常用贸易术语的变形
常见的贸易术语的变形资料讲解
装运港船上
货交船上 卖方
卖方
的
2、三者关于运输费用和运输办理责任的区别
变
（1）FOB：卖方办理货物运输并支付运费
形
（2）CIF和CFR：买方办理货运并承担运费
二、产生贸易术语变形的原因
1、船舶营运方式
船舶营运方式
程
班
租
轮
船
运 输
运 输
（1）班轮运输：船公司（承运人）负责装卸， 运费中已包含装卸费用
（2）驳船费
有些港口受到吃水限制靠泊不了大型海船或者大船 不可能为了几个集装箱就得去靠泊一个码头，所以 就得靠驳船去把货物分流，产生的费用就是驳船费
（3）码头费
船舶停留在码头上的费用，包括用电用水停靠安全 等各项
3、CIF EX Tackle（CIF吊钩下交货） （1）卸货费用的负担
A 卸至岸上吊钩之前的费用：卖方 B 卸至岸上吊钩之后的费用：买方
4、CIF EX Ship’s Hold（CIF舱底交货） （1）卸货费用的负担
买方承担从舱底开始的全部卸货费用
（2）正确理解舱底交货的含义
这里边的“交货”，并不意味着在这种交易条 件下，双方的交货地点为目的港的舱底。
（2）程租船运输：船公司不管装不管卸 （FIO）,买卖双方自行装卸货物
问题：程租船运输方式下，买卖双方谁负责 装船和卸船，装卸费用谁承担？
FOB装船费用 FOB的变形 CFR、CIF卸货问题 CIF的变形
思考：为什么FOB条件下只需解决装船 费用，CFR和CIF条件下只需解决卸船费 用？
答案：无论使用何种运输方式，FOB条件 下卸货费用都由买方支付；CFR和CIF都由卖 方支付
A 全部装船费用：卖方负担 B 理舱费用：卖方
详述国际贸易术语变形的作用和种类
详述国际贸易术语变形的作用和种类随着国际贸易的不断发展，贸易术语也在不断变化和演变。
其中，国际贸易术语的变形在贸易活动中起着至关重要的作用。
本文将详述国际贸易术语变形的作用和种类。
一、国际贸易术语变形的作用国际贸易术语变形是指在贸易过程中，根据不同国家、地区、语言等因素而对贸易术语进行调整和变化的过程。
其作用主要有以下几个方面：1.消除语言障碍由于不同国家、地区的语言差异，同一贸易术语在不同的语言环境下可能会产生误解或歧义。
因此，在贸易活动中，对贸易术语进行变形可以消除语言障碍，避免因语言不通而产生的误解和纠纷。
2.适应法律法规不同国家、地区的法律法规对贸易活动的要求不同。
因此，在贸易活动中，对贸易术语进行变形可以使其适应不同国家、地区的法律法规，避免因法律法规不符合而产生的纠纷和风险。
3.提高效率国际贸易活动通常涉及多个环节和多个参与方，涉及的贸易术语也很多。
在贸易过程中，如果对贸易术语进行变形，可以使其更加简洁、明了，从而提高贸易效率，节约时间和成本。
二、国际贸易术语变形的种类国际贸易术语变形的种类较多，根据不同的分类标准可以分为以下几类：1.文化差异变形不同的文化背景会影响人们对贸易术语的理解和使用，因此，在贸易活动中，需要根据不同文化背景对贸易术语进行相应的变形。
例如，对于“礼品”这个贸易术语，在中国文化中通常会被认为是具有重要意义的礼物，而在西方文化中则可能只是一种常规的商务礼仪。
2.地区差异变形不同地区的人们对贸易术语的理解和使用也会存在差异，因此，在贸易活动中，需要根据不同地区对贸易术语进行相应的变形。
例如，对于“税收”这个贸易术语，在美国通常是由联邦政府征收的，而在中国则由地方政府征收。
3.语言差异变形不同语言的贸易术语存在着巨大的差异，因此，在贸易活动中，需要根据不同语言对贸易术语进行相应的变形。
例如，对于“FOB”这个贸易术语，在英语中是“Free on Board”的缩写，而在中文中则通常被翻译为“离岸价”。
3种贸易术语变形
一、FOB的变形FOB的变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，主要包括以下几种：（一）FOB Liner Terms（FOB班轮条件）这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。
所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。
（二）FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货）这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。
（三）FOB Stowed（FOB理舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。
理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。
（四）FOB Trimmed（FOB平舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。
平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。
在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST（FOB Stowed and Trimmed）来表示。
二、CFR的变形为解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题，产生了CFR的变形。
