汽轮机系统介绍[知识荟萃]

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汽轮机原理知识点总结

汽轮机原理知识点总结一、汽轮机的基本原理汽轮机是一种利用热能转化为机械能的装置，其基本原理是通过高温高压蒸汽驱动叶轮旋转，从而将热能转化为机械能。

汽轮机主要由进气系统、燃烧室、排气系统和叶轮组成。

二、进气系统进气系统主要由空气滤清器、增压器和进气管组成。

空气滤清器可以过滤掉空气中的杂质，增压器可以将空气压力提高到所需的水平，进气管将增压后的空气送入燃烧室。

三、燃烧室燃烧室是将油或天然气等可燃物质与空气混合并点火进行爆发性反应，产生高温高压蒸汽的地方。

在这里，可燃物质被点火后会迅速燃烧，并释放出大量的能量。

四、排气系统排气系统主要由排放管和涡轮组成。

通过涡轮的旋转运动将排放出来的废气排出，并驱动叶轮旋转。

五、叶轮叶轮是汽轮机最核心的部件，也是将热能转化为机械能的关键。

它由多个叶片组成，当高温高压蒸汽冲击到叶片上时，会使得叶轮开始旋转。

六、汽轮机的工作过程汽轮机的工作过程可以分为四个阶段：进气、压缩、燃烧和排气。

在进气阶段，空气被吸入进气系统并经过增压器增压后送入燃烧室；在压缩阶段，空气被压缩并提高温度；在燃烧阶段，可燃物质与空气混合并点火进行爆发性反应，产生高温高压蒸汽；在排气阶段，废气被排放出来，并通过涡轮驱动叶轮旋转。

七、汽轮机的类型根据不同的工作原理和用途，汽轮机可以分为循环式汽轮机和透平式汽轮机两种类型。

循环式汽轮机主要用于发电站等大型能源设施中，而透平式汽轮机则主要应用于船舶和飞机等交通工具中。

八、汽轮机的优缺点汽轮机具有高效率、稳定性好、寿命长等优点，但也存在一些缺点，如噪音大、维护成本高、占地面积大等。

此外，汽轮机的使用还会对环境造成一定的影响。

九、汽轮机的应用领域由于其高效率和稳定性好等特点，汽轮机在电力行业、船舶行业和航空航天行业等领域得到广泛应用。

在电力行业中，汽轮机主要用于发电站；在船舶行业中，汽轮机则主要用于驱动螺旋桨；在航空航天行业中，则主要应用于飞机发动机。

汽轮机系统介绍

动叶片
动叶片安装在转子叶轮(冲动式汽轮机)或转鼓上，接受喷管叶栅射出的高速汽流，把蒸汽的动能转换成机械能，使转子旋转。动叶片的工作条件很复杂，承受较高的静应力和动应力以外，还因其分别处于过热蒸汽区、两相过渡区(指从过热蒸汽区过渡到湿蒸汽区)和湿蒸汽区内工作而承受高温、高压、腐蚀和冲蚀作用。叶片的结构一般由叶型、叶根和叶顶三部分组成。
汽轮机系统介绍
演讲人刘长志
火力发电厂示意图
S
T B
B：锅炉
S：锅炉过热器 T：汽轮机

C
C：冷凝器
P：水泵
按作功原理分
冲动式汽轮机反动式汽轮机
机汽轮
按功能分
凝汽式汽轮机背压式汽轮机供热式汽轮机调节抽汽式汽轮机低压汽轮机中压汽轮机高压汽轮机
按参数高低分
超高压汽轮机
亚临界压力汽轮机
水泵汽化
水泵汽化的原因在于进口水压过低或水温过高，入口管阀门故障或堵塞使供水不足，水泵负荷太低或启动时迟迟不开再循环门，入口管路或阀门盘根漏入空气汽化处理水泵轻微汽蚀，应立即查找原因，迅速消除。②汽蚀严重，应立即启动备用泵，停用产生汽蚀的给水泵。③开启给水泵再循环门
高压给水泵
焊接隔板 1－静叶片喷嘴 2－内围带 3－外围带 4－隔板外缘 5－隔板体 6－焊缝
汽封与轴封系统
为了减少蒸汽泄漏和防止空气漏入，需要有密封装置，通常称为汽封。汽封按其安装位置的不同，可分为通流部分汽封、隔板(或静叶环)汽封、轴端汽封。转子穿过汽缸两端处的汽封，简称轴封。不论是轴封还是隔板汽封，其构造大同小异，阻汽原理一致。
气缸的结构
汽缸多做成水平对分形式，即分为上、下汽缸，水平结合面用法兰螺栓连接。为了合理利用材料，还常以一个或两个垂直结合面而分为高压、中压、低压等几段。和水平结合面一样，垂直结合面亦通过法兰、螺栓连接，所不同的是垂直结合面通常在制造厂一次装配完毕就不再拆卸了，有的还在垂直结合面的内园加以密封焊。

