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怀揣梦想去远航——大连远洋李军同志主要事迹2013年7月26日，是一个平凡的日子。

但对于大远公司船员李军来说却是一个终生难忘的日子，这一天，他的航海生涯开启了崭新的篇章：中国液化天然气船务(国际)有限公司经英国资深船长推荐，公司三名高管两个多小时面对面的严格考核，一致同意李军接任“大鹏昊”轮船长，李军由此成为中国第一位LNG船长。

“大鹏昊”轮长292米，可载货6.5万吨，是一艘对操作技术和管理质量要求很高的现代化LNG 船舶，也是安全风险系数极高的船舶，对船长的要求更是近乎苛刻。

从1993年5月当实习水手，到2013年8月任职“大鹏昊”轮船长，李军凭借20年来对远洋事业矢志不渝的热爱，对所从事职业精益求精的态度，对远洋知识和综合能力孜孜以求的精神，对理想目标始终如一的执著，终于实现了自己远洋船长——中国第一位LNG船长的梦想。

梦想为舵——把定人生航向李军的父亲是一位资深船员，家庭的影响使他从小就对海洋充满了好奇与幻想，对海员充满了羡慕与敬意，立志一辈子从事远洋事业，并梦想着成为一名优秀的远洋船长。

梦想总是色彩斑斓，但实现梦想的路却并不平坦。

1990年李军报考海事大学失利，对他来说是一个不小的打击。

但梦想并没有因此破灭，无论干什么工作，李军总也忘不了远洋梦。

他一边打工赚钱替补家用，一边学习航海英语，阅读和远洋有关的书籍，为继续自己的远洋梦做着各种准备。

1992年李军报考了大远船员职工学校海员学习班。

从此，他的远洋梦开始起航。

李军深知，自己的底子薄，要让梦想成真，必须付出比别人更多的心血和汗水。

在学习班里，他为自己制定了严格的学习计划。

除了要高标准地完成课堂上老师教授的课程外，还要自学航海英语。

每天天不亮他就起床，在路灯下学习英语单词。

晚上熄灯后，他还要躺在床上像过电影一样过一遍当天的功课。

认真刻苦学习，精心实操训练，让他最终以优异成绩完成学业，领取了海员证书和水手上岗资质证书。

1993年3月1日李军如愿以偿成为大远公司一名远洋船员。

尽管做了各种准备，但刚上船的李军，由于只有高中学历，加上英语水平和对其他业务的生疏，干起活来还是有些力不从心，但他从未彷徨。

他牢记父亲“当海员就要有战胜各种挑战的勇气”的叮嘱，笃信萧乾关于“我不相信命运，也不相信天才，一切都是事在人为”的座右铭。

为实现远洋船长这一目标，他将自己的全部精力都用于工作和学习上。

在船的每一天，他跟着师傅认真学习业务知识，仔细干好船上交给的每一项工作。

业余时间，他把自己关在屋子里，总结当天的工作，学习专业知识。

在船上工作时，为了强制自己多记一些英语单词，他每天在卧室的门上用磁铁吸上几张记有英语单词的纸条，随看随记，记住了再换新的，当天定下的任务不完成决不罢休。

在LNG船上工作休息时，他总是虚心向船长和大副请教问题，看到李军这么热心好学，使英国船长和大副觉得不解答问题就愧对李军。

为了强化自己的学习和记忆，李军的口袋里总是装着笔和小本子。

他把随时做好记录作为自己增长才干、做好工作的重要手段并养成了习惯。

在李军的办公桌上常常摆放着记录各种操作要领、船长要求、英语单词等各类笔记本。

这些小本子，成为其他船员争相传阅指导工作的“宝典”。

船舶生活枯燥又寂寞，但李军用勤奋学习和敬业爱岗把在船的每一天都变成了快乐和享受的时光。

他把理想根植于敲锈刷漆的每一个环节里，融入在操舵带缆的每一个动作中。

李军把船舶当成学习成长的课堂，施展才华的舞台。

在船的每日每夜，他都在朝着梦想的目标一步一个脚印地前行，一步一个台阶地登攀。

