拌合站建设标准化精编版
拌合站标准化建设方案模板
国道 205 线沙县后底至水南段改线工程拌合站标准化建设方案复核:审批:国道 205 线沙县后底至水南段改线工程工程经理部二〇一六年八月目录一、编制说明 (1)1.1 、编制依据 (1)1.2 、编制原那么 (1)二、工程概况 (1)三、拌合站规划方案 (1)3.1 、拌合站建设方案 . (2)3.2 、粉罐和主楼根底施工 (5)3.3 、主楼安装、吊装施工 (7)3.4 、拌合站人员组织和机械配置 (8)四、拌合站标示标牌 (9)五、拌合站机械设备配置、生产能力 (10)5.1 、拌合站机械配置 . (10)5.2 、拌合站生产能力 . (10)5.3 、自动计量标准 (10)5.4 、自动计量设备技术要求 (11)六、施工用水、电和消防布置 (11)七、拌合站组织机构健全 (12)八、拌合站质量控制措施 (13)九、拌合站平安文明施工 (13)9.1 、平安管理方针 (13)9.2 、平安管理目标 (14)9.3 、施工临时用电 (14)9.4 、文明施工及环境保护 (14)一、编制说明1.1 、编制依据1.国道 205 线沙县后底至水南段改线工程施工总平面图。
2.施工总体部署和主要施工方案。
3.业主给定的施工用地范围及场地现状、水源、电源位置,以及现场踏勘情况。
4.施工现场平安防火标准。
5.福建省普通公路标准化施工指南。
6.?施工现场临时用电平安技术标准?。
7.?建筑施工现场环境与卫生标准?〔 JGJ146-2004〕。
8.公司有关施工现场临建的文件和平安考前须知。
1.2 、编制原那么1、根据我们在总体施工组织设计中确定的质量目标,贯彻执行? GB/T19001-2000 ISO 9001:2000 质量管理体系?的标准,积极推广“四新〞技术,确保创优质工程目标的实现。
施工中强化标准化管理,控制本钱,降低工程造价。
2、科学组织、合理安排、优化施工。
3、根据“三集中〞要求,配置高效先进机械设备,满足福建省普通公路标准化施工指南要求,满足合同的要求。
标准化混凝土拌合站
标准化混凝土拌合站第一节总体要求1.1 涵盖全过程混凝土拌与站的管理牵扯到物资、设备、试验、技术及作业工班等各个方面,要实现拌与站精细化、系统化管理,务必建立一套完整的规章管理制度,做到凡事有章可循。
拌与站管理制度应表达安全、质量、环保、材料管理、施工工艺、设备工装等各个方面,涵盖从原材料进场验收、设备管理、生产过程操纵、施工检测到混凝土运输、数据统计分析的施工全过程。
1.2 贯彻执行三大标准1技术标准:拌与站的技术条件以GB/T10171-2005《混凝土搅拌站》为基本标准。
同时公司针对标准化搅拌站要求,制定了《搅拌站技术要求》,参建单位须认真贯彻执行有关技术标准。
公司鼓励施工企业根据自己的技术与管理优势,建立更高标准的先进的搅拌土拌与站。
2管理标准:公司根据铁道部下发的有关文件,以标准化管理为准绳,补充完善制定了《搅拌站信息化管理要求》与《工地拌与站验收办法》等项管理制度。
公司的规章制度是对各参建单位的统一要求,各参建单位要根据自己的工作内容与职责,对铁道部与公司的管理制度、标准进行细化量化,形成自己的管理制度。
3作业标准:拌与站须遵守国家与铁道部公布的各类质量验收标准,严格按质量标准进行施工作业与检验操纵。
同时拌与站原材料进场验收,计量精度操纵,搅拌运输工艺,混凝土质量检验等作业程序还要满足公司制定的《混凝土与砌体工程质量操纵手册》的有关要求。
1.3 严格考核考核是标准化管理的重要内容,没有考核的管理是无效管理。
推进拌与站标准化管理务必建立严格的目标管理体系与考核制度。
要制定标准化管理考核标准,考核标准要细化、量化内部工作目标,考核制度具有可操作性。
1.4 注重落实、闭环管理1各项制度均应有清晰的落实措施,职责分明。
要切合本拌与站的实际情况,制度的内容具体,有可操作性。
2管理制度务必表达闭环管理。
每个作业环节与工艺过程、每一个违犯标准化管理问题都应留有过程操纵的完整记录,对出现的问题有整改结果,闭环销号,做到拌与站的整个管理及作业过程能够实现可追溯性。
拌和站及场站布置标准化建设要求
5.1 拌和站5.1.1 一般规定1一个标段根据混凝土工程量、地形、施工便道及混凝土运输距离可设一个或两个(每个拌合站都必须满足标准化要求)大型拌和站2 拌和站设置尽量靠近主体工程施工部位,减少拌和料的运输距离;尽量远离居民区、学校等敏感地带,减少对周边的干扰。
3承包人须在限期内完成拌和站建设,建设内容包括围墙、排水系统、水、电、场区内道路、场地、功能分区及拌和楼等。
蒸汽养生所用锅炉、管线、用电、消防等设施提前规划并安装预埋。
4 拌和设备拌和能力满足施工需要,保证在施工高峰期拌和料不间断供给。
同时,配备足够的水泥混凝土搅拌运输车、混凝土泵车等机械设备。
5 每个标段段所有用于桥涵工程的混凝土采用具有自动计量功能的拌和设备集中拌和。
严禁使用小型拌和设备生产混凝土。
6 拌和站由项目部直接管理,不得分包、转包给其他单位或个人。
7 使用商品混凝土须经监理人审查、发包人批准,并明确发包人和监理人对商品混凝土的具体管理、监理措施和相关责任人。
8 拌和站所有的安装设备设置不低于C30水泥混凝土基座,保证安装设备稳定、牢固;必要时,采取桩基础或扩大基础基座,以及设风缆拉绳等防倾覆措施。
大型设备的安装提前要有规划及设计并报筹建处验收。
5.1.2 场地建设1 封闭式管理。
封闭式管理。
