隧道施工安全教育培训pptppt课件
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隧道安全教育培训 PPT
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11.装药要用木竹棒轻塞，严禁用力抵入和使用金属棒捣实。禁止使用冻 结、半冻结或半溶化的硝化甘油炸药。 • 12.放炮必须有专人指挥，事先设立警戒范围，规定警戒时间、信号标志， 并派出警戒人员；起爆前要进行检查，必须待施工人员、过路行人、船只、 车辆全部避入安全地点后方准起爆，警报解除后方可放行；炮工的掩蔽所必 须坚固，道路必须畅通。 • 13.联线时，必须将手提灯撤出工作面3米以外。用手电照明时，应离联线 地点1.5米以外。 • 14.主要狠抓光面爆破、喷锚支护、衬砌三个环节，软弱围岩或围岩破碎地 段严格遵循“管超前、预注浆、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤量测、 早成环”的原则进行施工。施工中严格按设计进行，开挖面平顺，及时进行 锚喷支护，充分利用围岩的自稳能力，保证锚喷支护的强度和厚度。
• 1. 检查、电缆、照明线有无破埙、裸露的地方、及时包孔和处理。 • 2.立拱架首先查看拱顶边墙有无危险、松动岩石要及时排出。 • 3.钢架及钢筋网的安装，作业人员之间应配合作业，在本排钢架或本片钢筋 网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支 撑。 • 4.支护作业时用高压风或人工清除开挖面上的松动岩块、开裂处混凝土喷射 时，作业人员不得处于正下方操作。 • 5.在碴堆上作业时，应避免踩踏活动的岩块。 • 6.在梯、架上作业时，梯架安置应稳妥。 • 7.对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应根据 情况及时采取有效补救措施。当险情危急时，应将人员撤出危险区。 • 8.向锚杆孔压注砂浆施工，应有效安装并密切注视压力表，如发现压力表读 数过高，应立即停风，排除可能的堵塞。注浆管喷嘴严禁对人放置，以防高 压喷射物喷出伤人。
• 9.喷射混凝土应采用湿式作业。喷射机开始时应先给风，再开机，后送料。 结束时待料喷完，先停机，后关风。 • 10.支立钢格栅或钢拱架等构件支撑的底脚必须平衡垫实，支撑构件的平面 与隧道中线方向垂直。 • 11.暂停施工作业时，应将支护直抵开挖面。 • 12.正洞与辅助坑道的连接处，应加强支护。
隧道安全教育培训课件
根据隧道施工的特点，确定必要的安全防 护措施，如安装安全网、设置警示标志等 。
施工过程安全控制
遵守安全操作规程
在施工过程中，严格遵守安全 操作规程，确保各项安全措施
得到有效执行。
进行定期安全检查
定期对施工现场进行安全检查 ，及时发现和消除安全隐患。
实施应急预案
根据隧道施工可能出现的紧急 情况，制定相应的应急预案， 并进行演练，提高应对突发事 件的能力。
隧道安全教育培训课件
目录
• 隧道安全概述 • 隧道施工安全 • 隧道交通安全 • 隧道消防安全 • 隧道设施安全 • 隧道安全培训与教育
01 隧道安全概述
隧道安全的重要性
保障道路交通安全
隧道是道路交通的重要组成部分， 其安全运行对于保障整个交通系 统的畅通和安全具有重要意义。
维护社会稳定
隧道安全事故可能导致交通拥堵、 延误和混乱，对经济和社会生活造 成不良影响，甚至可能引发社会不 稳定因素。
停车带标识识别
在隧道内行驶时应留意紧急停车带的 位置和标识，以便在需要时能够快速 找到。
隧道内应急救援措施
隧道内应急车道使用
在隧道内遇到紧急情况时，可以使用应急车道，以便快速通过隧 道。
隧道内紧急电话使用
在隧道内遇到紧急情况时，可以通过隧道内的紧急电话报警求助。
隧道内消防设施使用
隧道内设有消防设施，如灭火器、消防栓等，在遇到火灾等紧急情 况时可以及时使用。
隧道安全法规与标准
国家相关法律法规
包括《中华人民共和国安全生产法》 、《中华人民共和国道路交通安全法 》等，对隧道的建设和运营安全提出 了明确要求。
行业标准和规范
