贸易术语的变形(精选)
常见的贸易术语的变形资料讲解
装运港船上
货交船上 卖方
卖方
的
2、三者关于运输费用和运输办理责任的区别
变
（1）FOB：卖方办理货物运输并支付运费
形
（2）CIF和CFR：买方办理货运并承担运费
二、产生贸易术语变形的原因
1、船舶营运方式
船舶营运方式
程
班
租
轮
船
运 输
运 输
（1）班轮运输：船公司（承运人）负责装卸， 运费中已包含装卸费用
（2）驳船费
有些港口受到吃水限制靠泊不了大型海船或者大船 不可能为了几个集装箱就得去靠泊一个码头，所以 就得靠驳船去把货物分流，产生的费用就是驳船费
（3）码头费
船舶停留在码头上的费用，包括用电用水停靠安全 等各项
3、CIF EX Tackle（CIF吊钩下交货） （1）卸货费用的负担
A 卸至岸上吊钩之前的费用：卖方 B 卸至岸上吊钩之后的费用：买方
4、CIF EX Ship’s Hold（CIF舱底交货） （1）卸货费用的负担
买方承担从舱底开始的全部卸货费用
（2）正确理解舱底交货的含义
这里边的“交货”，并不意味着在这种交易条 件下，双方的交货地点为目的港的舱底。
（2）程租船运输：船公司不管装不管卸 （FIO）,买卖双方自行装卸货物
问题：程租船运输方式下，买卖双方谁负责 装船和卸船，装卸费用谁承担？
FOB装船费用 FOB的变形 CFR、CIF卸货问题 CIF的变形
思考：为什么FOB条件下只需解决装船 费用，CFR和CIF条件下只需解决卸船费 用？
答案：无论使用何种运输方式，FOB条件 下卸货费用都由买方支付；CFR和CIF都由卖 方支付
A 全部装船费用：卖方负担 B 理舱费用：卖方
3种贸易术语变形
一、FOB的变形FOB的变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，主要包括以下几种：（一）FOB Liner Terms（FOB班轮条件）这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。
所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。
（二）FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货）这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。
（三）FOB Stowed（FOB理舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。
理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。
（四）FOB Trimmed（FOB平舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。
平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。
在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST（FOB Stowed and Trimmed）来表示。
二、CFR的变形为解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题，产生了CFR的变形。
业务中常见的变形有以下几种：（一）CFR Liner Terms（CFR班轮条件）这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。
（二）CFR Landed（CFR卸至码头）这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。
（三）CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交接）这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能*岸时，驳船费用由买方负担。
（四）CFR EX Ship’s Hold（CFR舱底交接）按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。
三、CIF的变形CIF的变形，主要有以下几种：（一）CIF Liner Terms（CIF班轮条件）这一变形是指卸货费用按照班轮的做法来办，即买方不负担卸货费，而由卖方或船方负担。
贸易术语——精选推荐
贸易术语商品的价格⼀、名词解释：、1、INCOTERMS：来⾃于International Commercial Terms,全称为International Rules for the Interpretation of Trade Terms. 它的宗旨是为国际贸易中普遍使⽤的贸易术语提供⼀套解释的国际规则,以避免或减少各国不同解释⽽出现的不确定性.2、贸易术语：在长期贸易实践中形成的，以英⽂缩写表⽰货物价格构成，说明交货地点，确定风险、责任、费⽤划分等问题的专门术语。
3、F.O.B.S.T.：F.O.B.S. free on board stowed 包括理舱费在内的船上交货价⼆、填空题：1、实际交货是卖⽅将货物本⾝交与买⽅；象征性交货是卖⽅将货运单据交与买⽅。
2、《INCOTERMS2010》对11种贸易术语作了解释，并将它们分为两⼤类。
3 《INCOTERMS2000》对13种贸易术语作了解释，并将它们分为四组。
