涵洞顶进施工技术

顶进涵施工方案

顶进涵施工方案顶进涵施工方案1. 概述本文档旨在介绍顶进涵施工方案的基本原理和步骤。

顶进涵是一种常用的水利工程施工方法，用于建设涵洞。

本文将详细介绍顶进涵施工的主要步骤和注意事项。

2. 施工步骤2.1 立项准备在开始顶进涵施工之前，需要进行立项准备工作。

包括：- 深入了解项目需求和设计要求；- 编制顶进涵施工方案，包括施工过程、材料需求、施工周期等；- 获得必要的施工许可和安全审查。

2.2 预处理工作在施工前，需要进行一些预处理工作以确保施工的顺利进行：1. 清理施工现场，清除障碍物和垃圾；2. 按照设计要求设置施工边界和限制区域；3. 将施工现场和周边道路进行保护，避免对交通和周边环境造成影响。

2.3 土方开挖顶进涵施工开始于土方开挖。

具体步骤包括：1. 根据设计要求确定施工孔洞位置；2. 进行土方开挖，使用适当的工具和机械设备；3. 注意施工过程中的安全和环境保护，避免发生土方崩塌或其他意外事故。

2.4 砌石施工土方开挖完成后，开始进行砌石施工。

主要步骤包括：1. 准备砌石材料，包括选购和运输；2. 按照设计要求进行砌石，注意石块的规格和排列方式；3. 使用适当的砌筑工具和设备，确保砌石质量。

2.5 结构加固完成砌石施工后，需要进行结构加固，以提高涵洞的稳定性和承载能力。

具体步骤包括：1. 检查砌石施工质量，修复和补强砌石表面；2. 根据设计要求，进行结构加固，使用适当的钢筋和混凝土等材料；3. 使用合适的施工方法和设备，确保结构加固的效果和质量。

2.6 施工验收完成顶进涵施工后，需要进行施工验收以确保施工质量和安全。

验收步骤包括：1. 对砌石施工和结构加固进行全面检查；2. 检查施工过程中产生的垃圾和废弃物，进行清理和处理；3. 各相关部门进行验收，并出具相应的验收报告。

3. 施工注意事项在顶进涵施工过程中，需要注意以下事项：1. 施工现场的安全和防护措施要做好，避免人员伤亡和财产损失；2. 施工过程中的噪音、粉尘和废弃物要进行控制和处理，保护周边环境；3. 施工质量要符合设计要求和相关标准，确保施工工程的可靠性和安全性；4. 施工过程中要与相关部门和单位保持沟通和协调，确保施工进度和质量的监督。

顶进涵洞施工技术要求

顶进涵洞施工技术要求一、一般要求1、顶进框架涵施工范围应设围栏，非施工人员不得入内2、铁路范围内的顶进施工应遵守有关管理单位的规定，保持运行安全。

3、顶进框架涵中的模板支架、钢筋、混凝土和砌体等施工应符合相应的安全技术交底具体要求。

4、工作坑附近需改移架空线、地下管线等建筑物应在工作坑开挖前完成，并经检查，确认合格。

5、框架涵顶进施工前应建立测控系统，施工中应设专人观测施工影响范围内的房屋、地下管线等建筑物的沉降、位移、变形，发现超出允许范围时应及时采取安全技术措施。

6、工作坑外，施工机械设备、料具的临边安全距离根据荷载、土质、坑壁坡度或地下管线等建筑物的沉降度等确定，且不得小于1.5M。

工作坑靠路基一侧严禁停置机具、堆土、措施。

7、在铁路下顶进框架涵前，应按铁路加固设计，进行铁路线路加固和采取防止线路推移的措施，经铁路管理单位检验合格。

二、顶进后背1、顶进后背必须有足够的强度和稳定性。

2、顶进后背完成后应经验收，合格后方可投入使用。

3、顶进后背上和施工设计规定范围内不得堆放材料，机具和停放机械设备。

三、工作坑1、工作坑基底平面尺寸应满足框架涵预制与顶进设备安装的安全要求。

2、有地下水时，工作坑土方开挖前应采取降排水措施。

水位降至基地50m以下。

3、工作坑边坡应视坡顶活载荷和土质情况而定，边坡应在施工过程中保持稳定。

4、工作坑完成后应经验收，确认符合要求、边坡稳定后方可进行下一工序的施工。

5、施工中应根据现场条件在工作坑的适宜位设置临时通道，供施工人员、运输车辆和机械使用。

四、顶进1、框架涵顶进应由主管施工技术人员现场指挥，连续施工，不得中断。

2、框架涵和基坑内运输道路应平坦、无障碍，跨路电缆线应套钢管保护3、框架涵顶进中，应设专人指挥机械和车辆，协调挖土、运土和顶进操作人员的相互配合关系。

指挥人员应位于安全地点，随时观察机械、车辆周围状况及时疏导人员，维护现场人员的安全。

4、框架涵顶进前应具备下类条件:（1）框架涵顶进中的应急物资已准备就绪。

涵洞顶进施工技术交底

技术交底记录表施工组织设计技术方案其它编号: 工程名称邯济扩能改造工程ZH-3标段第四施工处桥涵工程交底类别技术员对现场负责人和施工队负责人交底交底内容：K221+527.8涵洞顶进施工技术交底交底单位邯济四处技术部交底人审核／批准人接收单位接收人（内容附后）年月日邯济铁路扩能改造工程邯济线K221+527.8涵洞顶进施工技术交底一、顶进涵洞施工方案1、施工方法：涵洞框预制并达到设计强度后顶进。

线路采用D24m便梁架空。

先在既有涵洞外开挖工作坑，在工作坑内预制框架箱体；箱体等强期间对线路进行加固，以施工涵洞设计位置处的搅拌桩。

涵洞达到设计强度、基底检测合格后顶进至设计位置。

线路加固：先在便梁支墩附近打防护支墩的防护桩后，点内施工枕木垛支墩，架设D24m便梁。

防护桩采用工字钢与钢板桩，工字钢为40B型，长度12m，右侧10根，左侧10根；钢板桩为拉森Ⅳ型钢板桩，桩长9米，左右各布置4根。

布置方式见示意图。

便梁采用中位布置，支点为枕木垛支墩，底部尺寸为2.5*2m。

支墩高度由路肩面开始算起至便梁底。

支墩搭设前详细测量路肩至轨顶的高度，并通过测量的数据确定枕木垛的层数，保证紧靠便梁底的枕木垂直便梁放置采用扒钉将上下两层枕木、同一层相邻两根枕木连接、固定。

为缩短施工总工天，在进行涵洞预制时，将梯形节边墙及基础与框架部分一起预制，共同顶进。

盖板及翼墙在顶进完成后单独施工。

为保证框架节底板厚度与梯形节底板厚度一致，将框架底部10cm的混凝土垫层加厚至23cm，并设置接茬钢筋，加强与主体的连接。

框架节顶进根据理论计算布置200T顶镐3台，备用1台，由1个液压控制台控制。

2、施工作业流程：施工作业流程如下图所示:箱涵顶进施工作业流程图二、主要施工方法 1、工作坑开挖工作坑开挖宽度较箱身宽每侧增加1米，施工前将施工场地作隔离措施，工作坑靠近铁路一侧土层按不小于1:1.5放坡，其它侧面土层按1:1放坡。

