(完整版)商业综合体人流动线设计方案
商业购物中心动线及空间设计
商业购物中心动线及空间设计商业购物中心是现代城市生活的重要组成部分，对于消费者而言，购物中心不仅是购买商品的地方，更是一种休闲娱乐以及社交的场所。
商业购物中心的动线设计及空间布局非常重要，它直接影响着消费者的购物体验和品牌形象的塑造。
本文将重点介绍商业购物中心动线设计及空间布局的原则和方法。
一、商业购物中心的动线设计商业购物中心的动线设计是指商业中心内部的交通路径规划。
一个合理的动线设计可以提高消费者的购物效率和购物体验，提升商业中心的客流量和销售额。
以下是商业购物中心动线设计的原则和方法。
1. 分区规划：商业购物中心通常包含多个业态，例如服装、化妆品、家居、餐饮等。
在动线设计时，需要将不同业态的商铺进行合理划分和布局，避免相似的店铺相邻，而是将同类型的店铺集中在一起，形成一个商业区块。
这样不仅可以方便消费者的选择，还可以提高同类型店铺之间的竞争力。
2. 导引原则：商业购物中心的导引原则是指消费者在购物过程中能够顺畅地找到商品和服务。
在动线设计时，需要将商铺和服务设施分布在一个合理的路径上，避免消费者的走走停停。
通常情况下，商业购物中心的动线设计分为两层，一层是主要购物区域，二层是休闲、餐饮等辅助区域。
消费者可以通过主要购物区域的通道，从一层到二层，并顺利返回一层。
3. 引导消费者：商业购物中心的动线设计应该能够引导消费者流向。
为了实现这一目标，可以使用一些引导设施，例如指示牌、导航标志等。
这些设施应该设置在消费者容易看到的地方，并提供清晰明确的指引，以帮助消费者找到目标店铺或服务设施。
1. 光线设计：商业购物中心的光线设计应该尽可能地明亮，以提升消费者的购物体验。
为了实现这一目标，可以增加天窗或大面积的玻璃幕墙，充分利用自然光，并配备合适的照明设施，以补充不足的光线。
2. 空间划分：商业购物中心的空间设计应该合理划分不同的区域，例如主要购物区、休闲区、餐饮区等。
在每个区域内，可以采用不同的设计元素和装饰风格，以满足不同消费者的需求和喜好。
大型主题购物中心人流动向规划设计原则
大型主题购物中心人流动向规划设计原则1. 引言大型主题购物中心是现代都市中常见的商业建筑形态，它们通过提供多种多样的购物、娱乐、餐饮等服务，吸引大量消费者前来消费。
然而，一个良好的人流动向规划设计对于购物中心的运营和顾客体验至关重要。
本文将介绍大型主题购物中心人流动向规划设计的原则，以确保消费者能够方便、快捷地找到目标区域，并提升购物中心的整体效益。
2. 分析现有购物中心的问题在深入探讨人流动向规划设计原则之前，我们需要先对现有购物中心的问题进行分析。
以下是一些常见的问题：•交通流线不清晰：购物中心内的道路、走廊等交通流线不明确，顾客常常迷路或者走了冗长的路程。
•摊位布局不合理：一些购物中心中，摊位的布局随意分布，缺乏整体规划，导致顾客在购物过程中难以找到自己想要的商品。
•拥挤与拥堵问题：购物中心在高峰期常常出现人流拥堵的情况，给顾客带来不便和不愉快的体验。
•缺乏导向标识：购物中心内缺乏明确的导向标识，顾客在寻找目的地时容易迷失方向。
3. 人流动向规划设计原则为了解决上述问题，并提供更好的购物中心体验，以下是一些人流动向规划设计的原则：3.1 清晰的交通流线规划为了确保顾客能够方便快捷地找到目标区域，购物中心应该进行清晰的交通流线规划。
具体来说：•设立主干道：购物中心内应设立宽敞、明亮的主干道，沿主干道设置主要商铺和主要服务场所，方便顾客快速到达目的地。
•分配次要区域：次要商铺和次要服务场所可以位于主干道两侧的支路上，这样可以分担主干道上的人流压力，同时避免显得冗杂。
•避免死角与盲区：交通流线设计时要避免创建死角与盲区。
尽量保持视野通畅，并通过合理的道路连接方式，让顾客能够快速了解周围环境。
3.2 合理的摊位布局为了提高顾客的购物效率和满意度，购物中心应该进行合理的摊位布局。
以下是一些建议：•相关商铺的集中设置：将相关商品的商铺集中设置在一起，例如将服装品牌、餐饮店等相关业态相近的商铺放在同一个区域，方便顾客一站式购物。
购物中心人流动线分析
购物中心人流动线分析（干货）动线，是购物中心设计中经常遇到的词汇，意指人在室内室外移动的点，连合起来就成为动线。
在商业建筑规划设计方面，动线是需要重点考虑的一个方面。
对于商业动线，可以这样简单的理解：由点生线，一个脚印一个点、一串脚印一条线，这就是动线。
当购物中心确立了外部接口之后，内部动线的设计就成了购物中心成功与否的关键。
购物中心内部交通动线的规划方案必须从总体上考虑商业各业态的平衡，使得所有商户的人流通行量最大。
一般来说，租户销售额与经过商店门口的人流数量成正比，所以，优化人流运动，最大限度让人流经过尽量多的商店门口儿又不把距离拉的太长，才能达到最佳效果。
简单的说，就是通过商户组合及建筑设计的各种手段引导顾客在商场内的流动，从而促进顾客在商场内的消费，达到购物中心利益的最大化。
