的受拉钢筋截面面积占其总截面面积的百分率应符合以下规定，且不与其垂直方向的钢筋接头套筒相重叠。
受拉区≤50%；受压区不受限制。
直径＜16mm的钢筋采用搭接。
钢筋的保护层本工程采用砼垫块、塑料垫块及定位钢筋的办法来控制钢筋的保护层厚度。
钢筋的定位（1）通道外墙通道外墙的钢筋采用比相应部位钢筋直径大一级的钢筋加工制作的水平梯子筋及竖向梯子筋来固定。
（2）通道顶板通道顶板上下层钢筋均采用Φ12螺纹钢筋加工制作的三角凳铁来固定。
模板工程模板设计（1）垫层模板选用100×100木方作为垫层边模，用短钢筋固定。
（2）底板模板底板四周砌240mm砖墙，作为防水的基层，同时作为底板外侧模使用。
（3）通道外墙模板弹墙模板位置线→抹砂浆找平层→安装墙模板→调整固定→预检验收采用13mm厚竹胶板，50×100木方背楞＠300mm，φ48＠500mm钢管背楞，钢管扣件支撑，使用对拉螺栓拉接，外墙及地下通道的墙体使用φ16止水螺栓。
（4）顶板模板支模板竖向支撑→支板底模→预检验收通道顶板厚500（600）mm，采用14mm厚竹胶板，碗扣钢管支撑，碗扣架立杆上设有可调顶托，下设垫板。
顶板主龙骨采用Φ48×双钢管，间距600mm，次龙骨采用50×100mm方木，间距200mm。
板支模时起拱，跨度大于4m的，起拱1cm。
顶板模板计算书见附件。
混凝土工程各部位的混凝土强度等级混凝土浇筑根据河北省有关规定，现场不准设置搅拌站，因此混凝土全部采用预拌混凝土。
采用汽车泵浇筑，顶板浇筑时采用从跨中向两边对称的方式浇筑，以保证支撑体系所受荷载均匀。
（1）工艺流程作业准备→砼运送到现场→砼运送到浇筑位→砼浇筑与振捣→养护（2）在浇筑通道底板、剪力墙、板时，现场采用汽车泵输送砼到各个部位；只在砼方量小，又不方便使用汽车泵的地方使用人工运送砼。
泵送砼时必须保证砼泵连续工作，如果发生故障，停歇时间超过45分钟或砼出现离析现象，应立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的砼。
（3）砼浇筑与振捣的要求：⑴混凝土自出料口下落的自由倾落高度不得超过2m，浇筑高度如超过2m时必须用溜管伸到墙的下部，浇筑砼。
⑵浇筑砼时要分段分层连续进行，浇筑层高度根据结构特点、钢筋疏密决定，控制在一次浇筑400mm左右。
⑶使用插入式振捣棒应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。
移动间距不大于振捣作用半径的倍（一般为30-40cm）。
振捣上一层时应插入下层5cm，以消除两层间的接缝。
⑷浇筑混凝土要连续进行。