浅析高职院校空中乘务专业的发展现状与专业建设对策
基于空乘专业学生就业形势及对策的分析
基于空乘专业学生就业形势及对策的分析空乘专业是一门专业性较强的航空服务专业，培养学生成为优秀的空中服务人员。
随着航空市场的快速发展，航空公司对空乘人员的需求也在不断增加。
空乘专业学生的就业形势却并不乐观。
本文将从专业特点、就业形势和对策方面进行分析。
一、专业特点空乘专业是一门需要学生具备较强综合素质和专业技能的专业。
学生需要具备良好的外语沟通能力、服务意识、应变能力、团队协作意识等。
学生需要具备一定的航空基础知识和航空服务技能。
针对这些特点，学校通常会设置语言培训、航空服务实践、行为礼仪等实践性课程，培养学生的专业能力。
二、就业形势目前，随着旅游业的发展和民航市场的扩大，航空公司对空乘人员的需求量正在不断增加。
面对激烈竞争，空乘专业学生的就业形势却并不容乐观。
航空公司对空乘人员的选拔要求非常严格，对学历、外语水平、形象、性格等方面都有高要求。
随着航空公司的竞争加剧，一些航空公司为了削减成本，开始减少招聘空乘人员的数量，这也使得空乘专业学生的就业难度增大。
空乘专业学生的竞争对手也不仅仅来自本专业，还有来自其他相关专业或兼职人员。
三、对策分析1.提升个人素质学生在学校期间要加强自身素质的提升，包括外语水平的提升、形象气质的塑造、沟通表达能力的提高等。
多参加模拟乘务培训，提升自己的实际操作能力，提高适应行业的能力。
2.多渠道积累实践经验在学校期间，学生可以通过参加实习、兼职等方式积累实践经验，加强对航空服务行业的了解和认识。
可以选择和航空公司合作的实习项目，或者参加相关培训课程，提前接触行业，并积累相关工作经验。
3.不断提高综合竞争力学生应该不断丰富自己的知识，扩展自己的技能，提高自己的综合竞争力。
可以选择报考各种相关的资格证书，例如安全培训证书、应急处理证书等，这些证书能够提高就业竞争力。
可以多参加相关的比赛、活动，丰富自己的社会实践经验。
4.积极寻找就业渠道学生毕业前需要积极了解航空公司的招聘流程和要求，并针对性地为自己的就业进行准备。
空中乘务专业行业发展趋势展望
空中乘务专业行业发展趋势展望随着全球经济的不断发展和人们生活水平的提高，航空业正迎来前所未有的繁荣期。
而在航空业中，空中乘务专业作为重要的一环，也将面临着新的发展趋势和挑战。
本文将对空中乘务专业的行业发展趋势进行展望。
首先，随着航空市场的扩大和航线网络的不断拓展，空中乘务专业的需求将持续增长。
据统计数据显示，全球航空客运量每年以5%的速度增长，这意味着空中乘务人员的需求也将相应增加。
特别是随着新兴市场的崛起，航空公司将加大对国际航线的开拓，这将进一步推动空中乘务专业的发展。
其次，随着航空技术的不断进步和飞机制造商的不断创新，航空器的安全性和舒适度得到了极大提升。
这也要求空中乘务人员具备更高的专业素养和技能水平。
未来，空中乘务人员将需要掌握更多的知识和技能，例如紧急救援、危险品处理、心理疏导等。
同时，他们还需要具备良好的团队合作能力和应对突发事件的能力，以确保乘客的安全和舒适。
另外，随着航空市场竞争的加剧，航空公司对空中乘务人员的要求也将越来越高。
除了基本的专业素养外，航空公司还更加注重乘务人员的形象和服务水平。
未来，空中乘务人员将需要具备良好的外语沟通能力、亲和力和服务意识，以满足不同乘客的需求。
此外，航空公司还会通过培训和考核机制来提升乘务人员的综合素质，以提供更好的乘坐体验。
此外，随着航空业的快速发展，空中乘务专业也将面临一些新的挑战。
例如，航空公司在招聘空中乘务人员时会更加注重多元化和包容性。
他们将更加重视性别、种族、宗教等方面的平等和多样性，以更好地满足不同乘客的需求。
同时，随着航空业的全球化，空中乘务人员也需要具备跨文化沟通和适应能力，以更好地服务国际乘客。
最后，随着科技的不断进步和应用，空中乘务专业也将迎来一些新的发展机遇。
例如，智能化设备的广泛应用将提高空中乘务工作的效率和便利性。
未来，空中乘务人员可能会使用智能手表或眼镜等设备，实时获取乘客信息并提供个性化的服务。
此外，虚拟现实和增强现实技术也有望应用于空中乘务培训中，以提供更真实的训练体验和应对突发事件的能力。
空中乘务专业建设方案
空中乘务专业建设方案一、项目背景随着航空业的迅速发展，空乘人员需求量不断增加。
为满足市场需求，提高服务质量，建设一个完善的空中乘务专业教育体系至关重要。
该方案旨在提供一套科学、系统、实用的空中乘务专业建设方案。
二、目标定位该专业建设的目标是培养具备良好的服务意识、安全意识、沟通能力和团队合作精神的空中乘务人员。
他们要具备扎实的专业知识和技能，能够独立完成各项工作任务，并能够随时处理各种突发事件。
三、专业建设内容1.课程设置根据空中乘务人员的需求和要求，设置基础课程、专业课程和实践课程。
基础课程包括语言技能、沟通技巧、服务礼仪等；专业课程包括航空业务知识、安全知识、急救知识等；实践课程包括模拟实操、实地实习等。
2.师资建设提高师资队伍的专业素质至关重要。
培养一支高水平的师资队伍，包括教授、副教授、讲师和相关行业从业人员。
要加强师资队伍的培训和交流，提高教师的教学能力和实践经验。
3.实训设施建设四、培养模式在空中乘务专业建设中，要特别强调实践教学。
学生除了进行常规课程学习外，还要参加实地实习，以提高他们的操作和应变能力。
实习期间，学生要在真实的工作环境中接受培训和考核。
五、质量监控为了确保空中乘务专业建设的质量，要建立一套完善的质量监控体系。
