CRF系统简介及汽机冲转过程中一台CRF泵跳闸的应对
合成装置原料气压缩机跳车原因分析及解决措施

合成装置原料气压缩机跳车原因分析及解决措施2008年第3期炼油与化1=REFININGANDCHEMICALINDUSTRY59合成装置原料气压缩机跳车原因分析及解决措施顾海玲(大庆石化公司,黑龙江大庆163714)某化肥厂合成装置原料气压缩机组于2008年1月l5~19日共发生了3次由于主润滑油泵透平跳车,辅润滑油泵启动后压力不足,低压缸油气压差低而导致原料气压缩机组102一J跳车.经过对主润滑油泵透平及泵进行检修,出口安全阀进行校验,出口单向阀进行检查,蓄压器进行检查lIl.直至2008年1月21日装置恢复正常运行.1原因分析(1)102一J跳车原因直接原因是低压缸油气压差联锁LPDS一128达到了跳车值后动作,延时3S钟后,102一J跳车.而低压缸油气压差低是由于主油泵跳车造成的,主润滑油泵跳车后不到1s联锁动作辅润滑油泵白启动,但密封油压力也没有在延时内及时达到最低压力值,从而导致102一J跳车.(2)主润滑油泵跳车原因分析①透平转数波动由于透平后轴承中的上端轴承滚珠支架损坏,导致滚珠相互挤压磨损.透平在旋转过程巾,由于轴承滚珠相互摩擦卡涩,导致透平转速下降,调速器为保证透平转速,动作将调速阀打开引入蒸汽,控制透平转速在2950r/rain,但当轴承滚珠突然不卡涩,导致透平负荷突然降低,透平转速突然上升,发生波动.②跳车转数过低由于透平长时间运行后,跳车飞锤内的偏心螺钉发生外移,导致跳车转速降低,从3700r/min降至3184r/rain,转数发生波动时到达此转数,导致主润滑油泵透平跳车.由于跳车转速非常接近正常转速2950r/min,在挂闸后蒸汽突然全部进入透平,导致透平转速突然增加至飞锤动作转速,导致主闸挂不上.以往只在更换转子或对跳车飞锤进行改动的.隋况下对透平进行试跳.(3)跳车后润滑油压力不足的原因分析①辅润滑油泵出口安全阀起跳后卡涩不回座,有泄漏量.辅润滑油泵解体检查,发现主活塞卡涩不能移动,油缸孔有过流量.②由于润滑油泵的出口是密封油泵的入口,当2台密封油泵同时运行,而主润滑油泵又跳车,只有1台润滑油泵运行,2台密封油泵抽l台润滑油泵,造成润滑油压力低.③低压缸油气压差自励调节阀滞后.当辅润滑油启动后,该阀反应滞后不能及时对低压缸油气压差进行调节,导致油气压差低于跳车值,直接反应出润滑油压力不足.2解决措施(1)车间统计所有的自励式调节阀,建立台帐,备好配件,定期进行解体检查维修,保证自励式调节阀稳定可靠.(2)车间委派专人跟踪安全阀定压检修,在每a对油泵出口安全阀进行定压试验的同时,对阀的内外配合面进行抛光处理,提高内外壁的光洁度,保证动作时不发生卡塞现象.(3)联系专业制造厂家对油系统进行重新校核,并对各自励阀重新进行能力校核,根据校核的情况,对原有的自励阀进行改型,订制新的自励阀,安全阀,大检修时更换,保证自励阀对油系统的调解作用,安全阀的动作可靠性. (4)对大机组润滑油系统定期检查,并对所有自励阀进行在线检查,确认自励阀的运行情况.(5)在检修开工调试联锁期间,专门针对主润滑油泵跳车条件调试联锁,保证在主润滑油泵跳车时,不再发生主机跳车情况.(6)将大机组润滑油系统控制增设在大机组电子调速器改造项目中,增设润滑油系统的在线监测手段及故障分析趋势,为事故原因分析提供可靠依据.(7)在大机组排查中,将润滑油系统的问题排查列为重要项目之一,并要求对润滑油系统进行细致入微的排查, 达到大机组的安全运行的受控管理.(8)对所有的甘油点进行全面检查,视情况补油.在每季度的加油时,由车间设备员现场监督,对加油点,加油量,出油孑L有无油溢出等情况进行确认.3结束语提高大机组自动控制能力,增设润滑油系统的在线监测手段及故障分析趋势,为事故原因分析提供可靠依据.机组的ESD系统没有各点的记录趋势,对故障的分析没有可靠的依据.对于大机组润滑油系统的管理在思想要高度重视.对运行30a的大机组系统中的各个部件要逐个检查,分析,评估,确定其可靠,安全运行.参考文献:[1]罗义海.压缩机的安装与维修[M].北京:机械_T业出版社, 2004:58-65.。
05P001溶液运行泵跳车原因及处理

安全技术/特种设备05P001溶液运行泵跳车原因及处理05P001溶液泵是将脱碳贫液送往吸收塔进行CO2吸收的大泵,一个运行泵,一个备用泵。
其运行参数如下:电压:6000V;转速:298r/min;额定功率;1700kW;入口压力:65kPa;额定流量:950m3/h;出口压力:4.604MPa。
1 05P001跳车原因(1)05P001A/B两台泵的电源分别接在总变的A、B两个系列上,如果运行泵对应的回路断电,则运行泵就会跳车。
(2)润滑油压力低联锁PASLL05070/81动作,将会引起泵跳车。
(3)电机温度高联锁TASHH05037/38动作,引起05P001A 跳车;电机温度高联锁TASHH05039/40动作,将会引起05P001B 跳车。
2 跳车现象(1)因为润滑油压力低或电机温度高引起的泵跳车,在中心控制室DCS画面上将会显示出对应的联锁信号。
(2)泵跳车后,在中心控制室DCS上显示出05P001A或B STOP字样。
(3)贫液流量表FT05001/2出现低报警。
3 事故处理如果出现05P001运行泵停车,溶液循环会立即中断,即使在很短时间内开启另一台备用泵,这一段时间内带过的C02也能使甲烷化炉超温,损坏触媒。
