如何使纸飞机飞得更远
飞机如何折飞得远
飞机如何折飞得远
一、摘要
纸飞机有许多种不同的折法。
折法不同，飞行的距离就不同。
究竟怎样折，才能纸使飞机飞得更远呢？我进行了试验。
二、正文
1、调查方法：我用对比的方法将两种不同折法的纸飞机飞行的距离进行了比较，并对同一种折法的纸飞机将机鼻处加重与否进行比较。
（1）飞机1的折法如下：
（2）飞机2的折法如下：
（3）飞机3折法同2，只是在2的基础上在机鼻处加了一个书钉。
（4）飞机4折法同2，只是在2的基础上在机鼻处加了三个书钉。
我用同样大小的力站在相同的起点，为纸飞机起飞。
起飞时手要抓住机身的中后部，以斜上30~45度角飞出，肩部为轴发力带动整个手臂，这样力量才会均匀传至飞机，飞行效果才会好。
起飞五次对比：
飞机1 飞机2 飞机3 飞机4
第一次
第二次
第三次
第四次
第五次
平均值
2、调查结果：
通过对比试验，机头太轻，飞不远。
机头过重，会很快坠下来。
在机鼻处订上一个订书钉来加重机头，恰到好处，能让飞机飞得更远。
3、建议：
（1）机头要重，不致于失控。
也不可太重，否则会向下坠。
（2）俯视机头一定要对称，对称可增加飞机飞行的稳定性。
（3）飞机的中心重力集中在机身前一半，可防止摇摆。
（4）飞机的两侧要对称，整体形状呈“V”型。
三、结论
耐心加细微调整比改变基本设计更为重要。
怎么折飞得远的飞机折法
怎么折飞得远的飞机折法折飞得远的飞机是一项有趣的手工活动，可以通过一些简单的步骤和技巧来实现。
下面将详细介绍如何折飞得远的飞机，希望能帮助您完成一个优秀的飞机模型。
材料准备：1.图纸或普通的白纸2.铅笔和橡皮擦3.剪刀步骤一：准备纸张选择图纸或普通的白纸进行折纸，确保纸张的大小足够容纳您的飞机模型。
步骤二：折叠前的准备使用铅笔轻轻地在纸的一侧画出一个长方形，作为飞机的主体部分。
然后在此长方形的一端画出一个小三角形，这将是飞机的尾部。
步骤三：折叠机身将纸沿着画出的长方形和小三角形的线条折叠。
此时，您可以用剪刀将多余的部分剪掉，只保留一个长方形和一个小三角形。
步骤四：折叠机翼将纸的一侧对折，使小三角形与飞机主体对齐。
然后将纸的两侧向上对折，形成两个翅膀。
确保两个翅膀的长度和宽度相等。
步骤五：折叠尾翼在飞机尾部的小三角形上再次对折，形成一个更小的三角形。
然后将小三角形的两侧向上对折，形成一个小的尾翼。
步骤六：完成飞机模型根据需要，可以将机翅展开或调整成适当的角度，以获得更好的飞行效果。
同时，注意将纸张表面上的任何边缘保持平整，以确保飞机在空中飞行时的稳定性。
至此，一个简单的飞机模型就完成了。
您可以使用橡皮筋或者类似的弹力装置来提高飞行的距离和稳定性。
将橡皮筋绑在主体部分的前方，然后用手掷出，即可看到飞机在空中飞行的效果。
为了使飞机飞得更远，还可进行一些调整和改进。
例如，您可以选择更大的纸张，以增加机翼的面积，或者在机翼边缘添加气动边缘以提高空气动力学性能。
此外，您还可以尝试使用不同形状和角度的尾翼，来进一步优化飞行性能。
在折飞机的过程中，需要注意的是保持纸张的整洁和平整。
如果纸张过于皱巴巴，可能会对飞行的稳定性产生影响。
总的来说，在进行飞机模型的折叠过程中，不仅仅是机翼的形状和角度的调整，还要考虑整体的平衡和重心的安排。
当然，也可以根据个人的兴趣和创造力进行更多的尝试和实践，不断改进飞机的设计，以获得更远的飞行距离和更好的飞行性能。
纸飞机飞得最远的叠法
纸飞机飞得最远的叠法介绍纸飞机飞得最远的叠法，以及该叠法的原理和技巧。
1. 引言纸飞机是孩童时代的一种游戏，也是一种玩具。
它不仅给孩子们带来了无穷的乐趣，还能激发他们的创造力和想象力。
而纸飞机飞得最远的叠法，更是让人产生了一种无限遥远的想象。
接下来，我们将介绍纸飞机飞得最远的叠法的原理和技巧。
2. 纸飞机的基本知识在开始介绍最远飞行的叠法之前，先了解一些纸飞机的基本知识将对我们理解叠法的原理有所帮助。
一个纸飞机通常由三个基本部分组成：机头、机身和机翼。
机头是前端，用于增加气动力和流线型。
机身是中部，用于稳定飞行。
机翼是两侧突出的部分，用于控制飞行方向和提供升力。
3. 最远飞行的叠法原理最远飞行的纸飞机叠法基于多个原理，其中最主要的是升力和阻力的控制。
通过设计合适的机翼形状和控制舵，可以增加纸飞机的升力，使其在飞行的过程中产生向上的力量。
同时，减小纸飞机的阻力，能使其更加顺利地穿越空气。
