城市轨道交通屏蔽门系统的应用与思考
上海城市轨道交通屏蔽门系统的安全与应用
上海城市轨道交通屏蔽门系统的安全与应用地铁作为城市交通的工具，其主要功能是减轻地面交通的工具的压力。
随着城市轨道交通日益快速发展，许多新型技术得到了应用，站台屏蔽门系统是现代城市轨道交通工程中的一种先进的设施，是一项机械、通讯信号、机电设备监控等专业的轨道交通高新技术。
它将列车与列车站台候车区域隔离，它不仅可以防止乘客跌落或跳下轨道的发生危险，而且还能在运营过程中作为节能，环保安全的功能一体的高科技术，减少了站台区与轨行区之间冷热气流的交换，降低环境的运营能耗节约了运营成本。
一、屏蔽门的发展情况最早的屏蔽门是出现在20世纪60年代，随后70年代、80年代开始，屏蔽门开始发展起来，，为了提高候车乘客的安全也起到一定的降噪音作用。
随后屏蔽门的技术日益增长，各大城市的延伸线和新线都开始安装屏蔽门。
从目前的屏蔽门系统来看，主要分为两种，一类是全封闭式屏蔽门沿着车站站台边缘和两端头设置，把站台乘客候车区域与列车进站停靠区域分隔开。
第二类屏蔽门系统是半封闭式，此屏蔽门安装方便，适合旧线路的加装。
上世纪80年代开始，各城市如伦敦、新加坡、吉隆坡、曼谷等地铁纷纷采用这一系统，日本也在东京地铁上安装了半封闭式屏蔽门，均取得了良好的运行效果。
我国在1994年就为一号线规划安装屏蔽门系统。
屏蔽门系统正是应地铁系统节能、环保、安全的需求而产生的一种地铁设备系统，站台屏蔽门降低了列车行驶引起的活塞风，改善了站台的环境，给乘客创造了一个明亮、舒适、现代的候车环境。
有关的屏蔽门商家也逐渐的发展起来。
所以屏蔽门系统无论是从地铁技术，还是工程实例及经验都具备了发展和普及的条件，目前我国上海新建地铁的地下车站都安装了屏蔽门，除了3号线高架车站安装屏蔽门的要求技术很高，很难安装，基本的地下车站都安装了。
所以此屏蔽门系统是当今轨道交通的必要安装设备，是全世界轨道交通的里程碑。
二、屏蔽门系统控制的概述地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、电子和信息等学科于一体的高科技产品，使用于地铁站台。
屏蔽门在城市轨道交通系统中的应用
目录目录 (2)摘要 (3)第一章屏蔽门系统概述 (5)1.1 屏蔽门系统定义 (5)1.2 屏蔽门系统的类型 (5)1.2.1 全封闭式屏蔽门 (5)1.2.2 半封闭式屏蔽门 (5)1.3 屏蔽门系统的门体结构 (6)1.3.1 门体结构组成 (6)1.3.2 屏蔽门控制系统组成 (7)第二章屏蔽门系统的特点 (8)2.1 屏蔽门系统的优点 (8)2.2 屏蔽门系统的运行模式 (9)2.2.1 正常运行模式(系统级控制) (9)2.2.2 非正常运行模式(站台级控制) (9)2.2.3 紧急运行模式(手动操作) (10)第三章屏蔽门系统在地铁中的应用前景 (10)3.1 屏蔽门系统在地铁中的发展趋势 (10)3.2 财务盈利能力分析 (11)3.3 社会经济效益评价 (11)3.4 结论 (11)第四章屏蔽门系统在城市轨道交通中的应用建议 (11)总结 (12)参考文献 (13)中文摘要现代社会强调人在社会生活中的重要意义，城市轨道交通作为人们日常接触到的交通方式，提升其服务质量显得格外重要，同时也要求节约能源、乘车环境、乘客安全等多个方面的水平有所提升。
屏蔽门系统应运而生。
屏蔽门系统距离人们的日常生活并不遥远，其作为安全装置被建设在城市轨道交通的站台边缘，用于隔离候车区和列车。
该系统可以在列车停靠后和驶离前自动打开和关闭，通过这种方式防止不必要的安全事故发生，进而向乘客提供安全的候车区域。
本篇论文大致分为四个部分，第一部分为屏蔽门系统概述，该部分就屏蔽门系统的定义、类别以及结构组成进行了详细的阐述；第二部分为屏蔽门系统的特点，该部分对屏蔽门系统的优点以及运行方式进行详细说明；第三部分为屏蔽门系统的未来发展前景，该部分阐明研究本课题的意义；第四部分为通过分析研究为屏蔽门的实际应用提出意见。
关键词：地下轨道建筑；城市轨道交通；屏蔽门系统；应用；安全Chinese summaryModern society emphasizes the importance of human beings in social life. Urban rail transit is a means of daily contact with people. It is particularly important to improve the quality of its services. At the same time, it also requires energy conservation, ride environment, and passenger safety. The level has been improved. The screen door system came into being. The screen door system is not far from people's daily life. It is built as a safety device on the edge of the urban rail transit platform and is used to isolate waiting areas and trains. The system can be automatically turned on and off after the train stops and before leaving, thereby preventing unnecessary safety incidents and providing passengers with safe waiting areas. This paper is divided into four parts. The first part is the overview of the screen door system. The definition, category and structure of the screen door system are elaborated in detail. The