所以一旦出现05P001运行泵跳车,脱碳系统必须全停。
步骤如下:(1)主控按下紧急停车按钮TRIP F、TRIP E,关闭吸收塔液位调节阀LV05007A/B,如A泵停则停水力透平05MT01,合成系统停车处理。
(2)工艺气在转化气放空阀PV04001放空,关闭脱碳气放空阀P05001,吸收塔保压。
(3)迅速打开中压蒸汽放空阀PV03054B,调整高、中压管网,稳定一段炉水碳比,调整转化系统的燃料。
(4)停蒸汽压缩机05K001,通知尿素停车。
(5)关汽提蒸汽调节阀FV05011及其切断阀,切除汽提塔05C003,打开放空,缓慢卸压。
(6)关吸收塔工艺气进出口阀,确认吸收塔溶液快关阀XV05001及甲烷化炉进口快关阀XV0600l关闭,关甲烷化炉出口切断阀及脱碳单元工艺气入口大阀。
离心泵

单台循环水泵运行无备用泵事故预想1、运行方式:机组运行正常,一台循环水泵运行,无备用泵。
2、现象:循环水泵跳闸,报警信号来,机组真空负荷快速下降。
3、处理:1)循环水泵跳闸,立即手动启动一次,如果手启不成功,禁止再启动,如机组低真空跳闸,立即手打停机按钮,检查汽轮机高、中压主汽门关闭,转速下降,主机润滑油辅助油泵、启动油泵联启正常。
2)关闭主、再热蒸汽管道及各级抽汽疏水,禁止向凝汽器排热水热汽,检查高、低旁关闭,如果各段疏水联锁开启,应立即关闭,开启低压缸和疏水扩容器喷水降温,注意凝汽器真空降至大气压力时,及时打开真空破坏门,防止汽压高造成低压缸防爆膜破裂。
立即联系化学启动循环水补充水泵向开式水系统补水,保证各辅机冷却水正常,尤其是凝泵电机冷却水,防止凝泵跳闸。
其他停机后的处理方法同事故停机处理。
3)及时联系技术支持部和维护单位查明循环水泵跳闸和循环水泵不能启动的原因,待低压缸排汽温度降至50℃以下时方可启动循环水系统。
4)循环水系统启动后,根据设备、系统状况,由值长决定是否启动。
关于离心泵启动、停运的相关补充规定一、凝结水泵切换及试转注意事项:目前1A、1B凝结水泵定期试转,停泵顺序为直接停运凝结水泵,出口门同时联锁关闭。
存在的危险是:出口门关闭需要一定的时间,而此时若泵出口逆止门卡涩或关闭不严时,就会引起倒转,出口母管压力下降,当母管压力下降到联泵值时,倒转的泵就会联动,情况相当危险。
采取的措施为:启泵按正常程序进行;停运时,先在就地电动关闭出口门至10%时,再停运凝结水泵。
二、离心泵启动及停运注意事项:离心泵启动时,关出口门空负荷启动。
两泵及以上并列运行的离心泵停运一台时,应先关闭其出口门,将欲停泵负荷转移至其它运行泵,再进行停运操作,防止出口逆止门不严引起泵倒转和出口母管压力下降。
使用于定冷水泵、开式水泵、闭式水泵。
汽轮机功率控制系统
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目录前言 (3)1. 汽轮机功率控制系统概述 (4)1.1 汽轮机电液调节系统的功能 (4)1.2 APC模式、BRU-K与汽轮机控制系统的对应关系 (4)1.3 汽轮机电液调节系统的主要功能和组成 (5)1.3.1 汽轮机电液调节系统的电子部分组成 (5)1.3.2 汽轮机电液调节系统的慢速作用通道 (6)1.3.3 汽轮机电液调节系统的快速作用通道 (6)1.3.4 同步器电机的控制方式 (7)1.3.5 同步器电机控制方式的转换 (8)1.3.6 同步器电机转速的选择 (10)2. 汽轮机转速调节系统(1MAX51DS001) (12)2.1 概述 (12)2.2汽轮机转速调节器(1MAX51DS001)的工作原理 (12)2.3 汽轮机速度给定值的设置 (13)3. 汽轮机功率控制器(1MAX51DE001) (16)3.1 概述 (16)3.2 汽轮机功率调节器1MAX51DE001工作原理 (17)3.3 压力修正和频率修正 (19)3.3.1 压力修正 (19)3.3.2频率修正值 (19)4. 主汽母管压力调节器(1LBA00DP001) (20)4.1主汽母管压力调节器(1LBA00DP001)工作原理 (20)4.2 调节器小结 (20)5. 主汽母管最小压力调节器1LBA00DP002 (21)6. 中间强制甩负荷(RELAY FORCING)通道 (21)7. 微分通道1MAY10EK002 (22)8. 汽轮机超速预保护1MAY10EK003 (23)9. 甩负荷550MW保护MAY10EK004 (23)10. 快速压力控制器1 LBA00DP003 (24)11. 汽轮机启动阶段保护1MA Y10EK005 (24)12. 甩负荷到600MW/800MW/500MW保护 (25)13. 汽水分离再热器(MSR)加热蒸汽温度控制原理 (26)14. 汽轮机停机保护 (27)14.1汽轮机保护停机命令动作的条件 (27)14.2 工艺信号引起的汽轮机保护信号流程 (29)14.3 超速和联锁信号引起的汽轮机保护信号流程 (29)15. 汽轮发电机功率控制相关限值与逻辑 (32)15.1 汽轮-发电机目标给定值(MAA00DE002、MAA00DE002C/ZQ21) (33)15.2 汽轮-发电机目标功率给定值上限(MAA00DE002A/XQ41) (34)15.3 汽轮-发电机目标功率给定值下限(MAA00DE002B/XQ31) (35)15.4 汽轮-发电机负荷变化速率(MAA00DE002D/XQ51和MAA00DE003) (35)15.5 升功率限制信号1MAA00EG001 和降功率限制信号1MAA00EG002 (36)15.6 汽轮发电机升功率程序1 MAA01 EC002 (37)前言本教材是按照《操纵人员基础理论培训教材编写大纲》之《核电厂仪表与控制》(编号TP052711)的要求编写完成。
