商业动线及人流规划

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商业综合体项目人流流线探讨209页

04
人流流线的发展趋势与展望
人流流线的发展趋势
多元化发展
随着消费者需求的多样化，商业综合体的人流流线设计趋向多元化，以满足不同顾客的需求。
智能化应用
利用智能化技术，如大数据、人工智能等，实现人流流线的智能化管理，提高运营效率。
人性化设计
注重顾客的体验感，通过人性化的设计，提高商业综合体的舒适度和便捷性。
人流流线在商业综合体项目中的重要性
提高商业效益
合理的人流流线设计可以引导顾客在商业综合体内更加便捷地到达目的地，提高顾客的购物体验和满意度，从而增加商业效益。
提升空间利用率
增强安全防范
人流流线设计还可以考虑安全防范因素，如设置紧急疏散通道、合理规划消防设施等，提高商业综合体的安全性能。
结合建筑特点
考虑未来发展
根据商业综合体的建筑特点，合理规划人流流线，充分利用空间，避免人流拥堵和冲突。
在人流流线设计中预留一定的灵活性，以便应对未来商业综合体的功能调整和扩展需求。
03
人流流线案例分析
案例一：某大型购物中心的人流流线设计
总结词
高效引导、舒适体验
详细描述
该购物中心采用明确的入口导向设计，将顾客从入口引导至各个商铺。内部采用环形动线，确保顾客可以轻松逛完整个商场，同时设置休息区，提升顾客的购物体验。
商业综合体项目将更加注重可持续发展
随着环保意识的提高，商业综合体项目将更加注重可持续发展，通过绿色建筑、节能减排等措施，降低对环境的影响。
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目录
• 人流流线概述 • 人流流线在商业综合体项目中的应用 • 人流流线案例分析 • 人流流线的发展趋势与展望 • 结论

商场人流动线规划原则

大型商场中商铺人流动线一、人流动线的规划原则1、注重内外沟通，脉络清晰；2、注重立体人流的自然顺畅，平均分配关系；3、避免盲区和死角问题；4、合理设置宽度。

二、商场电梯布局的规划原则1、扶梯布局原则①．商场的电梯部数，布局位置，要以有效疏散运载人流作为出发点；②．避免电梯口的人流堵塞，电梯与过道衔接处的空间宽于过道，或有交叉过道。

③．引导顾客向上购物2、垂直电梯的布局原则①．货人分流商场垂直电梯，货梯与载人梯分开设置，实行有效的货流与人流的分流。

②．专用通道设置结合商场功能定位，避免行业经营冲突。

三、铺位布局规划原则：1、实用、利润、形象的统一商场铺位布局必须考虑到经营商家的实用性与合理性，同时更要兼顾到独立铺位与整体商场的协调性与互动性。

2、尊重消费者的行为人性化设计，使消费者的消费过程显得更加自然顺畅和轻松愉快，购物方便且不易疲劳。

3、面积按定位划分根据整个商场定位划分商铺的面积。

20㎡以下占整个商场面积的10%，20㎡—40㎡占整个商场的30%，40㎡—80㎡占整个商场的20%，卖场占整个商场的40%。

商铺进深与门面比例不宜大于2：1。

建议：B1、F1为内置步行街、专卖店的形式，F2与F3为超级市场与专卖店相结合的形式。

F4层为餐饮、娱乐行业。

商铺面积尽可能小，但要便于自由组合。

垂直动线及出入口处要宽敞明亮。

F2、F3为宽敞明亮的超级市场，收银可统一设在F2，收银处对面可设一排经典商铺，发挥人流积聚处的最大商业价值，F4的商铺根据经营需要可略大一些。

4、使用率适中本项目的使用率控制在58%—65%之间。

四、商场内外部景观及商业小品设计原则以商场核心主题特色为基点，通过内外景观、小品的有效组合，与商场主题密切联系，保证内外景观、空间及与商场主题特色的和谐性与均好性。

室外有足够的广场，作为促销场所和消费者休闲的公共区域。

商场小品注重观赏性，大众化与艺术有机组合。

五、商场外立面设计原则；1、与定位结合；2、与商场的特色结合；3、与区域环境结合；突出创新性、协调性、综合性、超前性，体现时尚、流行、经典、开放这一主题六、商场停车规划设计原则1、与商场规模定位结合，停车位数适当；2、停车购物的方便性，安全性；3、人车分流。

