135MW机组辅助蒸汽和轴封系统解析
汽轮机轴封系统全解ppt课件
轴封加热器多级水封 水封的级数可以用公式：
n p1 p2
gh
P1:轴加内的压力，kPa; P2:外界压力，kPa; h :每级水封管的高度； ρ：水的密度，kg/m3.
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轴加多级水封图
至凝汽器
放 水
排 空放
水
排 空
放
排 空
放水
水
轴加疏水来
凝结水来
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多级水封作为轴加的疏水装置的优缺点： 优点：没有机械传动，因而无磨损、无卡涩；没有电气 元件，因而不需要调试，不耗电；结构简单，维护方便。 缺点 ：停机后水封管内有残留积水，易造成金属锈蚀， 因而影响再次启动时凝结水的质量；占地面积大，需挖深坑 放置水封，以及仅能在加热器间压力差不大的情况下使用。
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4、轴封风机 本系统采用两台100%容量轴封风机(其中一台备用)。 作用是用以抽出轴封加热器内的不凝结气体，以保证轴
封加热器在良好的换热条件下工作，并维持汽封腔室一定的 负压，使轴封汽的外挡漏气不向外冒汽。
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6、减温器 作用：用新蒸汽供汽温度，以免低压汽封体和转子产生
热变形。 减温器的水来自凝结水，由设置在喷水减温器底部的法兰 口进入喷嘴，喷嘴使冷却水雾化，且沿蒸汽流动方向喷出， 同蒸汽充分混合，使其出口温度保证在所要求的供汽温度范 围内。
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1、轴端汽封 本机组高压缸和低压缸共有2组汽封。
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DAS汽封其结构形式与梳齿类似，但汽封块两侧的高 齿部分齿宽加厚，它与轴的径向间隙略小于其它齿，并采 用铁素体类材料将其嵌入汽封块中，与转子摩擦时产生的 热量小，不易弯轴。开机过临界时如产生碰磨就会先与大 齿磨，由于它厚不易磨掉故不会磨到其它的齿，保证正常 运行时的汽封间隙。
135MW热力系统运行经济分析
135MW热力系统运行经济分析135MW机组运行的经济性探讨一、135MW机组实际运行状况135MW机组在额定工况下，回热系统正常投运时，制造厂保证的经济指标为汽耗2.899kg/ kwh，热耗为8118KJ/kwh。
而通过我们测算实际运行中汽耗经常达到3.08kg/kwh，热耗达8974 KJ/kwh。
针对135MW机组运行经济性不高的状况，我们通过对机组正常运行参数及指标的实际值与基准值的偏差比较，得出了一些因素对135MW机组的热耗率、煤耗率的影响程度。
从而努力达到能主动地、分主次地去减少机组可控热损失的目的。
根据现场的实际运行方式，积极开展经济调度，合理安排机组运行方式。
牢固树立"克煤必省、度电必节"的节能意识，切实开展循泵优化运行调整和提高胶球清洗效果等活动，针对机组不同运行工况，积极开展经济分析，为节能降耗、降低生产成本及时调整系统运行方式，保证设备在最佳工况下运行。
二、影响135MW机组运行经济性的原因及解决方法（一）减少凝汽器端差，保证最有利真空。
根据135MW机组真空严密性试验的结果和循环水进出水温差的比较分析，我们认为135M W机组正常运行中影响端差指标的原因之一是胶球清洗效果不理想。
从135MW机组投产以来，虽然凝汽器胶球清洗的收球率达90%以上，但清洗效果并不理想。
那是因为在收球时采用了人工调节循环水压力的方法，使得凝汽器循环水进出口压差增加。
表面上看胶球清洗后收球率还可以，而实际上胶球系统运行时大多数胶球未参加清洗，胶球可能积压在凝汽器某一部位或是由于循环水压力差不够堵在凝汽器铜管中。
针对这种情况，利用机组低负荷时，进行了胶球清洗试验。
试验前凝汽器南北侧各放入40 0只胶球。
首先在不进行水量调整的情况下，对胶球系统进行检查，发现凝汽器北侧的胶球在系统中不循环，南侧胶球系统运行也不正常，凝汽器真空和端差也没有明显变化。
因此，我们判定凝汽器南、北侧进出水压差小，胶球停留在凝汽器中或胶球系统的死角中。
汽轮机轴封系统全解
关闭。
2、轴封系统投运
1 开启轴封加热器进水门。 2. 热器出水门。 3 关闭轴封加热器旁路门。 4 运行值班人员送上轴加风机电源，启动轴加风机，开启轴加风机进口风
门。 5 关闭轴加疏水排地沟门。 6 开启轴封汽至轴封加热器进汽门。 7 检查轴加排汽正常，轴加疏水U型水封管不烫手。 8 开启轴加U型疏水至疏水箱门，注意凝汽器真空变化。（三期轴加疏水因
b)如一抽压力达不到要求，而汽平衡达到要求，轴封供汽切 至汽平衡供给；如汽平衡也达不到要求，则打开主汽至轴
封进气门，将轴封供汽切至主蒸汽供给。 c)机组运行时，如机组跳闸或机组停机时，应调整打开主汽
至轴封进气门及减温水，调整冷再压力在2.94-29.4kPa， 温度在180～220℃，调整轴封压力至正常，保证汽机惰
维持正常的轴封母管压力，并联系维修处理。旁路门误开，
应立即关闭。 B:开、停机时，若轴封供汽阀失灵，联系维修处理。有关阀