660MW机组FCB功能的应用与分析

660MW机组FCB功能的应用与分析摘要FCB是Fast Cut Backe的缩写,即快速减负荷。
FCB即刻动作,能快速、安全地急降锅炉出力,实现机组自带厂用电运行或停机不停炉,从而避免机组停运。
本文中的PAYRA电站是“一带一路”上的中孟合资项目,由于孟加拉国电网比较薄弱,抗干扰能力差,容易出现电网故障、线路跳闸等事故,而FCB是保障机组自身安全的重要措施,因此该电站两台机组在设计时均配备FCB功能。
本文以PAYRA电站为例,主要探讨机组FCB后相关专业的处理方法以及技术分析。
关键字FCB 运行负荷厂用电主要系统简介PAYRA 2×660MW电站是孟加拉国最大的燃煤电厂。
其中,锅炉为东方锅炉股份有限公司制造的超超临界燃煤直流炉、前后墙对冲燃烧方式、一次中间再热、变压运行。
锅炉型号:DG1922.32/28.25-Ⅱ3型。
汽轮机型号N660-27/600/610,采用上海电气集团有限公司制造的超超临界参数、一次中间再热、四缸四排汽、单轴、双背压、凝汽式汽轮机。
发电机为上海电气集团 QFSN-660-2-22型隐极式、双极、三相同步汽轮发电机。
升压站采用屋内 GIS配电装置由,400kV电压等级送出,每台机组主变通过400kV架空线路送至 400kV升压站。
FCB的特点Fast Cut Backe英文直译是“快速切回”,在电力系统中采用意译,即“快速减负荷”。
而实际中最能对应原意的应该是:锅炉快速减出力。
因为,无论从逻辑功能、主要控制作用还是最终结果,FCB控制的对象主要是锅炉。
当运行中的发电机组由于电网故障、线路跳闸,或者汽轮机、发电机跳闸,瞬间甩掉全部发电负荷,而此时锅炉燃烧仍然维持着原有出力,锅炉产生的强大蒸汽量和发电机对外供电的零负荷严重不平衡,如果不及时采取应对之策,后果就是运行参数超限引发机组全停。
如果此时FCB正确动作,能快速、安全地急降锅炉出力,从而实现机组正常运行自带厂用电运行或停机不停炉方式。
某核电站循环水泵轴封水流量低报警故障分析及处理

某核电站循环水泵轴封水流量低报警故障分析及处理发布时间:2022-07-25T00:46:36.000Z 来源:《中国科技信息》2022年第3月第6期作者:赵宣于振鹏高周玉李坚[导读] 循环水系统(CRF)的功能是在机组运行期间向汽轮机的凝汽器(CEX)和常规岛辅助冷却水系统(SEN)的热交换器提供必须的冷却水量。
CRF海水循环泵是CRF系统主要能动设备,是核电站的最终冷源。
赵宣于振鹏高周玉李坚海南核电有限公司, 海南省昌江县 572700摘要:循环水系统(CRF)的功能是在机组运行期间向汽轮机的凝汽器(CEX)和常规岛辅助冷却水系统(SEN)的热交换器提供必须的冷却水量。
CRF海水循环泵是CRF系统主要能动设备,是核电站的最终冷源。
关键词:循环水泵;密封;冷却水;报警信号;故障分析处理1 前言运行期间循环水泵采用的是填料密封结构形式,主要由填料、填料函、水封环、采用半分结构(如下图1所示)的填料压盖组成,外接生活饮用水(SEP)系统,轴封水来自厂区管网,生活饮用水(SEP)来自于核电自建水厂和高位水池,压力维持在6.5bar左右。
生活饮用水(SEP)进入轴封水管道后,经过管道流量计后进入填料函,利用水封环分流之后分别流向上下盘根达到冷却、润滑、密封等作用。
在填料失去轴封水之后,可能会导致填料快速升温烧毁,海水倒灌,进而淹没下部轴承箱导致泵不可用。
故循环水泵轴封水是必不可少的。
选用生活饮用水的原因有三个:1、生活饮用水的压力比海水大,可以有效防止海水灌注。
2、生活饮用水普遍较干净,不会造成管道堵塞,造成轴封失水,干净水源无过多杂质,不会加剧填料盘根的磨损。
3、生活饮用水为淡水,不会对管道造成侵蚀。
同时在泵盖配置了三台排水泵,将泵盖上的积水(密封冲洗水)排至SEO地坑,排水泵的启动由液位开关控制动作。
图1 填料密封泵停机或在维护工作期间,使用停机密封(气囊密封),停机密封由三个密封环和两个气囊密封组成(橡胶材料)。
秦山第二核电厂汽机冲转过程中CRF002PO跳闸故障事故预想

汽机冲转过程中机组状态如下:核功率处于12%~14%,停堆棒组处于堆顶,D棒(控制棒)处于手动,堆操通过控制棒调节一回路功率稳定在12%~14%,两台C R F泵(循环水泵)在运行,GC Tc(凝汽器排放系统)处于压力模式,带出一回路热量,第一组阀门中有前两个GCT121V V全开,117V V 有部分开度,一回路稳压器压力和液位均处于自动控制,S G(蒸汽发生器)水位由A R E(主给水)控制。
在机组并网前的各项检查工作完成之后,我们就可以按照规程进行汽轮机冲转操作,汽机冲转,600 r pm时进行主控手动打闸和现场打闸,机械进行听音检查,然后冲转至1 100 r p m进行暖机1 h,然后进行试验,试验合格之后直接冲至3 000 r pm。