商业购物中心动线及空间设计

商业购物中心动线及空间设计商业购物中心是现代城市中常见的商业建筑类型之一，其设计和规划对于提升购物中心的吸引力和运营效率都具有重要意义。

本文将从动线设计和空间布局两个方面探讨商业购物中心的设计方法和关键要点。

一、动线设计动线设计是商业购物中心设计中最基础的部分之一，它决定了人流和货物在购物中心内的流动方式，影响着商业环境的整体氛围和购物体验。

1. 主通道设计主通道是商业购物中心内最主要的动线，通常位于中央位置，贯穿各个功能区域。

设计应注重主通道的宽度、亮度和舒适度。

通道宽度要足够宽，以容纳人流和购物车，避免拥堵。

灯光设计要充足明亮，使购物者能清晰地看到商品和标识。

主通道应提供舒适的座椅和休息区，方便购物者休息和聚集。

分支通道将主通道与各个功能区域连接起来，如店铺、餐厅、娱乐区等。

设计时应考虑通道的长度、宽度和走向，以及通道两侧的店铺和设施的布置。

分支通道的长度不宜过长，以方便购物者的行走和导购员的引导。

通道宽度要根据人流量确定，通常不得小于3米。

通道的走向要简洁明了，设置明确的标识和导航系统，方便购物者导航和寻找目的地。

3. 店铺入口设计店铺入口是购物者进入店铺的第一印象，它的设计直接关系到店铺的吸引力和客流量。

店铺入口要突出品牌特色，设置醒目的招牌和广告标识，以吸引购物者的注意。

门口的设计应考虑顾客排队的空间和方便，提供足够的通道宽度和休息空间，防止拥堵和不适。

二、空间布局设计空间布局设计是商业购物中心设计中的重要环节，它直接关系到购物中心的商业运营和用户体验。

1. 功能区域划分商业购物中心通常包括多个功能区域，如零售区、餐饮区、娱乐区等。

设计时应根据商业定位和人流分布来合理划分功能区域，使各个区域在空间上有所区隔，但又有一定的联系和互动。

各功能区域的面积和位置要根据实际需求来确定，以保证功能的完整性和灵活性。

2. 空间层次和高度商业购物中心的空间层次和高度设计是提升空间氛围和让购物者有良好体验的关键。

经典商业综合体人流流线探讨

适用条件：商业区域宽度较大的商业体；有大面积的主力店，多适用于专业市场。
优点：突出主力店的核心效应，利用这个核心，达到人流聚集、发散的效果。
缺点：人流动线顺时针或逆时针流动，方向较为单一，缺乏灵活性。
深圳实例：深圳中心书城。
人流动线基本类型———环岛式
深圳中心书城
一共有艺术书店、音乐书店和综合书店三个“岛”，而其他配套商业则分布在“岛”的四周。
人流动线基本类型———总表
人流动线类型单通道环流式双通道环流式
自由流动式流水线式环岛式复合式
项目名称淘乐街丰盛町
中信地铁商场又一淘
COCO PARK 中信西武百货地王购物中心
天虹商场岁宝百货茂业百货潮流前线女人世界儿童世界宜家家居深圳中心书城怡景中心城海岸城嘉信茂广场金光华广场益田假日广场万象城
人流动线设计原则——水平人流动线
曲与直结合要达到两个目的，既要使消费者对整体格局有所把握，不至于迷失方向，同时不能过于平直、单调，一望到底，尽收眼内，而缺乏逛的乐趣。此外，曲与直的变化可以改变动线的心理长度，过长的动线适当地增加曲度，可以避免产生动线过长的心理感觉。
配套商店
配套商店
配套商店
配套商店
人流动线基本类型———自由流动式
-商业
-通道
特点：人流动线没有固定的流向，可以多线路、多方向自由流动。适用条件：各种类型的商业均可采用。优点：充分利用商业区域的面积，尽可能的降低面积的浪费，顾客可以随意流动，增加购物的情趣。缺点：容易产生人流盲点和死角，回流现象时有发生，造成人流堵塞。深圳实例：茂业百货、天虹商场、岁宝百货、女人世界、潮流前线、儿童世界等。
缺点：要牺牲一部分的商业面积。