工作坑滑床板设为一个整体，滑床板施工时设置钢筋直径8mm 的单层钢筋网，钢筋间距均为15cm ，并保证滑床板砼的厚度。

顶进桥涵施工技术

桥涵顶进施工技术一、基坑开挖首先通过现场勘查、地质勘探、确定地下水位在无影响或其他因素制约下，进行基坑开挖。

基坑开挖主要是考虑少占地和少拆迁，尽量缩短顶进长度，但必须要满足施工的需要；基坑开挖前首先要确定工作坑滑板的尺寸，按照工作坑坑底尺寸、标高及原地面高程，算出原地面放坡范围，放线进行开挖。

一般工作坑滑板的尺寸可按下面的公式确定：长度=桥涵身底板长度+顶搞长度+横梁厚度+后背地梁厚度+0.3m；宽度=桥涵身底宽度+2×方向墩宽度+0.2m。

当需要排除地下水和地表水时，工作坑的尺寸还需计入四周排水沟及积水井的尺寸。

坑底尺寸按照标准确定后留有施工工作面。

根据土质的情况，工作坑两侧边坡一般按下面标准确定：土质边坡可为1：0.75~1：1.5，靠铁路路基一侧的边坡可缓于1：1.5。

工作坑顶边距最外侧铁路中心线不得小于3.2m。

基坑开挖时，要做好便道顺坡，待机械开挖至设计底标高0.3m 时，采用人工挖至滑板底标高，并机械夯实基础。

二、滑板施工基础开挖碎石填筑夯实完成后，按照设计图纸要求进行底滑板钢筋、混凝土施工。

为了防止顶进时滑板一并被顶走，在滑板内按每2.9m设一道300mm×300mm钢筋混凝土固梁。

或采用滑板钢筋连接后背梁形式，形成整体连接，防止框构顶进时滑板顺同框构一同移动。

滑板顶面平整度要严格控制，采用方格网控制高程法，即在灌注底板混凝土时，用Φ16钢筋头埋入混凝土内，分成2.5m方格网，按点抹平控制混凝土表面高程，使表面3m范围内平整度小于±3mm（用3m直尺量测）。

由于桥涵顶进时轨道重量及列车的作用，扎头的概率远远高于抬头的概率。

所以，在制做滑板时，将滑板做成前高后低的仰坡。

根据土质情况和顶进长度不同，仰坡以设计为2‰~4‰为宜。

滑板隔离层设置：为防止预制桥涵身时底板混凝土与工作坑滑板粘连，预制前在滑板上设润滑隔离层。

其做法较多，一般由润油剂及塑料薄膜组成。

常用的润滑剂为石蜡掺机油（一般机油用量为10%~25%），气温高时用量酌减。

顶进涵施工方案

顶进涵施工方案1. 引言顶进涵作为一种常见的施工方式，主要用于在地下隧道施工过程中进行顶部覆盖物的施工。

本文档旨在提供一个详细的施工方案，以确保顶进涵施工的顺利进行。

2. 施工准备在开始顶进涵施工之前，需要进行一系列的准备工作，包括：•完善设计施工图纸，包括涵洞的形状、尺寸等详细信息；•将施工区域进行清理，确保没有遗留物或障碍物；•安排好施工人员和设备的调配；•联系相关监理、安全等部门，确保施工符合相关标准和规范。

3.1 开挖施工开挖施工是顶进涵施工的首要步骤，具体包括以下内容：1.根据设计图纸，在施工区域内进行标线，确定涵洞的位置和尺寸；2.使用挖掘机等工具进行地下隧道的开挖。

在开挖过程中，要注意施工人员和设备的安全，确保没有发生事故；3.在开挖完成后，进行土方整理和清理，确保工作区域干净整洁。

3.2 墙体施工墙体施工是顶进涵施工的关键步骤，具体包括以下内容：1.根据设计图纸，进行墙体的定位和标线；2.在墙体定位的基础上，使用支模和脚手架等工具搭建施工模板；3.进行混凝土浇筑，确保浇筑质量的同时，要关注施工现场的安全和环境保护。

屋顶施工是顶进涵施工的最后一步，具体包括以下内容：1.根据设计图纸，进行屋顶的定位和标线；2.在屋顶定位的基础上，使用支模和脚手架等工具搭建施工模板；3.进行屋顶的覆盖物施工，可以选择适合的材料进行施工。

4. 安全措施在顶进涵施工过程中，安全是至关重要的，因此需要采取一系列的安全措施，包括：•按照相关标准和规范制定安全操作指南，明确施工人员的责任和义务；•在施工现场设置明显的安全警示标志，防止施工区域内人员和车辆的混乱；•为施工人员提供必要的个人防护装备，并进行培训；•定期进行安全巡检，发现和处理潜在的安全隐患。

5. 施工质量控制为了确保顶进涵施工质量符合要求，需要进行相应的质量控制措施，包括：•对施工材料进行质量检查，确保其满足相关标准；•在施工过程中进行现场质量检查，对墙体、屋顶等关键部位进行抽检；•定期组织质量检测机构进行施工质量的评估和验收；•根据评估结果，及时纠正施工中存在的质量问题，确保最终施工质量达标。