包括《公路隧道设计规范》、《公路 隧道施工规范》、《公路隧道运营管 理规范》等，对隧道的设计、施工和 运营管理进行了规范。
隧道施工和安全课件(1).ppt
十、装运渣
• 装运渣时间是隧道施工重要作业环节，在掘进循 环中占比重很大。
• 装渣机械：按行走方式：轨行式、轮胎式、履带 式；
• 按动力方式：风动、电动、内燃； • 按作业方式：铲斗式、立爪式、耙斗式； • 一般采用装载机、铲斗装渣机、立爪装载机。 • 运渣方式：有轨运输（平板车、矿车、槽式列车
）和无轨运输（自卸汽车）。
• 双侧壁导坑法施工断面更小，工序更复杂，临时 材料用量大，主要为人工施工，施工沉降量小。
双侧壁导坑法施工工序示意图
八、浅埋暗挖法施工
浅埋暗挖法是王梦恕院士于20世纪80年代在北京地铁创 立的，2004年12月出版了《地下工程浅埋暗挖技术 通论》，详细介绍浅埋暗挖法施工。
浅埋暗挖法采用了新奥法基本原理，创建了信息化量测 反馈设计与施工的新理念，采用先柔后刚的复合式衬 砌新型支护结构体系，初期支护承担全部基本荷载， 二次衬砌作为安全储备，初期支护和二次衬砌共同承 担特殊荷载；采用多种辅助工法，超前支护，改善加 固围岩，调动部分围岩的自承能力；采用不同的开挖 方法，及时支护封闭成环，与围岩共同形成暖联合支 护体系；施工中应用监控量测、信息反馈和优化设计 ，实现不塌方，少沉降。
• 在不良地质、浅埋隧道二衬应提前施作。 • 二衬台车要有足够的强度，保证多次使用不变形
。台车面板非活动部分尽量焊接成整体后，采用 砂轮打磨光滑。 • 二衬砼采用高性能砼或防水砼，砼掺合料多，强 度增长慢。砼拌合时间要符合要求，砼养护要到 位，防止砼强度不够。砼运输中不得随意加水， 砼入模防止离析，震捣时防止漏捣。
钻爆设计
• 隧道开挖根据地质条件、开挖断面、开挖方法、 循环进尺、钻眼机具、爆破器材及环境要求进行 钻爆设计。
• 钻爆设计的内容：炮眼（掏槽眼、辅助眼、周边 眼、底板眼）布置、深度、斜率、数量，爆破器 材，装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺序， 钻眼机具和钻眼要求，主要技术指标及必要的说 明。
隧道施工质量与安全专项培训ppt(57张)
隧道施工红线及安全注意事项
• 3、洞口工程： • （1）隧道的洞口开挖宜避开雨季及严寒季节，洞
口开挖前先沿隧道开挖线以外设置截水沟，完善 洞口排水系统。 • （2）洞口边仰坡由上向下逐级开挖、逐级防护。 严禁开挖后不及时防护。 • （3）隧道进洞前应先护后挖，严禁无超前支护即 进洞开挖。
隧道施工红线及安全注意事项
• （3）隧道下导坑开挖时，左右导坑纵向间距不宜小 于15m。下导每循环进尺不超过三榀拱架。
隧道施工红线及安全注意事项
• （4）开挖后应立即施作初期支护，封闭成环严格 控制欠挖，拱脚、墙脚以上1m严禁欠挖。
• （5）隧道开挖完在通风15min后必须进行找顶， 并有专人指挥，照明应有充足的光照度；找顶后 必须进行安全确认，合格后其他作业人员方可进 入开挖工作面作业。
4、隧道二次衬砌施工完成50m（含明洞）后立即进行洞 门及边仰坡绿化工程的施工。
隧 道 施 工 质 量与安 全专项 培训(p pt57页 )
隧 道 施 工 质 量与安 全专项 培训(p pt57页 )
5、隧道洞门严禁粘贴石板材或人造板材。 尤其是抛光的板材。
隧 道 施 工 质 量与安 全专项 培训(p pt57页 )
隧 道 施 工 质 量与安 全专项 培训(p pt57页 )
隧 道 施 工 质 量与安 全专项 培训(p pt57页 )
1、尽量避免对山体的大挖大刷，可适当延长明洞和隧道 的长度；隧道洞顶截水沟以内植被禁止砍伐破坏，分离式 隧道中间山体开挖时两侧山体应尽可能保护, 维护原有的 生态地貌，洞门应力求与自然环境、人文景观相协调。
隧 道 施 工 质 量与安 全专项 培训(p pt57页 )
隧 道 施 工 质 量与安 全专项 培训(p pt57页 )
隧道安全培训 (定5)PPT
浅埋隧道的确定原则
铁路隧道：单线或双线，拱顶埋深小于：Ⅵ
