大跨度简支钢箱梁设计与施工
钢箱梁_施工方案(3篇)
第1篇随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁工程作为交通建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥梁的安全和使用寿命。
钢箱梁作为一种常见的桥梁结构形式，因其自重轻、施工速度快、跨越能力强等特点，在桥梁工程中得到广泛应用。
为确保钢箱梁施工质量，制定一套科学、合理的施工方案至关重要。
二、施工方案1. 施工准备（1）组织机构成立项目领导小组，负责整个项目的组织、协调和管理工作。
下设技术组、质量组、安全组、材料组、施工组等，明确各小组职责。
（2）人员培训对施工人员进行岗前培训，确保其掌握钢箱梁施工技术、安全操作规程等相关知识。
（3）材料设备根据工程量及施工进度，提前准备所需钢材、焊接设备、切割设备、吊装设备、测量设备、焊接材料等。
（4）施工图纸及资料熟悉施工图纸，了解设计要求，收集相关施工资料，确保施工过程中有据可依。
2. 施工工艺（1）钢箱梁制造1）钢材下料：根据设计图纸，将钢材切割成所需尺寸。
2）焊接：采用自动焊接设备进行焊接，确保焊接质量。
3）组装：将焊接好的钢箱梁分段组装，并进行检查。
4）防腐处理：对钢箱梁进行防腐处理，提高其耐腐蚀性能。
（2）钢箱梁运输1）运输前检查：确保钢箱梁无损坏、变形等问题。
2）运输过程：采用专用运输车辆，确保钢箱梁在运输过程中的安全。
3）运输到现场：将钢箱梁运输到施工现场，并按要求摆放。
（3）钢箱梁安装1）测量定位：根据设计图纸，对钢箱梁进行测量定位，确保其位置准确。
2）吊装：采用吊车将钢箱梁吊装至预定位置。
3）焊接：将钢箱梁与桥墩、桥台等结构进行焊接，确保连接牢固。
4）检查验收：对焊接后的钢箱梁进行检查验收，确保施工质量。
3. 施工质量控制（1）材料质量：严格控制钢材、焊接材料等原材料的质量，确保符合设计要求。
（2）焊接质量：严格按照焊接工艺要求进行焊接，确保焊接质量。
（3）测量控制：加强测量工作，确保钢箱梁的位置、尺寸等符合设计要求。
（4）施工过程控制：加强施工过程中的质量控制，确保施工质量。
分析大跨度公路桥梁中的钢箱梁施工技术
分析大跨度公路桥梁中的钢箱梁施工技术摘要:结合某城市高速公路匝道钢箱梁工程，简述项目施工概况，总结钢箱梁施工五个环节：前期工作、施工前期准备、钢箱梁为了了解工程技术对公路桥梁工程的重要影响，最后总结出钢箱梁施工技术使用的安全管理方法，以提高施工全过程的可靠性。
关键字为:大跨路面及桥梁工程；钢箱梁建造技术；吊挂；工厂预先准备钢箱梁施工技术具备优异的强度、自重和稳定性等优点,针对公路大桥工程来说,它是主桥的重要构造型式。
由于当前的道路流量巨大、钢箱梁跨度日益增大,使得跨路建筑将遇到极高的难度,因此在较为复杂的建筑环境中,大跨度钢箱梁施工时不但要提高稳定性和工程质量,同时还要避免对环境、人民生活的危害。
1工程概况某市快速路匝道钢箱桥所在的标段主线斜道,A起点桩号为AK0+094.858,终点桩号为AK0+714.811,桥长为619.9525m,该桥共七联,其中三联的设计按26+43+26m设计并安装。
桥主体截面为单箱单室的横向断面,底板平面布置,顶部为5%的单向纵横斜面结构,边腹层为斜腹板单元。
结构高度与安装一般段中心线相同处柱高1810mm,柱顶面处总长为10180mm,全柱底部总长为5776mm。
钢箱内侧吊杆长1789mm,外侧吊杆长1710mm。
泵管平面中心线为R=90.15m的圆曲线。
2大跨度公路桥梁钢箱梁施工技术的应用2.1准备工作开始进行钢箱梁建筑施工以前,根据工程设计标准、现场上的建筑施工环境条件拟定了组织与管理方法、钢箱梁的建筑施工方法等。
公路桥面钢箱梁的最高跨度为49m,存在风险,所以还需要进行专家论证。
2.2预制施工①钢箱梁分段。
钢箱梁的前期制作,主要由技术公司承担,在进行预先准备工作之前技术人员必须熟读钢箱梁的技术规范标准,所有进场原料都需要经过严格对照,再进行采样、复核、焊接工序评价等一整套过程,最后获取的评价结论,才能成为焊接工序的主要指导依据。
本次公路的主要道路钢箱梁分段施工中,将处于主要线路二端的钢箱梁纵向分段,总规模数量为五段,而横向分段时,也要按箱室的划片,分为单箱双室和单箱三室。
大跨度钢结构设计施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，大型公共建筑、体育场馆、展览中心等大跨度钢结构建筑越来越多。
大跨度钢结构建筑具有结构轻盈、空间灵活、施工周期短等优点，因此在现代建筑中得到了广泛应用。
本方案旨在为一个大跨度钢结构项目提供设计施工方案，以确保项目顺利进行。
二、项目概况1. 项目名称：XX体育馆2. 项目地点：XX市XX区3. 项目规模：建筑面积约5万平方米，最大跨度为120米。
4. 项目功能：体育馆内设篮球场、羽毛球场、乒乓球馆等运动场地，并具备举办大型文体活动的能力。
三、设计原则1. 安全可靠：确保结构在正常使用和特殊情况下具有良好的安全性。
2. 经济合理：在满足功能需求的前提下，力求降低工程成本。
3. 美观大方：注重建筑外观的协调性和美观性。
4. 施工便捷：便于施工、安装和维护。
四、设计内容1. 结构设计（1）结构形式：采用网壳结构，由多根杆件组成，具有良好的承载能力和稳定性。
（2）材料选择：采用Q345B高强度钢材，具有良好的焊接性能和抗腐蚀性能。
（3）连接方式：采用高强度螺栓连接，确保结构连接的可靠性。
2. 基础设计（1）基础形式：采用独立基础，基础埋深根据地质条件确定。
（2）基础材料：采用C30混凝土，具有良好的抗压性能。
3. 钢结构节点设计（1）节点形式：采用焊接节点，确保节点连接的可靠性。
（2）节点材料：采用Q345B钢材，具有良好的焊接性能。
4. 钢结构防腐设计（1）表面处理：采用喷砂除锈，确保钢材表面清洁。
（2）涂层材料：采用环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆和聚氨酯面漆，具有良好的防腐性能。
五、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸：严格按照设计图纸进行施工，确保施工质量。
（2）施工材料：提前准备足够的钢材、混凝土、焊接材料等施工材料。
（3）施工设备：准备施工所需的各种机械设备，如焊接设备、吊装设备等。