门误关，应立即开启。 2、轴封温度过低
1）原因 A:轴加满水了，水通过轴封回汽管路进入轴封母管，引起温
度下降
B:轴封减温水自动失灵，大量的减温水进入轴封母管， 引起轴封温度骤降。
有良好的负荷适应性
在汽轮机起动和低负荷时所有汽缸中压力都低于大气压 力。密封汽供到“X”腔室，通过汽封片一边漏入汽轮机，另 一边漏到“Y”腔室。“Y”腔室与轴封加热器相连，轴加风 机抽吸此漏气，控制该室压力具有一定的真空度。因而，外
界空气通过外部汽封片漏入“Y”腔室后，与从“X”腔室来 的密封蒸汽混合，再流向轴封冷却器。
1、轴端汽封 本机组高压缸和低压缸共有2组汽封。
DAS汽封其结构形式与梳齿类似，但汽封块两侧的高 齿部分齿宽加厚，它与轴的径向间隙略小于其它齿，并采 用铁素体类材料将其嵌入汽封块中，与转子摩擦时产生的 热量小，不易弯轴。开机过临界时如产生碰磨就会先与大 齿磨，由于它厚不易磨掉故不会磨到其它的齿，保证正常
汽轮机辅汽轴封及真空系统讲解共36页文档
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30、风俗可以造就法律，也可以废除 法律。 ——塞·约翰逊
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
汽轮机辅汽轴封及真空系统讲解
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26、我们像鹰一样，生来就是自由的 ，但是 为了生 存，我 们不得 不为自 己编织 一个笼 子，然 后把自 己关在 里面。 ——博 莱索
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27、法律如果不讲道理，即使延续时 间再长 ，也还 是没有 制约力 的。— —爱·科 克
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28、好法律是由坏风俗创造出来的。 ——马 克罗维 乌斯
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
轴封蒸汽系统
第三节轴封蒸汽系统一、轴封蒸汽系统概述轴封蒸汽系统的主要功能是向汽轮机、给水泵小汽轮机的轴封和主汽阀、调节阀的阀杆汽封提供密封蒸汽，同时将各汽封的漏汽合理导向或抽出。
在汽轮机的高压区段，轴封系统的正常功能是防止蒸汽向外泄漏，以确保汽轮机有较高的效率；在汽轮机的低压区段，则是防止外界的空气进入汽轮机内部，保证汽轮机有尽可能高的真空（也即尽可能低的背参数），也是为了保证汽轮机组的高效率。
轴封蒸汽系统主要是由密封装置、轴封蒸汽母管、汽封冷却器等设备及相应的阀门、管路系统构成。
汽轮机组的高、中、低压缸轴封均由若干个轴封组成。
相邻两个轴封段之间形成一个汽室，并经各自的管道接至轴封系统。
在汽轮机组启动前，汽轮机内部必须建立必要的真空。
此时，利用辅助蒸汽向汽轮机的轴封装置送汽。
在汽轮机组正常运行时，汽轮机的高压区段的蒸汽向外泄漏，同时，为了防止空气进入轴封系统，在高压区段的最外侧一个轴封汽室，则必须将蒸汽和空气的混合物抽出。
由此看来，轴封蒸汽系统包括：送汽、回（抽）汽和漏汽三部分。
为了汽轮机本体部件的安全，对送汽的压力和温度有一定的要求。
因为送汽温度如果与汽轮机本体部件温度（特别是转子的金属温度）差别太大，将使汽轮机部件产生很大的热应力，这种热应力将造成汽轮机部件寿命损耗的加剧，同时还会造成汽轮机动、静部分的相对膨胀失调，这将直接影响汽轮机组的安全。
为了控制轴封系统蒸汽的温度和压力，系统内除管道、阀门之外，还设有压力调节装置和温度调节装置。
在汽轮机组正常运行时，轴封系统的蒸汽由系统内自行平衡。
但此时压力调节装置、温度调节装置仍然进行跟踪监视和调节。
此时，通过汽轮机高压轴封装置泄漏出来的蒸汽，分别被接到凝汽器、轴封加热器，尽可能地回收能量，确保汽轮机组的效率。
当汽轮机紧急停机时，高、中压缸的进汽阀迅速关闭。
此时，高压缸内的蒸汽压力仍然较高，而中、低压缸内的蒸汽压力接近于凝汽器内的压力。
于是，高压缸内的蒸汽将通过轴封蒸汽系统泄漏到中、低压缸内做功，造成汽轮机的超速。
汽轮机辅汽轴封及真空系统讲解
• 8 ）微开#1-5机辅助蒸汽母管至本机辅汽联箱供汽电动门，暖辅汽联 箱，
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• 9 ）确认辅汽联箱疏水充分，慢慢开启邻机至本机辅汽联箱供汽电动
三、辅助蒸汽的投停过程（二）：
• 11）根据用户需要开启至用户一次门，并保持压力稳定，凝汽器真空建立后 疏水 切至凝汽器，至定排门关闭。
汽轮机辅汽轴封及真空系统讲解
一、轴封汽ห้องสมุดไป่ตู้结构
• 1、设计的目的：
•
由于汽轮机主轴必须从汽缸内穿出，因此主轴与汽
缸之间必须有一定的径向间隙，且汽缸内蒸汽压力与外界
大气压力不等，就必须会使汽机内的高压蒸汽通过间隙向
外漏出，造成工质损失，恶化运行环境，并且加热轴颈或
冲进轴承使润滑油质恶化；或者使外界空气漏入低压端破
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2 3 45 6 7
小
除 磨 锅电 轴 内
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汽