级围岩35～40m、Ⅴ级围岩18～25m、Ⅳ级围 岩10～14m、Ⅲ级围岩5～7m为浅埋隧道；也 可按实测压力P/垂直土柱重量γh来确定，当 P/γh＞0.4～0.6为浅埋隧道。 地铁暗挖隧道：由于环境要求高，断面变化 大，仅用拱顶埋深是不妥的，按拱顶覆土厚 度（H）与结构跨度（D）之比来考虑，即当 0.6＜H/D≤1.5时，称为浅埋，当H/D≤0.6时 称为超浅埋。
新奥法 新奥法(NATM)是新奥地利隧道施工方法的简称, 在我国常把新 奥法称为“锚喷构筑法”。 工法原理： （1）边挖边支护，约束围岩变位，使围岩和支护结构共同形成 支护环、实施稳定的人工掘进作业。 （2）对于岩石地层，采用分步或全断面一次开挖，锚喷支护和 锚喷支护复合衬砌，必要时可做二次衬砌; （3）对于土质地层，一般需对地层进行加固后再开挖支护、衬 砌，在有地下水的条件下必须降水后方可施工。
矿山法与新奥法的区别
• 矿山法有它的理论基础、工程原理、技术方法和 指导原则。矿山法是建立在经典的岩土力学基础 之上的。经典岩土力学的理论精髓,库仑一莫尔及 太沙基的理论和朗金的定律、用于深埋隧道的坍 落拱普氏理论和用于浅埋隧道的沉降漏斗压力理 论及全土柱压力理论成为隧道矿山法设计、施工 的技术指导原则。 • “新奥法施工的基本思想是充分利用围岩的自承 能力和开挖面的空间约束作用，采用锚杆和喷射 混凝土为主要支护手段，及时对围岩进行加固， 约束围岩的松弛和变形，并通过对围岩和支护的 量测、监控来指导隧道和地下工程设计施工。
施工方案是根据一个施工项目指定的实施方案。其中 包括组织机构方案，人员组成方案，技术方案，安全 方案，材料供应方案，现场保卫方案、后勤方案等等 而安全方案只是施工方案中的一部分，侧重于施工安 全方面的要求、措施、预案等 。 专项施工方案是针对复杂的工艺及特定的部位（如跨 度160m的现浇箱梁等）来进行是施工安排与配臵。 安全专项施工方案：指针对现场存在安全隐患的生产 部位（如高压线下施工，既有线旁等）进行安全施工 安排及配臵。
隧道施工技术质量与安全培训课件(ppt 58页)
• 4、仰拱、二衬：掌子面与仰拱、二衬安全距离超过卡控标准， 施作不及时；衬砌钢筋间距分布不匀、超标。
• 5、临时用电：临时用电不符合安全技术规范的要求，未执行“ 三相五线制”、“一机一闸一漏”和“三级配电两级保护”； 电线挂设乱，照明不足；掌子面作业未采用安全电压；没有应 急照明设施。
• 6、火工品：炸药库围栏封闭不严，不按双控措施执行；炸药的 领用、押送、使用、交回以及工地存放未严格按要求控制；爆 破作业不按爆破安全技术操作规程进行；通风排烟不良；爆破 前安全预警不及时，不设置警戒线。
• 超前预报 • 超前加固 • 超前支护
三超前
隧道施工安全管理
四到位
• 工法选择到位 • 支护措施到位 • 快速封闭到位 • 衬砌跟进到位
隧道施工安全管理
一强化
• 强化量测
隧道施工安全管理
• 光面爆破是基础 • 喷锚支护保安全 • 围岩量测明情况 • 铺底先行造环境 • 通风防尘出效率 • 衬砌紧跟树形象
• 2、隧道开挖：地质情况变化时，存在不报告擅自处理的情况， 开挖与设计断面轮廓不符；隧道超、欠挖现象普遍存在；隧道 超挖处理不及时。
• 3、初期支护：初期支护喷射混凝土施作不及时；对岩面渗漏水 不处理；喷射砼采用干喷；个别存在格栅钢架连接角钢偷工减 料现象
隧道施工质量管理
隧道工程安全存在的主要问题
不良地质隧道施工原则
• 先预报 • 预注浆 • 短进尺 • 强支护 • 勤量测
管超前 多台阶 弱爆破 快封闭 紧衬砌
RPD-150C快速地质钻 机水平钻探
XY-2PC钻机进行伞 状定向钻探
隧道施工安全管理
• 钻爆作业线 • 防排水作业线 • 装碴运输作业线 • 喷锚作业线 • 二次模筑混凝土衬砌作业线 • 通风作业线
• 5、临时用电：临时用电不符合安全技术规范的要求，未执行“ 三相五线制”、“一机一闸一漏”和“三级配电两级保护”； 电线挂设乱，照明不足；掌子面作业未采用安全电压；没有应 急照明设施。
• 6、火工品：炸药库围栏封闭不严，不按双控措施执行；炸药的 领用、押送、使用、交回以及工地存放未严格按要求控制；爆 破作业不按爆破安全技术操作规程进行；通风排烟不良；爆破 前安全预警不及时，不设置警戒线。
• 超前预报 • 超前加固 • 超前支护