2. 施工流程（1）基础施工：按照设计要求进行基础施工，确保基础稳定性。
（2）钢结构安装：采用分段、分片、分层安装的方式，确保安装质量。
大跨度公路桥梁中的钢箱梁施工技术分析
大跨度公路桥梁中的钢箱梁施工技术分析发布时间：2021-08-04T16:36:00.167Z 来源：《建筑实践》2021年第40卷第9期作者：刘佳王宪法韩彬彬[导读] 本文就大跨度公路桥梁中的钢箱梁施工技术进行简要探讨。
刘佳王宪法韩彬彬德州市公路工程总公司山东德州 253000摘要：公路桥梁工程中采用钢箱梁结构，对比其他结构，该形式的优势主要表现在前期钢箱梁构件预制与预拼装，有效提升了施工效率。
基于此，本文就大跨度公路桥梁中的钢箱梁施工技术进行简要探讨。
关键词：大跨度；公路桥梁；钢箱梁；施工技术；1 工程概况某公路桥梁工程采用钢箱梁施工技术，跨长是21.56m，为挂孔钢梁，在桥跨的两侧呈对称分布，设计阶段设定为单箱三室钢箱梁，其中单幅桥的桥面宽度是14m，全长是22.65m，梁高度为1.35m。
前期在工厂预制所有钢箱梁构件，完成预制后运输到施工现场组装、焊接，通过辅助支架，施拉法安装导梁。
另外，本次工厂施工重点针对吊装、测控两个环节的施工技术与工艺制定方案，加强钢箱梁施工水平。
2 大跨度公路桥梁钢箱梁施工技术的应用2.1 准备工作因为此次公路桥梁工程的交通环境比较复杂，大跨度连续钢箱梁结构施工应该要加强技术管理，准备阶段编制管理方案，对现场实际施工提供指导。
正式展开钢箱梁施工之前参照设计规范、现场施工环境制定组织管理方案、钢箱梁施工方案等。
2.2 预制施工①钢箱梁分段。
钢箱梁前期制造，由专业工厂负责，开始预制之前技术人员需要阅读钢箱梁规范要求，所有进场原材料必须严格按照，经过取样、复验、焊接工艺评定这一系列流程，最终得出的评定结果，可以作为焊接工艺的参考依据。
对照钢箱梁结构特征、制作要求、材料运输、施工环境等多方面因素，钢箱梁分段时要控制分段距离，不能过长或者过短，很容易增加后期吊装环节的难度，选择的分段与接口位置错缝，也应该满足设计规范。
本次公路桥梁工程钢箱梁分段作业，将位于主线两侧的钢箱梁纵向分段，数量为5段，而横向分段，则是根据箱室分块，有单箱双室和单箱三室。
大跨度钢结构设计施工方案
大跨度钢结构设计施工方案一、引言大跨度钢结构是指跨度超过30m的钢结构工程，它具有结构轻、强度高、施工周期短、经济性好等优点，在现代建筑中得到了广泛应用。
本文将介绍大跨度钢结构设计施工方案的主要内容，包括设计要点、施工组织、安全措施等。
二、设计要点大跨度钢结构设计的主要要点包括以下几个方面：1. 荷载分析荷载分析是大跨度钢结构设计的重要步骤。
在进行荷载分析时，需要考虑到静荷载、动荷载和温度荷载等因素。
通过详细的荷载分析，确定结构设计的最优方案。
2. 结构计算结构计算是大跨度钢结构设计的核心内容。
在进行结构计算时，需要根据荷载分析的结果，确定各种构件的截面尺寸、材料选型、连接方式等参数。
同时，还需进行结构的静力分析和动力分析，确保结构的稳定性和安全性。
3. 调整设计在进行大跨度钢结构设计时，可能需要经过多次的设计调整。
这包括对结构的整体布置、构件的尺寸和材料等进行调整，以满足工程要求和经济性。
三、施工组织大跨度钢结构的施工组织是确保工程顺利进行的关键。
在施工组织上，需要考虑以下几个方面：1. 施工队伍选择一个有经验的施工队伍是施工组织的首要任务。
施工队伍应具备丰富的钢结构施工经验，熟悉该工程的施工要求，能够协调各个分项工程的施工进度。
2. 施工流程大跨度钢结构的施工流程应合理规划，确保各个分项工程的施工有序进行。
在施工过程中，需注意对施工材料的检验，以及对施工质量的监测和控制。
3. 安全措施在大跨度钢结构的施工中，安全问题是至关重要的。
施工组织应制定详细的安全方案，包括施工人员的安全教育培训、安全设施的设置、施工现场的保护等。
四、安全措施大跨度钢结构施工的安全措施应包括以下几个方面：1. 施工现场安全施工现场应设立明显的警示标志，限制非施工人员进入施工现场。
对施工现场的电力设备、施工机械等进行检查和维护，确保施工现场的安全。
2. 高空作业安全大跨度钢结构的施工往往涉及到高空作业，高空作业安全是至关重要的。
跨桥钢箱梁施工方案
跨桥钢箱梁施工方案1. 引言在桥梁工程中，跨桥钢箱梁是常见的桥梁结构形式之一。
其具有结构稳定、施工周期短、承载能力强等优点，被广泛应用于大跨度桥梁的建设中。
该文档将介绍跨桥钢箱梁的施工方案。
2. 施工准备在进行跨桥钢箱梁施工前，需要进行详细的施工准备工作。
主要包括以下内容：2.1 材料准备•跨桥钢箱梁：按照设计要求，提前采购正确规格的跨桥钢箱梁材料；•混凝土：根据设计要求，配制好混凝土，并进行强度检测；•钢筋：根据设计图纸，采购适量的钢筋；•施工用辅材：准备好需要使用的模板、支撑、膨胀剂等辅助材料。
2.2 设备准备•起重设备：准备好足够的起重设备，包括吊车、起重机等；•施工机械：根据实际需要，准备好混凝土搅拌车、模板支撑器等机械设备；•安全设备：确保有足够的安全设备，包括安全帽、安全绳、警示标志等。
2.3 人员组织在施工准备阶段，需根据工程规模和施工进度，组织好相应的施工人员。
包括施工组长、工程师、技术员、操作工等，并确保他们了解相关的施工方案和安全要求。
3. 施工步骤3.1 地基处理在施工前，需对即将施工的位置进行地基处理。
包括清理现场、进行地面平整、填土加固等工作，以保证施工基础的稳固。
3.2 安装模板在进行跨桥钢箱梁施工前，需要先安装模板。
根据设计图纸，制作符合钢箱梁形状的模板，并使用合适的支撑结构将模板安装在正确的位置上。
在钢箱梁的施工中，钢筋的加工与安装是非常重要的环节。
首先，根据设计要求，对钢筋进行切断和弯曲等加工处理。
然后，按照设计图纸的钢筋布置要求，将钢筋安装在模板中的相应位置上，并使用绑扎工具进行牢固绑扎。
3.4 混凝土浇筑完成钢筋安装后，开始进行混凝土浇筑工作。
根据设计要求，采用合适的方法进行浇筑，确保混凝土充实并均匀分布。
在浇筑过程中，注意控制混凝土浇筑速度、浇筑厚度和施工温度等因素。
3.5 养护与拆模混凝土浇筑完成后，需要进行养护工作。
根据设计要求，采取合适的养护措施，如覆盖防水薄膜、湿润保养等，以保证混凝土的正常硬化和强度发展。
简支钢箱梁桥施工方案
简支钢箱梁桥施工方案一、施工准备现场勘查与评估：在施工前，对桥梁施工地点进行详细勘查，评估地形、地质、气候等条件，制定针对性的施工措施。