其中E组术语有EXW⼯⼚交货（……指定地点）；F组术语有FCA 货交承运⼈（……指定地点）FAS船边交货（……指定装运港）FOB船上交货（……指定装运港）；C组术语有CFR成本加运费（……指定⽬的港）CIF成本、保险费加运费付⾄（……指定⽬的港）CPT运费付⾄（……指定⽬的港）CIP运费、保险费付⾄（……指定⽬的地）；D组术语有DAF边境交货（……指定地点）DES⽬的港船上交货（……指定⽬的港）DEQ⽬的港码头交货（……指定⽬的港）DDU未完税交货（……指定⽬的地）DDP完税后交货（……指定⽬的地） .。
4、⽬前，国际贸易中最常⽤适合⽔上运输的贸易术语有FOB 、CIF 、 CFR 三种。
与之相对应的适⽤于任何运输⽅式包括多式联运的贸易术语有CPT 、 FCA 、CIP 三种。
5、有关贸易术语的国际惯例有三即：（1）《1932年华沙—⽜津规则》；（2）《1941年美国对外贸易定义修正本》(3) 《2010年国际贸易术语解释通则》6、在CFR贸易术语下，卖⽅应特别注意及时发出装船通知。
贸易术语变形
一、FOB的变形FOB的变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，主要包括以下几种：（一）FOB Liner Terms（FOB班轮条件）这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。
所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。
（二）FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货）这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。
（三）FOB Stowed（FOB理舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。
理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。
（四）FOB Trimmed（FOB平舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。
平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。
在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST（FOB Stowed and Trimmed）来表示。
二、CFR的变形为解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题，产生了CFR的变形。
业务中常见的变形有以下几种：（一）CFR Liner Terms（CFR班轮条件）这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。
（二）CFR Landed（CFR卸至码头）这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。
（三）CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交接）这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能*岸时，驳船费用由买方负担。
（四）CFR EX Ship’s Hold（CFR舱底交接）按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。
三、CIF的变形CIF的变形，主要有以下几种：（一）CIF Liner Terms（CIF班轮条件）这一变形是指卸货费用按照班轮的做法来办，即买方不负担卸货费，而由卖方或船方负担。
常用贸易术语的变形
【贸易术语】常用贸易术语的变形一、FOB的变形FOB的变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，主要包括以下几种：（一）FOB Liner Terms（FOB班轮条件）这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。
所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。
（二）FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货）这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。
（三）FOB Stowed（FOB理舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。
理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。
（四）FOB Trimmed（FOB平舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。
平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。
在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST（FOB Stowed and Trimmed）来表示。
