钢架防护棚搭设方案

钢架防护棚搭设方案

本工程周边临街，防护棚的搭设根据建筑管理部门要求及现场安全交通情况等，拟定以下方案。

一、立柱支架

立柱支架采用碗扣杆件搭设，设置三个支墩。两侧支墩架立在最外侧行车道上，搭设宽度2.4m，长度25m；

支架搭设规格按0.6m×1.2 m水平断面、1.2m层高架设，中间立柱整体截面面积较小，为增加其承载能力，特进行加固处理，在隔离带两侧的0.6m×25m单体支架之间设置普通钢管横联杆，增强起稳定性。支架与桥面附属结构之间设置钢丝拉线，作为立柱支架的抗风稳定措施。

二、承重工字钢

主承重工字钢采用I40型，横街道向布置，间距1.2m。工字钢放置在碗扣支架托座槽里面，并与托座槽焊接处理，形成整体支架；在工字钢顶面设置顺街道向连接角钢，与工字钢顶面焊接连接，连接角钢串联每根工字钢，使所有工字钢连接成整体，角钢按4m间距布置。连接角钢＋工字钢＋杆件顶面座子全部焊接成整体，确保整体稳定性。

三、顶面封闭层

顶面封闭层结构设计为木板，木板起减震作用。木板镶嵌在角钢范围内，每块木板之间用钢筋锚固连接成整体，木板层面与工字钢承重

骨架之间采用钢筋压杆形式，连接成整体，防止风荷载影响，破坏结构。

四、工字钢吊装施工

工字钢净跨度达11m多，属长大构件，在支架立柱搭设完成后，利用塔吊把工字钢吊放到立柱搭设封闭区域内，做好储备，工字钢安装需要采用吊机。工字钢吊装起来后，需旋转方向至横桥向，方可安装到支架上，工字钢以两根为一组，整体吊装，且吊机沿一个方向，后退顺序吊装。工字钢架设施工对交通影响巨大，需要改变交通流向，方可确保安全。

工字钢吊装施工遵循原则：先申请告知交管部分—布设交通安全设施—施工区域划分—相应部分打围—机具设备进场—工字钢吊装施工。

五、支架成型后的安全防护

防护棚架成型后，立柱支架侵入了交通道路，需要对成型的支架形成安全防护。

六、施工技术安全措施

（1）、防护棚施工安全

①、设置专门安全员，贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须抓安全”的原则，根据工程实际情况，制定各项安全措施，确保施工生产的安全。

②、工程开工前，对施工班组及操作人员进行详细的安全技术交底。

③、对公司组织的棚架验收意见，进行认真整改和完善，加强拼装过程中的监控和观测，严格填写棚架的检查记录，并签字确认，确保膺架系统的安全。

④、所有进场人员必须佩戴安全帽，上脚手架时佩戴安全带，禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场，必须正确使用个人防护用品。

⑤、所有人员进场时，必须穿戴反光背心，且所有人员只能在封闭区域内作业。

⑥、为保证拼装过程中螺栓或小的构件掉在平台上反弹至街道上，危及街道上的车辆和人身安全，因此在施工过程中采取必要的防护措施。

⑦、拼装人员必须了解膺架结构形式,在拼装平台上不能随意放置杆件，以免损坏棚架平台；小的构件、螺栓、螺帽等东西应集中堆放（箩筐），不能散放在膺架平台上。

⑧、由于棚架结构有很多木料,焊接工程量大,在焊接施工前必须采取必要的防火措施,以免焊渣飞溅在木板上引发火灾。

⑨、杆件运输过程中的安全，由于受地形条件限制，因此杆件在出厂时需对杆件进行捆绑处理，采取必要加固措施，保证杆件在运输过程中的安全。

⑩、现场起吊人员采用双信号控制，统一指挥，比如口哨、手势、对讲机等，确保吊装安全。

⑪、运送物件的各种升降设备应有可靠的安全装置，严禁人员乘坐运送物件的设备。

⑫、各技术工种要求持证上岗，杜绝违章作业。

⑬、严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。

⑭、所有起重吊装、拼装架设作业均应按照相关规定执行。起吊过程中有专人指挥，起重吊装用的钢丝绳，应经常进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更换。

⑮、各工种进行上、下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。

（2）、日常维护

①、跨公路箱梁施工期间派专人负责清理该施工范围内的杂物，以防侵入公路限界，影响交通安全。

②、对施工现场的安全设施进行清洗、维护等日常作业，及时恢复损坏构件，确保安全，清洗安全设施，确保醒目。

③、在施工管段内设巡道员和巡守工，巡道员和巡守工要切实加强对施工管段内的安全巡逻和检查，发现问题及时处理和上报，以保证施工和公路行车的安全。