4. 最远飞行叠法的技巧要通过纸飞机飞得最远，有几个技巧是必须掌握的。
4.1. 折叠技巧最远飞行的纸飞机需要精准的折叠技巧，这是构建纸飞机稳定结构的关键。
正确折叠机翼和机身的比例和角度，可以确保飞机在空气中保持平衡。
4.2. 材料选择选择适当的纸张材料也非常重要。
优质的纸张可以提供更好的强度和稳定性，能够支撑纸飞机在飞行时的各种力量。
4.3. 飞行环境和条件纸飞机飞得最远的叠法需要在适宜的环境和条件下进行。
选择一个宽广的空间，无风或微风的天气，可以最大程度地发挥纸飞机的飞行性能。
5. 图解说明通过详细的图解说明，解析最远飞行的纸飞机叠法的每一个步骤。
从折叠纸张开始，到调整机翼和机身的角度，再到完善整体结构，使得纸飞机拥有更好的飞行性能。
6. 实践演练在文章的最后，可以提供一些纸飞机飞行的实践演练。
读者可以试着按照前面介绍的原理和技巧，动手制作和调试自己的纸飞机，然后测试它们的飞行距离。
结语纸飞机飞得最远的叠法是一种需要技巧和经验的纸飞机折叠方法。
怎样让纸飞机飞得更远
怎样让纸飞机飞得更远最近学校在达人秀活动中，举行了1至3年级学生的折纸飞机的掷远比赛，通过比赛，发现许多同学都用传统的折纸方法进行飞机的折叠。
此方法虽然简单，但其直线距离达不到比赛的要求，成绩相对较差。
那么，怎样制作的折纸飞机才能飞得更远呢？现在就谈一谈这个问题。
根据比赛规则，所有飞机模型必须用一张A4纸制成，这种纸的最大重量每平方米100克；允许使用胶带，但总数量不得超过3厘米×2.5厘米。
据一些飞行专家介绍，要确保纸飞机平稳飞行，应遵守以下几个原则：一、厚重的前端设计可确保飞行稳定性。
同学们都知道，一个相对较重的钢球，在用力向前投掷的时候会飞得很远，而一个轻飘飘的气球你却很难把它投掷到较远的地方。
这是因为物体的轻重不同，飞行的惯性也不同。
表现为物体重惯性大，物体轻惯性小。
纸飞机出手后，首先靠手掷时的惯性飞行一段时间，当惯性消失后，靠机翼滑翔再飞行一段距离。
厚重的前端设计，既增加了飞机前行的惯性，又会使机身适当缩小，飞行的阻力也相对缩小。
机头用纸夹固定能够让飞机飞得更远。
二、如果飞机因机头过重，调整机翼尾端，向上微折。
空中飞行的飞机靠机翼后端的襟翼调整飞机飞行的姿态，同样的道理，纸飞机也可以如此进行调整。
过重的机头虽然在飞行的前一段时间飞行较好，但不利于后期的滑翔。
这时就可以将机翼的尾端向上微折，通过产生的附加力保持正常的滑行姿态。
三、重心位置应该靠前，防止飞机摇摆和翻滚。
一个粗细均匀的木棍投掷出手后，会在空中翻滚或摇摆。
翻滚和摇摆都会影响到纸飞机飞行的路径和距离。
前重后轻的物体在飞行中是不会发生翻转和摇摆的，如手掷出的飞镖。
重心位置靠前就是为了防止飞机在惯性前冲过程中发生翻滚，影响飞行的距离。
四、机翼角度应该向上，从前面看飞机成“Y”型。
机翼向两侧并不是水平的而应该是两端向上有一定的倾斜，形成一定的上反角，这样可以防止由于两侧形成的升力不同造成飞机发生滚翻而使飞行轨迹向左右偏转，影响到正常的飞行。
纸飞机飞得远的科学原理
纸飞机飞得远的科学原理
纸飞机飞得远的科学原理可以归结为以下几个因素：
1. 空气动力学：纸飞机的形状和飞行姿态会影响到空气在其表面周围流动的方式。
纸飞机通常采用折叠和调整翼角的方法，以获得合适的机翼扬力和阻力。
通过合理设计机翼的形状，纸飞机可以在空气中产生较大的升力，从而飞得更远。
2. 重心和稳定性：纸飞机的重心位置对飞行距离有重要影响。
一般来说，将重心放在机翼前缘的前方会使纸飞机飞行更加稳定。
这样可以减少俯仰和滚转的摇摆，从而减小阻力，提高飞行距离。
3. 斜角和推力：纸飞机的斜角（即斜向抛出角度）和推力是飞行距离的重要因素。
正确的斜角和适当的初速度可以使纸飞机在空气中保持一定的飞行高度和速度，从而增加飞行距离。
推力的来源可以是手的抛出力或者空气中的气流。
4. 空气阻力：虽然空气阻力一般会减缓纸飞机的速度和飞行距离，但是合理设计纸飞机的外形和减小纸飞机的阻力系数，可以降低阻力的影响并让纸飞机飞得更远。
需要注意的是，纸飞机飞得远与许多其他因素也有关，如发射速度、环境因素（如空气湿度、温度等）以及纸张的质量等。
因此，通过不断的实践和调整，设计出
最适合特定条件的纸飞机可以飞得更远。
如何使纸飞机飞得更远探究试验报告 试验名称
如何使纸飞机飞得更远探究试验报告试验名称：如何使纸飞机飞得更远班级：高一12 组员：沈键张亮卢佐张炳杰陈叶盛金嘉诚试验目的通过试验探究影响纸飞机飞行距离的因素。