请说明涵洞顶进施工作业的工艺流程

请说明涵洞顶进施工作业的工艺流程一、施工准备阶段。

这可是涵洞顶进施工的开头大戏呢！在这个阶段呀，咱们得先好好地勘察施工现场。

就像你要去一个新地方玩，得先知道那地儿啥样对吧？要看看地质情况，是软乎乎的土呢，还是硬邦邦的石头。

要是土太软，咱们施工的时候就得特别小心，不然这涵洞可就容易出问题啦。

然后呢，要准备好施工所需要的材料和设备。

材料就像是做饭的食材，设备就像是厨具。

材料得质量好，设备得好使。

比如说顶进设备，这可是核心家伙事儿，要是它出故障，那就跟车没了发动机一样，整个施工就没法好好进行啦。

还有呀，施工人员得进行培训。

毕竟大家都是这个大工程里的小螺丝钉，每个人都得知道自己该干啥。

这就好比一个篮球队，每个人都得清楚自己的位置和战术，不然上场就乱套了。

二、工作坑开挖。

工作坑可是涵洞顶进施工的一个重要小天地。

挖工作坑的时候呀，要根据设计要求来。

这个坑不能乱挖，大小、深度都得合适。

要是挖得太大，浪费资源不说，还可能影响周边的环境；要是挖得太小，那施工设备都没地儿放，施工人员也施展不开手脚。

在挖的过程中，还得注意边坡的稳定性。

可不能挖着挖着，边坡就塌了，那就像盖房子地基没打好，上面的东西都得跟着遭殃。

要做好边坡的支护，就像给它穿上一层铠甲，让它稳稳当当的。

三、滑板制作。

滑板就像是涵洞顶进的“滑板鞋”，它得滑溜溜的，这样涵洞才能顺利地顶进。

制作滑板的时候，首先得保证它的平整度。

如果滑板坑坑洼洼的，涵洞在顶进的时候就会像走在崎岖小路上的小推车，一颠一颠的，不仅顶进困难，还可能把涵洞给颠坏了。

而且滑板的强度也很重要。

它要承受得住涵洞的重量，还有顶进时的各种压力。

这就要求我们在制作滑板的时候，严格按照配比来制作混凝土，就像做蛋糕得按照配方来一样，多一点少一点都不行。

四、箱涵制作。

箱涵可是整个工程的主角呢。

在制作箱涵的时候，钢筋的绑扎就像给箱涵搭骨架。

这骨架可得结实，钢筋的间距、数量都得符合要求。

要是骨架不结实，箱涵就像个软骨头，在顶进过程中很容易变形。

铁路顶进涵洞施工方案

铁路顶进涵洞施工方案1. 引言铁路交通作为现代交通系统的重要组成部分，在城市建设和经济发展中起到了至关重要的作用。

铁路线路的建设需要克服各种困难和挑战，其中之一就是涵洞的建设。

涵洞是为了克服自然地理条件而在铁路线路上修建的一种隧道结构。

在铁路施工过程中，顶进是一种常见的涵洞施工方法，本文将介绍铁路顶进涵洞施工方案。

2. 顶进施工方法顶进是一种利用推进器和支撑结构将洞口封闭，然后通过推进器逐步推进前进的涵洞施工方法。

下面介绍一般的顶进施工方法：2.1 设备和材料准备在开始顶进施工之前，需要准备一些必要的设备和材料，包括：•推进器：用于推进涵洞施工的主要设备，通常包括推进机、推进控制系统和支撑结构。

推进机可以根据需要选择盾构机、架空推进机等不同类型的设备。

•支撑结构：用于支撑涵洞施工的设备，通常包括顶拱支架、涵洞衬砌等。

•材料：涵洞施工所需的材料，包括混凝土、钢筋等。

2.2 洞口封闭在顶进施工开始之前，需要先对涵洞的洞口进行封闭。

通常使用封闭门或者搭建临时支撑结构来实现洞口的封闭，以防止外界环境对施工造成干扰。

2.3 推进施工完成洞口封闭后，开始进行顶进施工。

推进器被安装在涵洞内部，通过推进机的推力将顶进设备和支撑结构推进前进。

同时，根据需要进行地表的处理和排水工作，以确保施工的安全和顺利进行。

2.4 支撑和衬砌在推进过程中，需要及时进行涵洞的支撑和衬砌工作。

支撑结构包括顶拱支架、斜撑、桩基等，用于保持洞口的稳定。

而衬砌则是在洞口内部进行施工，用于增强涵洞的承载能力。

2.5 完工验收当涵洞顶进施工完成后，需要进行完工验收。

这包括涵洞的结构稳定性、施工质量等方面的检查，以确保涵洞能够满足设计要求和施工标准。

3. 顶进施工方案的优势和注意事项3.1 优势•高效快捷：顶进施工相比其他施工方法，具有施工速度快、周期短等优势，节省了施工时间。

•环境友好：顶进施工过程中不会对周围环境和生态系统造成过大的影响，能够减少工程对周边环境的破坏。

涵洞顶进施工安全技术交底

涵洞顶进施工安全技术交底背景涵洞建设一直是城市建设和交通建设中不可或缺的重要部分。

它们为人们提供了交通便利，同时也承载着巨大的安全风险。

在施工过程中，如何保证工人的安全和避免潜在的灾难事故是项目管理人员必须面对的巨大挑战。

本文将探讨涵洞顶进施工安全技术交底，帮助我们更好地认识涵洞施工中存在的安全问题，并给出相应的解决方案和注意事项。

涵洞施工中存在的安全问题涵洞作为交通建设中的重要组成部分，在施工过程中会存在诸多安全隐患，这些安全隐患可能直接影响工人的安全和施工进度。

下面列出了涵洞施工中存在的一些安全问题：1. 坍方问题坍方是指开挖过程中土体的自然塌落现象。

由于涵洞挖掘时需开挖坑口, 1.6米-2.0余米深,坑壁陡峭,地面上方建筑物较多,错位掘进就很可能出现坍方，崩塌，失稳等现象，因此应采取相应的措施来防止这种现象的发生。

2. 地质灾害在涵洞施工中，地质灾害是不可避免的。

由于涵洞建设深度较大，很容易受到地下水、煤层、岩浆、地震等自然因素的影响，因此会有地质灾害的发生。

比如地质滑坡、岩爆、地震和地面沉降等。

3. 水灾问题涵洞施工一般会遇到河流、湖泊或人工池塘等水体，因此水灾问题是一个需要重视的问题。

由于涵洞内部与外部的水压差别很大，施工时动态液压力和渗流压力作用会引起洞内脱块、塌落、崩落等泥石流事故4. 其他问题涵洞施工还会遇到其他问题，比如高空作业、电气安全、机械操作、混凝土工作等方面的安全隐患。

涵洞顶进施工安全技术交底为了避免安全问题的发生，我们需要采取相应的安全措施，并进行合理的安全交底。

接下来介绍一下涵洞顶进施工安全技术交底的主要内容。

1. 安全交底前的准备工作在安全交底前需要做好准备工作，包括确定涵洞施工的特殊性和危险性，确定交底的内容和形式，制定详细的施工安全措施和预案，制定应急救援计划，对施工团队进行必要的培训，确保施工过程中的安全和稳定。

