大型齿轮箱润滑系统油压的调节

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齿轮箱说明书

齿轮箱使用说明书Edition：2012版本升级记录从Edtion：2011升级到Edtion：2012版本的主要内容：1.在6.4章节中增加了严禁对齿轮箱进行敲击装配的提醒；2.在8.2章节中增加了对风机传动链长时间锁死对齿轮箱会造成严重损害的重要提示；3.在9.1章节中进一步明确了电机泵的启动关闭控制流程，删去了单速电机泵的控制流程；4.在9.2章节中进一步明确了风扇的启动和关闭控制流程，删去了单速风扇或水冷的的控制流程；5.在10章中重新整合本章的内容，并增加了10.9级螺栓预紧力矩检查标准。

目录1 前言 (5)2 开箱 (6)3技术参数 (7)3.1 铭牌 (7)3.2 应用领域 (7)4 安全事项 (8)4.1正常使用 (8)4.2客户义务 (8)4.3环境保护 (9)4.4特殊危险 (10)5 运输和储藏 (11)5.1运输 (11)5.2 储藏 (12)6齿轮箱的安装 (14)6.1 拆箱 (14)6.2 排油、去除防腐剂 (14)6.3高速轴连轴器的安装 (14)6.4 加油 (16)6.5 连接电路 (16)6.6 机舱试车前的检查 (16)6.7 机舱试车 (17)6.8 齿轮箱随机舱的运输 (17)7齿轮箱拆卸 (18)7.1拆除高速轴连轴器 (18)7.2防腐防锈处理 (18)8启动与停机 (19)8.1启动 (19)8.2齿轮箱的停机 (20)9监控要求 (22)9.1 电机泵的控制 (23)9.2 风扇或水冷的控制 (24)9.3运行温度 (24)9.4 油位检查 (25)9.5 取油样 (26)9.6油压 (26)9.7 齿轮箱内部检查 (27)10维护和修复 (28)10.1中分面及齿圈螺栓的检查 (28)10.2必须维护的项目 (29)10.3齿轮箱常见故障 (30)11润滑系统 (32)11.1润滑油 (32)11.2 换油 (33)11.3更换滤芯 (33)11.4安装滤芯 (34)12 重要事项 (35)12.1 空气滤清器 (35)12.2 滤芯 (35)12.3 润滑油 (35)1 前言用户在安装使用前请详细阅读本说明书。

GSB-L2泵使用说明书

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GSB－L2 型立式高速泵使用说明书
表一润滑油理化特性
比重
0.875
运动粘度
40 o C 时 40.59 厘斯(cSt)
100 o C 时 7.4 厘斯(cSt)
粘度指数
150
闪点
202 o C
凝点
-40 o C 以下
酸点
0.97 mgKOH / 用(1) GB7631.2 − 87 H 组中的 N46 液力传动油，(2)壳牌‖D 自动变速箱专用油。
3. 停机 3.1 如果泵起动后，扬程、油压、油温、密封或电动机电流、电压不正常，
则应紧急停机。其故障按“泵和齿轮箱故障处理”和“机械密封故障处理”两节所述方法排除。 3.2 泵停机时，应先逐步关闭泵出口阀门，然后切断电源，最后关闭泵前阀门。
4. 保养 4.1 泵运转中，如果发现参数不正常或有异常声音，应立即停机检查。 4.2 泵重新组装后，运转 24 小时应检查油位，如果油位低于规定范围，则应
7.2.4 电源接线：按电动机安装使用说明书进行。 7.3 管线连接 7.3.1 泵进出口管线的连接必须使管线法兰与泵壳法兰对正。 7.3.2 根据随机资料，连接泵盖上孔口 1, 2, 5, 6, 7 对应的管线。 7.3.3 泵盖上的孔口 1(见图一)在任何情况下都是打开的，或直接排放到大
气中，或引到安全的地方(背压不大于 0.04MPa ⋅ G )。
二. 润滑系统
GSB − L2 型立式高速泵增速箱润滑系统主要由下列零部件组成：增速箱油池、主油泵、油冷却器、油过滤器、预润滑辅助系统及相配管件。润滑流程见图三。
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GSB－L2 型立式高速泵使用说明书
增速箱油池的油量约为 4 升(不包括辅助管线和油冷却器内存油量)，油位应该保持在油标视镜的黑圈内。油位过高，会产生大量泡沫及过热，油位过低，会使供油量不足。

