浅谈地铁隧道浅埋暗挖施工降水技术

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浅埋暗挖地铁隧道降水的施工技术

浅埋暗挖地铁隧道降水的施工技术摘要：随着社会的发展与进步，重视浅埋暗挖地铁隧道降水的施工技术对于现实生活中具有重要的意义。

本文主要介绍浅埋暗挖地铁隧道降水的施工技术的有关内容。

关键词地铁；暗挖法；隧道；降水；施工；技术；原理；引言为了让城市交通问题的解决，很多城市开始朝着向地下空间发展，而地铁是当今社会公认的解决城市交通枢纽问题的最佳方式。

对地铁隧道施工来说，受到城市建筑物、管线等方面的影响，使得隧道暗挖法施工变得更为普遍，由于暗挖施工多采用人工开挖，就需要在在无水的环境中作业，那么降水技术就成了暗挖隧道施工的关键措施。

此技术主要是设计大口径、大间距降水井，用潜水泵抽水使局部地下水位减小到施工作业面以下，这样才能符合无水施工作业的需要。

一、地铁隧道降水技术的重要性在浅埋暗挖地铁隧道工程中，经常会遇到地下水丰富、降雨充沛的区域。

这对浅埋暗挖隧道工程的施工影响极大，而且一些地下管线、建筑物基础均位于隧道施工的扰动范围内。

隧道开挖以后，如果有大量的水渗入到隧道，就会导致围岩失稳，地表下沉，严重危及到地表交通和建筑物的稳定性。

另外，地下水的渗透也会对围岩产生软化作用，围岩可能会由硬塑变成软塑状态，甚至有可能变成流塑状态，进而使隧道因变形而丧失稳定性。

所以，隧道施工必须严格控制好地下水，采取有效的降水技术来保证隧道工程的安全。

二、浅埋暗挖法理论的提出及实践浅埋暗挖法主要是针对浅埋隧道施工而提出的，由于在浅埋隧道的施工中，会对地面土层造成明显影响，因此必须控制好隧道开挖进度、土方支护强度、土层沉降等环节，保证隧道具有足够的强度、稳定性和安全性。

从理论上讲，浅埋暗挖法理论的提出与新奥法理论中的注重隧道周围岩石及土层的强度有共同点。

因此，新奥法理论是浅埋暗挖法理论的基础。

在目前的地铁隧道施工中，符合浅埋隧道的特征，所以浅埋暗挖法在地铁隧道施工中应用广泛。

三、降水技术目前浅埋暗挖隧道的降水技术主要有轻型井点降水、喷射井点降水、电渗井点降水、管井井点降水以及洞内全断面注浆止水等，施工时需要对施工地的地质情况和周围环境进行充分调查和分析，然后结合地质水文的资料、施工技术水平、工程造价和工程工期等所有因素，进行综合比对。

浅埋暗挖地铁隧道施工技术透析

交通科技与管理177工程技术0　引言在对地铁隧道进行设计施工的时候，施工地区的环境、气候、地质等等都是起着决定性作用的关键性因素，通常来说这项技术在地质比较独特且比较适宜的区域应用的较为广泛。

在传统的施工工艺中，通常不可避免的会出现较大的噪声扰乱附近居民、产生很大的污染进而影响环境等等问题，更严重的甚至还会出现坍塌和支护这些容易对人们造成生命财产安全的问题，在这种情况下，浅埋暗挖技术的应用可以有效地减少或者避免出现这些问题，进而为施工安全提供较为可靠的保障。

下面笔者就将以浅埋暗挖技术在地铁隧道施工技术中的应用为主题，进而以此做出较为详细的探讨。

1　浅埋暗挖技术的含义和特点1.1　有关浅埋暗挖技术的概述浅埋暗挖技术在具体的运用中是非常具有实践意义的，它能够在很大程度上减轻在施工过程中需要消耗的物力财力等等，进而提高施工的工作效率，提高工程质量。

这种方法对于城市中一些比较松软的地质是非常重要的。

事实上，这种方法其实是由新奥法进行演变而成的。

虽然浅埋暗挖法是在新奥法的“肩膀上”诞生的，但是，二者在本质上还是存在着很大的不同，浅埋暗挖法能够在不影响施工地附近居民的正常生产生活的基础上进行安全有效的施工。

并且运用这种方法相较于之前传统的施工技术，能够在最大程度上地铁隧道的施工质量加以保障，使其能够最大化的达到高质量高标准的要求。

1.2　浅埋暗挖技术的特征传统的施工技术中，往往是相关人员先将施工地区进行挖掘，完成之后在进行浇筑工作，不能将这两项工作同时进行，因此在此过程中往往会消耗大量的人力物力资源。

然而，在施工中运用浅埋暗挖技术可以将这两项工作同时进行，并且还能使挖掘的深度提供很大程度的保障。

在进行施工中，由于在工作过程中很容易就会导致地层表面会发生一定程度的保障，对附近的环境引起污染，进而影响周边人们的生产生活，在这个背景下，浅埋暗挖技术会联系施工要求实际情况，将工作过程中的排水、支护、灌浆等的要求都紧密联系实际，在最大程度满足工程需要的前提下，有效的降低对环境造成严重影响的概率。

浅谈穿越富水砂卵层的浅埋暗挖隧道地下水治理施工技术研究

浅谈穿越富水砂卵层的浅埋暗挖隧道地下水治理施工技术研究摘要：西安地铁5号线西安东站站（5、21号线）项目后配线区间暗挖隧道拱顶穿越富水砂卵层，存在围岩易塌落、隧道底部起鼓和涌水涌砂、拱顶上方土体沉降坍塌，影响道路和民房安全等施工风险，并且不易钻孔注浆，工效较低。