水平动线动线设置的基本原则是将店面，开设于步行交通量最大的动线上。
并使该动线集中于某些通路，并形成回路。
动线设计首要的一点就是避免顾客走重复的道路，一次性的逛完商场内所有的商铺。
显然，如果顾客想一次性的逛完商场所有的店铺，不走重复道路，最佳方案应该是环形组织模式。
根据购物中心基本情况，我们试图从环形组织模式中得出购物中心动线组织的基本原型。
首先，我们从最原始最简单的一条走道，两边商铺这种模式出发。
我们发现这种模式满足顾客不走回头路，一次性逛完商场所有商店的目标。
但是，如果将这种模式作为购物中心的基准平面层，顾客紧紧只能观察到本层内的商铺，大大降低了商铺被看到的机会，从而影响了顾客的选择。
于是，人们在购物中心内设置中庭。
在这种模式中，如果购物中心的动线过于扁长，那么在中庭长边一侧的顾客想要到对面的商铺购物，则需要绕中庭一周，花费大量的时间。
也就是说，可达性可可选择性比较低。
于是，任免在狭长中庭中间设置天桥，为了加强层间的联系，又设置了自动扶梯，就眼花为线性双回模式。
复杂动线构成的模式为了研究购物中心在实际情况下动线设计的基本规律，我们从人的视觉和运动方式差别，把购物中心交通基本组织氛围四种模式：o线性模式；o环形模式；o网状模式；o放射模式；在本文中，我们参考其他文献的研究分析，提出购物中心内部动线设计的三个评价指标，一遍简历内部动线设计的简单数学模型。
新建综合商业体施工方案(业态布局与交通流线)
《新建综合商业体施工方案（业态布局与交通流线）》一、项目背景随着城市的不断发展和人们生活水平的提高，对商业设施的需求也日益增长。
本新建综合商业体旨在打造一个集购物、餐饮、娱乐、办公等多种业态于一体的现代化商业中心，满足周边居民及上班族的各种需求。
该商业体位于城市核心地段，交通便利，周边配套设施完善。
总建筑面积为[X]平方米，由地上[X]层和地下[X]层组成。
其中，地上部分主要包括商场、写字楼等；地下部分主要为停车场和设备用房。
二、业态布局1. 商场区域- 一层：主要设置国际知名品牌专卖店、珠宝首饰店、化妆品店等，打造高端购物氛围。
同时，设置部分休闲餐饮区域，如咖啡店、甜品店等，方便顾客休息。
- 二层：以时尚女装、女鞋、配饰等为主，满足女性消费者的购物需求。
此外，设置一些美容美发店、美甲店等，为顾客提供全方位的美丽服务。
- 三层：主要为男装、男鞋、运动品牌等，满足男性消费者的购物需求。
同时，设置一些户外运动用品店、健身器材店等，迎合现代人对健康生活的追求。
- 四层：以儿童用品、玩具店、亲子餐厅等为主，打造亲子购物娱乐空间。
此外，设置一些儿童教育培训中心，为孩子们提供多元化的学习机会。
- 五层：主要为餐饮区域，包括各种特色餐厅、火锅店、中餐厅、西餐厅等，满足不同消费者的口味需求。
同时，设置一些露天餐厅，让顾客在享受美食的同时，欣赏城市美景。
2. 写字楼区域- 写字楼位于商业体的高层部分，提供现代化的办公空间。
内部设置中央空调、高速电梯、智能化办公系统等设施，满足企业的办公需求。
- 写字楼周边配套完善，有银行、便利店、咖啡店等，为上班族提供便利。
三、交通流线1. 外部交通流线- 商业体周边有多条城市主干道，交通便利。
设置多个出入口，方便顾客和车辆进出。
- 在商业体周边设置充足的停车位，包括地上停车位和地下停车位，满足顾客的停车需求。
- 与公共交通系统紧密连接，附近有多条公交线路和地铁站，方便顾客乘坐公共交通工具到达商业体。
2025年新建综合商业体施工方案(业态布局与交通流线)
《新建综合商业体施工方案（业态布局与交通流线）》一、项目背景随着城市化进程的不断推进和人们生活水平的日益提高，对商业设施的需求也越来越多样化和高端化。
本新建综合商业体项目旨在打造一个集购物、餐饮、娱乐、办公等多种业态于一体的现代化商业中心，满足周边居民和上班族的消费需求，提升城市的商业形象和品质。
该商业体位于城市核心区域，交通便利，周边配套设施完善。
项目占地面积[具体面积]平方米，总建筑面积[具体面积]平方米，地上[具体层数]层，地下[具体层数]层。
业态布局包括高端品牌专卖店、时尚潮流店、超市、电影院、儿童游乐区、美食广场等。
交通流线设计合理，确保人流、车流顺畅，提高商业体的运营效率。
二、施工步骤1. 场地平整与基础施工- 对施工现场进行清理和平整，清除障碍物和垃圾。
- 根据设计要求进行基础放线，开挖基础土方。
- 浇筑基础混凝土，确保基础的强度和稳定性。
2. 主体结构施工- 搭建主体结构的模板和脚手架。
- 绑扎钢筋，进行混凝土浇筑，逐步完成主体结构的建设。
- 对主体结构进行质量检测，确保符合设计要求和国家规范。
3. 外立面施工- 设计并安装商业体的外立面装饰材料，如玻璃幕墙、铝板等，提升商业体的外观形象。
- 安装外立面的照明设施，营造良好的夜间景观效果。
4. 室内装修施工- 根据业态布局进行室内装修设计，确定不同区域的装修风格和材料。
- 进行室内墙面、地面、天花板的装修施工，安装照明、通风、空调等设备。
- 进行店铺的装修施工，满足不同商家的需求。