汽轮机主要系统概述

汽轮机主要系统概述1）主蒸汽系统主蒸汽管道采用2－1－2连接方式，在主蒸汽进入主汽阀前分成两路，分别接至汽轮机左右侧主汽阀。

2）再热蒸汽系统再热冷段和再热热段管道，均采用2－1－2连接方式，锅炉和汽机接口均为2个。

3）旁路系统本汽轮机为中压缸启动方式，设置旁路系统可改善机组的启动性能，缩短启动时间和减少汽轮机的循环寿命损耗，回收工质，保护锅炉再热器。

本机组采用高、低压二级串联旁路系统，其中高旁容量为35%BMCR，高旁阀数量为1个，低旁总容量为35%BMCR加高旁减温水量，低旁阀数量为2个。

4）抽汽回热系统汽轮机具有八级非调整抽汽。

一、二、三级抽汽分别向三台高压加热器供汽，四级抽汽除供除氧器外，还向两台给水泵汽轮机及辅助蒸汽系统供汽；二级抽汽作为辅助蒸汽系统和给水泵汽轮机的备用汽源。

五至八级抽汽分别向四台低压加热器供汽；为防止汽轮机超速和进水，除七、八级抽汽管道外，其余抽汽管道上均设有气动止回阀和电动隔离阀，前者作为防止汽轮机超速的保护，同时也作为防止汽轮机进水的辅助保护措施；后者是作为防止汽轮机进水的隔离措施。

在四级抽汽管道上所接设备较多，且有的设备还接有其他辅助汽源，为防止汽轮机甩负荷或除氧器满水等事故状态时水或蒸汽倒流进入汽机，故多加一个气动止回阀，且在四段抽汽各用汽点的管道上亦均设置了一个电动隔离阀和止回阀。

表1－7是各段抽汽管道的参数。

表1－7 抽汽系统管道参数表5）给水系统采用单元制给水系统，每台机组配置二台50%容量的汽动给水泵，一台30%容量的电动调速给水泵作为启动和备用给水泵，各给水泵前均设有前置泵。

在1号高加出口、省煤器进口的给水管路上设有电动闸阀及逆止阀，并设有15%BMCR 容量的启动旁路，在旁路管道上装有电动控制阀，给水系统三台高压加热器采用大旁路系统。

给水泵汽轮机为东方汽轮机，单缸、单流、单轴、冲动式、纯凝汽、外切换式汽轮机。

正常工作汽源来自主汽轮机四段抽汽，备用汽源来自主汽轮机高压缸排汽或辅助蒸汽系统，当主汽轮机负荷降至30%以下时，调节器自动地将汽源从工作汽源无扰动地切换到备用汽源，并在此工况下运行；当主机负荷重新上升时，调节器又能自动地将汽源切换到工作汽源，小汽机排汽进入主机凝汽器。

汽轮机轴封系统知识汇总！

汽轮机轴封系统知识汇总！展开全文一、轴封系统概述汽轮机的转子必须穿过汽缸，支撑于轴承上，在转子穿出汽缸处需要有间隙，正常运行时，对于高、中压汽缸的两端，汽缸内蒸汽压力大于外界的环境压力，部分蒸汽由此处的间隙漏出，造成工质和能量的损失，而且漏出的蒸汽可能进入汽机轴承箱，影响润滑油的质量和轴承的正常工作。

对于低压缸的两端，由于汽缸内的压力为负压，小于外界的大气压力，在间隙处空气会漏入低压缸，引起真空下降，导致蒸汽作功能力降低，冷源损失增大，最终使循环效率降低。

对于直接空冷机组，如漏入的空气不能被及时抽出，将直接影响空冷散热片的换热效果；冬季时，还可能引起空冷散热片管束冻结、冻裂，严重危及机组安全运行。

因此，要在汽轮机的轴端设置轴封系统，防止蒸汽漏出汽缸和空气漏入汽缸。

二、轴封系统的工作原理基本上所有汽轮机的轴端密封均采用自密封系统。

自密封汽封系统是指在机组正常运行时，由高、中压缸轴端汽封的漏汽经喷水减温后作为低压轴端汽封供汽的汽轮机汽封系统（如图1）。

在机组启动或低负荷运行阶段，汽封供汽由外来蒸汽提供（如图2）。

该汽封系统从机组启动到满负荷运行，全过程均能按机组汽封供汽要求自动进行切换。

自密封汽封系统具有简单、安全、可靠、工况适应性好等特点。

图1 汽轮机在25%负荷或更高负荷下的汽封系统图2 汽轮机在空负荷或低负荷下的汽封系统在启动过程中，汽源供汽经均压箱调压稳压后，一部分向前汽封供汽，另一部分向后汽封供汽；当机组达到一定负荷后，后轴封用汽完全由前汽封的漏汽供给，随着负荷继续升高，前汽封的多余漏汽自动溢流到凝汽器，并由调节阀自动保持供汽压力稳定。