2. 安全交底的时间和地点安全交底应在施工开始前，涵洞施工的各工段接替时或发生安全事故后进行。

顶进涵施工方案

顶进涵施工方案引言顶进涵是一种常见的水利工程，它主要用于解决河流交叉和交通建设中的水流问题。

本文将介绍顶进涵的施工方案，包括工程设计、施工步骤和平安措施等内容，以帮助施工人员正确进行顶进涵工程施工。

工程设计施工地点选择在选择施工地点时，需要考虑以下因素：1.水流情况：施工地点的水流情况要稳定，防止水流过大或过小给施工带来困难。

2.地质条件：地质条件要适宜施工，不要存在大规模地质灾害风险。

3.交通便利性：施工地点要便于运输和搬运设备和材料。

工程参数设计在进行顶进涵施工时，需要确定以下工程参数：1.涵洞尺寸：根据实际需求和涵洞的用途确定涵洞的长度、宽度和高度。

2.材料选择：选择适用于涵洞施工的材料，如钢筋、混凝土等。

3.强度设计：根据涵洞的使用需求和环境条件进行强度设计，确保涵洞能够承受预期的荷载。

施工步骤准备工作1.施工人员组织：确定施工队伍的组成和分工，明确每个人员的责任和职责。

2.施工材料准备：准备所需的施工材料，并进行检查和验收。

地基处理地基处理是顶进涵施工的重要环节，它主要包括以下步骤：1.土层开挖：根据设计要求，对施工现场进行土层开挖，将不符合要求的土层去除。

2.地基加固：针对土质较差的地基，进行土方加固，采用加固材料如砂石、水泥等进行填充。

3.地基压实：使用压路机等设备对地基进行压实，提高地基的稳定性。

涵洞施工1.根底施工：根据设计要求，进行涵洞根底的施工，包括模板安装、钢筋绑扎和混凝土浇筑等步骤。

2.梁板施工：根据涵洞的设计，进行涵洞梁板的施工，确保其与涵洞根底的牢固连接。

3.壁板施工：进行涵洞壁板的施工，主要包括模板安装、钢筋绑扎和混凝土浇筑等步骤。

4.环形砌石：根据设计要求，进行涵洞的砌石施工，确保涵洞的稳定和密封性。

环境治理在施工过程中，要重视环境保护和治理，确保施工不对周边环境造成污染和破坏。

根据具体情况，可以采取以下措施：1.垃圾处理：遵守垃圾分类处理规定，将产生的垃圾分类投放，并及时清理施工现场。

顶进涵洞施工工艺流程

顶进涵洞施工工艺流程
《顶进涵洞施工工艺流程》
顶进涵洞是一种新型的隧道工程施工方式，在山区和城市道路建设中越来越受到重视。

它能够减少对交通的影响，提高施工效率。

下面我们来介绍一下顶进涵洞的施工工艺流程。

首先，顶进涵洞施工前需要进行现场勘察和测量，确定隧道位置、长度和深度。

然后进行地质勘察，了解地层情况、岩性和地下水状况，为施工提供参考数据。

接下来是洞口开挖，首先进行洞口的开凿和爆破，将岩石和土壤清理干净。

然后进行支护工程，采用锚杆、钢架或者喷浆等技术对洞口进行加固，避免地质灾害发生。

然后是顶进作业，通过挖掘机、掘进机等设备在洞内进行顶进作业，控制好进度和品质。

在进行的同时，需要进行地下水的抽排和通风系统的布置，确保施工的安全和顺利进行。

最后是隧道衬砌和装饰工程，将洞内的墙壁和顶部进行混凝土衬砌，同时进行排水和防水工程。

之后进行隧道的装饰，包括路面的铺设、照明系统的布置和通风设备的安装等。

通过以上的工艺流程，一个顶进涵洞就顺利的建设完成了。

这种施工方法不仅减少了对周边交通的影响，还提高了施工的效率，大大节约了时间和成本。

希望未来隧道工程在施工过程中能够更加科学和高效。

顶进涵洞施工工艺流程

顶进涵洞施工工艺流程顶进涵洞施工工艺流程顶进涵洞工艺是一种在现有道路或铁路下方建设涵洞的方法，它能够减少对交通的干扰，并提高施工效率。

下面是一份关于顶进涵洞施工工艺的流程介绍。

1.确定施工区域：首先要确定顶进涵洞的施工区域，包括涵洞的位置、长度和宽度等。

这个过程需要通过实地勘测和设计来完成。

2.施工准备：在实施施工前，需要进行施工场地的准备工作，包括清理施工区域，确保无妨碍物和障碍物存在，并设置防护措施以确保施工安全。

3.开挖顶进孔：在确定施工区域后，开始进行顶进孔的开挖工作。

顶进孔是将涵洞与现有地面相连接的空间，它的开挖是通过钻机或液压掘进机进行的。

在开挖过程中，需要根据设计要求控制开挖的深度和直径。

4.安装初始支撑结构：完成顶进孔的开挖后，需要在施工区域内安装初始支撑结构来防止土方失稳。

这些支撑结构通常包括钢梁或钢撑杆等，以提供足够的支撑力。

5.挤压顶进：一旦完成初始支撑结构的安装，就可以进行顶进工作了。

顶进工作通常是通过液压顶进机进行的，它使用油缸的力量将涵洞的顶部向前推进。

在挤压的同时，需要保持施工现场通风畅通，并进行监控以确保施工质量。

6.安装最终支撑结构：当涵洞被推进到设计位置后，需要进行最终支撑结构的安装。

这些结构通常包括钢梁、钢筋网和混凝土等，以提供涵洞的强度和稳定性。

7.排水和通风：在涵洞施工完成后，需要进行排水和通风系统的安装。

这些系统的任务是保持涵洞内的干燥和通风，并防止水涌入。

8.道路或铁路恢复：当涵洞施工完成后，需要进行道路或铁路的恢复工作。

这包括重新铺设道路或铁轨，并对施工现场进行清理，以恢复正常的交通。

这是一份关于顶进涵洞施工工艺流程的简要介绍。

在实际施工中，需要根据具体的工程要求和现场条件进行细节设计和操作。

顶进涵洞工艺有助于提高施工效率和质量，减少土地和交通的干扰，并在一定程度上减少了对现有设施的影响。

箱涵顶进施工技术材料

专业课件
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<二>顶进施工顶进即是开动高压油泵，使千斤顶产生顶力，推动箱身前进，每镐的顶程，通常情况下为700mm。箱身前进后使千斤顶的活塞回复原位，在空档处填放顶铁，以待下次开镐，如此循环往复，直至箱身就位。当箱身在工作坑底板上移动时，不论孔跨多少，其程序都相同。即：