5. 交通流线施工- 设计并施工商业体的外部交通流线，包括人行道、车行道、停车场等。
- 安装交通标识和标线，引导人流和车流。
- 设计并施工商业体的内部交通流线，包括楼梯、电梯、自动扶梯等，确保人流顺畅。
6. 设备安装与调试- 安装商业体的各种设备，如电梯、空调、消防设备等。
- 对设备进行调试和检测，确保设备的正常运行。
7. 竣工验收- 对商业体进行全面的质量检查和验收，确保符合设计要求和国家规范。
商业人流动线设计
人流系统设计的核心确实是人流动线的设计。
动线，顾名思义，是指顾客自然行走、购物的路线。
良好的人流动线设计能引导和方便消费者购物，避免产生死角，也能延长消费者在店铺的停留时刻，带动人流量和购买率的提升，并能让消费者体验一种所提倡的购物感觉。
双侧商铺共用一条通道，人流动线形成循环流动。
多合用于商业体量较小的商业体或者商业区域成狭长长方形的商业体。
最大程度的利用商业区域的面积，内部人流能够自由循环流动。
商业空间不够开阔，无益于舒适购物环境的形成。
丰 X 町、世界之窗淘 X 街、中信地 X 商场、 COCO X 等。
在商业体的中间做了一个露天广场——星空广场。
周围的商业区域的人流动线是纯粹的单通道环流。
令人意外的是，如此大的商业体量只用一种人流动线，使得商场的可逛性有所降低。
双侧商铺各有一条独享的通道，中间做架空处置或者设置挪移商铺，通过次通道将双侧通道连接起来，人流动线形成循环流动。
一样合用于商业体量较大的多层商业体；商业区域多为宽度较大的长方形。
能够增加商场的通透感，最大化的增加顾客视线内的商铺数量，提高顾客的商铺抵达率，内部人流能够自由、灵便循环流动。
要捐躯一部份的商业面积。
地 X 购物中心、西X 百货等。
在商业区域的中间设一家主力店形成一个“小岛”，周围设置一些配套商店，人流环绕着“小岛”循环流动。
商业区域宽度较大的商业体；有大面积的主力店，多合用于专业市场。
突出主力店的核心效应，利用那个核心，达到人流会萃、发散的成效。
人流动线顺时针或者逆时针流动，方向较为单一，缺乏灵便性。
深圳中 X 书城。
一共有艺术书店、音乐书店和综合书店三个“岛”，而其他配套商业那末扩散在“岛”的周围。
人流动线没有固定的流向，能够多路线、多方向自由流动。
各类类型的商业都可采用。
充分利用商业区域的面积，尽可能的降低面积的浪费，顾客能够随意流动，增加购物的乐趣。
容易产生人流盲点和死角，回流现象时有发生，造成人流阻塞。
深圳实例：茂 X 百货、天 X 商场、岁X 百货、 X 人世界、 X 流前线、儿 X 世界等。
最新购物中心内部人流动线设计
店铺临面：店铺临面和动线长度要结合考虑。从长度的角 度考虑，在经过所有店铺的前提下，总长度愈短愈好。但 是如果动线设计适当增加一点长度之外，可以使一部分店 铺的临面增加，则效果更好。也就是说，从店铺的角度考 虑，其临面的数量愈多，动线效果愈好。因此，动线设计 下图：国外购物中心良好的店铺展示 要综合平衡考虑。
垂直人流三部曲：形式、数量、地点
垂直人流相对于平面人流，设置应该相对简单。 其实只要注意三个因素：形式、数量、地点。
核心化：受限于地块的形状，购物中心建筑内部的公共空间 布置手法不同。 正面案例：正大广场，平面动线只在两侧端点处形成小高潮 或者回流，并没有一个唯一的核心。 反面教材：龙之梦购物中心，内部公共空间形成三个难以区 分的核心，也是不妥的。一般平面动线需要核心时，不要超 过两个，或者多个时要明显区分，否则容易产生迷失感。 多中庭、多广场的设置怎么办？？？
平面动线设计
表扬：恒隆广场、正大广场、 百联西郊、百联又一城
提示： 弧度 的设 置
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国外某购物中心
下图：上海恒隆广 场，弧度的设置
上图：扬州京华城， 弧度的设置
9
平面动线设计
曲与直在店面昭示性方面的效果也不相同
提示： 店铺具 有好的 展示性 下图：上海开元地中海商业广场
VS
上图：上海百联又一城 提示： 店铺的 展示效 果差
购物中心内部的人流动线主要包括： 平面人流动线 垂直人流动线 两者的结合部
① ②
③
5
平面动线设计
要点一：动线不走回头路
动线一定是回路，而不能有射线存在，让消费者被迫走回 头路。
不得已遇到这种限制，该如何处理？
6
商场人流动线如何设计？
大型商场中商铺人流动线规划原则一、人流动线的规划原则1、注重内外沟通，脉络清晰；2、注重立体人流的自然顺畅，平均分配关系；3、避免盲区和死角问题；4、合理设置宽度。
二、商场电梯布局的规划原则1、扶梯布局原则①．商场的电梯部数，布局位置，要以有效疏散运载人流作为出发点；②．避免电梯口的人流堵塞，电梯与过道衔接处的空间宽于过道，或有交叉过道。
③．引导顾客向上购物2、垂直电梯的布局原则①．货人分流商场垂直电梯，货梯与载人梯分开设置，实行有效的货流与人流的分流。
②．专用通道设置结合商场功能定位，避免行业经营冲突。