设置在低压汽封供汽管路上的温度控制站自动调节以保持低压汽封供汽温度的稳定。

总之，从启动前投汽封到停机后停止汽封送汽，该系统完全能自动调整，具有良好的负荷适应性。

在汽轮机起动和低负荷时所有汽缸中压力都低于大气压力。

密封汽供到“X”腔室，通过汽封片一边漏入汽轮机，另一边漏到“Y”腔室。

汽轮机设备知识点总结

汽轮机设备知识点总结一、汽轮机的工作原理汽轮机是一种利用蒸汽的压力和速度来推动转子旋转，从而进行功的转换的热机装置。

它的工作原理可以分为以下几个步骤：1. 蒸汽进气：蒸汽从锅炉中进入汽轮机的高压缸，产生高速的旋转气流。

2. 转子旋转：高速的蒸汽气流推动汽轮机的转子旋转，从而将蒸汽的动能转化为机械能。

3. 蒸汽排出：蒸汽通过高压缸后，流入低压缸，继续推动转子旋转。

4. 蒸汽排放：经过低压缸推动转子旋转后，蒸汽排出汽轮机，继续用于其他设备或再次循环利用。

汽轮机的工作原理比较复杂，需要掌握蒸汽的性质、转子的结构、动力传递等知识才能进行有效的操作和维护。

二、汽轮机的组成部分汽轮机主要由以下几个部分组成：1. 蒸汽进气系统：包括锅炉、汽包和进汽阀等设备，用于产生高压、高温的蒸汽，并将其输送到汽轮机高压缸中。

2. 转子系统：包括高压转子、低压转子、轴承和机械密封等设备，用于将蒸汽的动能转化为机械能，并传递给发电机或其他设备。

3. 冷却系统：包括冷却管路、冷却水箱和冷却泵等设备，用于冷却汽轮机中的高温部件，保证其安全运行。

4. 润滑系统：包括润滑油箱、润滑泵和润滑油管路等设备，用于给汽轮机转子和轴承等部件提供润滑，减少摩擦损耗。

5. 控制系统：包括自动调节阀、调速器和监控仪表等设备，用于控制汽轮机的运行状态，确保其安全、稳定的运行。

汽轮机的组成部分繁多，每个部分都起着重要的作用，需要进行有效的操作和维护。

三、汽轮机的操作与维护汽轮机的操作与维护是非常重要的，能否安全、稳定地运行与工作人员的操作和维护水平密切相关。

以下是汽轮机操作与维护的几个重要知识点：1. 操作技术：操作人员需要掌握汽轮机的工作原理、结构特点和操作流程，能够熟练地对汽轮机进行启动、停机、调速和调压等操作，确保其安全、稳定地运行。