如果在汽轮机冲转过程中C R F002P O故障跳闸,主控会触发C R F泵跳闸和C R F凝汽器循环水入口压力低报警,此时由于G C Tc第一组和第二组阀门的冷却水均来自C R F002P O,而且此时G C Tc第一组阀门有开度,C R F002P O的跳闸就意味着G C Tc的旁排直接进入凝汽器,直接冲刷钛管,此时凝汽器的真空只能通过A列C R F 泵来维持,真空恶化,钛管受到极大的冲刷,可能会造成钛管的损害,钛管损害会影响凝汽器水质,所以,CR F002P O 跳闸之后,我们一方面需执行I C R F001,确认开启虹吸破坏阀,对应的C V I(凝汽器抽真空系统)抽气阀门关闭,SEN002VC(海水提升系统)关闭,关注SEN泵电流及母管压力,有波动的情况下需排气,关注S R I(闭式冷却水系统)水温,如果受到影响需换水。
另一方面,由于钛管受到了高温蒸汽的直接冲刷,可能造成破损,二回路操作员需密切关注二回路水质,一旦出现恶化,立刻投运AT E(凝结水精处理系统)系统,保持全流量运行,由于钛管可能泄漏,需做好隔离凝汽器的准备。
冲转过程中CR F002P O跳闸,由于汽轮机排气压力会因C R F泵的跳闸而升高,对应于凝汽器的饱和温度,汽轮机末级压力和温度的升高可能影响汽轮机的对中、振动、胀差和缸胀等汽轮机参数,尤其当机组转速在共振区时,机组振动可能会非常大,汽轮机叶片也有损害的风险。
汽机保护紧急跳闸系统的实现方式

汽机保护紧急跳闸系统的实现方式发表时间:2017-12-29T22:19:07.247Z 来源:《电力设备》2017年第24期作者:王浩[导读] 摘要:国内对于汽机保护紧急跳闸系统(下称ETS系统)是否应该进入DCS系统,一直颇有争论。
(国电建投内蒙古能源有限公司内蒙古鄂尔多斯 017000)摘要:国内对于汽机保护紧急跳闸系统(下称ETS系统)是否应该进入DCS系统,一直颇有争论。
京能热电股份有限公司石景山热电厂(下称石热)在2000年对2台200MW的供热机组(1、3号)进行了DCS系统改造,其中1号机组的ETS系统进入了DCS系统,而3号机组则是用MODICOM的PLC系统来实现的,2台机组现都已投入运行。
从这2台机组的运行和维护上,可以对ETS系统用DCS系统实现与用PLC系统来实现的不同特点进行比较,为以后的老机组改造工程提供一些有益的参考意见。
关键词:汽机保护;紧急跳闸;实现方式;一、用DCS系统实现ETS系统石热1号机组的汽机保护改造前是由旧的PLC系统构成,在这次改造中被纳入了DCS系统,同时也使这台机组成为华北地区首台控制系统比较完整的改造机组,它具有FSSS、DAS、SCS(B/T)、SCS(G)、ETS、M CS、DEH系统,其中ET S系统的重要性不言而喻。
1号机组DCS 系统改造采用的是日立HIACS-5000/C系统,由华科新纪热控中心完成设计、组态、调试。
只有DEH部分由东方汽轮机厂设计、实施。
为了使整个机组安全运行,E TS系统必须绝对可靠。
我们在改造设计中,为避免通信故障导致事故,原则上确定:对于ETS系统控制柜只出不进,即所有信息只从E TS系统控制柜向外通信,而禁止一切控制柜向E TS系统控制柜通信传送信息,ETS系统控制柜所需的测点全部经隔离后由硬接线输入。
ETS系统共包括13项跳闸保护,它们是:(1)手动打闸;(2)•润滑油压低停机;(3)•真空低停机;(4)•隔板差压大停机;(5)•汽包水位高停机;(6)•EH油压低停机;(7)•DEH故障停机;(8)•汽机超速停机;(9)•汽机轴位移大停机;(10)•汽机振动大停机;(11)•汽机胀差大停机;(12)•ET S系统控制柜故障停机;(13)•电气故障停机。
600MW机组电气系统进DCS逻辑介绍

600MW机组电气系统进DCS逻辑介绍1.2.2.2 手动励磁开关手动柜交流开关闭合,直流开关断开时,由操作员工作站手动将手动励磁开关合闸,合后发开关运行指示红光。
手动柜直流开关闭合时,由操作员工作站手动将手动励磁开关跳闸,跳后发开关运行指示绿光。
手动励磁开关事故跳闸时,通过DCS发出事故音响。
2 厂用高压电源系统的控制逻辑2.1 6kV1A1、1A2、1B1、1B2段工作电源进线的控制逻辑2.1.1 6kV1A1段工作电源进线高压开关只由快切装置使之合闸,合后发高压开关运行指示红光。
而不能由操作员通过DCS手动合闸,只能手动跳闸(设计中要求的),跳后发工作电源进线高压开关跳闸指示绿光。
工作电源进线高压开关事故跳闸信号来时,通过DCS发事故音响。
发事故音响后可由操作员手动复归。
2.1.2 6kV1A2段工作电源进线高压开关只由快切装置使之合闸,合后发高压开关运行指示红光。
而不能由操作员通过DCS手动合闸,只能手动跳闸,跳后发工作电源进线高压开关跳闸指示绿光。
工作电源进线高压开关事故跳闸信号来时,通过DCS发事故音响。
发事故音响后可由操作员手动复归。
2.1.3 6kV1B1段工作电源进线高压开关只由快切装置使之合闸,合后发高压开关运行指示红光。
而不能由操作员通过DCS手动合闸,只能手动跳闸,跳后发工作电源进线高压开关跳闸指示绿光。
工作电源进线高压开关事故跳闸信号来时,通过DCS发事故音响。
发事故音响后可由操作员手动复归。
2.1.4 6kV1B2段工作电源进线高压开关只由快切装置使之合闸,合后发高压开关运行指示红光。
而不能由操作员通过DCS手动合闸,只能手动跳闸,跳后发工作电源进线高压开关跳闸指示绿光。
工作电源进线高压开关事故跳闸信号来时,通过DCS发事故音响。
发事故音响后可由操作员手动复归。