三、铺位布局规划原则1、实用、利润、形象的统一商场铺位布局必须考虑到经营商家的实用性与合理性，同时更要兼顾到独立铺位与整体商场的协调性与互动性。
2、尊重消费者的行为人性化设计，使消费者的消费过程显得更加自然顺畅和轻松愉快，购物方便且不易疲劳。
3、面积按定位划分根据整个商场定位划分商铺的面积。
20㎡以下占整个商场面积的10%，20㎡—40㎡占整个商场的30%，40㎡—80㎡占整个商场的20%，卖场占整个商场的40%。
商铺进深与门面比例不宜大于2：1。
垂直动线及出入口处要宽敞明亮。
4、使用率适中本项目的使用率控制在58%—65%之间。
四、商场内外部景观及商业小品设计原则以商场核心主题特色为基点，通过内外景观、小品的有效组合，与商场主题密切联系，保证内外景观、空间及与商场主题特色的和谐性与均好性。
室外有足够的广场，作为促销场所和消费者休闲的公共区域。
商场小品注重观赏性，大众化与艺术有机组合。
五、商场外立面设计原则1、与定位结合；2、与商场的特色结合；3、与区域环境结合；突出创新性、协调性、综合性、超前性，体现时尚、流行、经典、开放这一主题六、商场停车规划设计原则1、与商场规模定位结合，停车位数适当；2、停车购物的方便性，安全性；3、人车分流。
4、引导人流。
七、商场广告位的规划设计原则1、尺寸与楼身搭配合理。
商业购物中心动线及空间设计
商业购物中心动线及空间设计商业购物中心是当今城市中常见的商业设施之一，其动线及空间设计对于提升购物中心的吸引力和营收至关重要。
本文将通过对商业购物中心动线及空间设计的分析，探讨如何最大程度地提升购物中心的商业价值。
动线设计是商业购物中心的核心设计要素之一，它包括入口、出口、主要通道、交叉口等。
商业购物中心的入口是顾客进入购物中心的第一道门槛，一般情况下，商业购物中心的入口应设置在城市主干道或人流集中的地区，同时要保证入口的宽度能满足人流的需求，以避免拥堵。
商业购物中心的主要通道应设计得宽敞明亮，便于顾客流动和观赏店铺。
通道的宽度应根据购物中心的规模和人流量来确定，以保证顾客的通行畅快。
通道的交叉口应设计成直角或弯曲的形式，以增加顾客的流动路径，提高商业购物中心的利用率。
商业购物中心的空间设计也是至关重要的，合理的空间设计能够提高商业购物中心的吸引力和舒适度。
购物中心的空间设计应考虑到顾客的购物需求和行为方式，根据不同类型的店铺进行布局，使顾客能够方便地找到自己想要购买的商品。
商业购物中心的空间设计要注重形成良好的环境氛围，通过合理的装饰和灯光设计来营造出独特的购物氛围。
购物中心的公共空间可以设置一些休息区和娱乐设施，如休息椅、儿童游乐区、音乐喷泉等，为顾客提供更加舒适和愉悦的购物体验。
商业购物中心的空间设计还应考虑到商户的需求，为商户提供适宜的店面面积和布局。
在商业购物中心的商铺设计中，一般会将商铺设计成不同大小和形状，以满足商户的不同需求。
商业购物中心还应设计一些共享空间，如公共厕所和停车场，以提高购物中心的整体服务水平。
商业购物中心的动线及空间设计直接影响着购物中心的商业价值。
合理的动线设计能够提高顾客的流动效率和购物体验，而良好的空间设计则能够提升购物中心的吸引力和舒适度。
通过不断优化和改进动线及空间设计，商业购物中心能够更好地满足顾客的需求，提高购物中心的商业效益。
人流动线的合理规划
Shopping Mall内人流动线的合理规划，不仅仅解决内部的人流交通与疏散问题，它更为注重的是内部人流与外部街区人流的沟通关系、平面或立体人流自然顺畅与平均分配关系。
良好的客流导向系统设计可以最大限度地避免Shopping Mall内出现盲区和死角，并考虑到顾客在Shopping Mall内浏览商品和购物时的感受，能够为消费者营造一个自然、舒适、轻松的购物环境。
Shopping Mall内合理的人流导向系统要应该要满足几方面的要求：安全的要求；舒适的要求；明显的要求；合理的要求。
为满足这些要求，人流动线规划有6大魔方：魔方1：规划要符合SM建筑本身结构人流动线的规划要求要符合Shopping Mall的本身的建筑结构设计，如楼层垂直系统设计、立柱间距、中庭、大堂设计、应急出口设计等基础等，像柱子就不宜落在店面线上。
魔方2：合理规划“虎口”吸入人流能够最大限度的吸入人流的出入口又被称为“虎口”，Shopping Mall的主次入口一定要分明，而且要有足够的开间。
按常规Shopping Mall主入口的开间设计必须10米或以上，次入口的开间可以相应小一点，但也要控制8米左右，而且在入口和主通道中间不能夹柱，宽敞的开间不但可以利于吸引顾客，而且也可以展示SM的整体形象。
在Shopping Mall内部和外街的人流组织上，一方面通过Shopping Mall的经营特色吸引场外人流进入，另一方面应考虑通过各种设施，如设置户外绿化带休闲餐饮区，将户外大型广场上的人流最大限度地吸引进入场内。
魔方3：明快的动线设计在整体规划中的“大型中庭”、“双广场”设计，在平面上能够将外部步行人流和内部购物人流组合在一起，极其有利提升项目的人气。