设计复核：确保桥梁设计满足规范要求，复核桥梁结构的受力性能、材料选择及连接构造等。
材料准备：根据设计图纸和施工计划，提前采购所需的钢材、焊接材料、防腐涂料等。
施工队伍组织：组建专业的施工队伍，进行必要的技术培训和安全教育。
二、桩基施工定位放样：根据设计图纸，准确放出桩位，进行桩位复核。
桩基施工：根据地质条件选择合适的桩型，如钻孔灌注桩、预应力混凝土管桩等，确保桩基施工质量。
桩基检测：对完成的桩基进行质量检测，确保桩身完整性及承载力满足设计要求。
三、钢箱梁制作钢板下料：根据设计图纸，对钢板进行精确下料。
组对焊接：进行钢板的组对和焊接，保证焊缝质量，满足规范要求。
矫正与预拼装：对焊接完成的钢箱梁进行矫正处理，确保梁体线形符合要求，并进行预拼装检查。
防腐处理：对钢箱梁进行防腐涂层处理，提高桥梁使用寿命。
四、钢箱梁安装运输与吊装：制定钢箱梁的运输和吊装方案，确保梁体在运输和吊装过程中不受损伤。
安装定位：根据设计位置和线形要求，对钢箱梁进行准确定位。
高强度螺栓连接：采用高强度螺栓进行钢箱梁之间的连接，确保连接质量和受力性能。
五、桥面铺装桥面铺装材料准备：根据设计要求，选择合适的桥面铺装材料。
桥面铺装施工：按照设计要求的铺装层结构和施工工艺，进行桥面铺装施工。
桥面养护：完成铺装后，对桥面进行养护处理，确保铺装层质量。
六、护栏安装护栏材料准备：根据设计要求，准备护栏所需的材料和配件。
护栏安装：按照设计图纸和安装要求，进行护栏的安装施工。
调整与固定：对安装完成的护栏进行调整和固定，确保线形美观、安全可靠。
七、施工监测与验收施工监测：在施工过程中，对各项施工参数进行实时监测，确保施工质量。
质量检测：对施工完成的各项工程进行质量检测，确保符合设计要求和规范标准。
工程验收：在全部施工完成后，组织相关单位进行工程验收，确保桥梁安全投入使用。
跨桥钢箱梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，是一座连接城市东西两岸的重要桥梁。
桥梁全长1000米，主桥采用钢箱梁结构，跨径为300米。
桥梁设计荷载为城市级，通行能力为双向六车道。
本次施工方案针对主桥钢箱梁进行详细阐述。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目经理部，负责项目的整体管理和协调。
（2）设立工程技术部、质量保证部、安全环保部、物资设备部、人力资源部等职能部门。
（3）建立健全项目管理制度，确保施工顺利进行。
2. 施工人员（1）选拔具有丰富经验的施工人员，确保施工质量。
（2）对施工人员进行岗前培训，提高施工技能和安全意识。
3. 施工材料（1）钢材：选用符合国家标准的Q345B高强度钢材。
（2）焊接材料：选用适合钢材的焊条和焊剂。
（3）涂装材料：选用高性能的防腐涂料。
4. 施工设备（1）吊装设备：选用起重能力满足要求的起重机。
（2）焊接设备：选用符合国家标准的焊接设备。
（3）涂装设备：选用适合涂料喷涂的设备。
三、施工工艺1. 钢箱梁制作（1）放样：根据设计图纸，确定钢箱梁各部分的尺寸和形状。
（2）下料：根据放样结果，对钢材进行切割、下料。
（3）组对：将下料后的钢材按照设计要求进行组对。
（4）焊接：对组对好的钢材进行焊接，确保焊接质量。
（5）涂装：对焊接完成的钢箱梁进行涂装，提高防腐性能。
2. 钢箱梁运输（1）运输车辆：选用符合要求的运输车辆，确保钢箱梁安全运输。
（2）运输路线：根据实际情况，合理规划运输路线，避开交通拥堵区域。
（3）运输时间：合理安排运输时间，确保钢箱梁在运输过程中不受损害。
3. 钢箱梁安装（1）吊装：采用起重机将钢箱梁吊装至指定位置。
（2）连接：将钢箱梁与主桥墩进行连接，确保连接牢固。
（3）调整：对钢箱梁进行调整，使其符合设计要求。
（4）验收：对安装完成的钢箱梁进行验收，确保质量符合要求。
四、施工质量控制1. 钢材质量：选用符合国家标准的钢材，确保钢材质量。
2. 焊接质量：严格按照焊接工艺进行焊接，确保焊接质量。
跨越繁忙高速公路大跨度钢箱梁施工工法
跨越繁忙高速公路大跨度钢箱梁施工工法跨越繁忙高速公路大跨度钢箱梁施工工法一、前言：随着交通事业的发展，大跨度桥梁的建设越来越多。
跨越繁忙高速公路的大跨度钢箱梁施工工法是一种应对这一挑战的先进施工技术。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等内容。
二、工法特点：该工法的特点主要包括：施工速度快、适应范围广、施工现场占用面积小、质量可控性好、成本相对较低等。
三、适应范围：该工法适用于跨越繁忙高速公路的大跨度桥梁建设，可以有效降低影响公路交通的施工时间和对交通的干扰。
四、工艺原理：该工法的工艺原理是通过对施工工法与实际工程之间的联系进行具体分析和解释，采取相应的技术措施，从而实现在繁忙高速公路上跨越大跨度的桥梁施工。
五、施工工艺：施工工艺分为多个阶段，包括地基处理、基础施工、梁体浇筑、定位调整、梁体合拢等。
本文将对每个阶段进行详细描述，让读者了解施工过程中的每一个细节。
六、劳动组织：该工法的施工需要合理的劳动组织，包括施工人员的编排、工作时间的安排、施工作业区域的划分等。
本文将对劳动组织进行详细介绍，为施工提供指导。
七、机具设备：施工中需要使用多种机具设备，包括起重机、混凝土泵车、钢丝绳等。
本文将对这些机具设备的特点、性能和使用方法进行详细介绍，让读者了解其功能和操作要点。
八、质量控制：为确保施工过程中的质量达到设计要求，需要进行严格的质量控制。
本文将介绍质量控制的方法和措施，包括成品梁的质量检测、浇筑工艺的控制等。
九、安全措施：施工中安全至关重要，需要注意各种安全事项和危险因素，并采取相应的措施进行防范。
本文将介绍施工中需要注意的安全事项和施工工法的安全要求，以确保施工过程的安全。
十、经济技术分析：本文将对该工法的施工周期、施工成本和使用寿命进行分析和比较，以便读者进行评估和决策。
同时，将对其经济效益和社会效益进行评价。
大跨度简支钢箱梁设计与施工
大跨度简支钢箱梁设计与施工姚长见（中铁九局集团有限公司勘察设计院，辽宁沈阳110051)摘要：沈阳市南北快速干道工程南段高架桥采用70。
0m简支钢箱梁跨越沈吉线及新开河，为减小对铁路运营和地面道路交通的影响,采用顶推法施工。
运用空间板壳有限元理论对钢箱梁在施工及运行阶段进行了受力分析，保证了钢箱梁施工及后期运行安全。
本工程的成功实施为同类型钢箱梁设计及施工积累了宝贵经验。