商超和购物中心动线和布局

平面动线垂直东线
对多层购物中心来讲，中庭和垂直动线设计是经营成功关键。
商超和购物中心动线和布局
第5页
一、商场、购物中心动线、布局（一）动线
3、动线设计标准、关键点是什么？
商超和购物中心动线和布局
第6页
一、商场、购物中心动线、布局（一）动线
4、设计关键点：
（1）主动线贯通全场，防止盲区和死角。主动线设计防止超长距离“一”字形，即使一览无余，却造成心里
商超和购物中心动线和布局
第29页
谢谢聆听！
商超和购物中心动线和布局
第30页
பைடு நூலகம்
陈列商品
陈列要求
销售好商品高购置频率商品主力商品
有量感
最新商品季节性商品明亮、华丽商品
含有强烈视觉吸
引力引导用户进入卖场深处
副通道末端
特价商品高毛利商品高周转商品季节性商品
刺激用户购置欲，留住
用户，吸引用户进入副通道
商超和购物中心动线和布局
第25页
找找问题?
商超和购物中心动线和布局
第26页
二、超市卖场布局与动线
（3）品类衔接沿设定动线布置商品品类（或品牌、业种），商品品类衔接是最主要方面。
标准：从冷到热—从非食品到食品—从冲动型消费到目标性消费—从低消费频率到高消费频率—从非必需品到必需品。
商超和购物中心动线和布局
第27页
举例：常见布局—品类文体图书---服装衣饰—家电—家居--生鲜---日化—食品。
鱼、肉
数码家电
图书音像
蔬果
家居用具
服装衣饰
酒、饮
副食品
日配
休闲食品
洗化