二、CFR的变形为解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题，产生了CFR的变形。
业务中常见的变形有以下几种：（一）CFR Liner Terms（CFR班轮条件）这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。
（二）CFR Landed（CFR卸至码头）这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。
（三）CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交接）这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方负担。
（四）CFR EX Shi p’s Hold（CFR舱底交接）按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。
三、CIF的变形CIF的变形，主要有以下几种：（一）CIF Liner Terms（CIF班轮条件）这一变形是指卸货费用按照班轮的做法来办，即买方不负担卸货费，而由卖方或船方负担。
FOB术语——精选推荐
FOB术语：1、FOB是FREE ON BOARD的简写，后跟出口国港口，如美国纽约出口，为FOB NEWYORKFOB含义：卖方在约定时间在指定港口将货物装到卖方指定船舶上，并承担货越船舷之前的所有风险、责任和费用。
2、卖方的责任/ 买方的责任：（1）出口清关/ 进口清关；（2）指定时间在指定港口将货物装到指定船上，并通知进口方/ 负责租船订舱并通知卖方；（3）及时交单/ 及时付款赎单；（4）承担货越船舷之前的一切风险、责任和费用/ 承担货越船舷之后的一切风险和费用（含货经他国的费用）：船舷是风险转移的标准。
注意1：FOB项下，没有明确办理保险是谁的责任，可以肯定的是这不是卖方的责任，是否投保完全取决于买方对交货后风险的判断。
2：工作中必须时刻注意船货及时衔接，否则容易造成不能及时装船或者不能及时投保等问题。
3、FOB术语的变形：为解决大宗商品租船运输项下的装船费用划分问题而诞生。
（1）FOB LINER TERMS：FOB班轮条件，即比照班轮费用由租船方负担货物装船、理舱、平仓等费用，但风险货越船舷转移这点不变。
（2）FOB UNDER TACKLE：FOB吊购下交货，即卖方在情况后要负责将货物运到船舶下的一切费用，这在船舶没法靠港的情况下会加重卖方的负担，风险货越船舷转移这点不变。
（3）FOB STOWED （FOBS）：FOB理舱，即卖方要承担装船及理舱的费用，但平舱费用不负担，风险货越船舷转移这点不变。
（4）FOB TRIMMED （FOBT）：FOB平舱，即卖方要承担装船及平舱的费用，但理舱费用不负担，风险货越船舷转移这点不变。
（5）FOB STOWED & TRIMMED：FOB 平舱并理舱，即卖方要承担装船及理舱、平舱的费用，风险货越船舷转移这点不变。
CFR术语：1、CFR是COST & FREIGHT的简写，后跟进口国港口，如我国进口上海卸货，为CRF SHANGHAICFR含义：卖方租船订舱，在指定时间货交船方并承担越船舷之前的所有风险、责任和费用。
贸易术语的变形
贸易术语的变形一、FOB的变形FOB的变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，主要包括以下几种：（一）FOB Liner Terms（FOB班轮条件）这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。
所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。
（二）FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货）这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。
（三）FOB Stowed（FOB理舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。
理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。
（四）FOB Trimmed（FOB平舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。
平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。
在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST（FOB Stowed and Trimmed）来表示。
二、CFR的变形为解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题，产生了CFR的变形。
业务中常见的变形有以下几种：（一）CFR Liner Terms（CFR班轮条件）这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。
（二）CFR Landed（CFR卸至码头）这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。