2.2 6kV1A1、1A2、1B1、1B2段备用电源进线的控制逻辑2.2.1 6kV1A1段备用电源进线高压开关的合、跳6kV1A1段备用电源进线高压开关与工作电源进线高压开关不同,可以由操作员通过DCS手动合闸,当6kV1A1段备用电源进线高压开关与工作电源进线高压开关均断开时,由操作员手动发出合闸命令,合后发备用电源进线高压开关运行指示红光。
汽机冲转过程中循环水泵跳闸故障分析

汽机冲转过程中循环水泵跳闸故障分析循环水系统在电厂二回路运行中起着重要的作用,作为二回路的最终热井,该系统通过两条带有联通管的管道向凝汽器提供冷却水,带走乏汽热量,保证凝汽器一定的真空度以满足发电的需要。
如何应对此种事故,保证电厂机组安全,把机组从冲转状态转入安全工况,需电厂运行人员提前分析,适时采取有效措施。
标签:汽机冲转; 循环水泵跳闸故障;汽轮机进行冲转时,机组核功率一般维持在12-14%,控制棒处于手动控制方式。
由于一回路处于过热状态,反应堆的热量主要由汽机旁路系统GCT-c带出。
在冲转过程中,GCT-c处于压力控制模式,一般GCT-c的第一组阀GCT121VV 会全开、GCT117VV有部分开度。
此时蒸汽发生器由主给水系统APA供水,水位调节处于小阀控制的自动方式,除氧器处于定压运行模式,已切换至主蒸汽系统VVP提供蒸汽,汽机轴封也已切至VVP供汽。
一、汽轮机冲转时CRF002PO跳闸分析1.CRF002PO的跳闸信号:(1)循环水泵润滑油压力低(<1.0bar.g);(2)失去6.0KV电源;(3)启动7min内,连通阀关时对应通道的任一只虹吸破坏阀开启或连通阀开时任一通道的任一虹吸破坏阀开启;(4)启动7min后,连通阀关时对应通道的所有虹吸破坏阀都开启或连通阀开时任一通道的所有虹吸破坏阀都开启;(5)手动停运。
在汽机冲转过程中,上述的1、2 、4三个信号,可能会导致CRF002PO跳闸。
2.凝汽器钛管损坏风险。
由于安装时的问题,CRF002PO实际上是为凝汽器A列水室供水,由于CRF002PO跳闸,使凝汽器A列丧失CRF冷却水。
此时凝汽器热阱的热量来源有两个:一个为汽机冲转时进入凝汽器的残余做功蒸汽;另一个蒸汽旁路系统经喷淋减温后的水或者汽。
虽然凝汽器汽侧相连,真空不至于迅速恶化,仍能靠CVI抽真空来维持(可能会导致备用真空泵启动),但是此时相当于反应堆产生的热量大部分都进入了没有冷却的凝汽器A列热阱,对凝汽器钛管造成严重威胁。
CRF顶盖排水相关问题分析探讨
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CRF顶盖排水相关问题分析探讨摘要:CRF顶盖排水系统投运至今发生过多次顶盖排水液位高,顶盖排水泵故障等一系列问题,由于顶盖水位过高可能导致下部油箱进水,导致油质乳化,这就影响了CRF系统的投运,影响机组的正常运行。
本文对目前存在的问题进行探讨,并对问题提出了改进的建议。
关键字:顶盖排水;液位高;油质乳化。
1.CRF系统及其顶盖排水系统的作用1.1CRF系统作用二回路的蒸汽在汽轮机内做工后排入凝汽器,但仍然有很大的剩余热量;常规岛设备的运行也会导致很多热量的产生,这些热量不能任其积聚,必须及时排出,否则后果不堪设想。
正是通过CRF、SEN、SRI系统的协同作用,它们最终排向大海,其中蒸汽的剩余热量由CEX系统在凝汽器内传给CRF系统带走,同时一部分CRF的海水经过SEN系统加压后,在热交换器吸收了SRI系统收集的热量,使常规岛能够始终在一个安全稳定的环境下运行。
1.2CRF顶盖排水系统的作用循环水泵采用垂直布置离心式水泥蜗壳水泵,电机的上下轴承采用润滑油脂冷却。
循环水泵设置有两个油箱,下油箱里边是一箱死油,初次充注进去后就不再循环,用于提供对下轴承的润滑和冷却,下轴承浸在下油箱中,其产生的热量由SEP水带走。
为了防止顶盖内的水位过高造成顶盖内的水进入下油箱,造成油质乳化而影响循环水泵的运行,必须将排至顶盖处的机械密封泄露水以及其他的介质排放至CRF本体外(SEO坑)。
2. CRF顶盖排水系统的控制方式及其存在的问题2.1 CRF顶盖排水系统的控制方式二厂扩建机组CRF顶盖排水系统最初每台循环水泵设置一台顶盖排水泵,后运行过程中发现故障频率较高,容易导致顶盖水位过高,导致油箱进油,油质乳化,影响CRF泵的正常运行,一台CRF泵不可运行需快速降功率至450MW,两台CRF泵不可运行需立即停机。
因此,后续对顶盖排水泵进行了技改换型以及增加一台备用泵。
目前在每台循环水泵的顶盖处设置有两台顶盖排水泵,一台送电,一台断电,其启动和停运均靠自身所带的液位开关控制。
浅谈循环水泵的腐蚀与防护
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浅谈循环水泵的腐蚀与防护摘要:循环水泵(CRF)的作用是将过滤后的海水输送到冷凝器和辅助冷却水系统中进行冷却,泵和冷凝器采用单元连接,每台泵与三台冷凝器的一半连接,形成一个独立的回路,无需阀门。
循环装置完成后,泵始终处于潮湿的海洋大气中,在机组冷试时,海水进入通道,耐磨支撑环和叶片轮运行完毕后,泵体处于静态海洋环境中,设备在海水中腐蚀。
本文对循环水泵的腐蚀与防护进行分析,以供参考。
关键词:循环水泵;腐蚀;防护引言水冷泵是核电站冷却水三回路系统中的关键设备,直接关系到核电站冷却水的平稳传输,影响着核电站的安全性、可靠性和经济性。