包括对教学过程的监控、学生学习情况的监控和师资队伍的监控。
同时，要积极听取学生和企业的意见，及时调整和改进教学方案。
六、关于就业为了提高空中乘务专业的就业率，可以与相关航空公司合作，开展校企合作培养模式。
这样可以确保学生在学习期间获得更多的实践机会，并为他们提供就业机会。
七、项目实施计划1.项目启动和立项：明确项目目标、计划和资源需求。
2.项目准备阶段：确定课程设置、师资配备和实训设施建设方案。
3.项目执行阶段：培训师资队伍、建设实训设施、招生和开设课程。
4.项目监控阶段：定期进行质量评估和监控，并根据反馈意见进行调整和改进。
5.项目收尾阶段：总结经验、制作项目报告和推广经验。
我国高校空中乘务专业发展现状研究
我国高校空中乘务专业发展现状研究随着民航业的迅速发展，空中乘务专业在我国高校中逐渐受到重视和关注。
本文将对我国高校空中乘务专业的发展现状进行研究，分析其存在的问题和未来的发展趋势。
一、空中乘务专业的发展历程我国高校空中乘务专业的发展可以追溯到上世纪90年代。
当时，我国民航业的快速发展对空中乘务人员的需求增加，为了满足市场的需求，一些高校开始设立空中乘务专业，并开设相关课程。
随着时间的推移，越来越多的高校开设了这个专业，并且开始与航空公司合作，开展实习和就业指导。
二、空中乘务专业的课程设置我国高校空中乘务专业的课程设置主要包括航空基础知识、乘务管理、服务技能、安全防护等方面。
其中，航空基础知识课程主要包括航空法规、飞行原理、航空地理等内容，乘务管理课程涉及乘务规章制度、乘务组织管理等，服务技能课程包括形象仪容、礼仪待客、语言表达等，安全防护课程主要包括应急处理、安全演练等。
通过这些课程的学习，学生可以全面掌握空中乘务工作所需的知识和技能。
三、空中乘务专业的就业形势我国空中乘务专业的毕业生就业形势总体较为乐观。
由于我国民航业的快速发展，航空公司对空中乘务人员的需求不断增加。
许多航空公司都与高校合作，开展招聘活动，并提供丰厚的薪资和福利待遇。
因此，许多空中乘务专业的毕业生都能够顺利就业，并且有很好的职业发展空间。
然而，也存在一些问题。
首先，由于空中乘务专业的特殊性，对学生的要求较高，包括形象、气质、语言表达等方面。
这对一些学生来说是一个挑战。
其次，由于市场竞争激烈，一些学生就业压力较大。
他们需要具备较强的综合能力和竞争力，才能在激烈的就业市场中脱颖而出。
四、空中乘务专业的发展趋势随着航空业的不断发展，空中乘务专业也面临着新的机遇和挑战。
一方面，随着航空公司的不断扩大和航线的增加，对空中乘务人员的需求将继续增长。
另一方面，随着航空技术的不断进步，空中乘务人员的工作内容和要求也将发生变化。
他们不仅需要具备服务技能，还需要具备应急处理、安全演练等方面的能力。
空中乘务专业建设方案
空中乘务专业建设方案第一篇：空中乘务专业建设方案一、引言随着航空业的迅速发展，空中乘务专业的重要性日益凸显。
作为航空公司的重要组成部分，空中乘务人员承担着保障飞行安全、提供优质服务的重要责任。
为了适应市场需求和提高服务质量，开展空中乘务专业的建设工作势在必行。
本文旨在为空中乘务专业建设提供可行的方案。
二、当前问题分析当前，在空中乘务专业建设过程中存在以下一些问题：1. 专业知识储备不足：空中乘务人员对于航空相关知识了解不深入，无法达到应有的技能水平。
2. 服务质量不高：部分空中乘务人员服务态度不好，缺乏专业知识和技能，无法提供满意的服务。
3. 培训体系不完善：当前的培训体系存在一定的局限性，无法有效提高空中乘务人员的专业素质。
基于以上问题，本文提出一些具体的解决方案，以期能够推动空中乘务专业的建设工作。
三、建设方案基于当前存在的问题，以下是本文针对空中乘务专业建设的方案：1. 加强专业知识培训针对空中乘务人员专业知识储备不足的问题，应加强相关培训，包括航空知识、安全操作规程等方面。
可以组织专业讲座、开设课程等方式进行培训，确保空中乘务人员具备扎实的专业知识。
2. 完善服务质量管理机制为了提高服务质量，应建立健全服务质量管理机制。
可以设立客户投诉反馈渠道，评定空中乘务人员的服务水平，并进行相应的奖惩措施。
同时，要加强对空中乘务人员的培训，包括礼仪、沟通技巧等方面的培训，提高其服务水平和素质。
3. 创新培训体系当前的培训体系较为传统，在培训方法和内容上存在一定限制。
应积极创新培训体系，引入现代化教育技术，如虚拟现实、模拟训练等方式，提高培训的实效性和针对性。
此外，应充分发挥航空公司的资源优势，加强与相关高校的合作，开展联合培养计划，提升专业人才培养水平。
四、建设目标本文提出的空中乘务专业建设方案的目标如下：1. 提高空中乘务人员的专业素质，使其具备扎实的航空相关知识和技能。
2. 提升空中乘务人员的服务质量，确保他们能够提供满意的服务。
三亚航空旅游职业学院空中乘务专业建设情况汇报剖析
SATC
课程内容建设
根据职业教育的特点和要求，对课程内容进行了选 择和排序，对课程内容进行了大力度的改革，课程内容 选择上以应用为主，关注本专业领域的动态发展，与行 业技术标准及职业标准一致，并与《民航乘务岗位技能 实务》相接轨。
19
SATC
注重实践教学的内涵建设
20
SATC
企业参与编写教材
21
7
8 9
国内航线
国内运输 危险品运输
民航概论
民航旅客运输 民航危险品运输 军事知识 第二 学年
10 空防知识
17
11 民航法（含航空安全保卫条例） 民用航空法
SATC
以乘务工作过程为导向的课程体系（二）
序号 1 2 乘务员养成培训项目 专业化形象 礼貌用语 学历课程 空乘礼仪 时间 授课单位