业务中常见的变形有以下几种：（一）CFR Liner Terms（CFR班轮条件）这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。
（二）CFR Landed（CFR卸至码头）这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。
（三）CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交接）这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能*岸时，驳船费用由买方负担。
（四）CFR EX Ship’s Hold（CFR舱底交接）按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。
三、CIF的变形CIF的变形，主要有以下几种：（一）CIF Liner Terms（CIF班轮条件）这一变形是指卸货费用按照班轮的做法来办，即买方不负担卸货费，而由卖方或船方负担。
贸易术语变形
一、FOB的变形FOB的变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，主要包括以下几种：（一）FOB Liner Terms（FOB班轮条件）这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。
所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。
（二）FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货）这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。
（三）FOB Stowed（FOB理舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。
理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。
（四）FOB Trimmed（FOB平舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。
平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。
在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST（FOB Stowed and Trimmed）来表示。
二、CFR的变形为解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题，产生了CFR的变形。
业务中常见的变形有以下几种：（一）CFR Liner Terms（CFR班轮条件）这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。
（二）CFR Landed（CFR卸至码头）这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。
（三）CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交接）这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能*岸时，驳船费用由买方负担。
（四）CFR EX Ship’s Hold（CFR舱底交接）按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。
三、CIF的变形CIF的变形，主要有以下几种：（一）CIF Liner Terms（CIF班轮条件）这一变形是指卸货费用按照班轮的做法来办，即买方不负担卸货费，而由卖方或船方负担。
fob的四种变形条件及变形原因
fob的四种变形条件及变形原因
FOB是"Free On Board"的缩写，是国际贸易中常用的一种贸易术语，指定卖方将货物装运至指定港口或装运地点，并负责将货物交付给运输公司，买方负责选择运输方式和支付相关费用。
根据买卖双方协商的具体条件，FOB可以有四种变形。
1. FOB船边(FOB Free On Board): 卖方将货物交货并装运至港口，对买方而言，货物的价格和风险将在货物装上船时转移。
2. FOB船上(FOB Vessel): 货物在卖方交付给船公司之后，风险和责任就从卖方转移到了买方，买方在支付运费和相关费用后可以获得货物的所有权。
3. FOB装运地(FOB Shipping Point): 卖方将货物交付给运输公司后，买方就承担了货物的风险和责任，卖方在交付货物到运输公司之前负责货物的损失和损坏。
4. FOB目的港(FOB Destination): 货物在卖方承担所有费用并将其装运至指定目的港口时，货物的风险和责任转移到买方。
变形原因可以有多种，可能是买卖双方根据具体情况协商产生的变形，也可能是为了满足特定的交货和费用支付要求，以及适应供应链的变化等。
变形条件通常与货物的运输方式、运输费用的分配以及卖方与买方之间的责任和风险分配等有
关。
贸易术语的变形
