桥梁上部结构施工3梁式桥设计
梁式桥施工方案
梁式桥施工方案梁式桥是一种施工简单、造价低廉的桥梁结构形式，适用于中小型跨径的道路和铁路桥梁建设。
下面是一个梁式桥施工方案的简要介绍，以便更好地理解和掌握该桥梁的施工流程。
一、施工准备工作1.调查设计：负责根据设计图纸和相关要求，对施工现场进行勘察和测量，确定桥梁的位置和地质条件等。
2.地基处理：根据勘察结果，对桥梁的地基进行合理的处理和加固，以保证桥梁的稳定性和安全性。
二、基础施工1.桥台基础施工：按照设计要求，在桥头两侧施工桥台基础，包括打桩、浇筑混凝土、绑扎钢筋等。
2.桥墩施工：依据设计要求，在桥台基础上施工桥墩，包括浇筑混凝土、绑扎钢筋等。
三、上部结构施工1.上部结构的预制：根据设计要求，在现场或者预制厂生产梁板。
2.梁板安装：利用吊装设备将预制好的梁板安装在桥墩上，同时进行精确的调整和固定。
3.桥面铺装：在梁板上铺设桥面砼，并进行压实和养护。
四、附属设施施工1.栏杆、护栏的安装：按照设计要求，在桥面两侧安装栏杆和护栏，以确保行人和车辆的安全。
2.排水设施的安装：安装桥梁的排水系统，保障桥面和桥体的排水畅通。
3.补充设施的安装：根据需要，在桥梁附近安装照明灯、路灯、交通标志等设施，提供行车安全保障。
五、检验验收工作1.质量验收：对桥梁的各个施工阶段进行质量检验，确保桥梁的质量符合相关标准和要求。
2.安全验收：对桥梁的施工过程和结果进行安全检查和审查，确保施工期间没有发生重大安全事故。
通过以上的施工方案，我们可以清晰地了解到梁式桥的施工流程及其相应的注意事项。
在实际施工中，我们需要根据具体的情况和需求进行调整和优化，以确保施工顺利进行，并保证桥梁的质量和安全。
梁式桥
4.简支梁式桥的设计与构造
4.简支梁式桥的设计与构造
当车轮荷载作用在板的自由边附近时，ｍ ｘ 和ｍ ｙ 的分 布规律与荷载作用在板中类似，但ｍｘ数值较大，而ｍ ｙ数值较小。 根据上述受力特点，实际工程中的整体式正交板桥通常 作为单向板考虑，采用更为实用的简化设计计算方法确 定其内力，如“折算宽度法”。该法假定车轮荷载引起 的跨中弯矩Mc由板的折算宽度 b来承担，折算宽度b取 《桥规》中车轮荷载的有效分布宽度。在折算宽度内车 轮荷载引起的单位板宽上的弯矩ｍｘc＝Mc/b为均布。 由此所确定的板中弯矩ｍ ｘ ＝ｍｘc＋ｍｘｇ (均布恒载引 起的单位板宽上的弯矩 )可根据钢筋混凝土结构设计原 理用于确定板受力钢筋的数量。此外整体式正交简支板 桥也可采用简化刚接板(梁)法确定其内力。
3.梁式桥的构造特点
③悬臂梁桥和T形刚架桥
悬臂梁桥是简支梁桥的梁体向一端或两端伸 过其支点所形成的梁式桥结构。可分为单悬 臂梁和双悬臂梁。 T形刚架桥是由桥跨梁体与桥墩(台)刚接形 成的具有悬臂受力特点的无支座T形梁式桥 结构。 在荷载作用下悬臂梁桥和T形刚架桥有与连 续梁桥类似的内力分布，一般为静定结构。
4.简支梁式桥的设计与构造
4.简支梁式桥的设计与构造
⑵装配式板桥
①装配式正交板桥的设计与构造 装配式板桥是目前采用最广泛的板桥形式之一。 按其横截面形式主要分为实心板和空心板。 钢筋混凝土空心板的跨径范围为6～13m，板 厚0.4～0.8m，而预应力混凝土空心板的跨 径范围为8～16 m，板厚0.4～0.7m。
3.梁式桥的构造特点
①.简支梁式桥
简支梁式桥是静定结构，其结构的内力不受地基 变形的影响。由于其各跨独立受力，最易设计成 各种标准跨径的装配式结构。 其桥跨结构主要承受由荷载引起的弯矩和剪力， 随着跨度的增大，荷载在主梁(板)跨中引起的弯 矩将急剧增加，同时在主梁(板)内力中，恒载引 起的内力所占比例也将明显增大。减小结构恒载 是提高简支梁式桥跨越能力的最有效途径。
梁式桥
企口混凝土铰连接 钢板连接
第三讲
梁 式 桥
简支梁桥的构造与设计
简支梁桥具有受力明确、构造简单、施工方便 等优点，是中、小跨径桥梁应用最广的桥型。 整体现浇 预制装配
第三讲
梁 式 桥
简支梁桥的构造与设计
★整体式简支梁桥
★ 整体式梁桥具有整体性好、刚度大、易于做成 复杂形状等优点。 ★ ★ T形截面：
第三讲
梁 式 桥
简支梁桥的构造与设计
★装配式简支T形梁桥
装配式T形梁桥是使用最为普遍的结构形式，其优 点是制造简单、整体性好、接头也方便。
截面形式
第三讲
梁 式 桥
简支梁桥的构造与设计
★装配式简支T形梁桥——横隔梁