second part is the characteristics of the screen door system, which describes the advantages and operation of the screen door system in detail; The third part is the prospect of the future development of screen door system, which clarifies the significance of the research. The fourth part puts forward some suggestions for the practical application of screen door through analysis and research. Keywords : Underground track buildings; Urban rail transit; Screen door system;Application; safety前言地铁建设作为一个极其巨大并且繁琐的工程，对于城市的未来发展有着极其重要的影响，作为城市的重要组成部分，地铁能够提升一个城市综合竞争能力。
浅谈地铁屏蔽门作用与控制系统
浅谈地铁屏蔽门作用与控制系统地铁屏蔽门作为地铁车站的重要设施，起到了非常重要的作用。
它不仅可以有效管理乘客的进出，提高安全性和效率，也是地铁系统自动化控制的重要组成部分。
本文将从地铁屏蔽门的作用和控制系统两个方面进行浅谈，希望能够对读者有所帮助。
一、地铁屏蔽门的作用1. 提高安全性地铁屏蔽门的最主要作用就是提高地铁车站的安全性。
它可以避免乘客在站台非法穿越铁轨，减少意外伤害的发生。
在高峰时段和拥挤的地铁车站，屏蔽门可以有效控制人流，避免发生踩踏事件。
通过这样的安全保障设施，乘客在地铁站台上等待列车时会更加安心和放心。
2. 管理人流3. 提高运营效率地铁屏蔽门可以提高地铁车站的运营效率。
它可以快速、自动地完成乘客进出站的流程，减少了人工管理的成本和时间。
这样一来，可以加快乘客的进站出站速度，提高车站的服务效率，缩短候车时间，提高列车的运行频次，从而提高整个地铁系统的运输能力。
地铁屏蔽门的控制系统是保证地铁屏蔽门正常运行的核心，它包括了各种传感器、控制器和执行机构等设备，通过这些设备的协调作用，实现屏蔽门的开合和控制乘客进出的流程。
1. 传感器地铁车站的屏蔽门通常会安装各种传感器，来感知乘客的进出情况以及站台的人流密度。
这些传感器通常包括红外线传感器、光电传感器、压力传感器等，可以及时准确地感知到乘客的动作和位置信息。
2. 控制器控制器是地铁屏蔽门控制系统的核心，它可以通过传感器获取的信息，实时地对屏蔽门的状态进行控制。
控制器通常会根据乘客的需要和车站的情况，自动地控制屏蔽门的开合，并且可以通过电脑、监控室或者中央控制室进行远程监控和操作。
3. 执行机构地铁屏蔽门作为地铁车站必备的设施，对乘客的安全和服务质量起到了非常重要的作用。
屏蔽门的控制系统也是保证其正常运行的关键，通过各种传感器、控制器和执行机构的协调作用，实现对屏蔽门的智能化控制。
在未来，随着科技的不断进步，地铁屏蔽门的功能和控制系统也会继续向着更加智能化、便捷化和安全化的方向发展。
屏蔽门实践报告(2篇)
第1篇一、引言随着城市轨道交通的快速发展，地铁作为重要的公共交通工具，其安全性和效率性受到了广泛关注。
屏蔽门作为地铁车站的重要组成部分，其主要作用是保障乘客上下车安全，提高列车运行效率。
本报告旨在通过对屏蔽门系统的实践操作，分析其工作原理、操作流程以及在实际应用中可能存在的问题，并提出相应的改进措施。
二、屏蔽门系统简介屏蔽门系统主要由以下几部分组成：1. 门体：包括左右两扇活动门和固定门，以及门框、门扇、密封条等部件。
2. 驱动系统：包括电机、减速器、传动装置等，用于驱动门体运动。
3. 控制系统：包括主控制器、传感器、安全继电器等，用于控制门体的开关动作。
4. 信号系统：包括列车位置传感器、站台门传感器等，用于实时监测列车位置和屏蔽门状态。
三、实践操作与分析1. 屏蔽门工作原理屏蔽门系统的工作原理如下：（1）当列车进站时，信号系统检测到列车位置，并将信号传输至控制系统。
（2）控制系统根据列车位置和屏蔽门状态，发出指令驱动门体关闭。
（3）门体关闭后，传感器检测门体关闭状态，并将信号反馈至控制系统。
（4）控制系统确认门体关闭后，发出允许列车进站或出站的信号。
2. 屏蔽门操作流程（1）检查屏蔽门系统是否处于正常工作状态。
（2）确认列车进站或出站信号。
（3）操作控制器，使门体关闭。
（4）确认门体关闭后，发出允许列车进站或出站的信号。
（5）操作控制器，使门体开启。
3. 实践操作分析在实践操作过程中，我们发现以下问题：（1）门体关闭速度较慢，影响乘客上下车效率。
（2）门体关闭过程中存在异响，影响乘客舒适度。
（3）控制系统存在故障，导致门体无法正常关闭。
四、改进措施针对以上问题，我们提出以下改进措施：1. 提高门体关闭速度（1）优化驱动系统，提高电机功率和减速器效率。
（2）优化控制系统，缩短门体关闭时间。
2. 降低门体关闭异响（1）优化门体结构，减少门体与门框之间的摩擦。
（2）在门体上增加隔音材料，降低异响。
地铁屏蔽门系统
加强不同城市和地区之间在屏 蔽门系统技术研发和应用方面 的合作，促进技术交流和资源
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THANKS
提高乘客舒适度
屏蔽门系统可以隔绝隧道内的气流和噪声，为乘客提供一个更加舒适 、安静的乘车环境。
提升地铁形象
屏蔽门系统作为一种先进的技术应用，可以提升地铁运营的整体形象 和品质。源自02地铁屏蔽门系统概述
屏蔽门系统的定义与组成
定义
地铁屏蔽门系统是一种用于地铁车站的封闭式安全系统，旨在保护乘客免受轨 道和列车的影响。
屏蔽门系统的未来研究方向
智能化控制
未来屏蔽门系统可以引入智能 化控制技术，实现自动化控制 和远程监控，提高系统的稳定
性和可靠性。
节能减排
进一步研究如何降低屏蔽门系 统的能源消耗和减少对环境的 影响，推广绿色地铁理念。
多功能拓展