3
4 5 6 7 8 9
8
SATC
企业全程参与教学
引入海航五星级服务品牌标准和 “以客为尊”的 服务理念和标准。
1
2
招生
教学与管理
3
实习
4
就业
9
SATC
招生
• 面试官：校企共同组成； • 标准：严格按照各航空企业招乘标准录取学生，标准包括 外形、外语、身高、文化素质、心理素质等； • 数量：满足年度招生指标和海航用人需求。
服务意识与服务理念
B737机型客舱服务设备理论 安全管理与飞行知识 B737乘务员职责 沟通技巧 特殊旅客服务 海航机上特色服务
民航服务心理学
客舱服务
10 B737乘务员应急职责
11 机上火灾 12 释压处置理论 13 服务程序与标准（含清新自然） 14 18 机组资源管理 第三学年 10-11月
空中乘务行业的发展趋势与前景预测
空中乘务行业的发展趋势与前景预测近年来，随着航空业的快速发展，空中乘务行业也迎来了新的机遇和挑战。
本文将探讨空中乘务行业的发展趋势与前景预测。
一、市场需求的增长随着全球经济的不断发展，人们对于航空旅行的需求也越来越大。
据统计，每年有数以亿计的人选择乘坐飞机出行。
这种增长趋势预计将持续下去，因为航空业在世界各地的普及程度还有很大的提升空间。
因此，空中乘务行业将迎来更多的就业机会和发展空间。
二、全球化与国际化的发展随着全球化的推进，航空公司之间的竞争日益激烈。
为了提供更好的服务，航空公司纷纷加大对空中乘务人员的培训力度。
空中乘务人员需要具备流利的英语沟通能力，以满足不同国家乘客的需求。
此外，他们还需要了解不同文化之间的差异，以便更好地为乘客提供定制化的服务。
因此，空中乘务行业对于具备国际视野和跨文化沟通能力的人才需求将持续增加。
三、技术的应用与创新随着科技的不断进步，航空业也在不断引入新的技术应用和创新。
例如，虚拟现实技术可以为乘客提供更加身临其境的飞行体验，无人机技术可以用于货运和救援任务等。
这些新技术的应用将带来更多的工作机会和发展空间，同时也对空中乘务人员的技能要求提出了更高的要求。
空中乘务人员需要不断学习和适应新技术，以便更好地应对未来的工作挑战。
四、安全与紧急情况处理能力的重要性在航空业中，安全始终是最重要的关键词之一。
空中乘务人员需要具备丰富的安全知识和应对紧急情况的能力。
他们需要熟悉各种紧急情况的处理流程，并能够迅速冷静地应对突发事件。
因此，空中乘务行业对于具备良好的团队合作能力和应急处理能力的人才需求将持续增加。
五、环境保护与可持续发展随着全球对环境保护意识的提高，航空业也在积极探索可持续发展的道路。
航空公司正在研发更加环保和节能的飞机，以减少对环境的影响。
同时，航空公司也在推行绿色乘务政策，鼓励乘务人员节约用水、减少废物等。
因此，具备环境保护意识和可持续发展观念的空中乘务人员将受到更多的青睐。
空中乘务专业建设情况
10
SATC
教学与管理
兼职师资队伍
1.兼职教师具有 航空公司或民航 总局教师培训资 质； 2. 既是企业专任 教员同时是学院 兼职教师。
11
兼职教师承担专业核心技能教学和指导学生顶岗实习
陆上逃生技能训练
水上逃生技能训练
兼职教师
杨宏 吴飞 张曼羽 刘媛媛
职务
海航客舱与地面服务部空地业务管理中心经理 海航客舱与地面服务部空地服务训练中心经理 海航客舱与地面服务部空乘务培训教研室教师
行培养。
8
SATC
企业全程参与教学
引入海航五星级服务品牌标准和 “以客为尊”的 服务理念和标准。
1
招生
2
教学与管理
3
实习
4
就业
9
SATC
招生
• 面试官：校企共同组成； • 标准：严格按照各航空企业招乘标准录取学生，标准包括
外形、外语、身高、文化素质、心理素质等； • 数量：满足年度招生指标和海航用人需求。
1 创建“2+0.5+0.5工学交替”人才培养模式
2
校企合作，分级实施人才培养
3
企业全程参与教学与管理
4
校企联合开展民航乘务员职业技能鉴定工作
6
SATC
“2+0.5+0.5工学交替” 人才培养新模式
第五阶段 第四阶段 第三阶段 第二阶段 第一阶段
毕业阶段 空中实习阶段 专业培训阶段 地面实习阶段 校内教育阶段
南方航空海南分公司乘务队乘务长
SATC
企业安排兼职辅导员，参与学生管理
辅导员队伍
1.由学院专职和 企业兼职教师组
成； 2.兼职辅导员不 定期到学院与学
我国高校空中乘务专业发展现状研究
我国高校空中乘务专业发展现状研究1 简介空中乘务员是航空公司中负责为乘客提供服务的职业，也是航空公司中人员配备中的一个重要组成部分。
我国的航空业在近年来得到了迅猛的发展，随之而来的是对高素质保障乘客服务的需求不断增长。
而空中乘务员作为保障飞行安全和乘客服务的重要人员，在这一趋势下，其职业发展前景十分广阔。
本文将就我国高校空中乘务专业的现状与发展进行研究，探究该专业的经历与目前存在的问题与挑战，并提出相应的解决措施。
2 我国空中乘务专业的现状截至目前，全国内40余所本科高校已经开设了空中乘务专业，其中涵盖了不同类型的高校，包括独立的民航专业院校、综合性大学及高等职业学校等，专业教育的质量与水平得到了大幅提高。
目前，空中乘务专业已成为一种备受热门的职业培养方向。
以北京理工大学为例，该校的航空服务专业是由最早的服务工程专业衍生而来，已经有20多年的历史，其专业方向包括了民航服务、空乘、地勤、商务航空服务、酒店管理等多个方向，不仅培训了国内外乘务员的大批优秀人才，还在全国范围内培训了大量优秀的酒店管理人才和民航服务人才，成为海内外的航空企业和酒店行业合作的重要中介。
