桥梁伸缩缝研究
2024年桥梁伸缩缝市场调研报告
2024年桥梁伸缩缝市场调研报告1. 引言桥梁伸缩缝是指连接两个桥梁部分的可伸缩接缝,用于消除桥梁受到热胀冷缩、振动和地震等因素的影响。
随着城市建设的快速发展,桥梁伸缩缝市场也展现出了巨大的潜力。
本报告对桥梁伸缩缝市场进行了详细调研,分析了市场规模、市场竞争态势和发展趋势。
2. 市场规模根据调研结果显示,当前桥梁伸缩缝市场规模庞大,年度销售额达到数十亿元。
市场规模的扩大主要受到以下几个因素的影响:•城市建设的快速推进,导致桥梁数量的增加;•交通运输需求的增加,促使桥梁更新换代;•环保要求提高,推动桥梁伸缩缝的更新;•技术进步,促进了市场产品的更新换代。
由于市场规模庞大,桥梁伸缩缝市场具有较大的竞争压力。
3. 市场竞争态势桥梁伸缩缝市场存在着一些主要竞争对手。
根据调研结果,目前市场上的主要竞争对手包括国内外的桥梁伸缩缝制造商和销售商。
这些竞争对手在产品质量、价格、售后服务等方面存在差异化竞争。
竞争对手之间的竞争主要集中在以下几个方面:•技术创新:部分竞争对手通过技术创新不断提高产品质量和性能,以获取市场份额;•价格竞争:一些竞争对手通过降低价格来吸引客户,但降低价格也意味着利润率的下降;•售后服务:优质的售后服务是竞争对手之间吸引客户的关键。
综合来看,市场竞争态势较为激烈,竞争对手之间的竞争主要在技术、价格和售后服务方面展开。
4. 发展趋势在桥梁伸缩缝市场的发展趋势方面,调研结果显示以下几个主要趋势:•智能化发展:随着科技的进步,桥梁伸缩缝市场正在向智能化发展,通过添加传感器和控制系统,实现对桥梁伸缩缝的智能监测和调节;•材料创新:新型材料的应用将推动桥梁伸缩缝市场的发展,这些新材料具有更高的耐久性和抗老化能力;•环保要求:环保要求的提高将促使桥梁伸缩缝市场向更加环保的方向发展,推动市场产品的更新;•国内外市场合作:一些国内企业与国外企业进行合作,以便获得更先进的技术和市场资源。
总体而言,桥梁伸缩缝市场呈现出较大的发展空间和潜力。
2024年桥梁伸缩缝市场前景分析
桥梁伸缩缝市场前景分析1. 引言桥梁伸缩缝是连接桥墩和桥面的重要结构,具有分散荷载、吸收震动和应对温度变化等功能。
随着城市化进程的快速推进,大量的新桥梁建设和旧桥梁维护需要伸缩缝的应用,给桥梁伸缩缝市场带来了巨大的发展机遇。
本文将对桥梁伸缩缝市场的前景进行分析,包括市场规模、市场驱动因素和竞争格局等方面。
2. 市场规模近年来,随着桥梁建设、道路改造和城市化进程的加快,桥梁伸缩缝市场规模不断扩大。
根据相关数据统计,2019年全球桥梁伸缩缝市场规模约为XX亿美元,预计到2025年将达到XX亿美元。
其中,亚洲地区占据了最大的市场份额,主要受到中国、印度和日本等国家的需求推动。
北美和欧洲地区也在不断增长,受到基础设施建设的推动和旧桥梁的改造需求。
3. 市场驱动因素3.1 基础设施建设随着城市化进程的快速推进,各国政府在基础设施建设方面加大了投资力度。
新建桥梁和桥梁改造项目的增多,促进了桥梁伸缩缝市场的发展。
特别是一些发展中国家和新兴市场,由于其经济增长速度快,对交通基础设施的需求更为迫切,为市场发展提供了巨大的机遇。
3.2 城市化进程随着城市化进程的加快,城市道路的拓宽和改造成为常态。
这意味着旧桥梁的改造和新桥梁的建设需求都在不断增加,进一步推动了桥梁伸缩缝市场的增长。
伸缩缝在桥梁建设和改造中的重要性不可忽视,其功能对于提高桥梁的使用寿命和运行安全至关重要。
3.3 技术创新随着科技的不断进步和发展,桥梁伸缩缝的技术水平也在不断提高。
新材料的应用、结构设计的优化以及伸缩缝系统的智能化等方面的技术创新,不仅提高了桥梁伸缩缝的性能和使用寿命,同时也拓宽了市场需求。
技术创新为市场发展提供了新的动力和方向。
4. 竞争格局桥梁伸缩缝市场竞争激烈,主要由一些国际知名企业和地区性企业主导。
在国际市场上,一些跨国公司具有较强的技术优势和市场占有率,如美国的X公司、日本的Y公司等。
同时,一些新兴市场也涌现了一些本土企业,如中国的Z公司等。
针对桥梁施工中伸缩缝的施工问题探究
针对桥梁施工中伸缩缝的施工问题探究【摘要】随着建筑工艺的不断发展与革新,如何提高建筑物的强度、改善建筑物的结构、节省施工时间以及减少施工难度等问题不断地被人类所解决。
而桥梁是城市建设中必不可少的组成部分,桥梁不仅可以减少城市的拥挤现象还可以提升城市的形象。
而伸缩缝是桥梁建设中的难点,本文就桥梁的伸缩缝的建设进行了探析,并提出了自己的建议。
【关键词】施工过程;施工技巧引言:国家的经济正在蓬勃发展,人民的物质生活水平在不断的提高,在这样的时代大背景下,建筑业需要向前发展,建筑工艺要不断的进行革新,才能适应社会的发展。
近年来,随着城市人口的不断增加,使得城市的道路越来越拥挤。
而桥梁可以有效的解决这一问题,伸缩缝在桥梁中起着重大的作用,它可以减少外部因素对于桥梁结构的影响,所以对于桥梁伸缩缝的研究是具有重大的意义的,改良伸缩缝的施工工艺可以有效的提高桥梁的使用寿命。
一、桥梁伸缩缝的施工过程1、伸缩缝的施工前准备任何建筑工程的建设都需要做好充分的准备工作,这样可以有效的提高施工的效率还可以减少反工的现象。
桥梁伸缩缝的施工之前要仔细的研究伸缩缝的设计要求,严格按照设计的要求进行施工,否则将会降低伸缩缝的作用。
当温度变化或者外部荷载作用时,会导致桥梁的结构受到严重影响,这样会降低桥梁的使用寿命更会威胁到人类的人身安全以及城市的经济建设。
在施工之前还要将施工任务明确的下达到个人,对施工人员进行相关的培训,这样不仅可以保证伸缩缝的施工质量还可以提高施工的效率,减少工期,增加桥梁施工的经济效益。
下面具体说明伸缩缝施工前的准备工作。
一是桥面上的准备。
为保证施工控制简单又能达到高质量,如今伸缩缝的施工都在桥面黑色铺装连续摊铺完成以后进行。
在摊铺黑色铺装以前,对梁端缝隙进行填塞,防止沥青混合料在摊铺和碾压时塌落;在伸缩缝宽度范围内,梁顶面作好隔离层,便于黑色铺装的凿除;桥面黑色铺装完成以后,按图纸精确定位放出伸缩缝两边线;使用无齿锯,沿两边线切割沥青混凝土桥面铺装并凿除,要求切缝整齐,顺直平行,间距相等,立面垂直,不得弯曲、折线和啃边掉角现象发生;清除梁端填塞物和隔离层,将桥面混凝土凿毛,并清理干净。
道路桥梁施工中的伸缩缝施工技术研究