2. 维护技术：维护人员需要定期对汽轮机进行检查、清洗和润滑，保证其各部件的正常运行和寿命的延长。

3. 故障处理：操作人员需要熟悉汽轮机的常见故障原因和处理方法，能够及时、有效地处理故障，保证汽轮机的安全、稳定运行。

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汽轮机低压缸隔板安装
叶片
• 叶片按用途可分为静叶片（又称喷嘴叶片）和动叶片（又称工作叶片，简称叶片）两种。
• 静叶片安装在隔板和汽缸上，在反动式汽轮机中，起喷嘴作用。
• 动叶片安装在转子上，接受喷嘴叶栅射出的高速汽流，把蒸汽的动能转换成机械能，使转子旋转。
叶片
• 动叶片是汽轮机中最重要的零件之一，主要表现在：
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隔板
• 隔板的作用是把汽缸的内部空间分成若干个蒸汽参数不同的腔室，汽轮机从第二级以后的各级喷嘴叶栅都安装在隔板上。蒸汽通过喷嘴叶栅，其压力、温度逐级下降，将蒸汽的热能转变成动能以很高的速度进入动叶片。
• 隔板由隔板体、喷嘴叶栅和隔板外缘组成。由于安装和拆卸的需要，隔板从水平中分面分为上、下两半，为使上、下隔板对准，并防止漏气，在水平中分面上加装有密封键和定位销。
高压内缸
中压内缸
低压内上缸
低压内上缸侧面
缸体隔板
中、低压连通管
转子
• 转子是汽轮机转动部分的总称，它担负着把喷嘴叶栅出来的蒸汽的动能转变为轴旋转的机械能及功率传递的重任，是汽轮机最重要的部件之一。
• 按主轴与其他部件间的组合方式，转子可分为： ➢ 套装转子 ➢ 整锻转子 ➢ 焊接转子 ➢ 组合转子 • 一台机组采用何种类型转子，要由转子所处的温度条
滑销系统
• 滑销系统通常由横销、纵销、立销、角销等组成。
• 横销的作用是保证汽缸沿横向自由膨胀，限制其轴向位移；纵销的作用是保证汽缸沿轴向自由膨胀，限制其横向膨胀；立销的作用是限制汽缸的纵向和横向移动，允许汽缸上下膨胀；角销也称压板，是防止轴承箱在轴向滑动时一端翘起。
• 纵销中心线和横销中心线的交叉点形成机组的的死点，当汽缸膨胀时，该点始终保持不变。

史上最全汽轮机相关知识

史上最全汽轮机相关知识一、认识汽机专业1、汽机专业的任务用锅炉送来的蒸汽，维持汽轮机转速（未并网）或负荷（并网），将做完工的乏汽凝结成水，利用抽汽加热后再送回锅炉。

2、汽机专业的系统（1）汽轮机本体：将蒸汽的热能转换成机械能，维持高速旋转。

（2）辅助系统：汽轮机旋转所必须的支持系统；为了提高热效率而设置的回热系统(把水加热后再送回锅炉)；辅机、发电机冷却系统。

二、汽机主系统三、汽轮机本体1、汽轮机本体：转子——叶轮、叶片静止部分：隔板、喷嘴、汽缸、其他：汽封、轴瓦为达到应有的功率，有若干级2、汽轮机本体的间隙问题小结：u 动静间隙太大,蒸汽不做功漏掉,不经济,汽轮机将热能转化为机械能的效率降低,也即每发一度电所耗的热能（热耗），所需的蒸汽（汽耗）增加。

u 动静间隙太小,容易发生动静摩擦，产生机组振动，严重时造成汽轮机汽封、大轴、叶片损坏事故。

u 既要经济性又要安全性，间隙控制在一定范围内（几十微米）u ——汽轮机是精密设备，必须防止动静接触（防碰磨），发生碰磨时，反应碰磨的保护（振动、轴向位移、差胀）动作，跳机3、汽轮机汽封：u 汽封：尽量减少漏汽，提高热效率u 轴封：防止缸内蒸汽外泄，防止外部空气进入缸内。

u 轴封供汽不能中断4、轴瓦：通入润滑油，在一定转速下轴瓦和轴颈之间形成稳定油膜，实现油摩擦。

汽轮机运行中任何情况下都不能断油。

四、汽轮机的控制、安保系统：控制汽轮机的负荷（转速），发生事故时停机。

（1）高主、中主门的控制示意图（2）高、中压调门控制示意图（3）AST控制油（4）OPC油五、关于汽轮机本体的保护1、超速保护:103%超速:因电网原因机组甩负荷，汽轮机转速超3090r/min，关闭高、中调门，待转速降到3000r/min以下时，重新打开各调门，如转速又超3090r/min，会再动作。

防止出现更高的超速。

110%超速:DEH、TSI、ETS三套,动作于AST电磁阀，跳机。

机械超速，动作后卸掉隔膜阀上油压，再卸掉AST油压停机。

汽轮机技术知识整理(详细完整版)

