桥梁工程(B)教学文案

东北大学继续教育学院

桥梁工程_试卷（作业考核线下）B 卷（共 4 页）

1. 桥梁可变作用：

指在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值相比不可忽略的作用

2. 预拱度：

通过施工时预设的反向挠度来抵消永久作用挠度，使竣工后的桥梁达到理想的线型。

3. 合理拱轴线：

当拱圈所选择的拱轴线与压力线相吻合时，这样的拱轴线称为合理拱轴线。

4. 斜拉桥合理成桥状态：

一旦斜拉桥结构体系确定,总能找出一组斜拉索索力,使结构体系在确定荷载作用下,某种反应成桥受力状态的目标达到最优,这就是该目标下的合理成桥状态。

5. 圬工结构：

圬工结构是指以砖、石材作为建筑材料，通过将其与砂浆或小石子混凝土砌筑而成的砌体所建成的结构为“砖石结构”；用砂浆砌筑混凝土预制块、整体浇注的混凝土或片石混凝土等构成的结构，成为“混凝土结构”通常我们把以上两种结构统称为“圬工结构”

二、选择题(20分)

1. 桥梁基本组成部分不包括( B )。

A. 上部结构；

B. 路堤；

C. 支座；

D. 附属设施

2. 对于简支梁桥，其净跨径、标准跨径、计算跨径之间的关系是( B )。

A. 净跨径<标准跨径<计算跨径；

B. 净跨径<计算跨径<标准跨径；

C. 计算跨径<标准跨径<净跨径；

D. 标准跨径<净跨径<计算跨径

3. 车道荷载用于桥梁结构的( )计算，车辆荷载用于桥梁结构的( C )计算。

A. 上部结构，下部结构；

B. 局部加载，整体；

C. 整体，局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等；

D. 上部结构，整体

4 对于跨河桥而言，流水压力属于( C )。

A. 永久作用；

B. 基本可变作用；

C. 其它可变作用；

D. 偶然作用

5. 在装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分采用下马蹄形截面的目的是( A )。

A. 便于布置预应力筋；

B. 增强梁的稳定性；

C. 承受梁跨中较大的正弯矩；

D. 增强构件美观

6. 装配式混凝土板桥的块件之间设置横向连接，其目的是( C )。

A. 减少车辆震动；

B. 增加行车道的美观；

C. 增强板桥的整体性；

D. 避免块件之间横桥方向的水平位移

7. 钢筋混凝土简支T形梁桥主梁肋内设置纵向防裂钢筋的目的，主要是为了防止由于( C )产生的裂缝。

A. 压应变过大；

B. 拉应变过大；

C. 混凝土收缩；

D. 混凝土徐变

8. 计算荷载位于靠近主梁支点时的荷载横向分布系数一般采用( A )。

A. 杠杆原理法；

B. 偏心压力法；

C. 横向铰接板法；

D. 横向刚接梁法

9. 梁式桥与同样跨径的其它结构体系相比，梁桥内产生的( B )最大。

A. 剪力；

B. 弯矩；

C. 扭矩；

D. 支座反力

10. 在桥梁计算中计算梁的变形(通常指竖向挠度)，以确保桥梁结构具有足够的( D )。

A. 强度；

B. 稳定性；

C. 耐久性；

D. 刚度

11. 对于既承受正弯矩、又承受负弯矩的大跨径连续梁桥，其上部结构往往采用( D )。

A. 实心板；

B. 空心板；

C. 肋梁；

D. 箱梁

12. 关于斜拉桥和悬索桥叙述错误的是：( B )

A. 都属超静定结构；

B. 主梁都是偏心受压构件；

C. 斜拉桥可调整斜拉索拉力大小进行主梁内力调整，悬索桥则无法办到；

D. 两者结构刚度有较大的差别

13. 下列不是连续梁桥特点的是：( D )。

A. 结构刚度大；

B. 变形小；

C. 伸缩缝少和行车平稳舒适；

D. 内力不受基础不均匀沉降的影响

14. 采用变截面布置的连续梁桥适合( C )施工，施工阶段的主梁内力与运营阶段的主梁内力基本一致。

A. 落地支架法；

B. 移动模架法；

C. 节段悬臂法；

D. 顶推法

15. 标准跨径为50m的预应力混凝土简支箱梁桥，其活动支座一般采用( D )。

A. 垫层支座；

B. 平面钢板支座；

C. 切线式钢板支座；

D. 盆式橡胶支座

16. 实腹式拱桥在结构重力(不计弹性压缩影响)作用下，只有( B )拱的压力线可以与拱轴线相重合。

A. 圆弧；

B. 悬链线；

C. 二次抛物线；

D. 高次抛物线

17. 在地基比较差的地区修建拱桥时，最好修建( D )。

A. 空腹式拱；

B. 无铰拱；

C. 两铰拱；

D. 三铰拱

18. Y形桥墩的优点之一是( C )。

A. 节省钢材；

B. 能就地取材；

C. 能增加上部结构的跨径；

D. 施工方便19．重力式桥墩属于( C )。

A. 受弯构件；

B. 受扭构件；

C. 轴心受压构件；

D. 偏心受压构件

20. 重力式(圬工)桥墩计算中不包括( D )。

A. 截面强度验算；

B. 桥墩的稳定性验算；

C. 墩顶水平位移验算；

D. 墩顶竖向位移验算

三、简答题(40分)

1. 目前桥梁按受力体系分为哪些类型，其各自的主要特点是什么？

答：按受力特性分，桥梁可分为梁桥、拱桥、悬索桥三种

梁桥中，梁作为承重结构，主要是以其抗弯能力来承受荷载的。在竖向荷载作用下，其支座

反力也是竖直的；简支的梁部结构只受弯剪，不承受轴向力。

拱桥的主要承重结构是具有外形的拱圈。

在竖向荷载作用下，拱圈主要承受轴向压力，但也受弯受剪。在拱趾处支撑力除了竖向反力外，还有较大的水平推力

悬索桥在在竖向荷载下，其索受拉，锚碇处会承受较大的竖向（向上）和水平（向河心）力

2. 桥梁支座的作用和布置原则是什么？