而在其他高校也可以看出，空中乘务专业已经成为了比较流行的热门专业，不少考生对此十分期望。
空乘专业的开设既符合市场需求，同时也为有志于进入航空行业的学生解决了就业问题，丰富了航空业的人才储备，有着积极的作用。
3 存在的问题与此同时，随着空中乘务员职业的普及，也出现了许多亟待解决的问题。
首先，高校招生与就业市场并不平衡。
我们的空中乘务专业大都面临着求职难的问题，因为问世时间还不长，学生数量较多，人才市场还没有相应的跟进，对此可建立校企合作模式，以校内产业与企业发展相结合，逐步转变求职难的困境。
其次，教育质量和教学水平不均。
在该专业内部，高校实际教育水平不够平衡，学生在接受教育和接触相关实践技术时会出现较大的差别，不利于培养出优秀的空乘人才。
同时，部分高校对该专业存在理解不足和不科学规划的现象，教学体系和方法不尽人意，难以为学生提供优质的教育。
高职空中乘务专业实训教学现状及其发展趋势探析论文
高职空中乘务专业实训教学现状及其发展趋势探析论文高职空中乘务专业实训教学现状及其发展趋势探析论文论文摘要：当前高职空乘专业由于各院校办学条件不同，实训教学现状参差不齐。
该文分析了当前空乘专业实训教学的现状及存在的问题，并对其发展趋势进行探析。
论文关键词：实训教学；现状；发展趋势空中乘务专业最早开办于1999年，最初全国仅有几所民航背景深厚的学校开设该专业，而今全国的旅游类中专和高职院校纷纷涉足其中，近300院校已经开设了此专业或有此专业就业方向，其中高职层次的空中乘务专业占了绝大部分。
这么多开设空乘专业的高职院校，它们的实训教学条件及实训教学现状如何呢？一、高职空中乘务专业实训教学现状经过调研，全国高职院校的空乘实训教学情况良莠不齐，有的教学条件好，质量高，有的不具备实训教学条件。
其基本现状可以分为以下几类：（一）民航系统所属院校高职层次空乘专业的实训教学现状中国民航大学乘务学院、中国民用航空学院、广州民航职业技术学院等民航所属院校，依托行业背景，建有一流的民航实训基地，但空乘专用实训基地较少，空乘专业学生往往借用其他专业设施设备进行实训。
例如广州民航职业技术学院拥有设施齐全的民航校内实训实验室78个，拥有15架大中小型教学用飞机，2万多台（件）飞机零部件和一大批专业设备。
在广州、北京、郑州、武汉等城市的民航企业建立了82个稳定的校外实习基地，虽然专门的空乘实训室较少，但是其实训条件仍是非民航所属院校所难以企及的，这些民航直属院校也拥有优良的师资储备，因此空乘实训效果较好。
（二）有偿使用民航企业培训基地的高职空乘专业的实训教学现状部分院校没有自己的空乘实训基地，也不打算建设，它们与企业签订协议，依托企业现有的乘务员培训基地，有偿使用其实训场所。
例如三亚航空旅游职业学院有偿使用校内由海航投资4亿建设的目前国内设备最齐全最完善的空乘人员培训基地。
有B737—800综合模拟训练舱，模拟灭火训练舱，B767—300水上逃生训练平台等。
浅析高职空乘专业面临的问题及对策
浅析高职空乘专业面临的问题及对策近年来，各地高等职业学校掀起了一股开设空中乘务专业的热潮，空中乘务专业的蓬勃发展满足了我国日益增长的民航客舱服务需求，实现了一大批空姐空少“飞天”梦想，为提高民航服务能力、丰富高等职业教育专业设置作出了积极贡献。
然而，空中乘务专业教育快速“扩张”也带来了一些不容忽视的问题，亟待加以解决。
1 空中乘务专业教育面临的主要问题1.1 供求失衡造成就业形势严峻随着高等教育的大众化，高校毕业生的就业难问题日益突出，就业需求与工作岗位供给的矛盾在空中乘务专业表现得尤为明显。
以现阶段全国民航客运每年新增150～200架飞机，每架飞机配备20名空乘人员计算，每年空乘需求量为3500～4000人，据统计，目前全国各地开办空中乘务专业的学校至少有200个左右，每年培养的空中乘务专业的毕业生达10000人以上，尚不统计航空公司不限制专业地通过社会招聘进行“招乘”的人数比例以及现任乘务员们的流失率，每年该专业的毕业生将有近60%以上是无法在“空中乘务”这个岗位就业的。
在不了解内情的外界看来，所谓的“升空率”无法得到保障，专业的发展似乎“堪忧”。
1.2 人才培养模式与行业需求脱节空中乘务专业是培养高素质技能型人才的专业，学生职业能力的高低是衡量人才培养模式优劣的重要标尺。
作为一门比较新的高职专业，空中乘务专业的人才培养模式与行业企业需求存在一定的脱节的现象，大部分学校中，校企合作的办学模式没有真正建立起来。
大部分的高职学校还是处于闭门造车，或者仅是“实习实训基地、培训证书”等浅层次的合作，专业建设难以跟上行业需求的变化；一些高职学校则是与“金通、天业”等航空培训中介机构合作，利用中介机构在民航领域的人脉资源，参与专业建设和学生就业指导，在校企之间搭建合作办学的桥梁，然而这种模式下，学校其实并未与航空企业直接接触，难以了解行业实际需求，对师资力量的培养和学生专业能力的培养不利，更何况培训公司收取的费用最终要转嫁到学生身上，必将增加学生的学习成本；只有少数民航直属院校或民航企业自主开办的职业教育能实现深度的校企合作，达到预订的教学目标。
湖南省高职院校空中乘务专业现状研究
119商业故事BUSINESS STORYCompany culture·企业文化湖南省高职院校空中乘务专业现状研究欧阳琳（湖南财经工业职业技术学院，湖南 衡阳 421000）摘要：目前湖南高职院校出现了开办空中乘务专业的热潮。
高职院校不管是否具备办学硬件条件、师资力量强行开办空中乘务专业，以免过错空中乘务人员就业大缺口的时代，经过近10年的办学，湖南高职院空中乘务专业建设取得了一定的成绩，但是问题也逐渐凸显，本文将分析湖南目前空中乘务专业的成绩及问题所在。
