上海港和鹿特丹港分析

地理位置
位于荷兰西部北海沿岸，莱茵河与新马 斯河汇合口港区由市中心沿新水道一直 伸延到河口，直通北海，新水道与北海 相连，全长32千米。入海口低潮平均水 位21～22米，平均潮差1．65米。港区面 积100平方千米，水域29．l平方千米。其 中海船水域21．48平方千米，内河航船 水域7．6平方千米。自东向西主要港区 是马斯、瓦尔、博特莱克、欧罗波特和 马斯低地港。
上海港--主营业务 上海港 主营业务
• 港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、 船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、 海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。 • 上海市内河港区共有 3250 个泊位，最大靠 泊能力为 2000 吨级。 2003 年上海港内河 港区累计完成货物吞吐量 9857 万吨，其中 进口 8368 万吨，出口 1489 万吨。
城市之眼， 城市之眼，长江之睛的客运大楼
欧洲的门户鹿特丹
鹿特丹港简介
港口名称： 港口名称：荷兰鹿特丹港 英文译名： 英文译名：Rotterdam 所属国家： 所属国家：荷兰
现状：鹿特丹是荷 兰第二大城市，欧 洲第一大港，位于 欧洲莱茵河与马斯 河汇合处。
鹿特丹的夜景
历史沿革 1340年荷兰伯爵威廉四世治理鹿特 丹世，挖掘运河，是鹿特丹开始繁 荣起来。到了16世纪，鹿特丹城市 建设步步发展，开始挖掘港口。到 18世纪，鹿特丹集中对法国和英国 开展贸易，城市的扩展，港口运输 网络的建立，河流和运河的建立， 河流和运河连为一体，20世纪初鹿 特丹成为荷兰第一大港。
洋山港西北距上海市南汇芦潮港约 公里 公里， 洋山港西北距上海市南汇芦潮港约32公里，南 上海市南汇芦潮港 宁波北仑港约 公里，向东经黄泽洋 北仑港约90公里 黄泽洋水道直 至宁波北仑港约 公里，向东经黄泽洋水道直 通外海，距国际航线仅45海里 海里， 通外海，距国际航线仅 海里，是距上海最近 的深水良港。到2020年，洋山港布置集装箱深 的深水良港。 年 水泊位50多个 设计年吞吐能力1500万标准箱 多个， 水泊位 多个，设计年吞吐能力 万标准箱 东海大桥与上海交通运输 （TEU）以上；通过东海大桥与上海交通运输 ）以上；通过东海大桥 网络连接，充分发挥上海港经济腹地广阔、 上海港经济腹地广阔 网络连接，充分发挥上海港经济腹地广阔、箱 源充足的优势
1
3
4
LOGO
经济腹地
港口的直接腹地主要是长三角地区，包括 上海、江苏南部和浙江北部。
港口所在的上海市是全国最大的经济、金融 、贸易、科技、文化、信息中心，也是全国 最大的港口城市。
上海港悠久的历史
初期的上海港 发展中的上海港
1404年开 拓黄浦江
战乱中的上海港
1840年 鸦片战争
20世纪初 的改革
•
• • •
2007年上海港货物吞吐量5.6亿吨，比上年增长4.2%，连续第三年位居全球第一； 2007年上海港货物吞吐量5.6亿吨，比上年增长4.2%，连续第三年位居全球第一；集装 年上海港货物吞吐量5.6亿吨 4.2% 箱吞吐量完成2615万标准箱，增长20.4% 2615万标准箱 20.4%， 箱吞吐量完成2615万标准箱，增长20.4%，跃居世界第二 。 2009年全年 上海港货物吞吐量达到5.9亿吨，集装箱吞吐量达到2500万标准箱， 5.9亿吨 2500万标准箱 2009年全年 上海港货物吞吐量达到5.9亿吨，集装箱吞吐量达到2500万标准箱，分别 位居世界第一、第二位。 位居世界第一、第二位。 2010上海港完成集装箱吞吐量2905万标准箱 超过新加坡港50万标准箱左右， 上海港完成集装箱吞吐量2905万标准箱， 50万标准箱左右 2010上海港完成集装箱吞吐量2905万标准箱，超过新加坡港50万标准箱左右，首次成 为世界第一大集装箱港； 枢纽港”重要标志的集装箱水水中转比例达37.7% 37.7%； 为世界第一大集装箱港；“枢纽港”重要标志的集装箱水水中转比例达37.7%；货物吞 吐量完成6.5亿吨左右，继续保持世界第一。 吐量完成6.5亿吨左右，继续保持世界第一。 6.5亿吨左右
