国民经济评价实例

国民经济评价实例

一、项目背景

．项目名称：高速公路建设项目

．线路及设计标准

拟建项目为国道主干线高速公路省内的一段，与高速公路相接，起于高速与高速交界的互通，终于镇，与高速（）相交。该项目作为区域南北主通道的加密线和区域经济干线，将省内多条高速公路有机联系起来，进一步完善和均衡省“五纵七横”高速公路网，对于改善区域路网结构，加快省基础设施建设具有重要的意义。

本项目路线全长56.217km，采用设计速度100km/h的四车道高速公路标准，路基宽度26m。主要分部分项工程有土石方万，特大桥、大桥8520m座，中小桥280m座，隧道4108m 座，涵洞道。

．编制依据

本项目的经济评价系以国家发改委、建设部[]号文颁发的《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）、交通运输部建标[]号文件颁发的《公路建设项目经济评价方法与参数》和交通运输部交规划发[]号文件“关于印发公路建设项目可行性研究报告编制办法的通知”为依据，评价模型参考《公路投资优化和改善可行性研究》，即《》确定。

．计算期

项目计划年初开工，年底建成通车，建设年限为年。国民经济经济评价运营期取年。国民经济评价计算期为年，评价计算基准年为年，评价计算末年为年。

．远景交通量预测值

本项目采用“四阶段”法预测远景交通量，预测结论见下表所示。四阶段法的具体说明及运营案例详见第五章第三节和第五节。

表高速公路远景交通量预测值单位：标准小客车台

续表

二、经济费用计算

．建设期经济费用计算

建设投资估算为亿元，经济费用为亿元，具体调整方法如下所述：

①人工费计算

人工的估算价格为元／工日。由于本项目经过的地区是中部不发达地区，当地劳动力有富余，临时工影子价格比估算价格要低，但考虑到该项目有技术相对较为复杂的隧道要消耗一些技术劳力，而技术劳力的影子价格比估算价格要高，因此，根据项目所在地区综合情况，影子人工换算系数取。

②主要材料的影子价格和费用

本项目以影子价格为标准进行调整的材料主要指工程中数目占有比重大而且价格明显不合理的投入物和产出物，主要材料有原木、锯材、钢材、水泥、砂石料及沥青等。据本章第四节，钢材、木材、沥青等为可外贸货物，影子价格按公式（）计算。挂牌汇率为美元兑换元人民币计算，影子汇率换算系数取。水泥为具有市场价格但非贸易货物按公式（）计算。其它材料费一般按具有市场价格的非外贸货物的影子价格来计算，其投资估算原则上不变，即影子价格换算系数为。按此参数取值计算出各主要材料的影子价格见表。

③土地

土地的影子价格等于土地的机会成本加上土地转变用途所导致的新增资源消耗。土地征收补偿费中土地及青苗补偿费万元，按机会成本计算方法调整计算；安置补助费万元用影子价格换算系数进行调整。计算得土地影子价格为每亩万元。

④其它费用的调整

本项目其它费用的调整指扣除公路建设费用中的税金、建设期贷款利息等非实质性投入投资。

建设费用调整结果见表。

表建设费用调整表