齿轮箱润滑系统解析

过滤器
油箱是储存润滑油的容器，通常设计有过滤网和加热器等装置，以确保润滑油的清洁和适宜的温损耗性润滑系统和循环润滑系统。全损耗性润滑系统是指润滑油在循环过程中不经过冷却和过滤，直接用于润滑齿轮和轴承；循环润滑系统则是指润滑油在循环过程中经过冷却和过滤，再输送到各个润滑点。
保养滤清器
定期更换或清洗滤清器，防止杂质进入润滑系统，影响润滑效果。
润滑系统的检查与维修
检查油泵
定期检查油泵的运行状况，确保油泵能够正常工作，保证润滑油的循环和供给。
VS
维修润滑系统
对于润滑系统中出现的故障或损坏，应及时进行维修或更换相关部件，以保证系统的正常运行。
04
齿轮箱润滑系统常见问题及解决方案
THANKS
作用
齿轮箱润滑系统的主要作用是确保齿轮和轴承等运动部件的正常运转，提高设备的使用寿命和稳定性，同时降低能耗和维护成本。
齿轮箱润滑系统的组成
油泵
油泵是润滑系统的核心部件，用于将润滑油从油箱中抽出，并输送到各个润滑点。
油箱
过滤器用于清除润滑油中的杂质和微粒，保持润滑油的清洁度。
油管
油管用于连接油泵、过滤器和润滑点，将润滑油输送至各个需要润滑的部位。
齿轮箱润滑系统解析
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目录
• 齿轮箱润滑系统概述 • 齿轮箱润滑系统的原理 • 齿轮箱润滑系统的维护与保养 • 齿轮箱润滑系统常见问题及解决
方案 • 齿轮箱润滑系统的发展趋势与展
望
01
齿轮箱润滑系统概述
齿轮箱润滑系统的定义与作用
定义
齿轮箱润滑系统是用于向齿轮箱内的齿轮、轴承等运动部件提供润滑油的装置，以减少摩擦和磨损，降低工作温度，防止腐蚀，并起到缓冲和减震的作用。

风电机组齿轮箱润滑油过热原因及对策

摘要：齿轮箱是风电机最重要且价值最高的部件之一，其运行稳定性对于风电机的可靠运行至关重要，齿轮箱润滑和冷却系统性能对齿轮箱的使用寿命以及工作效率非常重要的。

良好的润滑和冷却系统不仅可以对齿轮箱内部的齿轮、轴承起保护作用，还能吸收冲击和振动，减少摩擦，防止齿轮点蚀和胶合。

齿轮箱润滑油温度的高低对润滑油的化学性能指标影响较大，不仅可以检验风电机组运行负荷大小，也是衡量齿轮箱运行状态的重要参数。

风电机组齿轮箱润滑油过热的问题不但影响机组出力，还会降低润滑油使用寿命，甚至导致齿轮箱发生严重损伤。

针对此问题，经过分析和研究，提出对散热系统、温控阀及空气滤清器的改造方案，应用效果明显，可操作性强。

关键词：齿轮箱；油冷系统；控制阀组；油温高；散热片一、引言目前，变速变桨双馈式风电机组普遍存在齿轮箱油温高问题，尤其是市场上已装的8000余台华锐SL1500机组问题比较突出。

华锐SL1500风电机组齿轮箱由两级行星、一级平行轴传动以及辅助装置组成。

齿轮箱内部及齿轮啮合采用飞溅和压力两种方式进行润滑。

随着运行年限增加，很多机组陆续出现齿轮箱油温高的现象，经过多次的清洗和维修，仍然不能彻底解决的油温高机组自动限功率的问题。

同时在油液持续高温的情况下，会缩短润滑油使用寿命，油品润滑特性变差，齿面磨损和轴承磨损加剧，导致齿轮箱传动效率下降，寿命也极大缩短。

本文以华锐SL1500机组为例，依据其使用的大重齿轮箱及其油冷散热系统的设计参数和实际应用情况，针对齿轮箱油温高问题进行了分析，包括油冷系统原理以及存在的问题，提出了散热器、控制阀组改造方案，通过现场实验验证了所提方案的有效性，为其他类似双馈式风电机油温高问题提供借鉴。

二、油冷系统构成及原理华锐SL1500风电机组齿轮箱润滑冷却系统主要包括：电机、油泵及附件、过滤器及滤芯、温控阀、冷却电机、散热器、冷却风扇、阀体、各类传感器等如图1所示。