针对以上问题，改进了小导管设计参数和注浆参数，止水效果较好。

文章介绍了注浆参数优化等，提出了地下水治理的方法。

关键词：地铁隧道、砂卵层、地层注浆加固、浅埋暗挖法施工技术1.工程背景1.1工程概况西安东站~终点区间为西安东站站后配线区间，区间下穿霸临公路、神鹿坊村。

区间起讫里程为YDK47+135.152～YDK47+313.824，区间线路总长178.672m。

区间平面为直线段，采用双侧壁导坑法施工。

暗挖隧道断面尺寸为13.4*11.493m （宽*高），初支厚度350mm，二衬厚度700mm。

1.2工程特征根据地质详细勘察报告，后配线区间隧道开挖施工的地层主要为中砂（1.10~1.10m厚）、粗砂层（2.80~2.80m厚）、砂卵层（1.20~5.00m厚）、粉质黏土层（15.80~23.1m厚）。

根据实际施工情况，隧道拱顶部位开挖时出现砂卵层，卵石一般粒径20~50mm，最大粒径200mm，卵石空隙较大，富含第四系孔隙潜水。

1.3 工程风险（1）隧道结构开挖主要位于粉质黏土层，拱顶为2~5m砂卵层，结构位于水位线以下。

断面开挖高度尺寸为13.4×11.49m，采用双侧壁导坑法施工，大断面开挖自身风险大。

后配线区间暗挖进洞时，暗挖断面13.4m*11.49m，竖井及泄压井马头门破除期间容易发生掌子面失稳风险。

洞身黄土地质遇水软化，失稳坍塌。

（2）施工竖井以南下穿灞临公路，与隧道垂直距离15.7m，隧道全断面位于砂岩地层中，一旦施工不当，可能对路基造成影响，导致路面沉降开裂、坍塌，将会造成极大影响。

（3）隧道南部端头下穿神鹿坊村部分民房，浅基础，基础埋深约0.5~1m，区间隧道侧穿，竖向距离约15.7m。

地铁隧道施工中浅埋暗挖技术的应用探讨

地铁隧道施工中浅埋暗挖技术的应用探讨摘要：隧道施工过程中由于地层损失，对周边环境的影响较大，因此对隧道的开挖、支护、衬砌、排水等提出更高的技术要求。

浅埋暗挖技术在地铁隧道中的应用，结合实际地质、水文条件及工程特点进一步发展和创新，以其特有的优势被广泛推广。

即保证了地面交通和管线不受影响，也提高了隧道施工的安全性，同时促进了生态环保理念的推广。

该技术在地铁隧道施工技术的发展中，为我们提供了积极、有益的参考价值。

关键词：地铁隧道；施工；浅埋暗挖技术；应用1浅埋暗挖技术的概述浅埋暗挖技术其实就是矿山法，根据土质实际情况商讨的最合理的一种隧道施工方法，起源于1986年北京的地铁复兴门折返线，是中国人自己创造的适合中国实际状况的一种隧道修建方法，这是在借鉴新奥法的基本原理和理论的前提下，再结合施工现场的实际情况，整合出较为完善的，关系地铁隧道修建的理论和实践操作方法。

浅埋暗挖技术和新奥法之间有很多相同之处，主要的不同是浅埋暗挖技术更适合应用于松散土介质围岩条件的开发城市，隧道埋深大于等于隧道直径，修建过程中采用偏小的地表沉降，其优势非常突出，尤其表现在地铁不会影响城市的正常交通顺序，没有任何的噪音污染，适合于任何尺寸和断面形式的隧道洞室。

浅埋深挖技术的最大特点是一边挖一边浇注，可以埋深浅，这种技术不是简单的借鉴新奥法，而是结合施工现场的地质特点、水文条件进行进一步的创新和发展，施工过程中再运用综合的施工技术，调动围岩的承受能力，同时应用多种辅助措施促进围岩的加固，开挖后做好及时性的支护和封闭，形成较为联合、较为完备的一种支护系统。

浅埋暗挖技术的设计理论是建立在莫尔理论的基础上的，充分考虑了隧道掘进时的时间和空间效应，需要集中考虑支护结构种类、围岩压力、围岩变位和构筑时间这四方面的关系，贯穿施工设计的整个过程，整合了与传统方法完全不同的一种观念，对支护的设计和施工有很好的指导作用，影响地铁隧道修建的整个过程。

深圳地铁浅埋暗挖法隧道洞外降水施工

第３７卷第８期２０１１年３月
山西建筑
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ．７Ｎｏ８１３．
Ｍａ．２１ｒ０１
・１５・６
文章编号：０９６２（０）８０６ —３１０ — ８５２１０ — １５０１
各地层的渗透系数参考值为：填土层Ｋ＝１．／；土层５．６ｍ／。ｄ需要降水井数量：＝２杂００ｍｄ粘９７ｄ．Ｎ计３。
３降水井施工
降水井施工工艺流程见图２。
１０ｍｄ强风化层Ｋ＝３０ｍｄ中风化层Ｋ＝．／；风化层．／；．／；５０ｍｄ微
１２工程地质．
考虑承压水计算方法进行计算：－（一ｈ／ｎＲＡ。其中，ｑ＝ｒｒＫ）Ｉ（／）
ｍ／；取０５ｍ；为取隧道上方地质主要为冲洪积沉积的粘性土、砂层和圆砾层，Ｑ为基坑出水量，ｄＨ为井深，３．ｈ含水层厚度，２．Ｒ为基坑影响半径；为基坑换算半径；算得Ｑ＝５５ｍ；Ａ计地表为人工填土层。隧道所穿越地层主要为全强风化花岗片麻
岩和粉质粘土层，度较低，水软化，强遇自稳性很差。Ｋ＝１０ｍｄ砂层Ｋ＝００ｍｄ残积土层２５ｍｄ全风化层Ｋ＝．／；４．／；．／；
１７２１’ ｄ２３／３