关键词：大跨度；简支钢箱梁；顶推法;空间板壳有限元理论箱梁截面抗弯、抗扭刚度大及整体性好,具有较大的跨越能力。
钢箱梁与混凝土梁相比自重轻、相同跨径下其梁高小，施工工期较短，为此钢箱梁常被应用于大跨度桥梁和市政高架桥中.钢箱梁的施工方法有支架拼装法、顶推法及转体施工法，各施工方法可根据现场实际情况确定.1 工程概况沈阳市南北快速干道工程南段高架桥上跨沈吉线、新北热电厂专用线及新开河，为减少施工对桥下电气化铁路及地面道路交通的影响,采用1孔70.0m简支钢箱梁,采用顶推法施工.高架桥为双向4车道，全宽17。
5m，钢箱梁采用单箱五室闭合截面,箱梁中心线位置梁高2。
295m.横坡为双向1。
5％，横坡通过调整主梁腹板高度来形成.钢箱梁断面见图1.图1 钢箱梁标准断面2 有限元分析采用Midas/Civil运用空间板壳有限元理论对结构进行有限元数值分析，模拟计算钢箱梁顶推施工各阶段及运营阶段桥梁结构受力及变形情况。
2。
1 有限元模型采用MIDAS/Civil空间板单元计算,计算模型见图2。
图2 钢箱梁计算模型2.2 计算参数2。
2.1材料选取钢材Q345E：弹性模量E=2。
06×105MPa，剪切模量G=0.81×105MPa.钢材抗拉、抗压和抗弯f d=270Mpa钢材抗剪f vd=155Mpa（根据“公路钢结构桥梁设计规范”选用)2.2.2计算荷载(1）恒载：钢材78.5kN/m3，铺装23kN/m3，防撞栏杆12。
分析大跨度公路桥梁中的钢箱梁施工技术
分析大跨度公路桥梁中的钢箱梁施工技术摘要：结合武汉至阳新高速公路黄石段巴塘互通钢箱梁所处标段，对钢箱梁施工技术的应用进行探讨。
本文首先对工程概况加以介绍，认识钢箱梁施工技术的应用条件，其中包含预制施工、施工准备、现场安装临时支墩、钢箱梁运输和吊装等部分，总结出钢箱梁施工技术的要点，充分了解到此技术对大跨度公路桥梁项目的意义。
目前，建筑领域的钢结构应用已然成熟，钢箱梁施工技术也被广泛应用。
关键词：大跨度；公路桥梁；钢箱梁施工；施工技术前言：公路桥梁中的钢箱梁施工技术依托自身整体性、强度好等优势，在建筑行业中占据着十分重要的地位，其亦是主梁的关键结构形式。
随着现阶段交通运输客流量的增加，对钢箱梁跨度提出更高的要求，致使跨路施工方面的难度随之加大，就是在这样一个复杂的环境下，一方面要确保钢箱梁施工的质量和稳定，另一方面还要避免影响到周边居民与环境的正常生活。
1.工程概况武汉至阳新高速公路是《长江中游城市群发展规划》规划的重点项目之一。
全线共设置六个标段，其中武阳三标起止里程K24+927-K39+026.942，全长14.1公里，起点在大治市陈贵镇上罗村，终点在大治市金湖街巴塘村。
主要工程项目和工程量包括：主线桥梁7座，其中包含有特大桥1座；互通立交3座，其中包含有2座跨高速枢纽互通和1座落地互通，含互通主线桥6座长2516米，匝道桥12座，跨高速天桥2座，通道与涵洞56道，钢箱梁1281延米。
巴塘湾枢纽连接大广高速公路，其中巴塘村主线桥、M匝道桥等上跨现行大广高速公路，主线桥是单箱三室+悬挑结构，匝道桥为单箱二室+悬挑结构。
巴塘互通主线桥与匝道桥钢箱梁材质分别为Q345qc与Q235c，面板厚度为16/24mm，底板厚14/20mm，腹板厚14/24mm。
其中的巴塘村主线桥总体布置为主桥左右幅，跨度为40m+40m+38.9m，全长119m，上部结构为单箱三箱室结构，两边悬臂挑2.5m。
2.公路桥梁中的钢箱梁施工技术安全要求2.1强化安全培训，把控施工流程针对施工场地需要合理的安排与布置，要求工作岗位的技术人员和施工人员规范操作机械设备、电气设备等，同时强化安全预防工作，按照此次施工所制定的安全制度合理规划，提前编制紧急事件的应急预案。
例析简支大跨度钢箱梁吊装施工
例析简支大跨度钢箱梁吊装施工随着我国城市现代化的高速发展，城市道路交通拥堵现象不断升级，城市交通快速路建设不断加速，城市高架、地下城市隧道的发展日新月异。
然而城市道路建设面临拆迁困难等难题，导致基础设施建设不得不长期停滞。
目前钢结构桥梁得到了广泛的运用，采用大跨度钢箱梁跨越建筑物为解决拆迁问题提出了新思路。
钢箱梁的跨径也在不断增长，并呈大幅度增长的趋势，如何解决大跨度钢结构桥梁吊装的技术问题成为关键。
本文结合杭州市秋石快速路二期（半山路～绕城北线）高架工程70、65.25米单跨简支钢箱梁吊装成功实例，为简支大跨度钢箱梁吊装施工提供参考。
1 工程概况及特点秋石快速路二期工程位于杭州市拱墅区，南起杭玻路，北至余杭界，是秋石快速路工程的北段，全长5.92公里，总投资达14.1亿元。
工程共分为半山隧道段、隧道南接线高架段和隧道北接线高架段三个部分，南接线高架段70米、65.25米钢箱梁工程成为本工程成功实施的关键重点和难点。
2 钢箱梁简介H45#～H46#段高架需跨越非标厂厂房，采用单跨65.25米简支钢箱梁结构形式，H45#墩设置临时支墩，由于非标厂厂房限制在H46#墩位置设置临时钢盖梁，跨中无法设置临时支墩，给施工带来相当大的难度，成为关键节点工序，本文重点讨论65.25米简支钢箱梁的吊装施工工艺。
钢箱梁长度65.25m，宽度25m，安装标高为23.5m，由六片钢箱梁组对焊成，分片钢箱梁的外形尺寸、重量为：1#、6#边段钢箱梁尺寸65.25m×5.9m，重量252t；2#～5#中段钢箱梁尺寸65.25m×3.3m，重量228t。
3 吊装机械选型根据70、65.25米跨径钢箱梁的外形尺寸、重量、安装标高。
充分考虑施工现场的场地现状，吊装施工选用二台QUY400型400t履带式起重机加超级提升装置，利用这二台履带式起重机协同抬吊进行吊装作业。
4 吊装前的准备钢箱梁吊装前对支座的坐标、尺寸、方位、标高及外观进行校核、复查。
大跨径简支钢箱梁横向分节段整体吊装施工工艺
大跨径简支钢箱梁横向分节段整体吊装施工工艺发布时间：2022-08-26T08:40:20.612Z 来源：《中国建设信息化》2022年第8期第27卷作者：杨松[导读] 随着城市化建设的逐渐完善，城市道路交通拥堵的问题日益严重，相关行业的建设进度也在不断加快，很多诸如地下隧道杨松贵州省公路工程集团有限公司摘要：随着城市化建设的逐渐完善，城市道路交通拥堵的问题日益严重，相关行业的建设进度也在不断加快，很多诸如地下隧道、高架桥等精密结构不断建设，但时至今日很多设施受老化、磨损和结构性能落后等问题的影响，必须拆除重建，但过于密集的建设密度使得拆装工作成为老大难问题，而大跨径简支钢箱梁横向分节段整体吊装工艺的出现解决了这一难题，致使城市发展重新步入正轨。