横隔梁在装配式T梁中起着保证各根主梁相互连接 成整体的作用。T型梁桥的端横隔梁是必须设置的。 有利于制造、运输和安装阶段构件的稳定性，而 且能显著加强全桥的整体性。 当T型梁的跨径稍大时，一般在13m以上，在跨径 内除设端横隔梁外，再增设1-3道中横隔梁。
第三讲
梁 式 桥
第三讲
梁 式 桥
简支梁桥的构造与设计
★装配式简支T形梁桥——预应力简支梁桥
采用高强度钢筋，可节约钢材 20％—40％；
预加压应力可以大幅度提高梁体的抗裂性和耐久 性；
利用高标号混凝土，截面尺寸减小，梁体自重减 轻，可以增大跨越能力，也有利于运输和架设； 混凝土全截面受压，充分发挥了混凝土抗压性能 好的优势，也提高了梁的刚度。
第三讲
梁 式 桥
悬臂梁桥的构造与设计
★简支梁
★双悬臂梁★单悬臂梁Fra bibliotek第三讲
梁 式 桥
悬臂梁桥的构造与设计
★特点
梁式桥简介
东明黄河大桥
结构特点
•主桥为连续刚构——连续梁组合体系梁式桥, 其中, 跨中4 个墩为 刚构墩, 边上各3 个墩为支座墩。 •主桥上部结构为单箱单室, 箱宽9.o m。跨中徽面梁高2.6 m, 为 桥梁跨径的1 / 4 6。墩顶处梁高6.5 m. 为桥梁跨径的1 1/ 8。箱 梁顶板长1 8.3 4 m. 顶板外悬臂长度4.67 m。 •主桥下部根据主桥连续刚构——连续梁组合体系的受力特点, 支座 墩设空心墩以减少混凝土数量, 刚构墩则设双墙薄壁墩, 以增加墩 的柔度。
等高度梁——实用于中、小跨径连续梁，一般
跨径在50~60米以下 变高度梁——实用于大跨径连续梁，100米以上， 90%为变高度连续梁
桥 型 支 点 梁 高 (m)
1 1
-
跨 中 梁 高 (m)
1 1
等高度连续梁 变高度(折线形)连续梁 变高度(曲线形)连续梁
H = ( 15 30 )l 常用( 18 20 )l H = ( 16 20 )l H = ( 16 20 )l
世界十大预应力混凝土梁桥
排序 1 2 3 4 桥名 斯托尔马桥(Stolma) 拉脱圣德桥(Raftsundet) 虎门辅航道桥 瓦罗德 2 号桥(Varodd-2) 主跨(m) 301 298 270 260 桥址 挪威 洛福坦(Lofoten),挪威 珠江,中国 克里斯蒂安桑德 (Kristiamsand),挪威 布里斯班(Brisbane),澳大利亚 道罗河(Douo Eiver),葡萄牙 年份 1998 1998 1997 1994 1986 1991
5 6 7* 8 9 10
门道桥(Gateway) 260 奥波托桥(Oporto) 250 诺日姆伯兰海峡桥 250 (Northum Berland Strait (43 孔） crossing) 斯克夏桥(Skye) 250 黄石长江大桥 245 科罗巴卜图瓦普桥 241 (Koror-Babelthuap) 滨名大桥(Hamana) 240 彦岛大桥(Hikoshima) 236 诺达尔斯弗乔德桥 231 (Norddalsfjord)
《桥梁上部结构施工》课件
欢迎来到《桥梁上部结构施工》这个PPT课件，本课件将向您介绍桥梁上部结 构的施工过程、质量验收和安全注意事项等重要内容。
桥梁上部结构简介
上部结构定义
桥梁上部结构是指桥梁承载车辆和行人荷载的部分，通常由梁、板、桁架等构件组成。
上部结构组成
上部结构通常由主梁、底座、支座、墩台、桥面板等组成，各部分协同工作以保证桥梁的稳 定和安全。
在施工过程中，采取各种安全措施，如安装安全网、设置警示标志等，保障作业人员的 安全。
2 作业人员个人安全
培训施工人员，提高他们的安全意识，让他们熟悉工作环境，并督促他们正确使用个人 防护装备。
集锦案例
成功施工案例分析
通过分析成功的桥梁施工案例，总结出成功施工的 关键要素和经验教训。
失败案例分析
分析失败的桥梁施工案例，找出造成失败的原因和 教训，以避免类似的错误。
3 设备准备
准备好必要的施工设备， 如吊车、振捣机等，确保 施工进程的高效和安全。
上部结构施工流程
1
钢筋加工和预埋件安装
2
对已经搭建好的模板进行钢筋加工和预
埋件安装，确保上部结构的稳固性。
3
结构间连接和修整
4
连接不同构件之间的接缝，进行修整， 以确保桥梁结构的整体完整性和美观。
模板架设
在施工现场搭建模板，为后续的钢筋加 工和混凝土浇注提供施工平台。
混凝土浇注