关键词：高校；空中乘务专业；现状；对策一、湖南省高职院空中乘务专业发展所取得的成就(一)举办院校众多，专业培养初具规模目前我省高职院校空中乘务专业已经初具规模，大部分的商贸类的高职院校创建了空中乘务专业，并且近几年都朝着良性发展趋势。
尤其是湖南航空职院在空乘专业方面取得了非常不俗的成绩，已经成为湖南空中乘务专业的领头军。
1、外语学院或是外语系创办空中乘务方向航空公司在招聘空乘是非常看重语言能力，期中包括普通话和外语，湖南许多高职院校外语学院看准了这一就业需求，近几年纷纷大力创办外语专业空中乘务方向，他们培养的毕业生在外语能力上有着非常强劲的优势。
如湖南民政职院外语学院就创办了空中乘务方向，他们在培养学生外语能力的同时加入了民航服务的职业核心技能，培养的毕业生在就业应聘时显示除了明显的优势，从湖南民政职院创办空中乘务方向以来，毕业生升空率一直居高不下，甚至超越了国内的一些民航类的专业院校。
2、旅游、酒店管理专业纷纷转型空中乘务近几年高职院校旅游、酒店类专业招生普遍严重萎缩，有些高职院校旅游酒店类专业已经发展到无法开班的程度，纷纷寻求突破，经调研发现，目前的非民航专业高职院校空中乘务专业有一半左右是旅游酒店管理专业转型。
旅游酒店管理专业转型空乘有着自身优势，本身生源都是优质女生，在形象、身高方面大部分都符合空乘标准，另外旅游、酒店管理类的专业老师转型空乘礼仪、形体都比较容易，学院不存在为筹建新专业大量招聘专业教师的情况。
浅析空中乘务专业人才培养现状及提升路径
浅析空中乘务专业人才培养现状及提升路径摘要：民航业在国民经济建设和发展的过程中有着较为重要的支柱作用，为我国经济建设和各方面的发展提供了一定的基础。
就目前而言，我国民航业在发展过程中，很多相关工作人员的学历和各方面的要求及专业知识都是比较薄弱的，本科及其以上的工作人员占十分少的比重。
基于此，为了能够让我国民航业在发展过程中能够得到持续健康的发展，就必须要在各个方面对空中乘务专业人才的培养，提供更好的政策支持和各方面策略的推动，以此来培养更多新型符合民航业发展的人才。
关键词：航空；服务与管理；人才培养引言：民航业的发展不仅在一定程度上证明我国经济和科技各方面实力的增强，同时更能证明国民在生活方面的出行，更加的智能和安全。
但是我们仍不可否认的是，民航业的相关工作人员在自身的各方面要求上不够达到一定的标准，这也就会在未来民航业发展的过程中，给民航业带来一定的限制。
为了能够更好的让民航业相关人才在培养过程中得到较好的发展，本文结合当今民航业发展的现状，对空乘专业人才培养进行了合理的分析，希望能够给相关工作者提供一些可行性的参考意见，为相关人才在民航业的发展过程中提供更多空间。
一、航空服务人才培养的重要性在我国经济高速发展的背景下，我国航空业的年均增长率维持在10%左右，机场的规模将会大幅增长，飞机密度、客流量等指标也会迅速增长。
随着我国民用航空业的迅速发展，我国航空运输行业对航空运输的专业服务和管理人员的需求量将会越来越大。
在2020年飞机总量增加到4000架，新增2600多架飞机，每周航班从406架次增加到1674架次。
据国际航空运输协会预测，未来20年间中国将需要2600架新飞机，成为全球第二大航空市场。
必将为航空专业的毕业生提供更加广阔的就业空间。
以国际民航水平计算未来20年我国至少需要民航类人才24万人，因此对地勤、安检、运输管理人员等方面的岗位需求也将与日俱增。
航空服务人才的收入与就业都十分可观。
空中乘务专业建设与发展的思考
应提供充足的教学设施和教学资源， 如模拟客舱、航空模拟器等，以便学 生进行实际操作和模拟训练。
实践教学与校企合作
实践教学
应加强与航空公司的合作，建立实践教学基地，为学生提供更多的实践机会，让他们在实际工作中提升技能。
校企合作
应与航空公司、机场等企业建立合作关系，共同开展项目研究、人才培养等活动，以提高专业的社会影响力。
课程设置更新
为了适应市场需求的变化，空中乘务专业的课程设置需要不断更新和完善，加强实践教 学和职业素养的培养。
教学方法创新
引入现代化的教学手段和教学方法，如模拟训练、角色扮演等，以提高教学效果和学生 的实际操作能力。
学生综合素质与技能的提升
综合素质培养
除了专业技能培训外，还应注重培养学 生的综合素质，如团队协作、沟通技巧 、应对压力的能力等。
空中乘务专业建设与发展的 思考
汇报人： 2024-01-10
目录
• 空中乘务专业概述 • 空中乘务专业建设现状 • 空中乘务专业发展面临的挑战 • 空中乘务专业发展的策略与建
议 • 未来展望
01
空中乘务专业概述
定义与特点
定义
空中乘务专业是培养具备客舱服 务技能和管理能力的专业人才， 主要服务于国内外航空公司的客 舱服务和管理岗位。
培养目标与就业前景
培养目标
培养具备良好的职业道德、服务意识和实践能力的高素质空 中乘务人才，能够胜任国内外航空公司的客舱服务、管理及 培训等工作。
就业前景
随着航空业的持续发展，空中乘务专业的就业前景广阔，不 仅可以在国内外航空公司任职，还可以在机场、旅游、会展 等相关领域发展。同时，该专业也为学生的自主创业和深造 提供了良好的基础。
有关空中乘务专业的发展探讨
有关空中乘务专业的发展探讨摘要：随着我国民航事业的飞速发展，近十年来，我国高校中出现了一股开办空乘专业的热潮。
在这十年间，空中乘务专业培养初具规模，办学层次趋于完备，培养体系初步形成，空乘专业毕业生已成为我国民航空乘队伍主体。