基于此，本文通过分析其施工内容，明确其施工方法，以期帮助工作人员减少工作难度，为未来行业发展和社会进步保驾护航。
关键词：大跨径简支钢箱梁；横向分节段；整体吊装引言：在城市化建设愈加完善的背景下，各施工项目规模不断扩大，其功能性也随之变得多样，传统的老旧设施在不断拆解重建，而大跨径简支钢箱梁横向分节段整体吊装工艺可以显著提升拆建质量，缩短施工周期，故而其广受业内人员关注。
但考虑到该技术手段执行难度较大，故而相关人员需进一步提升施工稳定性，不断结合实际，总结经验，规范施工流程，以便于更好地服务社会和群众。
一、大跨径简支钢箱梁横向分节段整体吊装工艺施工内容钢箱梁是一项技术含量较高的系统结构，其通过顶板，底板，腹板，横隔板，隔版等多个零件利用焊接的方式连接组成，具有极强的结构韧性，其厚度均有明确的规定，随着行业的快速发展，钢箱梁也成为工程中最常用的结构形式之一，具有极强的结构性能，可以应对绝大部分施工工艺的要求，并且在集中的荷载作用下，会产生特定效应，辅助完成工程量计算，是现代化技术和建筑领域相关知识融合而来的技术手段，是行业未来发展的重要方向，其具体施工内容如下：（一）前期准备工作钢箱梁是一项技术含量较高的系统工程，故而其施工规范性非常重要，相关人员在执行工艺之前必须先利用以期设备配备专业的测量手段，对现场实际情况进行反复核查，确保各项参数足够准确后再开展相关工艺，否则会严重影响最终施工质量，甚至会导致吊装稳定性不足，进而出现掉落的情况。
大跨度桥梁钢箱梁吊装施工技术
大跨度桥梁钢箱梁吊装施工技术目录一、项目概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21.工程背景介绍．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22.钢箱梁吊装施工的重要性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33.工程目标与任务．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4二、前期准备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．51.地质勘察与评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．62.设计方案确认与优化．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．73.施工队伍组织及人员培训．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．94.施工材料采购与验收．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10三、施工技术方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．111.施工流程设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．122.钢箱梁制作与验收标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．123.吊装方法与工艺．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．134.施工辅助措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15四、关键施工技术分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．161.大跨度桥梁吊装技术难点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．172.钢箱梁运输与存放管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．183.吊装过程中的安全与风险控制．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．204.钢箱梁就位精度控制．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21五、施工实施与管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．221.施工进度计划与控制．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．232.现场施工管理规定与要求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．253.质量检测与验收标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．264.施工记录与资料整理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27六、工程实例分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．291.工程概况及特点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．302.施工过程回顾与总结．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．313.存在的问题与改进措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．324.经验教训与成果展示．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33七、技术创新与未来发展．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．341.施工技术创新点及优势．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．352.新技术、新工艺应用展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．363.人才培养与团队建设规划．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．374.行业发展趋势与挑战．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39一、项目概述本文档旨在阐述关于“大跨度桥梁钢箱梁吊装施工技术”的详细流程和要点。