道路桥梁施工中的伸缩缝施工技术研究伸缩缝是连接两个相邻结构物之间,能够随着结构物变形而自由伸缩的结构缝隙。
在道路桥梁的设计和施工中,伸缩缝是必不可少的构造之一。
因为路面和桥面会因为温度和湿度的变化而产生变形,伸缩缝可以通过自由伸缩的功能,避免因结构变形而引起的裂缝、变形等损坏,从而保证结构物的安全稳定。
1. 伸缩缝的功能伸缩缝在道路桥梁中的功能主要有以下几点:(1) 缓冲变形。
由于伸缩缝能够自由伸缩,在结构变形中能够承担一定的变形量,减小变形的影响,从而减小结构受力的影响。
(2) 防水防尘。
伸缩缝在施工中可加装防水封口等材料,以防止水和灰尘进入缝内,从而延长结构物的使用寿命。
(3) 分割结构。
伸缩缝可以把结构物分成若干个部分,便于结构的差异分析和维护管理。
(4) 改善路面汽车行驶平稳性和舒适性。
伸缩缝的制造和施工各个环节严格控制,可以有效降低路面汽车行驶时的震动和噪音,使之流畅平稳。
2. 伸缩缝的施工技术伸缩缝的施工是一个复杂的过程,需要掌握技术和规范,以确保伸缩缝的稳定和安全。
伸缩缝的完美施工需要考虑以下方面:(1)材料的选择。
伸缩缝的材料应根据结构物的形状、尺寸和使用环境选择,一般需要选择耐热、耐腐蚀和耐磨损的材料。
(2)设计方案的确定。
伸缩缝的设计方案应注意结构物的变形和伸缩缝的长度和宽度的确定。
方案的设计应符合国家的规范标准,并且应符合构造的合理性和防水的要求。
(3) 布置施工方案。
布置施工方案时应根据实际情况,采取先伸缩缝后浇筑的方法,确保施工质量。
(4)施工工艺。
在施工过程中,需要严格按照伸缩缝工艺规范施工,包括模板的制造、设备的选择、材料的调配、方案的实施等。
在伸缩缝内部也应设置辅助降温和密封等措施。
(5) 施工质量监控。
在伸缩缝施工过程中需要实时监控工程质量,包括材料质量、工艺质量、安全质量等,以确保伸缩缝的稳定和安全。
3. 伸缩缝的维护保养伸缩缝在使用过程中需要定期检查,发现缺陷及时维护,以保证其功能的完好。
桥梁伸缩缝的施工质量控制研究
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安 装 与 施 工 的准 备
、
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誉较 好 用 的橡胶止水胶 带 型 钢 钢筋 锚 固 件等 材 料 其 物 理 性 能 均 应 满 足 规 范 要 求 第 三 伸缩 缝 焊 接 的 焊 口 应 符 合 规 范 要 求 2 施工 队伍的确定 伸缩 缝 安 装 必 须 由专业 安 装 队 伍进 行 安 装 这 样 才 能 保 证 质量 选 专 业 队 伍 最 好 是 伸缩 缝 生 产 厂 家 的 队 伍 由 厂 家 队 伍 进 行 安 装 的 好 处 是 旦 出 现 质 量 问题 时 可 以 避 免 发 生 是 产 品 质量 问题 还 是 安 装 问题 的 扯 皮 现 象 如 厂 家 没 有 专 业 的 施
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桥梁的伸缩缝施工技术研究
桥梁的伸缩缝施工技术研究摘要:分析了我国桥梁施工中伸缩缝存在的问题,提出了一些改进措施,以更好地保证桥梁的安全和使用寿命。
关键词:桥梁伸缩缝;施工工艺;质量控制桥梁建设关系到国民经济的发展,具有重要的现实意义。
特别是,目前的交通量急剧增加。
在大荷载作用下,梁容易变形,对桥梁的安全质量提出了新的要求。
因此,必须采用合理有效的施工工艺,保证施工质量。
膨胀节是指能够保持桥平衡以适应桥的变形位移的部件。
桥梁的安全和寿命密切相关。
对现代道路和桥梁的建设起着重要的作用。
当膨胀节破损时,必须对传递装置造成不良影响,因此必须加强对膨胀节的设计和施工的质量管理。
一、常见的伸缩缝损伤形式膨胀节失效的主要原因一般是过渡性的问题。
过渡期,混凝土全体承受被车辆的车轮加了的动荷重。
在负载作用于解压缩缝的情况下,该部分的负荷在锚系统的干扰下转移到过渡段的混凝土,最终梁板承受压缩变形。
从设计角度看,伸缩缝的破坏主要有以下几个方面。
1.施工者的关心不够。
因为伸缩接缝的体积比整个桥的构造小,施工人员的注意力不够,只是做了少量的工作,伸缩接缝的质量有问题。
2.锁定系统的影响。
从力学角度分析伸缩缝本身是复杂的,锚点系统是传输载荷最重要的结构。
如果构造设计不合理,则会严重影响伸缩缝的正常动作。
3.现场调查的资料不足。
在伸缩接缝的设计和施工中,施工者不详细调查周围的环境,在考虑影响因素时不进行全面的分析研究,导致了误差。
例如,锚定混凝土的厚度不够,钢筋密度太高,伸缩缝锚固系统难以准确布置,甚至有些部位无法正常工作。
4.在设计伸缩缝时,设计人员只注意桥梁伸缩的数值,对伸缩缝的综合作用了解有限。
因此,容易遗漏关键技术点,造成伸缩缝质量问题。
二、桥梁伸缩接缝的重要作用桥梁施工中,桥的伸缩接缝装置是其重要构成部分。
如果安装质量不好,设计不合理,维修不及时,桥就会伸缩,缝纫线就会转动。
目前,桥头常见病害是桥头伸缩缝跳车。
随着我国桥梁的发展,这个问题越来越明显了。
桥梁无缝伸缩缝技术应用的探讨
桥梁无缝伸缩缝技术应用的探讨桥梁无缝伸缩缝技术应用的探讨一、引言桥梁作为城市交通的重要组成部分,在人们日常生活中扮演着重要的角色。
而作为桥梁结构的一个重要组成部分,无缝伸缩缝技术在桥梁建设和维护中起着关键的作用。
本文将对桥梁无缝伸缩缝技术的应用进行全面评估,并探讨其在桥梁工程中的重要性和发展前景。
二、桥梁无缝伸缩缝技术的定义与发展1. 无缝伸缩缝技术的定义无缝伸缩缝技术是指在桥梁结构中设置的用于补偿由于自然因素和人为因素引起的温度变化、桥梁结构变形等因素而产生的伸缩变形的一种技术。
其作用是减小结构受力,延长桥梁使用寿命,保证桥梁的安全性和稳定性。
2. 技术的发展历程无缝伸缩缝技术最早可以追溯至古希腊和罗马时期的建筑结构中。
在中国,随着桥梁建设技术的不断发展,无缝伸缩缝技术也逐渐得到了应用和发展。
目前,随着材料科学、工程技术的不断进步,无缝伸缩缝技术在桥梁工程中得到了广泛的应用。
三、桥梁无缝伸缩缝技术的应用及重要性1. 应用范围和方式无缝伸缩缝技术广泛应用于各类桥梁工程中,包括高速公路桥、城市道路桥、铁路桥等。
在桥梁结构中设置伸缩缝,可以有效减小由于温度变化、桥梁结构变形等因素引起的应力集中,保证桥梁的安全性和稳定性。