对模板中的钢筋进行混凝土浇注，逐 施工后的质量验收
通过对已施工完成的上部结构进行全面检查和测试，确保其满足设计和施工标准。
2 检查项目
验收项目包括结构强度、外观质量、防水、抗震等方面，以确保桥梁的使用寿命和安全 性。
桥梁工程第三篇悬臂及连续体系梁桥
力学特点及适用范围 （1）由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩显著减小。 （2）通常支点截面负弯矩比跨中截面正弯矩大，但当跨径
不大时，差别不太大。 （3）属超静定结构，墩台基础的不均匀沉降会使梁内产生
不利的附加内力(由于混凝上的塑性性质，这种内力会随 着时间逐渐减小)考虑次内力影响。 适用：一般跨径不超过25～30m。
对三跨双悬臂梁桥 主梁为T形截面时，悬臂长度一股为中跨长度0.3～0.4倍。 箱形截面时，最好使跨中最大和最小弯距绝对值般不超过中跨长度的 0.5倍。 当采用普通钢筋混凝土时，边跨一般为中跨的0.3～0.4；当采用预应 力钢筋混凝土时，边跨一般为中跨的0.3～0.5。 对三跨单悬臂带挂梁结构 边跨为中跨的0.6～0.8，挂孔的长度为中跨的0.4～0.6（钢筋砼） 和0.2～0.4（预应力砼）。
对多跨双悬臂带挂梁结构
边跨为中跨的0.75～0.8，挂孔的长度为中跨的0.5～0.6（钢筋砼） 和0.5～0.7（预应力砼）。
2）高跨比h/L
T形梁的跨中梁高为跨径的1/12～1/20，支点处梁高通常加大到跨 中梁高的1～1.5倍。
大跨径箱形截面时，跨中梁高可减小至（1/20～1/30)l，在此情况 下支点梁高一般为跨中梁高的2～2.5倍。
第二章 立面和横断面布置
一、立面设计的内容 桥梁体系的选择、桥梁总长及分跨布置，桥面高程确定，梁高选择，
桥梁下部结构和基础形式的选择。 1、混凝土悬臂梁桥 1）跨径布置
各跨跨径比 悬臂长与跨径比 具体考虑因素 • 材料 • 施工方法 • 特殊使用要求
– 城市桥梁可能要求较小的锚孔，但必须保证稳定性
• 由于弯矩图面积的减小，跨越能力增大，减小跨内主梁高 度和降低材料用量，经济；
桥梁上部结构解析
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桥梁上部结构解析
一、桥梁上部结构都有啥呢？
咱先来说说梁式桥的上部结构吧。
梁式桥那上部结构啊，就像一条长长的扁担似的梁，横跨在桥墩上呢。
这梁可重要啦，它承担着桥上车辆呀、行人呀等好多荷载。
有混凝土做的梁，可结实啦，就像一个强壮的大力士，稳稳地托着桥上的一切。
还有钢梁呢，钢梁就感觉特别酷炫，金属的质感，很有现代感。
二、拱式桥的上部结构也很有趣哦。
拱式桥的上部结构是个大大的拱，这个拱可神奇啦。
它就像一个弯弯的彩虹一样，不过这个彩虹可有着大作用呢。
它能把桥面上的压力巧妙地传递到桥墩和基础上。
你看那些古老的石拱桥，那拱的造型可精美啦，就像一件艺术品，历经风雨还稳稳当当的。
三、斜拉桥和悬索桥的上部结构。
斜拉桥的上部结构有好多斜拉索，这些斜拉索就像琴弦一样，不过可比琴弦粗壮多啦。
它们从桥塔上斜着拉到梁上，分担着梁的重量，让桥可以跨越很宽的江河或者峡谷呢。
悬索桥就更厉害了，那巨大的主缆就像两条巨龙一样，悬挂在桥塔上，然后下面的吊杆再把桥面吊起来。
走在悬索桥上，感觉就像在空中漫步一样，超级刺激呢。
反正呀，桥梁的上部结构就像桥的帽子一样，各有各的特色，每一种都凝聚着人类的智慧呢。
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桥涵工程第三版—郭发忠第二章2-梁式桥设计
钢筋混凝土整体式简支板桥构造图
钢筋混凝土简支板桥的构造
二、装配式简支板桥的构造
• 适用范围—— 常用在16米－25米以下跨径 实心板 空心板——单孔、双孔
• 横向连接 企口铰——圆形、棱形、漏斗形 钢板连接
• 施工方法——预制拼装 • 截面形式
钢筋混凝土简支板桥的构造
钢筋混凝土简支梁桥的计算
• 设计计算的基本程序
开始 拟定尺寸 内力计算 截面配筋验算
否
是否通过 是
计算结束
钢筋混凝土简支梁桥的计算
• 简支梁桥计算主要任务 行车道板计算 荷载横向分布计算 结构内力计算 变形、变位计算
形、 T形、I形、槽形、箱形
装配式简支梁桥的设计与构造
二、装配式钢筋混凝土简支梁桥的构造与特点
装置式T形简支梁桥概貌