以中庭大堂为中心形成的室内广场，与室外的休闲广场和外滩广场相呼应，在场内形成人群效应。
在每层中庭附近，设置休闲区域，便于顾客能随意地、轻松地逛商店，并尽量延长顾客在SM的停留时间。
商场流线方案
商场流线方案
一、前言
商业空间的有效规划对提升顾客体验和商场经营效益至关重要。本方案旨在针对商场流线进行系统优化，以实现空间的高效利用和顾客舒适度的提升。以下方案严格遵循相关法律法规，确保合法合规性。
二、现状分析
当前商场面临的主要问题是人流动线不合理，导致部分区域拥堵，商铺可见度不均，影响了顾客的购物体验和商场的整体经营效果。
-提升电梯、扶梯等垂直交通设施的效率，减少顾客等待时间。
4.安全与疏散
-确保疏散通道的畅通，满足消防法规要求。
-设立紧急疏散指示标识，提高疏散效率。
-定期进行安全检查和演练，确保商场安全运营。
五、实施步骤
1.项目立项与审批
-提交详细的立项报告，明确项目目标、预算和进度计划。
-获取相关部门的审批，确保项目合规性。
-关注法律法规的变动，及时调整方案。
2.风险应对
-制定严格的安全管理制度，确保施工安全。
-实施成本和进度监控，及时调整项目管理策略。
-建立应急预案，提高项目抗风险能力。
七、结语
本方案为商场流线优化提供了详尽的专业规划和实施路径。在实施过程中，应持续关注细节，确保方案的高效执行和持续优化，以实现商场的长期发展目标。
-在关键节点设置导向标识，引导顾客合理流动。
2.商铺布局调整
-根据业态和品牌特性，合理分配商铺位置，形成互补和集聚效应。
-优化“金角银边”商铺布局，提高商铺展示效果。
-引入特色商铺和体验式业态，增加商场趣味性和吸引力。
3.公共服务设施优化
-增设多个顾客服务中心，提供全方位服务。
-合理布局公共服务区域，如卫生间、休息区等，满足顾客需求。
3.合理规划动线，提高商场运营效率，降低管理成本。
人流动线设计
人流动线设计引语：你可知道在商场走的路都是别人设计之中的呢？周末，和一家人去逛商场，一路眼花缭乱，但一路走去却发现不会迷路也不走回头路，为什么呢？这就是人流动线设计的威力了，你走的每一步都是设计师掌握之中喔！一、外部人流导入系统的设计：只有使人流汇聚，购物中心才有可能成功。
交通的易达性和外部人流的充分合理导入是项目成功的基本必要条件。
根据本人的学习和归纳，香港购物中心外部人流导入方面主要有几个特点：1、地铁出入口直接进入购物中心;2、紧邻巴士总站或有多条巴士线经过;3、通过天桥而且多为封闭天桥与街对面或住宅区、写字楼相连;4、同时对多个楼层直接导入外部人流，使较多楼层感觉像地面层;5、配备有必要的停车位，方便驾车人士光临;6、设计醒目的主入口，在主入口处配备露台广场和大型电视屏幕吸引人流;7、内部设露天广场聚集人气;8、购物中心四周设置的士站，便于消费者的来往;9、有的购物中心将写字楼或酒店大堂包含在内，或设电梯直通写字楼或酒店。
二、内部人流动线规划：内部人流动线规划是购物中心规划的灵魂，内部人流动线设计的基本要求是尽量引导人流经过每一个店铺，动线设计是要注重趣味性、随机性、流线型(弧线型)。
一般来说，承租户销售额与铺前的人流量成相关关系，所有优化人流走向，最大限度的让顾客经过尽可能多的店铺，是人流动线规划的灵魂。
而人流规划又分为平面人流规划和垂直人流规划。
1、平面人流规划：(1)购物中心平面的形式、市内步行街的规划布局、核心店的规模、数量及摆放位置。
(常见的四种购物中心平面布局：风车型、哑铃型、L型和十字型)核心店是购物中心的灵魂店，其本身的知名度和特点是购物中心主要的魅力之一。
对客户有着很强的招纳力。
大型购物中心一般把百货和超市类的核心店布置在购物中心的两端，中间沿步行街布置各类专卖店或商店。
如果步行街过长，需要每过一段距离设置一个知名的有相当集客能力和吸引力的连锁，使人们愿意继续逛下去。
圆弧人流规划设计也是购物中心的一大特色，通过圆弧动线可以让消费者的视野性更强，增加单店的能见度，同时增强消费者的空间位置感。
干货：购物中心人流动线规划设计
购物中心人流动线的规划设计，对项目的商业价值和后期运营具有巨大的意义。
良好的人流动线设计能正确引导和方便消费者购物或消费，避免店铺成为死角，延长消费者在店铺的停留时间，带动人流量和购买率的提升。
大型商业地产商业综合体或购物中心的人流动线规划设计中最重要的设计，可分为联外人流交通动线与内部人流交通动线，内部人流动线主要为由(物流动线略)平面人流动线、垂直人流动线和空间节点组成，是人流交通组织联系各承租户的纽带，从而使承租户创造出最大的商业价值。
商业综合体或购物中心的人流交通组织动线可达性是否良好，将取决于是否有科学合理的动线设计，包括出入口、停车场、人行通道，卖场主辅出入口、店内自动扶梯、中庭节点、电梯设置等。
一、外部人流交通动线规划大型购物中心的联外道路可以说是人流交通动线中很重要的一项。
在规划联外道路系统时，应考虑该项目周边道路现有的交通状况，主大门及广场可面向主道，这样才能吸引人流及方便顾客出行。