用 用 化斗 汽 汽
汽 汽 及加
吹热
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汽
汽轮机辅汽轴封及真空系统讲解
二、辅汽系统的用户（实图）
汽轮机辅汽轴封及真空系统讲解
二、辅汽系统的用户（详解一）
• 1、辅汽联箱供给小机冲转用汽； 机组启动中，锅炉需要上水时，有时为了节约用电或在正常
二、辅汽系统的用户（详解二）
• 3、磨煤机消防用汽； 主要用于磨煤机着火时灭火之用。
• 4、锅炉燃油雾化及吹扫用汽； 用于将燃油雾化成微滴，增大面积与空气混合，强化燃烧提
高燃烧效率，油枪停用时吹掉粘附在油枪上的油滴，保持油枪清 洁；用于燃油系统检修之前清理燃油管道内残存的油滴。 • 5、辅汽联箱至内冷水箱用汽；
汽机辅助蒸汽系统资料
概述
每台机组均设置高、低压两个辅助蒸汽联箱。该系统是 向机组提供在启动、停机、正常运行和甩负荷等工况下符 合参数要求的蒸汽。
设置一个蒸汽参数为0.8～1.1MPa，360℃的高压辅助 蒸汽联箱。其汽源来自启动锅炉房蒸汽、四段抽汽、冷再 热蒸汽。两台机的高压辅助蒸汽联箱间用电动阀隔断。当 1号机组启动时，由启动锅炉房来汽，经过辅助蒸汽联箱 供各用汽点使用；在机组低负荷运行时，辅助蒸汽可由本 机冷再热蒸汽供汽；机组正常运行时，由本机四段抽汽供 汽。
空气预热器需要在锅炉点火前吹尽其积灰，在 炉膛着火后根据积灰情况定期吹灰。吹灰蒸汽在 机组正常运行时由锅炉过热器分隔屏出口集箱供 给，在机组启动前吹灰由吹灰蒸汽联箱供给，汽
源来自邻机冷再热蒸汽管道。
为了保证给水泵运行更安全，在系统设计时，考虑了在汽 轮机甩负荷除氧器失去加热蒸汽的情况下，辅助蒸汽站至 除氧器的蒸汽管道上电动阀门自动快速打开，供给除氧器 加热蒸汽，以避免除氧器失去加热蒸汽使除氧水箱压力降 低而产生汽化。
辅助蒸汽系统异常事故处理
一、辅助压力异常： 一般受机组负荷、用户用汽量大小影响所致。应及时调
整压力正常，防止因压力低影响用户用汽或者因压力高使 安全门动作。
调整高压辅汽联箱进汽调们即可，若一台机组调整不好， 就用临机调整。 二、蒸汽管道振动： 可能长时间容易积水使管道振动，应尽快开启疏水门疏水。 三、辅助蒸汽阀门、管道、法兰盘、疏水门漏气： 应根据泄漏出，采取相应隔离措施。
当一台机组正常运行，另一台机组启动时，启动机组 的辅助蒸汽由正常运行机组的四段抽汽或冷再热蒸汽供汽。
主厂房采暖用汽参数要求0.4MPa，160℃，所 以设置一个蒸汽参数为0.4～0.6MPa，160℃的低 压辅助蒸汽联箱，其汽源来自五段抽汽，经减温 后供给主厂房采暖，同时也供给锅炉暖风器加热 用汽。除尘器灰斗加热采用电加热，虽然不如蒸 汽加热经济，但运行维护方便，也便于调节控制。
轴封蒸汽系统的工作原理
轴封蒸汽系统的工作原理一、轴封蒸汽系统的定义轴封蒸汽系统是一种用于防止液体或气体泄漏的装置，广泛应用于各种旋转轴上，如泵、压缩机、风机等设备中。
它主要由轴封、密封环、填料、蒸汽供应系统和排汽系统等组成。
轴封蒸汽系统的工作原理可以分为两个部分：密封环的工作原理和蒸汽供应与排汽系统的工作原理。
1. 密封环的工作原理密封环是轴封蒸汽系统中起到密封作用的关键部件。
它通常由弹性材料制成，能够与轴紧密接触，形成封闭空间。
当轴旋转时，密封环与轴之间会产生微小的摩擦力，从而阻止液体或气体的泄漏。
2. 蒸汽供应与排汽系统的工作原理轴封蒸汽系统通过蒸汽供应系统和排汽系统来实现密封环的正常工作。
蒸汽供应系统将蒸汽引入轴封系统，提供所需的压力和温度。
而排汽系统则负责排出密封环中产生的过热蒸汽，以保持系统的稳定性。
三、轴封蒸汽系统的工作流程轴封蒸汽系统的工作流程可以概括为以下几个步骤：1. 蒸汽供应：蒸汽供应系统将蒸汽引入轴封系统中，提供所需的压力和温度。
蒸汽通过供应管道进入轴封系统，并通过压力控制阀进行调节和控制。
2. 密封环工作：当轴旋转时，密封环与轴之间会产生微小的摩擦力，从而阻止液体或气体的泄漏。
密封环的材料和结构设计直接影响着密封效果的好坏。
3. 过热蒸汽排出：密封环在工作过程中会产生过热蒸汽，为了保持系统的稳定性，需要将这些过热蒸汽排出。
排汽系统通过排汽管道将过热蒸汽引出系统，以保持蒸汽的温度和压力在一定范围内。
四、轴封蒸汽系统的优势和应用领域轴封蒸汽系统具有以下优势：1. 高效密封：轴封蒸汽系统能够有效地阻止液体或气体的泄漏，确保设备的正常运行。
2. 耐高温：轴封蒸汽系统能够耐受高温环境，适用于各种高温工况下的设备。
3. 长寿命：合理设计和使用优质材料可以使轴封蒸汽系统具有较长的使用寿命。
轴封蒸汽系统广泛应用于各个行业，特别是化工、电力、石油、制药、食品等工业领域。
它在泵、压缩机、风机等设备中发挥着重要的密封作用，保证设备的正常运行。
CC135MW机组热力系统分析与不同补充水汇入地点经济性比较
存档编号North China University of Water Resources and Electric Power 毕业设计题目 CC135MW机组热力系统分析与不同补充水汇入地点经济性比较学院电力学院专业热能与动力工程姓名赵航学号200907621指导教师张川完成时间2013.5.20教务处制独立完成与诚信声明本人郑重声明：所提交的毕业设计（论文）是本人在指导教师的指导下，独立工作所取得的成果并撰写完成的，郑重确认没有剽窃、抄袭等违反学术道德、学术规范的侵权行为。