1-电机；2-油泵及附件；3-过滤器及滤芯；4-温控阀；5-冷却电机；6-散热器；7-冷却风扇；8-阀体图1：华锐SL1500风电机组齿轮箱润滑冷却系统（一）电机用于油冷系统中油液的循环，是整个系统的动力源，保持齿轮箱的温度处于正常范围内。

润滑油系统调试措施

技术文件编号：QJ-ZD0111C-2006准大Ⅰ期直接空冷机组工程#1机组润滑油系统调试措施项目负责：彭福瑞韩锋试验人员：郭才旺明亮措施编写：韩锋措施校阅：彭福瑞措施打印：韩锋措施初审：措施审核：措施批准：批准日期：年月日内蒙古能源发电有限责任公司电力工程技术研究院1、概述润滑油系统的主要功能是给汽轮发电机组主轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油，为密封氢气的密封油系统供油，以及为操纵机械超速脱扣装置供油。

它主要由汽轮机主轴驱动的主油泵，冷油器、顶轴油装置、盘车装置、排烟系统、油箱、交直流润滑油泵、密封油备用油泵、油位指示器、油位开关以及各种控制装置和连接管道、阀门、逆止阀、各种监测仪表等构成。

2、主要设备参数2.1 润滑油箱停机时容积：39.0 m3运行时容积：25.0 m32.2 主油泵（主轴驱动）型式：双吸离心泵出口压力：1.83 —1.85MPa 流量：270 m3/h额定转速：3000 r/min2.3 交流辅助润滑油泵型号：LDX168-40(J) 型式：立式离心泵额定扬程：40 m 额定流量：168 m3/h额定转速：2950 r/min配套电机型号：YB200L2-2型功率：29 KW额定电压：380 V 转速：2950 r/min2.4 直流事故润滑油泵型号：150LY-16型型式：立式离心泵额定扬程：16 m 额定流量：168 m3/h配套电机型号：Z2-72型功率：40 KW额定电压：220 V 转速：1500 r/min额定电流：210 A2.5 高压备用油泵（密封油备用泵）型号：2CY45/9-1 额定扬程：9.8 m额定流量：45 m3/h配套电机型号：YB2-200L型功率：30 KW额定电压：380 V 转速：1470 r/min额定电流：57.6 A2.5顶轴油泵型号：SCY14—1B型型式：轴向柱塞泵出口压力：31.5 MPa（最大）容量：25ml/r配套电机型号：Y160L-4型功率：15 KW额定电压：380 V 转速：1460 rpm额定电流：30.3 A2.6 排油烟风机型号：2FDHB-14-1型型式：离心式风机额定扬程：5kpa 额定流量：840 m3/h配套电机型号：YB2-112M-2型功率：4 KW额定电压：380 V 转速：2900 rpm额定电流：8.1 A2.7 润滑油冷油器换热面积：250 m2 被冷却介质：VG46矿物油油测压力：0.45 MPa 油测压降：0.034 MPa出口油温：58.1 ℃水测压降：0.04 MPa冷却油量：215.4 m3/h 冷却水量：205 m3/h3、应具备的条件与初步检查3.1 确认所有润滑油系统的设备安装完毕，所有设备的标牌与制造商所提供的图纸资料相一致，且安装位置准确。