浅析富水软弱地层地铁隧道浅埋暗挖施工技术

综述与交流
建材发展导向２１年４月０２
浅析富水软弱地层地铁隧道浅埋暗挖施工技术
张连启
（中铁二十局集团第六工程有限公司）摘要：如今，国的交通不断地发展，铁建筑工程也得以广泛的发展，于地铁主要是在隧道中进行施工，施工人员带来巨现我地由给大的困难。而地下水处理状况的等当对于浅埋暗挖隧道施工起到关键性的作用。本次详细探讨了隧道工程所采用超前引排地下水与隧道内降水措施，以期为同类地铁隧道施工提供一些参考资料以及理论依据。关键词：水软弱地层；铁隧道；埋暗挖富地浅
装车翻运，将其运送至下台阶。隧道的上台阶开挖必须循环进尺为０５．ｍ，下台阶开挖以及支护作业．２
下台阶通常采取人工配合机械的开挖模式，开挖的机械一般选用ＤＨ５Ｖ小型挖掘机。开挖的时候，５一机械会开挖中央的土体，而两侧轮廓则空留出３～０ｍ人工开挖以及进行修整，确保开挖的轮廓线要圆顺，０５ｃ降低对土体的扰动。隧道下台阶的开挖循环进尺也是ｌｍ，开挖完毕之后，要立即实施支护作业，闭成环。在开挖施工过程中，止进行超也封禁循环进尺开挖，以确保施工安全日。
一
的路面交通与道路两侧刚性的管线。②地下水渗透促使围岩发生软化，围岩则有原来的硬塑转变成软塑的状态，甚至有可能变成流塑的状态，出现很大的变形而导致稳定性丧失，因此，在施工过程中，必须控制好地下水，以确保能够顺利施工。地下水的渗透作用不利于地下水的控制，加上工程的施工位置受到限制，因此，地下水的控制变得十分困难。

浅埋暗挖技术在地铁隧道工程中的应用

浅埋暗挖技术在地铁隧道工程中的应用摘要：浅埋暗挖技术在地下空间的施工中具有非常好的效果，能够切实提高城市地铁工程的质量，并且不会对城市交通的运行造成严重的影响，还不会对施工区域周边自然环境造成破坏。

施工的过程中，要严格执行设计方案，发挥出该项工程的特点，与其他施工技术有效的结合在一起，从而提高隧道工程的质量，保证地铁交通运行的安全性。

关键词：浅埋暗挖；地铁隧道；施工技术引言：浅埋暗挖技术在地铁隧道施工过程中的应用，具体的优势是能够依据施工现场的具体条件进行，施工过程中不会对人们的生活造成影响，同时还能保护施工现场周围的生态环境。

对浅埋暗挖技术进行应用的关键有两个：一个是隧道的支护工作；另一个是防坍塌工作。

进行浅埋暗挖操作之前，必须分析台阶的强度、超前加固以及时空顺序，旨在为了保证施工安全，保证底层沉降质量。

1 浅埋暗挖法的概述1.1 浅埋暗挖法的基本原理在隧道施工中运用浅埋暗挖法，能够很好地加固围岩，提高围岩的承载能力。

同时，在隧道开挖工程完成之后，必须做好围岩的支护工作，使围岩封闭成固定的圆环状态，从而形成完整的联合支护体系，这样能够防止围岩荷载过大出现变形的情况。

在隧道施工中运用浅埋暗挖法，需要进行复合式衬砌。

隧道施工复合式衬砌主要是在围岩的内外两层进行衬砌施工，当隧道开挖施工完成之后，需要运用锚喷以及混凝喷射钢筋笼的方式，加固钢筋笼。

当初期支护稳定之后，可以在隧道内层进行二次衬砌，在内层二次衬砌中一般采用模筑混凝土施工的方式，并且在两层的衬砌的中间设置一层防水层，起到有效防水的作用。

同时，无水地层中，也可以在初次支护完成之后，利用聚合物水泥砂浆来填筑防水层，提高隧道结构的稳定性。

1.2 浅埋暗挖法隧道施工的特点在隧道施工中应用浅埋暗挖法，会出现埋深较浅的现象。

由于隧道施工对周围地层的破坏性比较强，严重影响了周边环境和交通秩序。

所以为了避免隧道地层出现移动变形问题，在隧道施工中必须充分结合工程建设的特点，制定科学、合理的土方开挖方案，做好基坑支护和衬砌工程，而且要及时排水和注浆，严格按照标准工序进行浅埋暗挖隧道施工。

浅埋暗挖技术在地铁隧道施工中的应用探讨

浅埋暗挖技术在地铁隧道施工中的应用探讨摘要：地铁工程的施工技术在一定程度上决定着工程最终的施工质量，现阶段地铁工程的建设越来越多，保证其安全运行和使用寿命在经济生活中有着至关重要的地位和作用。