拌和站四周要设置砖砌围墙(24墙,高1.85m,内外砂浆抹面,刷白色涂料,写项目部驻地精神文明标语)或绿色金属隔离栅围栏(高速公路标准),设置10m宽一扇推拉栅栏铁门(门跺高2m,门高1.5m、门跺两边设置斜墙,斜墙上写标语)门跺上挂钢质白色门牌(公司简称+拌合站)效果图如下:2 合理分区。
拌和站综合考虑施工生产情况,合理划分生活区、拌和作业区、材料区及设备停放区等。
生活区和其它分区用砖墙等隔开。
拌合场站与施工现场如果有劳务队伍,宿舍规划要与场站整体协调,劳务队用房标准严格执行标准化建设,材质采用岩棉,平顶蓝色屋顶,宿舍及走道要干净整齐,清洗衣物有固定点晾晒;劳务队伍宿舍外用砖墙(24墙、1.85m高、墙体涂白色涂料并写标语)与拌合场站隔开。
拌合站标准化建设
拌合站标准化建设
1.AC-8沥青混合料采用0-3、3-6、6-9的筛孔,AC-13 沥青混凝土采用0-3、3-6、6-9、9-11、11-16筛孔,要求筛孔无破损现象,
2.拌和站应采取封闭式管理,材料堆放区、拌和区、作业区应分开或隔离,进出场道路设置纵横向排水沟和盲沟等排水设施,做到雨天场地不积水、不泥泞,晴天不扬尘。
3.工程所用的砂石材料必须按照配料要求,不同粒径、不同品种,分仓堆放,不得混堆或交叉堆放,粉料仓隔墙不低于 2.0m;严格按照规定对现场材料进行统一标识,标识内容应包括材料名称、产地、规格型号、生产批号、进场日期、检验状态、进场数量、使用部位等;粗、细集料仓应搭设遮阳防雨棚等设施,混凝土拌和机输送带要设封闭装置,料仓设置防尘防雨棚,料仓之间隔板高度不小于50cm;
4.拌和站大门位置必须设置详细的现场布置图,拌和机操作房前醒目位置应悬挂混凝土配合比标识牌,包括以下内容:混凝土设计与施工配合比(含外加剂),粗细集料的实测含水率及各种材料的每盘使用量等。
5.拌和站的计量设备应通过有相应资质的计量部门标定后方可投入生产,确保计量准确;
6.沥青拌和站配备计算机及打印设备,可实现逐盘打印功能,冷料仓的数量必须满足配合比需要,料仓间隔板不小于50cm,加高挡板不低于1.5m。
拌合站标准化建设方案详细
国省干线连二线石苍石阳至西苑凤顶A标段(K56+770.436~K68+492.984)拌合站标准化建设方案编制:审核:中铁二十四局集团铁路建设国省干线联二线石苍石阳至西苑凤顶A标项目部二零一五年四月二十八日拌合站标准化建设方案一、编制说明1、编制依据(1)省国省干线联二线石苍石阳至西苑凤顶A标设计施工图;(2)省国省干线联二线石苍石阳至西苑凤顶A标招投标文涵件资料;(3)《公路桥涵施工技术规》(JTG/T F50-2011);(4)《公路工程施工安全技术规》(JTJ076-95);(5)现场踏勘及调查了解的施工环境及水文地质条件;(6)省普通公路标准化技术指南。
2 、编制原则(1)工厂化、集约化、专业化原则;(2)满足工期、质量及需用量的原则;(3)“以人为本、安全第一、质量百年大计”的原则;(4)“管理标准化、工艺标准化”的原则;(5)重视文明施工和环境保护,合理利用土地资源的原则。
3、适用围本方案适用于省国省干线联二线石苍石阳至西苑凤顶A标段混凝土拌和站建设。
二、工程概况本项目工程为路基桥梁综合路段,全线长11.7km,起点里程K56+770.436,终点里程K68+492.984。
全线共设置3座大桥1座中桥,25道盖板涵。
混凝土总量约为11.5万m³,片石混凝土2.3万m³,混凝土需用量主要集中在K59+770~K63+571水泥路面段(16m宽),其中:路面混凝土73412m³;路基挡墙30450m³;桥梁8108m³;涵洞4150m ³。
三、施工组织安排1、人员组织安排我项目部委派技术好、素质高、能力强、建站经验丰富的管理人员和施工队伍负责该拌合站建设工作,施工队伍人员配置如下:2、施工机械配置3、施工计划安排拌合站建设计划于2015年5月5日开工至2015年6月15日完成,总计划工期40天(有效工期)。
四、拌合站总体规划根据本项目混凝土的需用量及质量要求,拟建90型拌合站一座,根据大批量混凝土使用围和混凝土运距、用水用电等综合考虑,通过对沿线环境条件的调查研究,按照《省普通公路标准化建设指南》要求,拌合站建设位置最终选择在隔壁大桥大里程桥头桩号为K59+350左侧233县道路下,进出场道路可利用现有233县道。
拌和站标准化建设方案
济祁高速永城至利辛安徽段第二合同段混凝土拌和站标准化建设中交一公局第三工程有限公司济祁高速永城至利辛安徽段第二合同段2013年7月目录一、工程概况 (1)二、现场条件 (1)三、组织机构 (1)四、拌和站配置及标准化建设 (2)(一)拌和站设备配置 (2)(二)平面布置及标准化建设规划 (2)五、材料存放 (4)六、拌合站管理制度 (4)(一)拌合站生产管理制度 (4)(二)拌合站安全生产制度 (6)七、质量保证体系 (7)(一)质量保证体系框图 (8)(二)混凝土拌合站生产质量保证体系 (9)八、安全、环保、卫生措施 (13)(一)拌和站防污、排污环保措施 (13)(二) 拌和站防火安全措施 (14)(三)拌和站治安防盗管理措施 (15)(四)拌和站停电预案 (15)混凝土拌和站标准化建设一、工程概况本合同段为第二标段(K9+411~K21+700),里程长度为12.289公里,处于亳州市涡阳县石弓镇、马店集镇以及龙山镇境内,经S202省道西侧与S202省道并行向南,在K18+560处跨越S202省道,终点位于K21+700处,设计时速为120km,路基宽度27.0m。