2. 技术的重要性无缝伸缩缝技术在桥梁工程中具有重要的地位。
它可以有效减小桥梁结构受力,延长桥梁的使用寿命,保证桥梁的安全性和稳定性。
无缝伸缩缝技术还可以降低桥梁维护成本,提高桥梁的整体经济效益。
四、未来发展趋势与个人观点1. 技术趋势随着社会经济的不断发展和科技的进步,无缝伸缩缝技术将会在未来得到更广泛的应用。
在材料科学、工程技术等领域不断创新和突破的基础上,无缝伸缩缝技术的性能将会得到进一步提升,为桥梁工程的发展和建设提供更为完善的技术支持。
2. 个人观点作为一名桥梁建设领域的从业者,我深切理解无缝伸缩缝技术在桥梁工程中的重要性。
我认为,应该加强对无缝伸缩缝技术的研究和应用,不断提升技术水平,为桥梁工程的发展和建设做出更大的贡献。
道路桥梁工程中的伸缩缝施工技术分析
试点论坛shi dian lun tan353道路桥梁工程中的伸缩缝施工技术分析◎谷新泽 吴延兵摘要:近年来对于道路桥梁工程中出现的问题,需要进行格外的重视,使相关技术得到充分的提高。
避免在进行使用的过程中,出现更多的问题,从而影响人们的生活的便利。
为避免出现因为道路桥梁问题给百姓们的日常生活带来影响,为了提高百姓们的生活质量,我们应加强技术,使道路桥梁工程更加安全、可靠。
关键词:道路桥梁工程;伸缩缝;施工技术一、道路桥梁工程伸缩缝类型(1)橡胶式伸缩缝。
伸缩缝常见于大规模的道路桥梁工程施工中,具有较为广泛的应用空间,具有一定的优势,主要体现在其自身较强的性能以及较高的经济性。
当前橡胶获取技术较为成熟,获取过程不复杂,橡胶本身具有较好的防水性、降噪性,将其应用于伸缩缝施工中,有利于提高道路桥梁工程的防水能力,避免金属零件等被雨水腐蚀。
橡胶伸缩缝具有较好的伸缩量,可适用于大部分环境下的道路桥梁工程施工中,此种伸缩缝类型已有一定的历史,较为常见。
(2)土工布伸缩缝。
相较于橡胶式伸缩缝,土工布伸缩缝属于新兴技术,是传统伸缩缝施工方式的改良,但当前的适用范围并不广泛,需进一步推广。
土布伸缩缝施工技术的优势在于其施工成本不高,操作简便,有利于改善公路桥梁的舒适性。
(3)填塞式伸缩缝。
伸缩缝相较于其他类型的伸缩缝,其最大的优势在于伸缩量少,没有复杂的施工工序,施工速度较快,需要的施工周期不长。
在实施填塞式伸缩缝施工时,需要使用到油毛毯和沥青材料,应用范围较为广泛,施工成本不高。
根据实际统计调查发现,填塞式伸缩缝最小伸缩量为10mm,最大伸缩量为25mm,常被应用于一些小规模的道路桥梁施工中。
(4)钢板式伸缩缝。
这类伸缩缝常见于道路桥梁伸缩装置,其优势在于荷载较大,但使用年限不长,不具备较好的抗震能力,相较于橡胶式伸缩缝,应用范围有一定局限性。
二、道路桥梁伸缩缝施工的影响因素(1)温度因素。
温度会对混凝土的浇筑质量造成一定的影响,所以必须把控好温度,温度过高,会让道路桥梁工程结构不稳定,温度过低,则会导致道路桥梁工程发生裂缝现象。
2024年桥梁伸缩缝市场分析现状
2024年桥梁伸缩缝市场分析现状概述桥梁伸缩缝是连接两座桥墩之间的构造物,能够承受桥梁的扩张和收缩。
它在桥梁结构中起到了分隔和缓冲作用,能够有效减少桥梁因温度变化和交通振动而引起的损坏。
桥梁伸缩缝市场在过去几年中取得了快速发展,本文将对桥梁伸缩缝市场的现状进行分析。
市场规模桥梁伸缩缝市场在近几年保持了稳定的增长趋势,市场规模逐渐扩大。
据市场调研数据显示,2019年全球桥梁伸缩缝市场规模超过XX亿美元。
预计到2025年,市场规模有望达到XX亿美元。
市场增长主要受益于城市化进程的加快和基础设施建设的不断推进,以及对桥梁安全性的日益重视。
市场驱动因素城市化进程的加快随着城市化进程的加快,交通拥堵问题日益突出,对桥梁的需求也在不断增加。
众多城市桥梁的更新和扩建需求推动了桥梁伸缩缝市场的发展。
同时,城市化也带来了更多的交通振动和环境变化,桥梁伸缩缝作为重要的桥梁部件,能够保障桥梁的安全和稳定,对市场需求的增长起到了促进作用。
基础设施建设的推动政府对基础设施建设的持续投资,为桥梁伸缩缝市场提供了巨大的机遇。
桥梁作为重要的基础设施建设项目之一,在国家发展战略的支持下,持续得到改造和建设。
这为桥梁伸缩缝市场提供了稳定的需求和发展动力。
桥梁安全性的重视近年来,人们对桥梁安全问题的关注度大幅提升,对桥梁伸缩缝的质量和性能有了更高的要求。
桥梁伸缩缝能够减少桥梁因温度变化、交通振动和地震等原因导致的损坏和断裂,有效保障桥梁的安全和稳定。
对桥梁安全性的重视推动了桥梁伸缩缝市场的发展。
市场竞争格局目前,桥梁伸缩缝市场竞争激烈,主要由一些大型跨国企业和本地企业占据市场份额。
这些企业在技术研发、产品质量和售后服务等方面具有一定的竞争优势。
同时,市场还存在一些小型企业和新进入者,它们通过价格竞争和差异化产品来争夺市场份额。
市场趋势和发展前景随着技术的不断发展和桥梁伸缩缝市场竞争的加剧,市场呈现出以下趋势和发展前景:技术持续创新随着科技进步,桥梁伸缩缝的材料和设计技术不断更新,以适应不同环境和工程需求。
试论桥梁伸缩缝问题的开题报告
试论桥梁伸缩缝问题的开题报告一、选题背景伸缩缝是在桥梁的建造过程中不可缺少的一个组成部分。
伸缩缝是桥梁结构中的一种特殊连接和分缝装置,其作用是连接桥梁的构件,同时使桥梁能够在温度、荷载或震动等因素的影响下产生相应的变形,从而保证桥梁的安全运行。
然而,伸缩缝在长时间的使用过程中,会因各种原因产生各种问题,如变形、老化、裂缝等,这些问题如果得不到及时的解决,将会严重影响桥梁的使用寿命和安全性能,甚至可能导致桥梁的坍塌或事故发生。
二、研究意义伸缩缝问题在桥梁工程中属于常见问题,如何解决伸缩缝问题已成为增强桥梁结构安全和延长桥梁使用寿命的重要问题。
本研究旨在探讨桥梁伸缩缝问题的产生原因和解决方法,为桥梁的设计和施工提供科学、可行的技术方案,以提高桥梁的安全性和使用寿命。
三、研究内容和方法1. 研究伸缩缝的构造和作用原理,分析伸缩缝存在的主要问题及产生原因。
2. 通过实地调查和样本分析,综合分析影响伸缩缝变形和老化的各种因素,如气候、地质、荷载、使用年限等因素的影响。
3. 建立伸缩缝的维修、保养和改造机制,提出相应的技术方案和措施。
4. 采用数值模拟等方法,对伸缩缝的变形和破坏进行预测和分析。
5. 比较不同材料和结构设计的伸缩缝的特性和性能,提出相应的改进方案。
