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如果提单没有表明信用证规定的装货港为装 货港，或者其载有“预期的”或类似的关于装货 港的限定语，则需以已装船批注表明信用证规定 的装货港、发运日期以及实际船名。即使提单以 事先印就的文字表明了货物已装载或装运于具名 船只、本规定仍适用。
“如果提单没有表明信用证规定的装货 港为装货港”，
实务中经常出现将信用证规定的装货港标 注place of receipt 或place of taking in charge栏目，而转运港则标注在port of loading栏目。为了表明货物系在place of receipt栏目标注的港口装运，而不是 在port of loading栏目中标注的转运港装 运，本款规定，当提单没有将信用证规定 的装货港标明为装货港时，须做已装船批 注。
批注内容为：已装船字样，信用证规定的 装货港，装运日期及船名。
即使提单已经印就了已装船字样也是如此。
例：信用证规定的装货港为上海，但提单 却将上海显示在place of receipt栏目， 船名为changcheng。而装货港栏目显示的 是转运港香港，船名为taishan。这种情况 下，必须做装船批注。
第二十条 提单
a.提单，无论名称如何，必须看似； i.表明承运人名称，并由下列人员签署： *承运人或其具名代理人，或者 *船长或其具名代理人。 承运人，船长或代理人的任何签字必
须标明其承运人，船长或代理人的身份。
代理人的任何签字心须标明其系代表 承运人还是船长签字。
提单显示了船东名称，且由船长签字，还 需要显示承运人名称吗？
-------------ISBP
收妥待运提单（received for shipment）的 出现与处置
提单的签发日期，装船批注日期，装运日期。
在印就已装船的情况下，提单的出具日期就是装运日期。 在提单有已装船批注的情况下，已装船批注的日期就是 装运日期。
由收妥待运提单转化而成的已装船提单有两个日期：一 个是已装船批注中的日期，也就是装运日期；另一个是 提单的签发日期。一般来说，提单的签发日期应早于已 装船日期，或者两个日期相同。
批注内容为：Ｓhipped on board Changcheng at Shanghai on May 1.
信用证规定的卸货港显示在最终目的地栏目时是 否需要做批注
信用证规定：shipment from port Y to port Z，要求的运输单据为海运提单。
提交的提单显示：
port of loading: port Y
port of discharge: port S,
Place of final destination: Port Z
比如，信用证规定的卸货港为上海，但提单却 将上海显示在Place of final destination栏目， 而卸货港栏目显示的是转运港香港。此时，便需 要作批注：port of discharge：shanghai
收货地不同于装货港，显示了另一 条船名，是否需要作装船批注
例如：信用证规定装货港为香港，提单显示如下：
PRE-CARRIAGE BY PLACE OF RECEIPT
DONG FENG
SHANGHAI
OCEAN VESSEL
PORT OF LOADING
DA QING
船长签字 SMITH ,AS MASTER OF CHINA SHIPPING CO.THE CARRIER
总之：如果提单没有通过carrier字样证实谁是 承运人，则签字栏必须加以表明。
ii.通过以下方式表明货物已在信用证规定的装货港装上 具名船只：
*预先印就的文字，或
*已装船批注注明货物的装运日期。
实务中有时船东将船舶租给其他承运人承 运，而船东并不总是承运人。
因此ucp600认为提单必须显示承运人且要 标明承运人身份这一刚性原则。
提单上印就的公司名称不一定就是承运人
承运人的名称必须有CARRIER字样 1.由谁签字？ 承运人 船长 承运PING CO.