专业课件
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当箱身与地基接触后，要进行二次挖运土方工序，二次挖土为先期采取人工开挖，随着箱体的逐步顶进，当工作面能适应铲车回转时则采用铲车挖运和人工配合挖土。
顶进时，板桩式后背的填土的水平抗力承受全部千斤顶的顶力，而重力式后背则由墙的自重与土的摩阻力及部分土的抗力最受顶进时的顶力。因此必须对顶进时顶力进行正确判定，以合理的安排顶进设备及确定后背类型及规模。
本工程后背设计方案为复合式后背，由板桩式（钢轨桩）+重力式（浆砌片石）两种后背形式复合而成。即打双排拉森钢板桩，中间用槽钢或钢管顶撑串联，连同挡墙自重式结构一起共同传力。因本工程地质为淤泥土，承载力很低，设计采用填沙包处理，以增大后背自重，从而达到提高后背承载力的效果。
在混凝土浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并冲洗干净。经监理工程师检查验收后浇筑混凝土。混凝土采用搅拌运输车运至现场，箱涵墙体混凝土应分层浇筑，分层振捣，分层厚度不得大于50cm，为保持箱涵体平衡，混合料从一侧边墙送入达到分层厚度后，然后转入另侧边墙送入，依次交替分层浇筑，定人定位用插入式振动棒振捣。箱涵墙体浇注完成后，停留1-2个小时再接着浇注顶板混凝土，从一端向另一端逐渐浇注成形。
<四>顶进中的纠偏方法
顶进中如发生顶偏及“抬头”、“扎头”现象需要及时处理。
方向调整
在滑板上顶进时，可利用方向墩控制和调整；进入路基后，可用增减顶力或开关某一翻顶镐来调整。

顶进涵工程施工方案

顶进涵工程施工方案一、施工概况顶进涵工程是指在地下水位较高的情况下，采用A型钻孔施工方法，进行孔隙中的土层泥水的顶进，形成一定长度的水平洞道。

这样能够提高工程施工的效率，同时保障施工安全。

涵工程主要工作内容包括施工前期准备工作、洞道挖掘与防水处理、支护与衬砌、涵洞顶进及沿线的取光井、检查井等。

本工程所选用的顶进涵工程材料包括涵洞支护用的钢筋混凝土、孔壳和涵洞顶进材料等。

工程地点位于XX市的XX区，施工期限为12个月。

二、工程施工流程1.施工前期准备（1）组织施工人员进行安全培训，提高员工施工安全意识；（2）根据设计图纸，确定施工工艺与施工方案；（3）布置施工现场，搭建临时工棚、安装安全警示标志；（4）清理现场，确保施工环境清洁，并清除障碍物；（5）配备必要的施工设备和工具。

2.洞道挖掘与防水处理（1）进行地面钻孔，并根据设计要求进行孔隙中土层和泥水的顶进；（2）进行防水处理，保证涵洞内部不会发生渗水现象。

3.支护与衬砌（1）进行钢筋混凝土的支护工程，确保洞道结构的稳定性；（2）进行涵洞衬砌工程，采用抗渗防腐的材料，确保涵洞的使用寿命。

4.涵洞顶进（1）依据设计图纸，进行涵洞的顶进工程；（2）在施工过程中，及时检查工程质量与进度，保证施工质量。

5.取光井、检查井施工（1）根据设计要求，进行取光井和检查井的施工；（2）保证取光井和检查井的布置与数量符合设计要求。

6.施工完成后（1）进行清理工作，清理施工现场，并进行完成工程验收；（2）撤除临时设施，保证施工现场整洁。

三、工程施工质量管理1.施工前，组织专业人员进行现场勘察，做好施工前期准备工作；2.施工过程中，进行全程质量监督，确保施工质量符合设计要求；3.施工过程中，进行必要的检测和试验，并及时记录检测数据；4.施工完成后，组织专业人员进行工程验收，确保工程达到设计要求；5.对施工过程中出现的问题和质量缺陷，及时采取措施纠正并整改。

四、工程施工安全管理1.严格遵守施工安全制度，严禁违章操作；2.保证施工人员都经过专业培训，合格上岗；3.对施工现场进行定期巡查，排除安全隐患；4.配备必要的安全设备和应急措施，及时处理意外事故；5.建立健全施工安全责任制，保证施工人员的安全。

涵洞顶进施工专业技术

月日节
授课班级
道桥1５３1、1532
道桥1５３３、１5３5
道桥1５34
教学目标
知识目标
能力目标
素质目标
1、掌握涵洞顶进施工工艺与质量控制要点。
1、能对涵洞顶进施工进行质量、安全等的控制。
2、能查阅施工手册进行涵洞顶进施工和验收工作。
1、善于观察，主动学习新技术、新工艺；
2、对施工中出现的问题能及时发现并予以解决；
按施工工艺的不同，顶进法可分为一次顶入法、对顶法、对拉法、顶拉法、盾构法、格栅顶进法等。在顶进施工中应优先考虑整体顶进，限于各方面的原因不能整体顶进时，考虑分节、分体顶进。采用整体顶进时,其长度宜小于30 m,当大于3０m时,宜在纵向分节，采用中继间分段顶人法。涵洞的施工放样
2.顶进法方案比选
在顶进施工中,顶进方法有多种，施工中应依据现场调查，结合所需顶进的结构形式、尺寸、施工技术水平、工期、机具设备能力等综合研究,经过技术能力和经济投资综合比选后采用合适的施工方法。
3．润滑隔离层
为了能使预制好的箱涵在滑板上顺利地起动顶进,要求箱涵不与滑板粘连。为此，应在滑板上设置润滑隔离层,从而减少顶进阻力，减少顶进时可能出现的结构损伤、偏移等事故。
教师签名:审核：
备注
复习：涵洞类型、构造及施工技术
引入：顶进法是地下建筑物施工的一种基本方法,在不中断地面交通的前提下，将预制好的涵管或箱体，采用机械力量顶入地层中。此法适用于穿越公路、铁路、河流、建筑物、街道的各种桥涵、地道、地下管道等。本次课着重介绍一下箱涵顶进施工方法。
正课:
一、概述
1.顶进法分类
坡度应小于1：1，其余边坡坡度宜为1:0.5～1:1.25。对不稳定土层或雨季施工的工作坑边坡应进行抗滑稳定性验算,边坡不稳定时应先加固，后开挖。当坑边的建筑物基底压力线进入工作坑内，或工作坑的边坡不能按规定开挖时,应采取加固措施。