商业人流动线设计

人流系统设计的核心确实是人流动线的设计。

动线，顾名思义，是指顾客自然行走、购物的路线。

良好的人流动线设计能引导和方便消费者购物，避免产生死角，也能延长消费者在店铺的停留时刻，带动人流量和购买率的提升，并能让消费者体验一种所提倡的购物感觉。

双侧商铺共用一条通道，人流动线形成循环流动。

多合用于商业体量较小的商业体或者商业区域成狭长长方形的商业体。

最大程度的利用商业区域的面积，内部人流能够自由循环流动。

商业空间不够开阔，无益于舒适购物环境的形成。

丰 X 町、世界之窗淘 X 街、中信地 X 商场、 COCO X 等。

在商业体的中间做了一个露天广场——星空广场。

周围的商业区域的人流动线是纯粹的单通道环流。

令人意外的是，如此大的商业体量只用一种人流动线，使得商场的可逛性有所降低。

双侧商铺各有一条独享的通道，中间做架空处置或者设置挪移商铺，通过次通道将双侧通道连接起来，人流动线形成循环流动。

一样合用于商业体量较大的多层商业体；商业区域多为宽度较大的长方形。

能够增加商场的通透感，最大化的增加顾客视线内的商铺数量，提高顾客的商铺抵达率，内部人流能够自由、灵便循环流动。

要捐躯一部份的商业面积。

地 X 购物中心、西X 百货等。

在商业区域的中间设一家主力店形成一个“小岛”，周围设置一些配套商店，人流环绕着“小岛”循环流动。

商业区域宽度较大的商业体；有大面积的主力店，多合用于专业市场。

突出主力店的核心效应，利用那个核心，达到人流会萃、发散的成效。

人流动线顺时针或者逆时针流动，方向较为单一，缺乏灵便性。

深圳中 X 书城。

一共有艺术书店、音乐书店和综合书店三个“岛”，而其他配套商业那末扩散在“岛”的周围。

人流动线没有固定的流向，能够多路线、多方向自由流动。

各类类型的商业都可采用。

充分利用商业区域的面积，尽可能的降低面积的浪费，顾客能够随意流动，增加购物的乐趣。

容易产生人流盲点和死角，回流现象时有发生，造成人流阻塞。

深圳实例：茂 X 百货、天 X 商场、岁X 百货、 X 人世界、 X 流前线、儿 X 世界等。

人流动线分析

海岸城
人流动线分析
水平动线评价指标－可见性
可见性在购物中心设计中是一个非常重要的内容。一个商铺的可见性强弱决定了这个商铺所在地段的租金价值，一个商铺被看见的机会越多，租金越高。
右图：可见性回环度B=红线／红线+蓝线×100% 平面动线总长度=红线+蓝线对于中间有中庭的动线，可见性回环度只算一条，而可达性回环度算中庭两侧的两条长度。
于是，人们在购物中心内设置中庭。
人流动线分析
在上一种模式中，如果购物中心的动线过于扁长，那么在中庭长边一侧的顾客想要到对面的商铺购物，则需要绕中庭一周，花费大量的时间。也就是说，可达性和可选择性较低。
人流动线分析
有给客人使用的卖场的动线，也有给后勤补给和员工上下班的后场动线。
它们称之为：后场动线、员工动线
人流动线分析
案例分析――COCO PARK
比较极端的例子是COCO PARK的设计，该商场的动线是中间无中庭的单一动线，而且该购物中心U型的线路无法完成首尾相连。另一个动线无法回环例子是深国投广场内的嘉信茂购物中心，该购物中心的标准层面积只有1.17万㎡，却不合时宜的采用了超大平面才会辅助采用的网状模式，导致了回环度只有62%。
人流动线分析
后场动线：
从停车卸货开始经过商品管理，接着上升降货梯，到进入卖场仓库的这个过程是后勤补给动线，此动线的特点是要够宽敞、至少180公分以上才足够人员和推车通过；亮度要足够，一般大约300－400照度、等同于办公室的亮度即可；通道两侧壁面要做耐撞处理，地坪要平顺耐磨使推车不受阻碍；而这条动线一般要让客人看不见走不到的才是合理设计。
一般要注意避免在同一平面避免动线交叉（车流、人流、货流）；内部动线规划避免死角出现即所谓的盲肠路；避免阴阳街的出现即通道只有一面店铺；避免因动线设计不合理而改用厕所做诱饵，来指引顾客在商场内转来转去，达到吸引人流的效果。

20张图详解购物中心动线设计要领（水平动线垂直动线后勤动线）

20张图详解购物中心动线设计要领（水平动线垂直动线后勤动线）动线分类动线指人、车、货在购物中心内移动所形成的水平和竖向的空间先行规律。

水平动线1单动线单动线指消费者不走回头路的动线，购物中心应尽可能设计成单动线。

单动线可以让购物者有良好的消费体验和感受，利于消费者辨别方向并记住感兴趣的商铺和品牌。

•单动线轴长水平动线轴长一般控制在200-250m左右。

•单动线形态单动线组织在动线设计中，可以采取直线或弧线型人流组织方式，曲线型动线能扩大商业展示面长度，丰富“视觉空间感”，提高“单店能见率”，增加“游逛趣味性”。