三超前
隧道施工安全管理
四到位
• 工法选择到位 • 支护措施到位 • 快速封闭到位 • 衬砌跟进到位
隧道施工安全管理
一强化
• 强化量测
隧道施工安全管理
• 光面爆破是基础 • 喷锚支护保安全 • 围岩量测明情况 • 铺底先行造环境 • 通风防尘出效率 • 衬砌紧跟树形象
• 2、隧道开挖：地质情况变化时，存在不报告擅自处理的情况， 开挖与设计断面轮廓不符；隧道超、欠挖现象普遍存在；隧道 超挖处理不及时。
• 3、初期支护：初期支护喷射混凝土施作不及时；对岩面渗漏水 不处理；喷射砼采用干喷；个别存在格栅钢架连接角钢偷工减 料现象
隧道施工质量管理
隧道工程安全存在的主要问题
不良地质隧道施工原则
• 先预报 • 预注浆 • 短进尺 • 强支护 • 勤量测
管超前 多台阶 弱爆破 快封闭 紧衬砌
RPD-150C快速地质钻 机水平钻探
XY-2PC钻机进行伞 状定向钻探
隧道施工安全管理
• 钻爆作业线 • 防排水作业线 • 装碴运输作业线 • 喷锚作业线 • 二次模筑混凝土衬砌作业线 • 通风作业线
隧道施工培训PPT幻灯片
⑤
3~5 m
3~5 m
⑥
3~5 m
3~5 m
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二 隧道开挖方法 开挖方法—双侧壁导坑法
该工法是先开挖隧道两侧导坑，及时施作导坑四周初期支护 及临时支护，然后再根据地质条件、断面大小，对剩余部分 采用二部或三部开挖的方法
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三 初期支护
初期支护主要包含： 1. 湿喷混凝土 2. 锚杆支护 3. 钢筋网 4. 钢拱架 5. 超前小导管/管棚
道塌方的前提。2、通过合理的选择各种参数严格控制装药量，合理的
炮眼布置、爆破器材，利用围岩的抗拉强度远小于抗压强度这一特征，
在隧道周边实行“密眼小爆破”的技术，使隧道周边形成规则的轮廓线
，并尽可能使轮廓线以外的岩石少受扰动，保持围岩的自身强度。3、
良好的初期支护和超前预支护是预防塌方的有效手段。4、监控量测是
15
二 隧道开挖方法
④隧道施工安全意识淡薄，防塌意识不强。
开挖方法—交叉中隔壁法（CRD法） 2、初期支护局部侵限未检测到，发现有侵限情况后未及时处理。
另外，台阶开挖会增加对围岩的扰动次数。
该作业台架便于不同断面的隧道作业， 既方便又安全。
引 遇到地下暗河或溶洞有水流时，宜排不宜堵。
该工法是将大断面隧道上、下、左、右分块开挖，并施作初 措施：严格按照设计要求进行安装。
三 洞口坍塌 ②爆破施工作业不合理，光面爆破效果差。
措施：检查现场检查，术，强化现场文明施工及标准化工地建设，给隧道施工提供一个良好的施工环境。 运用较多的锚杆主要包含砂浆锚杆、中空注浆锚杆和自进式锚杆三种形式
四 开挖 1、安装环向、纵向排水盲管土工布包裹严密，安装牢固，线形按顺坡方向顺直。
2、通过合理的选择各种参数严格控制装药量，合理的炮①眼布置、爆破器材，利用围岩的抗拉强度远小于抗压强度这一特征，在隧道周 边实行“密眼小爆破”的技术，使隧道周边形成规则的轮廓线，并尽可能使轮廓线以外的岩石少受扰动，保持围岩的自身强度。
隧道施工安全技术培训讲座PPT
2
隧道工程是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。
2
新奥法:
应用岩体力学的理论，以维护和利用围岩的自承能力通过采用及时的“锚喷支护”或更进一步的 “喷、锚预支护”等联合支护手段有效抑制围岩的松弛变形，并通过监控量测手段，及信息处理， 调整支护参数，从而使围岩成为支护体系的重要组成部分的一种施工原理。概括地说，新奥法隧道 施工的三要素实质就是“光面爆破、锚喷支护、超前预报与监控量测。
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隧道工程是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路 供机动车辆通行的建筑物。
演讲人：XXX
时间：20XX