首先我们上网查阅了一下世界上纸飞机的记录与趣事。
用纸制作玩具被认为起源于2000年前的中国，那时风筝是一种流行的娱乐项目，虽然这些可以被看作是现代纸飞机的证据，但是没有人能有把握地提供准确的证据指出到底这项发明到底起源于哪里。
随著时间的推移，纸飞机速度、浮力和外形的设计已经有了较大的改进。
西方，最早能追溯到年代的纸飞机是在1909年制作的。
然而，现在最为人们所接受的制作方法是由约翰·K·诺斯罗普（洛克希德公司的创始人之一）在1930年所制作的。
诺斯罗普用纸飞机来做模拟测试来发现真实飞机的飞行机理。
很多年来，许多人试图突破手掷飞机在空中的最长停留时间这一极限。
肯·布莱克布恩保持这一吉尼斯世界纪录长达13年时间（1983年--1996年）。
199 8年10月8日他创造了室内纸飞机飞行记录，他的纸飞机在空中保持了27.6秒。
吉尼斯官方和CNN report见证并报导了这项记录。
布莱克布恩在这次冲击记录的尝试中使用的纸飞机被归属到滑翔（无引擎飞机）类当中。
2009年4月，日本纸飞机协会会长户田卓夫（音译）在日本广岛用Sky King纸飞机在室内滞空27.91秒，比原纪录多了0.3秒，再次打破世界纪录。
2012年，户田卓夫在日本北海道某场馆（室内）用Sky King滞空29秒，不过该纪录没有被官方收录。
2飞行距离——226 英尺10英寸（69.14米）美国体育爱好者托尼·弗莱特（Tony Fletch）（1959.11.4—2012.6.21）1985年创下飞行距离世界纪录——193英尺(58.82米)，这个长度比莱特兄弟的首次飞行的距离还要长，该记录保持了18年（1985-2 003）。
美国纸飞机爱好者斯蒂芬·克里奇（Stephen Kreiger）在2003年打破了由托尼·弗莱特保持的18年的纸飞机飞行距离纪录）——207英尺4英寸（63.19米），该记录保持了9年（2003-2012）。
世界上纸飞机飞得最远的折法
世界上纸飞机飞得最远的折法
纸飞机是很多孩子和成年人都喜欢玩的玩具。
但是你知道吗？世界上其实有一种纸飞机折法，可以让纸飞机飞得最远。
这种纸飞机折法叫做“纳兰德隆纸飞机”，是由日本人纳兰德隆发明的。
它的折法非常特别，需要把纸张按照规定的步骤折叠，然后再用标签或胶带固定。
这种纸飞机的特点是前端比较细，后端比较厚，飞行时速度非常快，而且可以飞行很远。
要想折出一架纳兰德隆纸飞机，需要有耐心和技巧。
先准备一张长方形的纸张，然后按照折法图纸上的步骤一步一步地折叠。
最后，固定好标签或胶带，就可以试着飞行了。
纳兰德隆纸飞机的折法虽然有些复杂，但是只要掌握了，就可以享受到飞行的乐趣了。
为什么不试一试，看看你能飞得多远呢？
- 1 -。
如何使纸飞机飞得更远探究试验报告2
20.7m
20m
22.1m
20.5m
第三次试飞
21.7m
13.6m
21.3m
19.7m
21.6m
20.2m
在上述试验的基础上，选择飞行状况最佳的②号飞机多次进行小范围（包括机下：
改动情况
机头稍稍加重
机头加上小翼
机翼两侧上折
尾翼上端微折
如何使纸飞机飞得更远探究试验报告
试验名称：如何使纸飞机飞得更远班级：xxx组序：xx组员：xxx、xxx、xxx
试验目的
通过试验探究影响纸飞机飞行距离的因素。
试验准备
准备4种的纸飞机（样子相同，但纸质、大小不同），并标上编号：①用16K打印纸折叠；②用16K作业纸折叠；③用32K打印纸折叠；④用16K打印纸折叠，但机翼比前三个较小。卷尺、笔。
试
验
过
程
将4个飞机分组进行对照试验，抛出时的角度和力度相同，每组试飞3次，通过测量得到下表：
分组
第一组
第二组
第三组
飞机序号
①
②
②
③
②
④
飞机特征
不同
打印纸
作业纸
16K
32K
机翼大
机翼小
相同
16K
打印纸
16K打印纸
第一次试飞
21.3m
13.7m
21.2m
19.8m
21.4m
20.1m
第二次试飞
20.9m
3、要让飞机停留的时间长，机头便不宜太尖，阻力小，速度快，在空中停留的时间自然就短；
4、重心位置应该靠前，防止飞机摇摆。
5、机翼角度应该向上，从前面看飞机成“Y”型。
6、机翼两侧向上折一下在机翼尖端形成小翼，但注意适度，机翼尖端的小翼可帮助减少飞行阻力；如果迎面有微风吹来，有时还能向上飞；
纸飞机飞行原理
纸飞机飞行原理纸飞机要飞得远、飞得快，有几点要注意：1）要尽量折得两边对称，如果不对称得话，飞机容易转弯，就飞不远了；2）翅膀和机身的比例要恰当。