但在发展过程中，还存在不少问题，如空中乘务专业招生院校过多过滥，办学水平参差不齐；专业发展缺乏理论指导；校企合作不紧密，就业情况不理想等。
而如何解决好这些问题，已成为实现我国高校空中乘务专业良性发展的当务之急。
关键词：高校；空中乘务专业；现状；对策自改革开放以来，特别是在过去的几十年里，中国民航业的快速发展。
空中乘务人员的数量和质量需求的行业的发展有一个很大的提升。
一、中国大学空中乘务专业发展所取得的成就（1）有很多学院，专业发展初具规模经过十年的发展，中国有大量的高校运行的空中乘务专业。
（2）继续教育学院和大学学院，两所学校和一些私立大学由于空中乘务专业人才培养的时间越短，学费是非常的贵的，广泛的就业，很多高校和大学的二级学院，继续教育学院和私立大学敏感，抢占市场，利用灵活的办学资源丰富的社会已开设了空中乘务专业或空中乘务自考专业。
（3）学校层面的完整的培训体系初步形成了空中乘务专业的划痕，经过10多年的快速发展，已经形成了比较完整的办学水平。
1999年，中国民航飞行学院和其他学校第一次开设了空中乘务专业，职业教育的先河，创造一个专业的船员。
从那时起，各类职业技术学院为主体的大学必须申报创建的专业，大专以上学历的快速发展。
二、中国大学空中乘务专业发展成就的同时，我们必须看到，空中乘务专业在中国是一个新兴的专业办学时间短，经济基础薄弱，空中乘务专业在发展过程中不可避免地存在着许多问题和不足。
这几个问题主要有以下的几方面。
（1）太多的空乘专业而且招生的院校也非常之多，水平都是不均衡的，在学校的指导，“大学和学院的高等职业教育，专业目录（试行）”船员专业分类作为交通运输类专业，但相对于专业的民用航空，飞行，飞机制造技术，其技术含量明显较低，属于中低端的技能应用专业。
我国高等职业院校空中乘务专业发展状况的分析研究
我国高等职业院校空中乘务专业发展状况的分析研究郭沙（武汉职业技术学院湖北武汉430074）摘要：空中乘务专业是上世纪90年末期在我国各级院校逐步开设的新兴专业，经过10余年的发展，目前已经形成了民航院校和非民航院校、公办学院和民办院校、学历教育和非学历教育、本科院校、高职院校和中职院校多头并举的办学状况，在为民航事业输送大量人才的同时，也存在着专业发展的瓶颈，本文试图通过对国内高等职业院校空中乘务专业的发展现状的分析研究，提出利于空中乘务专业发展的建议。
关键词：高职院校；空中乘务；专业建设；建议1空中乘务专业发展的现状1．1空中乘务专业设置情况1999年，黑龙江北开职业学院开办空中乘务专业大专班，在全国范围内进行招生，开创了国内空中乘务专业高等学历教育的先河，此后陆续多所院校开设空中乘务专业，面向全国招生。
目前大多数学校都是在2002年以后才开设空中乘务专业，至今空中乘务专业的学历教育已经走过了10余年。
目前，国内开设空中乘务专业的学历教育的高校大概有60所左右，包括本科和大专两个层次，此外还有少量的中等专科层次的学校开办空中乘务专业。
其中有40余所分布在中国北方，其中主要集中在山东、北京和天津三地，南方的20余所高校主要位于上海、浙江和江苏，由此可见京津唐地区与长江三角洲这两个中国的经济中心是开设空中乘务专业高校的集中地，未来不排除珠三角地区成为另一个中心。
但以笔者所在的湖北武汉地区为例，截至2009年，武汉地区开设空中乘务专业的学校高等专科学校有武汉职业技术学院、武汉工业职业技术学院、武汉商业服务学院、武汉民政职业学院、武汉商贸职业学院、武汉工商职业学校、武汉市财经学校等7所。
通过查阅中国高职高专网国家示范性高职院校建设方案可知，在现有100示范性高职院校中仅有三所航空职业类的院校，即成都航空职业技术学院，西安航空职业技术学院，广州民航职业技术学院；而开设空中乘务专业的示范性高职院校只有三所，即武汉职业技术学院、山东商业职业技术学院、广州民航职业技术学院。
民航发展现状下高职空乘专业发展趋势
民航发展现状下高职空乘专业发展趋势摘要：经济的快速发展助推航空事业的快速提升，使得民航发展状态下空乘服务的水平需要进一步提升。
受民航发展的影响，事业单位对空乘人员素质方面的要求不断提升，各方面能力水平要求也不断增强，通过分析民航发展现状，明确当前空乘人员需要作出的调整，才能让空乘专业人员更好地适应时代的发展。
关键词：服务水平；综合素质；现状一、民航发展现状（一）空乘人员的国际交流能力尚待提高虽然目前来说，我国不少院校都开设了空乘专业，但是我国教育界并没有形成该专业的完备专业理论体系，并在存在缺乏足够的教师资源以及教学课程配置不合理等问题。
同时，不够重视学生的专业术语体系的培养。
由于我国与国际交流逐渐加强，并且随着对外贸易的增多，不少国际友人乘坐我国的航班，因此具备良好的英语口语能力能够让空中乘务人员更好地为全体乘客服务，在提高服务质量的同时，能够更好地展现出所属航空公司的整体对外形象，以此促进公司的经济和社会效益水平的提高。
但是目前来说，高职院校在对空乘专业学生进行培养的过程中，只注重了英语方面的培养，缺乏对其他语言体系的重视。
经调查，在某高职院校的空乘专业学生中，通过四级的人数只有很少，过六级的学生更是屈指可数，虽然学校增设了其他语言，但是拿到这些课程语言证书的学生却也极少，整体来说，该院校的学生并没有在整体就业市场中，占有一定的优势。
随着现代我国人们经济水平要求的日益不断地提高，人们生活的基本生活方式等也有产生了的很大范围的发展变化，新时期的新交通方式也不断的在我国推行中，反过来也就对今天人们的精神生活都产生出了的巨大深远的积极影响。