循环水泵的材料,特别是车轮等溢流部件,对海水具有很高的耐腐蚀性,因此越来越多的核电厂选择双相不锈钢等材料作为海水设备的主要材料。
两相不锈钢由奥氏体和铁素体两相织物组成,两相中任一相的体积比大于15%。
与普通奥氏体不锈钢相比,两相不锈钢不仅具有较好的一般机械性能,而且耐应力腐蚀、点腐蚀、磨损腐蚀、疲劳腐蚀对普通奥氏体不锈钢的耐久性。
但国内反馈经验表明,两相不锈钢构件的腐蚀问题越来越频繁地出现,有必要在技术实践和实际条件下研究其腐蚀行为,这对其在海洋环境中的合理利用和保护具有重要意义。
1腐蚀缺陷及原因分析泵入口和阳极出口脱落。
在以往的大修中,发现阳极牺牲或半脱落,脱落的阳极在泵的螺旋作用下周期性地接触转轮,会导致泵入口不正常,泵停运,机组运行能耗增加。
损坏的零件会损坏阳极腿和碳钢管之间的连接。
该型号阳极由俄罗斯提供,外观与中国A11E-8阳极接近。
阳极落下后,取样化学成分和电化学指标。
目前,铝锌铟合金是国内外公认的铝壳系列阳极。
其中,铝是一种自身化学活性很强的金属,其表面容易被阳极材料损坏。
只有合金化才能限制和阻止表面连续氧化膜的形成,促进表面活性,使合金具有负电位和高电流效率。
用作施主阳极的铝合金一般填充5%左右的锌,锌作为铝合金阳极具有以下特点:(1)有利于铝合金化,成分均匀;(2)铝电位从0.1到0.3V的负向变化;(3)易激活,产品易脱落。
CRF系统简介及汽机冲转过程中一台CRF泵跳闸的应对

系统组成
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图1CRF系统流程简图
CRF系统由系列A和系列B两条回路组成,每条回路提供正常运行和汽轮机旁路使用时冷却机组所需冷却水量的一半。
每条回路提供
经过滤的海水以冷却三台凝汽器的传热管束。
它主要由下列设备组
———两个系列共用的取水头部及闸门井;
———两个系列共用的DN4200的输水隧道;
———两组闸门和加氯框;
———两个带有垃圾耙斗的固定式拦污栅;
———一个具有两档转速的鼓形滤网;
———由一根DN200总管连通两个机组的鼓形滤网冲洗系统
两根冲洗管线,一台深井泵,冲洗管道和喷嘴;
———由感应电动机(6kV)和减速箱驱动的,具有钢筋混凝土涡室的离心泵;
———一条由泵站向汽轮机厂房输送冷却水的压力管道,泵房内为
此时发生停机,若。
一台600MW超临界机组2B小机跳闸原因分析、处理及防范措施

一台600MW超临界机组2B小机跳闸原因分析、处理及防范措施某电厂装机为2台600MW超临界机组,给水系统采用2台50%容量的汽动变速给水泵和1台30%容量的电动给水泵,小机设计有中、低压两路汽源,自动内切换。
小机型号TGQ10/6-1,连续运行转速为3000~5780r/min,危急保安器动作转速为6150~6213 r/min,电超速保护动作转速为6069 r/min。
汽泵额定扬程3060m,最小流量270m3/h,额定流量1141t/h。
1.事件经过201X年7月17日1:30,2号机组负荷424MW,给水流量1036t/h,煤量207t/h,AGC在投入状态,主汽压23.1MPa,2号机2A,2B小机转速分别为4623r/min,4608r/ min,2A,2B给水泵入口流量分别为732t/h,705t/h,2A汽泵调门开度指令28%,反馈29%;2B汽泵调门开度指令31%,反馈32%。
01:30:21,2号机2A小机转速突然上升至5803r/min,指令5800r/min。
2A小机高压进汽流量由零突然上升至39t/h(小机进汽调门实际全开),炉主给水流量由1066t/h上升至1567t/h,01:31:34,2A小机转速突降至4510r/min又迅速回升至5787r/min,2B转速4207r/min,2A小机进汽调门开度指令24.8%,反馈20.8%,给水流量突降至709t/h。
01:31:55,2B小机跳闸(保护动作原因为汽泵入口流量低保护跳闸)。
2号机电泵联锁启动正常,立即解除协调控制,加大电泵出力,联系热工值班人员查找原因,汇报值长。
01:36:00,2号机2A小机转速突降至3998.9r/min,指令3998r/min,给水流量突降至546t/h,随即回升至5800 r/min,01:36起2A小机进汽调门指令2.5%,反馈1.6%。
01:36,01:37,01:51,02:12,02:14,02:16共6次出现给水流量大幅突降突升,且变化越来越剧烈。
汽机分系统介绍(电泵油系统、汽泵密封水系统-彭辉)分解
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汽泵密封水系统
汽泵密封水系统
汽泵密封水取自 凝泵来凝结水,分 A、B两路,可方便 地切换运行。回水 一路至地沟,一路 经水封筒回至凝汽 器。卸荷水回至前 置泵进口门前。
汽泵U形管水封筒
汽泵U形管水封筒
汽泵U形管水封筒由4级组成,每级水 封高度3m,它的作用就是增大密封水回 水的阻力,将有可能接触大气压力的工 质回收至凝汽器汽侧时,防止空气漏入 破坏凝汽器真空。这就是为什么本体疏 水可通过疏扩回收,而机械密封回水不 能通过疏扩回收的原因之一,另一个原 因是机械密封回水是温度已经是低于饱 和温度的水,没有必要通过疏扩降压。
稀油站的运行维护