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1 隧道施工工程概述
目录 2 隧道施工工艺及方法 3 隧道施工监控量测
4 隧道施工工程安全
1
隧道工程是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。
4
隧道工程是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。
4
开挖班注意安全问题
1、带班人很关键一定把这个班组给带好，不要闷着头只带领干活不管安全质量， 带班人一定召开班前会，班前会很重要，主要讲解安全质量注意事项，还可以 观察人员精神状况发现问题禁止上班避免不必要麻烦，并且一定记录好。 2、首先观察围岩、主要査看围岩变化情况、有没有松动、有没有断层、有没有 水。风水管接头是否牢固。 3、开钻前、放完炮15分钟一定査看有没有预留炸药、雷管、导爆管、导爆索， 导爆索一定排完，已积压就会爆炸，火工品不能提前进洞，进洞运输找专人负 责，不要用装载机运输，运输要分开。 4、查看在台车是否安全，护栏是否牢固，临边是否安全。 5、查看临时用电，线路是否有破口，灯光是否明亮，漏电保护器是否灵敏。
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工序施工安全措施
• 3、如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明 显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责 人，及时采取措施处理，情况危险时，应将作业 人员全部撤离危险区，并立即上报。
工序施工安全措施
开挖作业 1、隧道人工钻眼 (1)钻眼人员到达工作地点时，应首先检查工作面是
否处于安全状态。 (2)必须采用湿式凿岩。 (3)严禁在残眼中继续钻眼。 (4)不在工作面拆卸修理凿岩设备。 (5)钻孔作业人员还应注意钻杆可能出现的脱空、孔
搭设不低于1m的栏杆，跳板设防滑条，梯子应安 装牢固，不得有钉子露头和突出尖角。 (2)工作台、跳板、脚手架的承重量，不得超负荷， 并应在现场挂牌标明。脚手架与工作台的底板应 铺设严密，木板的端头必须搭在支点上。 (3)防水板施工和二衬钢筋施工时，工作地段应有专 人监护。要严格注意防水板施工防火。台车上配 备合格的灭火器材。
易扬尘的环节，必须做好以下防尘工作： a采用湿式凿岩，放炮前后必须进行喷雾与洒水。 b出碴前应用水淋透碴堆和喷湿岩壁。 c喷射混凝土必须采用湿喷。 d控制洞内车辆行驶速度。 e加强洞内通风，适时洒水降尘。
工序施工安全措施
灭火器使用知识
1、指示绿色 正常
2、指示红色 压力不够 不能使用
3、指示黄色 压力过大
工序施工安全措施
工序施工安全措施
3、装碴与运输 (1)装碴前及装碴过程中，应检查开挖面围岩的稳定
情况，发现松动岩石或有塌方征兆时，必须先处 理后装碴。 (2)施工机械装碴过程中，机械回旋范围内不得有人 通过，防止与人挤碰。 (3)进洞装碴车辆的照明情况必须良好，车位有反光 标识，防止造成事故。
工序施工安全措施
工序施工安全措施
(4)应把喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一， 经常进行观察与检查，并作为施工危险信号引起 警惕。
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1、开挖方法选择不当；
2、开挖循环进尺过大，支护不及时；
3、找顶不彻底；
4、开挖作业台架防护措施不到位；
5、爆破作业时无安全防护，爆破作业违 章操作（图一）
图一：爆破作业时无安全防护
郑万高铁ZWZQ-7标三分部安质部
第三章 开挖
二、隧道开挖前，施工单位应编制开挖专项技术方案，方案应包括开挖方法、工 艺流程、安全技术措施等内容。
郑万高铁ZWZQ-7标三分部 隧道施工安全技术讲义
讲解人：张宁强
目录
第一章安全步距 第二章超前地质预报 第三章开挖 第四章运输行车安全 第五章支护与加固 第六章衬砌 第七章 临时用电及电器设备 第八章不良和特殊岩土地质隧道 第九章案例分析