装配式简支梁桥的设计与构造
•主梁钢筋构造
钢筋的混凝土 保护层厚度
装配式简支梁桥的设计与构造
• 2）非预应力筋布置
装配式简支梁桥的设计与构造
• 装配式预应力混凝土简支梁标准设计图构造
装配式简支梁桥的设计与构造
• 先简支后连续的装配式预应力混凝土梁桥的工作特点与连 接构造
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• （3）铰接板的内力
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• 支承处1m宽板的弯矩为：
桥梁上部结构施工3梁式桥设计
桥梁上部结构施工3梁式桥设计一、引言桥梁是连接两个地理位置的重要交通设施，其上部结构对于桥梁的稳定性和承载力起着关键作用。
本文将设计一座由三梁组成的桥梁上部结构，并对其施工过程进行详细阐述。
二、设计方案1.桥梁概述本桥是一座三梁式桥，桥长为100米，桥宽为10米。
三梁分别位于桥宽中心线和两侧各1米处，跨度均为30米。
采用预应力混凝土梁，梁高为1.5米，梁底宽为2.0米。
2.结构选型3.施工过程（1）主梁制作主梁采用预应力混凝土梁，首先对梁底模板进行施工，然后注入混凝土。
混凝土具有足够强度后，进行拉拔预应力工艺，增强混凝土的承载力。
完成预应力工艺后，进行梁顶模板施工和混凝土浇筑，最后对梁面进行养护。
（2）副梁制作副梁的制作与主梁类似，但由于是悬挑施工，需要增加悬挑模板和临时支撑来支持副梁。
在混凝土浇筑后，需对梁底进行喷涂保护层，以增强梁的耐久性。
（3）梁体连接待三梁制作完成后，将中间梁移动至桥墩上方，使用缆索将其固定于桥墩上方。
再施工两侧梁时，采用临时支撑承担梁体的重量，使其悬挑于桥墩上方。
当两侧梁制作完成后，将其逐渐接合，使三梁达到预定位置。
（4）桥墩施工桥墩的施工需要在预先设置好的基础上进行。
利用模板进行桥墩的浇筑，同时在模板设置喷注孔，将混凝土注入桥墩内部，以增强桥墩的力学性能。
桥墩浇筑后，需要进行养护，保证其强度和稳定性。
三、安全措施1.施工期间需设置足够数量的警示标志，明确指示施工现场，保障施工人员安全。
2.施工期间对梁体和桥墩进行定期检查，及时发现和修复梁体和桥墩的质量问题。
3.预先制订安全预案，对施工过程中可能发生的意外事故进行全面考虑，制定相应的应急预案。
4.桥梁施工队伍要配备合格的操作人员，并对他们进行培训，确保施工质量和施工过程的安全。
四、总结本文设计了一座由三梁组成的桥梁上部结构，详细阐述了桥梁的施工过程和安全措施。
桥梁的设计与施工需要充分考虑结构的稳定性和承载力，同时保证施工过程的安全性。
《桥梁上部结构 》课件
桥面荷载通过钢缆传递至吊索，再传 递到桥塔和锚锭，主梁一般采用扁平
的钢箱梁。
拱式桥
通过拱圈将桥面荷载传递到拱脚，再 传递到桥墩和桥台，拱桥的造型美观 ，但施工难度较大。
斜拉桥
桥面荷载通过斜拉索传递到塔柱，再 传递到桥墩和桥台，主梁一般采用扁 平的钢箱梁或混凝土箱梁。
04
桥梁上部结构的材料
混凝土
总结词
结构轻盈美观，适用于跨越小跨度、大跨度或景观要求较高的场合
桥梁的种类 梁式桥
详细描述
拱式桥是一种结构轻盈美观的桥梁类型，适用于跨越小跨度、大跨度或景观要求较高的场 合。由于其造型独特，拱式桥在城市景观和旅游景区中得到了广泛应用。
总结词
跨越能力极大，适用于跨越峡谷、海峡等大型工程
详细描述
悬索桥是一种跨越能力极大的桥梁类型，适用于跨越峡谷、海峡等大型工程。悬索桥的主 要结构包括主缆、吊索和索塔等部分，其特点是结构简单、施工方便、造价低廉等。
能等。
在选择其他材料作为桥 梁上部结构时，需要考 虑材料的性能特点、经 济性、施工可行性等因
素。
05
桥梁上部结构的维护与加 固
日常维护
01
定期清洁
保持桥梁上部结构的清洁，防止 污垢、尘土和杂物堆积，影响结 构的使用寿命。
防锈处理
02
03
检查损伤
对于金属材料部分，应定期进行 防锈处理，防止锈蚀对结构造成 损害。
桥梁的种类 梁式桥
总结词
结构新颖，适用于跨越深谷、大河等大型工程
详细描述
斜拉桥是一种结构新颖的桥梁类型，适用于跨越深谷、大河等大型工程。斜拉 桥的主要结构包括斜拉索和主梁等部分，其特点是结构简单、施工方便、承载 能力强等。
项目1--桥梁总论-桥梁上部施工技术教学课件
1.1 桥梁发展概况
2）国外对桥梁发展的推动作用