• 稀油站运行维护的注意事项: • 1. 检查稀油站油箱油位正常(1/2~2/3),油泵正常备用, 油质、油压正常。 • 2. 检查母管油压>0.15MPa ,电泵电动机两端轴承油压 0.5Mpa 以下。 • 3.冷油器出油温度不低于25 ℃ ,运行范围在35—50 ℃。 • 4.检查泵出口滤油压差小于0.06MPa 。 • 5.检查系统有无泄漏,油泵声音振动是否正常。 • 6.冬季油箱油温不低于10 ℃,否则投入电加热。 • 泵密封水
• 前置泵为单级、卧 式、轴向水平中分式, 其进口管和出口管都 位于泵壳的下半部。 泵的自由端和传动端 由机械密封加以密封, 机械密封冷却水来自 凝结水。
前置泵上水汽泵密封水的 投用
前置泵向锅炉上水时,给水泵出口压力有1.0~1.3MPa 左右,温度为除氧器水温。若密封水供水未投,给水泵 内溢出的高温水通过密封水回凝器U型管进入凝器,而 凝器这时还未通循环水,容易使低压缸大气薄膜阀动作, 也影响凝器铜管的安全。即使密封水供水投用,若密封 水卸荷水阀不开,给水泵内溢出的水仍能通过密封水回 凝器U型管进入凝器,这是因为上水时靠凝泵提供给水 泵密封水,再经过管道、阀门、滤网等阻力及爬高,使 得密封水供水压力低于泵内溢出水压(不流动时为泵出 口压力)。所以用前置泵上水时给泵密封水必须投用, 卸荷水阀必须开启。
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CRF系统简介及汽机冲转过程中一台CRF泵跳闸的应对1 系统功能本系统的功能是通过两条带有连通管的管道向下列设备提供必需的冷却水流量:——凝汽器,以保证其一定的真空度(过冷度)以满足发电的需要。
——常规岛辅助冷却水系统(SEN),以带走常规岛设备运转产生的热量。
循环水通过取水口,输水隧道,水闸门,格栅,鼓形滤网,循环水泵后通过GD沟供给凝汽器和常规岛辅助冷却水系统后,通过排水渠,跌落井,排出口闸门井排入海中。
2 系统组成CRF系统由系列A和系列B两条回路组成,每条回路提供正常运行和汽轮机旁路使用时冷却机组所需冷却水量的一半。
每条回路提供经过滤的海水以冷却三台凝汽器的传热管束。
它主要由下列设备组成:——两个系列共用的取水头部及闸门井;——两个系列共用的DN4200的输水隧道;——两组闸门和加氯框;——两个带有垃圾耙斗的固定式拦污栅;——一个具有两档转速的鼓形滤网;——由一根DN200总管连通两个机组的鼓形滤网冲洗系统,它包括:两根冲洗管线,一台深井泵,冲洗管道和喷嘴;——由感应电动机(6kV)和减速箱驱动的,具有钢筋混凝土涡室的离心泵;——一条由泵站向汽轮机厂房输送冷却水的压力管道,泵房内为DN2800钢管,泵房外为Ф3000现浇钢筋混凝土管,进汽轮机厂房之前采用DN2800玻璃钢管外包钢筋混凝土,该管道在泵房內与另一系列由一根DN2200的管道连通,连通管上设有阀门;——常规岛辅助冷却水(SEN)系统的吸入口管线连接在该管道上;——三根将循环水供给凝汽器冷却用水的接管;——三台并联的带有出口水室的凝汽器;——一组虹吸破坏装置;——三条将出口水室与出水管连接的循环水管;——一条由汽轮机厂房接至室外排水暗渠的玻璃钢管外包钢筋混凝土;——两个系列共用的一条排水暗渠,排水暗渠设有带溢流堰的跌落井以及排出口闸门井。
辅助冷却水的出水管与该系统回路出水管相连。
3 系统运行3.1 格栅除污机每台格栅除污机的运行分三种模式:停止模式,强制模式和自动模式,目前两台机组的格栅除污机均放在停止位置,当格栅除污机前后压差超过0.2mH2O时通过就地控制箱上的升降按钮进行就地控制,当两组水位压差计有一组大于0.3mH2O时,引起主控室报警。
3.2 鼓形滤网正常运行工况下,每个系列的鼓形滤网为:A系列为*****F;B系列为*****F。
两台鼓形滤网均投入运行。
鼓形滤网采用双速电机驱动,根据鼓形滤网前后压差控制鼓形滤网转速,正常情况下每个系列的鼓形滤网在自动方式下以低速投入运行。
当鼓形滤网前后两台压差计之一超过0.2mH2O时发出高速运行信号,高速15m/min;当两台压差计均小于0.2mH2O时,经延时切换至低速运行,低速为5m/min。
如果压差值继续增加,达到0.3mH2O(1/2逻辑),则向主控室发出第一次报警(高压差报警),此时运行人员应对鼓形滤网进行检查。
如果压差值进一步增加达到0.5mH2O(1/2逻辑),则向主控室发出第二次报警(高高压差报警),此时运行人员应采取紧急措施。
3.3 反冲洗水泵鼓形滤网配有反冲洗系统,反冲洗水泵为深井泵(立式多级泵),反冲洗水喷嘴位于鼓形滤网外,由外向内对鼓形滤网进行冲洗。
每台机组有两台反冲洗水泵,正常运行时一台泵在运行,备用泵电源抽出,出口阀关闭,反冲洗水泵之间采用定期手动切换。
通过扩展以后,两台机组的CRF反冲洗水管道连通,并且CRF反冲洗可以为作为SEC 鼓形滤网反冲洗水的备用。
3.4 循环水泵正常运行工况下,每台機组的两台循环水泵(CRF001/002PO)均以低速方式运行。
循环水泵为立式离心泵,由SEP水并以SEA生水作为备用水源供给轴密封,有橡胶充气密封将机械密封隔离可实现维护操作而不需要关闭相应的闸门、阀门和排空水渠,压缩空气由SAT系统供给。
CRF循环水泵启动条件:1)鼓形滤网以低速投入运行至少5min;2)虹吸破坏阀都在关闭位置;3)润滑油温不小于10℃;4)润滑油压1.3bar;5)无维修密封充气的压力信号;6)无泵轴承冷却水流量低信号;7)无电机冷却水流量低信号。