在保证店铺尺寸与形态布局实用的前提下，可采用弧线型动线增加空间丰富性及商铺的可视性。

如宁波万达广场标准布局为直线，空间呆板；深圳KKmall为弧形动线，空间丰富，对消费者更有吸引力。

2多动线购物中心应尽量避免多动线设计易引起的问题，如支动线的店铺不易活；路线选择常常让顾客失去方向感。

南京水游城采取多动线设计，产生多个3岔-4岔路口，使顾客容易迷失方向，无法看全所有店铺，次动线明显不如主动线人多。

•多动线设计要点1当条件所限，必须采用多动线设计时，要注意避免断头、死角店铺出现；标识清晰，避免易迷路的导向。

如香港圆方采用主题颜色分区与清晰的指示系统将5条动线明确的区分开。

•多动线设计要点2多动线设计中需要注意个性化节点空间（中庭或者转折空间）的设置，避免消费者迷失。

如北京朝阳大悦城空间单调杂乱，应通过增设中庭，重新梳理。

垂直动线1垂直电梯垂直电梯的重要性逐渐被扶梯所取代，因此多布置在非核心商铺位置。

•垂直电梯布置原则可结合卫生间与休息区布置；垂直电梯要能到达停车场；垂直电梯要与影院、餐饮、KTV等有特殊营业时间的店铺相结合，作为延时电梯使用。

如杭州万象城通过垂直电梯将人流导向购物中心高层的影院及餐饮区，并可以作为延时电梯使用。

2扶梯扶手电梯以定向应道人流为目的，将人流导向购物中心的高层和尽端。

何为商业动线？

何为商业动线？业动线，是商业地产的生命线，是消费者在商业项目里面消费的人流动线。

商业动线，决定着商业项目的整体商业价值、决定着商铺的价格体系制定、决定着商业项目的租金体系制定、甚至决定着整个商业项目开发的成败！商业动线有五个基本要求，要求一：商业动线是商业项目的生命线，“一步差三成”讲的商业动向对商业项目的极端重要性；要求二：商业动线要求在业态衔接上的功能布局要合理，形成商业生态系统；要求三：商业空间，商业空间是商业设计的灵魂，要确保商业项目的室内外商业价值的对大化原则；要求四：商业动线必须满足商家的房地产技术指标；要求五：商业动线必须要有前瞻性，充分考虑未来20年之内城市的变迁和人们审美变化！商业动线设计的基本要求商业地产开发，最核心的要点是动线设计，而动线设计最核心的原则是：人流动线简洁、清晰、少分叉，简单流畅、泾渭分明。

注重不同功能的流线要分开，避免相互干扰，才给消费者舒适的购物体验，不至于还走迷宫！为什么商业动线越简洁、清晰越好？因为，动线越简单，消费者更容易识别每个商铺的位置和自己的位置，不至于迷失方向而找不到商铺里面成列的商品，不至于迷失方向；动线越简单，不走回头路、没有死角、可以让每个消费者在逛商场的时候自然地经过每一个商铺，最大限度地利用走进商场的每一个客流，使整个商场的每个商铺的均好性最大化。

所以，商业动线越简单，商场越容易成功。

如北京新天地、深圳万象城、广州太古汇、万达广场等著名商业，动线大多是'一、回'字型动线居多商业动线的分类商业动线，一般主要包括客流动线、车流动线、货流动线和员工动线和项目跟城市之间的动线！下面只聊聊客流动线客流最大的特点是没有死角，简洁明要，避免让客户过多地走回头路，“塔提”原则，在古代，古人用水塔或者水城将水提到高处，水就能自然从高处往低处流动，商业也是一样，一层人流量巨大、人气最旺；越往高层走，人流量就越少，商业价值就越小，人气就越差，应用塔提原则，一方面通过主入口附近的扶梯及中庭直梯将人流拉倒顶层，另一方面，通过顶层设置目的目的性消费的业态，如餐饮，电影院KTV等业态将人流不断吸引到顶层，之后，人流通过垂直动线自然往底层向下流动。