请说明涵洞顶进施工作业的工艺流程

请说明涵洞顶进施工作业的工艺流程下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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顶进涵施工方案

顶进涵施工方案1. 引言顶进涵是一种常用的工程施工方案，主要用于地下管道、隧道等工程的施工中。

本文档将详细介绍顶进涵施工方案的相关内容，包括施工原理、施工流程、材料和设备需求、施工安全等方面，以确保施工过程顺利进行。

2. 施工原理顶进涵是一种顶进施工的方法，通过使用涵洞的推进力，将地下管道、隧道等工程设施逐渐推入地下，完成施工任务。

施工原理主要包括以下几个方面：•前台：前台工程是通过控制推进涵的平衡和稳定，保证施工的顺利进行。

前台控制要点包括土体和结构的力学性质分析、涵洞推进力的计算、支撑结构的设计等。

•推进力传递：顶进涵的推进力主要通过土压和推进系统传递到工程设施上，实现逐段推进。

推进力传递需要保证施工过程中的平衡和稳定，减少对周围环境的影响。

•结构支撑：为保证施工的稳定和安全，顶进涵需要设计合理的支撑结构，如涵管、支撑架等，用于承担施工过程中的载荷和地下环境的力学作用。

3. 施工流程顶进涵的施工流程主要包括以下几个步骤：1.准备工作：施工前需要进行现场勘测和设计，确定相关参数和施工方案。

同时，还需要准备好所需的材料和设备。

2.前期准备：施工前需要对施工现场进行清理和平整，同时搭建施工工地和支撑设施。

3.施工开挖：根据设计要求，进行涵洞的开挖工作。

开挖过程需要注意土体的平衡和支撑结构的稳定。

4.推进施工：推进施工是顶进涵的核心步骤。

通过推进系统的作用，逐段将涵洞推入地下。

在推进过程中，需要控制推进力和监测涵洞变形。

5.完成施工：当涵洞推进至目标位置后，进行收尾工作，包括涵洞与地表的连接、检测和验收等。

4. 材料和设备需求顶进涵的施工需要较多的材料和设备支持，主要包括：•推进系统：包括推进机、导轨、推进涵等。

•支撑结构：包括涵管、支撑架和加固材料等。

•土方和爆破设备：用于开挖土方和破坏工程设施。

•监测设备：用于监测涵洞的变形和推进力的传递。

•其他辅助设备：如起重机、照明设备、安全防护设备等。

5. 施工安全顶进涵的施工需要注意安全问题，保障施工人员和设备的安全。

涵洞接长与顶进施工技术

2.2安全防护的施工
桥涵接长施工及顶进施工技术
码砌防护:在基坑开挖前，要掌握地下水情况以确定袋装土是用粘土还是渗水土并备好足够数量的袋装土。基坑开挖边界除了正常作业尺寸外，应加上码砌的宽度。施工时一般采用分段开挖，突击开挖至标高，并立即用备好的袋装土纵横搭接码砌到原地面以上 30cm．并做好截水沟。遇砂卵石地层，在开挖时用木撑作临时支护防护，袋装土码砌体在基坑回填时可不拆除。钢板桩或钢轨桩防护的施工 :首先要按防护设计备好打桩设备、钢板桩或钢轨桩，桩长要满足要求，材料一次备足。放样定出桩位，先行拆除表层污工，有拉锚或斜撑时，应提前埋设锚锭和斜撑座。
桥涵接长施工及顶进施工技术
顶进
在营业线上，不少处所需要增建桥涵，诸如：有些铁路和道路原有的平交道口不能适应交通安全和车流畅通的要求，需要改造为立体交叉；有些客运量大的车站要求增加地道；江南水域繁忙的地区要求增建穿越铁路的通航桥涵；在处理旧线既有桥涵危害时，有时要求扩建或增设新桥涵，等等。这些增设桥涵工程在运输繁忙的营业线上进行，施工方法主要有以下几种： 1.交通中断一段时间，在拟定桥位处开挖路基建桥。 2.建筑便线便桥维持通车，在既有线拟定桥位处开挖路基建桥。 3.使用施工便梁承托既有线轨道，以保证通车，然后开挖路基建桥；或者先修建桥梁墩台，待桥梁墩台建成后装入主梁，最后开挖桥下土方。 4.采用箱型桥台，顶入路基，再架梁，最后挖除桥下土方。 5.限速行车直接顶进桥涵。
桥涵接长施工及顶进施工技术
(3)基床成孔，在道碴取至既有线路基顶面后，采用旋转取土铲取土，取出的土倒入预先准备的容器内外弃，以免污染道床。 (4)材料配合比，材料组成：水泥稳定土由水泥，砂粘土或粘砂土，水三种材料组成。 (5)材料装填，根据试验结果确定，每层虚铺厚度以不超过60cm为宜，采用大小统一的编织袋定量装填，每袋38kg，以保证夯实后厚度不超过35cm。