在屏蔽门系统上集成更多功能 ，如信息显示、广告投放等， 提高地铁运营的综合效益。
组成
屏蔽门系统主要由滑动门、固定门、端门、应急门、门槛和门机系统等组成。
屏蔽门系统的种类与特点
种类
根据安装方式和结构特点，屏蔽门系 统可分为封闭式屏蔽门和开放式屏蔽 门两种。
特点
屏蔽门系统具有安全、舒适、节能、 环保等特点，能够提高地铁车站的运 营效率和乘客的安全性。
屏蔽门系统的工作原理
工作流程
屏蔽门系统起源
屏蔽门系统最初是为了解决地铁列车 在地下隧道内运行时产生的活塞效应 ，减少空气流动对列车运行的影响。
屏蔽门系统的作用与意义
安全性提升
屏蔽门系统可以防止乘客跌落轨道，提高地铁运营的安全性。
节能环保
屏蔽门系统能够减少列车在隧道内行驶时的空气阻力，降低能源消耗 ，同时减少噪音和振动对周围环境的影响。
屏蔽门系统在地铁的应用前景
屏蔽门系统在地铁的应用前景内容摘要：地铁屏蔽门系统具有保护乘客安全、节约环控系统运营能耗、改善站台乘客候车环境的功能，同时它也为以后地铁无人驾驶技术的实现创造了条件。
随着社会不断前进，屏蔽门系统在地铁的应用近几年在世界各地得到迅猛发展。
本文结合香港地铁、广州地铁屏蔽门系统的设计实际，着重阐述了屏蔽门系统在地铁中所具有的功能以及给地铁带来社会效益、经济效益，并指出屏蔽门系统在以后地铁新线建设及旧线改造中的应用前景。
屏蔽门系统环控系统安全节能客流效益1概述在日本地铁Portdown线路中采用了半封闭式的安全门系统，主要用来保证在站台上乘客的候车安全。
在，新加坡NEL线首次采用了屏蔽门系统(PlatformScreenDoorSystem)。
除保证了乘客的安全以外，也取得了明显的节能效果。
在国内，香港新机场快线屏蔽门系统是比较成功的一例，其采用的全封闭式屏蔽门系统不仅起到了应该有的各方面功能，更成功的是屏蔽门系统与整个地铁车站相结合而形成的美妙的装修效果也令人赞叹。
地铁作为城市交通的工具，其主要功能是减轻地面交通工具的压力，具有方便、快捷、准时的特点，有一定的客流吸引力。
屏蔽门在保护乘客安全、节省环控系统运营能耗、改善站台候车环境方面都具有明显效果。
2建设屏蔽门系统的必要性2.1国内地铁站台事故分析12月4日，上海地铁一号线人民广场站发生由于站台人流拥挤而发生了乘客掉下站台丧生事故，致使列车停止运营约1个小时。
1月20日，北京地铁车公庄车站，一轻生乘客迎着车头突然跳下站台丧生，导致运营中断40多分钟。
广州地铁自正式运营以来，也出现过乘客掉下站台的事故，由于运营人员的及时救援，才避免严重事故的发生。
据广州地铁运营部门统计：广州市地铁一号线运营后全年发生的乘客掉下站台或跳轨事件共有19例；类似事件共10例。
上海地铁自正式运营以来，共发生乘客掉下站台的事故约20起，共发生4起乘客掉下站台而丧生的事故。
北京地铁相类似的事故也已经发生过50多起。
城市轨道交通afc系统认知与屏蔽门系统小总结
城市轨道交通afc系统认知与屏蔽门系统小总结"城市轨道交通AFC系统认知与屏蔽门系统小总结"一、引言在现代城市中，轨道交通系统已成为主要的公共交通工具之一。
为了提高乘客的出行效率和安全性，城市轨道交通不仅需要先进的自动售票系统（AFC系统），还需要屏蔽门系统来确保乘客的安全。
本文将逐步介绍城市轨道交通AFC系统认知与屏蔽门系统。
二、城市轨道交通AFC系统认知1. AFC系统定义及目的AFC系统是城市轨道交通中的一种自动售票系统，它的主要目的是提供方便快捷的乘车服务，同时也可以有效地监控和管理乘客出行情况。
2. AFC系统的组成部分AFC系统主要由以下几个组成部分构成：- 售票设备：包括自动购票机、售票窗口等，用于乘客购买车票；- 读写设备：包括闸机、车门等，用于乘客刷票进出站；- 数据管理系统：用于收集和管理乘客出行数据，包括票务信息、进出站记录等。
3. AFC系统的工作原理AFC系统的工作原理如下：- 乘客购票：乘客可以通过售票设备购买车票，也可以使用手机等电子设备进行在线购票；- 刷票进站：乘客刷票通过读写设备，进入站内；- 刷票出站：乘客在目的地站刷票出站，系统会自动扣除对应的票款。
4. AFC系统的优势与问题AFC系统的优势主要包括提供方便快捷的售票服务、数据实时监控及管理、防止逃票现象等。
然而，也存在一些问题，如设备故障、票务管理不精确等，需要不断改进和完善。
三、城市轨道交通屏蔽门系统1. 屏蔽门系统定义及目的屏蔽门系统是城市轨道交通中的一种安全措施，主要目的是限制乘客出入站的区域，防止乘客意外跌落轨道或擅闯禁区。
2. 屏蔽门系统的种类屏蔽门系统可以分为以下几种：- 月台门：位于站台边缘，阻挡乘客进入轨道区域；- 闸机门：位于进站口和出站口，通过机械或电子设备控制乘客的进出；- 手动闸门：由工作人员控制的手动屏蔽门，用于疏导人流和应对紧急情况。
3. 屏蔽门系统的工作原理屏蔽门系统的工作原理如下：- 乘客进站：乘客在闸机门处刷票后，屏蔽门会自动打开，乘客进入站台区域；- 乘客出站：乘客在目的地站的闸机门处刷票后，屏蔽门自动打开，乘客离开站台。
城市轨道交通屏蔽门系统的应用与思考
都市快轨交通·第19卷第6期2006年12月快轨论坛城市轨道交通屏蔽门系统的应用与思考艾文伟(上海地铁运营有限公司 上海 200003)摘 要 介绍国内外城市轨道交通屏蔽门系统的发展概况,从安全、节能、减员增效和提升形象等方面分析屏蔽门系统的优点,并针对我国在屏蔽门应用方面经验不足的情况,对屏蔽门的安全使用提出思考和建议。
关键词 城市轨道交通 屏蔽门 安全性 减员增效1 屏蔽门系统的发展概况最早的屏蔽门是出现在20世纪60年代初期圣·彼得堡的一种利用区间隧道停车的车站,目的是保证无侧站台车站的安全和观瞻,70年代法国里尔全自动地铁为了自动行车的安全,装配了屏蔽门。
1981年日本东京地铁南北线上安装了半封闭式的站台安全门,这是一道结构简单、高度较低的玻璃隔墙和活动门,主要是起隔离的作用,提高了站台候车乘客的安全,同时也能起到一定的降噪作用。
由于新加坡常年气候炎热,空调运行费用在地铁运行成本中占较大比重,为了节约空调能源消耗,1987年新加坡的快轨交通一期和二期工程首次采用全封闭式屏蔽门系统,成为世界上最早的以节能为目的的带屏蔽门的运行线路。
屏蔽门的投用,不仅保证了站台安全,带来了明显的节能效果,其与站内建筑风格一致、整体感强,构筑了一个宁静、清新、现代的候车环境,给乘客留下了良好的印象。