文中除已经标注引用的内容外，不包含其他人或集体已经发表或撰写过的研究成果。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
毕业设计（论文）作者签名：指导导师签名：签字日期：签字日期：毕业设计（论文）版权使用授权书本人完全了解华北水利水电大学有关保管、使用毕业设计（论文）的规定。
特授权华北水利水电大学可以将毕业设计（论文）的全部或部分内容公开和编入有关数据库提供检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段复制、保存、汇编以供查阅和借阅。
同意学校向国家有关部门或机构送交毕业设计（论文）原件或复印件和电子文档（涉密的成果在解密后应遵守此规定）。
毕业设计（论文）作者签名：导师签名：签字日期：签字日期：目录摘要 (1)Abstract (2)第一章绪论1.1设计目的及意义 (4)1.2设计拟应用的资料 (5)1.3设计拟应用的文献综述 (7)1.4 热电厂热力系统优化设计的简捷方法 (7)1.4.1热平衡法 (7)1.4.2等效热降法 (8)第二章原则性热力系统的计算2.1热力系统相关已知参数 (10)2.1.1汽轮机形式及参数 (11)2.1.2锅炉型式及参数 (11)2.1.3回热系统及其参数 (11)2.1.4供热抽汽及供热系统 (11)2.1.5计算工况 (12)2.1.6计算中选用的数据 (12)2.2热力计算 (13)2.2.1整理原始资料编制计算点汽水参数表 (13)2.2.2全厂物质平衡及锅炉连续排污利用系统计算 (15)2.2.3回热加热器的计算 (16)2.2.4流量校核及功率计算 (21)2.2.5热经济指标计算 (22)第三章全面性热力系统的拟定及其辅助设备3.1热力系统 (25)3.2主蒸汽系统 (25)3.3轴封蒸汽系统 (26)3.4旁路系统 (27)3.5给水系统及其设备 (27)3.6加热器疏水及排气系统 (29)3.7真空抽汽系统 (29)3.8辅助蒸汽系统 (30)3.9凝结水系统及其设备 (30)3.10循环水系统 (31)第四章管道计算与选型4.1管道计算所用相关资料 (32)4.1.1推荐流速资料 (32)4.1.2 相关计算公式 (33)4.2具体管道管径计算 (33)4.2.1主蒸汽相关管道 (33)4.2.1.1主蒸汽母管管径计算 (33)4.2.1.2主蒸汽支管（汽机进汽管）计算 (34)4.2.2抽汽相关管道 (34)4.2.2.1 第一级抽汽管道内径的计算 (34)4.2.2.2 第二级抽汽管道内径的计算 (34)4.2.2.3 第三级抽汽管道内径的计算 (34)4.2.2.4 第四级抽汽管道内径的计算 (35)4.2.2.5 第五级抽汽管道内径的计算 (35)4.2.2.6 第六级抽汽管道内径的计算 (35)4.2.2.7 第七级抽汽管道内径的计算 (35)4.3 管道的选型 (36)4.3.1 主蒸汽相关管道选型 (36)4.3.1.1 主蒸汽母管选型 (36)4.3.1.2 主蒸汽支管管选型（汽机进汽管） (37)4.3.2抽汽相关管道的选型 (38)4.3.2.1 第一级抽汽管道选型 (38)4.3.2.2 第二级抽汽管道选型 (38)4.3.2.3 第三级抽汽管道选型 (39)4.3.2.4 第四级抽汽管道选型 (40)4.3.2.5 第五级抽汽管道选型 (40)4.3.2.6 第六级抽汽管道选型 (41)4.3.2.7 第七级抽汽管道选型 (42)第五章 不同补水方式的热经济性分析5.1各项汽水参数整理 (44)5.1.1 加热器H7的计算 (44)5.1.2 加热器H6的计算 (44)5.1.3 加热器H5的计算 (45)5.1.4 加热器H4的计算 (45)5.1.5 除氧器HD 的计算 (45)5.1.6 加热器H3的计算 (46)5.1.7 加热器H2的计算 (46)5.1.8 加热器H1的计算 (47)5.1.9 新蒸汽毛等效焓降的计算 (47)5.2 供热抽汽做功损失 (47)5.2.1 补水方式变化引起新蒸汽等效焓降 (47)5.2.2 工业用汽3h 的热损失 (47)5.2.3 由补充水热耗引起的抽汽6h 的热损失 (48)5.2.4 由BH1热耗引起的抽汽损失 (48)5.2.5 由BH2热耗引起的抽汽损失 (48)5.2.6 门杆漏气利用引起的做功损失 (48)5.2.7 轴封漏气1sg D 引起的损失 .................................... 49 5.2.8 轴封漏气2sg D 引起的损失 (49)5.2.9 新蒸汽净等效焓降 (49)5.2.10 热经济性指标计算 (49)第六章 凝结水泵的选型6.1 凝结水泵选型参数 (51)6.1.1 凝结水泵的流量选择 (51)6.1.2凝结水泵的扬程选择 (51)6.1.3进口压力1P 、出口压力2P 、温度t............................. 52 参考文献.. (53)致谢............................................................... 54 附录：英文文献 (55)英文翻译 (70)毕业设计（论文）任务书 (80)毕业设计（论文）开题报告 (83)本设计为CC135MW供热机组的热力系统分析与不同补充水汇入地点经济性比较，要以最大连续蒸发量为748.84t/h的锅炉及一个机组容量为135MW的汽轮机组的初始数据，进行原则性热力系统的确定和热平衡法计算，由全面性热力系统的确定进行主蒸汽管道和抽汽管道的设计计算，对补充水不同汇入地点进行基于等效焓降法的经济性比较和分析，以及机组凝结水管的选型设计，可行方案的选取应从实际工程项目出发，综合考虑安全可靠、经济使用、节省能源、保护环境的建设方针，同时应对运行是否稳定可靠，技术是否成熟等方面进行考虑，综合比较确定。