顶进涵施工方案

顶进涵施工方案随着城市的不断发展，交通拓宽变得愈发重要。

而作为城市交通的重要组成部分，道路隧道的建设和修复显得尤为关键。

顶进涵施工方案在解决城市交通问题上发挥着重要的作用。

本文将简要介绍顶进涵施工方案的基本原理、施工流程以及一些值得注意的问题。

1. 顶进涵施工方案的基本原理顶进涵施工方案是一种使用预制构件进行道路涵洞建设的方法。

它的基本原理是通过在地面上先制造好涵洞的各个构件，然后将它们逐一地顶进地下，最后再进行固结，形成一条连续的道路隧道。

与传统的涵洞建设相比，顶进涵施工方案具有施工周期短、施工效率高等优点。

2. 顶进涵施工方案的施工流程顶进涵施工方案的施工流程主要分为四个步骤。

首先是预制构件制造。

在施工现场附近的工厂中，预制构件根据设计图纸和要求进行生产。

这些构件通常由混凝土或钢筋混凝土制成，具有良好的强度和稳定性。

第二步是掘进准备。

在施工现场，需要进行地面的开挖和平整工作。

同时，还需要进行地下管网等设施的迁移。

准备工作完成后，施工现场将会变得整洁、宽敞。

第三步是顶进施工。

此时，预制构件将会一次次地顶入地下。

在顶进的过程中，需要注意控制顶进速度，以免对周围地质造成不必要的压力。

同时，还需要加强与已顶入构件的连接，并进行检查，以确保稳固可靠。

最后一步是涵洞固结和修整。

在完成顶进施工后，需要对涵洞进行一些加固工作，如喷浆处理、灌浆充填、铺设防水层等。

此外，还需要对涵洞进行修整，确保其满足道路使用的要求。

3. 值得注意的问题在进行顶进涵施工方案时，有一些问题需要格外注意。

首先是地质条件。

地质环境对于顶进施工的安全和稳定性具有重要影响。

在选择顶进涵施工方案前，需要对施工区域的地质情况进行详细勘察和分析，以便制定合适的施工方案。

其次是预制构件的制造和运输。

预制构件的质量和尺寸精度对于顶进施工的成功至关重要。

在制造预制构件时，需要严格按照设计要求进行操作和检测。

同时，在运输过程中需要注意防止构件的损坏和变形。

顶进涵施工

顶进涵施工顶进涵就是当涵洞必须从既有的铁路路基下面立交通过时,对原有线路采取必要的加固措施后,将涵身预制好,再用千斤顶将其顶进线路下面的一种方法;一、施工准备1、根据设计图纸对涵洞位置进行测量放样2、现场调查组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件,充分了解设计意图,核对地形及地质资料,复核涵洞中线、高程及流水面标高;组织施工调查,重点调查既有线路通信、信号、电缆的走向,对有可能影响施工的地下管线报请有关部门排干,施工前不能排除的制定切实有效的保护措施;3、组织人员、机械、材料陆续进场;二、场地清理及影响施工的既有线设备的拆迁施工人员进驻现场后立即开展场地清理工作,严格按照图纸所示及现场实际情况,清理工程范围内阻碍施工的各种构筑物以及丛木、树干、树墩、树根等其它杂物;箱涵下穿既有铁路,根据施工现场的调查,将顶进涵施工范围内的管线迁移,无法迁移的进行防护;箱涵顶进施工前分别与各个设备管理单位联系,按照设备管理单位要求将影响范围内的既有设备进行防护,确保地下管线,架空线安全;三、施工工艺1、钢轨应力放散为确保便梁架设等线路作业时的行车安全畅通,必须先对施工地段的线路进行应力放散,应力放散完成后方可进行便梁架设等线路作业;2、钢便梁支墩施工与便梁架设、钢便梁支墩施工便梁支墩在线路慢行后开始施工,采用人工挖孔桩; 钢便梁支墩设置4个;如下图挖孔桩的施工工艺及防护、便梁架设、按照要求在支墩上布设高度调节钢板和橡胶垫,并调整其水平和平面位置;、纵梁就位;先将一片纵梁按设计位置就位,另一片纵梁垫高出枕木面20cm左右,以便安装横梁;待纵梁垫稳撑牢后,安装联结板及牛腿;、安装横梁;安装横梁位置与枕木位置一致,所以事先应将枕木间距适当调整;如有轨道电路段为防止轨道短路,需在两股钢轨中的1股下面垫上大块绝缘橡胶板,再塞入1根横梁;塞入横梁时要对准主梁联结板并定位,同时上好扣件,垫好橡胶轨垫;、将垫高的一片纵梁降落就位,并联结横梁;、逐段扒出道碴,安装斜杆和所有的联结系统;组装过程中,联结板及牛腿上应上满扣件,不得漏装;3、便梁观测采用便梁加固线路,便梁架设在支墩上,只要在既有线施工都直接影响线路安全;所以对线路路基、便梁及支墩的监测是确保行车安全不可缺少的一项工作;、监测目的A、保证便梁支墩结构稳定,无不正常下沉和偏移；B、保证便梁上线路轨距、方向、水平误差不超过规定值；C、保证便梁结构稳定,不变形,确保行车安全；、测点布置和埋设A、在支墩上埋设观测点在每个支墩上设一个观测点,埋设φ16—φ20的钢钢筋头,外露不超过10mm,顶面用砂轮打磨去除棱角并刻上十字符,或以油漆标记;B、便梁上设置监测点以便梁中心为1点,每5m设一个监测点,监测点设于便梁顶部;C、便梁线路的轨道上设检测点以便梁中心为基点,每隔5m设一个检测点;在便梁梁端外侧各50m,每10m设一个检测点;可在钢轨腰部做标记,对线路轨顶标高进行监测,并在路基上每10m设一个观测点,对路基的沉降位移进行观测;4、工作坑、工作坑开挖严格按照设计坡率放坡;工作坑采用人工配合机械开挖;如地质情况不佳可采用拉伸钢板桩或工字钢防护;两侧设置集水井和排水沟;、工作坑平面尺寸长度＝前端工作面+顶进框构长＋顶镐长度＋后背梁厚度＋后端工作面；宽度＝顶进框构全宽＋两侧工作面宽度＋两侧集水井和排水沟宽度;、工作坑开挖完后,承载力应满足设计要求,如不满足设计要求应对基底进行处理;5、修筑滑板及设置润滑层、修筑滑板滑板采用C20钢筋砼灌筑,厚20cm;滑板修筑前在其下部地基上夯填10cm厚的碎石层;为增加抗滑力,滑板下设地锚梁,与滑板同时浇灌;地锚梁直接挖槽浇;滑板砼要求振捣密实,表面平整度在2米长度范围内凹凸差不超过3mm;待砼初凝后,顶面用厚度不大于2cm的水泥砂浆抹平压实,其平整度要求最佳;设置润滑隔离层润滑隔离层由润滑层和塑料薄膜组成,其作法是：待滑板顶面干燥后,浇一层石蜡油,厚约2mm;石蜡油凝固后,撒一层厚的滑石粉,再铺一层塑料薄膜,以防止涵身底板与滑板粘连,减少启动阻力;为防止绑扎钢筋时破坏塑料薄膜,在塑料薄膜上铺一层2—3cm厚的水泥砂浆;修筑后背后背组成为后背墙、斜撑和后背填土三