汽轮机技术知识整理(详细完整版)一、汽轮机概述汽轮机是一种将热能转换为机械能的热力发动机，广泛应用于发电、工业驱动等领域。

汽轮机的工作原理是通过燃料燃烧产生高温高压的蒸汽，蒸汽在汽轮机中膨胀做功，推动汽轮机转子旋转，进而驱动发电机或其他机械设备。

二、汽轮机主要部件1. 汽轮机本体：汽轮机本体是汽轮机的核心部分，包括转子、叶片、汽封等。

转子是汽轮机的旋转部分，叶片是汽轮机做功的关键部件，汽封则是用来密封汽轮机内部空间，防止蒸汽泄漏。

2. 蒸汽发生系统：蒸汽发生系统负责产生汽轮机所需的高温高压蒸汽，包括锅炉、过热器、再热器等设备。

3. 调速系统：调速系统负责调节汽轮机的转速，包括调速器、油泵、油马达等设备。

4. 冷凝系统：冷凝系统负责将汽轮机排出的乏汽冷凝成水，以便循环利用，包括冷凝器、水泵等设备。

三、汽轮机工作原理1. 蒸汽发生：燃料在锅炉中燃烧，产生高温高压的蒸汽。

2. 蒸汽膨胀：蒸汽进入汽轮机，在汽轮机中膨胀做功，推动汽轮机转子旋转。

3. 机械能输出：汽轮机转子旋转，通过联轴器将机械能传递给发电机或其他机械设备。

4. 冷凝：汽轮机排出的乏汽进入冷凝器，被冷却水冷凝成水，以便循环利用。

四、汽轮机维护与保养1. 定期检查：定期检查汽轮机各部件的工作状态，发现问题及时处理。

2. 润滑保养：定期对汽轮机进行润滑保养，保证各部件的运行顺畅。

3. 清洁保养：定期对汽轮机进行清洁保养，保持汽轮机的卫生状况。

4. 预防性维护：根据汽轮机的运行情况，进行预防性维护，延长汽轮机的使用寿命。

五、汽轮机的类型1. 按照工作压力分类：有低压汽轮机、中压汽轮机、高压汽轮机、超高压汽轮机、亚临界压力汽轮机和超临界压力汽轮机等。

2. 按照热力循环分类：有朗肯循环汽轮机、再热循环汽轮机和热电循环汽轮机等。

3. 按照结构形式分类：有单缸汽轮机、双缸汽轮机、多缸汽轮机等。

六、汽轮机的发展趋势1. 高参数化：随着科技的进步，汽轮机的参数越来越高，热效率也越来越高。

汽轮机系统构成与运行基础知识

一、汽轮机级的工作原理1.汽轮机是以蒸汽为工质的将热能转变为机械能的旋转式原动机。

2.汽轮机的分类：按工作原理分（冲动式和反动式）、按热力特性分、按主蒸汽压力分。

3.汽轮机的型号：（手抄例子）汽轮机型式代号：N凝汽式.B背压式.C一次调整抽气式.CC两次调整抽气式.CB抽泣背压式.CY船用.Y移动式.HN核电汽轮机.4.汽轮机是将工质的热能转变成动能，再将动能转变成机械能的一种热机。

多级汽轮机由若干个级构成，而每个级就是汽轮机做功的基本单元，级是由喷管叶栅和与之相配合的动叶栅所组成。

5.无膨胀的动叶通道中，气流在动叶汽道内部膨胀加速，而只随汽道形状改变其流动方向，汽流改变流动方向对汽道所产生的离心力，叫做冲动力，这是蒸汽所做的的机械功等于它在动叶栅中动能的变化量，这种级叫做冲动级。

6.蒸汽在动叶汽道内随汽道改变流动方向的同时仍继续膨胀、加速，加速的汽流流出汽道时，对动叶栅将施加一个与汽流流出方向相反的反作用的力，这个作用力叫做反动力，依靠反动力做功的级叫做反动级。

7.级的反动度Ω：它等于蒸汽在动叶栅中膨胀时的理想比焓降和整个级的滞止理想比焓降之比。

8.冲动级的四种形式：纯冲动级，带反动度的冲动级，复速级，反动级（Ωm=0.5）。

9.随着喷管被压的降低，斜切部分的膨胀程度不断增大，当蒸汽的膨胀充满整个斜切部分时，即斜切部分的膨胀能力用完时，则喷管的膨胀达到了极限，此时的工况称为喷管的膨胀极限工况，此时喷管的压比称为极限压比ε1d。

10.达到极限膨胀后，若继续降低喷管背压，汽流一部分膨胀将发生在斜切部分之外（即口外膨胀），称为膨胀不足。

11.轮周功率：单位时间内周向力F u在动叶片上所做的功称为轮周功率。

(衡量级内蒸汽流动过程中能量转换程度的重要指标，不是最终指标)12.汽轮机级的轮周效率是指1kg/s蒸汽在级内所做的轮周功P u1与蒸汽在该级中所具有的理想能量E0之比。

它是衡量汽轮机级的工作经济性的一个重要指标，但不是最终的经济指标。

汽轮机系统概述

汽轮机系统概述一、汽轮机相关系统简要概述(一) 主蒸汽、再热蒸汽系统主蒸汽系统是指从锅炉过热器联箱出口至汽轮机主汽阀进口的主蒸汽管道、主汽阀和调节阀、疏水管等设备、部件组成的系统，如图1－1。

