关于仓库管理员实习周记

关于仓库管理员实习周记

以下是YJBYS为大家整理的关于仓库管理员实习周

记范文，欢迎阅读!

关于仓库管理员实习周记一

本周我的实习岗位还是仓管员，晚上跟孟哥负责补

货和天津退货，因现在处于销售淡季，所以每天工作不

是很累，所以趁着这份空闲时间，加紧赶写毕业论文，

六月分就得回校答辩了，因我的论文题目就是关于第三

方物流竞争力提升的策略，所以其中有些部分就谈到有

关我们公司的一些情况和提升竞争力的某些建议，所以

就趁这次周记简单的谈一下的我们公司未来的发展战略，也可以说是为公司的发展献言献计，不求我的想法或建

议能被公司领导所采纳，但求真心实意希望公司能更好

的发展，毕竟只有公司发展好了，个人的事业才能有更

好的发展!

随着我国物流业的对外开放，物流市场的竞争将更

加激烈，易通作为一家发展中的中小型的物流企业，本

身在资金、技术、人才、规模等方面不占优势，本人觉

得公司要想在未来激烈的市场竞争中赢得自己的一席之

地!可通过开展个性化的发展策略来提高企业竞争力，从而赢得市场!

本人觉得公司可以通过以下几条措施来开展个性化服务：

一、细分物流市场，采用集中战略的物流模式

当一个物流企业能力有限时，他们就可以采取这种战略，力求在一个细分市场上做精做强，易通现在所涉及的领域包括机电、汽车、快速消费品和生产企业，涉及的领域多必然会分散企业的精力，由于不同领域客户的物流需求千差万别，行业不同对第三方物流的需求也不尽相同，比如汽车行业所关注就是如何通过第三方物流减少库存，消费电子行业由于本身行业残酷的价格竞争，产品更新换代快，所关注的是降低物流成本，及如何缩短产品的交货周期，食品行业有由于本身产品的特征的影响可能更关注回收和绿色物流，此外还有众多行业对第三方物流有着各自的需求，无论是降低库存，缩短周转期，还是降低物流成本和交易成本，推行绿色物流，在追求服务个性化的信息社会中，较好的选择就是收缩市场，比如日本陆运产业株式会社经历了60年的发展，始终坚持专业化的发展方向，在日本危险品运输市场上占据了70%的份额，例如，同样是以铁路为基础的物流公司，中铁快运公司是在全国范围内提供小件货物的快递服务，而另一物流公司中铁物流则是提供大宗货物的长距离运输。在特定领域打造自己的特

色。

建议：公司可以采用集中物流模式，力求在一个细

分市场上做精做大做强!

二、注重专业化服务，实施一对一的营销策略

作为一家中小型物流企业，在无法通过规模取胜时，就应该通过专业化取胜，企业本身在实力上不占优势，

应以客户价值为取向，变被动服务为主动服务，选定一

家企业为依托，实施一对一营销，把80%的精力、资源

集中在20%的重点客户身上，做好重点客户服务，例如

长春大众物流公司是国内成立较早的第三方物流企业之一，是汽车生产的第三方物流提供商，它主要为一汽大

众提供服务。实践证明，一汽大众采用第三方物流系统

管理后给各方带来了巨大效益，实现了双赢。例如美的安得物流就是依托美的集团把市场做大的，现在美的集

团80%都是由安得物流运送到全国各地，这表明，要在

物流市场中分得一杯羹，不妨采用一对一的营销方式，

专注自己的特色服务，扩大知名度，以在业内取得骄人

业绩。

实行一对一的营销更易于弄清客户的真正需求，确

定服务的战略重点，使服务资源得到最合理的配置，这

样才能在保证老客户忠诚度的基础上发展和开发新客户，慢慢把市场做大做强。

建议：公司可以把梅花味精、北海粮油项目作为战

略重点客户，实施一对一的营销，从而创造出另一个宝

供---宝洁模式。

由于本人社会实践经验不多及对公司的高层战略发

展也不是很了解，以上看法和观点建议比较片面，有不

足之处还望领导、前辈多多指教!

关于仓库管理员实习周记二

这周跟XX在库房主要负责晚上补货和部分天津退货，进入四月份，食品销售量渐渐进入淡季，现在每天晚上

的补货量不到平常的一半，所以趁着业余时间多多看看

专业方面的书籍，补充一下，也是更好的将理论知识与

实际相联系吧~

这几天晚上在库房做事，发现几个问题，在这里提

出来一下：

一、车辆的满载率没有得到充分的利用，间接的增

加了运输成本

所谓补货就是XX根据第二天北京客户的订单情况，结合北京库房实际库存情况，如果库房没有订单上的货

物品种而及时从XX工厂调拨过来，从而减少由于无货而带来的销售损失，一般情况下补货的品种都是平常销量

不是很大且难预测其每天销量的品种，所以这些产品在

库房的库存量不是很多，少则一两箱，多则十多箱，随

着百事食品的销售进入淡季，库房每天晚上的补货量也相应的减少，以前基本上少则都有2车(四五十个方)现在基本晚上只有十几个方，多的一次也就三十多个方，比如星期二晚上只有三十四个方的货量，却用了两辆25个方的货车提货，这些货如果用一辆车去百事工厂提货显然不行，但是用两辆25个方左右的货车又有显有点浪费，车辆没得到综合运用，那么如何既能使车辆满载率得到提高，减少运输成本，又而不影响客户的订单及时送达呢?

个人建议：可以跟XX公司协商，在每天的补货计划上综合考虑车辆的使用效率，比如可以星期二只有三十四个方补货量，但是可以适当增加那些销量不是很大的品种的库存量，从得使得货量到50个方，这样一方面车辆得到满载，另一方面订单货物数量得到及时补充，其次一方面适当增加了那些销量不大的品种安全库存量，而不要等到每次客户订单下来，库房没货而临时紧急从工厂调拨过来。(据本人调查发现有些销量不好的品种，如桂格麦片、100g包装品种，如果第二天客户只下了一箱订单量，XX晚上就只从工厂调拨一箱过来，等下次在下这个品种的订单时，再临时从工厂调拨补充)

二、减少仓储风险和仓储运作成本，提高仓储经营效益