随后,1998年中国香港机场快线、1999年马来西亚吉隆坡轻轨交通二期工程、1999年英国伦敦JUB I L EE延长线等都相继安装了屏蔽门。
随着屏蔽门系统设备技术的日益成熟,它的优越性日渐明显。
目前,世界上已有8个国家和地区共21条轨道交通线路正在使用或加装屏蔽门系统,有关屏蔽门的供货商也在逐渐发展起来,英国W estinghouse、法国Faiveley和收稿日期:20060605作者简介:艾文伟,男,工程师,从事控制中心运营管理工作,a i w e nw e i@shm e tr Nabco、瑞士K ABA4家公司都已经承担过一些地铁线路的屏蔽门工程,也是当今世界上安装、设计、制造屏蔽门最有经验的几家公司。
屏蔽门系统运用与思考
，主控机S ()发出开门指令，门机控制器（( U)接收到开门命令后，执行解锁、开门等顺序操作。
关门操作：当列车离站时，信号系统通过S (向( U发出关门命令。
( U接收到关门命令后，执行关门、闭锁等顺序操作。
在所有屏蔽门关闭后，S (向信号系统发出所有屏蔽门关闭并闭锁的情况，允许列车离站。
1.非正常运行模式（站台级控制）当系统控制不能正常运行时，如列车停位不准确、信号系统故障、信号系统与屏蔽门系统通信中断、屏蔽门系统故障等非正常情况下，司机可通过站台端头控制（S ))开关屏蔽门门体，实现屏蔽门的站台级控制。
开门操作：列车司机先打开S )上的钥匙开关，然后操作S )的开门按钮，发出开门命令，( U接收到开门命令后，执行解锁、开门等顺序操作。
关门操作：由司机操作S )的关门按钮，发出关门命令，( U接收到关门命令后，执行关门、解锁等顺序操作。
在所有屏蔽门关闭后，S )向信号系统发出所有屏蔽门关闭并锁闭的信号，允许列车离站。
屏蔽门关闭后无法发车：当所有屏蔽门关闭，但信号系统仍然不能确认而不能发车时，由列车司机先打开S )上的钥匙开关，然后操作S )上的屏蔽门（S )互锁解除钥匙开关，发出强制发车信号，允许列车离站。
0.紧急运行模式（手动操作）当正常运行模式系统级控制)、非正常运行模式屏蔽门发生故障的种类多种多样，从一开始的选择屏蔽门到安装屏蔽门再到后期的维护，都必须精益求精，差之毫厘谬之千里。
本文只是列举了一部分屏蔽门的故障，从这些故障中进行探讨，从中总结经验教训，以后遇到类似情况能迅速反应，组织展开救援工作。
参考文献1 毛保华.城市轨道交通规划与设计1] .北京：人民交通出版社， 1 ..11 林瑜筠.城市轨道交通运输设备1] .北京：中国铁道出版社， 1 .10 姜家吉.城市轨道交通车站设备1] .北京：中央广播电视大学出版社， 1 .10 顾正洪.交通运输安全1] .南京.东南大学出版社 1 ..。
浅谈地铁屏蔽门作用与控制系统
浅谈地铁屏蔽门作用与控制系统随着城市化进程的加速，地铁成为越来越多城市居民的主要出行工具，而地铁站的屏蔽门作为保障乘客安全和站台秩序的重要设施，也越来越受到人们的重视。
本文将就地铁屏蔽门的作用和控制系统进行浅谈。
一、地铁屏蔽门的作用1. 保障乘客安全地铁屏蔽门是地铁站台与列车之间的重要的防护设施，它可以有效地阻隔站台和轨道之间的空间，避免乘客意外坠轨，起到了非常重要的安全保障作用。
尤其是在高峰期和繁忙的站台，地铁屏蔽门更能够帮助维持乘客秩序，减少拥挤、纠纷和意外发生的可能性。
2. 提高列车运行效率地铁屏蔽门可以帮助地铁公司更加有效地管理站台上的人流，减少候车时间和上下车时间，从而提高列车的运行效率。
这对于城市交通系统的整体运作有着非常积极的影响。
3. 美化站台环境地铁屏蔽门的设置可以有效地遮挡掉站台和轨道之间的杂乱视线，提升了站台的整体美观度，同时还可以减少站台上的噪音和滋扰，提高了乘客的乘坐舒适度。
地铁屏蔽门的控制系统是由多种技术设备组成的复杂系统，在保证安全和便利的前提下，有着多种功能和特点。
1. 传感器技术地铁屏蔽门的控制系统中，传感器技术是至关重要的一环。
地铁站台上设置了多种传感器，可以实时地感知站台上的人流情况，从而根据实际情况自动调整屏蔽门的开合状态，确保乘客的安全和方便。
2. 控制器系统地铁屏蔽门的控制器系统是整个控制系统的核心部分，它可以根据传感器的反馈信息，实现对屏蔽门的精确控制。
控制器系统通常由主控制器和从控制器组成，主控制器负责整体的指令下达和数据处理，从控制器则负责具体的动作执行。
3. 自动化技术地铁屏蔽门的控制系统涉及到了大量的自动化技术，可以实现对屏蔽门的智能控制和运行。
在现代城市地铁系统中，自动化技术已经得到了广泛的应用，大大提高了地铁站台的管理效率和乘客的乘车体验。
4. 人机交互技术地铁屏蔽门的控制系统还涉及到了人机交互技术，例如报警器、指示灯、语音提示等设备，可以为乘客提供更直观、更友好的使用体验，保障乘客安全。
浅谈地铁屏蔽门作用与控制系统
浅谈地铁屏蔽门作用与控制系统地铁屏蔽门是地铁站的重要设施，它的作用主要是为了确保乘客的安全并提高地铁站的运行效率。
在现代城市交通中，地铁系统已经成为了人们出行的重要方式之一，而屏蔽门的设计和控制系统对于地铁站的安全和运行都具有重要意义。
本文将从屏蔽门的作用和控制系统两个方面进行探讨。
一、屏蔽门的作用1. 乘客安全地铁屏蔽门是为了确保乘客在地铁站台区域的安全而设置的。
在高峰时段，地铁站的乘客流量往往非常大，如果没有屏蔽门，乘客在进站和出站时容易出现混乱和意外，尤其是对于一些小孩和老人而言，更容易受到挤压和摔倒的伤害。
所以，屏蔽门的设立可以有效地防止这些情况的发生，保障乘客的安全。
2. 控制车站秩序除了保障乘客的安全，屏蔽门也能够帮助地铁站控制站台区域的秩序。
当地铁列车到站时，屏蔽门会自动关闭，阻止乘客进入站台，这样就能够确保列车停靠和开门时乘客能够有序上下车，减少列车停站时间，提高站台区域的运行效率。
3. 防止跨越轨道屏蔽门的设立也能够有效地防止乘客在站台上随意跨越轨道。
在地铁站，违规跨越轨道是非常危险的行为，不仅容易引起交通事故，还会影响地铁列车的正常运行。
有了屏蔽门之后，乘客只能在屏蔽门开放时才能进入轨道，有效避免了这种情况的发生。
二、控制系统1. 自动感应控制地铁屏蔽门的控制系统一般采用自动感应控制方式。
在乘客进出站时，屏蔽门会根据传感器的信号自动开启和关闭，这能够更好地适应不同时间段的乘客流量，并且避免了人工操作的繁琐。