一、亚洲的巨人上海港
二、 欧洲的门户鹿特丹
目录
上海港
• 仓储堆场及能力 公用码头生产用仓库总 面积计34.5万平方米和散 粮圆筒仓17万立方米，生 17 产用堆场总面积计177.6 万平方米，其中煤堆场 28.3万平方米；集装箱堆 场54.7万平方米。
• 装卸机械 上海港务局共有各类 装卸机械计3256台， 其中起重机械类578台， 578 输送机械类660台，搬 运机械类980台；另沪 港合营的集装箱码头 有限公司拥有搬运、 专用机械204台。
洋山深水港--简介 洋山深水港 简介
洋山深水港区位于杭州湾口外的浙江省嵊泗 杭州湾口外的浙江省 洋山深水港区位于杭州湾口外的浙江省嵊泗 崎岖列岛，由大、小洋山等数十个岛屿组成 等数十个岛屿组成， 崎岖列岛，由大、小洋山等数十个岛屿组成， 中国首个在海岛建设的港口。 首个在海岛建设的港口 是中国首个在海岛建设的港口。
世界的运输的十字路口
组员：牟晓燕 董攀攀 孙晓英 房静 齐晓静 逯新美 刘帅 魏巍
LOGO
英文名称： 港口 英文名称：port;harbor
定义： 定义： 位于海洋、江河、湖泊沿岸，具有一定设备和条件，为舰船停泊、避风、维修、补给 位于海洋、江河、湖泊沿岸，具有一定设备和条件，为舰船停泊、避风、维修、 和转换客货运输方式的场所。 和转换客货运输方式的场所。
自然条件
气候：温带海洋性气候， 受北大西洋乱流影响， 常年不冻港，适宜通航 输送货物。 地形：河口三角洲平原， 为港口基础建设提供可 能；同时是天然避风深 水港。 河流：莱茵河贯穿，适合 欧洲内陆地区货物外运， 提供强大的经济腹地。
经济腹地
鹿特丹港的腹地非常广泛，在国内，以鹿特丹为中 心，集中了荷兰的主要工农业城市。有发达的公 路、铁路和水运网把这些城市和鹿特丹连接起来。 其附近邻国的德国、瑞士、法国、比利时、英国 等工业发达。这些国家发展工业生产所需的原料 和燃料主要靠进口，产出的产品又要出口，使居 于它们中间位置的鹿特丹港成为他们大宗货物的 转运中心。不仅如此，鹿特丹港的腹地向远扩展 到整个西欧、中欧及东欧的部分地区。故有“欧 洲门户”之称。可见，得天独厚的地理位置和广 阔的经济发达腹地，是鹿特丹港不断发展的有力 支柱。
港区分布及泊位情况
。鹿鹿特丹港口优良的地理条件也让世界上的其他港口 鹿鹿特丹港口优良的地理条件也让世界上的其他港口 羡慕不已特丹港港区面积80多平方公里 多平方公里， 羡慕不已特丹港港区面积 多平方公里，江轮码头岸 线长33.6公里，总泊位 公里， 线长 公里 总泊位656个，航道最大水深 米。从 个 航道最大水深22米 1947年到 年到1974年，鹿特丹在新水道建成了 个大港区。 个大港区。 年到 年 鹿特丹在新水道建成了3个大港区 一个是博特莱克港， 一个是博特莱克港，包括港区及工业区在内占地面积 平方公里。 为12.5平方公里。港区内建有各种专用码头和集装箱 平方公里 船、滚装船、载驳船作业区。第二是欧罗港区，占地 滚装船、载驳船作业区。第二是欧罗港区， 面积为36平方公里 通过疏浚航道后， 平方公里。 面积为 平方公里。通过疏浚航道后，低潮时最大水 深可达22米 可停靠20万吨级的油轮和 万吨级的油轮和８ 深可达 米，可停靠 万吨级的油轮和８万吨级的散 货船。第三是马斯弗拉克特港区，占地33平方公里 平方公里。 货船。第三是马斯弗拉克特港区，占地 平方公里。 它是利用沿岸浅滩，经过疏浚而建成的。 它是利用沿岸浅滩，经过疏浚而建成的。港区在新水 道入海口以南，伸入海域达5公里 低潮时， 公里， 道入海口以南，伸入海域达 公里，低潮时，港内水 深也能维持在19～ 米 深也能维持在 ～23米。上述三大港区构成了鹿特丹 港的主体。 港的主体。