机身小翅膀大，飞机升力是够了，但重心上抬，投出去的飞机容易发飘；机身大翅膀小，重心过于下移，飞机就像飞镖一样，惯性十足，但却失去了飞行滑翔的行程，仿佛是扔出去的纸团。
正确合理的翅膀和机身比例要根据纸飞机的形状和纸张的质地决定，多试几次就能找到最佳比例；3）注意前后的平衡。
机头太重，飞机容易一头扎在地上；机头太轻，又容易造成机头上翘，导致失速。
通过调整纸飞机的外形，或用纸条或胶带进行适当的加载（如果允许的话）可以调节飞机的平衡；4）最后说一点，纸飞机的投掷也很有讲究：不要侧风投飞，不然容易被刮偏；顺风投掷也没有足够的动力；最好是迎着不太强的正面逆风投掷，投出的角度稍大于水平角度，约15度左右，飞机要平稳向前送出，到最后一刻才自然脱手，那样飞得最远。
纸飞机的原理2、机头不能太重，否则一下就载下去了；3、机头不宜太尖。
阻力小，速度快，在空中停留的时间自然就短；4、机翼适当大一些，这与空气中的浮力成正比；5、后翼两侧向上折一下，但注意适度；如果迎面有微风吹来，有时还能向上飞；6、折时两边尽量对称，如果是开阔地，可以适当将左或右侧重一点点，使飞机在空中盘旋，可以一定程度上增加飞机在空中的滞留时间。
7、折完后将两侧机翼向上，形成一定度数的v字夹角，注意不要太向上，稍有一点就行了。
之后检查机翼两侧是否对称；8、先试飞，观察飞行情况做调整。
（比如：飞起来机头向前一点一点的，说明机头轻了）9、放飞时，手的力度也很重要，不要太猛，本身纸飞机是很轻的，力气过大，会失速的。
就跟战斗机一样，在飞行时发动机功率并不是开到100%。
纸飞机飞行的距离与什么因素有关纸飞机的原理运用1.在纸飞机机翼尾端适当的折起弧角。
2.为求纸飞机在空气中滑翔更久，就必须减低任何可形成阻力的可能性，因此最好在做成纸飞机之后，用胶布把翼面上有重迭的纸张部位贴紧。
纸飞机飞得最远的折法
纸飞机飞得最远的折法
折纸飞机是一个我们小时候玩的经典游戏，它不需要太多的材料，在任何地方都可以玩，而且在我们的童年时光里留下了深刻的印象。
如果你也是一个热爱折纸飞机的人，那么你一定想知道如何折纸飞机飞得最远，下面介绍一种用于折纸飞机飞得最远的方法。
第一步：准备折纸所需的材料
折纸飞机用的材料只需要一张A4纸即可，给你一些提示，使用轻薄的纸张会使飞行距离更远。
第二步：折叠相应的纸边
将A4纸竖向折表面向自己，然后把两个角对折于中心线，平端口位于底部。
第三步：继续向上折叠
将底部向上翻折，然后把两个角与底部对齐。
然后翻折整个形状两次，形成类似于一个小面包的形状，使翼部分更突出。
第四步：折叠翼部
将翼部前沿翻曲，然后折叠翼部到中央线，两个角相遇，然后再将其打开。
现在你拥有一个具有向上折叠箭翼的纸飞机，这个折叠方式可以让纸飞机飞行得更远。
注意事项：
如果你想让你的纸飞机飞得更远，可以积极尝试以下事项：
1. 使用轻薄的纸张
轻薄的纸张重量更轻，可以阻力更小，可以让你的纸飞机飞的更远。
2. 添加一些重量
你可以在最后折叠时将部分翼部向下弯曲，以增加重量。
这样可以使纸飞机在加速前可以更长时间地延长飞行路程。
3. 飞舞
在飞行之前先将纸飞机抛起，以让纸飞机在空中飞舞，这样你就可以调整它的平衡，使其飞行更稳定，同时也能够增加飞行距离。
结论：
这种折叠方式可以让纸飞机飞行的更远，但请记住，实践是关键，多尝试，多练习，你也可以成为一个出类拔萃的纸飞机飞行高手。
如何让纸飞机飞得更远
如何让纸飞机飞得更远一、本文概述纸飞机，这个简单而富有乐趣的手工玩具，陪伴了无数人的童年时光。
在折叠、投掷的那一刹那，我们或许都曾梦想过自己的纸飞机能飞得更远，打破天际，触及未知。
然而，要让纸飞机飞得更远并非易事，它需要一些技巧和策略。
本文将深入探讨如何让纸飞机飞得更远的奥秘，从纸飞机的设计、折叠方式、投掷技巧等多个方面出发，为读者提供一份详尽而实用的指南。
希望通过本文的分享，能让大家在享受纸飞机带来的乐趣的也能探索科学的奥秘，体验物理原理的魅力。
让我们一起走进纸飞机的世界，追寻那遥远的飞行梦想吧！二、纸飞机制作技巧要让纸飞机飞得更远，纸飞机的制作技巧至关重要。
以下是一些关键的步骤和技巧，可以帮助大家制作出一架能够远距离飞行的纸飞机。
选择合适的纸张是制作纸飞机的第一步。
理想的纸张应该既轻便又具有一定的强度。
普通的打印纸是一个不错的选择，因为它既轻便又容易折叠。