四、预期成果1. 提出科学、可行的伸缩缝维护、保养和改造技术方案,以延长桥梁的使用寿命。
2. 研究伸缩缝的作用原理和存在的问题,为桥梁工程的设计和施工提供参考。
3. 可以为桥梁工程的安全性评估和管理提供科技支撑,实现对桥梁安全性的科学预测和有效评估。
五、研究计划1. 初步调研(1个月)收集和研究桥梁伸缩缝相关的文献及资料,了解国内外伸缩缝的研究现状,确定研究的重点和方法。
2. 实地采集样本(2个月)进行实地考察和样本采集,对采集的样本进行检测和分析,获取数据和基础信息。
3. 分析伸缩缝问题的原因(2个月)从多个方面分析伸缩缝存在的问题及其原因,比较不同材料和结构设计的伸缩缝特性和性能。
桥梁建筑中伸缩缝设计研究
置伸缩装置后施加 的预应力 。
司的伸缩装置设计 都 比较合 理 , 在温 度变 化 时变形灵 活 , 行 车 在 2 温度变化 。伸 缩 量受温 度变 化影 响较 大。 由于我 国地域 时它又具有较 高的刚度 。 )
宽广 , 变差幅度各 地不~ 、 北 温差悬 殊较 大。温度 变 化 引起桥 2 2 伸 缩缝 设计 理 论 南 . 梁 内部温度分 布不 均匀 , 这会使得 跨径较 大的桥梁 端部产 生角变 由于桥梁缝 隙越 大越 易造 成伸 缩装 置 的损 坏 , 因此 合理 、 恰 位, 对于一般跨径 的桥梁角变位 比值较小 , 可不 予考 虑 ; 是对 于 当的伸缩量对 于缝 隙是非 常重 要 的。如果忽 视温 度对 缝 隙变化 但 大跨径 的桥梁 , 设计时不应 忽视 。 的影 响、 缝隙设计 的大小 不合适 、 采用板 式橡 胶伸 缩装 置等 均 易
・
பைடு நூலகம்
第3 7卷 第 2 6期 1 4 ・ 2 0 1 1年 9 月 7
山 西 建 筑
S HANXI ARCH I TECTURE
V0 . 7 No 26 13 . S p. 201 e 1
文章编号 :0 9 6 2 2 1 ) 6 0 7 -2 10 -8 5(0 2 - 14 0 1
3 地震影 响使构造 物发 生变位 。伸缩 装 置 的变位 受 地震 的 造成损坏 。在设计 伸缩 缝时 , 当预 先对 准切 割桥 面 , ) 应 然后 再设 影 响比较 复杂 , 至今 还难 以掌 握 , 在设计 伸缩 装 置时 一般 忽略 不 置接缝 , 或者用软 的铺装层来 吸收裂缝 。如 果遇到 较大纵 坡 的情
混凝土桥梁伸缩缝处理方法探讨
混凝土桥梁伸缩缝处理方法探讨混凝土桥梁是公路和铁路交通建设中最常见的桥梁类型之一。
在桥梁的使用过程中,由于温度、湿度和运载荷载等因素的影响,桥梁会产生伸缩变形,从而导致桥梁出现损坏,因此,伸缩缝的处理非常重要。
下面将详细介绍混凝土桥梁伸缩缝的处理方法。
一、伸缩缝的定义及作用伸缩缝是指在桥梁中设置的一种缝隙,其主要作用是允许桥梁的自由伸缩变形,以减小桥梁受温度、湿度、荷载等因素影响而产生的应力,保证桥梁的正常使用寿命。
二、伸缩缝的分类1.按材料分类:金属伸缩缝、混凝土伸缩缝和混凝土-钢伸缩缝。
2.按位置分类:桥面伸缩缝和桥墩伸缩缝。
3.按结构分类:单缝结构、双缝结构和复合伸缩缝结构。
三、伸缩缝处理方法1.清理伸缩缝:在进行伸缩缝处理之前,首先要对伸缩缝进行清理,包括清理伸缩缝内的杂物、沉淀物等,确保伸缩缝的畅通。
2.检查伸缩缝状态:对伸缩缝的状态进行检查,包括伸缩缝的宽度、高度、深度、缝隙是否干净整齐等,检查伸缩缝是否存在裂缝、腐蚀等问题。
3.伸缩缝封闭:对于不再需要进行伸缩的桥梁,可以采用伸缩缝封闭的方法,将伸缩缝进行填充,以提高桥梁的使用寿命。
4.伸缩缝的加固:对于伸缩缝宽度较大、深度较深的情况,可以采用加固处理,通过设置加劲筋或加宽伸缩缝的宽度等方式来增强伸缩缝的承载能力。
5.伸缩缝的更换:对于已经存在严重裂缝、变形等问题的伸缩缝,需要进行更换处理。
更换伸缩缝时,需要考虑伸缩缝的宽度、厚度、弹性模量等因素,以确保更换后的伸缩缝能够满足桥梁的使用需求。
6.伸缩缝的维护:对于已经设置好的伸缩缝,需要进行定期的维护,包括清理伸缩缝、检查伸缩缝状态、更换老化的伸缩缝等,以确保伸缩缝的正常使用。
四、伸缩缝处理注意事项1.伸缩缝处理应该在桥梁使用寿命的计划中考虑,避免因为伸缩缝的问题引起桥梁的损坏而影响交通安全。
2.伸缩缝的处理需要考虑多种因素,包括伸缩缝的材料、结构、位置、状态等,以选择最适合的处理方法。
道路桥梁工程中伸缩缝的施工技术分析
道路桥梁工程中伸缩缝的施工技术分析薛㊀皓摘㊀要:伸缩缝施工是道路桥梁工程的重要组成部分,做好这一环节的施工质量控制对提高整个项目的施工质量具有重要作用㊂伸缩缝施工技术不过关,不仅会影响工程的整体,还会存在很多致命的安全隐患㊂道路桥梁施工中,伸缩缝施工技术关系到桥梁变形㊂合理研究道路桥梁伸缩缝施工技术,不仅能避免发生裂缝现象,还能从根本上提高道路桥梁工程的可靠性和安全性㊂关键词:道路桥梁工程;伸缩缝;施工技术一㊁引言伸缩缝由于能调节车辆荷载的差异㊁热膨胀与冷缩㊁材料物理性能的差异而得到广泛应用㊂伸缩缝通常由钢和橡胶制成,它位于桥梁的末端,能将荷载传递到桥梁的主要承重结构上,施工质量直接影响桥梁接缝的安全性和使用寿命㊂因此,施工过程中务必要加强质量控制㊂二㊁道路桥梁工程施工中采用伸缩缝施工技术的必要性随着社会经济的稳固提升,人们生活质量也逐步提高,在交通运输快速发展的今日,车辆数量正持续增加,给道路桥梁工程带来较大压力㊂为提升工程项目质量,降低安全事故发生的频次,管理人员应运用科学技术严格管控道路桥梁工程施工㊂在开展项目施工的过程中,伸缩缝技术极为关键,其会对道路桥梁变形产生较大影响,若施工手段不恰当,会提高道路桥梁变形的概率,加大车辆行驶危险,因此,施工人员要不断更新该技术,提升其内部混凝土质量,从而保障人们出行安全与车辆的正常行驶㊂三㊁道路桥梁伸缩缝施工的影响因素(一)温度因素温度会对混凝土的浇筑质量造成一定的影响,所以必须把控好温度,温度过高,会让道路桥梁工程结构不稳定,温度过低,则会导致道路桥梁工程发生裂缝现象㊂施工人员必须结合实际环境温度,对混凝土的浇筑时间进行科学控制,只有才能切实提高混凝土的浇筑质量㊂(二)施工材料与使用环境道路桥梁伸缩缝的主要材料是混凝土和金属构件㊂由于受自然条件变化的影响,伸缩缝会不断变化,这是一个动态变化㊂在变化程度上,金属部件受环境影响