汽轮机润滑油系统及油压低故障分析

汽轮机润滑油系统及油压低故障分析摘要：汽轮机作为一种重要的能量转换设备，在现代工业中得到了广泛的应用。

为了确保汽轮机的正常运行和长寿命，其润滑油系统的设计和运行至关重要。

润滑油系统主要负责为汽轮机各关键部件提供充分的润滑，减小摩擦和磨损，保障其高效、稳定的运行。

然而，润滑油系统也面临着各种问题，其中之一就是油压低的故障。

油压低可能导致摩擦增大、润滑不足，最终影响汽轮机的性能和寿命。

本论文旨在深入研究汽轮机润滑油系统，并对其中一种常见问题——油压低进行详细分析。

关键词：汽轮机润滑油系统；油压低故障；分析引言：汽轮机作为工业生产中的重要动力装置，在其高效、稳定的运行中扮演着关键的角色。

而为了确保汽轮机能够持续地发挥其性能和寿命，润滑油系统作为其生命之源显得至关重要。

然而，润滑油系统中的油压低故障是一个复杂而常见的问题，可能对整个系统产生严重的影响。

因此，深入研究润滑油系统及其油压低故障，不仅有助于我们更好地理解系统的运行机制，更为关键的是为我们提供有效的维护手段，确保汽轮机的可靠运行。

在本文中，我们将聚焦于汽轮机润滑油系统，对油压低故障进行深入分析，探讨可能的原因和解决方法，并提出一些建议，以期为工程实践提供有益的指导。

一、汽轮机润滑油系统概述汽轮机润滑油系统是一个复杂的系统，主要由油箱、油泵、油滤器、润滑油冷却器、油管路和油压调节阀等组成。

其工作原理是通过油泵将润滑油从油箱中抽取，经过油滤器过滤，然后通过油管路输送至汽轮机各润滑点，起到润滑、冷却和清洗的作用。

润滑油系统中的油滤器扮演着至关重要的角色，其任务是过滤润滑油中的杂质和固体颗粒，有效防止它们进入汽轮机的关键部件，从而确保整个系统的正常运行。

然而，随着系统运行时间的增加，油滤器可能因积聚了大量的污物而导致堵塞，进而影响润滑油的正常流通。

这种堵塞可能妨碍油液的流经路径，降低了系统对油液的需求供应匹配性，从而对整个润滑油系统产生不利的影响。

另一方面，油管路在润滑油系统中承担着将经过过滤的润滑油输送至汽轮机各润滑点的关键任务。

大型齿轮箱的安装调试及齿接触检查处理

这种啮合是不允许的，由于加工误差并没有得到事先的修正，主齿轮和锥齿轮都被磨掉一边或两边都磨掉，这种情况应该在使用前进行修正。
齿顶高
载或轻载以及满载的情况下分别对齿轮的接触情况进行确认。硬蓝在空载和轻载的情况下的磨损接近软蓝检测，呈线状磨损；而在满载情况下，齿腹部位的磨损会变宽，从而更容易做出准确的判断。具体检测方法如下： ①由于硬蓝检测对涂层在齿轮上的ａ附有更高的要求，因此齿面必须使用除油的清洗剂进行全面细致的清理工作； ② 分别在相互啮合的一对大齿轮和小齿轮的两到四个不同的部位选择三到四个齿进行着色（注意在负荷面上进行）； ③ 空负荷（或满负荷的２％以下）０运转齿轮箱１１二后停止０２设备，对齿轮接触状况进行检查； ④ 高负荷运转齿轮箱（此时应注意避免高负荷下长时间运转，这样可能使一些不良接触被掩盖而影响正确的判断）在判断涂层可能已被磨损后停，止设备进行检查。
中分号：Ｈ３４圈类Ｔ１．２１
卜
油（空箱状态）因此最为关键的步聚是对齿轮箱内，部进行检查并添加润滑油。一般齿轮箱铭牌上都注明了润滑油的牌号和添加数量，但实际添加量以油标为准（初次添加时可适当高于油标，因为带有自润滑系统的齿轮箱，初次运转后会有部分润滑油滞留在润滑管路中）。制造厂家在齿轮箱出厂时一般会对齿轮进行防锈处理，一般防锈油和实际使用的润滑油可以互相兼容。为防止杂质被带人箱体内不建议进行油箱的额外清理工作。部，油品添加时最好使用过滤装置。１３启动前的检查．
１大型齿轮箱的安装与调试
１１齿轮箱的安装．
齿轮箱一般有两种安装方式：一种是在调整定位后直接二次灌浆浇注在混凝土中；另一种是通过浇注在混凝土中的一块铁板上的螺纹孔进行固定。对后一种安装方式，必须注意在紧固基础螺栓后的齿轮接触面检查。由于齿轮箱和其支撑都存在一定的挠性，齿轮箱的变形是不可避免的，而变形将直接导致齿轮面的接触不良。因此，应对基础螺栓部位进行间隙检查，并通过增减垫片来保证齿轮箱体和底板间良好的螺栓接触（防止出现“ 软脚” 的情况）这项工作必须重复多次地紧固和松动螺栓，。并用百分表检测螺栓松动时的数值变化。由于齿轮箱体较为牢固，校正量一般不会太大。在紧固螺栓并进行齿面啮合检查获得较好的接触面后，可以进行以后的调试工作。１２最初检查和注油．

自力式压力调节阀在电厂润滑油系统中的应用及选型

自力式压力调节阀在电厂润滑油系统中的DOI:10.13808/ki.issn1674-9987.2021.04.004第一作者简介:王玉强(1987-),男,本科,工程师,毕业于天津大学热能与动力工程专业,主要从事燃气轮机辅助系统设计工作。