知识为桨——勤奋成就梦想在船上勤奋学习坚持不断，休假回家后也不忘“充电”。

这是李军多年养成的习惯。

休假在家，只要公司举办培训班，李军都积极参加，而且认真地完成好各项培训内容和考评。

1997年，由于李军工作出色，大远公司抽调李军参加海事大学举办的驾驶员考证培训班。

李军十分珍惜公司给的这次机会。

在4个半月的培训中，他没有一天在晚上12点以前睡觉。

他说自己起点低，必须花费比别人更多的时间和精力，否则就要掉队。

经过130多天夜以继日的拼搏冲刺，李军瘦了10多斤，换来的是驾驶员考试9门课程的一次通过，成为考场上的佼佼者，获得了远洋船舶驾驶员适任证书。

在家休假期间，李军“充电”的另一种形式就是坐在图书馆里学习。

他说，在那种环境中，心自然就沉下来，浮躁也随之被赶走，学习起来特别容易收到成效。

坚持不懈的学习，使李军的知识面逐渐拓宽，综合素质不断提高。

在一次公司举行的船岸职工英语演讲比赛中，李军凭借丰富的单词量和流利的口语技巧获得船员组比赛第一名。

出色的英语表达能力为他在与国外船长、驾驶员以及港口等方方面面人员的交往和工作中带来了便利，提高了工作效率，赢得了对方的尊重。

2008年，经过多年的勤奋学习和不懈努力，李军以优异成绩一次考取船长适任证书，离实现自己远洋船长梦想的目标越来越近。

但鉴于在LNG船上没有中国船员做船长的先例，李军只能在LNG船上做驾驶员。

李军不满足已有的成绩和学历，为了丰富自己的知识，提升自己的综合素质，他报考了大连海事大学航海技术专业函授班，2010年7月以优异成绩毕业，同年12月取得大连海事大学航海技术专业学士学位，不仅圆了他的大学梦，也使他的专业能力和素质得到了新的提升，进一步拓展了自己的知识领域。

在追梦的路上李军更加坚定，更加充满自信。

公司为船——承载梦想远航不管鸟儿的翅膀多么丰满，如果不凭借空气，它永远也无法飞上蓝天。

没有大海的托举，大船永远也无法航行。

李军深知，没有大远公司对他的关怀、关爱、栽培和教育，就没有他的今天。

大远公司就是承载他的梦想之船。

大远公司始终秉承“船队规模与员工素质同步提升”的基本理念，把船员队伍综合素质持续提升作为核心工作常抓不懈。

公司把坚持职工教育投入优先、职工技能人才培育为本作为人才兴企的重要战略。

2006年“大鹏昊”轮开建之时，大远公司就着手推荐船员参加LNG培训，因为李军出色的表现，公司选派他作为中国液化天然气船务(国际)有限公司国内首批接受培训的LNG海员，派往英国BP石油公司旗下的天然气船上实习。

2007年又派他到英国、挪威、丹麦等国家接受多项培训。

紧张而有序的一系列培训，使李军逐渐了解了BP船队的文化，理解了BP的管理理念，初步掌握了LNG船舶的操作技术和管理要求。

为了快速提高部分骨干船员的英语沟通能力，公司选派李军等干部船员到英国进行英语强化训练。

2008年公司开始对高级船员的职业生涯进行规划设计，对在LNG船上供职的李军等驾驶员、轮机员的提职做了更为周详的安排。

工作岗位是人生旅途拼搏进取的支点，是实现人生价值的舞台。

公司提供的培训平台和职业生涯设计，为李军插上了飞向梦想的翅膀。

作为一名起点并不高的船员，能得到公司如此器重和精心栽培，李军心中充满了感激之情，暗下决心，一定不辜负公司的期望，在LNG船上好好干一场，争当中国第一位LNG大副，争当中国第一位LNG船长。

为了早日实现担当LNG船长的梦想，李军不仅努力从书本上学习知识，更注意在工作实践中勤奋学习，向师傅请教，向具有先进管理理念和管船操船经验的英国船长和大副学习，加速积累自己的经验。