上海港的优越条件
•优越的地理位紫置1上海港来自2•适宜自然条件
•中国的经济腹地
3
上海港--外高桥码头 上海港 外高桥码头
上海港优越的地理位置
上海港依江临海，以上海市 对外接近世界环球航线， 为依托、长江流域为后盾， 处在世界海上航线边缘。 2 经济腹地广阔 发达的公路 铁路网和 航空运输 居我国18000 公里大陆海岸线 的中部、扼长江入海口。
百年吴淞口张开“长江之睛” 百年吴淞口张开“长江之睛”
吴淞口，是上海市北部水上门户，中国近现代史上著名的军事要塞， 吴淞口，是上海市北部水上门户，中国近现代史上著名的军事要塞， 上海的卫星城、工业区和现代化外贸港区。在中国的历史上， 上海的卫星城、工业区和现代化外贸港区。在中国的历史上，这里 曾经有过多个著名的“第一” 中国海运史上第一座官建航标、 曾经有过多个著名的“第一”。中国海运史上第一座官建航标、中 国铁路交通史上第一条营运铁路、 国铁路交通史上第一条营运铁路、中国开埠史上第一个自主的开埠 今天，吴淞口又将迎来新的“第一” 处。今天，吴淞口又将迎来新的“第一”——中国国内最大的国际 中国国内最大的国际 邮轮港，即吴淞口国际邮轮港。 邮轮港，即吴淞口国际邮轮港。
新世纪的 壮大
跻身世界大港之列
历史上上海港的吞吐量
• • • • • • 20世纪50年代末上海港货物年均吞吐量虽然仅为0.17亿吨， 20世纪50年代末上海港货物年均吞吐量虽然仅为0.17亿吨，超过解放前的最高纪录 世纪50年代末上海港货物年均吞吐量虽然仅为0.17亿吨 1984年上海港货物吞吐量首次突破 亿吨大关，当时外贸货物吞吐量的比重仅22% 年上海港货物吞吐量首次突破1 22%。 1984年上海港货物吞吐量首次突破1亿吨大关，当时外贸货物吞吐量的比重仅22%。 2000年上海港货物吞吐量破 亿吨大关，外贸货物比重升至 年上海港货物吞吐量破2 比重升至37% 2000年上海港货物吞吐量破2亿吨大关，外贸货物比重升至37% 2002年上海港货物吞吐量连续 年超过2亿吨，2002年达2.64亿吨 居世界第4 年上海港货物吞吐量连续3 年达2.64亿吨， 2002年上海港货物吞吐量连续3年超过2亿吨，2002年达2.64亿吨，居世界第4位 2003年上海港货物吞吐量突破 亿吨， 3.16亿吨 比上年增长19.8%。，上海港集装箱吞吐量完成 年上海港货物吞吐量突破3 亿吨， 19.8%。， 2003年上海港货物吞吐量突破3亿吨，达3.16亿吨，比上年增长19.8%。，上海港集装箱吞吐量完成 1128万标准箱 居世界第3 万标准箱， 1128万标准箱，居世界第3位。 2004年上海港货物吞吐量达到3.79亿吨 年上海港货物吞吐量达到3.79亿吨， 2003年同比增长19.8%， 年同比增长19.8% 2004年上海港货物吞吐量达到3.79亿吨，与2003年同比增长19.8%，约占全国规模以上沿海港口吞 吐量的15% 超过了荷兰鹿特丹港（ 3.54亿吨），成为仅次于新加坡港（3.88亿吨 亿吨），成为仅次于新加坡港 亿吨） 吐量的15% ，超过了荷兰鹿特丹港（约3.54亿吨），成为仅次于新加坡港（3.88亿吨）的世界第二 大货运港口。 大货运港口。 2005年上海港货物吞吐量达4.43亿吨 年上海港货物吞吐量达4.43亿吨， 2004年增长16.7%，首次超过新加坡港， 年增长16.7% 2005年上海港货物吞吐量达4.43亿吨，比2004年增长16.7%，首次超过新加坡港，成为世界第一大 上海港集装箱吞吐量完成1808 TEU。 1808万 港。上海港集装箱吞吐量完成1808万TEU。