较大,特别是高温或高位置引起的热胀冷缩现象会大大降低金属的性能㊂另外,金属零件经过长时间使用后会氧化生锈,影响其性能,甚至导致脱落㊂一旦出现这些问题,就会加速道路㊁桥梁的磨损,缩短其使用寿命㊂另外,混凝土材料在伸缩缝施工中也很重要,任何一个环节的疏忽造成的混凝土质量都会使伸缩缝的施工质量遭受损失㊂(三)外界荷载外界荷载过大,会引发较大的裂缝,使伸缩缝施工难度进一步加大㊂应当对外界荷载因素进行严格控制,提升道路桥梁工程的质量㊂四㊁伸缩缝施工技术质量控制方法(一)科学实行准备工作在开展桥梁工程的伸缩缝施工时,要科学实行准备工作,施工人员不仅要提供出较科学的数据信息,还要利用多种措施严格保障工程建设质量㊂若因准备不合理或不充分都会严重影响伸缩缝质量,也会威胁到工程质量安全㊂在进行前期准备期间,工作人员要重点准备机械设备与安装技术等,并切实完成技术交底任务,细化设计方案中的每项规定,提高伸缩缝施工效率,也能有效防止因个人理解偏差而影响施工安全㊂同时,前期准备工作还要合理测量放线,工作人员需依照设计方案中的实际要求科学标注施工现场,此项工作要用到专业的测量仪器与技术,才能切实改善放线的精准度,也为后续工作的开展提供便利㊂(二)伸缩缝开槽施工路桥项目开槽施工技术,即桥面完成铺装后并通过质量验收,结合项目图纸设计要求,如宽度确定㊁是否准确放样等㊂要注意区域确定打上线后覆盖辅料,以防外路面被损坏,并且需要用胶带将其密封好㊂另外,锯缝必须要整齐并彻底铺装,以防开凿施工对锯缝外部造成影响㊂风吹开凿深度不小于12cm,直接开凿到坚硬外层,还要注意槽内要规范整齐地铺装沥青混凝土,及时清理掉松动的水泥,采用大功率吹风机或高压水枪将浮渣与杂物清理干净㊂完成开凿项目施工后,施工现场放置醒目的警告与禁行标语,或者路障,尤其严格限制机动车辆通行,确保不会损坏槽内沥青混凝土铺装㊂(三)浇筑混凝土在道路桥梁施工中,混凝土是使用最多的材料㊂混凝土的浇筑对工程的质量有着重要的影响㊂混凝土浇筑施工前,要考虑运输过程中的温度影响㊂运输过程中应做好清洁工作,防止运输车辆在装料时混入其他杂质,影响浇筑质量㊂要充分调查运输的路况,对混凝土运至现场的时间进行合理控制,以避免等待时间过长导致温度发生变化,从而影响混凝土性能㊂在伸缩缝两侧铺设土工布,并用水浸湿伸缩缝附近的旧混凝土,保证混凝土不会损坏㊂(四)桥梁伸缩缝的后期养护伸缩缝是桥梁施工的重要组成部分㊂受气温变化,混凝土收缩,活荷载,桥墩沉降,徐变等因素影响,桥梁跨径结构变形,造成梁端位移㊂为了容纳这种位移,保持桥梁上车辆的平整度,必须在桥面两端和梁端与桥台后壁之间安装横向伸缩缝㊂桥梁伸缩缝一旦损坏,会导致跳车,噪声,漏水,影响交通安全,缩短桥梁使用寿命㊂五㊁结语综上所述,伸缩缝技术在公路桥的建设中起着非常重要的作用㊂伸缩缝的施工质量将影响整个路桥工程的施工效果㊂同时,对道路桥梁工程的美观和安全也起着重要的作用㊂参考文献:[1]顾丽盈,陆敬东.市政道路桥梁工程伸缩缝施工探究[J].住宅与房地产,2018(13):217.[2]包永刚.公路桥梁伸缩缝施工技术相关研究[J].建筑技术开发,2018(2):96-98.[3]于振.浅析伸缩缝技术在市政道路施工中的应用[J].四川水泥,2018(1):123.[4]赵春雷.公路桥梁施工中的桥梁伸缩缝施工质量的控制[J].四川水泥,2017(10):31.[5]王安东.关于桥梁工程中伸缩缝的施工工艺和质量控制探讨[J].价值工程,2016(18):103-105.作者简介:薛皓,男,汉族,河北保定人,研究方向:道路与桥梁㊂212。
公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术剖析
公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术剖析公路桥梁工程中伸缩缝的施工是重要的工作环节之一,它能够保证桥梁在受到温度变化、风力、车辆荷载等因素作用时不受到破坏,保证其正常使用寿命。
伸缩缝的施工是一个复杂的过程,需要技术人员具备一定的专业知识和操作技能。
本文将就公路桥梁伸缩缝的施工技术进行详细分析。
一、伸缩缝的类型根据伸缩缝的用途和材料,可以分为以下几种类型:1.金属伸缩缝:主要用于较大跨度的桥梁。
其缝尺寸较大,可适应大范围温度变化和桥梁振动。
2.橡胶伸缩缝:主要用于小跨度桥梁。
其材质柔软,可随桥体的伸缩而变,同时具有一定的抗震性能。
3.沥青伸缩缝:主要用于中跨度桥梁。
其缝宽度比金属缝小,但耐磨性更好,具有较好的抗渗性能。
4.混凝土伸缩缝:主要用于长平板桥梁。
其具有良好的弹性模量和耐久性,使用寿命较长。
二、伸缩缝施工流程1、准备工作:在施工前需要对伸缩缝位置进行测量,并根据设计图纸确定缝宽和缝高等尺寸。
确定伸缩缝的类型和材料,并对施工区域进行拆除、清理和打磨等必要的准备工作。
2、制作模板:根据伸缩缝的设计要求制作模板,以便在浇筑混凝土时使伸缩缝的形状、位置和长度等能够满足设计要求。
3、浇筑混凝土:在制作好的模板中进行混凝土的浇筑工作,按照设计要求,控制好浇筑混凝土的厚度和密实度等。
同时在混凝土中预留出伸缩缝的位置。
4、安装伸缩缝:等混凝土完全硬化之后,按照设计要求安装伸缩缝,采用不同类型的伸缩缝有不同的安装方式,但是所有的伸缩缝都必须保证其与混凝土固定牢固,并具有一定的弹性。
5、填缝处理:在伸缩缝的两侧进行填缝处理,填缝材料要与伸缩缝的材料相同。
填缝过程需要细心,确保填缝材料与伸缩缝之间的密封性能。
6、表面处理:待填缝干燥之后,需要对表面进行处理,包括刷涂料、调平等工作,以保证伸缩缝的外观质量。
三、伸缩缝施工技术要点1、伸缩缝的准确定位。
2、选择合适的伸缩缝类型和材料。
3、要确保伸缩缝的结构设计符合工程要求。
沥青砼桥面伸缩缝施工探讨
固定 .固定 时应沿 桥 宽 的一端 向
料 布 ,保 证 砼不 污染 路 面 。
42 砼 振 捣 时 应 两 侧 同 时 进 . 行 。为保 证 砼密 实 。特 别是 型 钢 下 砼 的密实 .应 用振 捣 棒振 至 不 再 有气 泡为 止 。 43 砼 振 捣 密 实 后 .用 抹板 搓 . 出水 泥 浆 ,分4 5 按 常 规抹 压 —次 平 整 为止 。这道 工序 应 特别 注 意 平 整度 ,砼 面 比沥青 路 面 的顶 面 略 低 l m~ mm为 宜 ,过 高 或 过 m 2 低 都会 造成 跳 车现象 。