贸易术语的变形一、FOB的变形FOB的变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，主要包括以下几种：（一）FOB Liner Terms（FOB班轮条件）这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。
所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。
（二）FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货）这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。
（三）FOB Stowed（FOB理舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。
理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。
（四）FOB Trimmed（FOB平舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。
平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。
在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST（FOB Stowed and Trimmed）来表示。
二、CFR的变形为解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题，产生了CFR的变形。
业务中常见的变形有以下几种：（一）CFR Liner Terms（CFR班轮条件）这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。
（二）CFR Landed（CFR卸至码头）这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。
（三）CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交接）这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能*岸时，驳船费用由买方负担。
（四）CFR EX Ship’s Hold（CFR舱底交接）按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。
三、CIF的变形CIF的变形，主要有以下几种：（一）CIF Liner Terms（CIF班轮条件）这一变形是指卸货费用按照班轮的做法来办，即买方不负担卸货费，而由卖方或船方负担。
常见的贸易术语的变形
三、FOB的变形 1、FOB Liner Terms（FOB 班轮条件） （1）装船费用支付方：买方（与班轮做 法一样）
班轮运输装船费用支付分析： First：装船工作由船方负责，装船费用包 含在运费中一并向运费支付方收取。 Second：FOB条件下运费支付方—买方 所以， FOB Liner Terms条件下，装船费 用由买方支付，并且由买方负责装船
班轮运输卸货费用支付分析： First：卸货工作由船方负责，卸货费用包含在运 费中一并向运费支付方收取。 Second：CIF条件下运费支付方—买方
所以， CIF Liner Terms条件下，装船费用 由买方支付，并且由买方负责装船
2、CIF Landed（CIF卸至岸上） （1）卸货费用负担
A 卸至岸上的费用：卖方 B 驳船费：卖方 C 码头费：卖方
解析： 虽然贸易术语变形名称为吊钩下交 货，但是并不意味着FOB Under Tackle 条件下交货地点变更为吊钩下，交货地 点依然为装运港的船上
结论：贸易术语的变形只是用来解决在 程租船运输方式下装船或者卸船费用的 负担问题，并不改变贸易术语的其他任 何性质。
3、FOB Stowed，FOBS (FOB 理舱费在内) （1）装船费用的负担
2、FOB Under Tackle (FOB 吊钩下交货) （1）装船费用的负担 A 吊钩所及之处之前的费用：卖方负担 B 吊钩所及之处之后的费用：卖方负担 （2）正确理解吊钩下“交货”的含义 思考：一笔交易采用FOB Under Tackle ， 则货物装船过程中从吊钩脱落入海，该损 失应该由买卖双方哪方承担？ 答案：应该由卖方承担
常 见 的 贸 易 术 语 的 变 形
一、常见的贸易术语：FOB、CFR和CIF
贸易术语的变形
随着全球环保意识的提高，贸易术语可能会更加注重环保和可持续发展因素，例如要求供应商采 取可持续的生产方式、减少碳排放等。
应对贸易术语变形的策略和措施
持续关注国际贸易动态
企业应密切关注国际贸易动态，了解 贸易术语的变化趋势，以便及时调整
自己的贸易策略和措施。
提高自身竞争力
02
贸易术语变形的主要类型
贸易术语的缩略变形
FOB Liner Terms
在FOB术语的基础上，卖方负责将货物装上船边，船 公司负责装船和运费，但不负责卸货。
CIF Liner Terms
在CIF术语的基础上，卖方负责将货物装上船边，船 公司负责装船和运费，但不负责卸货。
FAS Liner Terms
企业应加强自身实力，提高产品质量 和服务水平，以应对贸易术语变形带
来的挑战。
加强国际合作与交流
企业应加强与国际合作伙伴的交流与 合作，共同应对贸易风险和挑战，实
现互利共赢。