其作用是将新蒸汽引至汽轮机的缸体内做功。

再热蒸汽系统包括冷段和热段两部分。

再热冷段指从高压缸排汽至锅炉再热器进口联箱入口处的阀门和管道。

再热器热段指锅炉再热器出口至中联门前的蒸汽管道。

主蒸汽系统以及再热蒸汽系统的蒸汽流量取决于压力和调节阀的开度，但是最大流量和最小流量则取决于锅炉的最大蒸发量和维持锅炉稳定燃烧的最低负荷。

系统内一般设置有减温器，当蒸汽温度可能超限时，向其内部喷注减温水，使蒸汽温度符合要求。

(二) 高低压旁路系统汽轮机旁路系统是现代单元机组热力系统的一个组成部分。

它的功能是，当锅炉和汽轮机的运行情况不相匹配时，即锅炉产生的蒸汽量大于汽轮机所需要的蒸汽量时，多余部分可以不进入汽轮机而经过旁路减温减压后直接引入凝汽器。

此外，有的旁路还承担着将锅炉的主蒸汽经减温减压后直接引入再热器的任务，以保护再热器的安全。

旁路系统的这些功能在机组启动、降负荷或甩负荷时是十分需要的。

高压旁路可使多余蒸汽不进入汽轮机高压缸而直接进入再热器，蒸汽的压力和温度通过减温减压装置使蒸汽参数降至再热器人口处的蒸汽参数。

低压旁路可使再热器出来的蒸汽部分进入或不进入汽轮机的中低压缸而直接进入凝汽器，通过减压减温装置将再热器出口蒸汽参数降至凝汽器的相应参数。

I级大旁路是把过热器出来的多余蒸汽经减压减温后直接排入凝汽器，即把整台汽轮机全部旁路掉。

旁路系统由旁路阀、旁路管道、暖管设施以及相应的控制装置（包括液压控制和DEHC控制系统）和必要的隔音设施组成，如图1－2。

旁路的系统的流量不是越大越好，一般必须和机组的运行情况相适应。

衡量旁路系统的指标主要是响应时间，响应时间越短越好。

一般要求在1～2s内完成旁路开通动作，在2～3s内完成关闭动作。

(完整版)汽轮机及系统运行理论知识点总结

汽轮机及系统运行知识点总结汽轮机本体部分1．汽机本体是由哪几部分组成的？答：汽轮机本体由三个主要部分组成：1)转动部分：由主轴、叶轮、动叶栅、联轴器及其它装在轴上的零件组成；2)固定部分：由汽缸、喷嘴隔板、隔板套、汽封、静叶片、滑销系统、轴承和支座等组成；3)控制部分：由自动主汽门、调速汽门、调节装置、保护装置和油系统等组成。

2．大型汽轮机高压缸为什么采用双层缸结构？答：大型汽轮机高压缸采用双层缸结构的原因有两个：1)在大型汽轮机中，由于进汽压力很高，高中压汽缸内外压力差也随之增大。

采用双层缸后，高压汽缸内外压力差就可以由内层汽缸和外层汽缸来分担，这样可使内外法兰厚度减小，有利于机组的运行。

2)外层汽缸不致和高温蒸汽接触，从而可降低热应力，这样外层汽缸可以采用较低级的钢材来做，节省优质耐热合金钢材。

3．汽轮机的轴封起什么作用？有几种形式？答：汽轮机转子是转动的，汽缸是静止的，为了防止高压缸的蒸汽大量顺轴向漏出，低压缸真空部分大量空气顺轴向漏入，因此在汽缸前后两端要装置高、低压轴封。

轴封有三种形式：即汽封、水封、和炭精轴封。

4．何谓盘车？有什么作用？答：在汽轮机启动前或停机后，使转子低速转动的装置称为盘车。

盘车的作用：1)防止汽轮机转子受热不均产生热弯曲；在启动冲动前一般要向轴封送汽，这些蒸汽进入汽缸后大部分留在汽缸上部，会造成汽缸上、下温差，停机后汽缸上部、下部之间也会存在温差，此时若转子静止不动就会产生弯曲变形，因此必须盘动转子以防止大轴弯曲。

2)启动前进行盘车以检查汽轮机是否具备运行条件；例如：是否存在动静部分磨擦及主轴弯曲变形，是否超过规定值等。

3)冲动转子时减少惯性力；5．汽轮机联轴器有什么作用？有几种类型？答：汽轮机联轴器的作用是：连接汽轮机的各段转子及发电机转子，传递转距。

联轴器的形式：按其特性可分为刚性、半挠性和挠性三种。

6．汽轮机为什么会产生轴向推力？运行是是怎样变化的？答：汽轮机轴向推力主要由以下几部分组成：1)汽流作用在动叶片上的轴向分力。

汽轮机及系统运行理论知识点总结

汽轮机及系统运行知识点总结汽轮机本体部分1．汽机本体是由哪几部分组成的？答：汽轮机本体由三个主要部分组成：1）转动部分：由主轴、叶轮、动叶栅、联轴器及其它装在轴上的零件组成；2）固定部分：由汽缸、喷嘴隔板、隔板套、汽封、静叶片、滑销系统、轴承和支座等组成；3）控制部分：由自动主汽门、调速汽门、调节装置、保护装置和油系统等组成。