避免使用过于厚重或过于柔软的纸张，因为它们可能会影响纸飞机的飞行性能。
设计纸飞机的形状也是关键。
一个好的纸飞机设计应该具有稳定的重心和适当的翼展。
重心过低会导致纸飞机在飞行时迅速下坠，而重心过高则会使纸飞机在空中翻滚。
因此，你需要在折叠过程中找到平衡点，使纸飞机的重心处于合适的位置。
同时，适当的翼展可以提供足够的升力，使纸飞机能够保持在空中飞行。
在折叠纸飞机时，你需要掌握一些基本的折叠技巧。
例如，使用“山谷折叠”（mountain and valley folds）可以使纸飞机更加稳定和易于控制。
这种折叠方式涉及将纸张的一部分向内折叠（形成山谷），然后将另一部分向外折叠（形成山峰）。
这种折叠方式可以增加纸飞机的结构强度，并使其在空中更加稳定。
调整纸飞机的角度和力度也是非常重要的。
在投掷纸飞机时，大家需要找到一个适当的角度和力度，使纸飞机能够以最佳的方式离开大家的手指并飞向远方。
通过多次尝试和调整，大家可以找到最佳的投掷方式，使大家的纸飞机飞得更远。
3分钟折一种很能飞的纸飞机飞得更远！
3分钟折一种很能飞的纸飞机飞得更远！
这款纸飞机，曾在世界折纸飞机大赛中，
获得过飞行距离的冠军。
折法相对简单，但
飞的既稳又远。
材料：一张 A4 打印纸，一个小方木（方便压平纸张折痕边缘）提示：每次对折、对角时，压的越平，飞机的平衡性越好，飞得越稳！
第1步：把A4纸放平，卷起一角，向左侧折叠，用小方木缓慢用力压平,折叠出第一道痕迹。
第2步：把A4纸放平，卷起一角，向右侧折叠，用小方木缓慢用力压平，折叠出第二道痕迹。
第3步：打开A4纸，找到刚刚折叠出的两道痕迹，分别卷起左右一角，边缘分别对齐同侧的那道痕迹，用小方木缓慢用力压平。
第4步：将A4纸的前面部分折叠过来，就会看到背面有两道折痕，将两道折痕与外侧的大折痕对齐，如下图红线所示，然后用小方木缓慢用力压平。
第5步：从两边清晰的折痕开始折叠，用小方木来回缓慢压平，这时会形成飞机的初步轮廓了。
第6步：把飞机拿起来，从正中间对折，如果前5步都做得仔细工整，这时的飞机就会非常对称。
第7步：这一步最关键；左右两边分别按照红线所示位置折叠，翻过来的纸面以不露出飞机尾部为准。
第8步：纸飞机折叠完毕，平放之后，俯看效果图。
第9步：纸飞机折叠完毕，正面俯看效果图。
带上孩子，找一块空旷的地方，赶紧试飞一下，^_^！
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变着花样飞——让纸飞机飞得更远些吧
文、图 / 程峰泡沫做的手抛飞机，飞出十几米不是难事。
因为泡沫飞机可以比纸飞机拥有更大的动能，在飞行中能获得更大的升力，所以泡沫飞机那纸飞机可以飞出十米远吗？答案是肯定的。
纸飞机世界的王者“苏珊”在专业投手手下可以飞出约70米的距离。
那如果我们也想让纸飞机飞出这个距离，可能吗？首先我们要有专业投手的力量，以输出巨大的动能给纸飞机；其次还要有一个气流稳定的环境，不然飞机就不能直线飞行。
但这两个条件很难同时达到，所以现实中我们要达到纸飞机王者的纪录几乎是不可能完成的任务！但如果我们借助别的动力，比如借助橡皮筋积累的能量快速将纸飞机发射出去，可以让纸飞机话说，这种借助外力的飞行方式，是不是有点儿像发射航天飞机呢？咱们可以“脑补”一下宏伟的场景：在巨大的履带式发射车缓缓的运送下，垂直站立的航天飞机来到了发射台。
随着倒计时的结束，航天飞机在大推力火箭的带动下拔地而起，高速飞向折好后再打开。
对折好后，再转90度。
中心线将会位于图的下方。
另一侧对称折。
折好后，中间反复折叠的地将纸翻过来，沿红色虚线折出头部配重。
在上图位置剪出一个L形切口。
沿虚线折。
折好后将中间折后再次对折，注意刚折的长条朝外。
沿虚线折。
另一侧对称折。
在中间剪一个类将尾部按之前的折痕折入机身内部。
沿虚线将一侧往上翻折。
沿虚线折。
折过来的边和底边沿红色点划线的位置，将机身前部折入内部。
另一侧对称折。
另一侧对称折。
折出机身侧面。
这是折好后的样子。
经过这几步，我们完成了加强版的机身。
沿虚线折。
另一侧对称折。
接下来制作垂直尾翼。
沿虚线向中间翻折。
沿虚线折出机翼。
注意折线微微高于机身底部。
剪好后再翻起机翼。
升降舵和方向舵可以在试飞之后根据需要再制作。
折好后垂直尾翼位于机身正中间。
另一边对称折。
沿双实线修剪机翼。
沿着双实线剪出各舵面后，沿舵面根部的实线折。
沿双实线修剪垂直尾翼。
这是折好后的样子。
剪好后按机翼折痕复原。