本标段内设互通立交及服务区各1处,设桥梁20座(有桩基357根,预制T梁667片),涵洞51道(其中圆管涵24道,装配式通道27道),总填土方193.75万方,混凝土分配数量见下表。
二、现场条件经现场勘察,结合桥梁位置及预制场地选址,根据本标段混凝土总量、单日最高用量,拟将混凝土拌和站建在涡阳县龙山镇大何村任庄村后S202省道东侧,选址位置处为农田用地,远离居民区,此处交通方便,利于施工生产,对当地居民生活无干扰。
附近无高压线等危险源。
地质情况为:主要为粉质粘土和粉土,承载力经处理后可满足要求。
施工用水采用钻探深井取水,水量充足,可以满足施工用水需求。
砂、石料拟由附近合格的石料加工厂供应。
三、组织机构拌和站设站长1人,副站长1人,试验员1人,混凝土搅拌机操作手4人,机械操作手4人,电工及维修工各1人,调度员1人以及其他操作人员,实行站长负责制。
标准化混凝土搅拌站
材质要求镀锌板附车身贴。 (4)办公及公用处所科室牌、岗位职责制度,材质要求
铝板附写真。 (5)堆料棚沿口宣传标语字牌,材质要求镀锌板附车身
贴。 (6)罐体印“中国中铁X局”标志、标准字、标准色,
搅拌站内新打水井两眼,再为每口水井配置50 m³(4m×5m×2.5m)的蓄水池,下埋2m,37墙砖
用
砌,内外砂浆抹面,外侧覆土围护,顶部覆盖防冻。
水
二、搅拌站配置
利用地方高压电网,架设高压电力线路,引入搅
拌站,在搅拌站设配电房,布置500kvA变压器一座,
外接当地10kv高压电,再配备300kw发电机一台以
机
本站可供应混凝土126 m³。当两站全天满负荷工作 时,每天可供应最大混凝土方量约为3000m³,满足
工地生产施工需要。
二、搅拌站配置
(1)装载机
上料配置两台ZL50装载机,用于日常搅拌站上料。
2
(2)混凝土罐车配置
按每辆罐车每次运送混凝土8m³、每次往返约
运
需30分钟、配车利用率95%、罐车完好率系数0.95、
进行硬化。料仓场地现行硬化,厚度15cm;重车行
6
走区域厚度20cm,其它区域5cm。
场
考虑到成本因素,搅拌机基础及料仓场地硬化采
地
用商品混凝土,其余场地硬化利用搅拌站自身生产
硬
混凝土。
化
砂子
砂子 碎石大 碎石大 碎石小 碎石小 备料仓 备料仓
(待检) (合格) (待检) (合格) (待检) (合格)
委托厂家规范印制。
拌合站标准化建设.doc
拌合站标准化建设要求具体要求如下:1、拌合站应采用封闭式管理,四周设围墙,入口设置彩门和值班室。
2、拌合站应合理划分拌合和作业区、材料计量区,材料库、运输车辆停放区、试验区、集料堆放区及生活区,内设洗车池(洗车台)、污水沉淀池和排水系统。
3、拌合站场地面积、拌合机组配置要求如下:拌合类型占地面积最低配置混凝土拌合站5000㎡1个拌和机(4个单罐不小于100水泥、掺合料罐、4个集料仓)4、场地,堆料区、加工区硬化处理、主要运输道路采用不小于20cm厚C25砼硬化,四周设排水沟,确保排水良好。
5、拌合站及罐体应成为一体,并安装缆绳和避雷设施,所有罐体应喷涂成统一颜色,并绘制高速公路项目名称及施工单位简称,两者竖向平行绘制,颜色采用白底蓝字,字体醒目。
6、原材料堆放要求:a、砂石料堆放按级配要求,不同粒径、不同品种分场存放,每区醒目位置设置材料标识牌,挡墙采用不小于30cm厚砼或者不小于60cm的浆砌片石隔墙分割,隔墙高度不小于2.5m,确保不串料。
碎石储料仓的走向宜与拌和楼冷料仓的排列平行一致,并预留一定空间方便机械上料。
b、储料场地面应进行硬化处理。
料仓底应高于外部地面,修筑成外顺坡(不小于3%),并在料仓口设置水沟,防止积水。
c、储料仓设置顶棚,禁止太阳直射或雨淋,顶棚采用轻型钢结构,高度应满足机械设备操作空间(一般不小于7m),并满足受力、防风、防雨、防雪要求。
d、所有拌和机的集料仓设置防雨棚、设置隔板、隔板高度1m,确保不串料。
e、集料水洗设备2套f、不小于8m³砼罐车8台7、拌合设备具体要求:a、单机生产能力不小于100m³/hb、拌合设备采用质量法自动计量,水、外加剂全部采用自全动电子称量计量,(专项条款:必须使用可自动计量且有逐盘打印功能的拌合设备,外加剂必须有单独的计量称重装置)禁止采用流量或人工计量方式,具备电脑控制及打印功能。
减水剂罐体应加设循环搅拌水泵。
c、拌合站计量设备需通过当地有权部门标定后方可使用,使用过程中应不定期进行复检,确保计量准确。
拌和站标准化建设规范
拌和站标准化建设规范1.1 拌和站建设1.1.1 每个合同段所有用于桥梁、隧道(不含初支喷射混凝土)、通道涵洞等永久工程所采用水泥混凝土必须进行集中拌和。
1.1.2 拌和站建设应参照3.8条规定。
水泥混凝土拌和站占地面积不宜少于10000 m2。
1.1.3 拌和站场区设计应综合考虑,合理划分拌和作业区、材料计量区、材料堆放区及运输车辆停放区。
1.1.4 拌和站内场地应符合下列规定:a)站内场地宜设置不小于15cm厚碎石或选用厚度不小于30cm的5%石灰改善土,采用不小于10cm厚的C20水泥混凝土进行硬化。
b)站内行车道的基础应碾压密实,宜设置不小于15cm 厚碎石垫层或选用厚度不小于30cm的5%石灰改善土,采用不小于15cm厚的C20水泥混凝土进行硬化。
c)大型作业区(如拌和站)、重型车辆行车便道基础应碾压密实,宜设置不小于20cm厚碎石,或选用厚度不小于40cm的5%石灰改善土,采用不小于20cm厚的C20水泥混凝土进行硬化。
1.1.5 集料仓建设应符合下列规定:a)砂石集料仓应按待检区和已检区设置,料仓的大小、数量应根据工程需要合理设置。