3.5 顶盖排水泵轴密封泄漏由自动控制的电动顶盖排水泵排出,顶盖排水泵是一自带浮子的潜水泵,其供电电源来自LKH的带接触器的抽屉开关,泵的启停靠带开关的浮子进行控制。
就地还设有一台泵作为顶盖排水泵的备用泵(技改增加的),当顶盖水位高时,用就地的插座电源供电,手动控制启停,如果这两台泵均故障,则外加临时泵进行排水。
当排水泵故障时,顶盖水位上涨到一定高度以后,在泵轴的旋转作用下水会沿泵轴向上流动,进到下部油箱内,会使下部油箱油质变差、乳化,影响到循环水泵的运行。
3.6 油压蝶阀循环水泵出口设有油动机构驱动的蝶阀,循环水泵启动,延时2秒,油压蝶阀匀速开启;循环水泵停运,油压蝶阀关闭。
关闭是分两段进行的:90°-20°,20秒;20°-0°,40秒,油压蝶阀可以通过就地控制柜就地控制。
正常运行时CRF系统参数:循环水泵出口压力15.19/19.38m循环水泵电机冷却水SRI流量402 L/min循环水泵流量14/19m3/s循环水泵电机冷却器压降40kPa循环泵轴承/密封冷却/冲洗水流量9l/min循环水泵转速206/248rpm循环水泵电机转速480/590rpm4 汽机冲转过程中跳闸一台CRF泵的应对汽机冲转过程中,机组所处的状态:1)一回路14%FP核功率且控制棒处于手动状态;2)蒸汽发生器水位由ARE242/243VL小阀自动控制;3)GCT-c处于压力模式且*****C为就地模式,设定值7.4MPa.g。
此时一回路的热源主要有两台主泵和14%FP的核功率,二回路主要负荷有GCT-c、ADG除氧和CET轴封等用汽。
根据一二回路热平衡,GCT-c的第一组阀*****V全开,*****V有部分开度状态,若此时*****O跳闸,每个凝汽器失去半侧(正好对应的GCT121/117/113/115/119/123VV侧)CRF冷源。
现以工况最恶劣的*****V全开中的凝汽器C为分析对象,做个粗略计算。
查水蒸汽物性参数,此焓值大约是55℃的饱和蒸汽,对应饱和压力15.8Kpa.a。
若此时凝汽器C真空能维持在15.8Kpa.a以下,那么前面假设“GCT-c排放的蒸汽经过减温水降温充分混合后,得到单相饱和蒸汽”是基本成立的,即充分混合后能得到单相蒸汽,计算结果表明符合GCT-c减温水设计要求:将GCT-c旁排降温到80℃以下。
据此我們可以消除GCT-c蒸汽排放时对凝汽器C的温度冲击顾虑。
那么现在需要考虑的是*****O跳闸后,在凝汽器C中,是否有能力将流量为99.9kg/s,55℃的饱和蒸汽凝结成水?这里不再繁琐计算,做个简单比较:正常满功率运行时,CRF跳一台循环泵,凝汽器是有能力冷卻450MWe时的乏汽,因此凝汽器C是有能力将流量为99.9kg/s,55℃的饱和蒸汽凝结成水的。
根据以上粗略计算,汽机冲转过程中,*****O跳闸时,可有以下两种不同的应对方式。
方案一:*****O跳闸后,参照I CRF001规程:1)暂停冲转操作,在DEH中“HOLD”,若此时正好是共振区,等冲过共振区再“HOLD”;2)确认*****O对应的虹吸破坏阀CRF608/610/612VC开启;3)确认*****O对应的CVI抽气电动阀CVI002/004/006VA自动关闭;4)确认*****O至SEN系统供水阀*****C自动关闭;5)确认CRF联通阀*****C关闭;6)关注SEN泵运行情况,若出现电流下降或波动情况,进行SEN 系统排气操作;7)若SRI温度过高,进行SRI换水操作;8)继续执行D34冲转并网操作,尽快并网升功率;9)密切监视凝汽器(尤其是凝汽器C)真空、汽机振动、润滑油温、CAR低压缸排汽温度、汽机差胀、汽机轴位移等重要参数,一旦达到限值,停止冲转操作,手动打闸停机。
方案二:*****O跳闸后,参照I CRF001和I6规程:1)停止冲转操作,手动打闸停机;2)一回路手动插棒到2%FP核功率,二回路密切关注蒸汽发生器水位,核功率到2%FP时,将GCT-c切换到GCT-a,维持一回路平均温度在292.8℃左右,手动控制蒸汽发生器在零负荷水位;3)确认GGR003/010PO启动;4)确认*****O对应的虹吸破坏阀CRF608/610/612VC开启;5)确认*****O对应的CVI抽气电动阀CVI002/004/006VA自动关闭;6)确认*****O至SEN系统供水阀*****C自动关闭;7)确认CRF联通阀*****C关闭;8)关注SEN泵运行情况,若出现电流下降或波动情况,进行SEN 系统排气操作;9)若SRI温度过高,进行SRI换水操作;10)随着机组转速的下降,依次投入GGR顶轴油泵和盘车。
综上所述,对于任务比较紧或冲转到即将并网升功率时,可考虑使用方案一。
因为一旦并网升功率,GCT-c的开度也随之减小。
另外在处理*****O跳闸过程中,最好有专人监视凝汽器(尤其是凝汽器C)真空、汽机振动、润滑油温、CAR低压缸排汽温度、汽机差胀、汽机轴位移等重要参数,一旦达到限值,停止冲转操作,手动打闸停机。
而方案二则相对保守安全,应尽快减少GCT-c的开度,将GCT-c切换到GCT-a。
另外GCT-c的开度信号参与蒸汽发生器的水位控制,整个过程要严密关注蒸汽发生器的水位。
此外在I CRF001规程中功率降到450MWe后,需要关闭GCT-c手动隔离阀并将限位开关松开,据前面不是很成熟的计算,这步操作是值得推敲的。
此时发生停机,若GCT-c手动隔离阀隔离,将因为P16+C8+凝汽器不可用而停堆。