现代商业街建筑设计中的人流分析与动线规划研究

现代商业街建筑设计中的人流分析与动线规划研究随着城市化进程的不断推进，商业街的建设与发展变得越来越重要。

在商业街建筑设计中，人流分析与动线规划成为关键因素，直接影响商业街的运营效益和用户体验。

本文将从人流分析和动线规划两个方面，探讨现代商业街建筑设计的重要性与技巧。

人流分析是商业街建筑设计中不可忽视的一个环节。

通过对人流分布、流量和行为的研究，可以为商业街的布局和设施规划提供有力的依据。

首先，人流分析可以帮助设计师了解商业街使用者的行为习惯和需求，进而合理设置商业街的功能分区。

例如，通过在人流高峰区域设置餐饮街，可以提升用餐体验，吸引更多顾客。

其次，人流分析还可以指导商业街的商铺定位，根据人流流量和消费习惯，将热门行业集中在核心区域，提高商业街的吸引力。

除了人流分析，动线规划也是商业街建筑设计中需要重视的一环。

动线规划主要关注商业街内用户的流动路径和便捷性。

商业街的设计应该遵循人性化原则，使用户在商业街中的行走更加舒适和便利。

首先，设计师需要规划合理的主干通道，确保人流的畅通无阻。

另外，商业街的内部布局要与周围环境相融合，使人们更愿意进入商业街，增加商业街的吸引力。

例如，设置宽敞明亮的入口和出口，购物街的街道宽度和步行街的规划等等。

同时，设计师还需要考虑商业街中的节点及其相互之间的联系，以形成完整的流线，并方便用户查找并前往目的地。

在商业街建筑设计中，人流分析和动线规划的研究还需要结合建筑材料和技术。

首先，建筑材料的选择要考虑到人流密集区域的耐磨性和易清洁性。

例如，商业街的主干通道应该选择耐磨损的地面材料，以防止频繁人流引起磨损。

同时，材料的清洁性也应优先考虑，以方便商业街的日常维护和清洁。

其次，商业街建筑设计中的技术手段也应该被充分利用。

例如，通过智能监测系统可以实时监测人流，及时调整商业街设施和布局，提高用户满意度。

在商业街建筑设计中，人流分析与动线规划的研究是不可或缺的。

理性、合理的布局和规划将提升商业街的运营效益和用户体验。

大型商场中商铺人流动线规划原则

大型商场中商铺人流动线规划原则引言随着城市化进程的加速和人口的增加，大型商场已成为现代城市不可或缺的一部分。

商场作为商业中心和人们日常购物的重要场所，商铺的人流动线规划显得至关重要。

本文将介绍大型商场中商铺人流动线规划的原则和注意事项，以提高商场使用效率、顾客满意度和销售额。

1. 商铺布局商铺的布局对人流动线规划起着重要的作用。

以下原则可以帮助商场进行商铺的布局规划： - 分区原则：商铺应根据不同的商品种类和功能进行分区，例如食品区、服装区、家居区等，以便顾客快速找到所需商品。

- 中心引导原则：商场中心通常设有一个主要的中心广场或地标性景点，商铺应围绕这一中心进行布局，将人流引导到不同的区域。

- 路径优化原则：商铺之间的路径应尽量简短直接，减少顾客在商场中的行走距离。

同时，应合理设置过道宽度，避免拥堵和碰撞事故发生。

2. 导向标识为方便顾客快速找到所需的商铺，商场中的导向标识至关重要。

以下是商场中导向标识的原则： - 明确易懂：导向标识应使用简单明了的文字和图标，以便顾客轻松理解和识别。

- 统一标准：商场中的导向标识应采用统一的设计风格和颜色，确保一致性和易于辨认。

- 多角度设置：导向标识应从商场入口、楼梯、电梯等多个角度设置，以指引顾客沿着正确的路径前往目的地。

3. 空间设计商场的空间设计对人流动线规划起着重要的作用。

以下原则可以帮助商场进行空间设计： - 合理利用空间：商场内的空间资源有限，应根据商铺的大小和特点进行合理分配，避免空间浪费。

- 开放通透：商场的空间设计应尽可能开放和通透，给顾客以舒适感，同时使商铺更具吸引力。

- 舒适便利：商场应提供舒适的座椅和休息区域，以满足顾客的需求，并设置足够的洗手间、储物柜等便利设施。

4. 良好的交通组织商场的交通组织对人流动线规划至关重要。

以下是商场中交通组织的原则： - 优先级设置：商场中的道路和通道应根据人流量、车流量等因素设置不同的优先级，确保交通有序进行。

商场流线方案

第2篇
商场流线方案
一、前言
商业空间的有效规划对提升顾客体验和商场经营效益至关重要。本方案旨在针对商场流线进行系统优化，以实现空间的高效利用和顾客舒适度的提升。以下方案严格遵循相关法律法规，确保合法合规性。
二、现状分析
当前商场面临的主要问题是人流动线不合理，导致部分区域拥堵，商铺可见度不均，影响了顾客的购物体验和商场的整体经营效果。
-提升电梯、扶梯等垂直交通设施的效率，减少顾客等待时间。
4.安全与疏散
-确保疏散通道的畅通，满足消防法规要求。
-设立紧急疏散指示标识，提高疏散效率。
-定期进行安全检查和演练，确保商场安全运营。
五、实施步骤
1.项目立项与审批
-提交详细的立项报告，明确项目目标、预算和进度计划。
-获取相关部门的审批，确保项目合规性。
-关注法律法规的变动，及时调整方案。
2.风险应对
-制定严格的安全管理制度，确保施工安全。
-实施成本和进度监控，及时调整项目管理策略。
-建立应急预案，提高项目抗风险能力。
七、结语
本方案为商场流线优化提供了详尽的专业规划和实施路径。在实施过程中，应持续关注细节，确保方案的高效执行和持续优化，以实现商场的长期发展目标。
-在关键节点设置导向标识，引导顾客合理流动。
2.商铺布局调整
-根据业态和品牌特性，合理分配商铺位置，形成互补和集聚效应。
-优化“金角银边”商铺布局，提高商铺展示效果。
-引入特色商铺和体验式业态，增加商场趣味性和吸引力。
3.公共服务设施优化
-增设多个顾客服务中心，提供全方位服务。
-合理布局公共服务区域，如卫生间、休息区等，满足顾客需求。
3.合理规划动线，提高商场运营效率，降低管理成本。

