汽油车尾气排放的简易瞬态工况法测量方法

汽车维修 ２ ｏ １ ３ ． ６ ７ ３
的 比例 ， 通 过 稀 释 比和
－ａ
水 平 和 ＨＣ 残 留 量 。 采 集 的 环 境 背 景
样 气 应 满 足 以 下条 件 ： ＨＣ＜ ７ ×１ ０ ，
ＣＯ＜ ０ ． ０ ２ ％、 ＮＯ ｘ ＜ ２ ５ ｘ １ ０ ， 且 取 样 系 统 中 ＨＣ 残 留 量 浓 度 高 出 环 境 背 景 氧 气 浓 度不 超 过 ７ ｘ １ ０ 时 ，仪 器 可 以使 用 。
汽 油 车 尾 气 排 放 的 简 易 瞬 态 工 况 法 测 量 方 法
石 小 平
近 年来 ， 随 着 汽 车 工 业 的 飞 速 发
２． 简 易 瞬 态 法 采 用 了 与 新 生 产
仪 抽取 的尾气 流 量很 小 ， 对 流 量 测 量 不造 成 影 响 ） 。 此数 据和底 盘 测功机 测 得 的 发 动 机 的 实 际 输 出 功 率 相 结 合 ， 可 实 时 分 析 车 辆 在 道 路 负 荷 工 况 下 排 气 污 染 物 的 排 放 质 量 ，ｘ － ， ｊ － 于 全
道 路 上 的实际 行驶 状 况 ， ｘ ３ ， 汽 车 排 气
污 染 物 进 行 测 试 的 一 种 方 法 ， 也 是
量 计算 得到 尾气 排放 的质量 。如 图 ｌ
所示 ， 稀 释 气 体 由排 放 尾 气 和 环 境 空 气 混合 而成 ， 利 用空气 中的氧气 浓度 数据 ， 五 气 分 析 仪 测 得 的 尾 气 中的 Ｏ 浓 度 以 及 稀 释 气 体 中
量 计 的 排 放 尾 气 被 空 气 稀 释
的 比 例 ；流 量 测 量 的 结 果 经 温 度 和 压 力修 正 ， 获 得 标 准 体 积
流 ，结 合 尾 气 的 稀 释 比例 ， 进 而 计 算排 放 尾气 的实 际 流量 。 根 据 尾气 的成 份浓 度 （ 由 五 气
分 析 仪测 量 得 到 ） 和 尾 气 的 流
以双怠 速 法为 主 ， 这 种 检 测 方 法 虽 然 使用简单 ， 价格低廉 ， 但 缺 点 也 十 分 明显 ， 即 其识 别 率 非 常低 ， 而 且 无 法 检 测尾 气 中氮氧 化物 的含 量 。 简 易 瞬
量 结 果 单位 为 ｇ ／ ｋ ｍ） ， 有 利 于 机 动 车 排放 因子 的计算 ， 以及建 立机 动 车排
试方 法 ， 与 新 生 产 车 的 检 测 结 果 相 关
１ 生较 好 。
３ ． 简 易 瞬 态 法 的 测 量 结 果 为 汽 车 单位行 驶 里程 的污 染 物排放 量（ 测
面评价 车辆 的排 放状 况 、 估 算 机 动 车
污 染 物 排 放 总 量 及 制 定 切 实 可 行 的
展， 汽 车保 有 量 不 断 攀 升 ， 已 经 成 为 全 球最 大 的汽 车生 产 国和销 售 国 ， 汽
车 污 染 物 已 经 成 为 我 国 许 多 大 城市 面 临 的重要 环境 问题 。 现 在 我 国 使 用
的 汽 油 车 尾 气 排 放 检 测 方 法 主 要 是
车辆 一致 性 检测 相 同的 １ ５工 况 法 测
率 较 低 ，能 有 效 防 止 调 校 作 弊 行 为 ， 同 时也 能对 汽 车 的氮 氧 化 物 排 放 进 行 检 测 ，可 为 用 车 提 供 更 加 科 学 、 客
观 的依 据 。
量， 可测 出汽 油车 尾气 中排 放
污染 物 的质 量 含 量 （ 五气 分 析
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图 １ 简 易 瞬 态 工 况 法 测量 系统 组 成
测分 析 出车辆尾气 中 Ｃ Ｏ、 ＨＣ、 ＣＯ： 、
Ｏ。 、 ＮＯｘ等 组 分 的 浓 度 ，不 仅 适 用 范
围广 ， 而 且检 测 精度 高 于怠 速 法 ３ ～ ４
倍。
底 盘 测 功机 主要 用于 模 拟 车 辆 道路行 驶 的各种 工 况 ， 要 求 能 够 模 拟
车辆在 道路 上行 驶 的加速 惯 量 ， 即底 盘 测功 机 通 过 控 制 功率 吸 收单 元 模 拟车辆 在 道路 上匀 速和 加速 工况 ， 减
量 出汽 车 排 放 污 染 物 的 质 量 ， 并 且 具 有 检 测效 率高 ， 检 测 费 用 和 设 备 费 用 都 较低 等优 点 。
一
括： 底 盘测 功机 、 排 气 取样 系统 、 五气 分 析仪 、 气 体 流 量 分 析 仪 和 自动 检 测 控 制 系统 。 １ ． 底 盘 测 功 机
机 动车 污染控 制规 划具 有重要 意义 。
放 清单 ， 有 利 于 对 机 动 车 排 气 污 染 物
实施 总 量控 制。 ４ ． 简易 工 况法 可 快速 、 准 确 的检
四、 主要 设备
简 易 瞬 态 工 况 法 的 设 备 主 要 包
态 工 况 法 作 为 一 种 新 的 汽 车 排 放 检 测方法， 具 有 很 大 的 优 越 性 和 推 广 前 景 ， 不 仅 具 有较 高 的识 别 率 ， 能 够 测
三、 基本 原理
汽 车 排 气 质 量 分 析 系 统 在 传 统 尾气 浓 度分 析 系统 的基 础上 ， 加 上流 量 分析 的功 能 ， 根据 尾气 的浓度 与流
、
概 念
简易 瞬态 工况 法 （ 以 下 简 称 简 易
瞬态 法 ） 是 使 用 汽 车 底 盘 测 功 机 等 设 备， 通 过 在 转 鼓 试 验 台 上 模 拟 汽 车 在
的 Ｏ ： 浓 度 ， 可 以 得 到 进 人 流
速工况 只通 过基 本 飞轮 部分模 拟 ， 或 者 能够 模 拟 车 辆 在道 路 行 驶 的全 惯
量。
ＧＢ１ ８ ２ ８ ５ — ２ ０ ０ ５标 准 推 荐 使 用 的 方 法
之一 。
二、 特 点
１ ． 简 易 瞬 态 法 是 一 种 带 负 荷 的 测 试 方法 ， 检 测 结 果 能 良 好 地 反 映 车 辆 在 道 路 上 的 实 际 排 放 状 况 ，是 科 学、 先进 、 实 用的检 测方 法 。 与 目前 采 用的 双怠 速检 测 方 法相 比 ， 具 有 误 判