箱梁运输吊装专项方案

目录

1编制说明 (2)

2编制依据 (2)

3 工程概况 (2)

4安全管理目标 (2)

5 安全管理组织机构 (3)

6 工期安排 (4)

7机械及人力资源配备表 (4)

8 运梁总体方案 (4)

9 吊梁总体方案 (5)

10危险源及预防措施 (10)

11 预制梁运输应急预案 (13)

12附件 (18)

成洛大道东延线工程

箱梁运输、吊装专项方案

1编制说明

以GB/T19001-2000《质量管理体系要求》标准为基础，融入其它标准要求的模式，建立了质量、环境、职业健康安全三标一体文件体系，将“三标一体”管理体系与标准管理体系、过程管理体系相结合，建立标准协调配套、结构科学合理、条款准确使用、操作切实可行的文件管理系统，重视生态环境、强化环保意识，做好环境保护和文明施工。严格控制施工噪音、扬尘，处理好污水、弃碴、弃土，尊重当地民族习惯和风土民情，保障施工人员及周围群众的人身和财产不因施工而受到损害，确保工程质量达到优良等级，创精品工程。

2编制依据

1）成洛大道（东延线）建设工程总体施工组织方案；

2）我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况；

3）《公路工程施工安全技术规程》（JTGF9—2015）；

4）我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。

5）中华人民共和国主席令《中华人民共和国安全生产法》(第70号)；

6）《起重机械安全规程》（GB 6067.1-2010）；

3 工程概况

成洛大道东延线建设工程K5+553.451分离式立交上部结构为25米长后张法预制小箱梁，共4跨，每跨3片，共计 12 片箱梁。其中边梁8片，中梁4片，边梁高1.4m，宽2.4m，重量为75t，中梁高1.4m，宽2.4m，重量为76t。由于受场地限制及工期影响，小箱梁在场外预制场预制生产6片，张拉封锚后运梁拖车运至施工现场，汽车吊吊装就位。

4安全管理目标

根据项目公司和总包部的要求，结合对预制梁运输的重大危险源和重大环境

影响因素进行的辨识和分析，结合本项目具体情况确定了本方案的安全管理目标具体如下：

1）杜绝重大安全伤亡事故，因工死亡为零。

2）年因工负伤率为1.5％以内，职业病案例为零。

3）杜绝重大机械伤亡事故。

4）现场严格执行(JGJ59—99)和DGJ08—903—2003 标准。

5 安全管理组织机构

针对预制梁运输及吊装项目，本工程项目部实行项目经理负责制，对承建的工程项目的安全负全面责任。项目经理是本项目的安全生产第一责任人，全面负责本项目的安全生产工作。项目成立安全管理小组：

组长：刘晓兴

副组长：唐发军、申兆奎

组员：董世文、薛祥、舒启龙、苟林

5.1 安全管理小组职责

1）贯彻执行国家安全生产方针政策及法律法规，及时传达贯彻上级安全部门下达的各种文件通知精神，按要求布置项目的安全生产工作。

2）督促各部门建立健全安全生产岗位责任制，落实一把手负责制和问责制。组织制定与项目经理部施工相适应的安全管理制度、安全技术操作规程，并监督实施。定期召开安全生产例会，研究和分析施工生产中存在安全问题，并加以落实解决。

3）宣传安全生产、劳动防护、治安消防法律法规，不断提高全体员工的劳动保护和安全防范意识。

4）督促各部门对员工、民工进行安全生产教育培训，使其熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程。掌握本岗位的操作技能，按规定持证上岗。

5）督促和指导各部门的安全生产工作，对检查中发现的安全生产隐患及时予以整改。

6）依照公司安全生产操作规程、劳动保护、治安消防等相关制度，对违章违纪事件的相关人员进行处理、处罚。

7）督促各部门做好员工的劳动保障工作，不断改善作业环境。

8）协助工会对各部门违反安全生产法律法规侵犯员工合法权益的行为进行纠正，对违章指挥强令冒险作业的情况予以制止。

9）建立事故应急救援体系，组织并主持生产安全事故应急救援和调查处理工作。

6 工期安排

运梁时间：计划时间为2015年11月29日，完成时间为2015年11月29日；

吊装时间：计划时间为2015年11月29日，完成时间为2015年11月29日；7机械及人力资源配备表

表8-1预制梁运输工程机械设备表

表8-2安全管理人员配备表

8 运梁总体方案

8.1运梁路线及道路状况

预制梁场→成环线→K0+050-K2+035路基→洛带古镇隧道右洞→

K4+950-K5+550路段→分离式立交桥下吊装场地。

运梁道路：金堂到成洛大道运梁道路成环线为城市主干道，道路状况较好，K0+050-K2+035路基土路床已经成型，洛带古镇隧道右洞及K4+950-K5+550路段沥青混凝土路面已经成型，全线道路宽度、纵坡、转弯半径均满足规范要求，运梁期间在G1线与本项目交叉口设交通指挥员2名。

8.2起梁、装车

梁场指挥人员事先拟定起梁顺序（按吊梁顺序），将梁片进行编号，进一步检查梁体砼表面质量及梁片上预埋件数量、位置，并对准备安装的梁片，在梁两侧标出支座位置铅垂线。对架设前的梁体根据梁跨安装顺序逐片排版编号，之后再进行起吊。梁片起吊过程中，吊车及相关人员必须听从指挥人员的指挥，最后将梁稳稳的放在运梁车上并加斜撑及手动葫芦进行绑扎、支撑，以确保梁片横向稳定，再进行下一片梁的起吊准备工作。起吊时严格遵循起重机安全操作规程。

8.3运梁

预制梁采用运梁拖车运输到安装现场。平板拖车在启运运梁之前，先检查梁片是否已支撑、捆绑固定牢固，平板拖车上梁体固定采用5T手动葫芦，横向支撑采用18#工字钢，待检查确认后再进行运梁。运梁车必须按照指定的线路运梁，并专人跟车指挥车辆通行，及检查箱梁运梁情况，以便让运梁车安全顺利。

在运输过程中，应注意使平板拖车保持平稳，低速、匀速使驶，避免振动、跳动和撞击，严禁损坏梁体或造成梁片倾覆。梁运至现场后，其就位位置按照吊装顺序依次停放在吊装现场。

吊车将梁片放在运梁车上后，需立即支撑和用钢丝绳固定，支撑采用梁场存放预制梁时使用的18#工字钢支撑，于预制梁两端两侧支撑，并利用工字钢每端每侧至少支撑4道。预制梁支垫采用枕木，采用钢丝绳与运梁车固定。

9 吊梁总体方案

9.1施工工艺技术及起吊机具的选择

9.1.1技术参数及起吊机具的选择

中梁的起吊重量76T，边梁的起吊重量75T。箱梁吊装采用徐工240t和徐工160t型号的汽车吊，具体参数见后附产品介绍书。

①起重机臂杆长度确定