大跨度钢结构桥梁设计与施工
大跨度钢结构桥梁设计与施工近年来，大跨度钢结构桥梁的建设越来越受到关注。
随着城市化进程的加快以及人们对美好生活的追求，高速公路的建设已成为许多地区发展的重要支撑点。
而大跨度钢结构桥梁作为高速公路的重要组成部分，其设计与施工也显得尤为重要。
一. 为何选择大跨度钢结构桥梁？在大面积市区、河谷、山地等自然条件复杂的区域，建设高速公路往往需要大跨度跨越。
而传统的混凝土桥梁复杂、需施工时间长且需用大量的人工材料，而大跨度钢结构桥梁则具有便于设计、建造、维护等优点，可以充分发挥其独特的灵活性，更好地适应现代城市化的需要。
二. 大跨度钢结构桥梁的设计方案大跨度钢结构桥梁的设计要考虑多个因素，如负荷、自重、气候、自然环境等。
其中，对于负荷的考虑是至关重要的，它关系到桥梁的使用寿命和安全性。
根据负荷的不同，需要有不同的设计方案，如均布载荷、集中载荷、弯曲力、剪力、扭矩等。
此外，自重也是桥梁设计中的关键因素，因为它直接影响到桥梁的承重能力。
三. 大跨度钢结构桥梁的施工技术大跨度钢结构桥梁在施工过程中需要考虑的因素较多，比如建环境、天气、人力、物力等。
同时，为确保施工过程中的安全，也需要严格遵守相关的规定和标准，保证人员和物质的安全。
为了更好地保障施工中的安全，大多数资深的大跨度钢结构桥梁厂商都会采取多项措施，如加装安全扶手、件定位和吊装等，确保大跨度钢结构桥梁的安全施工。
四. 大跨度钢结构桥梁的应用价值大跨度钢结构桥梁具有很强的适应性和灵活性，因此被广泛应用于建筑和交通建设行业，尤其以高速公路建设为主。
相比传统的混凝土桥梁建设，大跨度钢结构桥梁的施工时间和人力、物力成本较低，且寿命更长，因此入选为当前建筑行业中最受欢迎的桥梁类型之一。
针对此，大跨度钢结构桥梁厂商也在不断改进设计和施工技术，力求提高桥梁的整体使用效能，同时也为现代城市化建设创造了更多的机会。
总的来说，大跨度钢结构桥梁的设计和施工需要多方面的考虑，除了考虑到安全和负荷的因素外，也需要注重材料的选择和制造工艺的改进等。
大跨度简支钢-混凝土叠合梁施工技术
大跨度简支钢-混凝土叠合梁施工技术摘要：针对大跨度简支叠合梁在城市复杂施工条件下遇到的难题,以罗山路快速化改建(2标段)钢结构工程为背景,提出双机抬吊的整体吊装方法,形成一种复杂交通环境下大跨度钢结构叠合梁的尺寸精度控制、吊装过程分析、交通导行等技术体系。
1 概述钢-混凝土叠合梁作为一种桥梁结构形式,被广泛地应用于城市桥梁中。
一般主梁为钢结构,与现浇的钢筋混凝土桥面板承担桥面荷载,以减轻桥梁自重。
该结构通过抗剪栓钉使钢筋混凝土板与钢梁在竖向荷载作用下共同受弯,钢梁上翼缘所需的承压面积大大减小,充分发挥了钢材和混凝土的材料特性。
由于钢筋混凝土板与钢梁结合成整体,其截面刚度增大,可以减少钢材用量及结构自重。
另外,由于钢结构的施工特点,桥梁上、下部结构可以同时施工,加快了施工进度[1]。
本文结合工程实例,对钢-混凝土叠合梁的施工过程进行阐述。
2 工程概况罗山路快速化改建工程作为上海市规划快速路网中的重要组成部分,工程起点为上海张江立交南,终点为S20外环立交南,工程全长7.32 km,主线道路为双向6车道。
本工程建成后将有效缓解浦东南北对接交通的瓶颈问题,成为浦东新区交通密集区域的快速枢纽,大大提升了城市集聚辐射能力。
罗山路快速化改建工程(2标段)钢-混凝土叠合梁共分3跨,分别跨越高科西路、吕家浜河道及张衡路。
叠合梁每跨为双向6孔钢箱,钢箱结构形式为敞口式单室截面。
单向叠合梁整体宽度为13 m,单孔钢箱宽度为2.6 m,高度为2.7 m,最大跨度为46 m,质量为90 t。
叠合梁与混凝土盖梁通过球支座连接。
3 工程施工难点3.1 制作运输难度大1)单体质量大、体积大,采用单孔整体组装、整体出厂吊装,对制作厂起吊设备和运输车辆要求较高。
2)焊缝等级要求较高,要求焊接作业人员及焊接设备严格按照焊接工艺操作。
3)熔透焊缝数量多,焊接变形大,在制作中必须采取反变形等措施控制焊接变形。
4)最长箱梁为46 m,为保证整体出厂必须对运输线路中各障碍点进行协调处理,保证运输顺利进行。
大跨度公路桥梁工程中钢箱梁的施工技术_1
大跨度公路桥梁工程中钢箱梁的施工技术发布时间：2022-07-20T02:07:55.507Z 来源：《中国建设信息化》2022年第3月第5期作者：于今朝[导读] 钢箱梁具有跨度大、拼装效率高、施工现场占地面积小等诸多优点，是多数公路桥梁的重要结构于今朝浙江交工集团股份有限公司第五分公司浙江杭州 210000摘要：钢箱梁具有跨度大、拼装效率高、施工现场占地面积小等诸多优点，是多数公路桥梁的重要结构。
文章从钢箱梁预制、运输、现场吊装、合拢等方面展开探讨，提出具体的施工技术要点，希望可以给同仁提供有价值的参考意见。
关键词：大跨度；公路桥梁工程；钢箱梁；施工技术1工程概况环形主梁的墩柱为板墩结构，截面为1.4m×1.1m矩形，并于两端分别设置φ110cm半圆，作为连接装置；桥墩与钢箱梁呈稳定固结的关系，基础结构设置为φ1.8m灌注桩，数量为1根，提供稳定可靠的基础保障；连接主梁墩柱为φ60cm双主墩，基础采用φ1.5m灌注桩；梯道墩柱为φ60cm钢管混凝土墩。
2工程施工难点2.1工程量大，控制要求高钢箱梁侧重5t/m，自重作用较强，可能会对混凝土桩的稳定性造成影响，导致其出现明显的沉降。
此外，施工阶段存在差异，加之各处施工条件的独特性，墩柱的沉降不尽相同，也会对墩柱结构体系的稳定性造成影响。
2.2预制件较多，运输量大钢箱梁的构件类型多样，包含但不限于面板、底板、腹板、肋板，各类构件的加工精度要求较高，否则会由于某处精度不足而影响钢箱梁的成型质量。
构件制作后，还需有序运输至现场，此阶段存在运输量大、防护要求高（在运输过程中不可受损）的特点。
考虑到此类情况，用机械化方式加工，工装夹具予以固定，运输时加强防护，实现全流程的标准化作业。
3钢箱梁施工技术3.1制作与拼装钢箱梁由预制件组成，提前在加工厂制作成型，运输至现场后吊装到位，构成完整的钢箱梁。