此外，尽量避免以交通量很大的道路作为其惟一联外道路。
联外道路应尽可能联接地区性主要干道或快速道路，以充分发挥其集聚功能，并可使其对周边道路的交通影响减至最低。
联外道路与完善的交通运输网连结，能扩大购物中心的辐射范围，扩大其商圈，方便消费者到达。
例如广州天河城，除主门(北门)面向交通量很大的天河路外(非快速路)，其他三个门分别有天河南一路、体育西路、宏城广场及地铁作为其联外道路，并通过它们与广州黄埔大道、环城高速、华南快速、广深高速等密切相连，使其商圈范围覆盖可达整个珠三角，并创出单日最高人流达80多万的成绩。
另外，综合体或购物中心的联外人流交通动线应设置多个出入口，一方面可以使顾客更加便捷地进入到商业体，另一方面多出入口可以有效避免由于人流过大而造成的堵塞，深圳目前大型购物中心的出入口往往都会达到5个以上。
例如深圳海岸城首层与二层联外人流交通出入口共达10个，人流可以从不同的方向非常便捷地流入海岸城。
购物中心人流动线设计
sz-vchina
——顾问部 出品必属精品 ——
By dyp
人流动线的设计
外部人流 水平人流 垂直人流
复杂动线构成的基本模式
第一种：线形组织形式 一般适用于地块较为狭长的 购物中心设计或者虽然方块 状但引进了较多的单个面积 较大的商铺布局于两侧；
深圳金光华B1人流动线图：线性主动线
优点： 路线简单明了，便于消费者抵达，可见性良 好； 一般没有商业死角和盲区； 有助于提高租金水平；
sz-vchina
——顾问部 出品必属精品 ——
By dyp
人流动线的设计
外部人流 水平人流 垂直人流
动线设计基本模型演化
单通道环流式：商铺两侧共 用一条通道，能最大限度的 减少公共区域面积，提高租 赁面积，多适用于体量较小 或商业区域狭长的购物中心。 （深圳COCO Park占地面积 达3万平米，地形方正，但其 地块中心规划了大型广场， 商业平面呈U字型，仍然采 用了纯粹的单通道环流式动 线，属于一个特例）
人流动线的概念
首先要明确一点，我们绝非为了设计动线而研究动线。动线研究是为了引导人流，均衡人 流，方便人流，服务人流，避免商业死角，使各位置商铺商业价值保值增值！
动线，意指人在室内外移动的点， 连合起来就是动线。商业动线， 就是消费者走过的路线，某条路 线消费者走得多，就是人流主动 线。 当购物中心确立了外部接口以后， 内部动线的设计就成了购物中心 成功与否的关键。（深圳目前地 铁出口接入购物中心叫价一般在 3000万左右） 购物中心内部交通动线的规划必 须从总体上考虑商业各业态的平 衡，使得所有商户的人流通行量 最大。优化人流动线，最大限度 的让人流经过尽量多的店门口而 又不把距离拉得太长，才能达到 最佳效果。简单地说，就是通过 商户组合以及建筑设计的各种手 段引导顾客在商场内的流动，从 而促进顾客在商场内的消费，达 到购物中心利益的最大化。
商业地产人流动线设计
商业地产人流动线设计相对而言，商业地产的人流规划不能简单等同于百货商场，因为大多数商业地产需要出售独立产权商铺来使资金迅速回收，在这种前提下，人流系统的规划设计就在很大的程度上要服从于商铺的规划设计并且最大限度的提升商铺的租金，所以本文有部分内容将商铺和人流捆绑探讨。
我们认为商业地产的室内的人流系统的规划必须要满足以下三个方面的因素：⑴物理因素；⑵租金因素；⑶顾客生理、心理因素；一、物理因素：符合商场建筑本身结构要求人流系统要根据建筑物本身的物理因素：楼层垂直系统设计、立柱间距、中庭、大堂设计、应急出口设计等基础上规划设计。
因为这是建筑工程的范畴，我们在这里一笔带过。
二、租金因素：提升有效人流平方到达率、拉动商铺租金1、为了提高更多的商铺租金，人流动线设计以直线为主，根据经验，在人流视野范围内的商铺，具有高租金的价值，这与次级过道的铺面比主要过道铺面价格低的道理基本类似。
但是在直线的人流动线中，可以规划几个类似于小中厅的前凸或后凹形式，以提升局部商铺的租金，见示意图一。
2、为了有效拉动次级通道商铺的人流率，可将收银台、卫生间、楼层休息区等部分规律分布在次级通道，以拉升次级通道的人流光顾率，在同时也可降低将其设立在主要通道旁占用黄金铺面的损失。
3、如果商场面积过大，必须存在若干主次通道，那么除了设立若干通道间的正度经纬连接①，还应该将商铺前后都设立入口，方便顾客快捷的往返于前后通道，有效的缓解了人流的拥堵，提升人流平均到达率。
4、人流通道尽量采用围绕中厅的双环回型结构，这种结构可以增加商场的通透感，最大化的增加顾客视线内的商铺数量，提高顾客的商铺到达率。
5、在楼层之间设立的台阶式手扶电梯上下部分应分开设计，以增加人流上下楼时光顾店铺的数量。
6、主力店对顾客的吸引力无疑是相当大的，如果将其设在入口附近，将损失后边的人流到达率，损失商铺的出卒价值，但是将主力店放置在商场的中后端，在人流的影响下会极大的拉动前边商铺的租金收益。
大型商场中商铺人流动线规划原则
大型商场中商铺人流动线规划原则1. 背景介绍大型商场是现代城市的重要组成部分，具有复杂的空间布局和庞大的人流量。
