国产淤浆聚乙烯JM-1催化剂替代进口
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催 化剂 , 于 生 产 挤 塑 、 埋 、 适 注 吹塑 和双 峰 P E产 品 。 J 一1 化 剂 是 辽 阳 石 化 历 时 近 十 年 研 发 的具 有 自主 M 催 知 识产 权 的 高效 淤 浆 P E催 化 剂 。 自 2 0 07年 完 成 J 一1催 M
化剂 中试应用试验 以来 , 该公 司又完成 了催化剂在工业化 生 产装置上 的工业放大试 生产 , 于 2 0 并 09年底 开始进 行长周 期运行工业化应用试验 。 ( 中化报 )
大面积交叉 , 可在 10~ 5 ℃ 的 注 射 温 度 下 生 产 零部 件 。 3 3O
美国汽 车行 业复苏 刺激 化学 品市场发 展
日前 花 旗 银 行 分 析 人 士 表 示 美 国 汽 车 行 业 正 在 从 经 济
危机 的困境 中逐渐恢复 , 这一趋势 将会对 2 1 和 2 1 0 0年 0 1年
6 2
工 程 塑 料 应用
21 0 0年 第 3 8卷 , 2期 第
,
27.
moie ao ee Z O[ ] Wer20 ,6 ( 4 :1 3 8 dfdnn m tr n J . a,0 8 2 5 3— ) 3 1— 1 . i
[ ] L i hq a , i oghn ,i uu ,t 1A Suyo h r ・ 7 a Siun L nseg LuX jn e a. td nteFi T c
低水平。
而同时中国蒸蒸 日上的汽 车销售市 场也显示 了化学 品
市场 未来 上涨 的 潜 力 。 咨 询 师 Jvkr 示 , 中 国 市 场 1 uea 表 “ 1
月份 客车销量 同比大幅攀升 9 % , 8 约为 10万辆 。这一市场 0
的 活跃 大 大 惠及 P G工 业 、 邦 、 拉 尼 斯 及 陶 氏 等 化 学 品 P 杜 塞
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c u ln g n o p st r o ra d te we rs a d h wa ag r o p ig a e tc m o ie we e lwe n h a c rwit slr e .
KEYW ORDS A 2 T E,n n c mp sts r t n a d w a e a ir 1 O ,P F a o o o i ,fi i n e rb h v o e co
t ai g o h a d e s rcin c e c e ta d w a e rwi t ft e c mp stswee i v siae .W e rd b s a d w r u fc f r t n t e h r n s ,f t o f i n n e rs a d h o o o i r n e t td e n i o i h e g a e r n o n s ra eo i c mp stswee a a y e y s a n n lcr n mi r s o y h e u t s o e h t i n r a i go o tn fn n — 2 ,te h r — o o i r n lz d b c n ig ee t c o c p .T e r s l h w d t a t i c e s f n e t a o A1O3 h a d e o s w h n c o n s n r t n c e ce to o o i sa g ne r d al n h e rs a i t r t e r a e ag l n n r a e l hl f e s a d fi i o f in fc mp st u me td ga u l a d t e w a e rw dh f s c e s d lr ey a d ic e s d s g t a - co i e y i d i y tr a d e w r .Ote w s ,c mp r g w t n d f d n n — 1 O ,t e h r n s n r t n c e ce to T E n n — 2 d f d b h r ie o a n i u mo i e a o A 2 3 h a d e s a d fi i o f in fP F / a o A1O3 mo i e y i h i co i i
消费类 电子控制面板及汽车外部件等 。
C g yt aeSs m技术 的主要优 点包 括 : e 改善 制件 表 面质量
并使其没有明显 的熔接痕 ; 使用低粘度热塑性塑料如 聚丙烯 生产更薄壁的制件 ; 减少 3 % ~5 % 的注 塑压力 , 0 0 改善制件 表 面流变学特性 , 提高聚合 物 的流 动性 ; 加塑料 原料应 用 增 潜力 ; 注射 阶段 较低 的塑料材料应力 , 增强高粘度工程/ 聚 超 合物性能表现 。 C g yt aeSs m技术 使能源消耗 减少 6 % ( e 0 保守 估计 ) 无 , 二氧化碳排放 。整个部件 的温度 保持 恒定不 变 ,3  ̄ 10C的初 始温度 ( 气体无 法通 过 , 是真 正意义 上 的高竞 争力技 术 ) 这