19世纪中期，钢材的出现，是土木工程史上的第 一次飞跃。随后产生了高强钢材、钢丝、钢索。于是， 钢结构得到了蓬勃发展。结构跨径从砖、石、木结构 的几米、几十米发展到百米，直至千米以上，并开创 了在大江、海峡上修建大桥的奇迹。
20世纪初，钢筋混凝土以及预应力钢筋混凝土的诞 生实现了土木工程史上的第二次飞跃。
1.3 桥梁总体规划设计
1）地震作用 2）船舶或漂E流ye物-Ca的tc撞hin击g V作isu用al
3）汽车撞击作用
1.3 桥梁总体规划设计
4.极限状态设计法
极限状态是指整体结构或结 构的一部分超过某一特定状态 就不能够满足设计规定的某一 功能要求时，此特定状态为该 功能的极限状态。
1.3 桥梁总体规划设计
福建泉州万安桥
1.1 桥梁发展概况
（2）拱桥。举世闻名的河北省赵县赵州桥（又称安 济桥），是由隋朝石匠李春于公元605年主持建造的， 是世界上最早、保存良好的石拱桥。
赵州桥
1.1 桥梁发展概况
（3）悬索桥。悬索桥也称吊桥，几乎大部分的桥梁 历史书上都承认我国是最早出现吊桥的国家。
云南永平霁虹桥 桥
1）承载能力极限状态
承载能力极限状态对应于桥涵结构或其构件达到最大承载 能力或出现不适于继续承载的变形或变位的状态。当结构或构
（1）结构或结构的一部分作为刚体失去平衡（如倾覆、滑
（2）结构构件或其连接因超过材料极限强度而破坏（包括
（3 （4 （5）由于材料的塑性或徐变变形过大，或由于截面开裂而 引起过大的几何变形等，致使结构或构件不再能继续承载和使 用。
（1）
（2）
基本组合 偶然组合
1.3 桥梁总体规划设计
《桥梁工程》梁式桥和板式桥设计课件
根据地质勘察资料，进行基础设计和施工，确保桥梁稳定。
将预制好的混凝土板运输到现场，采用适当的安装方法将它们拼装在一起。
对拼装好的桥梁进行桥面铺装，包括防水层、保护层和面层的施工。
梁式桥与板式桥的比较
CATALOGUE
04
梁式桥通常采用简支或连续体系，主梁多采用矩形或T形截面，具有较大的抗弯和抗剪承载能力。设计时需考虑梁的跨度、荷载和材料等因素。
《桥梁工程》梁式桥和板式桥设计课件
contents
目录
引言梁式桥设计板式桥设计梁式桥与板式桥的比较工程实例分析总结与展望
引言
CATALOGUE
01
桥梁工程是土木工程的重要分支，梁式桥和板式桥是桥梁工程中的两种常见结构形式。
随着交通事业的不断发展，桥梁工程建设数量不断增加，对桥梁设计的要求也越来越高。
板式桥设计
CATALOGUE
03
板式桥是一种主要承受弯矩和剪力的桥梁结构形式，其桥面通常采用预制混凝土板拼装而成。
定义
板式桥具有结构简单、施工方便、造价低廉等优点，广泛应用于中、小跨径桥梁。
特点
适用于跨越小河、沟谷等场景，一般不超过30米跨径。
适用范围
根据桥梁设计规范，对桥梁承受的车辆、人群、风载、地震等荷载进行分析，确定荷载组合和最不利工况。
板式桥是一种新型的桥梁结构形式，其设计注重美观和轻盈。其典型代表有上海卢浦大桥和杭州湾跨海大桥等。这些桥梁采用钢结构或预应力混凝土结构，具有较小的截面尺寸和自重，能够适应现代城市和跨海等复杂地形和环境的要求。
详细描述
总结与展望
CATALOGUE
06
梁式桥和板式桥的构造特点
桥梁工程施工课程实验(3篇)
第1篇桥梁工程施工是土木工程专业的重要课程之一，通过本课程的学习，学生可以掌握桥梁施工的基本原理、施工方法和施工技术。
为了让学生更好地理解和掌握课程内容，我们安排了一系列的实验课程，以下是对桥梁工程施工课程实验的概述。
一、实验目的1. 帮助学生了解桥梁工程施工的基本流程和施工方法；2. 培养学生的动手能力和实践操作技能；3. 提高学生对桥梁施工过程中各项技术的掌握程度；4. 增强学生的团队合作精神和沟通能力。
二、实验内容1. 桥梁基础施工实验：主要包括钻孔灌注桩、挖孔桩、桩基础检测等实验。
通过实验，学生可以了解不同类型桩基础的施工工艺、施工设备和质量控制要点。
2. 桥梁墩台施工实验：主要包括现浇混凝土墩台、装配式墩台、墩台检测等实验。
通过实验，学生可以掌握墩台的施工工艺、施工设备和质量控制要点。
3. 桥梁上部结构施工实验：主要包括梁式桥、拱桥、悬臂桥等上部结构的施工工艺、施工设备和质量控制要点。
通过实验，学生可以了解不同类型桥梁上部结构的施工方法和技术要求。