轴封系统
九、轴封系统设备规范
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 序号 1 设备 轴加风机 项目 规范 流量 2100 压力 5.23 转速 2900 轴加风机电动机 功率 电压 380 转速 2930 型式 Y2-160L-2 轴封加热器 型式 JQ-156 冷却表面积 150 冷却水流量 400000 管子根数 307 传热系数 261.7 管阻 0.03 总长 5000 壳体直径 920 管侧设计压力 壳侧设计压力 管侧设计温度 壳侧设计温度 单位 m3/h kPa（g） rpm 18.5 kW V rpm
三、轴封原理
• 在汽轮机起动和低负荷时，所有汽缸中压力都低于大 气压力。密封汽供到“X”腔室，通过汽封片一边漏入汽 轮机，另一边漏到“Y”腔室。“Y”腔室由装于汽封冷 却器上的电动机驱动的风机使之保持稍低于大气的压力。 从而使空气从大气通过外部汽封片漏到“Y”腔室。漏泄 蒸汽和空气混合物通过与汽封冷却器的连接管从“Y”腔 室抽出。 • 当高压、中压或高、中压合缸的排汽压力超过 “X”区的压力时，汽流在内汽封环发生相反流动。随着 排汽区压力增加，流量也增加，因此对于一个单独高压缸 的汽封，在大约10%负荷时变成自密封，而对于一个中压 或高、中压合缸的汽封，在大约25%负荷时变成自密封。 大于这一负荷，蒸汽从“X”区排出，通到汽封系统总管 。蒸汽再由总管流至低压汽封。如有任何过剩的蒸汽，则 通过溢流阀流到凝汽器。
十一、启动前检查与操作
• • • • • 对轴封系统进行检查。 检查确认轴封系统相关检修工作已完毕,工作票已全部收回。 辅汽、仪用空气系统、凝结水系统已投运正常。 检查确认盘车已经连续运行2小时以上，且偏心度＜0.076mm。 检查确认汽封辅助供汽阀（SSAFV），汽封溢流阀（SPUV）和汽封主汽供 汽阀（SSFV）等压力调节器安装正确，控制空气压力调节是有效的。 检查确认辅助蒸汽联箱的压力为：600～1000KPa，蒸汽温度应为250～ 300℃±15℃，蒸汽过热度＞50℃。 高中压轴封供汽温度与转子金属温度差＜110℃（冷态启动时允许温度）。 低压缸轴封汽温度设定为150℃。 轴封未投运前低压轴封减温水严禁投入，以防轴封汽带水或汽缸进水。 确认轴封加热器水侧已投入。 再热冷段供轴封汽源电动阀全关。主蒸汽供轴封汽源电动阀全关。 轴封溢流站至凝汽器电动阀全开。
轴封系统
汽机轴封系统的功能是向汽轮机提供密封蒸汽，防止汽
轮机在正常运行、启动和停止时，环境中的空气从轴封
处漏入汽轮机或汽轮机汽缸中的蒸汽漏入外界环境中，
并回收汽轮机轴封和汽机进气阀阀杆的漏汽。同时轴封
系统也是维持凝汽器真空的必要条件。
ห้องสมุดไป่ตู้
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1
轴封汽源
1、冷再
2、辅汽
3、自密封
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自密封
自密封汽封系统是指在机组正常运行时，由高、中压缸
轴端汽封的漏汽经喷水减温后作为低压轴端汽封供汽的
汽轮机汽封系统。在机组启动或低负荷运行阶段，汽封
供汽由外来蒸汽提供。该汽封系统从机组启动到满负荷
5、根据小机需要打开小机轴封供汽门，检查小机轴封回
汽门处于开启状态。
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轴封供汽系统投入
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轴封供汽系统运行
1、机组运行中，轴封母管压力3KPa，辅汽、冷再热汽处
于热备用状态，过热度≥20℃。
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轴封供汽系统投入
3、开启轴封汽减温水电动门，检查凝结水杂母至轴封汽
减温水滤网投入。
4、投入轴封汽功能组，确认：开启辅汽、冷再供轴封汽
管疏水门，系统暖管疏水，检查辅汽参数与汽轮机轴封
部温差小于230℃，开启辅汽至轴封汽电动阀，轴封汽系
统暖管，启动轴加风机，轴封汽调节阀调节轴封汽母管
汽轮机轴封系统剖析课件
学生自我评价报告
知识掌握情况
通过本次课程学习，我对汽轮机轴封系统的基本概念、组成及工作 原理有了更深入的理解，掌握了轴封系统常见故障及处理方法。
学习能力提升
在学习过程中，我积极参与讨论和提问，提高了自己的学习能力和 解决问题的能力。
团队协作与沟通
在小组讨论和项目中，我学会了与他人合作、沟通和协调，增强了团 队协作能力。
密封间隙形状
对泄漏和润滑性能有影响 ，常见形状包括平行、锥 形和阶梯形等。
密封间隙材料
需考虑耐磨性、耐腐蚀性 和热膨胀系数等因素。