0前言自力式压力调节阀是一种无需外来能源,如电源、气源等,仅依靠介质自身的压力变化,按预先设定的压力来进行自动调节的控制阀。

因为其产品结构简单,使用方便,维护工作量少等优点,在对控制精度要求不高,压力变化不大等场合得到越来越广泛的应用。

在电厂润滑油系统中,润滑油压力过高会导致轴承漏油,压力过低会导致轴瓦温度升高甚至烧瓦,所以通常在润滑油供油管路上安装自力式压力调节阀,确保在供油压力出现波动时,在一定程度上保持轴承供油压力不变。

1自力式压力调节阀工作原理自力式压力调节阀按取压方式不同,可分为王玉强,黎汝坚,秦重阳(东方电气集团东方汽轮机有限公司,四川德阳,618000)摘要:文章介绍了两种常见的电厂润滑油系统自力式压力调节阀的布置方式,并对两种布置的应用及特点进行了分析。

同时,介绍了自力式压力调节阀的选型方法,并验证了选型方法的正确性。

关键词:电厂,润滑油系统,自力式压力调节阀中图分类号:TM621文献标识码:A文章编号:1674-9987(2021)04-0015-04 Application and Selection of Self-acting Pressure Regulating Valve in Power Plant Lube Oil SystemWANG Yuqiang,LI Rujian,QIN C hongyang(Dongfang Turbine Co.,Ltd.,Deyang Sichuan,618000)Abstract:This paper introduces two common arrangements of self-acting pressure regulating valve in power plant lube oil system, and analyzes the characteristics for different main oil pump types.Meanwhile the selection method of self-acting pressure regulating valve is introduced and the correctness of the selection method is verified.Key words:power plant,lube oil system,self-acting pressure regulating valve15. All Rights Reserved.···自力式阀后压力控制阀(自力式减压阀)和自力式阀前压力控制阀(自力式溢流阀),自力式减压阀工作原理见图1。

大型机组设备知识

飞轮：活塞压缩机曲轴所受的反作用力的大小、方向总是不断变化，而飞轮质量较大，依靠其惯性对起到稳定机组的作用。曲轴、连杆：曲轴、连杆是机组的主要传动部件，曲轴接收电机（或其他驱动机）传来的扭力，再通过连杆传递给十字头。
十字头：具有导向作用，将曲轴的旋转运动转变为往复运动并将作用力传递给活塞。
3、电动机
a.型号
TAW2600-18/2600W
b.型式
增安型无刷励磁同步电动机
c.额定功率
2600KW
d.额定电压
10KV
e.转速(同步转速)
333r/min
f.电机重量
38500kg
往复式压缩机－机体
机体
活塞压缩机机体主要部件有：飞轮、曲轴、连杆、十字头、活塞、气缸、气阀、填料。
往复式压缩机
往复式压缩机
气缸：为气阀、活塞、填料的载体，气体的压缩过程再其内部完成。气阀、活塞：气阀分为吸气阀、排气阀，它的开启与关闭通活塞往复运动相配和，共同完成气体的压缩。
填料：密封元件，防止气体活塞杆泄漏。
气缸、气阀、活塞、填料共同组成了作功部件。通过气阀的开关和活塞的往复运动，使气体在气缸内完成压缩、排气、膨胀和吸气四个压缩过程。
n.噪声
≤85dB(A)
o.主机重量
45000kg
p.最大零件重量
29000Kg(电动机定子、转子)
q.传动方式
同步电机直接传动
r.机组外形尺寸(长、宽、高)
12000x10000x7500mm(不含抽芯长度)
S.介质：
氢气、甲烷等
T. 填料法兰处活塞杆温度不超过125℃
u.主轴瓦,连杆瓦温度不超过65℃
=4150r/min 第三阶水平临界转速=8950r/min 第一阶垂直临界转速=3050r/min 第二阶垂直临界转速