（三）CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交接）这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能*岸时，驳船费用由买方负担。
（四）CFR EX Ship’s Hold（CFR舱底交接）按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。
三、CIF的变形CIF的变形，主要有以下几种：（一）CIF Liner Terms（CIF班轮条件）这一变形是指卸货费用按照班轮的做法来办，即买方不负担卸货费，而由卖方或船方负担。
常见的贸易术语的变形
三、FOB的变形 1、FOB Liner Terms（FOB 班轮条件） （1）装船费用支付方：买方（与班轮做 法一样）
班轮运输装船费用支付分析： First：装船工作由船方负责，装船费用包 含在运费中一并向运费支付方收取。 Second：FOB条件下运费支付方—买方 所以， FOB Liner Terms条件下，装船费 用由买方支付，并且由买方负责装船
班轮运输卸货费用支付分析： First：卸货工作由船方负责，卸货费用包含在运 费中一并向运费支付方收取。 Second：CIF条件下运费支付方—买方
所以， CIF Liner Terms条件下，装船费用 由买方支付，并且由买方负责装船
2、CIF Landed（CIF卸至岸上） （1）卸货费用负担
A 卸至岸上的费用：卖方 B 驳船费：卖方 C 码头费：卖方
解析： 虽然贸易术语变形名称为吊钩下交 货，但是并不意味着FOB Under Tackle 条件下交货地点变更为吊钩下，交货地 点依然为装运港的船上
结论：贸易术语的变形只是用来解决在 程租船运输方式下装船或者卸船费用的 负担问题，并不改变贸易术语的其他任 何性质。
3、FOB Stowed，FOBS (FOB 理舱费在内) （1）装船费用的负担
2、FOB Under Tackle (FOB 吊钩下交货) （1）装船费用的负担 A 吊钩所及之处之前的费用：卖方负担 B 吊钩所及之处之后的费用：卖方负担 （2）正确理解吊钩下“交货”的含义 思考：一笔交易采用FOB Under Tackle ， 则货物装船过程中从吊钩脱落入海，该损 失应该由买卖双方哪方承担？ 答案：应该由卖方承担
常 见 的 贸 易 术 语 的 变 形
一、常见的贸易术语：FOB、CFR和CIF
贸易术语的变形
随着全球环保意识的提高，贸易术语可能会更加注重环保和可持续发展因素，例如要求供应商采 取可持续的生产方式、减少碳排放等。
应对贸易术语变形的策略和措施
持续关注国际贸易动态
企业应密切关注国际贸易动态，了解 贸易术语的变化趋势，以便及时调整
自己的贸易策略和措施。
提高自身竞争力
02
贸易术语变形的主要类型
贸易术语的缩略变形
FOB Liner Terms
在FOB术语的基础上，卖方负责将货物装上船边，船 公司负责装船和运费，但不负责卸货。
CIF Liner Terms
在CIF术语的基础上，卖方负责将货物装上船边，船 公司负责装船和运费，但不负责卸货。
FAS Liner Terms
企业应加强自身实力，提高产品质量 和服务水平，以应对贸易术语变形带
来的挑战。
加强国际合作与交流
企业应加强与国际合作伙伴的交流与 合作，共同应对贸易风险和挑战，实
现互利共赢。
对未来贸易的影响和展望
促进全球贸易的发展
01
贸易术语的变形将有助于降低交易成本、提高贸易效
率，进一步促进全球贸易的发展。
增强企业的国际竞争• 贸易术语变形概述 • 贸易术语变形的主要类型 • 贸易术语变形的应用场景 • 贸易术语变形的风险与挑战 • 贸易术语变形的未来发展趋势
01
贸易术语变形概述
贸易术语变形的定义
• 贸易术语的变形是指在实际国际贸易中，由于各种原因， 贸易术语在应用过程中发生的变化或调整。这些变化可能 是由于运输方式的变化、装卸作业的调整、运输路线的改 变、贸易惯例的发展等因素引起的。
如DAP变为DDP。
贸易术语变形的原因
最新常见的贸易术语的变形
3、CIF EX Tackle（CIF吊钩下交货） （1）卸货费用的负担
A 卸至岸上吊钩之前的费用：卖方 B 卸至岸上吊钩之后的费用：买方
4、CIF EX Ship’s Hold（CIF舱底交货） （1）卸货费用的负担
买方承担从舱底开始的全部卸货费用
（2）正确理解舱底交货的含义
这里边的“交货”，并不意味着在这种交易条 件下，双方的交货地点为目的港的舱底。
班轮运输装船费用支付分析： First：装船工作由船方负责，装船费用包 含在运费中一并向运费支付方收取。 Second：FOB条件下运费支付方—买方
所以， FOB Liner Terms条件下，装船费 用由买方支付，并且由买方负责装船
2、FOB Under Tackle (FOB 吊钩下交货) （1）装船费用的负担 A 吊钩所及之处之前的费用：卖方负担 B 吊钩所及之处之后的费用：卖方负担
常见的贸易术语的变形
二、产生贸易术语变形的原因
1、船舶营运方式
船舶营运方式
程
班
租
轮
船
运 输
运 输
（1）班轮运输：船公司（承运人）负责装卸， 运费中已包含装卸费用
（2）程租船运输：船公司不管装不管卸 （FIO）,买卖双方自行装卸货物
问题：程租船运输方式下，买卖双方谁负责 装船和卸船，装卸费用谁承担？
（2）正确理解吊钩下“交货”的含义 思考：一笔交易采用FOB Under Tackle ，
则货物装船过程中从吊钩脱落入海，该损 失应该由买卖双方哪方承担？
答案：应该由卖方承担
解析： 虽然贸易术语变形名称为吊钩下交