润滑油供给与循环方式
润滑油供给方式
包括连续供给和间歇供给 ，需根据轴封结构和工作 条件选择。
润滑油循环方式
有自然循环和强制循环两 种，强制循环可提高润滑 效果。
润滑油选择
汽泄漏。
轴封片损坏
轴封片受到异物冲击或安装不当导 致损坏，失去密封作用。
轴封供汽压力不足
轴封供汽压力不足，导致轴封处不 能形成有效密封，引起泄漏。
磨损故障
轴封材质不良
轴封材质不良或选用不当，导致运行中磨损过快。
轴封润滑不良
轴封润滑不良，导致轴封与轴颈之间干摩擦，加速磨损。
轴颈表面粗糙度过高
轴颈表面粗糙度过高，导致轴封与轴颈之间摩擦系数增大，加速磨 损。
轴封系统结构组成
01
02
03
04
轴封体
安装于汽轮机汽缸两端，内部 装有密封件。
轴封套
套装在汽轮机轴上，与轴封体 配合形成密封。
密封件
包括径向密封和轴向密封，通 常由碳素材料或聚四氟乙烯制
成。
润滑系统
为密封件提供润滑，减少磨损 和泄漏。
轴封系统性能指标
汽机技术轴封系统知识讲解
汽机技术轴封系统知识讲解1.系统功能1）防止蒸汽通过汽轮机汽缸端部密封的间隙泄漏到汽轮机间，以及当汽缸中存在真空时空气漏入汽缸；2）防止蒸汽从汽机旁路阀，汽机的截止阀和调节阀的阀杆处泄漏；2、系统设备特性1）盘车装置投运前，不允许向汽轮机的轴封供蒸汽，以免转子弯曲。
2）当盘车装置停运时，停止向汽轮机的轴封供蒸汽。
3）当汽轮机启动时由厂用蒸汽系统向轴封供蒸汽。
4）系统预热时，压力调节器前的轴封供汽管道的升压速度不应该超过0.05MPa∕min o5）汽轮机轴封总管处的蒸汽压力在0.021~0.032MPa（绝对压力）之间。
轴封加热器汽侧负压。
正常运行时真空在500~750Pa范围之内，通常是700Pa o6）为了防止润滑油系统的油中进水，不允许蒸汽从汽轮机装置的轴封漏出。
当发现轴封处有蒸汽时，检查轴封回汽、轴封蒸汽压力调节器的工作情况以及轴封蒸汽至排汽装置管系的密封性。
7 ）在停运凝结水泵后5分钟内停止向汽轮机的轴封供汽。
8 ）轴封供汽必须具有不小于14。
（：的过热度。
9）盘车之前不得投入轴封供汽系统，以免转子弯曲。
10）低压汽封供汽温度121-177o C z控制定值150o C o11）在启动和停机时，要尽量减小轴封蒸汽和转子表面间的温差，防止汽封部位由于热应力而造成转子损坏。
12）如热态启动采用辅汽向轴封供汽，则应注意蒸汽温度，不得使轴封汽温与转子表面金属温差超过最大允许值。
2.系统统的工作原理和简要说明1）汽机轴封系统从汽机启动（盘车装置，轴封加热器投运后）到锅炉停止向凝汽器供汽期间一直运行。
2）轴封供汽系统是自密封式，并有防止汽轮机进水而损坏汽轮机的措施3）由厂用蒸汽母管向轴封供汽。
在向汽机轴封总管供汽的管线上安装了调节阀，调节阀由调节器自动控制或者由运行人员遥控。
当调节阀故障时可以用它的旁路阀向轴封供汽。
4）在汽机负荷从20%到100%额定负荷之间时,蒸汽从高压缸的轴封供到总管，从这儿流到低压缸的轴封。
轴封蒸汽系统
轴封蒸汽系统一、轴封蒸汽系统的主要功能轴封蒸汽的主要功能是向汽轮机的轴封和主汽阀、调节阀的阀杆汽封供送密封蒸汽，同时将各汽封的漏气合理导向或抽出。
在汽轮机的高压区段，轴封系统的正常功能是防止蒸汽向外泄露，以确保汽轮机有较高的效率；在汽轮机的低压区段，则是防止外界的空气进入汽轮机内部，保证汽轮机有尽可能高的真空，也是为了保证汽轮机组的高效率。
二、轴封系统介绍轴封系统供汽有主蒸汽、冷再热蒸汽和高压辅汽三路供汽。
主蒸汽汽源作为备用汽源，用于在辅助汽源异常时使汽轮机安全停机。
轴封供汽采用三阀系统，即在汽轮机所有运行工况下，供汽压力通过三个调节阀即主蒸汽供汽调节阀、辅助汽源供汽调节阀和溢流调节阀来控制，使汽轮机在任何运行工况下均自动保持供汽母管中设定的蒸汽压力。
上述三个调节阀及其前截止阀和必需的旁路阀组成三个压力控制站。
本机组汽封系统采用自密封汽封系统，即在机组正常运行时，由高、中压缸轴端汽封的漏汽经喷水减温后作为低压轴端汽封供汽的汽轮机汽封系统，多余漏汽经溢流站溢流至凝汽器。
在机组启动、停机或低负荷运行阶段，汽封供汽由辅助汽源蒸汽（来自启动锅炉、邻机供汽等）提供。
自密封阶段：随着机组负荷增加到60%，高中压缸轴端漏入供汽母管的蒸汽量将超过低压缸轴端汽封所需的供汽量。
当汽封供汽母管压力升至0.130MPa时，供汽站的调节阀自动关闭，溢流站调节阀自动打开，将多余的蒸汽通过溢流控制站排至凝汽器。
至此，汽封系统进入自密封状态，汽封母管压力维持在0.130MPa。
三、轴封结构1.在“汽封压力分布图”中,下图A、B 以及后面的高压汽封指在高中压合缸的高压部分排汽端的汽封以及在单独的高压缸排汽端的汽封。
同样，中压汽封是指高中压合缸的中压部分排汽端的汽封以及单独的中压缸排汽端的汽封。
低压汽封是指低压缸排汽端的汽封。
在汽轮机起动和低负荷时（图A），所有汽缸中压力都低于大气压力。
密封汽供到“X”腔室，通过汽封片一边漏入汽轮机，另一边漏到“Y”腔室。
135MW机组无辅助汽源冷态启动的实践与分析
速３ ０ ０ Ｏ ｆ ／ ａ ｒ ｉ ｎ 。８ ： ５ ０ 并网。
７ ） １ ５ ： Ｏ ０ 负荷 达 ６ ０ ＭＷ ， 投 人 汽轮 机 ｉ抽对 辅 助 蒸 汽母 管 供 汽 。关 闭 高排 至 辅助 蒸 汽 母 管 电 动 门 ，
第２ ８ 卷
第２ 期
江 西 电 力 职 业 技 术 学 院学 报