b)砂石集料仓应设置防雨棚,防雨棚下部应采用钢结构,棚顶采用彩钢瓦,四周应有围护,能遮挡雨雪,棚高不小于7.5m。
防雨棚设计须充分考虑到雨雪和强风的影响,应有足够的强度和刚度。
c)料仓之间应采用砌墙体或水泥混凝土墙体隔开,顶宽不小于30cm,高度以集料不串料为原则,但不小于180cm,墙体采用水泥砂浆抹面,墙体端部设置黄黑警示标线;仓内地面应设不小于4%的单向排水坡,不得积水;仓外应设置排水沟,排水沟宽度不小于20cm,深度不小于20cm,沟顶宜用格栅网覆盖。
1.1.6 搅拌机料仓及配料斗上方需搭设防雨棚,配料斗棚高度以满足装载机作业为宜,防雨棚应采用钢结构,棚顶采用彩钢板。
1.1.7 原材料管理应符合下列规定:a)散装水泥、粉煤灰应使用储存罐储存,不同厂家、品种、标号、批次应分罐保存,严禁混装。
工程拌合站建设要求
场站分区建设,场地全部硬化处理,布局合理。
同时设立各区域标识、引导指示牌。
场内地面采用地面漆进行区域划分。
拌合站建设标准场站驻地总体规划1、拌合厂厂区全部采用灰色系彩钢瓦全封闭建设。
2、场地需全部硬化处理,布局合理规划,采用封闭式门禁管理。
3、设立各区域标识、引导指示牌。
拌合站建设标准场站绿化建设1、推行带绿施工,开挖一级绿化一级,注重绿化环保。
2、地面采用地面漆处理,地面字体标识、安全警示反光标识。
3、地面、屋面排水设施畅通完善。
拌合站建设标准信息化中心信息化中心实行施工全天候实时监控、监控系统与项目办、经理部、实验室、施工现场等链接,信息化中心由专人看管并每天记录存档。
停车区设置集中停车区,使得厂区内整齐有序,规范统一。
场站进出洗车台为杜绝车辆进出污染场站,进出厂站口设置自动喷淋洗车设备,进出车辆一律经过洗车台可有效防止污染,保持场站内的清洁,洗车台设置醒目标识提醒。
拌合站建设标准物资仓库物资仓库布局合理规范,物品分类摆放,专人看管并做好登记,规章制度全部上墙。
员工休息室统一配备座椅、安全标语、宣传图册、电视一套播放安全宣传教育。
首件展示区施工之前需在场站制作首件模型,进行展示。
拌合站建设标准所有厂站、施工主便道与地方主便道交界处、预制梁厂范围施工主便道、隧道洞口等安装PM2.5检测仪器,同时配备喷雾降尘机,超标后自动启动喷雾降尘。
三级循环池临建场地设置三级循环池,循环池设置采用统一规格型号钢护栏围挡和警示标牌循环池采用统一规格型号红白色网片钢护栏围挡拌合站封闭式拌合站,站内露土部分绿化,设备主楼外观整体包装,防尘降噪,设计美观大气,突出绿色环保。
拌合站建设标准输送带、料仓1、输送带、料仓全部采用隔离式、封闭式施工。
2、人行道、检修口、重点部位全部采用统一型号规格网片护栏进行围挡。
3、料仓上料部位全部采用混凝土硬化90度坡度方便装载机上料,并在料仓下部设置物料名称。
拌合站建设标准储料仓储料仓隔离挡板采用钢波形板进行隔离高度不得低于2.5米、外露基础高度不得少于50cm、厚度不得少于30cm,材料标识牌全部采用LED显示屏,涂刷黑黄相间反光警示条,地面硬化处理排水设施完善,顶棚安装喷雾除尘设备。
混凝土搅拌站建设标准
混凝土搅拌站建设标准一、搅拌站选址。
搅拌站的选址应考虑交通便利、环境优美、土地利用合理等因素。
选址时要避免选择在水源保护区、地震易发区、环境敏感区等禁止建设的区域。
同时,搅拌站周边应有足够的安全距离,以防止对周边居民和环境造成影响。
二、搅拌站布局。
搅拌站的布局应合理,包括原料储存区、搅拌机房、配料机房、成品料堆放区、生产控制室、办公区、生活区等。
布局应尽量减少原料和成品料的搬运距离,提高生产效率,减少能源消耗。
三、搅拌设备选型。
搅拌设备的选型应根据生产规模、原料种类、生产工艺等因素进行合理选择。
应选择性能稳定、耗能低、易维护的设备,以保证生产的稳定性和持续性。
四、环保设施配置。
搅拌站应配置粉尘收集系统、废水处理设施等环保设施,以减少对周边环境的影响。
同时,应加强对废水、废渣的处理和处置,确保不对环境造成污染。
五、安全生产措施。
搅拌站应建立健全的安全生产管理制度,加强对操作人员的安全教育培训,提高员工的安全意识。
同时,应配备完善的消防设施,定期进行安全检查和隐患排查,确保生产过程中不发生安全事故。
六、质量控制。
搅拌站应建立完善的质量控制体系,对原料进行严格检测和把关,确保生产出的混凝土质量稳定可靠。
同时,应定期对设备进行维护保养和检修,确保设备的正常运转。
七、节能减排。
搅拌站应采用节能环保的生产工艺和设备,减少能源消耗和废气排放。
可以通过优化生产工艺、提高设备利用率、回收利用废渣等方式,降低生产过程中的能源消耗和环境污染。
八、社会责任。
搅拌站在建设和生产过程中,应承担起社会责任,尊重当地居民的意见和利益,积极参与当地社会公益事业,促进当地经济发展和社会稳定。
总结:混凝土搅拌站的建设标准涉及到选址、布局、设备选型、环保设施配置、安全生产措施、质量控制、节能减排和社会责任等多个方面。
只有严格按照标准要求进行建设和生产,才能保证搅拌站的安全、高效、环保和可持续发展。
希望各相关单位和人员在搅拌站建设和运营中,严格遵守相关标准和法规,共同推动混凝土行业的健康发展。
拌合站建设标准
拌合站建设标准
嘿嘿,拌合站就是用来搅拌水泥和砂子、石子等的地方哦!嗯,它的建设标准可是很重要的,得确保它们搅拌得又快又好呢!拌合站得建在一个平坦的地方,这样搅拌机才不会摇晃,拌出的水泥也才能均匀。
还要有足够的空间,方便工人们走动和操作呢!