对未来贸易的影响和展望
促进全球贸易的发展
01
贸易术语的变形将有助于降低交易成本、提高贸易效
率，进一步促进全球贸易的发展。
增强企业的国际竞争• 贸易术语变形概述 • 贸易术语变形的主要类型 • 贸易术语变形的应用场景 • 贸易术语变形的风险与挑战 • 贸易术语变形的未来发展趋势
01
贸易术语变形概述
贸易术语变形的定义
• 贸易术语的变形是指在实际国际贸易中，由于各种原因， 贸易术语在应用过程中发生的变化或调整。这些变化可能 是由于运输方式的变化、装卸作业的调整、运输路线的改 变、贸易惯例的发展等因素引起的。
如DAP变为DDP。
贸易术语变形的原因
最新常见的贸易术语的变形
3、CIF EX Tackle（CIF吊钩下交货） （1）卸货费用的负担
A 卸至岸上吊钩之前的费用：卖方 B 卸至岸上吊钩之后的费用：买方
4、CIF EX Ship’s Hold（CIF舱底交货） （1）卸货费用的负担
买方承担从舱底开始的全部卸货费用
（2）正确理解舱底交货的含义
这里边的“交货”，并不意味着在这种交易条 件下，双方的交货地点为目的港的舱底。
班轮运输装船费用支付分析： First：装船工作由船方负责，装船费用包 含在运费中一并向运费支付方收取。 Second：FOB条件下运费支付方—买方
所以， FOB Liner Terms条件下，装船费 用由买方支付，并且由买方负责装船
2、FOB Under Tackle (FOB 吊钩下交货) （1）装船费用的负担 A 吊钩所及之处之前的费用：卖方负担 B 吊钩所及之处之后的费用：卖方负担
常见的贸易术语的变形
二、产生贸易术语变形的原因
1、船舶营运方式
船舶营运方式
程
班
租
轮
船
运 输
运 输
（1）班轮运输：船公司（承运人）负责装卸， 运费中已包含装卸费用
（2）程租船运输：船公司不管装不管卸 （FIO）,买卖双方自行装卸货物
问题：程租船运输方式下，买卖双方谁负责 装船和卸船，装卸费用谁承担？
（2）正确理解吊钩下“交货”的含义 思考：一笔交易采用FOB Under Tackle ，
则货物装船过程中从吊钩脱落入海，该损 失应该由买卖双方哪方承担？
答案：应该由卖方承担
解析： 虽然贸易术语变形名称为吊钩下交
货，但是并不意味着FOB Under Tackle 条件下交货地点变更为吊钩下，交货地 点依然为装运港的船上
请简述贸易术语的变形及其使用时应注意的问题。
请简述贸易术语的变形及其使用时应注意的问题。
贸易术语的变形是指原本的贸易术语在特定情况下发生了变化或修正。
在实际贸易中，由于不同国家、不同行业、不同标准的存在，贸易术语可能会根据具体情况而发生变形。
在使用贸易术语的变形时，需要注意以下几个问题：
1. 沟通和理解：在国际贸易中，不同国家和地区对贸易术语有不同的理解和运用方式。
因此，在与外国企业或供应商交流时应特别注意确保双方对贸易术语的理解一致，以避免误解和纠纷。
2. 合同约定：在贸易合同中，贸易术语的变形需要明确约定和规定。
合同应清楚说明涉及到的贸易术语以及具体的使用方式，以确保合同执行过程中双方对贸易术语的理解一致。
3. 适用法律和规定：不同国家和地区可能有不同的法律、法规和标准，这些规定会影响贸易术语的使用。
在使用贸易术语的变形时，必须遵守相关的适用法律和规定，以确保贸易活动的合法性和合规性。
4. 专业知识和经验：贸易术语的变形需要具备一定的专业知识和经验。
在实际操作中，应当结合行业特点和实际情况，合理运用贸易术语的变形，以达到合作双方的共同利益。
综上所述，使用贸易术语的变形时应注意与合作方的沟通和理
解、合同约定、适用的法律和规定以及专业知识和经验，以确保贸易活动的顺利进行和合作关系的良好发展。
贸易术语重点常用
2013年单证员考试重要考点：CFR术语1、 CFR是COST & FREIGHT的简写，后跟进口国港口，如我国进口上海卸货，为CRF SHANGHAICFR含义：卖方租船订舱，在指定时间货交船方并承担越船舷之前的所有风险、责任和费用。
2、卖方的责任 / 买方的责任：可将租船理解成帮忙垫付性质。
(1) 出口清关 / 进口清关;(2) 租船订舱、并在指定时间货装船上，并通知进口方;(3) 及时交单 / 及时付款赎单、收货;(4) 承担货越船舷之前的一切风险、责任和费用 / 承担货越船舷之后的一切风险和费用(含货经他国的费用)：船舷是风险转移的标准。
注意 1：CFR项下，没有明确办理保险是谁的责任，可以肯定的是这不是卖方的责任，是否投保完全取决于买方对交货后风险的判断。
2：工作中必须时刻注意及时将装运情况通知卖方，否则容易造成不能及时投保等问题，而卖方承担相关的损失与责任——装船通知书至少应和提单签发日是同一天。
3、 CFR术语的变形：为解决大宗商品租船运输项下的卸货费用划分问题而诞生。
(1) CFR LINER TERMS：CFR班轮条件，即比照班轮费用由租船方即卖方负担货物卸货费用。
(2) CFR LANDED：CFR货卸岸上，即卖方承担卸货码头的一切费用，包括码头的捐税。
(3) CFR UNDER TACKLE：CFR吊购下交货，卖方负担货物卸到吊钩下的费用，驳船费、码头费等由进口方承担。
(4) CFR EX SHIP’S HOLD：CFR舱底交货，卖方不负担任何卸货费用，仅支付货运进口港的运费。
1、FCA是FREE FORM CARRIER的简写，跟出口国港口，如我国上海出口，为FCA SHANGHAI。
FCA含义：卖方完成出口清关，并在指定地点货交承运人，则完成交货。