4. 桥梁附属结构施工实验：主要包括伸缩缝、桥面铺装、防护栏等附属结构的施工工艺、施工设备和质量控制要点。
通过实验，学生可以掌握桥梁附属结构的施工方法和技术要求。
5. 桥梁施工测量实验：主要包括平面控制网、高程控制网、施工放样等实验。
通过实验，学生可以了解桥梁施工测量的基本原理、方法和设备。
三、实验方法1. 观察法：通过观察实际施工过程，了解施工工艺和施工方法。
2. 操作法：学生在教师的指导下，亲自操作施工设备，完成实验任务。
3. 分析法：对实验数据进行整理、分析，总结实验结果。
4. 比较法：比较不同施工方法、施工设备和技术要求，找出优缺点。
四、实验要求1. 学生需提前预习实验内容，了解实验目的、方法和步骤；2. 实验过程中，严格遵守操作规程，确保实验安全；3. 实验结束后，认真填写实验报告，总结实验结果；4. 实验报告需包括实验目的、实验内容、实验方法、实验结果和分析等部分。
桥梁上部结构类型
桥梁上部结构类型
1.梁式桥上部结构：梁式桥是最常见的桥梁类型之一，其上部结构主要由梁体组成。
根据梁的材料和形状的不同，梁式桥又可分为钢梁桥和混凝土梁桥两种类型。
钢梁桥常见的形式有悬臂梁桥、简支梁桥和连续梁桥等，适用于跨度较小的桥梁。
混凝土梁桥适用于跨度较大的桥梁，可以通过预制梁和现浇梁两种方式进行施工。
2.拱桥上部结构：拱桥是一种以拱体为主要承载构件的桥梁，其上部结构一般由拱圈、拱臂和土台组成。
拱桥具有良好的受力性能和整体稳定性，适用于跨度较大的桥梁。
拱桥的形式多样，有圆拱桥、梁拱桥、刚构拱桥等。
3.斜拉桥上部结构：斜拉桥以斜拉索为主要承载构件，其上部结构由桥塔、斜拉索和桥面板组成。
斜拉桥具有轻巧、美观和跨度大等优点，适用于大跨度的桥梁。
常见的斜拉桥有日本的明石海峡大桥和我国的上海杨浦大桥。
4.悬索桥上部结构：悬索桥以主缆和悬索为主要承载构件，其上部结构由主缆、斜拉索和桥塔组成。
悬索桥具有大跨度、经济高效的特点，适用于跨越较宽河谷和深海峡湾的桥梁。
著名的悬索桥有美国的金门大桥和我国的杭州湾大桥。
5.弓拱桥上部结构：弓拱桥是将拱与梁相结合的一种桥梁形式，其上部结构由拱圈、拱臂和桥梁板组成。
弓拱桥综合了拱桥和梁桥的优点，具有受力均衡和变截面的特点，适用于多跨中小跨度的桥梁。
此外，根据桥梁的用途和功能需求，还可以有特殊类型的桥梁上部结构，如旋转桥的转体结构、斜坡桥的坡道结构等。
总的来说，桥梁上部结构类型多种多样，每种类型都有其特点和适用范围。
在桥梁设计和施工过程中，需要根据实际情况选择最合适的上部结构类型，以确保桥梁的安全可靠性和经济合理性。
工程机械桥梁施工规范(3篇)
第1篇一、概述桥梁工程是公路、铁路等交通基础设施的重要组成部分，其施工质量直接关系到工程的安全和耐久性。
为了确保桥梁工程施工质量，我国制定了《工程机械桥梁施工规范》（以下简称《规范》），本《规范》适用于公路、铁路、城市轨道交通等桥梁工程中，使用工程机械进行施工的技术要求。
二、施工准备1. 施工前，应进行施工现场调查，了解地形、地质、水文、气象等条件，为施工提供依据。
2. 施工单位应根据工程特点和施工要求，编制详细的施工组织设计和施工方案，并经有关部门批准。
3. 施工单位应按照施工组织设计和施工方案，合理配置施工机械设备，确保施工进度和质量。
4. 施工单位应做好施工人员的培训工作，确保施工人员掌握相关技术和操作规程。
三、施工技术要求1. 桥梁基础施工（1）桩基础施工：应采用钻孔、挖孔等方法进行，确保桩基质量。
（2）承台施工：承台施工应采用模板、钢筋、混凝土等材料，确保承台尺寸和位置准确。
2. 桥梁下部结构施工（1）墩台施工：墩台施工应采用模板、钢筋、混凝土等材料，确保墩台尺寸和位置准确。
（2）基础施工：基础施工应采用桩基础、扩大基础、沉井基础等方法，确保基础稳定。
3. 桥梁上部结构施工（1）梁式桥施工：简支梁桥、等截面连续梁桥、预应力混凝土变截面连续梁桥等，应采用支架现浇法、预制安装法、悬臂施工法等方法进行施工。
（2）拱桥施工：拱桥施工应采用支架现浇法、预制安装法、悬臂施工法等方法进行施工。
4. 桥面系施工（1）桥面铺装：桥面铺装应采用沥青混凝土、水泥混凝土等材料，确保桥面平整、密实。
（2）伸缩缝、排水系统等附属设施施工：伸缩缝、排水系统等附属设施施工应按照设计要求进行，确保设施功能完善。
四、施工质量控制1. 施工单位应建立健全质量管理体系，确保施工过程受控。