在“大鹏昊”轮上做二副时，他每天都主动加班近4个小时，就为了从外籍大副那里学到更多业务知识。

在工作中他不辞辛劳，整整一个航次中午都不休息，将船上所有消防救生等应急设备、安全设备管理得井然有序，用中英文分门别类做好各项记录。

2009年，根据李军在做LNG二副期间的拼搏努力和良好的工作业绩，他被推荐担当了“大鹏昊”轮大副，成为中国第一位LNG大副。

此前该公司所有船长、轮机长、大副、大管轮和货大都是英国船员。

其余船员大都是大远船员，李军同时也成为在LNG船上工作的200多名中方船员的领队。

担当大副这个职务之后，李军的工作热情和干劲更加高涨。

2013年在“申海”轮做大副和见习船长期间，李军每天5点45分就准时起床工作，编计划，考虑安全问题，发出工作许可，与船长讨论工作安排。

晚上下班之前，向船长汇报一天的工作情况和出现的问题，以及自己的工作体会。

李军注意在解决突发问题的实践中学习更多的知识，提高自己发现和解决问题的能力。

在接船后的首航中，船舶对装货舱室等做了认真检查后，顺利完成装货作业。

回航途中，李军在巡回检查中发现一个货舱有漏气现象。

经过反复测试，确定是该舱舱内的液穹垫床出现了问题。

在征得了公司、船东和租家的同意后，开始了复杂的单舱作业。

李军带领甲板人员严格执行事先编制好的工作计划，先将货舱内3万8千立方米的液体货物卸到仅剩下12立方米。

然后用加热的天然气，将剩余的液体货蒸发掉。

随后用惰性气体将舱内的LNG气体置换，最后再用干空气把惰气置换，直到各项指标合格。

最后把舱盖打开，在轮机长等人的配合下，检查并修复了垫床。

大家前后忙活了6个昼夜，终于彻底排除了故障，确保了人员、船舶和货物的安全，并且没有因此而耽误下航次货物的受载。

船东对此次操作十分满意，特意给管理公司和船长发来一封情真意切的感谢信，特别感谢船上全体人员为船舶和货物安全做出的努力。

船长称大副为船舶赢得了“比蓝宝石还珍贵的赞誉”。

一次，在澳大利亚装货港接受保安检查时，甲板部的水手和驾驶员对客人既彬彬有礼，又积极配合检查，船上各项保安工作井井有条，找不出漏洞。

检查官称赞说，这是他20多年来遇到保安工作做得最好的船舶，他对李军和甲板部船员表示由衷的敬意。

宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。

李军深信机会属于那些有准备的人。

在LNG船上当船长一直被视为是西方船长的专利。

只要英国船长不推荐，中国船员就永远也当不了LNG船长。

而这次英国船长和轮机长亲自提名推荐，CLSICO考核一致通过由中国船员担任这一职务，开了CLSICO用中国船员当船长的先河。

2013年8月13日，李军正式接任“大鹏昊”轮船长，实现了他做中国第一位LNG船长的梦想。

英国船长A.Shearer给CLSICO推荐李军当船长的信，正是对李军能力和表现做出的最好诠释：“李军先生掌握了对LNG船型很广泛的知识，而这些知识也为他的工作提供了保障。

李军先生将会越来越有自信，并成为一名真正的船长。

”李军说：“是大远为我搭建了实现梦想的舞台，我一辈子感激大远，作为中方领队，我要为实现大远公司成为LNG运输的领军者做贡献，带好200多名中方船员，为大远公司带出更多的大副、更多的船长。

”“坚守理想信念，实现梦想的力量就无比强大。

从李军船长身上，我懂得有了梦想才会知道奋斗的方向，紧随其后是要积极主动地投入，严格地要求自己，并始终坚定信念决不放弃……”这是大远公司一名普通船员在一篇来稿中写到的。

如今，李军船长勤奋好学、敬业奉献的先进事迹已在大连远洋运输公司传为佳话，激励着一批又一批的青年船员投身航海事业为实现自己的远洋梦想不懈奋斗。

大鹏展翅，笑傲蓝天。