购物中心人流可见可达动线分析汇总

（1）可见性
可见性在购物中心设计中是一个非常重要的内容。一个商铺的可见性强弱决定了这个商铺所在地段的租金价值，一个商铺被看见的机会越多，位置就越好。我们在设计中就是要提高整个商场内商铺的可见型。
（2）可达性
可达性和可见性是有联系的，可见性是可达性的基础，只有 “可见”，才会有“可达”。因此，在可见的基础上，经过最少道路转换的路径可达性最高。
复杂动线构成的模式：
为了研究购物中心在实际情况下动线设计的基本规律，我们从人的视觉和运动方式差别，把购物中心交通基本组织分为四种模式：即线性模式，环形模式，网状模式，放射模式。
在本文中，我们参考其它文献的研究分析，提出购物中心内部动线设计的三个评价指标，以便建立内部动线设计的简单数学模型。
（3）位置感
如果顾客在购物中心中无法确立自己的位置，就会迷失方向，而需要花费更多的时间找到自己想要去的商铺，同时，很多商铺也减少了被逛的机会。难以找到位置感的购物中心是不受顾客欢迎的。在设计中，通常的做法是提高动线系统的秩序感，从而提高顾客的位置感。
可见性和可达性量化：
平面总动线长度：
在单层平面内，沿道路中心线，逛完所有店铺所需要走过的道路总长度。如果道路两侧都有店铺，则计算双倍长度。以下图为例，显然采取左图的算法，平面动线总长度=红线+蓝线可达性回环度：在前文提到，购物中心动线的理想模式是一次性逛完所有店面，而不需要走重复的道路。为了从量化分析这个规律，本文提出回环度的概念。可达性回环度=一次能走完的最长回路长度／平面总动线长度×100% 这里指的一次走完的最长动线长度指的是顾客在自然状态下(不需要拐弯等大幅度改变行进行为)沿走道中心线不走重复道路能走的最大距离。可见性回环度如果主要考虑店铺的可见性而不是可达性，则可以设立一个单独的可见性回环度。该参量和上面的可达性回环度的区别是，对于中间有中庭的动线，可见性回环度只算一条，而可达性回环度算中庭两侧的两条长度。

02商业【建筑】设计-动线设计

一、基地与总平面
三、环型模式流线设计——广州天河城
天河城动线设计选择为环形（双）模式，可见性回环度在图中显示处于比较低的水平，但实际情况是由于天河城中庭比较空旷，中庭的可见性相当高，而且由四个入口到中庭的通道较宽，在外环就能看到通道两边的商铺。
天河城四个入口分别正对东南西北四个方向，临路，且内部动线设计为内外两个方型的回环动线，中庭、通道宽敞有序，对于消费者来说，有很好的位置感。不会因找不到方向而减少逛街购物的欲望。
一、基地与总平面
二、网格状模式流线设计——广州中华广场
交通核心动线呈网状布置，这一类型的规划多用于较大型的购物中兴及专业批发市场设计中；
作为一个购物中心，中华广场却采取网状动线设计，这导致其动线较凌乱，使顾客丧失位置感，虽然秩序感强，但是却降低了购物中心的可见性及可达性。同时由于整体的面积不大，造成某些商铺脱离于整体单独存在，使得中华广场整体协调性比较差，略显凌乱。
商业建筑案例
——交通动线设计分析
人流系统、平面交通动线规划
人流系统是一个商业项目能否经营成功的基础条件，失败的人流规划就会造成动线混乱、人流行走不畅、商业死角（死铺）等现象，直接影响商业经营状况。一、建筑外部人流系统规划 1、人流规划符合易达性：交通便利，地铁口、公交站、过街人行天桥。
一号线地铁
综合以上几种平面动线规划模式，总结出购物中心动线设计的三个基本要求：
1、可见性：商铺可见性强弱决定商业的价值，可见性越大，商业价
值越大。
2、可达性：在可见性的基础上，经过越少的道路转换的路径可达性
最高。
3、位置感：难以找到位置感的购物中心是不受顾客欢迎的，只有提
高动线的秩序感，才能提高顾客的位置感。

商业地产人流动线设计

商业地产人流动线设计相对而言，商业地产的人流规划不能简单等同于百货商场，因为大多数商业地产需要出售独立产权商铺来使资金迅速回收，在这种前提下，人流系统的规划设计就在很大的程度上要服从于商铺的规划设计并且最大限度的提升商铺的租金，所以本文有部分内容将商铺和人流捆绑探讨。