在整个人行天桥的组成中，钢箱梁为关键的部分，需要有效保证钢箱梁在预制和安装环节的质量。
钢箱梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某城市快速通道桥梁工程，桥梁全长500米，主桥采用钢箱梁结构，跨径组合为（60+100+60）米。
钢箱梁总重量约1500吨，由多片钢箱梁拼接而成。
本方案针对钢箱梁的施工进行详细规划，确保工程质量和安全。
二、施工准备1. 技术准备- 完成钢箱梁设计图纸的审查，确保设计符合规范要求。
- 组织施工人员学习钢箱梁施工工艺，提高施工人员的技能水平。
- 制定详细的施工方案，明确施工流程、质量标准和安全措施。
2. 材料准备- 确保钢材质量符合国家相关标准，并进行进场检验。
- 准备焊接材料、涂料、紧固件等施工所需材料。
3. 设备准备- 确保焊接设备、吊装设备、检测设备等施工设备完好，并进行调试。
- 准备施工用的脚手架、防护栏杆等安全设施。
4. 人员准备- 组建专业的施工队伍，明确各工种人员职责。
- 对施工人员进行安全教育和技能培训。
三、施工工艺1. 基础处理- 清理施工现场，确保基础坚实、平整。
- 进行基础验收，确保满足钢箱梁安装要求。
2. 钢箱梁制作- 钢材下料：根据设计图纸，对钢材进行切割、下料。
- 组装焊接：将下料后的钢材按照设计要求进行组装，并进行焊接。
- 表面处理：焊接完成后，对钢箱梁表面进行打磨、除锈、涂装。
3. 钢箱梁运输- 选择合适的运输方式，确保钢箱梁在运输过程中不受损坏。
- 钢箱梁运输至施工现场后，进行验收。
4. 钢箱梁安装- 吊装：采用起重机进行钢箱梁吊装，确保吊装过程中安全可靠。
- 安装就位：将钢箱梁吊装至设计位置，并进行临时固定。
- 精调：对钢箱梁进行精调，确保其位置、标高、垂直度等符合设计要求。
- 焊接：对钢箱梁进行焊接，确保焊接质量。
5. 防腐涂装- 钢箱梁焊接完成后，进行表面清理，确保表面干净、无油污。
- 涂装：按照设计要求，对钢箱梁进行防腐涂装。
四、质量控制1. 材料质量控制- 严格把关钢材质量，确保符合国家相关标准。
- 对焊接材料、涂料等施工材料进行检验，确保质量合格。
大跨径简支钢箱梁桥设计思路
总551期2020年第29期（10月中）收稿日期：2020-06-28作者简介：丁卫锋（1983—），男，工程师，从事桥梁设计研究工作。
大跨径简支钢箱梁桥设计思路丁卫锋，李江（西安中交土木科技有限公司，陕西西安710075）摘要：为保证钢箱梁桥结构安全稳定且满足实际运营需求，以某大跨径简支钢箱梁桥为背景，从材料、横断面、正交异性板、腹板、横隔板、钢板厚度及板件尺寸等方面论述钢箱梁具体设计要点，并通过建立相关结构计算模型验证设计方案的可行性，可为后续项目施工提供科学的理论依据。
关键词：大跨径；钢箱梁；设计中图分类号：U442.5文献标识码：B1工程概况某桥梁工程中，上部结构选择的是装配式预应力混凝土小箱梁。
桥跨布置形式为2×（3×40）+4×（4×30）m ，起讫桩号ZK5+048.5—ZK5+777，总长度为728.5m 。
该桥平面位于圆曲线和缓和曲线上，纵断面位于R =12000m 的竖曲线上，所有墩台结构均采取径向布置方式。
2钢箱梁总体设计2.1材料选择钢箱梁所用材料应兼顾两方面要求：一是强度；二是质量等级，此处考虑的是钢材焊接性能和抗脆性断裂性能两方面的因素，若具备较好的冲击韧性则更佳[1]。
从现场环境来看，桥址年温度0~29℃，年均温度为15℃，综合考虑气候环境以及该桥质量要求，最终选择的是Q345低合金钢材质。
2.2横断面拟定高跨比是钢箱梁施工过程中需重点考虑的因素，该值一般以1/30~1/20较为合适，若选用简支钢箱梁，在选择时应尽可能采取较大值，综合参考工程经验，最终将本桥中心梁高设为2.4m 。
根据工程要求，纵向腹板安装时必须有效避开车轮迹带，较合适的区域为车道中部或车道线处。
将箱梁腹板斜率设定为1/3，尽可能缩小底板宽度。
断面布置情况，具体如图1所示。
1200022757450227520005003500（行车道）3500（行车道）20005002.0%2.0%240035900图1拟定横断面布置（单位：mm ）2.3正交异性板（顶底板）拟定此部分设计应充分考虑到顶板、U 形肋、横隔板（横肋）三部分，既要确保各结构的性能，又要兼顾彼此间的关系，需达到相协调的状态。
大跨度钢箱梁施工方案
石家庄市南二环西延工程箱型钢梁施工方案目录第一章工程简介 (1)1.1工程概况 (1)1.2施工重难点 (3)1.3编制依据 (3)1.4施工目标 (4)第二章钢箱梁在工厂内制作工艺 (5)2.1钢箱梁制作工艺流程图 (5)2.2材料选用与管理 (5)2.3放样与下料 (7)2.4切割 (8)2.5零件矫正和弯曲 (9)2.6分段制作 (10)2.7焊接 (11)2.8钢结构的涂装 (16)第三章钢构件的运输 (18)3.1装车方案 (18)3.2分段的加强 (18)第四章施工总体部署 (19)4.1现场平面布置 (19)4.2施工技术路线 (19)4.3构件分段 (19)4.5拟投入劳动力计划 (22)4.6项目管理组织架构 (22)第五章 WN匝道、EW匝道、石铜路主线施工方案 (23)5.1施工准备 (23)5.2胎架布置 (23)5.3构件的拼装及吊装 (23)5.4吊装吊耳的设置及验算 (25)第六章泄洪高架桥钢箱梁顶推施工 (28)16.1支架设计 (28)6.2滑道设计 (30)6.3顶推系统的设计 (31)6.4支架及滑道施工 (32)6.5钢箱梁分段拼装与顶推施工 (32)6.6施工监控 (33)第七章钢结构焊接 (38)7.1焊接概况 (38)7.2主要的焊接施工方法和技术措施 (38)第八章现场安装安全措施 (42)8.1高空作业安全措施 (42)8.2消防安全措施 (42)8.3安全用电措施 (42)8.4夏季高温作业安全措施 (43)8.5夜间施工安全措施 (43)第九章钢结构现场施工应急预案 (44)9.1组织机构 (44)9.2应急预案 (44)第十章工期保障措施 (47)10.1技术措施 (47)10.2计划控制措施 (47)10.3组织措施 (48)10.4机械设备因素的控制 (48)10.5加工制作因素控制 (49)第十一章质量保障措施 (50)11.1管理措施 (50)11.2过程控制措施 (51)石家庄市南二环西延工程 箱型钢梁施工方案1第一章 工程简介1.1工程概况 南二环西延线是规划“两环、三横、四纵、九射”的骨架道路系统中一横的一部分，南二环西延线连接主城区、西南片区等组团，是贯穿城市西南部东西向快速路。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