向上折一次。
大功告成。
16。
这次的机身比较厚，这样做是为了增加机身的质量，特别是让机头位置更重一些，以便纸飞机脱手后能拥有更大的动能。
飞得最远的纸飞机教程
飞得最远的纸飞机教程
准备工作：
1. 一张纸（最好是A4大小的白纸）
2. 一把剪刀
步骤 1：将纸折叠成一半
将纸对折，确保边缘对齐。
用手指在纸的中央轻轻压一下，使折痕变得明显。
然后再打开纸张，折痕应该位于纸张的中间。
步骤 2：将两侧对角线折叠到中心线
将左上角和右上角对齐，并折叠纸角到纸的中心线上。
使用手指按压，使折痕变得明显。
然后打开纸张，重复同样的步骤将左下角和右下角折叠到纸的中心线上。
步骤 3：将上边和下边对折到中间
将上边和下边各自对折到纸的中央线上。
保持折线整齐，用手指按压，使折痕变得明显。
再次打开纸张，得到将要做成纸飞机的形状。
步骤 4：将角折叠到中心线
将左边和右边的角折叠到纸的中心线上，使边缘对齐。
用手指按压，使折痕变得明显。
步骤 5：将纸翻转并再次将边角折叠到中心线
将纸翻转，然后将左边和右边的角再次折叠到纸的中心线上。
保持边缘对齐，用手指按压，使折痕变得明显。
步骤 6：将纸展开
小心地展开纸飞机的两侧，使其成为平面状态。
确保折痕完整，使纸飞机的形状更稳定。
步骤 7：调整纸飞机的形状
根据需要调整纸飞机的尾翼和机翼的大小和形状。
可以将尾翼向上折叠一点，以提高稳定性和飞行距离。
完成！现在，你已经完成了飞得最远的纸飞机的制作。
拿着它，试着抛出，看看它能飞多远！记住，不同的飞行条件可能会影响纸飞机的表现，实践和调整也是很重要的。
尽情享受纸飞机的飞行乐趣吧！。
让纸飞机飞得更远的方法
让纸飞机飞得更远的方法
以下是一些让纸飞机飞得更远的方法：
1. 使用适合的纸：使用轻薄、但稍微坚硬的纸张，如传统的飞机纸，这样可以减少重量并提高飞行距离。
2. 折叠正确：正确的折叠方法可以改变纸飞机的气动性能。
一般来说，将纸张对半折叠，然后展开，将两个上角对齐折叠至下角，再将展开，将左上角、右上角对齐折叠至下角，这样可以制造出一个较陡的翅膀和一个清晰的尾翼。
3. 平滑的边缘：用双手轻轻地捏住纸飞机的边缘，并用指甲修整平整，可以减少空气阻力，使纸飞机飞行更远。
4. 沿着空气流动：在空气流动的方向上试飞纸飞机，例如在有点风的地方，或者在室内有风扇的位置。
纸飞机会更容易受到气流的推动而飞得更远。
5. 起飞的方式：试着将纸飞机从高处抛出，例如从楼梯上或者从抬高的地方，这样纸飞机可以获得更多的初速度，有利于飞行距离的增加。
6. 调整角度：根据飞行情况，通过微调纸飞机的上仰或下仰角度来改变飞行距离。
一般来说，较大的上仰角度可以提供更多的升力，飞行距离可能较短，而较小的上仰角度可以使纸飞机飞行更快但距离相对较远。
请注意，以上方法并非保证纸飞机一定能飞得更远，因为纸飞机的性能也会受到其他因素的影响，如纸飞机的设计、折叠技术等。
最好的方法是不断尝试和调整，找到适合自己的飞行方式。
如何使纸飞机飞得更远-报告
纸飞机投射力度统计和总结
投射力度 第一次 飞行距离 第二次 飞行距离 第三次 飞行距离 三次飞行 平均距离
35cm 15cm
3.22米 6.15米
3.54米 6.11米
4.25米 7.05米
3.65米 6.15米
• 总结：投射时力度要重点，不宜太轻，这 样飞机会飞不远。 • 注：以后投射时均使用45°∠发射。
其他因素之二：纸飞机的中轴高度
• 我们对飞机机翼的宽度进行了试验，我想 问：纸飞机的高度对飞机飞行的远近有影 响吗？ • 实验准备：我提前准备了三架中轴高度不 同的纸飞机进行试验：（如下图）
纸飞机中轴高度统计与总结
中轴高度 第一次飞行 第二次飞行 第三次飞行 三次飞行平均
4cm 5.1cm 5.8cm
纸飞机机翼厚度统计与总结
机翼厚度 第一次飞行 第二次飞行 第三次飞行 三次飞行平均
2张纸厚 4张纸厚 6张纸厚
6.8米 8.11米 9.24米
6.92米 7.96米 10.56米
6.55米 7.28米 8.46米
6.75米 7.78米 9.42米
总结：通过以上数据，我们可以知道， 纸飞机的机翼越厚，它飞行的就越远。
纸飞机整体长度统计与总结
机身长度 第一次试飞 第二次试飞 第三次试飞 三次平均试飞
20cm
9.22米
10.64米
11.03米
10.19米
15cm
11com
7.22米
6.47米
8.56米
7.77米
8.22米
7.11米