郑万高铁ZWZQ-7标三分部安质部
第一章安全步距
一般规定 一、仰拱距掌子面的安全步距要求： 1 . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ围岩不宜大于90米 2 . Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ围岩不宜大于35米 二、二衬距掌子面的安全步距要求： 1 . Ⅰ、Ⅱ围岩不宜大于200米 2 . Ⅲ围岩不宜大于120米 3 . Ⅳ围岩不宜大于90米或设计规定 4 . Ⅴ、Ⅵ围岩不宜大于70米或设计规定
十、采用钻探法预报时，严禁在残孔内加深炮孔进行探测。
十一、采用地震波反射法预报时，使用的炸药量不得大于75g。炸药和雷管必须 由持有爆破证的专人领取和操作，非专业人员严禁从事爆破作业。
郑万高铁ZWZQ-7标三分部安质部
第二章超前地质预报
十二、采用钻探法预报时，钻孔作业应符合下列规定： 1、应编制钻孔作业指导书，开钻前应进行安全技术交底；
三、隧道开挖方法应根据其他地质条件、断面大小、施工装备、工期等条件的变 化，在施工过程中进行适宜的调整。
四、钻爆开挖应采用光面爆破或预裂爆破技术，控制循环进尺，减少对围岩的扰 动，并不应对初期支护、衬砌结构和施工设备造成损伤。
五、两座平行的隧道开挖时，其两个同向开挖工作面应保持合理的纵向距离； 间距小的隧道，必须采取措施防止后行洞开挖对先行洞产生不良影响。隧道双 向开挖接近贯通面时，两端施工应加强联系与统一指挥，当隧道两个开挖工作 面距离接近15m时，必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措 施，同时在安全距离处设置禁止入内的警示标志。
2、应采用电机驱动钻机，施工用电应由持证上岗的电工负责； 3、孔口管必须安设牢固； 4、钻机使用的高压风、高压水的各种连接部件应采用符合标准的高压配件，管 路连接应安设牢固并经常检查； 5、钻孔时，钻机前方应安设挡板，除操作人员外其他人员禁止进入工作区域。
郑万高铁ZWZQ-7标三分部安质部
第二章超前地质预报
郑万高铁ZWZQ-7标三分部安质部
第二章超前地质预报
六、特殊地层及存在高地温、地应力问题进行地质预报时，应符合下列要求：
1、对含可燃气体、有害气体、放射性物质等特殊地层的隧道及存在高地温、地 应力等地质问题的深埋隧道，应按国家现行有关标准的规定进行分析判断；
2、对含瓦斯和天燃气的隧道，应遵守国家现行《煤矿安全规程》和《铁路瓦斯 隧道技术规范》（TB 10120）等有关规定；
九、隧道开挖使用的作业台架进行强度、刚度和稳定性检算，经验收合格后方可 使用，台架四周必须设置安全防护栏杆。
郑万高铁ZWZQ-7标三分部安质部
第三章 开挖
六、隧道采用钻爆法开挖必须进行钻爆设计，钻爆设计应考虑爆破振动和噪声多 周围环境的影响，应采取减少振动和降低噪声的技术措施。
七、隧道采用机械开挖时，应根据其断面和作业环境合理选择机型，划定安全作 业区域，并设置警示标志，非作业人员不得入内。
八、隧道采用人工开挖时，作业人员应保持必要的安全操作距离，并设专人指挥。
3、进行隧道地质预报时，必须先监测有害气体浓度，超标时应加强通风，浓度 符合卫生标准要求后可进入工作面。地质预报
七、隧道通过煤系地层、金属和非金属矿区中的采空区时，应查明废弃矿巷与隧 道的空间关系，分析评价其危险程度及对隧道的影响程度。 八、地质预报工作必须在隧道找顶作业结束后（高地应力区隧道应待工作面支护 完成后）进行，开始工作前应观察操作空间上方、周围有无安全隐患，特别是钻 探工作面附近是否还有危石存在，确保预报人员的安全。 九、超前地质预报当使用作业台架、高空升降车灯设备时，设备应安设牢固，操 作人员应遵守高处作业的有关规定。
十三、在可能发生突水、突泥的地段，进行超前钻探时应符合下列规定： 1、在斜井和反坡地段施工，当其处于富水区时，超前钻探作业应做好钻孔突涌 水处治方案，确保人员与设备的安全； 2、必须安装孔口安全装置，并将孔口固定牢固，装上控制闸阀，进行耐压试验， 达到要求后，方可钻进施工； 3、当地下水压力大于一定数值时，应在孔口管上焊接法兰盘，并应用描杆将法 兰盘固定在岩石壁上；