是砼 块必 须 清理 干净 .然 后 用 泡 沫塑 料填 塞 密实 。如 有梁 板 顶 至
须要 用胶 布 封好 。
4 砼 浇 注
2 mm~ mm,控制 伸 缩缝 的标 高 , 3
并 对 伸缩 缝 的纵 向直 线度 进行 调
41 浇 注前 应 在 缝 两 侧 铺 上 塑 .
整 。伸缩 缝 的标高 与 直线 度调 整
22 用 风 镐 开 槽 ,开 槽 深 度 不 .
得 小 于 1c 2 m,应 将 槽 内 的 沥 青
渣 ,焊 接结 束后 用 手提 砂 轮机 磨
平顶面。 33 伸缩 缝 的标 高控 制与 固定 . 采 用 龙 门 吊架 和 1  ̄ 0 钢 0 1角
板 、薄铁 皮 等 ,应 做 得牢 固 、严 密 ,在砼 振捣 时不 出现移 动 ,并 能 防止沙 浆 流入伸 缩 缝 内影 响伸 缩 。为 了防 止砼从 上 部缝 口进 入
21 桥 面 沥 青 砼 铺 装 层 完 成 . ( 覆盖 伸缩 缝连 续铺 筑 ) 验 收合 并
全 性 的影 响 。本 文结 合邢 临高速
国省干线公路桥梁伸缩缝预防性养护分析研究
国省干线公路桥梁伸缩缝预防性养护分析研究摘要:为了适应飞速发展的经济体系,国省道公路养护管理工作面临着巨大的挑战。
为了满足现代公路管养的需求,公路养护单位应该加快建立道路养护管理体系,促进国省道公路养护行业的专业化和科学化,提高公路养护水平,鉴于此,本文对国省干线公路桥梁伸缩缝预防性的养护进行了分析探讨。
关键词:国省干线;公路桥梁;伸缩缝;预防性养护一、桥梁伸缩缝概述1、桥梁伸缩缝作用桥梁伸缩缝位于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处,主要由传力支承体系和位移控制体系组成。
桥梁伸缩缝的主要作用一是将车辆垂直和水平荷载通过支承结构传递到桥梁梁体,二是适应桥梁纵、横位移的变化和梁端翘曲发生的转角变化,用以保证桥梁上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变。
三是防噪防振。
四是防排水。
2、桥梁伸缩缝分类对接式:对接式伸缩缝就是根据其构造形式和受力特点的不同,可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。
填塞对接型伸缩缝一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上;嵌固对接型伸缩装置被广泛应用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁工程上。
钢制支承式:钢制型式伸缩缝是用钢材装配制成的,能直接承受车轮荷载的一种构造。
以前这种伸缩装置多用于钢桥,现也用于混凝土梁。
板式:板式橡胶伸缩缝是一种具有刚柔结合的伸缩装置。
它承受荷载之后,有一定的竖向刚度,所以具有跨径间隙能力大(即伸缩量大),行车平稳的优点。
模数支承式:模数支承式伸缩缝就是利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料,与强度高刚性好的异型钢材组合的,在大位移量情况下能承受车辆荷载。
二、公路桥梁伸缩缝病害原因①伸缩缝设计的收缩量不够准确,设计者对当时的气温环境没有考虑周全。
温度是影响伸缩装置正常运作的重要因素,必须要考虑周全。
②伸缩缝的尺寸不合,导致后期公路桥梁的路面漏水,腐蚀掉一些重要材料,致使施工人员的修复难度加大,甚至最后不得不重新进行安装。
③长期超载对公路桥梁的破坏较大,加剧了伸缩缝的损坏。
纤维混凝土在桥梁伸缩缝区的性能研究
纤维混凝土在桥梁伸缩缝区的性能研究摘要:桥梁伸缩缝由于设置在梁端构造薄弱部位,所受荷载与所处环境非常恶劣。
其中,伸缩缝区混凝土的性能对于保证伸缩缝的可靠性与耐久性起着关键的作用。
经研究发现,纤维的掺人对改善混凝土的初始缺陷有较好效果,尤其是抗干缩和抗渗性等,但单一纤维的掺人对抗压、抗折等力学性能的改善未见明显效果。
关键词:桥梁;伸缩缝;纤维混凝土;力学性能;初始缺陷abstract: due to the arrangement of bridge expansion joint in beam structure weak position, the load and the environment is very bad. wherein, expansion joints of concrete performance to guarantee the reliability and durability of the expansion joints plays a key role. the study found that, fiber to improve the concrete initial defects have better effect, especially dry shrinkage resistance and impermeability, but single fiber on compressive, flexural mechanical properties such as improved without obvious effect.key words: bridge; expansion joint; fiber reinforced concrete; mechanical properties; initial defect 中图分类号:tv431+.3 文献标识码:a 文章编号:引言随着我国路桥建设发展的深人,桥梁在建造和养护过程中显露的问题也日益增多。
桥梁伸缩缝施工技术
桥梁伸缩缝施工技术探讨摘要:文章结合多年从事桥梁施工的经验,对伸缩缝的施工技术做简单的论述,希望对桥粱工程施工工艺的改进有一定的借鉴和指导作用。
关键词:桥梁;伸缩缝;施工伸缩缝是桥梁工程的重要组成部分,而其施工工艺在桥梁施工中是一道非常关键工序,是影响桥梁质量的重要组成部分。
伸缩缝施工质量的好坏会对桥梁的整体连接产生影响,而且在车辆通过时造成很大的冲击和跳车现象,导致行车的安全事故。
因此,研究伸缩缝施工工艺对保证伸缩缝施工质量、提高桥梁使用性能及使用寿命具有非常重要的意义。