浅埋暗挖施工技术具有很多的使用优势，得到地铁施工行业的广泛应用。

本文主要论述了浅埋暗挖技术在地铁隧道施工中的应用。

关键词：地铁工程;浅埋暗挖;施工技术城市地铁工程的建设一方面标志着城市化进程的加快，同时也体现着城市交通行业的迅猛发展趋势，地铁工程可以缓解城市路面的交通压力，同时也可以带动相关产业的发展。

为了保证地铁工程的施工质量，就要使用适宜的施工工艺，并可以根据当地具体的情况采取相应的质量保证措施，以延长地铁工程的使用期限。

一、浅埋暗挖法的施工技术特点1.围岩变形波及地表。

一般情况下，用暗挖法开挖由于填埋较浅，覆盖物厚度较薄的浅埋隧道的影响会波及地表。

所以，我们要严格控制会沉降变形的地中及地表，避免地层内埋设的线路管网、地面建筑物及路面交通的破坏和影响。

我们不仅要考虑由于施工各阶段中基础下沉而引起的结构整体位移和围岩的作用引起支护体系的柔性变形，还要考虑由于开挖直接引起围岩的沉降变形。

2.刚性支护或地层改良。

浅埋暗挖法施工时，其支护时间需尽可能提前，支护的刚度也应适当加大，以便控制地中及地表的变形沉陷。

除必须选用适当的开挖方法、支护方式外，还要经常采取对前方围岩进行改良及超前支护等基本措施控制地层的沉降变形。

3.以试验段指导设计及施工。

由于周围环境及隧道所处地段地质的复杂性，往往需要选取在地质条件和结构情况上有代表性的一段工程作为试验段。

在作出结构设计、施工方案、试验及量测计划后，先期开工。

将施工过程中地中及地表的沉陷变形、支护结构及围岩的应力状态和对地面环境的影响程度等情况进行观察、量测、分析和研究。

4.喷锚暗挖与支护加固。

浅埋暗挖法施工地下结构需采用喷锚初期支护，主要包括钢筋网喷射混凝土、锚杆一钢筋网喷射混凝土、钢拱架一钢筋网喷射混凝土等支护结构形式；可根据围岩的稳定状况，采用一种或几种结构组合。

浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理

浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理一、浅埋暗挖法修建地铁区间隧道概述地铁隧道的修建需要采用特殊的施工技术和安全管理措施。

浅埋暗挖法即是一种常见的地铁隧道施工技术，它适用于地下水位较高、地层较软或存在较多建筑物、管线等干扰的地区。

浅埋暗挖法的优点是施工周期短、对周边环境的影响小、施工一次通过率高等，因此在地铁建设中得到了广泛应用。

二、浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术浅埋暗挖法的施工流程包括预制和安装支护体系、挖孔及开挖、地下连续墙的施工、顶板支护及回填、隧道再次支护等。

1.预制和安装支护体系为了保证隧道的安全及工程质量，施工前需要设计合理的支护方案。

根据地层及机构状态，设计预制品支护体系。

这种体系可以先构筑墙板，挖掘土壤时，完成两侧墙壁之间的预制件加固。

支护的设计准则通常包括土压、隧道的深度、径向、周向抗力等。

2.挖孔及开挖在挖孔过程中，由于容易引起地面塌方，需要采用合理的支护方法。

当隧道的深度较浅时，可以采用开挖式桩具，桩具通过钻孔进行开挖，然后再进行顶升，形成顶板支护结构。

3.地下连续墙的施工在地下连续墙的施工中，需要使用先进的连续墙柱施工技术。

这种技术可以实现连续的墙壁厚度，保证隧道的稳定性。

在墙柱施工过程中要注意施工单元的连续性，结构的一致性及水压。

4.顶板支护及回填在顶板支护的施工过程中，需要使用高粘度注浆剂进行浇筑，以增加顶板的稳定性。

在支护完成前，需要进行质量检查并处理异常情况。

在隧道回填的过程中，需要考虑到土和水平整和排水的问题。

地铁区间隧道表面的地震应力和沉降都会影响到周边环境，影响大的地区需要进行预先处理。

5.隧道再次支护在基础地层不稳定的地区，需要再次支护。

在隧道部位安装隧道大梁或钢板，加严措施是为了实现场所不稳定区域的安全性。

三、浅埋暗挖法修建地铁区间隧道安全管理地铁区间隧道施工具有很高的危险性，管理人员需要密切关注施工现场的安全问题，及时发现并处理安全隐患。

1.有条件地对开挖室地质情况调查。

浅谈地铁隧道浅埋暗挖施工降水技术

浅谈地铁隧道浅埋暗挖施工降水技术摘要：随着国内城市化进程的不断加快，城市地铁建设工作也在高速的发展，这一过程中对于地铁隧道施工技术有了越来越高的要求。

对于浅埋暗挖技术来说，其有着明显的施工优势，因而在目前的地铁隧道施工中有着广泛的应用。

本文先对浅埋暗挖技术的原理进行探讨，并进一步研究地铁隧道施工中该技术的应用。

关键词：浅埋暗挖技术；降水；应用前言浅埋暗挖技术即矿山法，是结合土质具体情况而定的一种合理的隧道施工方法，该技术最早由王梦恕院士首次在军都山隧道—黄土段实施应用。

而后中铁十五局集团在广深港地铁施工时也成功采用了此方法，这是属于中国人自己研究的满足中国发展现实状况的隧道修建方法，主要是借鉴新奥法基本原理与理论，根据施工现场具体情况，总结出相对完善的、涉及地铁隧道修建的理论与实践操作方法。

1.浅埋暗挖技术的原理现阶段，在进行地铁工程的施工建设工作中，应用浅埋暗挖施工技术可以提升工程的施工质量，尤其在进行软土地基的隧道开挖工作时，一定要根据施工现场不同类型的地质环境，合理进行软土地层的加固和处理工作。