大型机组油站标准化配置和管理

备注可选项
— — —
—
— — —
—
大型机组润滑油油站标准配置
一、润滑油系统润滑油系统应采用独立的油站，密封油、润滑油系统宜独立设置，润滑油系统油箱、管线、管件、法兰、阀门、紧固件均采用奥氏体不锈钢材质，法兰为凸面对焊法兰，配带不锈钢聚四氟缠绕垫片，弯头、三通、四通应采用标准对焊管件。机组回油管线的安装坡度为4％。油站顶部应设置遮雨棚。油箱应设置油雾分离，满足环保要求。 API614-2008第4.1.3条，解释除非另有规定，每个设备组应配有一个润滑油系统。注：若设备组共享一个共同的油系统，污染的油可能涉及到所有的被润滑的设备。因此在供油线路中需要有隔断阀，维修的时候关闭阀门。必须要考虑设备布置可能需要难以接受的超长的管路、设备瞬变以及其它潜在的不利因素。
大型机组润滑油油站标准配置
9、蓄能器蓄能器外壳选用奥氏体不锈钢材料，内部为皮囊型。工作压力参照API Std 614-2008标准。蓄能器与启动备用油泵压力开关引出点用单向阀隔离，启动备用油泵压力开关在单向阀前，蓄能器安装在单向阀后。控制油蓄能器宜设置在汽轮机速关阀油路附近。
大型机组润滑油油站标准配置
大型机组润滑油油站标准配置
若采用蒸汽加热器，使用的蒸汽压力应为低压蒸汽，蒸汽压力不应大于1.5 MPa（G）。由于蒸汽加热器的工作原理是间接加热方式，所以在使用蒸汽加热器前必须先将加热器箱内充满油（此油与油站中的油箱所充的油相同），而后方可启动加热器。另外蒸汽加热器的温度控制是靠人工手动控制，控制的温度值完全与电加热器的控制温度值相同。
7 辅助油泵电机
8 事故油泵及其驱动机
9
带连续切换阀的双联油冷器
10
带连续切换阀的双联油过滤器

静压润滑系统油压低的原因分析及解决办法

水強薮£2019年第1期1前言一般稀油循环润滑系统的主要功能是对设备用油进行循环、过滤及冷却，其系统润滑方式及被润滑点需实现的功能及工作状况不同，对系统压力的要求也不一样。

我公司有两条5000t/d熟料生产线及四条水泥粉磨生产线，水泥粉磨系统采取车昆压机半终粉磨+水泥磨工艺。

其中3号及4号水泥磨规格为e 4.2m xl3m,生产厂家为中信重工机械股份有限公司，磨头及磨尾滑履轴承的润滑方式为静压润滑，配置相同生产厂家设计制造的E687A水泥磨静压滑履轴承润滑站，选用的润滑油牌号为昆仑L-CKD220重负荷工业齿轮油。

2动压润滑、静压润滑及动静压润滑的概念2.1动压润滑的基本概念动压润滑是指通过摩擦表面，以一定速度与方向相对于另一静止的摩擦表面移动时.将润滑油带入摩擦表面，由于润滑油的粘性和油在摩擦副中的楔形间隙形成的流体动力作用而产生油压，并形成承载油膜「该润滑方式下，承载油膜形成时，两摩擦表面必须保证有足够的相对运动转速，同时油膜厚度还与摩擦表面的粗糙度及润滑油的粘度密切相关。

2.2静压润滑的基本概念静压润滑是靠润滑系统的油泵压力形成油楔，使油进入润滑点，强行使相接触的摩擦表面分开,形成较厚的油膜，因而可以避免启动或冲击时产生干摩擦,减小磨损，与动压润滑相比,可以使用粘度较小的润滑油。

2.3动静压润滑的基本概念动静压润滑是将动压润滑与静压润滑两种润滑方式相结合。

在开机或停机过程中，两摩擦表面相对转速过低，没有足够的压力建立动压油膜，为了减少设备开机或停机过程的干摩擦,减小设备磨损，在设备开机及停机前先采用静压润滑的方式,通过油泵压力将润滑油加入到润滑点，在摩擦表面形成较厚的油膜。

3故障现象及原因分析3.1润滑系统工作原理E687A润滑站由低压系统、高压系统及高压补通讯地址：福建塔牌水泥有限公司，福建武平364302；收稿日期：2018-06-14；编辑：张志红51CEMENT TECHNOLOGY 2019/1油系统三部分组成低压系统对油箱内润滑油进行循环冷却及过滤，高压系统向滑履轴承提供静压支撑,高压补油系统对蓄能器进行充压。