8米
7.11米
总结：通过以上试验，我们得知机身 越长，飞行的距离越远。
其他因素之四：纸飞机的重力影响
如何使飞机飞得更远
迎角与升抗比下降变化
仰角与升抗 比的变化
曲线A为机翼的扬抗比 , 当迎角约3-4度 时 扬抗比最大 , 实际上 , 扬抗比还包括机身 等部份 , 所以较机翼扬抗比多1-2度 , 也就 是在迎角5-6度时 , 飞机全体扬抗比为最大 , 而此时的角其滑空比也好所谓沉降率是指飞 机在滑空时 , 每秒以多少公尺逐渐下降的比 率 ,换句话说 要延长飞机在空中滞留的时 间 , 就必须减小沉降率 . 如图迎角 6-7 度 时 沉降率为最小 翼面负荷 = 机体重量 / 主翼面积 机体越重 , 主翼面积越小 , 则翼 面负荷越大 , Lockheed F-14就属此类 , 翼 面负 荷越大的飞机滑空速越快 , 也因为如 此 , 沉降率也相对增加 , 反之 , 轻型飞机 及 滑翔机它的主翼面积大 , 机体又轻 , 所 以翼面负荷小 , 沉降率相对减小 , 而能在 空中做长时间的飞行 . 而纸飞机的设计也是 一样 , 滞空用的机体需将翼面负荷 降低 , 即翼面大 , 轻机体设计基准 。
小组成员：
朱丹、张兰、沈琼、孙洁、 李奕颖、顾佳艳 组长：朱丹
指导老师：吴福华
如何使纸飞机飞得更远
要让纸飞机飞得好 , 需具备下列二点: 1. 和滑翔曳一样 , 纸飞机不产生动力 , 所以首先必须具有良好的滑行性, 所谓良好 的滑行性就是指滑行比越大 或沉降率越 小 , 稍后将再详加说明 . 2. 安定性良好的纸飞机 , 在飞行中即使机 身倾斜 , 也能回正确的姿势而继续的飞行 具有以上二点, 纸飞机便能在高空中完美地 滑行 , 就算在稍有乱流的情況下 , 也能确 定做长距离或者做长时间滞留空中的飞行 。
纸飞机最好的翼面型
所示薄型弯曲的翼型 , 它制作方法非常简单 , 如同前文说明 , 以手 指 小心地将本呈平面 的翼弯曲 即可 , 另 外机身以细长形为佳 , 而起落 裝置 . 支撑 物 . 诸如此类的突出 部份则尽可能减少。
纸飞机飞行距离的影响因素
精心整理纸飞机飞行距离的影响因素我参加了航模兴趣小组已经两年时间，在这里，我制作和放飞许多模型飞机，这学期我们学习在外面放飞纸飞机，我觉得纸飞机飞行距离受到的影响因素有以下几个：一、质量因素：在折纸飞机之前老师要求我们做到以下几点：1、熟练掌握折叠方法，力求每个折痕一次成功。
2、保持手指干净、干燥。
3、按照折痕折叠。
4、折好的边角和舵没有翘起。
通过多次飞行练习实验我发现在纸飞机折叠的质量比较好而且新的时候飞得远，在纸飞机用了一段时间后，它飞的就没以前飞得远，飞得好了。
因此纸飞机质量也决定着纸飞机的飞行距离。
如果你想让你的纸飞机的飞行距离会比较远，那么你首先要做的就是折叠的一架质量比较好纸飞机，并学会保养并修理它的方法。
二.环境因素：分别在逆风下飞行与在顺风下飞行，比较飞行的距离发现顺风纸飞机飞得距离，通过我和同学们大量实验，对数据分析得出顺风时纸飞机飞得比较远。
三.人为因素：影响纸飞机飞的远近还有人为因素，也就是纸飞机飞的距离远近，取绝于人投掷的角度，重心位置，用力大小等因素，通过大量的实验探究我总结出投掷纸飞机的时候一定要注意以下几点哦！1、水平投掷：为了保持俯仰平衡，投掷出手的角度要水平。
百分之百的水平角度是做不到的，那么宁可投掷出手的角度是负的，也不要出现正的迎角。
出手的迎角越大，失速越早越明显。
反之，迎角越小，失速越晚越是不明显，如果是负迎角出手，则没有失速发生。
2、重心位置：每次折好的纸飞机性能质量都各不相同，以致纸飞机的重心位置不同，应该通过试飞找出纸飞机的重心位置对纸飞机飞行距精心整理离的影响。
3、用力适中：理论上投掷力量越大，飞得越远，但是实际上力量越大，越不容易做到“水平投掷”和“直线加力”。
而且用力过大的话，还容易损坏纸飞机。
现场试飞应该逐渐加力投掷，摸索出一个保证投掷技术前提下的最佳投掷力度。
4、放飞高度:站在不同高度放飞纸飞机，通过实验发现放飞高度也会在一定程度上影响纸飞机飞行距离。
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如何使纸飞机飞得更远
报告