郑万高铁ZWZQ-7标三分部安质部
第二章超前地质预报
超前地质预报
一、超前地质预报作业应考虑下列主要危险源、危害因素： 1、工作面坍塌； 2、找顶不彻底； 3、高处作业台（支）架失稳、安全防护失效； 4、突泥、突水。
郑万高铁ZWZQ-7标三分部安质部
第二章超前地质预报
二、超前地质预报工作必须纳入现场施工组织统一管理，并应编制超前地质预报 的安全保障措施 。
三、超前地质预报人员必须经过隧道施工安全教育培训，并掌握安全操作技术和 安全生产的基本知识。
四、对于地质复杂和较复杂的隧道工程，应由建设单位组织统一招标，选择有经 验的队伍承担超前地质预报；对于地质中等复杂和简单的隧道工程，由施工单位 自行承担超前地质预报。
五、对位于区域地质条件复杂的隧道，应根据区域地质勘测资料，选择以钻探法 为主，结合所测得的资料进行综合分析，达到相互补充、相互印证，提高预报准 确率。
4、对软弱破碎带地层，应设置止浆墙； 5、钻探过程中发现岩壁松软、掉块或钻孔中的水压、水量突然增大，以及有顶 钻等异状时，必须停止钻进，立即上报处理，并派人监测水情；
6、当发现情况危急时，必须立即撤出人员，然后采取措施进行处理。
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第三章 开挖
第一节隧道开挖一般规定
一、隧道洞身开挖作业应考虑下列主要危 险源、危害因素：
2、开挖循环进尺过大，支护不及时；
3、找顶不彻底；
4、开挖作业台架防护措施不到位；
5、爆破作业时无安全防护，爆破作业违 章操作（图一）
图一：爆破作业时无安全防护
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第三章 开挖
二、隧道开挖前，施工单位应编制开挖专项技术方案，方案应包括开挖方法、工 艺流程、安全技术措施等内容。
郑万高铁ZWZQ-7标三分部 隧道施工安全技术讲义
讲解人：张宁强
目录
第一章安全步距 第二章超前地质预报 第三章开挖 第四章运输行车安全 第五章支护与加固 第六章衬砌 第七章 临时用电及电器设备 第八章不良和特殊岩土地质隧道 第九章案例分析
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第一章安全步距
一般规定 一、仰拱距掌子面的安全步距要求： 1 . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ围岩不宜大于90米 2 . Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ围岩不宜大于35米 二、二衬距掌子面的安全步距要求： 1 . Ⅰ、Ⅱ围岩不宜大于200米 2 . Ⅲ围岩不宜大于120米 3 . Ⅳ围岩不宜大于90米或设计规定 4 . Ⅴ、Ⅵ围岩不宜大于70米或设计规定
十、采用钻探法预报时，严禁在残孔内加深炮孔进行探测。
十一、采用地震波反射法预报时，使用的炸药量不得大于75g。炸药和雷管必须 由持有爆破证的专人领取和操作，非专业人员严禁从事爆破作业。
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第二章超前地质预报
十二、采用钻探法预报时，钻孔作业应符合下列规定： 1、应编制钻孔作业指导书，开钻前应进行安全技术交底；
三、隧道开挖方法应根据其他地质条件、断面大小、施工装备、工期等条件的变 化，在施工过程中进行适宜的调整。
四、钻爆开挖应采用光面爆破或预裂爆破技术，控制循环进尺，减少对围岩的扰 动，并不应对初期支护、衬砌结构和施工设备造成损伤。
五、两座平行的隧道开挖时，其两个同向开挖工作面应保持合理的纵向距离； 间距小的隧道，必须采取措施防止后行洞开挖对先行洞产生不良影响。隧道双 向开挖接近贯通面时，两端施工应加强联系与统一指挥，当隧道两个开挖工作 面距离接近15m时，必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措 施，同时在安全距离处设置禁止入内的警示标志。