2、卖方的责任/ 买方的责任：(1) 出口清关/ 进口清关;(2) 指定时间在货交指定承运人，并通知进口方/ 负责签订运输合同并通知卖方;(3) 及时交单/ 及时付款赎单;(4) 承担货交承运人前的一切风险、责任和费用/ 承担货交承运人后的一切风险和费用(含货经他国的费用)：货交承运人是风险转移的标准。
贸易术语
【FOB】术语变形（1）FOB Liner Terms （FOB班轮条件）：卖方不必承担装货费用；（2）FOB Under Tackle （FOB吊钩下交货）：卖方不必承担装货费用；（3）FOB Stowed （FOB包括理舱）：卖方必须承担装货费用和理舱费用；（4）FOB Trimmed （FOB包括平舱）：卖方必须承担装货费用和平舱费用；（5）FOB Stowed and Trimmed （FOB包括平舱和理舱）：卖方必须承担装货、平舱和理舱费用。
C组：主要运费已付(五)成本加运费(CFR)本术语英文为“Cost and Freight (named port of destination )”，即“成本加运费(……指定目的港)”。
它指卖方必须支物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
(六)成本、保险费加运费(CIF)本术语英文为“Cost, Insurance and Freight(…named port of destination )”，即“成本、保险费加运费(……指定目外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。
本【CIF】术语变形（1）CIF Liner Terms（CIF班轮条件）：卖方必须承担卸货费用；（2）CIF Landed（CIF）：卖方必须承担卸货费用包括驳运费；（3）CIF Under Ex Tackle（CIF）：卖方必须承担卸货费用；（4）CIF Ex Ship's Hold（CIF）：卖方不必承担卸货费用。
(七)运费付至 (CPT)本术语英文为“Carriage Paid to)：tid to(…named place of destination)”，即“运费付至(……指定目的地)”。
本术语失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人手续。
外贸术语FOB,CIF,CFR,FCA,CPT,CIP,EXW、FAS、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP
外贸术语FOB,CIF,CFR,FCA,CPT,CIP,EXW、FAS、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP一、FOBFREE ON BOARD(…named port of shipment)--装运港船上交货(…指定装运港)是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。
FOB术语也就是我们通常所说的"离岸价"。
按《1990年通则》，在FOB术语下，买卖双方的主要义务如下：(一) 卖方的主要义务：1. 负责在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知;2. 负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书;3. 负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险;4. 负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。
如果买卖双方约定采用电子通信，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换信息(EDI message)所替代。
(二) 买方的主要义务：1. 负责按合同规定支付价款;2. 负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知;3. 自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续;4. 负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险;5. 收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。
采用FOB术语，需注意以下几点：1. 买方应及时租船订舱，并将船名、装船地点和时间及时通知卖方，以便卖方及时备货，安排装船。
否则将构成买方违约。
从而有可能导致卖方要求解除合同及/或要求损害赔偿。
2. 装船费用负担情况，一船采用FOB术语变形来表示。
常见的有：FOB班轮条件(FOB liner terms),指装船费用如同以班轮装运那样由支付运费的一方(即买方)负担；FOB钓钩下交货(FOB under tackle)，指卖方将货物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始的装船费用由买方负担；FOB包括理舱(FOB stowed, FOB S)，指卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装船费用；FOB包括平舱(FOB trimmed, FOB T)，指卖方负担将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装船费用。