而乘坐飞机这一出行方式相比其他出行方式来说，更加快捷、方便和舒适。
（二）我国民航与国际先进水平发展差距大在我国进行改革开放的几十年间，民航产业在我国众多交通出行方式中，发展速度是最快的，但是随着全球化的不断加强，我国正处于国际竞争的漩涡中，经济在飞速发展的同时也面临着巨大压力，民航产业在这个过程中，显露出了不少弊端，比如缺乏专业性的服务人才、无法留住专业人才等现象层出不穷。
高职学校空乘专业何去何从——浅析空中乘务专业发展面临的问题及对策
哲学 、 英语 、 计 算机 、 大学语文等 ） 、 专 业 基 ２． ２ 谋求 共识 。 全面 推进 校校 合作 、校企 合
空 中乘 务 专 业 不 能 实 现 深 层 次 的 校 企 业学 生 素 质 不 高 ， 无 法 满 足 企 业 的 职 业 要 求， 另 一 方 面 更 重 要 的 原 因在 于 民 航 企 业 意放 下 身 段 与 高职 学 校 合 作 。 要加 强 校 企 合作 ， 笔 者 认 为 关键 是 有 关 各 方 要 从 提 高 民航 服 务 水 平 和 提 升 专 业 人 才 素 质 的大 局 出发 ， 形 成 校 企 合 作 办 学 的共 识 。 一是 ， 政
职 业技 术研 究
Ｃ ｈ ｆ ｎ ａ Ｅ ｄ ｕ ｔ ｅ ｒ ｉ 。 ｎ — Ｉ ｎ ｎ — ｏ ｖ ａ …’～ ｔ ｉ ｏ ｎ — Ｈ ｅ ｒ ａ ｕ ｌ 口 ｄ
高职 学校空乘专业何去 何从
浅析空 中乘务专业发展面 临的 问题及对 策
林 彦 （ 厦门城 市职业 学 院旅游 系 福建 厦门 ３ ６ １ ０ ０ ８ ）
必将增加学生 的学习成本 ； 只 有 少 数 民航 时 组 织 对 全 国 各 空 中 乘 务 专 业 的 评 估 ， 对 能实现深度的 校企合作 ， 达 到 预 订 的 教 学 象 的 学 校 予 以 整 改 ， 无 法 达 到 办 学 条 件 的 目标 。 要 坚决 予 以 撤 销 ， 整合学校 、 航空企业 、 培 训 中介 的 办 学资 源 ， 对 办 学 模式 有 效 、 质量 体 上 优 化 专 业 发 展 格局 、 提 升 教 育 质量 。
较 少顾 及 ， 实 习实 训 质 量难 以保 证 。 学 生 毕
中职高职应用型本科空中乘务专业教育衔接机制与发展分析
中职高职应用型本科空中乘务专业教育衔接机制与发展分析随着中国民航业的迅速发展，空中乘务专业成为备受关注的热门专业之一。
空中乘务专业教育具有明显的应用型特点，旨在培养适应空中乘务工作需要的高素质专业人才。
从中职到高职再到应用型本科的教育衔接一直是一个备受关注的问题。
本文将就中职高职应用型本科空中乘务专业教育衔接机制与发展进行分析。
一、当前中职空中乘务专业教育现状当前，中职空中乘务专业教育主要以培养学生获取一定的乘务专业技能和知识为主。
学生通过学习乘务基础知识、礼仪、语言沟通、应急处理等课程，初步掌握了一定的乘务工作技能。
由于中职教育的时间较短，学生的实习机会较为有限，导致在应对实际乘务工作时存在一定的不适应情况。
高职空中乘务专业教育相对于中职更加注重于培养学生实际操作能力和应用能力。
高职学生在接受乘务基础知识学习的还会参与模拟乘务操作、实地参观乘务舱等活动，以提升学生的实际操作技能和乘务能力。
由于高职教育也以就业为主要目标，学生在接受乘务知识的同时也要应对相关的就业压力，导致学习质量和学习效果有所打折扣。
从中职到高职再到应用型本科的教育衔接，是一个系统性的教育过程。
为了确保学生在不同阶段的教育中能够有序衔接，我们需要建立一套完善的衔接机制。
在中职阶段，可以加强学生对乘务基础知识的学习和实操能力的培养；在高职阶段，可以进一步拓展学生的乘务知识体系和提升学生的乘务技能水平；在应用型本科阶段，可以着重培养学生的综合能力和职业素养，为学生提供更广阔的职业发展空间。
还可以建立中职到高职再到应用型本科的学分衔接机制，以确保学生在不同阶段的教育中能够有序升学。
1. 加强中职阶段的实习环节，为学生提供更多的实践机会，以增加学生的实战经验；2. 加强高职阶段的基础知识学习，为学生提供更扎实的乘务理论基础；3. 加强应用型本科阶段的实操环节，为学生提供更多的模拟实战机会，以培养学生的实际操作能力；4. 建立中职到高职再到应用型本科的学分衔接机制，以确保学生在不同阶段的教育中能够有序升学；5. 加强学校与用人单位的合作，为学生提供更多的实习和就业机会，以提升学生的就业竞争力。
浅析高职院校空中乘务专业的发展现状与专业建设对策
浅析高职院校空中乘务专业的发展现状与专业建设对策改革开放以来，民航业的快速发展构成了空中乘务专业人才的旺盛需求。
高职院校空中乘务专业发展迅速，但也存在不少问题。
本文以淄博职业学院空中乘务专业为例，通过分析其建设基础，提出了该专业的发展思路和几个方面的专业建设对策。
标签：高职；空中乘务；发展现状；专业建设一、高职院校空中乘务专业的现状分析（一）发展机遇首先，航空服务业发展形势一片大好。
改革开放以来，我国民用航空得到了飞速发展。
山东省作为经济和人口大省，民航产业起步早，发展快，山东航空公司是国内大型航空公司之一。
“十三五”期间，配合环海经济发展需求，山东的民航产业正迎来大发展时期。
其次，专科院校空中乘务专业毕业生就业优势明显。
通过对省内9所同类高职院校以及济南遥墙、青岛流亭机场的调研和考察，专科院校航空服务专业毕业生就业优势明显。
航空公司招收本科学历的很少，其余大部分是经过三到四个月的速成培训便登机服务，高技能人才培养数量严重不足已成为行业发展的瓶颈。