货，但是并不意味着FOB Under Tackle 条件下交货地点变更为吊钩下，交货地 点依然为装运港的船上
请简述贸易术语的变形及其使用时应注意的问题。
请简述贸易术语的变形及其使用时应注意的问题。
贸易术语的变形是指原本的贸易术语在特定情况下发生了变化或修正。
在实际贸易中，由于不同国家、不同行业、不同标准的存在，贸易术语可能会根据具体情况而发生变形。
在使用贸易术语的变形时，需要注意以下几个问题：
1. 沟通和理解：在国际贸易中，不同国家和地区对贸易术语有不同的理解和运用方式。
因此，在与外国企业或供应商交流时应特别注意确保双方对贸易术语的理解一致，以避免误解和纠纷。
2. 合同约定：在贸易合同中，贸易术语的变形需要明确约定和规定。
合同应清楚说明涉及到的贸易术语以及具体的使用方式，以确保合同执行过程中双方对贸易术语的理解一致。
3. 适用法律和规定：不同国家和地区可能有不同的法律、法规和标准，这些规定会影响贸易术语的使用。
在使用贸易术语的变形时，必须遵守相关的适用法律和规定，以确保贸易活动的合法性和合规性。
4. 专业知识和经验：贸易术语的变形需要具备一定的专业知识和经验。
在实际操作中，应当结合行业特点和实际情况，合理运用贸易术语的变形，以达到合作双方的共同利益。
综上所述，使用贸易术语的变形时应注意与合作方的沟通和理
解、合同约定、适用的法律和规定以及专业知识和经验，以确保贸易活动的顺利进行和合作关系的良好发展。
贸易术语
【FOB】术语变形（1）FOB Liner Terms （FOB班轮条件）：卖方不必承担装货费用；（2）FOB Under Tackle （FOB吊钩下交货）：卖方不必承担装货费用；（3）FOB Stowed （FOB包括理舱）：卖方必须承担装货费用和理舱费用；（4）FOB Trimmed （FOB包括平舱）：卖方必须承担装货费用和平舱费用；（5）FOB Stowed and Trimmed （FOB包括平舱和理舱）：卖方必须承担装货、平舱和理舱费用。
C组：主要运费已付(五)成本加运费(CFR)本术语英文为“Cost and Freight (named port of destination )”，即“成本加运费(……指定目的港)”。
它指卖方必须支物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
(六)成本、保险费加运费(CIF)本术语英文为“Cost, Insurance and Freight(…named port of destination )”，即“成本、保险费加运费(……指定目外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。
本【CIF】术语变形（1）CIF Liner Terms（CIF班轮条件）：卖方必须承担卸货费用；（2）CIF Landed（CIF）：卖方必须承担卸货费用包括驳运费；（3）CIF Under Ex Tackle（CIF）：卖方必须承担卸货费用；（4）CIF Ex Ship's Hold（CIF）：卖方不必承担卸货费用。
(七)运费付至 (CPT)本术语英文为“Carriage Paid to)：tid to(…named place of destination)”，即“运费付至(……指定目的地)”。
本术语失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人手续。
贸易术语变形及散货运输
目录一、FOB的变形 (1)二、CFR的变形 (2)三、CIF的变形 (2)四、散货租船运输： (3)五、其他 (4)六、世界主要船级社 (4)一、FOB的变形FOB的变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限。
建议买卖双方应在合同中加以明确。
主要包括以下几种：（一）FOB Liner Terms（FOB班轮条件）这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。
所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。
（二）FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货）这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。
（三）FOB Stowed（FOB理舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。
理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。
多用于杂货船。
（四）FOB Trimmed（FOB平舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。
平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。
多用于散装船在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST（FOB Stowed and Trimmed）来表示。
二、CFR的变形为解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题，产生了CFR的变形。
业务中常见的变形有以下几种：（一）CFR Liner Terms（CFR班轮条件）这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。