贸易术语变形及散货运输
目录一、FOB的变形 (1)二、CFR的变形 (2)三、CIF的变形 (2)四、散货租船运输： (3)五、其他 (4)六、世界主要船级社 (4)一、FOB的变形FOB的变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限。
建议买卖双方应在合同中加以明确。
主要包括以下几种：（一）FOB Liner Terms（FOB班轮条件）这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。
所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。
（二）FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货）这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。
（三）FOB Stowed（FOB理舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。
理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。
多用于杂货船。
（四）FOB Trimmed（FOB平舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。
平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。
多用于散装船在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST（FOB Stowed and Trimmed）来表示。
二、CFR的变形为解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题，产生了CFR的变形。
业务中常见的变形有以下几种：（一）CFR Liner Terms（CFR班轮条件）这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。
（二）CFR Landed（CFR卸至码头）这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费/码头捐税在内。
（三）CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交接）这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方负担。
（四）CFR EX Shi p’s Hold（CFR舱底交接）按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。
cif术语下有关卸货费的变形
cif术语下有关卸货费的变形
在国际贸易中，CIF（Cost, Insurance and Freight）是一种常见的贸易术语，它指明了买卖双方在货物运输、保险和货款方面的责任和义务。
关于CIF术语下卸货费的变形，通常有以下几种情况：
1. 卸货费用包含在货价中：在CIF术语下，卖方负责将货物运至约定的装运港，并支付到达该港口的运费。
如果卸货费用已经包含在货价中，则卖方通常会负责卸货。
这种情况下，买方无需承担卸货费用。
2. 卸货费用不包含在货价中：如果卸货费用不包含在货价中，则卖方通常不负责卸货。
在这种情况下，买方需要自行承担卸货费用。
如果买卖双方未约定卸货费用的承担方式，根据《联合国国际贸易销售合同公约》的规定，如果合同中没有明确约定卸货费用由哪一方承担，则应由卖方承担卸货费用。
需要注意的是，CIF术语下的卸货费用可能会受到运输方式、货物种类、装运港和目的港等因素的影响。
在实际操作中，买卖双方应该根据具体情况协商确定卸货费用的承担方式，并在合同中明确约定。
此外，对于需要转船运输的货物，买卖双方还需要特别约定转船事项，包括转船时间和地点等，以避免发生纠纷。
贸易术语FOB术语变形
在FOB合同下，如成交货物的数量不大，只需部分 舱位而用班轮装运时，卖方往往按照买卖双方之 间明示或默示的协议，代买方办理各项装运手续， 包括以卖方自己的名义订舱和取得提单。
◦ 除非另有协议或根据行业习惯，买方应负责偿 付卖方由于代办上述手续而产生的任何费用；
◦ 卖方订不到舱位的风险由买方承担。
3.以FOB吊钩下交货成交，卖方只须将货置于吊钩 下即完成交货义务，以后发生的风险概不负责（ ）
在FOB贸易术语成交条件下，由买方指定承运人并 安排运输，因此如果合同中未规定“装船通知”条 款时，卖方在装船后允许不发装运通知给买方。 （ ）
思考题：P19
课内思考题2.2
1. 需要。 2. FOB的变形只是为了表明装船费用由谁负担问题 而产生的，它们并不改变FOB的交货地点以及风险 划分界限。但国际商会在《2010通则》中仍建议 买卖双方应在合同中对此作出明确规定。
请简要回答下列问题: 1.A要求B支付延误时期的大米仓储保管费及其他费用能否成立,为什么? 2.B的索赔要求能否成立,为什么?