2. 施工单位应严格执行《规范》和设计文件要求，确保施工质量。
3. 施工单位应加强对施工过程中关键工序和关键环节的质量控制，确保施工质量。
4. 施工单位应定期对施工质量进行检查和验收，发现问题及时整改。
桥梁建筑常见方案
桥梁建筑常见方案桥梁在人类历史上扮演着重要的角色，连接着不同地区、丰富了交通运输系统，方便人们的出行。
随着科技的发展和人们对桥梁安全性和美观性的要求提高，桥梁建筑方案也呈现出多样化、创新化的趋势。
下面将介绍一些桥梁建筑常见方案。
一、梁式桥梁式桥是最为常见的桥梁建筑方案之一，由桥面板和梁组成。
梁式桥的设计相对简单，可以用于跨越短距离的河流或公路。
梁式桥的主要特点是稳定性好、施工简单、工期短。
梁式桥可以采用预制混凝土梁或钢箱梁，也可以采用现浇钢筋混凝土梁。
二、拱桥拱桥是一种采用拱形结构的桥梁，它利用拱形的受力特性来支撑桥面的重量。
拱桥具有结构稳定、承重能力强、美观大方的特点。
拱桥的伸缩性和变形能力相对较小，因此适用于跨越较小的河流或公路。
拱桥可以采用石拱、砖拱、钢拱或预制混凝土拱。
三、斜拉桥斜拉桥是一种采用斜向索链或钢缆进行受力的桥梁。
斜拉桥的主要特点是结构轻巧、承重能力强、视觉效果好。
由于采用斜向索链或钢缆，斜拉桥可以跨越较大跨度的河流或公路。
斜拉桥的主梁可以采用桁架梁、箱梁或悬臂梁。
四、悬索桥悬索桥是一种采用悬挂在主塔上的缆索进行受力的桥梁。
悬索桥的主要特点是跨度大、结构简单、视觉效果好。
悬索桥的主梁一般采用钢箱梁或箱梁，悬挂在缆索上。
悬索桥通过调整缆索的张力来平衡主梁的重量和荷载。
五、矮塔桥矮塔桥是一种采用较矮的桥墩进行支撑的桥梁。
矮塔桥的主要特点是桥墩高度低、视觉效果好。
矮塔桥可以采用梁式、拱形、斜拉或悬索等结构形式。
六、复合结构桥复合结构桥是一种采用多种结构形式相结合的桥梁。
复合结构桥可以充分发挥各种结构形式的优点，弥补各种结构形式的不足。
复合结构桥的设计和施工难度较大，要求对各种结构形式有深入的了解和准确的计算。
综上所述，桥梁建筑常见方案包括梁式桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥、矮塔桥和复合结构桥等。
每种桥梁建筑方案都有其独特的优点和适用范围，工程设计师需要根据具体情况选择合适的方案。
未来，随着科技的不断进步，桥梁建筑方案也将不断创新，为人类的出行提供更加安全和便捷的方式。
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任务一 认识简支梁桥
简支体系梁式桥简称简支梁桥，属静定结构，受力明 确，在竖直荷载作用下支撑处只有竖向反力，梁体以受弯 为主，同时承受剪力。简支梁桥结构适用于修建中小跨径 桥梁，其构造相对较简单。简支梁桥可以按照截面形式、 施工方法、有无预应力的不同进一步分类。
钢筋布置需满足规范要求。
3.主梁钢筋构造
主梁钢筋分为：纵向主筋、架立钢筋、斜 筋及弯起钢筋、箍筋、分布钢筋。
4、横向连接
桥面板横向连接构造、横隔梁横向连接 构造。横向连接构造应有足够的强度保证结构 的整体性，并使在营运过程中安全承受荷载的 反复作用和冲击作用而不发生松动。
桥面板横向连接构造
焊接接头——用钢板连接
2.截面尺寸
主梁梁肋尺寸
主梁高跨比经济范围约为（1/11～1/16） 跨径大的取用偏小的比值。
主梁梁肋宽度在满足抗剪强度需要的前 提下，尽量薄些，但考虑梁肋稳定和施工也不 能太薄，一般取15～18cm。
横隔梁尺寸
中横隔梁高取主梁高的3/4；有马蹄时， 横隔梁要延伸至马蹄加宽处。
端横隔梁高，可取与中横隔梁同高；也 可取与主梁同高。
学习情境3 梁式桥设计
工作任务
• 任务1.认识简支梁桥； • 任务2.简支梁桥的设计与计算。
学习目标
• 1.叙述板桥的构造与设计内容； • 2.叙述装配式简支梁桥的构造与设计内容； • 3.叙述杠杆原理法和偏心受压法计算荷载
横向分布系数的方法； • 4.叙述计算简支梁桥的各类行车道板的荷
载分布及有效工作宽度； • 5.叙述主梁梁肋内力计算的方法； • 6.叙述桥面板内力计算的方法； • 7.能运用设计规范、手册和标准图进行公
图3-1-4
截面形式——实心板、空心板
1）装配式实心矩形板桥
形状简单，施工方便，建筑高度小。适用 跨径1.5～8m，板高0.16～0.36m。