然后,拌合站的建筑材料得选得好,得选耐用又不容易坏的,这样可以用得久嘛!嗯,机器设备也要有一定的防护措施,像是防尘防水呀,不然会有灰尘飘来飘去,空气不好对人不好嘛!
拌合站的排水系统也得做好,万一下大雨,水不能积在地上,要有管道引走水,不然容易影响工作呀。
而且啊,拌合站的电力系统要稳定,不能突然停电,那样机器就会停下来,工作就不好做啦!
拌合站周围要有安全设施,比如说围栏呀、警示标志呀,大家在操作的时候要小心,不然会有危险的呢!
嗯,拌合站建得好,才能确保工作顺利进行呀!
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公路工程施工拌和场建设标准化
公路工程施工拌和场建设标准化1、场地面积要求满足拌和设备安装、材料堆放、运输要求。
沥青混合料拌合站面积不宜小于20亩,无机结合料拌和场与水泥混凝土拌和场面积应满足拌合设备安装、生产、材料堆放、运输要求;因地制宜选择较宽敞拌和场地。
2、场地位置要求拌合站建设应考虑到沥青混凝土辐射运输,应远离居民区,不干扰民众生活,不污染环境。
3、场地建设及有关要求⑴拌和场场内地面必须进行水泥混凝土硬化拌和场地站内场地采用“20cm水泥混凝土面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm砂砾垫层”硬化;确保场地使用的耐久性及清洁环保。
各类机械底座严格按照厂家提供的底座设置图进行混凝土机械及各种预埋件的施工,保证机械的顺利安装。
若为临时拌合站时,在不污染原材料和拌合物的前提下,应就地取材对场地进行硬化,满足运输、环保和农田复耕的需要。
⑵场地布设相关要求①拌合站应设置场区平面图、安全生产警示牌、安全生产宣传牌、消防保卫牌等。
拌合站出入口、拌合楼控制室应设置禁令、警告和指令标志。
②拌合站应悬挂“操作规程”和主要技术指标,沥青混凝土配合比标识牌应悬挂于醒目位置。
③站内应配备足够的消防器材。
⑶完善排水系统场地应有不小于2%的排水坡度,周边应设置排水沟,以便将降水引出场地外。
同时,应将集水池、沉淀池和污水过滤池等纳入场区规划,与拌和场场地同时设计、同时施工、同时投入使用。
严禁将拌和场内废水直接排放。
⑷材料储存与堆放①石灰、粉煤灰等材料应覆盖,防止雨淋与污染。
②集料应堆放于经过水泥混凝土硬化的场地。
不同品种、规格的集料应分隔堆放,分隔墙高度不宜小于2m,以各种集料不串混为度。
③水泥、钢材等建筑材料应设置防雨、隔潮设施。
袋装水泥应库存,与地面间隔高度不应小于20cm,堆放高度不应超过10袋。
钢材应进行覆盖,不得就地堆放,隔离高度不小于20cm、且钢材不得接触地面。
④材料堆放地须设立标识牌。
标识牌应竖立或悬挂于醒目处,标明材料名称、规格和型号等。
混凝土拌和站标准化建设
混凝土拌和站标准化1 场地选址1.1 以标段为单位集中设置、也可以相邻标段联合设置,集中拌和;拌和站应尽量靠近主体工程施工部位,减少混凝土运输距离。
1.2 拌和站周围必须有满足施工需要的水源,且远离居民区。
2 场地布置2.1 拌和站面积根据拌和站规模确定,且必须满足材料存放和节间备料的需要,宜不小于表 2-1。
表 2-1 拌和站面积及搅拌机配置表2.2 合理布置拌和站搅拌机组、砂石料场、水泥库房、试验室(含标养室)、办公室以及职工宿舍等的平面位置。
拌和楼的办公区及生活区应同其他区用砖墙等隔离开。
2.3 拌和站必须设避雷针,数量满足覆盖整个搅拌站;同时设置不少于1处的安全标语,搅拌主机立柱粘贴反光纸。
3 场地建设3.1 拌和站须修建围墙封闭;场地必须使用C20及以上标号混凝土全部硬化,厚度不小于20cm;进、出拌和站便道采用20cm厚C25混凝土硬化。
3.2 拌和站场地内设排水系统及污水处理池,严禁场地积水。
拌和站场内应布设完善的排水系统,沟通各区域内的排水沟,站内生产生活污水不得直接排放,必须集中排水处设置多级废水沉淀池后排放,减少污水排放对附近水体的影响。
3.3 水泥罐基础以桩基基础或扩大基础为宜,并设专用接地网与楼体、粉料仓保证可靠的电气连接;计算机控制系统应设有独立的接地网。
3.4在每一个罐体绘制“苏州市省干线公路工程”以及施工单位简称,两者竖向平行绘制,字体醒目,便于识别。
3.5 设置信号管理系统,保证混凝土搅拌运输车、搅拌系统与控制室的联系。
3.6 作业平台、给料仓、骨料仓、水泥仓等涉及人身安全的部位均应设置安全防护装置;传动系统裸露的部位应有防护装置和安全检修保护装置。
3.7 拌和站与办公区及生活区或周围其他建筑物的距离不得小于单个水泥罐的高度且不小于20m。
3.8 拌和站必须设置配电房,配电房、变压器等固定电力设备均设安全防护屏障或网栅围栏,高度不低于2.5m,应设置明显的禁止、警告标志,用电应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46)的规定。
最新混凝土拌合站标准化建设方案(附平面图和验算)
最新混凝土拌合站标准化建设方案(附平面图和验算)***改建工程***混凝土拌合站建设方案编制:审核:审批:******项目部二〇二O年三月二日***项目部***混凝土拌合站建设方案目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、组织机构 (2)四、施工计划 (5)五、质量保证措施 (10)六、安全管理措施 (12)七、文明施工、环保措施 (15)八、附件(拌合站平面图、拌和机安装图、拌和机基础承载力验算书) (16)一、编制依据1、国家现有相关法律法规、铁道部有关现场搅拌站建设的相关规定;****铁路标准化细则。