当提单印就的是货物收妥而非装船时，需要作已装船批 注。此时的具名船只也只显示在船名栏目，而无需在已 装船批注中标注船名。
已装船批注日期与签发日期“以一顶二”是 否有风险
实务中，在收妥待运提单批注的装船日期与 签发日期为同一天的情况下，有的船公司只在签 发栏加盖带有日期的shipped on board章，不再单 独标注签发日，以一顶二。
这种情况不可以。
必须既有提单签发日期，又有已装船批注日期。
含有 intended vessel（预期船）字样的 提单必须做“已装船”批注。
预期船，是货物预计装载的船只，一是船 只可能有变化，而是货物尚未装船。
装船批注需要批注船名及货物装船日期。
iii.表明货物从信用证规定的装货港发运至卸货 港。
提单的出具日期将被视为发运日期，除非提单载有 表明发运日期的已装船批注，此时已装船批注中显示的 日期将被视为发运日期。
如果提单载有“预期船只”或类似的关于船名的限 定语，则需以已装船批注明确发运日期以及实际船名。
为什么需要提单注明已装船？ 已装船提单常用词语
“Shipped in apparent good order”, “Laden on board”, “Clean on board” or other phrases incorporating words such as “Shipped” or “On board”
AS CARRIER 张三（SIGNATURE) 注：当提单上方已经印就了CHINA SHIPPING CO.且已 由carrier字样证实其为承运人时，签字栏目可以不用 表明as carrier。 承运人的具名代理人签字： ABC CO. LTD AS AGENT FOR(OR ON BEHALF OF) CHINA SHIPPING CO.THE CARRIER 王五 （SIGNATURE)
“如果提单没有表明信用证规定的装货 港为装货港”，
实务中经常出现将信用证规定的装货港标 注place of receipt 或place of taking in charge栏目，而转运港则标注在port of loading栏目。为了表明货物系在place of receipt栏目标注的港口装运，而不是 在port of loading栏目中标注的转运港装 运，本款规定，当提单没有将信用证规定 的装货港标明为装货港时，须做已装船批 注。
批注内容为：已装船字样，信用证规定的 装货港，装运日期及船名。
即使提单已经印就了已装船字样也是如此。
例：信用证规定的装货港为上海，但提单 却将上海显示在place of receipt栏目， 船名为changcheng。而装货港栏目显示的 是转运港香港，船名为taishan。这种情况 下，必须做装船批注。
第二十条 提单
a.提单，无论名称如何，必须看似； i.表明承运人名称，并由下列人员签署： *承运人或其具名代理人，或者 *船长或其具名代理人。 承运人，船长或代理人的任何签字必
须标明其承运人，船长或代理人的身份。
代理人的任何签字心须标明其系代表 承运人还是船长签字。
提单显示了船东名称，且由船长签字，还 需要显示承运人名称吗？
-------------ISBP
收妥待运提单（received for shipment）的 出现与处置
提单的签发日期，装船批注日期，装运日期。
在印就已装船的情况下，提单的出具日期就是装运日期。 在提单有已装船批注的情况下，已装船批注的日期就是 装运日期。
由收妥待运提单转化而成的已装船提单有两个日期：一 个是已装船批注中的日期，也就是装运日期；另一个是 提单的签发日期。一般来说，提单的签发日期应早于已 装船日期，或者两个日期相同。
批注内容为：Ｓhipped on board Changcheng at Shanghai on May 1.
信用证规定的卸货港显示在最终目的地栏目时是 否需要做批注
信用证规定：shipment from port Y to port Z，要求的运输单据为海运提单。
提交的提单显示：
port of loading: port Y
port of discharge: port S,
Place of final destination: Port Z
比如，信用证规定的卸货港为上海，但提单却 将上海显示在Place of final destination栏目， 而卸货港栏目显示的是转运港香港。此时，便需 要作批注：port of discharge：shanghai
收货地不同于装货港，显示了另一 条船名，是否需要作装船批注
例如：信用证规定装货港为香港，提单显示如下：
PRE-CARRIAGE BY PLACE OF RECEIPT
DONG FENG
SHANGHAI
OCEAN VESSEL
PORT OF LOADING
DA QING
船长签字 SMITH ,AS MASTER OF CHINA SHIPPING CO.THE CARRIER
总之：如果提单没有通过carrier字样证实谁是 承运人，则签字栏必须加以表明。
ii.通过以下方式表明货物已在信用证规定的装货港装上 具名船只：
*预先印就的文字，或
*已装船批注注明货物的装运日期。
实务中有时船东将船舶租给其他承运人承 运，而船东并不总是承运人。
因此ucp600认为提单必须显示承运人且要 标明承运人身份这一刚性原则。
提单上印就的公司名称不一定就是承运人
承运人的名称必须有CARRIER字样 1.由谁签字？ 承运人 船长 承运PING CO.
当提单印就的是货物收妥而非装船时，需要作已装船批 注。此时的具名船只也只显示在船名栏目，而无需在已 装船批注中标注船名。
已装船批注日期与签发日期“以一顶二”是 否有风险
实务中，在收妥待运提单批注的装船日期与 签发日期为同一天的情况下，有的船公司只在签 发栏加盖带有日期的shipped on board章，不再单 独标注签发日，以一顶二。
这种情况不可以。
必须既有提单签发日期，又有已装船批注日期。
含有 intended vessel（预期船）字样的 提单必须做“已装船”批注。
预期船，是货物预计装载的船只，一是船 只可能有变化，而是货物尚未装船。
装船批注需要批注船名及货物装船日期。
iii.表明货物从信用证规定的装货港发运至卸货 港。
提单的出具日期将被视为发运日期，除非提单载有 表明发运日期的已装船批注，此时已装船批注中显示的 日期将被视为发运日期。
如果提单载有“预期船只”或类似的关于船名的限 定语，则需以已装船批注明确发运日期以及实际船名。
为什么需要提单注明已装船？ 已装船提单常用词语
“Shipped in apparent good order”, “Laden on board”, “Clean on board” or other phrases incorporating words such as “Shipped” or “On board”
AS CARRIER 张三（SIGNATURE) 注：当提单上方已经印就了CHINA SHIPPING CO.且已 由carrier字样证实其为承运人时，签字栏目可以不用 表明as carrier。 承运人的具名代理人签字： ABC CO. LTD AS AGENT FOR(OR ON BEHALF OF) CHINA SHIPPING CO.THE CARRIER 王五 （SIGNATURE)