2．大型汽轮机高压缸为什么采用双层缸结构？答：大型汽轮机高压缸采用双层缸结构的原因有两个：1）在大型汽轮机中，由于进汽压力很高，高中压汽缸内外压力差也随之增大。

采用双层缸后，高压汽缸内外压力差就可以由内层汽缸和外层汽缸来分担，这样可使内外法兰厚度减小，有利于机组的运行。

2）外层汽缸不致和高温蒸汽接触，从而可降低热应力，这样外层汽缸可以采用较低级的钢材来做，节省优质耐热合金钢材。

轴封有三种形式：即汽封、水封、和炭精轴封。

4．何谓盘车？有什么作用？答：在汽轮机启动前或停机后，使转子低速转动的装置称为盘车。

盘车的作用：1）防止汽轮机转子受热不均产生热弯曲；在启动冲动前一般要向轴封送汽，这些蒸汽进入汽缸后大部分留在汽缸上部，会造成汽缸上、下温差，停机后汽缸上部、下部之间也会存在温差，此时若转子静止不动就会产生弯曲变形，因此必须盘动转子以防止大轴弯曲。

2）启动前进行盘车以检查汽轮机是否具备运行条件；例如：是否存在动静部分磨擦及主轴弯曲变形，是否超过规定值等。

3）冲动转子时减少惯性力；5．汽轮机联轴器有什么作用？有几种类型？答：汽轮机联轴器的作用是：连接汽轮机的各段转子及发电机转子，传递转距。

联轴器的形式：按其特性可分为刚性、半挠性和挠性三种。

6．汽轮机为什么会产生轴向推力？运行是是怎样变化的？答：汽轮机轴向推力主要由以下几部分组成：1）汽流作用在动叶片上的轴向分力。

汽轮机系统知识大全

汽轮机系统知识大全一、认识汽机专业：1、汽机专业的任务：用锅炉送来的蒸汽，维持汽轮机转速（未并网）或负荷（并网），将做完工的乏汽凝结成水，利用抽汽加热后再送回锅炉。

2、汽机专业的系统：（1）汽轮机本体：将蒸汽的热能转换成机械能，维持高速旋转。

（2）辅助系统：汽轮机旋转所必须的支持系统；为了提高热效率而设置的回热系统(把水加热后再送回锅炉)；辅机、发电机冷却系统。

二、汽机主系统：汽机热力系统简图三、汽轮机本体：1、汽轮机本体：转子——叶轮、叶片，静止部分：隔板、喷嘴、汽缸，其他：汽封、轴瓦。

汽轮机本体结构详解图：汽轮机本体主要由转子、静子、轴承及轴承箱、盘车装置四大部分构成，如下图：转子:汽轮机通流中的转动部分,由主轴、叶轮、叶片、联轴器等主要零部件组成，转子工作时，作高速旋转，除了要转换能量，传送扭矩外，还要承受动叶片和主轴上各零件质量所产生的离心力，各部温差引起的热应力，所以转子是汽轮机中极为重要的部件之一，结构详解图如下：汽轮机各转子之间以及汽轮机转子与发电机转子之间均采用联轴器连接，用以传递扭矩和轴向力，联轴器结构图如下：静子: 汽轮机通流中的静止部分及汽轮机的外壳部分,由汽缸、隔板及隔板套、进汽部分、排汽部分、汽封和轴封等主要零部件组成，结构详解图如下：其中，气缸是汽轮机的外壳，内部装有喷嘴室、喷嘴、隔板、隔板套和汽封等零部件，外部装有调节汽阀及进汽、排汽和回热抽汽管道等，作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内完成其能量转换过程，汽轮机气缸结构图如下：汽轮机有静子和转子两大部分，运行时转子高速旋转．静子固定，因此转子和静子之间必须保持一定的间隙，才能不使相互碰磨。