我们认为商业地产的室内的人流系统的规划必须要满足以下三个方面的因素：⑴物理因素；⑵租金因素；⑶顾客生理、心理因素；一、物理因素：符合商场建筑本身结构要求人流系统要根据建筑物本身的物理因素：楼层垂直系统设计、立柱间距、中庭、大堂设计、应急出口设计等基础上规划设计。

因为这是建筑工程的范畴，我们在这里一笔带过。

二、租金因素：提升有效人流平方到达率、拉动商铺租金1、为了提高更多的商铺租金，人流动线设计以直线为主，根据经验，在人流视野范围内的商铺，具有高租金的价值，这与次级过道的铺面比主要过道铺面价格低的道理基本类似。

但是在直线的人流动线中，可以规划几个类似于小中厅的前凸或后凹形式，以提升局部商铺的租金，见示意图一。

2、为了有效拉动次级通道商铺的人流率，可将收银台、卫生间、楼层休息区等部分规律分布在次级通道，以拉升次级通道的人流光顾率，在同时也可降低将其设立在主要通道旁占用黄金铺面的损失。

3、如果商场面积过大，必须存在若干主次通道，那么除了设立若干通道间的正度经纬连接①，还应该将商铺前后都设立入口，方便顾客快捷的往返于前后通道，有效的缓解了人流的拥堵，提升人流平均到达率。

4、人流通道尽量采用围绕中厅的双环回型结构，这种结构可以增加商场的通透感，最大化的增加顾客视线内的商铺数量，提高顾客的商铺到达率。

5、在楼层之间设立的台阶式手扶电梯上下部分应分开设计，以增加人流上下楼时光顾店铺的数量。

6、主力店对顾客的吸引力无疑是相当大的，如果将其设在入口附近，将损失后边的人流到达率，损失商铺的出卒价值，但是将主力店放置在商场的中后端，在人流的影响下会极大的拉动前边商铺的租金收益。

大型商场中商铺人流动线规划原则

大型商场中商铺人流动线规划原则1. 背景介绍大型商场是现代城市的重要组成部分，具有复杂的空间布局和庞大的人流量。

商场的商铺人流动线规划是为了在有限空间内提高用户体验，优化商铺布局和流量分配的一项重要工作。

本文将介绍大型商场中商铺人流动线规划的原则，以帮助商场管理者有效引导人流，提升整体运营效率。

2. 商铺布局原则商铺的布局是商场人流动线规划的基础，合理的布局可以保证顾客流畅的购物体验，避免拥堵和混乱情况的发生。

以下是几个商铺布局原则：•区分不同功能区域：商场内通常会有不同功能的商铺区域，如购物区、餐饮区、娱乐区等，需要根据功能对商铺进行划分和布局，使得相同类型的商铺能够聚集在一起，方便顾客目标导向购物。

•合理设置商铺间距：商铺之间的间距应根据预计的人流量和行走速度进行设置，避免人流拥堵和碰撞，同时也能保证商铺之间的空间感和美观度。

•注重商铺可见性：商铺的原则上应当保证可见性，即从商场主通道上能够看到商铺的方位和名称，这样可以提高商铺的曝光度，并吸引顾客的注意。

•设计合理的中庭和休息空间：商场中庭和休息空间的设计非常重要，可以成为消费者的聚集地，增加商场的活跃度。

商场管理者应充分考虑到人流动线规划，将中庭与商铺布局结合起来，创造一个舒适的购物环境。

3. 导流原则导流是指引导人流按照既定路径行走，促使顾客达到特定的目的地，对于商场人流动线规划至关重要。

以下是几个导流原则：•合理设置导向标识：商场的导向标识应当清晰可见，并且与商铺布局相匹配。

标识应当包括商铺名称、楼层和方向等信息，使顾客能够方便地找到目的地。

•注重强化导向路径：可以通过地面或者墙面的不同颜色、纹理以及光线的变化等方式来强化导向路径，引导人流按照既定路径行走，避免迷路和混乱情况的发生。

•合理设置行人流动方向：商场管理者应预测各个区域的人流走向，合理设置行人流动方向，避免产生交叉拥堵的情况。

在狭窄的地方，可以设置单向行人流动方向，提高通行效率。