2、应采用电机驱动钻机，施工用电应由持证上岗的电工负责； 3、孔口管必须安设牢固； 4、钻机使用的高压风、高压水的各种连接部件应采用符合标准的高压配件，管 路连接应安设牢固并经常检查； 5、钻孔时，钻机前方应安设挡板，除操作人员外其他人员禁止进入工作区域。
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第二章超前地质预报
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第二章超前地质预报
六、特殊地层及存在高地温、地应力问题进行地质预报时，应符合下列要求：
1、对含可燃气体、有害气体、放射性物质等特殊地层的隧道及存在高地温、地 应力等地质问题的深埋隧道，应按国家现行有关标准的规定进行分析判断；
2、对含瓦斯和天燃气的隧道，应遵守国家现行《煤矿安全规程》和《铁路瓦斯 隧道技术规范》（TB 10120）等有关规定；
九、隧道开挖使用的作业台架进行强度、刚度和稳定性检算，经验收合格后方可 使用，台架四周必须设置安全防护栏杆。
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第三章 开挖
六、隧道采用钻爆法开挖必须进行钻爆设计，钻爆设计应考虑爆破振动和噪声多 周围环境的影响，应采取减少振动和降低噪声的技术措施。
七、隧道采用机械开挖时，应根据其断面和作业环境合理选择机型，划定安全作 业区域，并设置警示标志，非作业人员不得入内。
八、隧道采用人工开挖时，作业人员应保持必要的安全操作距离，并设专人指挥。
3、进行隧道地质预报时，必须先监测有害气体浓度，超标时应加强通风，浓度 符合卫生标准要求后可进入工作面。地质预报
七、隧道通过煤系地层、金属和非金属矿区中的采空区时，应查明废弃矿巷与隧 道的空间关系，分析评价其危险程度及对隧道的影响程度。 八、地质预报工作必须在隧道找顶作业结束后（高地应力区隧道应待工作面支护 完成后）进行，开始工作前应观察操作空间上方、周围有无安全隐患，特别是钻 探工作面附近是否还有危石存在，确保预报人员的安全。 九、超前地质预报当使用作业台架、高空升降车灯设备时，设备应安设牢固，操 作人员应遵守高处作业的有关规定。
十三、在可能发生突水、突泥的地段，进行超前钻探时应符合下列规定： 1、在斜井和反坡地段施工，当其处于富水区时，超前钻探作业应做好钻孔突涌 水处治方案，确保人员与设备的安全； 2、必须安装孔口安全装置，并将孔口固定牢固，装上控制闸阀，进行耐压试验， 达到要求后，方可钻进施工； 3、当地下水压力大于一定数值时，应在孔口管上焊接法兰盘，并应用描杆将法 兰盘固定在岩石壁上；
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第二章超前地质预报
超前地质预报
一、超前地质预报作业应考虑下列主要危险源、危害因素： 1、工作面坍塌； 2、找顶不彻底； 3、高处作业台（支）架失稳、安全防护失效； 4、突泥、突水。
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第二章超前地质预报
二、超前地质预报工作必须纳入现场施工组织统一管理，并应编制超前地质预报 的安全保障措施 。
三、超前地质预报人员必须经过隧道施工安全教育培训，并掌握安全操作技术和 安全生产的基本知识。
四、对于地质复杂和较复杂的隧道工程，应由建设单位组织统一招标，选择有经 验的队伍承担超前地质预报；对于地质中等复杂和简单的隧道工程，由施工单位 自行承担超前地质预报。
五、对位于区域地质条件复杂的隧道，应根据区域地质勘测资料，选择以钻探法 为主，结合所测得的资料进行综合分析，达到相互补充、相互印证，提高预报准 确率。
4、对软弱破碎带地层，应设置止浆墙； 5、钻探过程中发现岩壁松软、掉块或钻孔中的水压、水量突然增大，以及有顶 钻等异状时，必须停止钻进，立即上报处理，并派人监测水情；
6、当发现情况危急时，必须立即撤出人员，然后采取措施进行处理。
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第三章 开挖
第一节隧道开挖一般规定
一、隧道洞身开挖作业应考虑下列主要危 险源、危害因素：