在进行具体的施工过程中，浅埋暗挖施工技术主要用到的施工方法为超前加固以及软弱地层的处理技术，同时该技术还能起到保护围岩的重要作用。

施工过程中，浅埋暗挖施工技术更多的是利用围岩自身的承载能力，并且采取不同种类的开挖方式，在初期支护工作中进行封闭式的施工。

这一过程中，预期支护结构将与围岩结构共同形成一个支护体系，并且初期支护能够承担所有的荷载，这就给后续的施工环节奠定了良好的基础。

对于二次垫衬来说，需要采用安全储备的方式，并且它和初期支护共同形成了复合式的衬砌结构，这对于确保地铁工程的顺利施工有着重要的意义[1]。

2浅埋暗挖技术在地铁隧道施工中的有效应用2.1真空降水技术地铁隧道开挖时，若地下水位较高，前提即是保证降水速度与质量，作降水处理，且应确保降水后，不会发生隧道反水。

浅埋暗挖技术应用于地铁隧道施工中，主要应用了真空降水技术与辐射井降水技术。

地铁隧道施工中浅埋暗挖技术的应用探讨

区间需要穿过的地方很多，环境很复杂，加之布置场地的局限性，常规降水方法的采用不能保障暗挖施工过程在无水的条件下进行。为了更好地确保施工安全性，减少对城市环境和城市交通的影响。经过专家的实际专业分析，该地适合采用和实施辐射井降水技术，施工人员根据隧道施工现场的实际状况，在采用辐射降水技术后，保持了施工在无水的状况下进行，取得了良好的降水效果，其测试结果均符合建筑测量的标准，在城市环境相对复杂的环境下实施降水的困难得以解决，开辟了暗挖隧道的一个新型降水途径。（三）岩石锚固技术．浅埋暗挖法控制沉降和保证施工安全，采取了不少辅助性施工措施，岩石锚固技术一种较为成熟的技术，是辅助性施工措施的一种，应用于很多地铁中的深基坑设计，某地铁２号线在东单站上跨地铁４线复一区间时为了达到区间隧道上浮，应用了底层锚杆技术，运用锚杆的优势，达到了很好的效果，完美地锁住了隧道的上浮。但是这种技术在某些地铁隧道上又极少使用，尤其是施工新线开挖时控制有线上浮的地铁隧道设计中。（四）水平冻结技术在地铁隧道加工中，冻结地铁技术已经得到了广泛的应用，同样也是辅助性施工措施的一种，实施之前做过不少实验，在矿山、斜井中就被成功使用过。在地铁施工中的应用起步比较晚，主要是在盾构法施工时联合使用通道和盾构始发
摘要：近几年我国的社会经济发展非常迅速，地铁建设的规模也日渐扩大，各个具体施工现场的施工方法是不相同的，这直接关乎）－－－４Ｊ＇１的切身安全，在地铁隧道的施工中，施工人员十分注重地铁建设的质量，根据当地实际的地质情况，实施最科学、最合理

城市地铁隧道区间浅埋暗挖施工地表沉降控制施工技术

城市地铁隧道区间浅埋暗挖施工地表沉降控制施工技术◎李广洲随着城市建设及轨道交通的发展，地铁隧道采用浅埋暗挖法施工的工程越来越多，并且展现出明显的优越性，目前已经成为城市地铁施工采用的主要方法之一。

浅埋暗挖法主要通过采取超前加固、优化开挖顺序、改变开挖台阶长度等手段来提高地铁隧道的开挖质量和整体施工安全指标。

通过采用浅埋暗挖法，地铁隧道的多种技术难题得到了很好的解决，因此，浅埋暗挖法对于地铁隧道施工具有重要的作用。

一、浅埋暗挖法隧道施工技术（一）试验段施工在浅埋暗挖法施工中，由于隧道周围地层的复杂性、不稳定性特点，需要在隧道施工中进行试验段施工。

首先，在进行隧道结构设计、施工方案、试验段等计划后，需制定隧道开挖试验段，主要探测施工中围岩的变形规律、地面沉降、隧道支护等问题。

其次，从隧道试验段施工中获取的施工参数，可准确地分析出隧道围岩的地质类型、岩石性能，从而制定出合理有效的开挖方案、支护方式、地层加固等形式。

（二）隧道开挖在隧道工程采用浅埋暗挖工艺进行施工时，应结合工况特点、隧道围岩结构特征、周围建筑物下环境要求，以及施工承包单位等基础条件，确认具体的掘进开挖方法，如果施工组织要求较高，应考虑在试验段予以实践施工，从而论证作业成效。

一般情况下，山岭隧道多采取正台阶法进行施工，城市隧道则多采取短台阶法或上台阶分部开挖法进行施工。

施工中所有工序在进行作业时，应尽量不对围岩结构造成扰动影响，如果是应用爆发开挖，应坚持“弱爆破”与“短进尺”施工控制原则，且爆发尺寸一般控制在1米范围之内。

（三）隧道支护第一，利用初期支护来承担所有的荷载，而二期支护则是作为安全的储备工作；第二，将隧道工程初期支护作为临时支护，同时，将二次支护作为隧道工程支护主要结构；第三，初期和二期支护共同作为支护的承载结构，但支护方式的选取应根据工程的实际情况来进行判断，并在施工中根据数据和信息不断进行调整和完善。