蒸汽流过汽轮机各级工作时，压力、温度逐级下降，在隔板两侧存在着压差。

当动叶有反动度时，动叶片前后也存在着压差。

蒸汽除了绝大部分从导叶、动叶的通道中流过作功外，一小部分将会从各处间隙中流过而不作功，成为一种损失，降低了汽轮机的效率。

汽轮机系统介绍范文

汽轮机系统介绍范文
汽轮机系统的工作原理是将燃料在燃烧室中燃烧产生高温高压燃气，燃气经过燃气轮机进行膨胀从而驱动轴上的转子旋转。

随后，膨胀后的燃气排出，通过余热回收锅炉产生高温高压蒸汽，蒸汽进入蒸汽轮机使其转动。

在热能转化过程中，燃气轮机和蒸汽轮机共同推动发电机发电，完成能量转换。

首先，汽轮机系统具有高效率和灵活性。

它的能量转化效率高，热力循环运行，能够充分利用燃气和燃油的热能。

同时，汽轮机系统还具有灵活性，可以适应各种不同负载需求，通过调整燃烧室燃烧量和转速等参数来控制输出功率。

其次，汽轮机系统具有可靠性和稳定性。

由于汽轮机系统采用了模块化设计，各个组件可以独立工作，使系统更加可靠。

此外，汽轮机系统还有多个备份装置，如冷却系统、润滑系统和控制系统，可以提供额外的安全保障。

再次，汽轮机系统对环境污染较小。

由于燃烧过程发生在封闭的燃烧室内，燃烧产生的废气经过严格处理后排放，污染物排放量较少。

此外，汽轮机系统还可以利用废热产生蒸汽用于供热或其他工艺用途，提高能源利用效率。

最后，汽轮机系统具有较长的使用寿命和可维护性。

由于汽轮机系统是高负荷运行的设备，所以各个组件都经过了严格的设计和制造，具有较长的使用寿命。

此外，汽轮机系统的维护保养也相对简单，只需要定期清洗和更换燃料和润滑油等。

总之，汽轮机系统是一种高效可靠的能量转换设备，具有高效率、灵活性、环保以及长寿命等优势。

它在发电、船舶、化工等行业广泛应用，为各行各业提供了可靠的能源支持。

随着科技的不断进步和人们对能源的需求不断增加，汽轮机系统将会得到更广泛的应用和发展。

电厂汽轮机原理及系统

电厂汽轮机原理及系统一、引言电厂汽轮机是一种常见的发电设备，其原理和系统是电厂发电过程中关键的组成部分。

本文将从汽轮机的原理和系统两个方面进行详细介绍。

二、汽轮机原理汽轮机是利用燃烧产生的高温高压气体对叶轮进行推动，实现能量转换的设备。

其基本原理包括以下几个方面：1. 燃烧过程：燃料在燃烧室内与空气混合燃烧，产生高温高压气体。

2. 能量转换：高温高压气体通过喷嘴进入汽轮机的叶轮，推动叶轮高速旋转。

3. 转动机械：叶轮的旋转驱动整个汽轮机的转子系统运转。

4. 能量输出：汽轮机转子系统的运转带动发电机转子旋转，通过电磁感应产生电能输出。

汽轮机原理的核心在于能量转换过程，通过高温高压气体对叶轮的推动，将热能转化为机械能，最终转化为电能输出。

三、汽轮机系统汽轮机的系统是由多个组件和装置组成，共同协作完成能量转换和发电过程。

主要包括以下几个方面：1. 燃料供应系统：负责将燃料输送至燃烧室，确保燃料的稳定供应和燃烧效果。

2. 燃烧系统：包括燃烧室和喷嘴等部件，实现燃料与空气的混合燃烧，产生高温高压气体。

3. 叶轮和转子系统：包括汽轮机的高压叶轮、低压叶轮和转子等部件，通过高温高压气体的推动实现叶轮和转子的旋转运动。

4. 发电机系统：汽轮机驱动发电机转子旋转，通过电磁感应产生电能输出。

5. 冷却系统：汽轮机运转过程中会产生大量热能，冷却系统用于控制汽轮机的温度，确保安全运行。

6. 辅助系统：包括润滑系统、控制系统、监测系统等，对汽轮机进行辅助支持和监控。

汽轮机系统的各个组件和装置密切配合，共同完成能量转换和发电过程。

每个系统都起着重要的作用，任何一个环节的故障都可能导致汽轮机运行异常或停机。

四、总结电厂汽轮机是一种重要的发电设备，其原理和系统是电厂发电过程中关键的组成部分。

汽轮机通过燃料燃烧产生的高温高压气体对叶轮进行推动，实现能量转换，最终转化为电能输出。

汽轮机系统由多个组件和装置组成，包括燃料供应系统、燃烧系统、叶轮和转子系统、发电机系统、冷却系统以及辅助系统等。