润滑系统油压偏低的原因

润滑系统油压偏低的原因
1〕机油压力表或压力传感器失灵。

2〕机油黏度低,润滑部位的泄漏量大。

机油黏度变低的原因可能是燃油进入,也可能是新加机油黏度过低或发生了变质。

3〕各润滑件的配合间隙过大,机油的泄漏量增加。

如,曲轴主轴承间隙每增加0.01mm,机油压力大致降低约0.01Mpa。

4〕调压阀调整不适当,导致回油量过大。

5〕细滤器滤芯的密封圈失效或其它原因导致机油旁通量增大。

6〕机油冷却器发生故障,机油渗入水中。

7〕油底壳中油量少,机油泵吸入空气。

8〕管路泄漏。

9〕机油泵磨损。

10〕机油集滤器堵塞。

11〕主油道到机油泵之间有堵塞。

齿轮箱在大型风力发电机组机舱控制系统的应用考核试卷

4.齿轮箱的维护保养对于风力发电机组的稳定运行至关重要。请列举并解释至少五个齿轮箱维护保养的关键措施。
标准答案
一、单项选择题
1. B
2. D
3. A
4. D
5. A
6. D
7. B
8. D
9. C
10. D
...（此处省略其他题目的答案，实际答案需要根据题目内容填写）
二、多选题
1. ABC
2. ABCD
B.联轴器的对中
C.齿轮箱与基础的固定
D.齿轮箱的接地
12.下列哪些措施可以延长齿轮箱的使用寿命？（）
A.使用高质量的润滑油
B.定期进行维护检查
C.避免频繁的负载变化
D.使用耐磨材料制造齿轮
13.齿轮箱的振动监测可以用来诊断以下哪些故障？（）
A.齿轮磨损
B.轴承故障
C.齿轮断裂
D.润滑不良
14.下列哪些情况可能导致齿轮箱的输入轴损坏？（）
齿轮箱在大型风力发电机组机舱控制系统的应用考核试卷
考生姓名：__________答题日期：_______年__月__日得分：____________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.齿轮箱在大型风力发电机组中主要起到的作用是：（）
3.齿轮箱的常见故障有哪些？（）
A.齿轮磨损
B.润滑油泄漏
C.轴承损坏
D.接地故障
4.下列哪些措施可以减少齿轮箱的噪音？（）
A.使用低噪音齿轮
B.增加隔音措施
C.减小齿轮间隙
D.提高齿轮加工精度
5.齿轮箱的冷却系统设计需要考虑哪些因素？（）