1.能够成立,因为按FOB条件,由买方指定船只并订立运输 合同,如果买方指定的船只不能在规定日期到达,则应由买 方负担一切由此而产生的额外费用。在本案中，B并没有 按期派船前来接运,造成逾期提货,违反了双方之间的合同 约定,应当对延误时期A方支付的大米仓储保管费及其他费 用负责。 2.不能成立,因为按FOB条件,买方承担货物自装上装运港 的一切风险。买方A只能保证大米在交货时的品质,对运输 途中所引起的大米品质变化不属卖方责任,而且合同规定: 以中国商检局的检验证明为最后依据,而保存在中国商品 检验局的检验货样至争议发生后仍然完好,未发生虫害,因 此可以肯定卖方A交货时的品质是完好的。
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【贸易术语】常用贸易术语的变形
一、FOB的变形
FOB的变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，主要包括以下几种：
（一）FOB Liner Terms（FOB班轮条件）
这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。
所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。
（二）FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货）
这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。
（三）FOB Stowed（FOB理舱费在内）
这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。
理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。
（四）FOB Trimmed（FOB平舱费在内）
这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。
平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。
在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST（FOB Stowed and Trimmed）来表示。
二、CFR的变形
为解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题，产生了CFR的变形。
业务中常见的变形有以下几种：
（一）CFR Liner Terms（CFR班轮条件）
这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。
（二）CFR Landed（CFR卸至码头）
这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。
（三）CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交接）
这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方负担。
（四）CFR EX Shi p’s Hold（CFR舱底交接）
按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。
三、CIF的变形
CIF的变形，主要有以下几种：
（一）CIF Liner Terms（CIF班轮条件）
这一变形是指卸货费用按照班轮的做法来办，即买方不负担卸货费，而由卖方或船方负担。
（二）CIF Landed（CIF卸至码头）
这一变形是指由卖方承担将货物卸至码头上的各项有关费用，包括驳船费和码头费。
（三）CIF Ex Tackle（CIF吊钩下交接）
这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用。
在船舶不能靠岸的情况下，租用驳船的费用和货物从驳船卸至岸上的费用，概由买方负担。
（四）CIF Ex Ship’s Hold（CIF舱底交接）
按此条件成交，货物运达目的港在船上办理交接后，自船舱底起吊直至卸到码头的卸货费用，均由买方担负。
贸易术语的变形是为了解决装卸费用的负担问题而产生的，至于这些变形会不会影响到风险划分的问题，传统的说法是，贸易术语的变形只是用以解决装卸费用的负担问题，并不改变交货地点和风险划分的界限。
但在实际业务中，由于一些当事人理解和掌握上的偏差，往往为此引起争执，所以，国际商会在《2000
通则》的引言中指出，在签订买卖合同时，有必要明确规定，贸易术语的变形是仅仅限于费用的划分，还是包括了风险在内，应该说，这是一种较为稳妥的做法。
单)1、某公司与美国一家公司以CFR EX SHIP’S HOLD 的条件成交了一笔生意，按照国际惯例，这批货物在目的地的卸货费用应当由( A )负担。
A.买方
B.卖方
C.船方
D.港务部门
(单)2、我某外贸公司按FOB条件从国外进口一批散装化肥，采用程租船运输，如买方不愿意负担装船费用，应在合同中规定使用( C )。
A.FOB Liner Terms
B.FOB Under Tackle
C.FOB Trimmed
D.FOB Stowed
(单)3、在按FOB(Under Tackle)吊钩下交货的术语成交时，其货物的风险转移界限是(B)。
A.以装运港吊钩下为界
B.以装运港船舷为界
C.以装运港船边为界
D.以装运港船上为界
(单)4、按CIF Singapore条件成交出口大宗商品，程租船运输，卖方欲不负担卸货费用，应采用(C)。
A.CIF Singapore
B.CIF Landed Singapore
C.CIF Ex Ship's Hold
D.CIF Ex Tackle Singapore
(单)5、CIF Liner Terms 和CIF Landed 两种术语都是CIF的变形，都是由卖方承担卸货费，其不同的是使用CIF Landed 术语时可能发生的驳船费和码头费是由(A)。
A.卖方支付
B.买方支付
C.船方支付
D.保险公司支付
(单)6、按FOB术语成交的合同，采用程租船运输大宗货物，应在合同中具体订明(A)。
A.装船费用由谁负担
B.卸货费用由谁负担
C.运费由谁负担
D.保险费由谁负担
(单)7、表示卖方负担卸货费用,如船只不能直接靠岸，还包括驳船费和码头费的贸易术语是(D)。
A.CIF Liner Terms
B.CIF Ex Ship's Hold
C.CIF Ex Tackle
D.CIF Landed
(单)8、中国某进出口公司与一日本商人达成交易，商定以天津作为装运港，横滨作为目的港，由中方负责租船。
如果中方不愿意承担在目的港的卸货费用，可以要求采用(D)。
A.CFR Yokohama Liner Terms
B.CFR Yokohama Landed
C.CIF Yokohama Liner Terms
D.CFR Yokohama Ex Ship's hold。