2. 紧急报警系统为了确保乘客的安全，在屏蔽门的控制系统中一般都会设置紧急报警按钮。
当乘客在进站或者出站时遇到紧急情况，只需按下紧急报警按钮，屏蔽门会立即打开，确保乘客的安全。
3. 状态监测和故障诊断为了确保屏蔽门的正常运行，控制系统还要监测屏蔽门的状态和进行故障诊断。
一旦发现屏蔽门出现故障，控制系统就会立即报警并采取相应的措施，保障站台区域的安全和运行。
三、小结地铁屏蔽门作为地铁站的重要设施，具有非常重要的作用。
城市轨道交通屏蔽门系统的应用与思考
城市轨道交通屏蔽门系统的应用与思考摘要：通过对国内、外城市轨道交通屏蔽门系统应用的介绍，从环保、节能、安全等方面进行分析屏蔽门系统的特点，并且根据我国在设计和建造城市轨道交通过程中的经验和应用，对屏蔽门系统的规划和建造提出几点建议。
关键词：城市轨道交通；屏蔽门；安全性；减员增效一、屏蔽门系统的类型1.1全封闭式屏蔽门它是一道自上而下的玻璃隔离墙和活动门，沿着车站站台边缘和两端头设置，能把站台候车区与列车进站停靠区完全隔离。
这种屏蔽门系统的主要功能是增加安全性、节约能耗以及降低噪音等。
1.2半封闭式屏蔽门它是一道上不封顶的玻璃隔离墙和活动门或不锈钢篱笆门。
与全封闭式相比，安装位置基本相同，但结构简单，高度低，空气可以通过屏蔽门上部流通，造价也低。
它主要是起一种隔离的作用，提高站台候车乘客的安全，同时它也还能起到一定的降噪作用。
二、屏蔽门系统的作用分析2.1提高乘客候车的安全性目前地铁车站经常发生的乘客事故隐患主要集中在乘客候车时，如北京、上海、南京等地铁车站时常有乘客落入轨行区的事件见诸报端，特别是上海地铁，据不完全统计，此类事件已达1 0 0多起，其中跳下站台自杀造成死亡的事件就有近4 0起之多，严重影响了地铁列车的运行秩序。
屏蔽门系统把整个站台，包括站台两端楼梯旁进入隧道的部分都与轨道和列车进行的区域隔离开，乘客在站台候车或活动时不会与列车进出站发生任何关系，从而避免了乘客探头张望和随车奔跑的现象，也避免了候车人员及物品意外跌落站台轨道的危险，避免了乘客未经许可进入轨行区的情况，提高了乘客在车站候车的安全性。
2.2有利于节约能源由于地下车站和区间隧道是长条形的地下建筑，除车站的出入口、通风亭和隧道洞口与室外沟通外，基本上与大气隔离，因此需要环控系统来保证乘客安全、舒适和设备使用安全。
设置全封闭式屏蔽门系统后，车站候车空间与列车运行空间完全隔开，避免了大量空调冷气进入隧道，减少了列车刹车时所散发出的热量进入候车区，并减少站台出入口由于列车活塞作用吸入大量新风所带来的负荷。
城市轨道交通站台屏蔽门系统研究
城市轨道交通站台屏蔽门系统研究摘要：城市轨道交通站台屏蔽门系统是目前城市轨道交通行业中一个必不可少的系统。
该系统通过安装在站台上的门，实现了列车与站台的隔离，有效地保障了乘客的安全。
本文将描述了该系统的概述、设计、管理等方面存在的问题进行了深入探讨，提出了相关建议。
本研究对于城市轨道交通站台屏蔽门系统的研究具有一定的指导意义。
关键词：城市轨道；交通站台；屏蔽门系统引言：在城市轨道交通的设计和建设过程中，以坚持安全高效为原则，满足人们多样化的日常出行需求。
在建设过程中，屏蔽门系统起着重要的作用。
根据我国的建设现状，在新建的城市轨道交通线路上安装了屏蔽门设备，以保证运营和乘客的安全。
其中在地上站，主要以安装半高式的安全门，地下车站主要安装全高式的屏蔽门，改善了城市发展的基础设施，极大地便利了人们的出行。
一、屏蔽门概述1、屏蔽门控制系统构成。
屏蔽门系统有2个独立的控制系统，分别控制着两侧站台屏蔽门的开启和关闭，一侧屏蔽门发生故障不影响另一侧屏蔽门正常运行，任意一扇屏蔽门发生故障也不影响其他门动作。
屏蔽门控制系统主要由中央控制盘､紧急控制盘，以及用于车站或维护人员改变某滑动门操作模式（自动和手动）的就地控制盒､控制滑动门开/关的门机控制单元､滑动门开/关的就地控制盘､连接各设备接口及传输各种控制和系统状态信息的通信总线等组成。
另外，屏蔽门控制系统PSC通过网络总线与综合监控系统连接､通过硬线与信号系统连接；PSC与门控器DCU通过通信总线和硬线连接，其中通信总线负责数据传输､参数设置和软件下载，硬线负责传输开/关门指令。
2、屏蔽门控制系统运行模式。
屏蔽门的运行模式有三个情况：第一种是正常运行；第二种是断电；第三种是非正常运行。
一般屏蔽门控制系统对于三种不同情况有不同的优先级别，通常是正常最高，非正常次之，断电最低，这三种情况对应的控制模式也有很大的区别。
3、门控单元系统的组成。
门控单元是对滑动门电机进行控制操作的关键设备，是安装在滑动门上部顶箱内的独立控制系统，由CPU、存储和接口对应单元以及相关软件组成。
城市轨道交通毕业论文—屏蔽门
城市轨道交通毕业论文—屏蔽门一、引言城市轨道交通作为现代城市公共交通的重要组成部分，为人们的出行提供了高效、便捷、安全的服务。
在城市轨道交通系统中，屏蔽门是一项重要的设备，它不仅能够提高乘客的乘车安全性，还能改善车站的环境和节能效果。
本文将对城市轨道交通屏蔽门进行深入探讨。
二、屏蔽门的分类城市轨道交通屏蔽门主要分为全高屏蔽门和半高屏蔽门两种类型。
全高屏蔽门是指从地面一直延伸到天花板的屏蔽门，能够完全隔离轨道区域和站台区域。
这种类型的屏蔽门具有良好的安全性，能够有效防止乘客意外跌落轨道，同时也能减少站台区域的空气对流，降低空调系统的能耗。
半高屏蔽门则高度相对较低，一般在 12 米至 15 米之间。
它不能完全隔离轨道区域和站台区域，但仍能在一定程度上保障乘客的安全，防止乘客故意或意外进入轨道，并减少站台的空气对流。
三、屏蔽门的功能（一）保障乘客安全屏蔽门的首要功能是保障乘客的安全。
它能够防止乘客在候车时意外跌落轨道，避免列车进出站时产生的气流和噪音对乘客造成伤害，还能防止乘客在站台边缘滑倒等意外情况的发生。
（二）改善车站环境屏蔽门能够有效地将站台区域与轨道区域隔离开来，减少轨道区域的灰尘、噪音和热量进入站台，从而改善站台的空气质量和温度环境，提高乘客的候车舒适度。
（三）节能通过隔离站台和轨道区域，屏蔽门可以减少站台空调系统的负荷，降低能源消耗。
在夏季，屏蔽门可以阻止轨道区域的热量进入站台，减少空调制冷的需求；在冬季，屏蔽门可以减少站台热量的散失，降低供暖的能耗。
四、屏蔽门的工作原理屏蔽门系统通常由门体、控制系统、电源系统和机械传动系统等组成。