2、****总体施工组织设计。
3、***砼拌合站招投标资料、施工图纸、合同、相关的会议纪要。
4、现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况。
5、我单位类似工程的施工经验及设备情况。
二、工程概况工程概况表三、组织机构项目管理组织机构图(一)人员情况现场管理及施工人员配备表(二)机械设备主要机械设备表(三)测量、检测仪器测量、检测仪器表(四)施工队伍投入施工队伍投入表(五)主要工程量主要工程量表四、施工计划(一)、工期计划:从2020年3月5日开始算起,30天达到生产条件,50天达到验收条件。
(二)、施工顺序:整体施工以拌和机安装为核心,结合工作面、施工人员机械力量进行配套设施施工。
(三)、混凝土拌合站位于DK57+600线路左侧,占地面积21亩,设置生活办公区、试验室、生产区、存料场、停车场、沉淀池、配电区、门岗室。
(四)、搭设临时彩板房576.96m2,其中试验室112m2,外加剂储藏室一间、宿舍九间、办公室五间、会议室一间、库房一间、食堂餐厅一间、男女厕所浴室。
彩板房采用不燃材料岩棉、地面采用10cm厚C20混凝土。
厕所设置4*4*3.5m化粪池。
(五)、站内设置金瑞HZS120型拌合站2套,生产量240m3/h,保证DK42+600-DK74+897段所有结构物所需各标号混凝土供应。
基础立柱采用C25混凝土,内放置钢筋笼,主筋采用16钢筋,箍筋采用8钢筋,间距为20公分。
施工标准化建设-拌和站
序号
检查项目
检查内容
自检情况详细说明
1
总体布置
1、拌和站临建方案上报并经审批。
2、办公区、生产区、生活区区域功能分明。
3、变压器、电线设置符合规定。
4、场地面积、生产能力、料仓数量满足要求。
5、办公、生产房屋设置满足要求。
6、水泥罐安装避雷装置,基础安装接地设施。
2
场地处理
1、拌和站站界应用围墙封闭,围墙采用40cm砖砌厚或用彩钢瓦或彩钢板封闭,高度不小于2.5米。
3、安装避雷设施,接地要满足综合接地系统要求。
4、拌和楼要求用彩钢房进行封闭,上料仓和输送带顶部要求用彩钢瓦进行半封闭。
5、拌和站必须达到4仓式自动计量标准料仓,顶部设置半封闭防雨装置。各标准料仓之间隔板高度不小于50cm,保证不窜料。自动计量料仓要设置防撞ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ施,料仓前要设置钢板进行防漏。
5
料仓设置
2、所有场地(含场内道路)使用不小于15cm厚的碎石垫层铺底,面层使用C20混凝土进行硬化,行车区采用不小于20cm厚C25混凝土,非行车区采用不小于15cm厚的C20混凝土。
3、合理规划混凝土运输道路、装载机上料道路以及材料运输道路,保证生产高峰期各运输车辆能有效正常运行,不会出现拥堵情况。
4、集水池、沉淀池和污水过滤池规划合理,满足使用要求。
5、粗集料分级存放,粗、细集料存放应分为合格区和待检区,用隔墙隔开。
6
机械设备
1、有安全操作规程和相关安全规章制度,并有设备使用记录、维护、保养记录。
2、运输车辆数量及运输能力符合要求。
3、计量设备及时检验标定。
7
施工用电
1、临时用电施工组织设计编制并经审批。
拌和站标准化
混凝土拌和站标准化一、拌和站设计1.拌和站选址原则(1)拌和站选址应优先选择在建设项目用地界内。
需临时用地时,宜与地方待开发建设的项目相结合。
(2)拌和站宜设置在地势较平坦,具有良好施工水源的地带。
且应避开易积水和严重不良地质的地点,并远离生态敏感区。
2.拌和站设计原则(1)拌和站设计应体现节约用地、节省投资、环保节能、永临结合、合理实用的原则,应重视防灾减灾、文物保护等工作。
(2)拌和站设计应综合考虑施工生产情况,合理划分拌和作业区、材料计量区、材料堆放区及运输车辆停放区等。
生活设施和办公设施应与生产区分离,尽量利用附近城镇房屋和设施。
(3)拌和站的位置和规模应根据运输和工程条件、混凝土最大月施工任务量和高峰强度、拌和物使用时间要求(供应半径不宜大于15km),经技术经济比选确定。
(4)拌和站设计应根据施工组织设计统筹考虑,根据地形条件提出规划设计方案。
用地应根据最大月施工任务量、堆放能力等因素确定。
设计生产能力应根据混凝土最大月施工任务量和高峰强度确定,并考虑备用。
(5)拌和站临时用地应按“因地制宜,综合利用”的原则复垦。
二、拌和站建设和管理1.施工单位应根据施工组织安排、工程特点、地形条件等合理规划拌和站,提出可行的规划方案并绘制拌和站场地平面布置图,经监理单位审查后报项目管理机构审批。
规划方案审批后方可实施。
2.拌和站场地设施建设(1)拌和站应采取围墙封闭式管理,并设置工地试验室;拌和作业区、材料计量区、材料存放区、运输车辆停放区、办公生活区应分区设置,并设置明显的区位标志牌。
(2)拌和站内所有生产场地、道路应采取混凝土硬化处理,硬化后地面承载力满足场内作业要求。
1 / 9—1(3)砂石料仓应按待检区和已检区设置,料仓的大小、数量应根据砂石料级配、搅拌站生产能力合理设置,其存储能力需满足最大生产需要,且应满足连续3~5天生产的需求。