设备使用注意事项及保养

一、高速自动搓丝机--GCS 6Z型、4Z型1、注意事项（1）使用前必须安装可靠的接地线。

（2）机床接入三相电后首先开启油泵电机，冷却管管口出油即整台机床电器接线正确。

（3）每一个月内必须更换、清洗油箱内油液、过滤网、过滤器，保证润滑油尽量干净。

（4）平时请注意输油管内的油路是否畅通。

如果不通必须停机解决，否则会产生严重磨损。

（5）主连杆两端的关节轴承，在工作中注意每日注油，如发生异响必须停机加油。

（6）主电机运转时不允许换向。

使用反转按钮可使主轴改变旋转方向，当系统处于高速转动时，惯性较大不得突然换向，应有适当的过渡时间。

2、维护保养（1）润滑主滑块连杆两端轴承、送料杠杆各转动部位应每班注润滑油润滑。

机床齿轮箱内之润滑油，每半年应更换一次（新机床使用一个月必须更换一次）。

（2）每个月应把齿轮泵前的过滤器拆下清洗后再重新装好，确保供油量。

（3）每2-3个月应定期检查油箱内油污状况，及时更换清洁油，以确保机床良好润滑。

（4）经常检查飞轮、偏心轮、连杆、振动料斗的定位状况，确保螺栓螺母拧紧，以保证机床正常工作。

（5）使用机床前，应仔细参阅说明书，熟悉各机构性能。

（6）电源接通后，应先启动油泵电机，正常供油则接线正确。

（7）调试搓丝时，搓丝板间距必须从大逐渐调小至合适。

（8）振动料斗的装料最大高度为内高的三分之二。

二、高速自动搓丝机------GCS 12B型、6B型、4B型、4A型、2A型1、注意事项（1）使用前必须安装可靠的接地线。

（2）机床接入三相电后首先开启油泵电机，冷却管管口出油即整台机床电器接线正确。

（3）每一个月内必须更换、清洗油箱内油液、过滤网、过滤器，保证润滑油尽量干净。

（4）平时请注意输油管内的油路是否畅通。

如果不通必须停机解决，否则会产生严重磨损。

（5）主连杆两端的关节轴承，在工作中注意每日注油，如发生异响必须停机加油。

2、维护保养（1）主电机运转时不允许换向。

使用反转按钮可使主轴改变旋转方向，当系统处于高速转动时，惯性较大不得突然换向，应有适当的过渡时间。

齿轮油泵压力调节原理

齿轮油泵压力调节原理齿轮油泵是一种常用的液压泵，广泛应用于工程机械、冶金设备、农机设备等领域。

齿轮油泵的压力调节是保证液压系统正常工作的重要环节，其原理主要包括压力敏感元件、反馈信号调节和控制单元三个方面。

第一，压力敏感元件：齿轮油泵的压力调节主要通过压力敏感元件来实现。

压力敏感元件是一个用来感受液压系统压力变化的装置，一般采用压力传感器。

压力传感器的主要原理是通过变换液压系统中的压力信号成为电信号，将其传输到控制单元，实现对油泵压力的调节。

第二，反馈信号调节：反馈信号调节是通过将压力信号从压力敏感元件传送到控制单元，进行反馈调节。

一般情况下，采用传统的PID算法对压力进行调节。

PID算法主要包括比例、积分、微分三个环节。

比例环节根据压力信号与设定值之间的偏差来调节输出信号，积分环节主要用于消除累积误差，微分环节则用于消除瞬态过程中的震荡现象。

第三，控制单元：控制单元是齿轮油泵压力调节的核心部分，主要通过对压力信号的处理来实现对齿轮油泵的控制。

控制单元一般由微处理器和其他相关电子元件组成。

在控制单元中，通过比较压力信号与设定值的差异，计算出控制单元应该输出的控制信号，从而实现对齿轮油泵的调节。

同时，控制单元还需要进行一定的逻辑判断，根据不同的工况选择不同的控制方式，以提高齿轮油泵的运行效率和工作质量。

在实际应用中，齿轮油泵的压力调节需要依据具体的情况进行设计。

不同的工况和要求需要采用不同的压力调节方案和方法。

同时，需要根据实际工况对压力传感器、控制单元等元件进行合理选择，以确保系统的安全性和可靠性。

总结起来，齿轮油泵的压力调节原理主要包括压力敏感元件、反馈信号调节和控制单元三个方面。

通过压力传感器感受液压系统压力变化，将压力信号传输到控制单元中进行反馈调节。

控制单元根据压力信号与设定值之间的偏差，通过控制信号调节油泵的压力。

这种压力调节方式能够更准确、稳定地控制齿轮油泵的工作压力，从而保证液压系统的正常工作。

润滑系统的调压阀名词解释

润滑系统的调压阀名词解释润滑系统是工业设备中至关重要的一部分，能够有效减少机械设备在运行过程中的磨损，提高机械设备的寿命，并保障机械设备的正常运转。

而润滑系统中的调压阀是其中一个重要的元件，起到控制和调节润滑系统中压力的关键作用。

在本文中，我们将对润滑系统的调压阀进行详细的解释。

一、润滑系统的基本原理润滑系统的基本原理是将专用润滑油通过管路输送到机械设备的运动部位，形成润滑膜，以减少机械设备的磨损和摩擦。

润滑系统由多个组成部分组成，其中调压阀负责控制和调节润滑系统中的压力。

二、调压阀的作用调压阀是润滑系统中的一个关键元件，主要用于控制和调节润滑系统中的压力。

在润滑系统中，油液的供给通常是通过一个润滑油泵实现的，而调压阀则控制润滑系统中的油液压力，确保其在适当的范围内。

调压阀的主要作用有以下几个方面：1.调节供油压力：润滑系统中的不同部位对油液的需求压力各不相同，调压阀能够根据实际需求来调节供油压力，确保润滑系统中的油液能够稳定地供给到各个部位。

2.保护系统安全：调压阀能够防止润滑系统因为过高的压力而受损或故障。

当润滑系统中的压力超过设定范围时，调压阀会自动打开，使多余的润滑油能够排放出去，以保护系统的安全运行。

3.减少能量损失：如果润滑系统中的压力过高，会导致能量损失。

调压阀能够有效地控制润滑系统中的油液压力，避免能量的浪费。

三、调压阀的工作原理调压阀根据压力差的变化来控制系统中的油压。

它通常由一个弹簧负责调节的活塞、一个可调节的压力调节阀和一个控制油液流入和流出的阀门组成。

工作原理为：1.当润滑系统中的压力低于设定值时，弹簧推动活塞向上运动，使压力调节阀开启，油液流入润滑系统。

2.当压力达到设定值时，弹簧的压力与润滑系统中的压力平衡，此时活塞和压力调节阀被阻止移动，使阀门关闭。

3.当润滑系统中的压力超过设定值时，弹簧会反作用力推动活塞向下运动，使压力调节阀打开，多余的油液流出系统，从而降低系统的压力。