被调查的学校和企业表示，随着我国航空业的发展，今后将优先考虑聘用接受过专业院校系统学习与培训的空中乘务服务人员，“大学专科”将成为主要学历要求。
（二）存在问题一是航空服务行业对从业人员思想道德和心理素质要求提高。
随着民航业的快速发展，民航服务员面临的挑战也日益增多，特别是飞机延误、机上急救等突发事件时有发生，因此，良好的思想道德、职业道德和过硬的心理素质成为空乘人员的重要岗位素养。
二是懂外语和跨文化交际能力的空中乘务人员需求急劇增加。
随着国际旅游业的发展和以旅游目的为主的国际专线业务的扩展，外语能力、跨文化交际能力正成为制约国内航空服务业发展的主要瓶颈。
二、淄博职业学院空中乘务专业的建设基础空中乘务专业成立于2016年，具备一支专兼职比例比较合理、学缘结构比较科学的双师型教师队伍。
作为与企业联合进行人才培养的专业，双方确定了“1.5+1.5全过程”人才培养模式，企业参与招生、人才培养方案制定、教学、学生管理等人才培养的全过程。
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浅析高职院校空中乘务专业的发展现状与专业建设对策
作者：孙晓茜
来源：《丝路视野》2017年第27期
[摘要]改革开放以来，民航业的快速发展构成了空中乘务专业人才的旺盛需求。
高职院校空中乘务专业发展迅速，但也存在不少问题。
本文以淄博职业学院空中乘务专业为例，通过分析其建设基础，提出了该专业的发展思路和几个方面的专业建设对策。
[关键词]高职；空中乘务；发展现状；专业建设
一、高职院校空中乘务专业的现状分析
（一）发展机遇
首先，航空服务业发展形势一片大好。
改革开放以来，我国民用航空得到了飞速发展。
山东省作为经济和人口大省，民航产业起步早，发展快，山东航空公司是国内大型航空公司之一。
“十三五”期间，配合环海经济发展需求，山东的民航产业正迎来大发展时期。
其次，专科院校空中乘务专业毕业生就业优势明显。
通过对省内9所同类高职院校以及济南遥墙、青岛流亭机场的调研和考察，专科院校航空服务专业毕业生就业优势明显。
航空公司招收本科学历的很少，其余大部分是经过三到四个月的速成培训便登机服务，高技能人才培养数量严重不足已成为行业发展的瓶颈。
被调查的学校和企业表示，随着我国航空业的发展，今后将优先考虑聘用接受过专业院校系统学习与培训的空中乘务服务人员，“大学专科”将成为主要学历要求。
（二）存在问题
一是航空服务行业对从业人员思想道德和心理素质要求提高。
随着民航业的快速发展，民航服务员面临的挑战也日益增多，特别是飞机延误、机上急救等突发事件时有发生，因此，良好的思想道德、职业道德和过硬的心理素质成为空乘人员的重要岗位素养。
二是懂外语和跨文化交际能力的空中乘务人员需求急剧增加。
随着国际旅游业的发展和以旅游目的为主的国际专线业务的扩展，外语能力、跨文化交际能力正成为制约国内航空服务业发展的主要瓶颈。
二、淄博职业学院空中乘务专业的建设基础
空中乘务专业成立于2016年，具备一支专兼职比例比较合理、学缘结构比较科学的双师型教师队伍。
作为与企业联合进行人才培养的专业，双方确定了“1.5+1.5全过程”人才培养模式，企业参与招生、人才培养方案制定、教学、学生管理等人才培养的全过程。
与高职院校空中乘务专业的发展现状一致，我院目前存在的问题主要包括：生源差异较大，学生综合素质参差不齐，专业的特殊性，对校内教育教学的要求很高。
三、淄博职业学院空中乘务专业的发展思路
空中乘务专业秉承“外塑形象，内修素养、外语特长”的办学思路，结合“1.5+1.5全过程”校企合作人才培养模式实施实际，构建“以技能为导向、以语言为载体的两段式”课程体系，定位高端就业，注重服务技能、突出语言特色，把技能培养和外语特色纳入课程体系的核心，突出学生民航服务技能和语言能力培养，为学生高端就业和职业发展打造坚实的专业基础。
四、淄博职业学院空中乘务专业的专业建设对策
（一）人才培养模式改革
本专业与北京中航天使教育集团开展“1.5+1.5全过程”校企合作人才培养。
企业从专业招生开始，参与人才培养的全过程。
空中乘务专业利用合作企业的实训资源，弥补校内专业实践教学条件的不足。
企业参与学生管理、教学管理的全过程人才培养，学生毕业后由订单培养签约企业负责提供就业岗位。
（二）课程建设
依据“1.5+1.5全过程”校企合作人才培养目标要求，对应校企联合培养协议规定学校、企业的责任与义务，加强与合作企业的课程共建。
对学校1.5年学习期间，定位技能培养和外语特色，突出学生民航服务技能和语言能力培养；对企业1.5年学习期间，重在岗位技能培养和训练。
课程建设方面，组建由语言能力培养课程教师和岗位技能训练课程教师组成的教学团队，积极建设精品资源共享课程和在线课程。
（三）师资队伍建设
积极培育院级优秀教学团队，院级教学能手，选派2—3名专业教师到中航天使集团和多家境内外航空空司交流学习。
每年聘请3—5名多年航空运输企业实际岗位工作经验的企业人员对学生进行基础专业技能实训。
（四）实训基地建设
建设能够培养学生的岗位技能以及能够综合运用民航专业知识去分析、解答工作过程中的各种问题，具有一定的创新能力和向高层次发展的能力的民航领域人才培养实训基地。
依托合作企业，完善校内实训条件，建成区域民航领域人才培养实训基地，满足专业实习实训需要。
（五）专业文化建设
结合专业特点，在实践教学中融入企业文化。
聘请2-3名航空公司、机场等在企业工作的人员担任校外指导老师。
各航空企业的企业文化熏陶与专业文化的影响相得益彰，实现专业文化建设的新突破。