砂石料仓应设置雨棚防雨遮阳,料仓之间应砌墙体隔开,并采用水泥砂浆抹面;仓内地面应设排水坡,不得积水,仓外应设置排水沟,排水沟宽度不小于15cm,深度不小于20cm,沟上宜用格栅网覆盖。
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混凝土拌和站建设标准化拌和站应满足集中拌和与运输的相关要求,进行合理设计,主要应考虑是否满足高峰期生产进度的要求及节能减排要求。
1.总体要求1.1 统筹规划,总体布局合理、节约用地、满足施工生产要求。
1.2环境整洁卫生、标识标牌齐全、材料堆放整齐、设备机具停放有序,符合环保要求。
1.3 拌和站产能适当,以满足施工高峰期生产进度的最大需求为原则。
1.4 砂石料等材料的储备能力应根据施工进度安排、料场供应能力、运输条件、季节影响、成本等因素综合确定,一般应不低于15天的需要量(受场地条件限制的,可以酌情减少)。
2. 一般规定2.1 一个标段原则上可根据混凝土工程量、地形、施工便道及混凝土运输距离可设一个或多个大(中)型拌和站,必须保证在混凝土初凝或重塑前到达并完成浇筑,且符合混凝土浇筑的相关规定。
2.2 混凝土生产应采用集中拌和方式。
拌和站设置要有规划,有设计,有图纸,拌和站设置应遵循节约和实用的原则。
2.3 拌和站设置尽量靠近主体工程施工部位,减少拌和料的运输距离,做到运输便利、经济合理;尽量远离生活区、居民区、学校等敏感地带,减少对周边的干扰,尽量设在生活区、居民区、学校的下风向。
2.4 施工单位应在限期内完成拌和站建设,建设内容包括围墙、排水系统、水、电、场区内道路、场地、功能分区及拌和楼等。
2.5 拌和设备拌和能力必须满足施工需要,保证在施工高峰期拌和料不间断供应。
同时,配备足够的水泥混凝土搅拌运输车、混凝土泵车等机械设备。
2.6 每个标段所有用于桥涵、隧道等工程的混凝土必须采用具有自动计量功能的拌和设备集中拌和。
严禁使用小型拌和设备生产混凝土。
2.7 拌和站由项目部直接管理,不得分包、转包给其他单位或个人。
2.8 使用商品混凝土必须经监理单位审查、项目建设单位批准,并明确项目建设单位和监理单位对商品混凝土的具体管理、监理措施和相关责任人。
2.9 拌和站所有的安装设备应设置不低于C30水泥混凝土的基座,保证安装设备稳定、牢固;必要时,采取桩基础或扩大基础基座,以及设风缆拉绳等防倾覆措施。
2.10 对于个别隧道洞口因地形条件限制,无法设置大型拌和站的工点,其设置的拌和设备必须配置自动计量系统,并按要求由项目部统一直接管理。
3. 拌和站的选址拌和站的选址应综合考虑以下五个方面的因素:(1)根据各工区混凝土供应数量,拌和站尽量选在接近最佳经济合理运距的位置。
(2)拌和站选址应便于材料进场,靠近公路或码头。
(3)水、电接入方便,通信畅通。
(4)土地使用成本相对较低。
(5)确保安全①不受洪水和泥石流威胁,避开坍方、落石、滑坡、危岩等地段。
②避开居民集中的地区。
③避开高压线路及高大树木与通讯线路、光缆保持一定的距离。
④避开集中爆破区(离集中爆破区500m以外)。
⑤施工干扰小,利于环保及污染处理。
4. 拌和站的临时设施4.1 拌和站临时设施一般包含原材料存放区,砂、石筛分和清洗区(视要求),混凝土搅拌区,设备停放区,办公生活区,以及供电系统(变压器、发电机房,配电室),供水系统(蓄水池,水井、泵房或输水管线),场内排水系统,污水处理系统,场内道路等。
如有冬季施工要求,还包含锅炉房,原材料保温和加热系统等。
如果环境多雨,或业主有明确要求,集料存放应设置必要的防雨设施。
4.2 拌和站场地应进行合理的硬化和绿化,道路及场地硬化要有设计,并进行经济比较,确定其结构形式、面积。
5. 场地建设5.1 拌和站场地规划混凝土拌和站在施工前必须认真编制《混凝土拌和站建设方案》,并经监理单位审批后方可实施。
为满足拌和站生产需要,拌和站内部需要设置三个区:生产区、办公区和生活区。
生产区主要包括储料区、拌和站作业区、排水系统、地磅、车辆停放区和辅助设施;办公区主要包括办公室、工地试验室、值班室和治安巡逻保卫室;生活区主要包括职工食堂、宿舍、浴室等。
具体按以下要求划分和配置:(1)生产区拌和站所有场地应进行混凝土硬化处理,硬化承载力满足场内作业要求。
场地硬化必须满足排水要求,不留积水(可选择中间高,四周低)的要求,面层排水坡度不小于1.5%,场地四周设置砖砌排水沟,排水沟底面采用M7.5水泥砂浆抹面。
①储料区:料场划分为3个碎石堆放区和1个中粗砂堆放区,每个碎石堆放区可堆放450m³以上的材料。
另外,可根据需要考虑设置1个筛砂区和洗石区。
②混凝土拌和区:为确保施工质量,加强过程控制,进一步规范拌和站的建设,防止拌制过程中误操作影响配合比数据,实现已存数据不可更改,保障混凝土的质量,实现混凝土质量的可追溯性,依据对搅拌机硬件及软件系统和两界面及两级加密的要求选择合适的混凝土拌和机,拌和站设计生产能力必须满足施工现场生产能力要求,同时也要满足“实施性施组”的要求,每个站至少配备2台拌和机,8个100t储料罐(其中包括4个水泥罐,2个粉煤灰罐,2个矿粉罐)。
(每台拌和机至少有3个水泥罐、4个集料仓)③场内排水系统场地硬化应按照分区设置排水横坡,场地做成四周低,中间高,混凝土主干道路面两侧设置排水边沟,场地内合理设置矩形盖板排水沟(30cm ×40cm),沟底用砂浆抹面, 并设不小于1.5%的排水纵坡,场外排水沿围墙四周设置和既有水沟相连,确保场内排水系统完善、通畅。