大跨度简支钢箱梁设计与施工
姚长见
（中铁九局集团有限公司勘察设计院，辽宁沈阳110051）
摘要：沈阳市南北快速干道工程南段高架桥采用简支钢箱梁跨越沈吉线及新开河，为减小对铁路运营和地面道路交通的影响，采用顶推法施工。
运用空间板壳有限元理论对钢箱梁在施工及运行阶段进行了受力分析，保证了钢箱梁施工及后期运行安全。
本工程的成功实施为同类型钢箱梁设计及施工积累了宝贵经验。
关键词：大跨度；简支钢箱梁；顶推法；空间板壳有限元理论
箱梁截面抗弯、抗扭刚度大及整体性好，具有较大的跨越能力。
钢箱梁与混凝土梁相比自重轻、相同跨径下其梁高小，施工工期较短，为此钢箱梁常被应用于大跨度桥梁和市政高架桥中。
钢箱梁的施工方法有支架拼装法、顶推法及转体施工法，各施工方法可根据现场实际情况确定。
1 工程概况
沈阳市南北快速干道工程南段高架桥上跨沈吉线、新北热电厂专用线及新开河，为减少施工对桥下电气化铁路及地面道路交通的影响，采用1孔简支钢箱梁，采用顶推法施工。
高架桥为双向4车道，全宽，钢箱梁采用单箱五室闭合截面，箱梁中心线位置梁高。
横坡为双向%，横坡通过调整主梁腹板高度来形成。
钢箱梁断面见图1。
图1 钢箱梁标准断面
2 有限元分析
采用Midas/Civil运用空间板壳有限元理论对结构进行有限元数值分析，模拟计算钢箱梁顶推施工各阶段及运营阶段桥梁结构受力及变形情况。
有限元模型
采用MIDAS/Civil空间板单元计算，计算模型见图2。
图2 钢箱梁计算模型
计算参数
材料选取
钢材Q345E：弹性模量E=×105MPa，剪切模量G=×105MPa。
钢材抗拉、抗压和抗弯f d=270Mpa
钢材抗剪f vd=155Mpa（根据“公路钢结构桥梁设计规范”选用）
计算荷载
（1）恒载：钢材m3，铺装23kN/m3，防撞栏杆m。
（2）活载：城－A级；整体升温36℃、整体降温-63℃。
3 计算结果与分析
应力计算
Midas/Civil空间板壳有限元模型能够全面的计算钢箱梁各构件的应力，受篇幅限制，仅列出正常使用极限短期效应组合下，钢箱梁顶板、底板、腹板及横隔板的应力计算结果。
（1）顶板应力
图3-1 顶板正应力云图
由图3-1可知，顶板最大有效应力为<270 Mpa。
图3-2 顶板剪应力云图
由图3-2可知，顶板最大剪应力为<155 Mpa。
（2）底板应力
图4-1 底板正应力云图
由图4-1可知，底板最大有效应力为<270 Mpa。
图4-2 底板剪正应力云图由图4-2可知，底板最大剪应力为<155 Mpa。
（3）腹板应力
图5-1 腹板正应力云图由图5-1可知，腹板最大有效应力为<270 Mpa
图5-2 腹板剪应力云图由图5-2可知，腹板最大剪应力为<155 Mpa。
（4）横隔板应力
图6-1 横隔板正应力云图
由图6-1可知，横隔板最大有效应力为<270 Mpa
图6-2 横隔板剪应力云图
由图6-2可知，跨中横隔板最大剪应力为<155 Mpa。
由应力云图3-6可见，钢箱梁顶板、底板、腹板及横隔板的应力均满足规范要求，空间板壳有限元法建模比较繁琐，但是能够准确地模拟钢箱梁各构件之间的联系与作用，能够考虑整体受力与局部受力的耦合关系，计算结果安全可靠。
支座局部承压计算
支座局部承压有效应力按照以下公式计算:
]
[b
D
eb
s
V
b t
B
A
R
σ
σ≤
+
=
，[σb]为局部承有效容许应力；R V为支座反力；As为横向加劲肋净截面积；t D为横隔板厚度；B eb为横隔板有效宽度。
6
7.0410*******
59.3
920205(820236)30118760
b
Mpa
σ
⨯
===
⨯⨯++⨯⨯
<270Mpa, 支座局部承压满足要求。
抗倾覆稳定计算
抗倾覆稳定按照以下公式计算:
2.5
(1)()
Gi i
qf
k k
R x
q l P e
γ
μ
=≥
++
∑，q
k为车道荷载中均布荷载；P k为车道荷载中集中荷载；
l为桥梁全长；e为横向最不利车道位置道倾覆轴线的垂直距离。
4450 4.8242720
5.17
1.3[10.570360](4.45 1.35)8256.3
qf
r
⨯⨯
===
⨯⨯+⨯+
>，抗倾覆满足要求。
4顶推法施工
顶推结构计算
受建设工期影响，并充分考虑对铁路运营和地面道路交通的影响，该桥采用滑移顶推法施工。
该简支钢箱梁共计，顶推施工时将桥体分为12段，第一段桥体（顶推前端）布设2个滑靴，其余每段布设一个滑靴，所有滑靴设置位置均有横隔板。
根据现场实际情况，临时支架布置位置见下图7：
图7临时支架立面布置图
按照滑移顶推施工顺序，建立了31个施工阶段的有限元模型，分析导梁、钢箱梁及临时支墩受力及变形状况。
通过计算顶推施工阶段各构件受力及变形均满足规范。
顶推施工控制要点
（1）顶推过程中随时检查桥梁轴线，如发现桥梁中线偏移大于20mm时，应用千斤顶纠偏复位。
（2）滑块随梁段的顶推前进，滑座上的滑块随梁底同步向前滑移，要及时由后面插入补充滑块，保证顶推上部结构与下部临时支墩接触。
5结论
（1）采用Midas/Civil空间板壳有限元模型计算，钢箱梁顶板、底板、腹板及横隔板的应力均满足规范要求；
（2）钢箱梁计算不仅要计算各构件的应力变形情况，还应进行整体稳定、局部稳定、支座局部承压、抗倾覆稳定等项目的计算分析。
（3）本工程大跨度简支钢箱梁顶推法施工的成功实施为同类型钢箱梁设计及施工积累了宝贵经验。
参考文献：
［1］中华人民共和国交通部．JTG D62-2004．公路钢筋混凝土及预应力混凝凝土桥涵设计规范[S]．北京：人民交通出版社，2004
［2］中华人民共和国交通运输部．JTG D64-2015．公路钢结构桥梁设计规范[S]．北京：人民交通出版社，2015
［3］吉伯海、傅中秋.钢桥[M]．北京：人民交通出版社，2016
［4］宋建嫱. 简支钢箱梁设计[J].中国水运.2012（10）:208-210
［5］刘添俊、安关峰、张洪彬. 城市复杂环境下大跨度钢箱梁施工技术研究 [J].城市道桥与防洪.2010（8）:119-121
［6］齐新、秘志辉. 大跨度连续钢箱梁桥设计与施工[J].桥梁建设.2007（5）:46-48
作者简介：姚长见（1983-），男，湖北黄冈人，研究方向：桥梁结构，工程师，2011年毕业于大连交通大学，工学硕士，。