当列车进站停稳后，列车上的车载信号系统会向屏蔽门控制系统发送开门信号，控制系统接收到信号后，驱动机械传动系统打开屏蔽门。
乘客上下车完毕后，控制系统再根据列车的发车信号关闭屏蔽门。
在正常运行过程中，屏蔽门的控制系统会实时监测门体的状态，如是否完全打开或关闭、是否有障碍物等，以确保屏蔽门的安全运行。
地铁屏蔽门的作用
地铁屏蔽门的作用1.保障乘客安全：地铁屏蔽门可以有效防止乘客意外坠落到铁轨或被列车撞击，提高乘客出行的安全水平。
屏蔽门的封闭设计可以防止人群拥挤、摔倒等事故的发生，确保乘客在进出站时有秩序、安全地进行。
2.提高站台利用率：地铁屏蔽门可以减少进出站口的拥挤情况，提高站台出入口的利用率。
通过合理设置屏蔽门的数量和位置，可以引导乘客有序地进出站，减少拥堵，提高站台的承载能力，缩短乘客等候时间。
3.节约能源降低污染：地铁屏蔽门在进出站时能够自动打开或关闭，有效地减少站内外气流的流动，降低对冷暖气的浪费，节约能源。
同时，屏蔽门的封闭设计还可以减少车站内外的噪音和尾气交叉污染，提升站内环境的舒适性。
4.刷卡进出站：地铁屏蔽门通常与刷卡设备相结合，支持乘客刷卡进出站。
这种模式可以有效地管理乘客的进出计次，减少逃票现象，提高运营管理的精细化水平。
屏蔽门的开放需要通过合法有效的票证或卡片，提高了站内安全管理的效果。
5.提供实时信息：部分地铁屏蔽门上设有电子显示屏，可以实时显示列车到站时间、站内换乘线路信息等，方便乘客获取实时的地铁信息。
屏蔽门的设置不仅为乘客提供了方便，也提高了乘客进出站时的信息透明度和互动性。
当然，地铁屏蔽门也存在一些问题和挑战。
例如，由于地铁屏蔽门在进出站时需要乘客按序通过，因此在高峰期可能会导致进出站速度变慢，乘客等候时间增加。
另外，地铁屏蔽门的维护和更新也需要耗费一定的时间和成本。
为了更好地发挥地铁屏蔽门的作用，有以下几点建议：首先，完善屏蔽门的设计和布局，合理设置门体数量和位置，确保乘客进出站时的顺畅和安全。
其次，加强对屏蔽门的维护和管理，定期检修设备，确保其正常工作，减少故障和停电等影响乘客流量的情况。
再次，加强屏蔽门的技术创新，引入更智能化、绿色环保的屏蔽门系统，提高其安全性和可靠性。
最后，加强对乘客的引导和宣传，提高乘客自觉遵守规则的意识，减少乘客进出站的拥堵和冲突。
综上所述，地铁屏蔽门在保障乘客安全、提高站台利用率、节约能源、减少污染、提供实时信息等方面发挥了重要作用。
浅谈地铁屏蔽门作用与控制系统
浅谈地铁屏蔽门作用与控制系统地铁屏蔽门是地铁站内的一种重要设施，主要作用是为了确保乘客的安全，并在站台和铁路之间形成一个有效的隔离。
屏蔽门的设计和控制系统也是至关重要的，它们不仅需要保证乘客的安全，还要能够高效地运行，提高地铁系统的运行效率和准时率。
接下来我们将浅谈地铁屏蔽门的作用与控制系统。
一、地铁屏蔽门的作用1. 乘客安全地铁屏蔽门在地铁站台的边缘，形成了一个密闭的屏障，使得乘客无法直接接触到铁路轨道，避免了意外坠落、碰撞等危险情况的发生。
这种设计有效地保护了乘客的安全，特别是那些老年人、儿童和残疾人士。
2. 乘客流量控制地铁屏蔽门能够限制乘客只能在指定的位置上下车，从而有效地控制站台上的人流量，减少挤压和拥堵的发生，提高了乘客乘坐地铁的舒适度。
3. 提高列车运行效率地铁屏蔽门能够确保乘客在列车停靠时能够迅速有序地上下车，减少了停车的时间，提高了列车的运行效率，也为地铁系统增加了运行的准时率。
1. 传感器地铁屏蔽门的控制系统需要借助各种传感器来监测站台上的乘客情况，以及列车的到站和离站情况。
传感器的种类包括红外线传感器、摄像头、重力传感器等，它们能够准确地监测到站台上的人流密度和列车的位置，为屏蔽门的开启和关闭提供重要的数据支持。
2. 控制器地铁屏蔽门的控制器是整个控制系统的核心，它负责接收传感器的信号，并根据预设的逻辑和算法来控制屏蔽门的开启和关闭，保证乘客的安全和列车的运行。
3. 电机驱动地铁屏蔽门需要运用电机来进行开启和关闭，保证门体的平稳移动和准确停靠。
电机驱动的性能直接影响了屏蔽门的开闭速度和准确度，所以在控制系统中电机的选择和控制也是非常重要的环节。
4. 通信系统地铁屏蔽门的控制系统需要与列车的控制系统和地铁站的监控系统进行联动，保证屏蔽门的开闭与列车的到站和离站保持同步，避免了出现列车与屏蔽门冲突的情况。
通信系统也是屏蔽门控制系统中不可或缺的一部分。
三、地铁屏蔽门控制系统的发展随着科技的不断进步，地铁屏蔽门的控制系统也在不断地完善和发展。
浅谈地铁屏蔽门作用与控制系统
浅谈地铁屏蔽门作用与控制系统
地铁屏蔽门的作用主要有三点。
地铁屏蔽门能够保护乘客的安全。
随着地铁站客流量
的增加，为了防止意外事故的发生，地铁屏蔽门被引入到地铁站的出入口。
一旦乘客进入
了屏蔽门区域，屏蔽门就会自动关闭，防止他们跌落到铁轨上或者被挤压。
地铁屏蔽门能
够提高地铁站的运营效率。
屏蔽门的存在可以减少人员的管理成本，自动完成进出站的记
录工作，提高乘客的进出速度，减少了乘客因为等候进站而产生的拥堵现象。
地铁屏蔽门
还可以防止非法乘客进入地铁站。
通过设置反跳闸装置，屏蔽门可以防止乘客逃票或者未
经允许进入地铁站，保证了地铁的正常运营秩序。
地铁屏蔽门的控制系统是地铁屏蔽门能够正常运行的关键。
控制系统主要包括传感器、控制器和执行器。
传感器用来监测乘客的进出状态，一旦传感器检测到乘客进入或者离开
屏蔽门区域，就会向控制器发送信号。
控制器是整个系统的大脑，它根据传感器的信号进
行判断，并给出相应的控制命令。
执行器负责实际控制屏蔽门的开启和关闭动作。
控制系
统还会根据乘客流量的大小来自动调节屏蔽门的开启和关闭速度，以保证乘客的顺畅进出，并确保乘客的安全。
在控制系统的设计中，还应考虑到一些特殊情况的处理。
比如乘客进入屏蔽门区域后
突然倒地，或者进入后又迅速转身返回，这时控制系统应该能够及时作出反应，停止屏蔽
门的动作，避免对乘客造成伤害。
对于儿童和老年人等特殊人群，控制系统应该有相应的
设置，以提供更加安全的使用体验。
屏蔽门在城市轨道交通系统中的应用
提供舒适的乘车环境
屏蔽门系统能够隔离地铁站台和列车之间的气流，使候车 乘客在寒冷的冬季或炎热的夏季都能享受到舒适的乘车环 境。
屏蔽门系统能够提供更加整洁和卫生的站台环境，提高乘 客的乘车体验。
05
屏蔽门系统的未来发展
智能屏蔽门系统的发展