通常情况下，隧道工程开挖施工是在浅层地表进行的，因此对于地质结构稳定性的要求比较高，一般情况下，隧道工程在浅埋暗挖地段施工中，双层超前小导管。

浅析地铁隧道施工中浅埋暗挖技术的应用

的影响，进而出现缺水或是离析现象，结果直接影响到混凝土的性能和质量。

所以在运输过程中，必须要对混凝土缺水问题引起重视，尽可能在运输途中不随意停车，以免影响其质量。

3.2摊铺路面在公路工程正式施工之前，就应提前做好准备工作，也就是水泥混凝土混合料的调配。

同时，还应当选取合适的参数，尽快满足要求。

而在路面的摊铺过程中，还应控制好路面，使其可以保持平整，保证各项指标都符合要求。

3.3振捣路面当对路面进行振捣时，就必须要运用合理有效的振捣方法，确保振捣后的路面变得更为平整，关键是还能满足要求，必要时还必须明确振捣范围，避免遗漏振捣位置。

3.4混凝土收面所谓混凝土收面主要是指在公路的具体施工过程中，当施工单位完成上述一系列步骤以后，就可对混凝土的痕迹进行处理，尤其是收面工作，施工单位更有必要选取适宜的设备来开展施工，确保路面结构的稳定性，促使其满足要求。

4水泥混凝土路面的施工技术4.1安装模板当水泥混凝土路面在正式施工之前，必须要安装模板，是安装在水泥混凝土和土壤两者之间的模板。

当路面被抄平时，就应确保水泥混凝土的厚度符合要求，尤其是灌注后的路面，更应保持其美观，等正式安装模板时，其首要任务就是要确保模板是否平整，同时，还应在连接模板的地方保持顺畅，以免水泥混凝土在浇筑时出现流浆现象，等模板全部架设完以后，就可将其稳定好，避免模板出现松动，造成路面变形。

除此之外，还必须控制好路面的高度，尽量超出路面3cm左右。

4.2水泥混凝土的调配由于混凝土具有一定的特殊性，且还和原材料有着密不可分的关系，所以在调配过程中，必须严格依照标准来开展，比如水量、水泥量以及混凝土量等。

起初，必须加入适量的砂子，紧接着加入一定比例的水泥，最后就是搅拌，切忌不能忘记在配制过程—^OllMf 1 ILIfllf ©中加入碎石和水，且拌合时间不能低于92s。

搅拌均勻后，就应立即运送到现场，以免水分蒸发，粘性失效。

暗挖地铁隧道的降水施工技术要点

暗挖地铁隧道的降水施工技术要点发表时间：2020-05-12T05:48:42.914Z 来源：《建设者》2020年4期作者：王健[导读] 方可使浅埋暗挖技术发挥更大优势，提高地铁隧道施工质量，保证施工安全，延长地铁工程使用寿命。

中铁十九局集团有限公司北京 100176摘要：穿越地裂缝暗挖隧道实际的施工工程面对的地形条件较为复杂，其中的降水施工需要充分考虑各方面的影响因素。

本文将从这项工程施工中的降水设计等方面进行深入地探讨，为其它项目施工提供必要的参考依据。

关键词：城市地铁；穿越地裂缝；暗挖隧道；降水设计；施工1浅埋暗挖技术的特点具体施工流程为：①先把钢管打进地层，再注入水泥或化学浆液，实现地层加固。

保证开挖面土体稳定为浅埋暗挖法安全开展的前提；②地层加固后，作短进尺开挖。

每次开挖进尺的要求也相当高，务必要控制在 0.5m 以内，开挖后应先初喷 5cm 厚混凝土，使自承能力提升，且即刻做好封闭，避免围岩风化；初期支护施工的顺序为初喷混凝土→架钢格栅支撑→挂钢筋网→再喷混凝土（20cm）；③施作防水层。

开挖面稳定性容易受水患影响，若情况严重甚至有塌方灾害。

因而妥善进行地下水处理属于很重要的一环；④做好二次支护。

通常情况下，需注入混凝土，若有必要应作钢筋设计。

当然，浅埋暗挖法的施工应依靠监控测量所获信息作指导，可使施工安全与质量得到保证。

2浅埋暗挖技术在地铁隧道施工中的有效应用2.1超长管棚支护技术若要使隧道支护强度得到提升，符合浅层地表下开展地铁隧道施工，对隧道围岩的高稳定性、高强度要求，则应在隧道施工时，选用有保障的、可行的超长管棚支护技术。

科学设计与管棚相符的数量与距离，进而达到最高强度支护，使地铁隧道施工安全性不断增强，该技术在地铁隧道施工中的应用相当广泛。

2.2全程监测技术浅埋暗挖技术在地铁隧道施工中的实践应用，应对隧道作全面的监控测量，用于地铁隧道的强度、沉降量、拱顶下沉与隧道收敛等数据偏差的监测，进而为后期施工与管理供给准确的技术参数，这是保证地铁隧道施工顺利进行的最重要、可靠的技术指导，可在异常情况发生后，第一时间采取措施给予修正。