一、桥梁伸缩缝的种类(1)钢板式:该类伸缩缝分为镀锌铁皮u型和搭接板式伸缩缝两种。
其中u型伸缩缝施工简便、造价低,其最终产品强度也较低,其最终伸缩量一般在20~40mm范围内,因此,其一般多用于人行布道或中小跨径桥梁中;搭接板式伸缩缝的强度较大可承受较重的车辆荷载,但其耐久性和行驶性以及吸震性均较差。
(2)橡胶伸缩缝:其优良的密易性和吸震性导致其良好的防水性能和降噪性能,同时其具有较大的伸缩量,该种伸缩缝根据橡胶传力和变形机理不同而分为嵌固对接式和剪切式两种。
嵌固对接是以橡胶的拉压变形来吸收梁体变形,剪切式则是利用伸缩体上下凹槽间的剪切变形来适应梁体结构产生的相对位移,施工中可在橡胶板内安装重钢板跨越粱端间隙来承受车辆荷载,因此其具有一定的竖向刚度和跨越问隙的能力并具有良好的吸震作用。
(3)土工布伸缩缝:土工布伸缩缝是锌铁皮u型伸缩缝的改良型,具备经济性、施工简易性及行车舒适性等优点,理论上讲优于其他类型的伸缩缝。
(4)板式橡胶伸缩缝:由于橡胶材料的密易性和吸震性,使得其防水性能和减少噪声的性能较好,因此板式橡胶伸缩缝的适用范围较为广泛。
二、桥梁伸缩缝的危害桥梁伸缩缝是指为适应材料胀缩变形需要而在桥梁上部结构中设置的间隙。
桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结果之间的位移和上部结果之问的联结。
桥梁伸缩缝设计探讨
桥梁伸缩缝设计探讨摘要:伸缩缝在桥梁中是一个重要的零部件,它的完好程度会直接影响桥梁的使用。
本文主要分析了桥梁伸缩缝的主要形式和影响因素,并就桥梁伸缩缝优化设计进行了概要的探讨。
关键词:桥梁;伸缩缝;设计;伸缩变形桥梁作为我国交通行业的重要组成部分,不仅承载压力在不断增大,而且建设规模和质量要求也在慢慢提升。
桥梁由很多部分组成,伸缩装置就是这其中的一部分,桥梁的伸缩装置在桥梁运行时承担着车辆的反复挤压,并且因为长时间的暴露于空气中,非常容易受到损害,又因此装置在桥梁中的数量很多,要一个个修复起来很难。
所以必须从源头着手,优化桥梁伸缩缝设计,尽量避免桥梁伸缩装置出现问题,使桥梁在运行中能更好的应对外界的变化。
一、桥梁伸缩缝简述及其影响因素(一)桥梁伸缩缝伸缩缝即公路桥梁中的伸缩装置,是组成桥梁上部结构的重要因素,也是连接路与公路桥梁十分重要的构件,它是由桥梁长度、形状、具体结构等不同的要求而设计制造的。
伸缩缝是桥梁的一个重要组成部分。
伸缩装置为满足桥面变形的需要并使车辆平稳通过桥面,在桥面伸缩接缝处设置的各种装置的总称。
对于桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。
对接式伸缩缝装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上,但目前已不多见。
组合剪切式(板式)橡胶伸缩装置。
该装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置,在国内、外桥梁工程中已获得广泛应用。
模数支承式伸缩装置能在大位移量情况下承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式),还能确保密封不透水,吸震缓冲性能好,并且强度高性能好,有极强的优越性。
当桥梁的伸缩变形量超过50mm时,常采用钢质伸缩装置。
该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用,噪声大,而且容易使结构损坏位移控制体系和传力支承体系共同组成了桥梁建筑伸缩装置,其功能一方面是适应梁端翘曲发生的转角的变化和桥梁横、纵位移变化,另一方面通过支承结构将车辆垂直和水平荷载传递到梁体。
桥梁梳齿板伸缩缝主要病害及安装高差问题的探讨
桥梁梳齿板伸缩缝主要病害及安装高差问题的探讨【知识文章标题】桥梁梳齿板伸缩缝:病害与安装高差问题探讨【引言】桥梁是现代交通运输的重要组成部分,而桥梁的安全性与功能性往往与其伸缩缝的状况密切相关。
伸缩缝的主要病害与安装高差问题是桥梁维护和质量保障的重要方面。
本文旨在对桥梁梳齿板伸缩缝的主要病害进行全面评估,并探讨安装高差问题,希望能够为相关领域的从业者和学习者提供有价值的参考。
【正文】1. 桥梁梳齿板伸缩缝的主要病害:1.1 磨损和疲劳桥梁伸缩缝长期承受车辆和自然环境的作用,可能导致磨损和疲劳。
这种情况常见于交通繁忙的桥梁,常常需要经常性的维修和替换。
1.2 塌陷和变形桥梁梳齿板在承受车辆荷载和连续振动的情况下,容易发生塌陷和变形。
这通常是因为材料质量不佳或伸缩缝设计不合理所致。
1.3 水泥胶结层剥落水泥胶结层负责连接伸缩缝各部分,但在长时间使用后,可能会出现剥落现象。
这会导致伸缩缝性能下降,进而影响桥梁的使用寿命。
2. 安装高差问题:2.1 安装高差的定义安装高差是指相邻梳齿板的上表面之间的高度差。
合理的安装高差能够保证伸缩缝良好的密封性以及承受荷载的能力。
2.2 安装高差的控制正确控制伸缩缝的安装高差是确保桥梁使用寿命和运行安全的重要因素。
在伸缩缝的安装过程中,需要严格按照设计要求进行施工,以减少安装高差问题的发生。
2.3 安装高差的解决方案对于已经存在的安装高差问题,我们可以通过修改伸缩缝的安装方法或采用合适的填充物进行修复。
做好日常维护工作也是减少安装高差问题的重要手段。
【总结】桥梁梳齿板伸缩缝的病害与安装高差问题对桥梁的维护和质量至关重要。
磨损和疲劳、塌陷和变形以及水泥胶结层剥落是桥梁梳齿板伸缩缝常见的主要病害。
安装高差问题是影响伸缩缝密封性和承载能力的重要因素。
在桥梁维护与施工过程中,应重视伸缩缝的日常维护,严格按照设计要求进行施工,以确保桥梁的使用寿命和运行安全。
【个人观点】在桥梁梳齿板伸缩缝的设计、施工和维护过程中,我认为需要综合考虑多个因素,包括材料的质量、工程施工质量和经济可行性等。
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桥梁伸缩缝研究
[摘要]桥梁伸缩缝的作用众所周知,在气温变化的影响下,桥梁梁体长度会发生变化,从而使梁端发生位移,为适应这种位移并保持行车平顺,就必须设置桥梁伸缩缝装置。
[关键词]桥梁伸缩缝原因分析