智能感知技术
01
利用传感器、摄像头等设备，实现对屏蔽门状态的实时监测和
屏蔽门系统在国内外其他城市轨道 交通系统中的应用前景展望
THANKS
感谢观看
提升城市轨道交通系统的运营效率
屏蔽门系统能够实现列车准点到站和精确发车，提高列车 运行效率和准时性。
屏蔽门系统简化了站台作业流程，提高上车和下车效率， 缩短了乘客候车时间。
节能环保，降低运营成本
屏蔽门系统能够减少地铁站内的空调能耗，降低运营成本。
屏蔽门系统能够减少站台上的噪音和尘土，提高地铁车辆和 站台的维护水平。
自动控制，提高系统的安全性和可靠性。
智能交互
02
通过语音识别、手势识别等技术，实现人与屏蔽门系统的交互
，提高使用便捷性和效率。
智能调度
03
结合城市轨道交通运行计划，实现屏蔽门系统的智能调度和管
理，优化资源利用。
屏蔽门系统在城市轨道交通系统中的普及程度
国内普及情况
随着城市轨道交通的发展，屏蔽门系统逐渐得到普及，覆盖 越来越多的城市和线路，成为城市轨道交通的必备设施之一 。
国外普及情况
国外城市轨道交通建设较早，屏蔽门系统普及程度较高，部 分国家和地区已实现全覆盖。
屏蔽门系统对城市轨道交通系统的影响与贡献
提高安全性能
屏蔽门系统能够有效隔离列车与站 台，减少乘客与危险区域的接触， 提高城市轨道交通的安全性能。
浅谈地铁屏蔽门作用与控制系统
浅谈地铁屏蔽门作用与控制系统
地铁屏蔽门是地铁站内的一种安全防护设施，其主要作用是在地铁车站乘客进出站时，自动开启并关闭，避免意外事故的发生，同时也可以有效的维护地铁站内的秩序，防止乘
客闯入车站。
地铁屏蔽门的控制系统是由一台中央控制器和多个门控制器组成。
中央控制器主要负
责整个门控制系统的指令控制和数据传输任务，它通过与各个站内屏蔽门的控制器进行数
据传输来实现对屏蔽门的远程控制和监控。
门控制器则是控制单个屏蔽门的硬件设备，其
中内置了各种传感器和执行器，通过与中央控制器的通信，可以实现门体的控制和状态检测。
在安装了地铁屏蔽门后，如何更好地管理屏蔽门控制系统，确保其稳定运行，以便更
好地保证地铁站内的乘客安全呢？以下是几点建议：
1. 科学的规划和设计：地铁屏蔽门安装应当考虑到站点的人流量，进出站速度和安
全等因素。
在设计时要充分考虑屏蔽门的容量和耐用程度，以确保门体能够承受乘客的频
繁进出和长时间使用。
3. 保持设备升级和更新：技术不断的进步让地铁屏蔽门的控制系统不断发生变化。
新的控制技术和设备更新往往能够提高门控制系统的安全性和顺畅运行。
因此，在使用一
段时间后，应当考虑更换或升级原有的门控制器和中央控制器，以保证设备的前沿性和可
靠性。
总之，地铁屏蔽门作为人行通道构成的重要部分，对于人们的乘车安全有着至关重要
的作用。
在屏蔽门控制系统的规划、设计、维护和升级上，应当注重顺序性和科学性，提
高设备的使用效率和安全性，确保其能够对人们的出行起到更好的保护作用。
浅谈地铁屏蔽门作用与控制系统
浅谈地铁屏蔽门作用与控制系统【摘要】地铁屏蔽门作为地铁站的重要设施，在城市交通中发挥着重要作用。
它不仅具有安全性作用，提高了地铁站内乘客的安全系数，还增加了乘客的便利性，有效管理乘客流量。
地铁屏蔽门还具有防洪功能，可以在突发情况下保障乘客的安全。
人员识别技术的应用使得地铁站可以更加精确地控制人流，确保站内秩序良好。
而不同的开启方式也给乘客带来了不同的体验。
在未来，地铁屏蔽门将继续发展，控制系统也将不断优化，以适应日益增长的城市交通需求。
地铁屏蔽门不仅是城市交通的重要组成部分，也是城市现代化建设的重要标志。
【关键词】地铁屏蔽门、作用、控制系统、安全性、便利性、防洪、人员识别技术、开启方式、城市交通、重要性、未来发展趋势、优化方向。
1. 引言1.1 地铁屏蔽门的作用地铁屏蔽门是地铁站内的一种安全设施，其作用主要包括以下几个方面：1. 禁止非法进入：地铁屏蔽门可以有效地阻止乘客在未付费情况下进入地铁站，确保地铁系统的正常运营秩序。
2. 提高安全性：地铁屏蔽门可以防止乘客在车站台边发生意外摔倒或掉落轨道的情况，有效减少人员伤亡事故的发生。
3. 加强安保监控：地铁屏蔽门可以配合监控摄像头，实时监测站内乘客的动态，提高站点安全管理的效率。
4. 便于站内人员管理：地铁屏蔽门可以帮助地铁工作人员对乘客的出入进行有效控制，减少人员拥堵和混乱现象。
地铁屏蔽门在地铁站内扮演着重要的安全防护和管理作用，有效提升乘客的乘车体验和地铁运营的效率。
1.2 地铁屏蔽门的控制系统地铁屏蔽门的控制系统是整个地铁系统中至关重要的一部分。
控制系统负责监测和管理屏蔽门的开启和关闭，以确保乘客的安全和顺畅进出地铁站。
现代地铁屏蔽门的控制系统通常采用先进的自动化技术，包括传感器、电动机和计算机控制系统。
这些技术使得屏蔽门能够快速响应乘客的动作，并在必要时紧急停止门的运动以保护乘客的安全。
除了安全性考虑，地铁屏蔽门的控制系统还可以提高乘客的便利性。
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城市轨道交通屏蔽门系统的应用与思考
发表时间：2018-05-28T16:19:34.233Z 来源：《基层建设》2018年第8期作者：韩志宝
[导读] 摘要：通过对国内、外城市轨道交通屏蔽门系统应用的介绍，从环保、节能、安全等方面进行分析屏蔽门系统的特点，并且根据我国在设计和建造城市轨道交通过程中的经验和应用，对屏蔽门系统的规划和建造提出几点建议。
天津地下铁道运营有限公司天津市 300000
摘要：通过对国内、外城市轨道交通屏蔽门系统应用的介绍，从环保、节能、安全等方面进行分析屏蔽门系统的特点，并且根据我国在设计和建造城市轨道交通过程中的经验和应用，对屏蔽门系统的规划和建造提出几点建议。
关键词：城市轨道交通；屏蔽门；安全性；减员增效
一、屏蔽门系统的类型
1.1全封闭式屏蔽门
它是一道自上而下的玻璃隔离墙和活动门，沿着车站站台边缘和两端头设置，能把站台候车区与列车进站停靠区完全隔离。
这种屏蔽门系统的主要功能是增加安全性、节约能耗以及降低噪音等。
1.2半封闭式屏蔽门
它是一道上不封顶的玻璃隔离墙和活动门或不锈钢篱笆门。
与全封闭式相比，安装位置基本相同，但结构简单，高度低，空气可以通过屏蔽门上部流通，造价也低。
它主要是起一种隔离的作用，提高站台候车乘客的安全，同时它也还能起到一定的降噪作用。