论地铁暗挖隧道降水处理技术

论地铁暗挖隧道降水处理技术地铁暗挖隧道是一种建设地下交通系统的常见方式。

由于隧道建设的过程中需要不断进行开挖作业，这就给地下水位带来一定的影响。

如果不采取科学的降水处理技术，就会给地质环境带来一定的影响，导致隧道工程出现安全隐患。

因此，如何科学地降水处理是地铁暗挖隧道工程中的重点之一。

地下水在隧道建设中是影响工程安全的主要因素之一，因为隧道开挖过程中会破坏周围地质环境，使水渗透加剧。

地下水渗透不仅会给隧道工程施工带来困难，也会导致隧道工程情况失控，危及施工人员的安全。

防控地下水渗透必须有良好的降水处理技术来支撑。

地铁暗挖隧道降水处理技术主要归纳为三类：排水井降水法、水流控制法和水封法。

排水井降水法是指在隧道两侧开凿排水井，在深层地下水位处进行降水消退。

这个方法的优点在于，适用性强，效果稳定。

但其在有些地形变化剧烈的地区可能出现降水困难的情况，导致工期延迟。

水流控制法的基本原理是在隧道周围的地质层中注入高压水泥浆，从而达到控制周围地质环境的目的。

这个方法的优点在于，不用挖开井，降水比较容易，保护周围的地质环境，有效控制水流。

水封法是指将周围的隧道加固材料进行封闭，封堵地下水渗漏，避免渗漏恶化。

这个方法的优点就在于可以保证周围地下水环境不被影响。

缺点在于成本较高，并且不能保证所有地下水的工程环境都能封堵。

目前，随着科学技术的不断发展，更适合于地铁暗挖隧道降水处理的新增技术也不断涌现。

例如，注浆技术，干法灌浆也在大规模运用中。

科技进步的同时，一些问题不断涌现，如处理降水的固体废弃物、能源管理、地下水环境影响的预防等，这也需要我们使用多种方式加强对地铁暗挖隧道的安全保障。

总之，在地铁暗挖隧道的建设过程中，必须采取科学的降水处理技术，以确保工程的安全，以及避免地下水环境的影响。

在技术层面上，不断实现更新和优化，这一目标才会变得更加现实。

深圳地铁浅埋暗挖法隧道洞外降水施工

深圳地铁浅埋暗挖法隧道洞外降水施工摘要:通过深圳地铁西大区间隧道施工中洞外降水的应用实例,阐述了该方法设计与施工的基本情况,总结了在该工程地质条件下施工工艺和施工注意事项,并对降水效果进行了分析,为类似工程积累了经验。

关键词: 浅埋暗挖隧道, 富水地层, 洞外降水0引言浅埋暗挖法作为目前地铁隧道施工的一种重要的工法,在地铁及其他市政隧道工程中有着广泛的应用,但在一些软弱地层富水地层,特别是在围岩遇水崩解软化地层中进行隧道开挖必须采取有效措施对地下水进行封堵或抽排,才能保证施工的安全以及周边环境的安全。

深圳地铁5号线采用隧道外降水的工程实践,取得了良好的效果,为类似工程提供了有益的借鉴。

1工程概况1.1设计概况深圳地铁5号线西大区间矿山法段隧道为西丽站至2, 3号盾构吊出井之间范围,右线隧道长396.937 m,左线隧道长420.957 m。

本区间沿留仙大道敷设,沿线建筑物密集,管线密布,对沉降控制要求较高。

1.2工程地质隧道上方地质主要为冲洪积沉积的粘性土、砂层和圆砾层,地表为人工填土层。

隧道所穿越地层主要为全强风化花岗片麻岩和粉质粘土层,强度较低,遇水软化,自稳性很差。

各地层的渗透系数参考值为:杂填土层K=10. 0 m /d;粘土层K=1. 0 m /d;砂层K=40. 0m /d;残积土层2. 5m /d;全风化层K=1. 0 m /d;强风化层K=3. 0 m /d;中风化层K=5. 0 m /d;微风化层K=0. 1 m /d。

1.3水文地质本场地地下水按赋存条件主要分为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水。

孔隙水主要赋存在第四系粘性土、砂层、圆砾层及残积层中,砂层、圆砾层中地下水略具承压性。

基岩裂隙水主要赋存在花岗岩强~中风化层中,略具承压性。

地下水位埋深2. 3 m~7. 6 m,水位高程5. 46 m~11.06 m,水位变幅0. 5 m~2. 0 m。

地下水总的径流方向为由北东向南西。

地下水的排泄途径主要是蒸发和以径流方式流入河水。

剖析浅埋暗挖地铁隧道工程管井降水施工技术

剖析浅埋暗挖地铁隧道工程管井降水施工技术摘要:本文分析了北京地铁14号线某区间隧道工程实施了洞外管井降水,效果显著,创造了良好的经济效益,同时为同类地铁隧道施工提供了理论依据和经验数据。

并且结合实践经验进行了归纳、总结出了有效的解决对策,为后续类似问题的解决提供参考和借鉴。

关键词: 浅埋暗挖；地铁隧道；管井降水；施工技术1 前言随着经济的高速发展,人们的工作以及出行节奏变快,城市交通要求快捷方便,为了解决这一交通问题，许多城市在地面无法满足交通需求的情况下往往选择向地下空间发展，而地铁是当今社会公认的解决城市交通枢纽问题的唯一途径。

浅埋暗挖法它主要是在距离地表相对而然较近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法；浅埋暗挖法具有灵活多变、不拆迁、不影响交通、不破坏环境、综合造价较低、隧道支护结构强度高等优点，在地铁隧道施工中，由于城市建筑物、管线等原因，需要对一些隧道进行暗挖法施工，必须保证在无水的环境中作业，那么暗挖隧道施工降水技术就显得至关重要。