部分,后背墙采用短钢轨或者工字钢,在挖好工作坑后与滑板一起施工;后背墙墙后设斜撑,与墙身呈斜角;后背是顶进的主要受力结构,虽然是施工临时建筑物,但其作用很重要,必须安全可靠,所以施工质量一定要保证;特别是基础埋入不能马虎;6、涵身预制施工工序：安装底板模板——绑扎底板钢筋——浇筑底板砼——安装边墙内模及顶板模板——绑扎边墙及顶板钢筋——安装边墙外模——浇筑边墙及顶板砼——养护——拆模——安装钢刃角——防水层在工作坑底板润滑隔离层上预制涵身,首先要做好测量定位工作,使涵身中心线、工作坑底板中心线均在同一条直线上;预制涵身是需设置船头坡,在预制箱涵身时在涵底前端作船头坡,以便顶进时将高出涵底的土壤压入箱涵底,增强其承载能力,防止扎头;如图船头坡制作方法一般用黄土坯成船头坡形,铺上油毛毯,浇筑混凝土后即成;刃角设在涵身前端,刃角可使用钢材,制成钢刃角,一般用1cm-2cm钢板制成;钢刃角与涵身前端预埋螺栓相连接;钢刃角作用：一个作用是抵消侧面土压力,另一个作用是顶进时切土顶进,减小正面土压力,此外还能抵消一部分扎头现象7、框架顶进顶进前先检查框架涵主体结构混凝土是否达到设计强度,工作坑防护是否牢固,周围路基是否沉降,后背加固情况,顶进设备状态;检查均合格无误后,可进人试顶工作;箱涵在顶进过程中刃角先插人土中,然后采用人工或者小挖机挖刃角下土,箱涵顶进再次启动刃角入土,如此循环,直至箱涵就为;、试顶试顶的目的是为了检测一下顶进设备是否正常,顶力是否均匀,后背、滑板及箱涵有无异状;、顶进顶进施工在慢行内进行,千斤顶同步开顶工作;当前方刃角处挖土完成一个顶程后,即开动高压油泵,使千斤顶产生顶力,通过传力设备,借助于后背的反作用力,推动箱涵前进;箱涵前进后,回镐使千斤顶复原,然后在空挡处填放顶铁,以待下次开镐;如此循环,直至箱涵顶进就为;顶进结束后更换桥枕、安装护轮轨、线路恢复及线路应力回收等工序;8、顶进注意事项箱涵顶进必须在线路加固后箱涵砼达到预计强度后进行,并实行24小时连续作业,保持箱涵不断前进,挖土时必须留好安全边坡,防止路基塌方,顶面坡度控制在1:1左右,两侧及底板带土顶进;箱涵在试顶前,应做好顶进液压设备的调试安装工作,正式顶进,每班交接前,对千斤顶、液压系统,顶铁顶管,后靠背等设备要经过检查保护良好;顶进前在箱涵后部设观测点,每次顶进都要对箱涵的中线,高程进行观测,并做好详细记录,防止顶偏或箱涵抬、扎头涵体在滑板上行径到涵头刚下滑板时,由于船头坡的缘故一般出现抬头现象；当涵体有1/3下滑板时,涵体会因重心迁移出现抬头变缓的现象；当涵体2/3下滑板后涵体重心就会落在土上,端部基底应力集中,涵体就会因刚性滑板与弹性土壤的前后地质情况差异而出现扎头现象,随着顶程的增长,扎头现象越加严重,上述现象均属正常现象;各有关部位及观测点有人负责随时检查变化情况;开泵后每油压升高5-10Mpa时,停泵观察,发现情况及时处理,当千斤顶活塞开始伸出,顶铁压紧后应即停顶,经检查各部位无异常现象时,可再开泵,直至涵身启动;顶进允许误差顶进中线：100mm两端顶进或200mm一端顶进顶进高程：顶程的1%,但不得超过+150mm,-200mm;顶进技术措施1、顶进过程中为减少土体对箱涵的摩擦力以及箱涵对土体的扰动,在预制框架时框架前段与土体接触的墙身向外扩大2cm;2、顶进过程中预防框架出现中心及高程偏差,每顶进一个循环进行测量定向,及时纠偏;3、为防止顶进时油顶不同步,在油顶前端及顶管间设置整体传力钢板;4、工作坑底处理;工作坑土层的承载能力要满足预制箱涵的重量和顶进箱涵的施工要求,如不满足承载能力基底采用深层加固处理;对含水率较大的地层,采取井点降水疏干土体,达到提高土体强度的目的;5、滑板施工;工作坑底板既要承受箱涵制作的荷载,又要作为箱涵顶进的滑板;滑板要有足够的刚度以满足箱涵在混凝土浇筑过程中不变形；因此基底承载力必须达到设计要求,如不满足需进行基底处理;滑板要有足够的稳定性,以满足箱涵顶进施工中不发生位移;滑板表面光滑平整,以减小箱涵在顶进启动时的摩阻力;滑板的底部设置横向锚梁,锚梁与滑板混凝土一次浇筑;滑板顶面按2‰坡度超高做成“头高尾低”的上坡;表面平整误差小于2mm;6、为保证预制箱涵能在滑板上顺利起动和向前滑行,在滑板顶面制作隔离层和润滑层,起到顶进施工中的减摩作用;7、钢刃角的安装;在箱涵框架前端的侧墙上安装钢刃角,可以避免前方土体的坍塌,并能保障路基的稳定;在顶进过程中保持钢刃角插在土体中的状态,不得在超前刃角挖土;一个作用是抵消侧面土压力,另一个作用是顶进时切土顶进,减小正面土压力还能起到一定的调头作用,此外还能抵消一部分扎头现象8、箱涵在顶进过程中加强监测工作,每顶一个顶程测一次,以及时提供箱涵移动值,并判定是否需要纠偏;箱涵顶进时的纠偏,主要调整千斤顶的推力、挖土方式;长度较大的箱涵在基坑内和出基坑后的一段时期内保持正确的位置;开挖土方时,可在一侧超挖,一侧少挖来调整方向,即向左偏,开挖时左侧欠挖,右侧超挖10～20cm;9、跨越铁路施工时,应在施工前向铁路主管部门提报施工方案,经审批同意后方可展开施工;10、箱涵顶进施工前,应进行无缝线路应力放散；线路加固及箱涵顶进应根据要求办理线路封锁、慢行手续;。

教师授课教案
2016/2017学年第2学期课程：桥梁施工技术
教学过程：（主要教学环节、时间分配）
1．复习 5min
2．顶进法概述 20min
3. 顶进施工设施 15min
4. 箱涵顶进施工 30min
5．恢复线路 15min
6．小结及作业 5min
重点难点：箱涵顶进施工
教学方法、手段：启发式讲授、结合工程实例讲授
课后作业：补充
教学后记：
教师签名：审核：
当工作坑较深，自流方式有困难时，则采用排水沟与集水并相结合的方法，将地下水及坑内雨水经排水沟汇集到集水井内，用水泵抽走。

2．工作坑设置原则备注
（1）滑板与后背梁连成整体这种形式滑板承受的拉力沿顶进方向逐渐减少，最大可能断裂位置通常在滑板与后背梁连接处。

为保证滑板与后背梁的整体性，一般应配置钢筋，设计成钢备注
备注
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备注
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备注。