国产 淤 浆聚 乙烯 J 一1催化 剂替代 进 口 M
近 日, 阳 石 化 公 司 在 3 5万 ta高 密 度 聚 乙 烯 辽 . / ( D E A线连续 聚合装 置上 进行 的高 效淤浆 工艺 聚 乙烯 H P)
( E 催 化 剂 (M 一1 化 剂 ) 业 化 应 用 试 验 获 得 成 功 , P) J 催 工 生 产 的 L5 5 0 5 P和 L 13 O 5 P氯 化 聚 乙 烯 ( EC) 用 料 产 品全 部 P— 专 达 到优 级 品标 准 。 试 验结 果 表 明 ,M 一1 化剂 性 能 达 到 国 内 同类 催 化 剂 J 催 水 平 , 活 性 是 装 置 现 使 用 的 进 口 T B催 化 剂 的 1 其 H 1倍 , 且
wenku.baidu.com
AB T AC Plt r ure y n ( F )w s l dwt a oA2 3 sfl n F / aoA2 3 o p se i ie— SR T o e a oot l e E a l i nn — 1 lrad y tf l he i fe h a ie 0 E nn —lO m oi s t df r c t wh f
过 制 造 更 薄 壁 的制 件 来 节 省 材 料 成 本 , 而 为塑 料 工 业 开辟 从 了广 泛 的新 应 用 领 域 , 别 是 在 大 表 面 制 件 如 汽 车 保 险 杠 、 特
催 化活性 释放平稳 , 聚合工 艺过程控 制容易 , 适用 于 巴塞 尔
釜式淤浆工艺生产 H P D E装置 , 可替代装置 目前使用 的 T B H
2 9: 6—9 2. 8 91 2
[ ]T b l yTa sci s19 ,6 4 :3 5 4 J . r o g rnat n ,9 3 3 ( ) 55— 4 . i o o [ 0 WagY n i, a egun Tio gcl rpre ft nf 1] n u xa Y nFny a . r l i oet so as r bo ap i r e
o l r n PT E r n fr f m e eo me t i si i g c n a t f f l s o F ta se l d v l p n n ld n o tc s i e i
t ug e j . co l ua tr l ad E g er g 20 a lt [ ] Marmo c l Ma i s n ni ei , 04, p i e r ea n n
生产商 。 同时他还对多家 公司在 2 1 ” 00年 的表现给 予厚望 , 包括 陶氏 、 杜邦 、 空气化工等知名化学 品生产商 。 ( 慧聪 网)
R c ol 出 C g ytm三 注射成 型技 术 oT o 推 a eS s e
R c ol oT o最近推 出了富有创 新性 质 的 C g yt aeS s m三 注 e 射成 型技术 。C g yt aeSs m技术可 以在几秒钟 内精确加热 和 e 冷却 注射模具表面 , 以此缩 短加工周 期并降低 能耗 , 以及 通
i so P F —ae o oi sJ . a,06,6 ( 1—1 ) fm f T E bsdcmpse [] Wer20 2 1 1 l t 4:
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F CTI RI ON AND EAR RoP W P ERT S oF P E I ED I H Ⅲ TF F LL W T NANo . 1 AIo
Ni n pn ,Ha n ,Du S n n ,Z a gJ n a ,Z a g Yo g h n u Yo g i g t r Mi g a mi g h n u k i h n n z e
( e ao t yo t a r o g , nnU i rt o SineadTc nl y L oag 4 10 C i ) K yL br o f e l Ti l y Hea nv sy f c c n eh o g , u yn 70 3, hn a r Ma r s b o i e i e o a
的化 学 品市 场 收 益 产 生 正 面 影 响 。 据这 位专 业 人 士称 , 车 汽
制造业在 2 1 0 0年将恢复增长 3 % , 5 这一增 长会刺激 为汽 车 零部件提供原材料的化学品生产商的销 售情况好转 。 美 国化学品学会估 算 美 国市 场每 一部 汽车约 耗费 10 5 k 的塑料制品 , g 耗费 的化学品价值 约为 2 0 元。花旗银 7 0美 行汽车行业咨询师预测小排量轻型汽车的产量将 由 2 0 0 9年
e tc n e to a — 2 r e rd b o n o t n fn no A1 wee prpa e y c mpr so i trn l i . Th fe t fna — 2 n t o t n eo e a fe 03 esin sne i g mo dng e ef cs o no A1O3a d isc n e tb fr nd a tr