此技术主要就是设计大口径、大间距降水井,用潜水泵抽水使局部地下水位降至施工作业面以下，达到无水施工，这为同类地铁施工提供了降水方法和理论依据。

2 工程概况北京地铁工程14号线某区间隧道顶部的覆土层:主要是为杂填土和素填土层以及砂质粉土层。

此地层的土体比较疏松,自稳性也较差；受到地表水的补给,地下水位在地表下约1.5m。

隧道洞身穿越土层主要为砂质粉土夹粉砂，弱透水性，中密状为主，薄层状构造，下部多夹粉砂、细砂薄层。

土体渗透性相对较好，在10-4cm/s～10-3cm/s数量级左右，土层饱和水情况下，扰动易液化，另外若出现流沙、管涌均会造成开挖面失稳。

下卧层主要为砂质粉土层。

该工程所处地层的水平和垂直渗透系数不同，水平渗透系数较大,水力联系较强，垂直渗透系数较小，所以在暗挖隧道的两侧施做咬和桩旋喷桩和深孔。

地表注浆止水帷幕与两端明挖基坑的围护结构连接，形成封闭结构，截断地下水补给。

分析浅埋暗挖地铁隧道施工技术

3浅埋暗挖技术的安全要素
3.1防止土石方的坍塌
施工进行中，施工企业应该对施工区域的地震发生情况进行超前预报，同时应该查看同时期内地震发生情况，并且积极反馈给领导，同时，应该认真研究低端地质的剖面图以及地质勘测报告，如有必要应该使用钻孔探测的方法进行详细的勘察，为正常施工提供可以参考的各项数据，避免施工过程中以及施工结束之后发生工程的坍塌事故。
2浅埋暗挖地铁隧道施工技术
2.1浅埋暗挖法的远程监测技术
在隧道工程建设中采用浅埋暗挖法时，应当对隧道工程施工进行实时监控量测，这样才能提高隧道工程质量的稳定性和安全性。通过对隧道工程施工的实时监控与量测，从而及时了解隧道工程在施工过程中的各项结果是否符合施工要求，并及时了解隧道的支护强度和沉降变形量，避免在隧道施工过程中发生安全事故。同时，对隧道工程进行有效的监控量测，这样能够合理选择施工技术，对施工过程进行科学的指导，并为隧道工程竣工提供详细的数据资料。对隧道工程项目的施工过程进行监测，避免在施工的过程中出现沉降量超过安全范围以及隧道支护强度不符合隧道工程项目的要求等情况。当发生以上情况的时候，应当及时采取相关措施来解决问题，减少所带来的负面影响。
2.2浅埋暗挖法的降水技术
隧道工程在施工之前，应当对工程影响范围内的水文地质显的差异，辐射井降水技术能够短时间内达到要求降水量，使地下水位得到有效的控制，效率较高。
2.3选择开挖方法
一般情况下，在山岭隧道工程中，是利用正台阶法进行施工。在城市区域实现隧道施工工作中，是利用台阶分布开挖法、短台阶法进行施工。对于大面积的城市、山岭隧道，采用的是中隔台阶法，对于一些多跨隧道，利用柱洞法来进行施工。在工程实施期间，一定要对围岩的扰动现象进行分析，尽量减少，采用挖掘机，人工开挖工作有效实施。在实现爆破开挖工作中，需要使用短进尺，必要条件下，还需要对爆破震动进行监控。

地铁浅埋暗挖施工技术分析

地铁浅埋暗挖施工技术分析地铁通道的施工时，不仅受到地质的情况，而施工项目周边的环境情况也会影响到地铁建设的施工，其中还有地上地下的建筑物、管线等许多其他的不定性因素，这会对施工项目能否顺利实施产生风险，这也是必须熟练要全面掌握地铁通道的施工技术，不仅是在施工工法的选择以及施工的风险研究等，也需要有利于施工的安全性，避免一切安全事故的发生。

在当今暗挖技术是施工通道的主要方法之一，因此必须要加强对通道暗挖技术的研究以及控制周边建筑物沉降和暗挖通道合理的设计方案。

本文则通过对某地铁的通道工程为案例进行对浅埋暗挖技术的相关探讨以及应用，希望对后期的地铁工程提供一定的帮助以及借鉴。

浅埋暗挖；地铁通道；施工技术引言随着地铁建设的不断发展，地铁施工技术也随之快速发展。

通过实践工作，讲述了浅埋暗挖施工技术在地铁车站中的应用，包括全断面帷幕注浆施工、通道开挖支护施工。

1 浅埋暗挖法施工原理及特点1.1 浅埋暗挖法施工原理浅埋暗挖法是针对松散且埋深较浅土层及软弱破碎岩层的自立性，在保证地表完好的前提下利用竖井掘进的施工方法。

采用浅埋暗挖法施工需要注意两点问题：一是要求开挖面具有一定的自立性和稳定性，二是禁止带水作业。

该施工方法适用于软地层近地表隧道的暗挖施工，应用刚性复合衬砌作为基本支护结构。

施作前有一个前提，即要求超前加固、处理软弱地层。

它以施工监测为手段，并以此来指导设计和施工，保证施工安全，控制地表沉降。

1.2 浅埋暗挖法施工特点①城市地铁通常建在地质条件复杂的地段，而且地铁附近的建筑设施及交通状况错综复杂。

按常规，可选择特殊地段以及有代表性的结构物作为试验段。

经过调研分析进一步优化调整地铁隧道的设计及施工参数。

②浅埋暗挖隧道施工会扰动地表结构，需要采用超前加固对地层进行改良，选择科学的开挖工艺，布设刚性支护体系，避免过度扰动地表结构，防止地表沉降或坍塌，同时尽量不妨碍路面通车，避免大范围拆迁。

③浅埋暗挖法可以灵活应用在各种断面形式（单线、双线及多线、车站等）和变化断面（多层断面、过渡段等）中，且应用效果良好。