Ｊ ｏ ｕ ｎａ ｒ ｌ ｏ ｆ Ｊ ｉ ａ ｎ ｇ ｘ ｉ Ｖｏ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ Ｃ ｏ ｌ ｌ ｅ ｇ ｅ ｏ ｆ Ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｉ ｃ ｏ ｔ ｙ
Ｖ０ １ ． ２ ８ Ｎｏ ． ２
２ ０ １ ５ 年６ 月
Ｊ ｕ ｎ ． ２ ０１ ５
１ ３ ５ ＭＷ 机 组无辅助汽 源冷态启 动的实践 与分析
付 春 冶
（ 广东 省粤泷发电有限责任公司 ， 广东 罗定 ５ ２ ７ ２ １ ７ ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
摘
要： 对 一起 １ ３ ５ ＭＷ 机 组 无辅 助 汽 源冷 态启 动进 行 介 绍 ， 实践证 明采 用锅 炉上 常 温水 ， 点 火起 压后
轮机…。２ ０ １ ４ 年 国庆期 间 ２ 台机组停运 ， 由于启动 炉故 障短 时无法修复 ， 机组启 动无辅 助汽源 ， 通过 使用本机高排供辅助蒸汽做轴封汽源 ， 成功实现 了
上 常温的水 。规程要求正常 的上水温度为 ６ ０ ℃～ ＃ ｌ 机组无辅助汽源冷态启动 。本 文对 此次实践进 ９ Ｏ ℃， 上 水 温 度 与汽 包 壁 温 相差 不 超 过 ４ ０ ￣ （ ２ 。上 常 行 分 析 并 完善 启 动 方 案 ， 为 同类 型 机组 无 辅 助 汽 源 温 的水 ， 导 致 锅炉 汽 包 的初 始 壁 温较 低 。锅 炉点 火
轴封系统
系统的连接和位置：
• 连接在轴封加热器与凝汽器之间。
故障处理及对系统的影响：
• U型管水位低，影响主机真空。处理是保证U型管水位， 及时注水。
谢 谢 观 赏 再 见 ！
轴封加热器的疏水走向及水位高低对主、小机的影响：
• 经化学除盐装置后的凝结水进入轴封加热器，利用轴封 漏汽、阀杆漏汽加热凝结水，提高机组的热效率，疏水 经U型管疏至凝汽器。轴封加热器依靠轴封风机维持微 真空状态以防止蒸汽漏入大气及汽轮机油系统，为维持 真空还必须有足够的凝结水流量流过轴封加热器以凝结 上述漏汽，为保证启动和低负荷时有足够的凝结水流过 轴封加热器，在轴封加热器后接出一路凝结水最小流量 再循环管路，轴封加热器设有旁路。 • 那些未凝结气体由两台轴加风机排出，风机进口设有压 力开关，当运行风机跳闸或轴封加热器内压力〈-5KPa 时，备用轴封风机自启动。 • 轴封加热器水位高，主机低压缸轴封漏汽、小机轴封漏 汽来不及疏走，造成轴封积水甚至会使积水进入汽轮机， 造成水冲击。 • 轴封加热器水位低，使漏汽热量来不及利用，就被抽走， 造成机组效率降低。
轴封停止
• • • • • • • • • •
开启辅汽至轴封母管所有疏水门； 开启轴封调节站、轴封至大机供、回汽管道所有疏水门； 开启小机轴封供、回汽母管所有疏水门； 开启大机轴封进汽滤网排污门；至地沟所有疏水门； 根据轴封进汽温度情况，逐渐关闭轴封减温水调整门前 后隔离门； 缓慢关闭轴封调节门后隔离门； 缓慢关闭辅汽联箱至轴封进汽门； 关闭轴封回汽至轴加进汽门、高调阀漏汽截止门； 关闭小机轴封进回汽总门A、B小机进回汽分门； 操作完毕，汇报单元长，作好记录。
正常检查及注意事项：
• 正常检查及注意事项：风机振动、电机电流、温 度、声音、有无异味。
简要概述汽轮机轴封系统的组成、投运过程的危险点及防范措施
简要概述汽轮机轴封系统的组成、投运过程的危险点及防范措施摘要：本文主要对汽轮机轴封系统的原理、组成、轴承系统存在的危险点等作一个简要介绍，机组正常运行中对轴封系统各参数进行监视，保证轴封系统正常运行。
关键词：轴封系统；投运过程；防范措施前言：轴封系统作为汽轮机的一个重要辅助系统，它运行的好坏，直接关系到轴封冒汽与否，大机润滑油带水等问题。
1.轴封系统的原理及组成1、轴封系统的原理在汽轮机的高压端和低压端都装有轴端汽封，减少了蒸汽从汽缸的高压端漏出及空气从汽缸的低压端漏入，但漏汽现象不可能完全消除。
为了防止和减少这种漏汽现象，保证机组的正常启停和运行以及回收漏汽和利用漏汽的热量，减少系统的工质损失和热量损失，汽轮机均设有由轴端汽封及与之相连接的管道、阀门、附属设备等组成的轴封系统。
1.轴封系统的组成不同型式汽轮机组的轴封系统各不相同，它是由汽轮机进汽参数和回热系统连接方式等因素决定的。
目前大型汽轮机都采用了具有自动调节装置(调整轴封蒸汽压力)的闭式轴封系统，它是由轴端汽封、轴封供汽母管压力调整机构、轴封冷却器、减温器以及有关管道组成。
1.轴封系统的供汽方式汽轮机轴封供汽汽源一般分为辅助蒸汽、冷段再热蒸汽、主蒸汽三路汽源，当机组开始冲转，负荷在 25％额定负荷前，由辅助蒸汽供汽，并自动维持压力为 0.05MPa左右。
当负荷在 25％－60%之间，由再热器冷段供汽，维持压力为0.05MPa左右。
当负荷升至 60%以上时，汽封系统进入自密封，蒸汽母管压力维持在 0.05MPa 左右，所有供汽调节阀均关，投溢流阀自动，将多余的蒸汽排至＃8 低加。
若＃8 低加事故或停运，可将多余蒸汽排至凝汽器，其供汽方式分别如下图所示。
1.轴封系统的投运1、系统投运前的检查①系统阀门状态及其所有的阀门状态正常。
确认机组盘车运行正常，系统疏水门均开启。
系统检修工作已结束，轴封风机电源正常。
②辅助蒸汽系统已投运，控制用压缩空气系统已投运。