商场的商铺人流动线规划是为了在有限空间内提高用户体验，优化商铺布局和流量分配的一项重要工作。
本文将介绍大型商场中商铺人流动线规划的原则，以帮助商场管理者有效引导人流，提升整体运营效率。
2. 商铺布局原则商铺的布局是商场人流动线规划的基础，合理的布局可以保证顾客流畅的购物体验，避免拥堵和混乱情况的发生。
以下是几个商铺布局原则：•区分不同功能区域：商场内通常会有不同功能的商铺区域，如购物区、餐饮区、娱乐区等，需要根据功能对商铺进行划分和布局，使得相同类型的商铺能够聚集在一起，方便顾客目标导向购物。
•合理设置商铺间距：商铺之间的间距应根据预计的人流量和行走速度进行设置，避免人流拥堵和碰撞，同时也能保证商铺之间的空间感和美观度。
•注重商铺可见性：商铺的原则上应当保证可见性，即从商场主通道上能够看到商铺的方位和名称，这样可以提高商铺的曝光度，并吸引顾客的注意。
•设计合理的中庭和休息空间：商场中庭和休息空间的设计非常重要，可以成为消费者的聚集地，增加商场的活跃度。
商场管理者应充分考虑到人流动线规划，将中庭与商铺布局结合起来，创造一个舒适的购物环境。
3. 导流原则导流是指引导人流按照既定路径行走，促使顾客达到特定的目的地，对于商场人流动线规划至关重要。
以下是几个导流原则：•合理设置导向标识：商场的导向标识应当清晰可见，并且与商铺布局相匹配。
标识应当包括商铺名称、楼层和方向等信息，使顾客能够方便地找到目的地。
•注重强化导向路径：可以通过地面或者墙面的不同颜色、纹理以及光线的变化等方式来强化导向路径，引导人流按照既定路径行走，避免迷路和混乱情况的发生。
•合理设置行人流动方向：商场管理者应预测各个区域的人流走向，合理设置行人流动方向，避免产生交叉拥堵的情况。
在狭窄的地方，可以设置单向行人流动方向，提高通行效率。
万达第四代综合体动线设计
万达第四代综合体动线设计一、外部交通动线的规划设计1、“交通为先”，万达商业综合体以完善促进城市的交通流线需求为首要任务。
各个功能区的外部流线设置必须考虑周边道路现状及远期规划需求，与城市交通节点，如地铁、公交站、人行天桥和路口等完美接合。
2、外部车行出入口在每条沿街面原则不超过两个，位置应符合当地交管部门的规定，确有困难之处应通过集团相关部门积极进行协调解决。
3、停车场的交通动线(1)出入口应设置于交通流量较少的非主要道路上。
若一定要设置于较大车流量的道路上时，必须在出入口处向后退缩若干距离以便车辆进出。
(2)配合地块周边道路车行方向，车库口宜单进单出组织车流。
4、商业综合体应设置足够的城市广场区作为人流的主要集散空间，广场一般结合城市道路路口和室内步行街的出入口设置，其规模以0.3 万至1 万平米为宜，可据需要设置多个。
5、各出入流线应独立设置，尽量避免相互干扰。
货流客流及人流车流应区分有序，符合商业运营、办公酒店和公寓的日常使用要求。
6、消防应急的流线应符合国家及当地有关技术规范。
二、内部交通动线的规划设计1、入口及大堂的动线商业项目的出入口设置。
商业项目的出入口要与周边的市政交通相配合，实现内部交通动线与外部交通体系的沟通。
(1)综合体步行街的主要出入口的外部，应该设置一定的缓冲空间，一般为10 米×10 米以上的广场，以容纳从各个方向来的人流。
(2)在步行街主入口内要设置前厅，使人流能从这个聚集点分散到各个业态分区，以实现商业利益的最大化。
(3)入口大堂对购物中心而言是一项重要的空间形象指标，应能有明显易辨的特性，对外部环境要有一定的视觉形象冲击，再次要将购物中心的名称及图案标志进行显著的展现，以突出企业形象，表现其形象的视觉系统（VI），对外在环境而言，购物中心的人口应大而显著。
2、中庭的动线规划中庭是垂直交通组织的关键点，也是步行空间的序列高潮，这里人流集中、流量大，最有可能吸引人流上行。
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缺点：要牺牲一部分的商业面积。
深圳实例：地王购物中心、西武百货等。
人流动线基本类型———双通道环流式
商业
地王购物中心
中庭
商业
-商业
-通道
观光电梯
人流动线基本类型———环岛式
配套商店
配
配
套
套
商 店
主力店
商 店
配套商店
-商业
-通道
特点：在商业区域的中间设一家主力店形成一个“小岛”，四周设置一些配套商店，人流环绕着“小岛”循 环流动。
CONTENTS
人流动线基本类型———单通道环流式
商业 通道
商业
特点：两侧商铺共用一条通道，人流动线形成循环流动。 适用条件：多适用于商业体量较小的商业体或者商业区域成狭长长方形的商业体。 优点：最大程度的利用商业区域的面积，内部人流可以自由循环流动。 缺点：商业空间不够开阔，不利于舒适购物环境的形成。 深圳实例：丰盛町、世界之窗淘乐街、中信地铁商场、COCO PARK等。
人流动线基本类型———流水线式
出口
入口