站区内要做到雨天不积水、不泥泞,晴天不扬尘。
④地磅:满足地材运输车辆最大自重和载重的能力要求。
⑤运输车辆停放区:指定区域,画线分区域编号停车存放。
拌和站内的混凝土运输车等运输车辆,每天作业完毕后,及时将其清洁后停放在固定停车位内。
在车门及车体上喷涂中交标识(例如“”),并统一编号。
⑥三级沉淀池:将三级沉淀池纳入场区规划,与拌和站同时设计、同时施工、同时投入使用。
严禁将场内产生的废水直接排放。
三级沉淀池由三个5m×3m×2m 方形水池连环组合而成,水池的开口由高至低递减,依次递减0.3m,即为“三级沉淀”。
设置的沉淀池,四周用防护栏围护。
防护栏应由上、中、下三道横杆和栏杆立柱组成,上横杆离地面高度为1.2m,下横杆离地面高度为0.3m,横杆每隔2m加设到地面的栏杆立柱1根,2米之间范围内每隔20cm加设一道连接上下横杆的短立杆。
所有横杆及栏杆立柱均采用Φ48 mm×(2.75~3.5)mm的钢管,以钢管扣件固定;以其他型钢(角钢、槽钢等)作防护栏杆杆件时,应选用强度相当的规格,以电焊固定。
钢管表面涂刷红白相间的反光漆或黏贴红白相间的反光膜,红白色间隔尺寸为20~30cm。
并挂设明示-11、警告-12标志。
三级沉淀池临边防护示意图:⑦辅助设施:包括电力供应、便道、拌和站用水、大门等。
(2)办公区①站长室②工地试验室③物资设备室④机械调度室:统一调配协调拌和站机械的使用,合理配置机械,有效管理机械设备。
⑤治安保卫巡逻室:供保卫人员办公,轮岗休息使用。
(3)生活区配置相应的后勤保障措施:职工食堂、宿舍、浴室等相关生活方面的保障后盾。
5.2 封闭管理拌和站应根据工程实际情况集中布置,须采用封闭式管理,四周设置围墙。
根据整体规划绘制详细的现场布置图,并将各划分区域标识清楚。
出入口设置牢固美观、开启方便的大门,并在大门一侧设置场地铭牌,在大门处设置门卫值班室。
拌和站四周要设置砖砌(或彩钢板)封闭式围墙等,应设置10m宽铁艺或自动伸缩大门。
围墙高度为1.85m,砖砌基础高30cm,墩垛采用砖砌,截面24×24cm,墩垛高2.0m,墩垛每5米一道。
拌和站大门力求简洁大方,采用自动伸缩门,门口设置警卫室及专职门卫,制定专门的管理制度。
下图为围墙和大门的大样图。
围墙及伸缩大门示意图5.3 场地硬化(1)拌和站场地。
用不小于10cm厚的级配碎石(或天然砂砾、山皮土等)基层,不小于10cm厚的C20水泥混凝土硬化处理。
根据场区地质条件,可适当调整基层厚度;对于在沿海或软基地区等地质条件差的拌和站场区,应加强地基处理,确保不沉陷。
(2)场地内行车道。
路宽不小于6m,用不小于20cm厚的C20水泥混凝土硬化处理,基础不好的道路应增设碎石掺石屑垫层。
进出拌和站50米范围内的施工便道用不小于20cm厚的C20水泥混凝土硬化处理;进站口处配备轮胎冲洗设备及冲洗平台。
5.4 场地面积。
一般应满足:水泥混凝土拌和站不小于10000m2;沥青混凝土拌和站场地面积不小于30000m2;路面用基层、底基层等混合料拌和站场地不小于35000m2。
拌和站建设规模可根据承揽的工程量适当调整。
山区内拌和站场地面积可适当调整。
拌和站建设标准5.5 拌和设备(1)混凝土拌和应采用强制式拌合机,单机生产能力不宜低于90m3/h。
拌和设备采用质量法自动计量,水、外掺剂计量必须采用全自动电子称量法计量,禁止采用流量或人工计量方式,保证工作的连续性、自动性。
拌和设备具有电脑控制、自动记录和打印功能。
减水剂罐体须加设循环搅拌水泵。
(2)拌和站计量设备应通过当地有权部门标定,并经项目建设单位(或监理单位)验收合格后方可投入生产,使用过程中应不定期进行复检,确保计量准确。
(3)拌和设备控制室应安装1台分体式空调,以保证各部电气元件正常工作。
(4)拌和设备料斗数量要满足混凝土配合比用料数量;料斗顶要安装防止超大粒径材料进入的钢筋网盖;料斗三面及顶部要搭设防雨雪轻型钢结构棚;上料铲车铲斗宽度和料斗宽度应匹配;料斗间应焊接高度不低于80cm的钢板,防止串料。
(5) 拌和站各罐体须连接成整体,安装缆风绳(每根缆风绳夹角大致在120°)和避雷设施,每个罐体应喷涂成统一颜色,并绘制高速公路项目名称和施工单位简称,两者竖向平行绘制,颜色(采用白底蓝字)、字体醒目。
搅拌主机立柱应涂刷或粘贴10cm长红白相间反光漆警示标线。
(6)拌和站应采取封闭防尘措施。
(7)应配备足够数量的储料罐。
原则上不使用袋装水泥。
(8)拌和站设置拌和数据传输系统、视频监控系统,监控拌和情况。
(9)料斗内未用完的原材料应及时排放处理。
(10) 拌和机、水泥罐基础以桩基基础或扩大基础为宜,确保安全、稳固,并设专用接地网与楼体、粉料仓保证可靠的电气连接,计算机控制系统应设独立的接地网。
(11)拌和站与办公区及生活区或周围其他建筑物的距离不得小于单个水泥罐的高度,且不小于20m。
5.7 设置信号管理系统,保证混凝土搅拌运输车、搅拌系统与控制室联系通畅。
5.8 配备发电机组备用电源,确保拌和站有可靠的电源使用。
6.料场建设6.1 一般规定(1)各种材料要合理分区,隔离墙隔离存放,并设置明显的标识牌;存放场留有足够宽度的通道,便于装运。
(2)所有进场材料存放区搭设三面及顶部封闭的轻型钢结构顶棚,顶棚高度应满足机械设备操作空间(一般不小于7米),并满足受力、防风、防雨、防雪等要求。