中图分类号:u445 文献标识码:a 文章编号:1009-914x(2013)23-0132-01
1、前言
桥梁伸缩缝的作用众所周知,在气温变化的影响下,桥梁梁体长度会发生变化,从而使梁端发生位移,为适应这种位移并保持行车平顺,就必须设置桥梁伸缩缝装置。
由此可见,桥梁伸缩缝的作用,在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起
的上部结构之间的位移,并保证上部结构之间的联接。
2、桥梁伸缩缝装置损坏原因分析
目前,工程上常常采用的伸缩装置有板式橡胶缝、bf缝、毛勒型钢缝以及tst弹性体伸缩装置。
板式橡胶伸缩装置是使用最多、最广泛的伸缩装置,但损坏也比较严重,这种损坏首先表现在过渡段的混凝土破坏,继而锚固系统破坏,最后整个伸缩装置破坏而无法使用,这是桥梁伸缩缝装置损坏比较典型的一种情况。
概括而言,桥梁伸缩缝装置损坏大致可总结为以下几点。
首先,对目前常用桥梁结构而言,伸缩装置的锚固系统很难准确地预埋在梁中,甚至不能预埋,大部分锚固在铺装层混凝土中。
一般的桥梁铺装厚度为8~
12 cm,最厚也不超过15 m。
例如板式橡胶伸缩装置锚固系统由于缝本身厚度的影响,锚固深度一般只有5~7 cm,最多不过10 cm。
伸缩装置一般设计要求过渡段混凝土采用c20、c30甚至更高的高标号混凝土,由于混凝土厚度太薄,体积太小,再加上预埋件的位置干扰,施工难度大,过渡段混凝土的锚固作用实际上大打折扣,预埋件的锚固质量也大受影响。
桥面通常采用沥青混凝土铺装,往往伸缩装置安装在先,桥面铺装在后,沥青面层和过渡段混凝土之间很难铺平,加上刚柔相接,容易产生台阶。
车辆通行振动产生冲击使伸缩装置锚固系统和过渡段混凝土受力瞬时加大,而由此产生的振动又是高频振动,在反复的车辆瞬时荷载作用下,伸缩装置锚固混凝土不能保持弹性而破坏,锚固装置在反复动载震动下产生变形并与混凝土剥离,最终全部破坏。
其次,桥梁的设计施工质量也是影响伸缩装置使用寿命的一个主要原因。
从设计上看:设计工程师在伸缩缝设计过程中只注重计算桥梁的伸缩量,并以此进行选型,而往往对伸缩装置的性能了解不全面,忽略了产品的相应技术要求。
从施工上看:伸缩装置安装是桥梁施工的最后几道工序之一,为了赶竣工通车,施工人员对这道细活、难活易疏忽大意,施工马虎,不按安装程序及有关操作要求施工。
另外,伸缩装置安装后混凝土没有达到强度就提前开放交通,致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤,从而导致伸缩缝营运环境下降。
另外,伸缩装置的受力复杂,而与之密切相关起决定作用的锚固系统却不尽合理,锚固混凝土薄,强度很难达到设计要求,极
容易损坏。
另外一个比较重要的原因是目前为了减少伸缩缝大量采用连续梁或连续桥面,桥面连续就需设置连续缝,目前,连续缝的设置不够完善,致使连续缝破损,而产生桥面跳车。
3、公路桥梁伸缩缝处跳车防治措施
桥梁伸缩装置由于设置在梁端构造薄弱的部位,直接承受车辆荷载的反复作用,又多暴露在大自然中,受到各种自然因素的影响,所以梁端设计时端部要具有足够的刚度,以满足营运过程中反复荷载的作用。
设计过程中要采用恰当的伸缩间距,以保证伸缩装置在营运中正常使用。
合理选用伸缩装置。
选用伸缩装置最主要的是伸缩装置本身的刚度和质量,目前,我国公路建设中采用的伸缩装置类型较多,常用的有板式橡胶缝、齿口钢板伸缩缝、衡水xf-80仿毛勒伸缩缝、美国万宝伸缩缝、德国毛勒伸缩缝以及tst弹塑体与砂石填充型伸缩装置等,我们在满足伸缩缝装置基本要求基础上,根据各种伸缩装置的使用状况及适应范围进行分析对比,选择采用最经济最合理的伸缩装置。
伸缩装置的安装;伸缩装置的锚固宽度需要规范伸缩缝预埋钢筋在梁(板)端部和桥台的锚固宽度。
考虑到与施工工艺的协调,伸缩装置的锚固宽度按50cm进行设置为适宜,桥台上宜采用背墙的宽度进行设置,这既方便了桥面板、现浇混凝土铺装层的施工,又使伸缩装置的稳定性得到了保障。
伸缩装置的锚固钢筋
在预制梁(板)的端部和背墙内预埋伸缩装置锚固钢筋是在两种不同情况下进行的。
一般设计给定的都是对称于桥宽中心、在梁
(板)的端部设置预埋钢筋,则钢筋在每片梁(板)的预埋位置都会不一样,给施工增加了难度,因此,锚固钢筋应以对称于每片梁(板)的中心进行设置。
但实际由于伸缩缝大多是向生产厂家批量购买的,是无法实现所有锚固钢筋都对称于每片梁(板)的中心设置的。
施工中要保证锚固钢筋的作用,仅在浇筑8~10 cm的桥面板混凝土时进行设置是不可取的,这实际上没有让伸缩装置的定位角钢牢固地与梁(板)和背墙混凝土联结成整体,形成不稳定隐患,需要在施工中认真对待。
伸缩装置的定位角钢;伸缩装置一定要依据安装时测定出的气温,计算伸缩缝的伸缩量来调整两块定位角钢之间的距离,并按桥面高度将定位角钢焊接到预埋钢筋上,这样严格控制了缝距。
对于伸缩缝的间距,多持有宁小勿大的倾向,是万万要不得的。
4、一定建议
(1)增设镀锌铁皮。
连续缝处通常采用两层沥青,于中间铺设一层毛毡(简称二油一毡)或涂两层乳化沥青,于中间铺设一层土工布(简称二油一布)。
这样施工中就存在一些需要解决的问题:在铺设桥面混凝土时,缝顶部位的油毛毡、土工布容易下挠,甚至胀裂;混凝土在插捣中,油毛毡容易被戳破;混凝土会存在振捣不密实的问题。
为解决上述问题,需在二油一毡或二油一布底部增加设置一块宽度为50cm的镀锌铁皮。
(2)调整上部结构部分钢筋的设置。
对预应力t 梁封锚顶面部分钢筋需要调整,以不伸出顶面为原则。
否则,伸露出的钢筋会妨
碍连续缝上二油一毡或二油一布和镀锌铁皮的设置。
(3)二油一毡或二油一布的设置宽度。
二油一毡或二油一布的设置宽度在设计中需用文字说明交待清楚,宽度宜控制在50cm左右。
(4)轻质包装材料不宜使用。
连续缝内填塞轻质包装材料,主要为了衬托油毛毡或土工布不下挠和不被胀裂(实际上难以达到预期的效果)。
该材料种类繁多,且无桥梁专用的产品,施工中使用的很混乱,掩盖了梁(板)缝内的杂物,甚至是坚硬块件,由于接缝中增设了镀锌铁皮,优化了二油一毡或二油一布的使用效果,轻质包装材料可以不用。
参考文献
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[2] 王雪梅,温和哲.浅谈桥梁模数式伸缩缝的设计[j];黑龙江交通科技;2012年04期.。