（二）CFR Landed（CFR卸至码头）这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费/码头捐税在内。
（三）CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交接）这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方负担。
（四）CFR EX Shi p’s Hold（CFR舱底交接）按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。
cif术语下有关卸货费的变形
cif术语下有关卸货费的变形
在国际贸易中，CIF（Cost, Insurance and Freight）是一种常见的贸易术语，它指明了买卖双方在货物运输、保险和货款方面的责任和义务。
关于CIF术语下卸货费的变形，通常有以下几种情况：
1. 卸货费用包含在货价中：在CIF术语下，卖方负责将货物运至约定的装运港，并支付到达该港口的运费。
如果卸货费用已经包含在货价中，则卖方通常会负责卸货。
这种情况下，买方无需承担卸货费用。
2. 卸货费用不包含在货价中：如果卸货费用不包含在货价中，则卖方通常不负责卸货。
在这种情况下，买方需要自行承担卸货费用。
如果买卖双方未约定卸货费用的承担方式，根据《联合国国际贸易销售合同公约》的规定，如果合同中没有明确约定卸货费用由哪一方承担，则应由卖方承担卸货费用。
需要注意的是，CIF术语下的卸货费用可能会受到运输方式、货物种类、装运港和目的港等因素的影响。
在实际操作中，买卖双方应该根据具体情况协商确定卸货费用的承担方式，并在合同中明确约定。
此外，对于需要转船运输的货物，买卖双方还需要特别约定转船事项，包括转船时间和地点等，以避免发生纠纷。
贸易术语FOB术语变形
在FOB合同下，如成交货物的数量不大，只需部分 舱位而用班轮装运时，卖方往往按照买卖双方之 间明示或默示的协议，代买方办理各项装运手续， 包括以卖方自己的名义订舱和取得提单。
◦ 除非另有协议或根据行业习惯，买方应负责偿 付卖方由于代办上述手续而产生的任何费用；
◦ 卖方订不到舱位的风险由买方承担。
3.以FOB吊钩下交货成交，卖方只须将货置于吊钩 下即完成交货义务，以后发生的风险概不负责（ ）
在FOB贸易术语成交条件下，由买方指定承运人并 安排运输，因此如果合同中未规定“装船通知”条 款时，卖方在装船后允许不发装运通知给买方。 （ ）
思考题：P19
课内思考题2.2
1. 需要。 2. FOB的变形只是为了表明装船费用由谁负担问题 而产生的，它们并不改变FOB的交货地点以及风险 划分界限。但国际商会在《2010通则》中仍建议 买卖双方应在合同中对此作出明确规定。
请简要回答下列问题: 1.A要求B支付延误时期的大米仓储保管费及其他费用能否成立,为什么? 2.B的索赔要求能否成立,为什么?
1.能够成立,因为按FOB条件,由买方指定船只并订立运输 合同,如果买方指定的船只不能在规定日期到达,则应由买 方负担一切由此而产生的额外费用。在本案中，B并没有 按期派船前来接运,造成逾期提货,违反了双方之间的合同 约定,应当对延误时期A方支付的大米仓储保管费及其他费 用负责。 2.不能成立,因为按FOB条件,买方承担货物自装上装运港 的一切风险。买方A只能保证大米在交货时的品质,对运输 途中所引起的大米品质变化不属卖方责任,而且合同规定: 以中国商检局的检验证明为最后依据,而保存在中国商品 检验局的检验货样至争议发生后仍然完好,未发生虫害,因 此可以肯定卖方A交货时的品质是完好的。
贸易术语的变形
FOB术语的费用划分问题
B6 费用划分 买方必须支付 ……
• 由于买方指定的船只未按时到达，或未接收上述货 物，或较按照B7通知的时间提早停止装货，或买方 未能按照B7规定给予卖方相应的通知而发生的一切 额外费用，但以该项货物已正式划归合同项下，即 清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为 限；及 ……
即使在卖方提交单据的时候，货物已经发生灭失或损坏， 但只要单据是正确的、齐全的，买方仍须按合同规定支 付货款。反之，如果卖方所交单据不正确或不齐全，买 方有权拒付，即使所交货物与合同完全相符。
C、F组术语都属于象征性货交物货的所有权和
（2）实际交货
风险同时转移。
卖方必须在合同指定地点把货物交由买方控制，才 算完成交 买受方领必货须物在卖方已按照B一的A7旦时4买间规通方和定知有/卖交或权方货目决的时定地受发，送领买货货方物物， 并在指定的目的地从承运必人须就处此收给受予货卖物方充。分通知。
B5 风险转移 买方必须承当按照A4规定交货时起货物灭失或
损坏的一切风险。 如买方未能按照B7规定给予卖方通知，则买方
F运O费B的班费买轮一用方条般（负条件装担件（船；下FO费，B）卖lin，方er不要te包承rm括担s货装）物船：装的装船主船后要费用由支付 FOB吊的钩理下舱交费货、（平FO舱B费un等d。er tackle）：从货物被轮 船吊钩起吊开始的装船费用由买方负担；
F货O物B装包入括船注船理：费舱舱F用并（O由包BF谁O的括负B上理担s述t舱，o变w并费形ed不，在,改F只内O变是的BF为SO装了）B船明的：费确交卖装货用方。负担将 FOB包括地平点舱以（及F风O险B 划tr分im的m界ed限, 。FOBT）卖方负担将 货物装入船舱并包括平舱费在内的装船费用。