铁路货场计划管理及作业管理

铁路货场计划管理及作业管理

1.1货场计划管理

1.加强货源调查，合理安排发送运量

(1)加强与重点企业和稳定货源客户的联系，推行合同运输（协议运输）；

(2)分析货源货流特点，结合货场实际，提月度建议运量。

2.日常货源组织

(1)考虑旬间运量平衡，采取适应运量波动的措施；

(2)认真核定日要车计划，兑现月度装车计划。

3.到货调查

(1)从局批准的月计划中了解管内自装到达的货流情况；

(2)从月计划中了解外局到达的货流情况；

(3)了解货主需要、库存及卸车和搬运能力，分析到货规律，研究卸车和搬运办法。

4.编制卸车方案

(1)接运能力有限时，适当调整货物到站，货物调到较近的车站卸车；

(2)分析到货卸车矛盾，有重点采取对策；

(3)制定卸车方案。

1.2货场作业管理

1.2.1货场作业管理的任务（533）

协调五个方面：协调货运、运转、装卸、搬运、发收货人；

优化三个环节：优化取送车、装卸货、进出货三个环节；

达到三个目的：减少调车作业、压缩车辆停时、提高货场能力。

1.2.2货场作业方案的内容

货场作业管理的内容包括进出货、装卸车和取送车三个方面。

1.货场出车安排

(1)定点（到站）、定线（运行线）、定编组内容（编组计划）整列或成组出车；

①卸大于装的站，要求整列排空时，应按数量安排整列排空车；

②重车出车，按本站或前方技术站编组计划组号组织成组装车或成列出车；

③重车出车时间，根据空车来源，保证装车时间、取送时间、列车编组和出发时间。

(2)按阶段定时、定内容出车[将一个班分成几个阶段，定出车时间、内容，不定数量]；

(3)按指定作业列车的要求出车。

中间站车流用摘挂挂运(个别车站指定某些其他列车作

业)，中间站货场的作业方案按指定作业列车的到发时间、要求和内容出车，才能保证其车流及时输出。

2.卸车和出货组织

(1)合理运用货场设备。根据货物品类定线、定仓、定机械、定作业，发挥装卸机械效率，大宗一线卸车货位，零星一线两侧装卸货位或一线混合货位，减少调车，有利出空和双重作业；

(2)科学安排卸车计划。按照货场固定线路、固定货位，以便于出货搬运作业。

(3)加强出货组织

①根据到货和货位缓急，安排出货顺序和时间；

②组织各单位及时出货，提高搬运工具效率，减少空行程；

③开展联合运输；配合搬运部门，加强出货搬运；

④发展装卸机械化，缩短搬运时间，加速出货。

3.进货和装车组织

按列车编组计划组织货流、安排货位，减少调车，按方案列出车时间组织挂线装车，压缩停时。

理想办法：从进货、装车到出车在时间上紧密衔接，内容符合列车编组计划，按“大阶段（全日）去向均衡，小阶段去向集中”的办法组织装车，货齐即装，装好即取车，连挂即成列或成组，进货—装车—取—编—发（不倒钩），一

条龙的措施:

(1)按线分方向固定发送货位，运量大的一线一个去向，以便大钩出车；运量小的分段固定去向，以便成组出车（货位的号码制、到站制）。

(2)插花进货，分方向组织装车。在发送货位紧张或各去向运量波动较大时，不能按线或分段固定货位，允许插花，但同一去向的货流占用货位时必须符合同一去向顺序，以便成组。

(3)大宗货物按户定吨不定车数(月计划限车数，日常不限)。前两种有时因车吨不适货吨，送车时要倒顺序。那么在开始装车时，只要货种适合车种不管吨位就装，只有到最后一批时才注意货车吨位，以免出现货物数量不足浪费载重力或剩余装不出的现象。

4.取送车安排

为保证均衡装卸，压缩货车货场停时，按运行图规定的

运行线出车，必须妥善安排取送车。为此，可采取定时取送车（根据取送、装卸、编组的时间倒退）的办法：摸清货场作业规律，加强与各部门信息互动，倒推取送车具体时间，确定取送车作业时间。

(1)大宗挂线到达货物，保证装卸时间和不影响出车，优先安排取送时间；

(2)挂线装车车辆，根据空车来源，按列车运行线发车组织出车，重点安排取送时间；

(3)零星分散车辆，集中定点取送；

(4)货场定时取送，注意上一班为下一班留好作业车，打好基础。