二、屏蔽门系统的作用分析
2.1提高乘客候车的安全性
目前地铁车站经常发生的乘客事故隐患主要集中在乘客候车时，如北京、上海、南京等地铁车站时常有乘客落入轨行区的事件见诸报端，特别是上海地铁，据不完全统计，此类事件已达1 0 0多起，其中跳下站台自杀造成死亡的事件就有近4 0起之多，严重影响了地铁列车的运行秩序。
屏蔽门系统把整个站台，包括站台两端楼梯旁进入隧道的部分都与轨道和列车进行的区域隔离开，乘客在站台候车或活动时不会与列车进出站发生任何关系，从而避免了乘客探头张望和随车奔跑的现象，也避免了候车人员及物品意外跌落站台轨道的危险，避免了乘客未经许可进入轨行区的情况，提高了乘客在车站候车的安全性。
2.2有利于节约能源
由于地下车站和区间隧道是长条形的地下建筑，除车站的出入口、通风亭和隧道洞口与室外沟通外，基本上与大气隔离，因此需要环控系统来保证乘客安全、舒适和设备使用安全。
设置全封闭式屏蔽门系统后，车站候车空间与列车运行空间完全隔开，避免了大量空调冷气进入隧道，减少了列车刹车时所散发出的热量进入候车区，并减少站台出入口由于列车活塞作用吸入大量新风所带来的负荷。
既减少了冷量消耗，又减少了空调设备的容量及空调设备方面的投资。
2.3提高站台服务水平
列车行驶时会产生较大的噪声，安装全高闭式屏蔽门系统之后，在站台和轨道之间形成了一个隔音屏障，大大降低了地铁候车区域中的噪声，能够降低约20～25dB（A）。
半高式屏蔽门，能减少噪声约10～15dB（A）。
同时还可以把活塞风从隧道中带来的垃圾和灰尘拒之于屏蔽门外，大大提升乘客候车舒适度与清洁度，使候车区域保持良好的环境。
同时安装屏蔽门后，可节省站台边缘设置的1m警戒线空间，使站台有效使用面积增加，增加了基础设施的有效使用率，提高了站台服务水平。
2.4降低人工成本
在有些乘客不多的车站，安装屏蔽门后，可以减少甚至不需要站台工作人员，这将减少地铁的日常运营管理费用。
在日本由于人力资源成本较高，东京地铁南北线安装屏蔽门就是出于此种考虑，大大节省了人工成本。
2.5提高城市形象
（1）屏蔽门系统的初期投资成本是相当昂贵的，例如我国的广州地铁，每个车站仅购买屏蔽门需人民币约862.5万元；
（2）其维修工作量较大，维修费用也相应增加，屏蔽门系统存在着故障多，处理难的毛病，特别是在与列车信号联锁同步开关的过程中，经常发生不同步或作用不良等的故障，故障处理难，原因查找不及时，也给乘客乘车带来一定的不便；
（3）紧急情况下隐患大，在紧急情况下，由于不能保证车站的正常供电，所以对于屏蔽门、安全门的有效控制是一大问题。
虽然目前各个城市的屏蔽门、安全门系统，都安装了紧急情况下可以从轨道区一侧单向开启的逃生门，但一般是每节车厢对应2个（一般列车有4~5个车门），数量偏少，且在紧急情况下，乘客能否正确冷静的使用也是一大问题。
三、屏蔽门安全使用的几点思考和建议
3.1设计应急门的建议
正常情况下，列车进站停稳后，会停靠在允许的误差范围位置内，这时屏蔽门的活动门与列车门的位置都将一一对应，否则列车门将全部与活动门错开，而对着无法打开的屏蔽门上的固定门或隧道区间，此时若再碰上紧急情况，便无法打开车门疏散列车上的乘客。
为此部分固定门被设计为可以向站台侧打开的应急门，该应急门平常当作固定门使用，一旦需要由应急门进行紧急疏散，可由乘客在轨道侧打开列车门后推动应急门的解锁装置或由站台工作人员在站台侧用专用钥匙打开应急门。
上海地铁4号线屏蔽门以及正在安装中的1号线屏蔽门都在每侧站台屏蔽门上只设计有2扇应急门，分别处于正数第1节和第6节车厢的第4、第5扇活动门之间。
一旦列车无法停到位，将只有最多2扇车门对应着应急门，此时进行乘客紧急疏散，实际操作将会缺乏把握。
而深圳地铁、广州地铁的屏蔽门系统则将多数固定门设计为应急门，这将会有把握得多。
笔者认为只要投资允许，应尽量增设应急门，以策安全。
3.2预防屏蔽门与列车门之间夹人时动车
屏蔽门与列车门都关闭完好之后，两者之间存在一定空隙，由于此时信号系统已允许列车离站，若列车司机动车前未能进行屏蔽门与列车门之间无人的确认，就存在夹人动车的危险。
鉴于此，屏蔽门活动门在轨道一侧的下缘被设计成楔形，可避免活动门关上后乘客站立于屏蔽门与列车门之间。
即使如此，身材瘦小的乘客还是可能夹在这个空隙间。
例如，上海地铁1号线先期试用屏蔽门系统的马戏城站和徐家汇站都先后发生过乘客在屏蔽门与列车关门期间上车未能挤进车厢而被夹在屏蔽门与列车门之间的现象，所幸站务员都及时发现，用钥匙打开活动门，否则一旦列车动车离站，必将造成严重后果。
要预防此类事件的发生，笔者认为应从乘客、司机和设施设备三方面着手。
一是要设法防止乘客在关门期间上、下车，比如在站台、车厢醒目位置张贴警示语，增加必要的广播宣传，增加列车开关门声光提示等；二是要制定并落实作业规范，明确司机发车前必须确认屏蔽门与列车门之间无夹人夹物；三是加强设施设备的技术保障，比如提高屏蔽门与列车门的动作同步性（两者开关的时间差应小于0.1 s），在屏蔽门末端立柱轨道一侧加装软光管帮助司机确认屏蔽门与列车门之间无夹人夹物（广州地铁2号线已采用）等。
3.3火灾情况下的屏蔽门操作
屏蔽门系统设置有火灾控制模式，在设计时往往与消防系统联动，车站火灾工况的启动将引起屏蔽门的相应动作，但由于防灾报警探头的积尘、性能不稳定等因素常常引起联动设备的误动作，实际运营中一般都取消了屏蔽门与消防系统联动，在相应的火灾模式下，由车站值班人员在车站控制室操作消防联动盘的屏蔽门紧急控制开关，配合打开或关闭活动门，疏散乘客和配合环控系统排烟。
以下是笔者对火灾情况下的屏蔽门操作的一点拙见：如火灾发生在隧道内，屏蔽门应保持关闭，隔断车站与隧道空间，启动事故风机联动工况，进行隧道排烟；如火灾发生在站厅或站台，在灾情初期应关闭屏蔽门，隔断车站与隧道空间，启动站厅或站台火灾工况，进行车站排烟，若车站环控系统难以在短时间内排烟，应及时打开屏蔽门，同时启动相应事故风机参与车站排烟。
结语
综上所述，屏蔽门能够给地铁车站增加安全性、降低能耗、减少噪音等，但其资金的压力也不小。
要针对不同的线路与车站，考虑是否安装屏蔽门及安装哪种类型的屏蔽门，使轨道交通在给我们带来便利的同时，也带来安全和环保。
参考文献：
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