特点：像流水线操作那样，人流的前进有固定的顺序和方向。 适用条件：一般适用于大平层的专业市场。 优点：强制性的让人流经过整个商业区，没有死角和盲点。 缺点：人流动线很长，方向单一，顾客不能自由流动，容易造成顾客疲劳和烦躁。 深圳实例：宜家家居。
-商业
-通道
宜家家居二层为一个大平面， 面积约为15000平米。
二层一共分为客厅家具、客 厅储物家具、厨房、餐厅家具、 家庭工作室和办公家具、卧室 家具、衣柜、儿童家具及用品、 宜家餐厅和咖啡厅9个主题区。
整个二层只有一条主通道， 把9个主题区连接起来。
人流动线基本类型———复合式
人流系统设计的核心就是人流动线的设计。动线，顾名思义，是 指顾客自然行走、购物的路线。良好的人流动线设计能引导和方便消 费者购物，避免产生死角，也能延长消费者在店铺的停留时间，带动 人流量和购买率的提升，并能让消费者体验一种所倡导的购物感觉。
1 商业人流系统概述
2 人流动线基本类型
3 人流动线设计的原则 4 引导人流技巧 5 深圳部分商业项目平面图
-通道
特点：两侧商铺各有一条独享的通道，中间做架空处理或设置移动商铺，通过次通道将两侧通道连接起来， 人流动线形成循环流动。
适用条件：一般适用于商业体量较大的多层商业体；商业区域多为宽度较大的长方形。
优点：可以增加商场的通透感，最大化的增加顾客视线内的商铺数量，提高顾客的商铺到达率，内部人流 可以自由、灵活循环流动。
-商业
-通道
人流动线基本类型———单通道环流式
在商业体的中间做了一 个露天广场——星空广 场。 四周的商业区域的人流 动线是纯粹的单通道环 流。 令人意外的是，如此大 的商业体量只用一种人 流动线，使得商场的可 逛性有所降低。
人流动线基本类型———双通道环流式
商业
架空
架空
架空
商业
-商业
CONTENTS
人流动线设计原则——水平人流动线
适用条件：商业区域宽度较大的商业体；有大面积的主力店，多适用于专业市场。
优点：突出主力店的核心效应，利用这个核心，达到人流聚集、发散的效果。
缺点：人流动线顺时针或逆时针流动，方向较为单一，缺乏灵活性。
深圳实例：深圳中心书城。
人流动线基本类型———环岛式
深圳中心书城
一共有艺术书店、音乐书店和综合书店三个“岛”，而其他配套商业则分布 在“岛”的四周。
特点：前面所述的几种人流动线的组合。
-商业
适用条件：一般适用于商业面积较大的商业体。
优点：可以根据项目的具体情况吸收各种人流动线的优势，人流动线更加灵活多变。
缺点：对商业体的面积要求较高。
深圳实例：万象城、海岸城、益田假日广场、怡景中心城、嘉信茂购物中心、金光华广场等。
-通道
人流动线基本类型———复合式
商业类型 地铁商业 地铁商业 地铁商业 地铁商业 购物中心 购物中心 购物中心
百货 百货 百货 地铁商业 专业市场 专业市场 专业市场 专业市场 购物中心 购物中心 购物中心 购物中心 购物中心 购物中心
项目档次 中低档 中档 中档 中低档 高档 高档 中高档 中高档 中高档 中高档 中低档 中低档 中低档 中档 中档 高档 高档 高档 高档 高档 高档
商业体量（㎡） 700 2.6万 1.8万 900 8.5万 1.4万 2.2万
1万-4万 1.8万-3.8万
2万-8万 3.5万 1.1万 6000 3万 3.5万 14万 12万 21万 12万
13.58万 18.8万
1 人流系统简述 2 人流动线基本类型
3 人流动线设计的原则
4 引导人流技巧 5 深圳部分商业项目平面图
人流动线的变化比较丰富，由单通道环流、双通道环流和自由流动式复合而成
人流动线基本类型———总表
人流动线类型 单通道环流式 双通道环流式
自由流动式 流水线式 环岛式 复合式
项目名称 淘乐街 丰盛町
中信地铁商场 又一淘
COCO PARK 中信西武百货 地王购物中心
天虹商场 岁宝百货 茂业百货 潮流前线 女人世界 儿童世界 宜家家居 深圳中心书城 怡景中心城 海岸城 嘉信茂广场 金光华广场 益田假日广场 万象城
商业综合体 人流ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ线探讨
1 商业人流系统概述
2 人流动线基本类型 3 人流动线设计的原则 4 引导人流技巧 5 深圳部分商业项目平面图
CONTENTS
商业人流系统概述
如果把一个商业体比作一个人，那么外部建筑设计是骨架，内部 空间设计是血肉，人流系统是血管，而顾客是血液。如果顾客不能沿 着人流动线流动起来，就好比血液不能在血管中流动，那么这个商业 体将无法生存。因此，人流系统的设计至关重要，它直接关系到整个 商业体的生命。
配套商店
配套商店
配套商店
配套商店
人流动线基本类型———自由流动式
-商业
-通道
特点：人流动线没有固定的流向，可以多线路、多方向自由流动。 适用条件：各种类型的商业均可采用。 优点：充分利用商业区域的面积，尽可能的降低面积的浪费，顾客可以随意流动，增加购物的情趣。 缺点：容易产生人流盲点和死角，回流现象时有发生，造成人流堵塞。 深圳实例：茂业百货、天虹商场、岁宝百货、女人世界、潮流前线、儿童世界等。