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目录
1、概述
2、设备简介
3、调试依据
4、调试应达到的要求
5、调试计划及调试条件
6、系统吹扫
7、系统投运前的调试
8、系统投运
9、调试用仪器仪表
10、安全注意事项
11、组织分工
12、附表
1 概述
1.1 辅助蒸汽系统
南煤龙川发电厂1#机组辅助蒸汽系统，在启动前由启动锅炉供汽。
正常运行时，由三段抽汽供汽。
辅助蒸汽系统向下列设备和系统提供 1.05～1.15MPa/ 335℃的蒸汽(锅炉供汽管到达主厂房的设计值)。
（1）启动及低负荷时除氧器加热用汽。
（2）启动和低负荷时主机的轴封用汽。
（3）化学水处理用汽。
（4）炉膛底部加热用汽、暖风器用汽、燃油蒸汽吹扫用汽及伴热用汽（5）电厂采暖和生活用汽。
（6）锅炉燃油系统及制粉系统灭火用汽。
1.2 汽封系统
机组正常运行时，汽封系统为自密封方式，高压缸一段漏汽排入#3低加，高压缸二段漏汽排入#1低加或排汽装置。
机组在启动或低负荷运行阶段，高、中压缸和低压缸密封用汽由辅助蒸汽通过辅汽联箱供给。
轴封靠大气端排出的蒸汽及门杆二段漏汽经母管进入轴封加热器，轴封加热器内不凝结气体由两台风机抽出排大气。
该汽封系统从机组启动到满负荷运行，全过程均能按机组汽封供汽要求自动进行切换。
2 设备简介
2.1 辅汽联箱
2.1.1 轴封系统
2.1.1.1 轴封加热器
2.1.2 轴封风机：(2×100%)
3 调试依据
3.1 部颁《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》(1996年版) 3.2 《电力建设施工及验收技术规范》（汽机篇、管道篇）
3.3 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》
3.4 《电力基本建设工程质量监督规定》
3.5 有关技术合同、制造及设计技术文件。
3.6 对合同及制造厂有明确规定的内容,可按其规定要求执行。
4 调试工作应达到的要求及调试项目
4.1调试工作应达到的要求
4.1 检查系统的设计情况，符合技术合同的要求。
4.2 检查系统设备的安装质量，符合设计要求。
4.3 辅汽联箱、汽封系统管道吹扫洁净。
4.4 调整辅汽系统、汽封系统运行特性达到设计要求，满足运行需要。
4.2调试项目
4.2.1辅汽系统调试项目
4.2.2 汽封系统调试项目
5 辅助蒸汽和轴封系统调试条件
5.1 系统设备安装完毕，检查合格，安装记录齐全。
5.2 脚手架等临时设施拆除,设备和周围环境清理干净。
5.3 沟道.孔洞均用盖板盖好。
5.4 现场应有足够照明。
5.5 热工电气调试结束。
5.6 保温工作结束。
5.7 汽机外围蒸汽管道吹扫结束，且吹扫合格（详见汽机外围蒸汽管道吹扫措施）。
5.8 辅汽联箱的安全门整定完毕。
记录安全门动作压力和回坐压力。
5.9 汽封喷水减温器检查调整结束，电动门及调整门调试完毕。
5.10 轴封风机经过8小时试运转。
5.11 启动锅炉具备供汽条件。
6 辅助蒸汽和轴封系统投运
6.1 汽封系统投运条件
6.1.1 汽机处于盘车状态
6.1.2 真空破坏门已关
6.1.3 凝结水系统已投入运行，轴加水侧已导通。
6.1.4 一台轴加风机运行
6.1.5 轴封母管疏水导通
6.1.6 轴封管道预暖
6.1.7 机组冷态时,真空已建立。
6.1.8 轴封排汽调整门自动控制投运
6.2 汽封投运
6.2.1 开启辅助蒸汽至轴封母管电动门，注意监视母管压力的变化。
6.2.2 辅助蒸汽至轴封母管调整门投自动。
6.2.3 在启动和低负荷阶段，轴封蒸汽完全由辅助蒸汽供给。
6.2.4 随负荷增大，辅助蒸汽至轴封母管供汽门逐渐关闭直至全关，轴封自密封系统投入运行。
6.3 汽封停运
6.3.1 打闸停机,确认转速到零真空到零，关闭轴封供汽门，停止汽封供汽。
6.3.2 停止轴封风机
6.3.3 打开轴封系统管路疏水阀
6.4 运行维护
6.4.1 监视轴封压力和温度
6.4.2 定期检查轴封加热器水位，切换轴封风机。
7 调试用仪器仪表清单
8 安全注意事项
8.1 防止系统泄漏造成伤害
8.2 作好压力检查工作,防止压力容器爆破。
8.3 负荷变化时,注意汽封参数变化，如汽封压力、汽封温度等。
若自动调节失效，改手动调节。
8.4 热态启动时，保证汽封供汽温度在要求范围之内。
9 组织分工
9.1 调试单位负责整套启动试运的全面技术工作，制定启动措施，负责试运期间的运行指挥和试验调整工作,在试运指挥部组织下,会同安装、运行、制造厂家有关技术人员，对试运中出现的问题进行分析，并协助解决。
9.2 安装单位负责提供现场试运条件的具备，以书面资料形式提供主要设备
的检修记录、设备调整数据和设备及系统变更部分的相关资料。
负责试运设备的检查消缺，及调试期间的设备维护工作；并配合调试部门进行试验调整工作。
9.3 生产部门在调试单位的指导下，进行运行操作,参加有关试验调整全工作，记录运行数据。
10 附表
附表一：
辅助蒸汽和轴封系统电动门调试记录表
试验时间: 填表人:
附表二：
辅助蒸汽和轴封系统安全门试验记录表(单位:MPa)
试验时间: 填表人:
附表三：
轴封系统联锁记录表
试验时间: 填表人:
附表四：
轴封系统运行参数记录表
试验时间：填表人：。