2）装配式空心板桥 将截面中部部分挖空形成的截面，减小自
重，充分利用材料。
开孔型式：
单孔：挖空率大，质量小，需横向受力钢 筋；
多孔：挖空率小，质量大。
装配式钢筋混凝土简支T梁桥
1、构造布置 适用跨径——8.020m 主梁布置
主梁间距通常在1.5~2.2米之间
横梁布置
横隔梁起着保证各根主梁相互连接成整 体的作用。
它的刚度越大，桥梁的整体性越好，荷 载作用下各主梁越能更好的共同工作。但横隔 梁的设置使主梁模板工作复杂，施工较麻烦。
钢筋混凝土T形梁必须设置端横隔梁，跨 内横隔板随跨径的大小宜每隔5.0～10.0m设置 一道。
湿接接头——将翼缘伸出钢筋连成整体
焊接接头 湿接接头
横隔梁横向连接构造
钢板焊接连接——施工后可立即承受荷载，施 工困难
扣环连接——现浇混凝土较多，施工后不能立 即承受荷载
装配式预应力混凝土简支T梁桥
1、构造布置 适用跨径——2050m 主梁布置
主梁间距通常在1.8~2.3米之间
横梁布置
横隔梁布置基本与钢筋混凝土简支梁桥 相同。
• 按截面形式分，常见的有简支板、简支T梁 、简支箱梁、组合简支梁。按施工方法分 ，有整体现浇板、预制安装板(梁)。按是否 施加预应力分，有钢筋混凝土(板)梁桥、预 应力混凝土(板)梁桥。
• 在已建成的桥梁中，中小跨径的桥梁占了 大多数，特别是城市桥梁中，以中小跨径 的桥梁为主。简支体系梁式桥是最常用的 桥型。
（2）下翼缘高度加1/2斜坡区高度约为梁高的 （0.150.20）倍，斜坡宜陡于45。
梁端，梁宽与下马蹄同宽
3.主梁钢筋构造
预应力钢筋、普通钢筋。
预应力钢筋布置
布置形式与桥梁结构体系、受力情况、 筋构造
普通钢筋的布置和构造要求与钢筋混凝 土简支梁桥相同。
横隔梁厚度一般为12～16cm，中部可挖 空。
主梁翼板尺寸
翼板采用变厚形式，翼缘根部厚度不小 于梁高的1/10，边缘厚度不小于10cm；板间 横向整体现浇时，悬臂端厚不应小于14cm。 主梁间距小于2.0m的铰接梁桥，板边厚可取 12cm或10cm；主梁间距大于2.0m的刚接梁 桥，桥面板跨中厚度不小于15cm，边缘板边 厚不小于14cm。
纵向预应力筋的锚固
任务二 简支梁桥的设计与计算
主要介绍主梁、桥面板的内力及主梁 挠度、预拱度的计算。主梁是桥梁结构的 主要承重构件，是桥梁的重要组成部分。 桥面板(或称行车道板)直接承受车辆的集中 荷载，通常又是主梁的受压翼缘，它的工 作状态不但影响到行车质量，而且还涉及 主梁的受力。通常在桥梁上部结构计算时， 可先计算主要承重构件(主梁)，其次计算次 要受力构件(桥面板、横隔梁)。
2.截面尺寸 主梁尺寸
主梁高跨比经济范围约为（1/15～1/25） 跨径大的取用偏小的比值。
主梁梁肋宽度一般取18～20cm。 主梁翼板尺寸与钢筋混凝土梁桥相同。
横隔梁尺寸
横隔梁尺寸与钢筋混凝土梁桥相同。
下马蹄尺寸——占截面总面积的1020%
（1）马蹄总宽度约为肋宽的24倍，并注意马蹄 部分（特别是斜坡区），管道保护层不宜小于 60mm。
板桥的优点： 建筑高度小； 外形简单，制作方便； 装配式板重量不大，架设方便。
缺点： 跨径小
整体式简支板桥
截面形式——实心板、矮肋板、异形板
施工方法——整体现浇
适用跨径——8m以下
尺寸拟定——板厚一般为（1/12～1/16）l
受力状态——跨径与板宽接近，双向受力
钢筋构造——主筋直径不小于10mm，间距不 大于20cm；分布钢筋直径不小于 8mm，间距不大于20cm等
铰缝填料：C25～C40细骨料混凝土 若要桥面铺装参予受力，需将预制板中钢 筋伸出与相邻板中同样钢筋帮扎，浇筑在铺装 层内。
为保证桥梁的整体刚度，现浇混凝土铺装 厚度不宜小于8cm。
铰的上宽度需满足施工要求。
铰槽深度宜为预制板高的2/3。
2）钢板连接
企口混凝土铰接需待混凝土达设计强度 后才能通车，为加快工程进度可采用钢板连接。 用一块钢板焊在相邻两构件的预埋钢板上。连 接构造的纵向中距通常为80～150cm，中间较 密，两端渐疏。
适用范围及截面尺寸
装配式板桥梁高与跨径比值
结构类型 钢筋混凝土
预应力混凝土
截面型式 实心 空心 实心 空心
l（m） <8
6 13
10 30
顶、底板厚不小于80mm。
h（m） 0.16 0.36
0.4 0.8
0.5 1.2
横向连接
企口混凝土铰连接、钢板连接
1）企口混凝土铰接 铰的形式：圆形、菱形、漏斗形