我们研究的课题是： 如何使纸飞机飞得更远。这虽然是一个非常小，非常普通 的课题，但在此次活动中可以让我们了解更多的物理知识。 纸飞机的研究成本低且难度相对而言较小，比较适合我们学生研究，而研究所 涉及到的知识与我们所学的物理知识息息相关，又利于我们学好物理。通过这些 研究有利于我们更好的巩固所学的物理知识，包括浮力与重力与面积等之间的关 系，通过此次研究，使我们印象更深刻，了解更深入。通过集体工作，同时又促 进了友谊。 研 究 步 骤 分 三 个 阶 段 ： 阶 段 一 ， 用 2~3 个 星 期 做 实 地 调 查 包 括 资 料 调 查 ； 阶 段 二，用2周时间，实际操作； 阶段三，成果汇总，包括作报告制作多媒体 等。 在此过程中，主要碰到的问题：由于玩纸飞机的人群较少，关于其制造更是少 有研究，所以调查方面有些困难；由于首次研究，所以刚开始有点无从着手；由 于知识较浅，研究不是很深入，很彻底。
取付角与迎的说明
所示当纸飞机在空 中滑行与风相互碰 撞会产生一风压 力 , 如图所示 主翼与机身迎角面
而此风压力会分解成扬力 (升力) 与抗力 (阻力) 雨者的比率称为扬 抗比 , 扬抗比越大 , 也就是滑行 性良好的机翼 , 它的扬力值应越 大 , 抗力应越小 。
滑行能力与扬抗比
(扬抗比=升力比) 当纸飞机滑行时 , 其滑行 距离与高度的比称滑空比 . 在相同高度H情況下 , 滑空 比如果越大 , 飞机可滑行 得越遠 . 因此 , 滑空比等 于飞机全体的扬抗比 (並非 指前述主翼的扬抗比,而是 包括机身等其他空气的抵抗 力的扬抗比) 要如何取得适 当的机体扬抗比 ? 第一选 择扬抗比好的主翼翼断面。
迎角与升抗比下降变化
仰角与升抗 比的变化
曲线A为机翼的扬抗比 , 当迎角约3-4度 时 扬抗比最大 , 实际上 , 扬抗比还包括机身 等部份 , 所以较机翼扬抗比多1-2度 , 也就 是在迎角5-6度时 , 飞机全体扬抗比为最大 , 而此时的角其滑空比也好所谓沉降率是指飞 机在滑空时 , 每秒以多少公尺逐渐下降的比 率 ,换句话说 要延长飞机在空中滞留的时 间 , 就必须减小沉降率 . 如图迎角 6-7 度 时 沉降率为最小 翼面负荷 = 机体重量 / 主翼面积 机体越重 , 主翼面积越小 , 则翼 面负荷越大 , Lockheed F-14就属此类 , 翼 面负 荷越大的飞机滑空速越快 , 也因为如 此 , 沉降率也相对增加 , 反之 , 轻型飞机 及 滑翔机它的主翼面积大 , 机体又轻 , 所 以翼面负荷小 , 沉降率相对减小 , 而能在 空中做长时间的飞行 . 而纸飞机的设计也是 一样 , 滞空用的机体需将翼面负荷 降低 , 即翼面大 , 轻机体设计基准 。
如何使纸飞机飞得更远
要让纸飞机飞得好 , 需具备下列二点: 1. 和滑翔曳一样 , 纸飞机不产生动力 , 所以首先必须具有良好的滑行性, 所谓良好 的滑行性就是指滑行比越大 或沉降率越 小 , 稍后将再详加说明 . 2. 安定性良好的纸飞机 , 在飞行中即使机 身倾斜 , 也能回正确的姿势而继续的飞行 具有以上二点, 纸飞机便能在高空中完美地 滑行 , 就算在稍有乱流的情況下 , 也能确 定做长距离或者做长时间滞留空中的飞行 。
如何使纸飞机具有良好的性能
纸飞机各部位说明
为纸飞机各部位的 名称 , 主翼扮演 者在空中支持机身 的重要角色机翼的 橫切面称为翼断面 或翼型。
机翼的翼型
翼断面形狀为薄 翼 , 翼断面的 基准线称为翼弦 线 其长度称翼 弦长。
主翼与机身迎角面
所示迎面吹来的风向 与翼弦线所成的角称 为迎角 . 原本只在 飞机制作或制图时方 便起见才在机身画出 的基准线它与翼弦线 形成的角称为取付角 取付角是固定于机 身 , 而迎角会随者 飞行的姿势而变化 , 所以二個角度通常不 会相同 。
纸飞机最好的翼面型
所示薄型弯曲的翼型 , 它制作方法非常简单 , 如同前文说明 , 以手 指 小心地将本呈平面 的翼弯曲 即可 , 另 外机身以细长形为佳 , 而起落 裝置 . 支撑 物 . 诸如此类的突出 部份则尽可能减少。
纵横比
纵横比 = 翼幅 / 翼弦长 , 纵横比越大 , 表示机翼越 长 , 其对于空气 抵抗则越 小 , 所以滑翔机或作长距 离飞行的飞机通常就是采较 为细长的机翼 . 但对速度 慢 , 机体又小的纸飞机来 说 , 细长的主翼並不能如 上所说能产生空气 抵抗小 的效果 , 倒不如采纵橫比 约 5-6 . 制作更轻 , 更坚 固地飞机更为理想机翼 的 扬抗比会随者迎角而改变如 图
结论：经过我们讨论及实践认为，机身细而长，机翼稍大，质量较轻，材料硬 一点，机头稍尖的飞机飞得较远。