盾构渣土池施工方案
盾构工程渣土处理方案
盾构工程渣土处理方案一、渣土的分类及特点盾构工程渣土主要包括岩屑、泥沙和混凝土碎屑等，其中岩屑含量较高，通常含有不同程度的粘土和有机质。
根据渣土的特性和用途，可以将渣土分为可利用渣土和废弃渣土两类。
1. 可利用渣土可利用渣土主要指的是具有一定工程价值和环境利用价值的渣土，如砂石料、砂浆料等。
可利用渣土通常含有一定的矿物质成分，具有较好的物理和力学性质，适合作为建筑材料、地基填料和路基材料等使用。
2. 废弃渣土废弃渣土主要指的是由于成分复杂、工程价值较低或环境污染因素较大而难以利用的渣土。
废弃渣土通常含有较多的有机质、重金属和其他污染物，如果不经过处理就直接排放到环境中，容易对周围的土壤、水体和大气造成污染。
二、盾构工程渣土处理方案1. 渣土的收集和堆放在盾构工程的施工过程中，渣土的收集和堆放是整个处理流程的第一步。
施工现场应根据渣土的种类和数量合理规划渣土的堆放场所，避免对周围环境造成影响。
对于可利用渣土，应按照不同种类进行分类堆放，为后续的利用做好准备。
2. 渣土的分选和粉碎在收集和堆放的基础上，对可利用渣土进行初步的分选和粉碎处理，以提高其利用价值。
通过筛分和破碎设备对渣土进行初步处理，将其分离出较纯净的砂石料和砂浆料，并降低其颗粒大小以适应后续的利用要求。
3. 渣土的资源化利用对经过初步处理的可利用渣土，可以进行资源化利用，如利用其作为建筑材料、路基填料或土壤改良剂等。
通过再生利用渣土，可以减少对自然资源的开采压力，同时降低建筑垃圾的产生量，实现资源循环利用和减少环境污染的目的。
4. 废弃渣土的处理对于废弃渣土，应采取专门的处理措施，以减少对环境的影响。
废弃渣土可以通过固化、封存、填埋或焚烧等方式进行处理，将其中的有机物和污染物尽可能地固化或清除，以减少其对环境的潜在危害。
5. 渣土的监测和治理在盾构工程渣土处理过程中，应对渣土的质量和污染程度进行监测和评估，以及时发现问题并采取相应的措施。
盾构工程专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为城市轨道交通项目，采用盾构法施工。
工程总长度为X米，分为若干个区间，每个区间隧道长度不一。
工程地质条件复杂，涉及多种地层，包括粘土、砂土、砾石等。
地下管线密布，施工环境复杂。
二、施工目标1. 确保工程质量和安全，按期完成施工任务；2. 降低施工成本，提高施工效率；3. 保护环境，减少施工对周边环境的影响。
三、施工准备1. 组织准备：成立专项施工领导小组，负责施工方案的制定、实施和监督；2. 技术准备：收集工程地质资料，进行地质勘察，编制施工组织设计；3. 物资准备：采购盾构机、管片、钢筋、混凝土等施工材料；4. 人员准备：组织施工队伍，进行专业培训，提高施工技能。
四、施工方法1. 盾构始发：采用盾构机在始发井内组装，完成盾构机的调试和试运行；2. 盾构掘进：盾构机从始发井开始掘进，按照设计线路和施工组织设计进行；3. 管片拼装：在掘进过程中，及时拼装管片，确保隧道结构的稳定；4. 地层处理：根据地层条件，采取相应的地层处理措施，如注浆、加固等；5. 地下管线保护：在施工过程中，采取措施保护地下管线，如管线预埋、管线迁移等；6. 盾构接收：盾构机到达接收井，进行隧道结构的验收和移交。
五、施工安全措施1. 人员安全：加强施工人员的安全教育，严格执行安全操作规程；2. 设备安全：定期检查和维护施工设备，确保设备运行正常；3. 工程安全：加强施工过程中的监测和监控，及时发现和处理安全隐患；4. 环境保护：采取有效措施，减少施工对周边环境的影响。
六、施工进度安排1. 施工准备阶段：X个月；2. 盾构始发、掘进、管片拼装阶段：X个月；3. 地层处理、地下管线保护阶段：X个月；4. 盾构接收、隧道结构验收阶段：X个月。
七、施工质量控制1. 施工材料：严格按照设计要求，选用合格的施工材料；2. 施工工艺：严格执行施工工艺，确保施工质量；3. 监测与验收：对施工过程进行全程监测，及时发现和处理质量问题；4. 验收标准：按照国家标准和行业标准，对施工质量进行验收。
精品工程盾构施工方案模板
精品工程盾构施工方案模板一、工程概况1.1 工程名称：×××盾构施工工程1.2 工程位置：×××市×××区×××路×××号1.3 工程主要内容：该工程包括盾构施工、隧道支护及配套设施建设等内容。
1.4 工程规模：盾构隧道全长×××m，直径为×××m，共××个站点。
1.5 工程进度：计划施工工期×××年，盾构施工时间为×××年××月至×××年××月。
二、施工组织2.1 项目经理部：设立项目经理部，由工程总监负责，成立项目管理小组负责具体管理和协调。
2.2 施工队伍：设立盾构施工专业队伍，包括盾构机操作人员、隧道施工人员、施工安全员等。
2.3 供应保障：保障材料、设备、人力资源等供应，确保施工进度和质量。
三、施工准备3.1 地质勘查：对施工区域进行详细地质勘察，确定地质条件、地下水情况等。
3.2 工程测量：对盾构进出口位置、隧道线路等进行精确测量，确定施工坐标。
3.3 材料准备：准备盾构机、隧道支护材料、施工设备等。
3.4 动力支持：保障盾构施工所需动力，如电力、液压等。
四、安全管理4.1 安全计划：编制盾构施工安全管理计划，制定安全措施和应急预案。
4.2 安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识和应急处置能力。
4.3 安全督查：设立安全监督组，进行施工现场安全巡查和监督。
五、施工工艺5.1 设备安装：在盾构施工现场进行盾构机搭设、调试和安全检查。
5.2 掘进施工：按照盾构施工标准，进行机器掘进、土压平衡注浆和内架施工。
5.3 隧道支护：进行隧道衬砌、防水、排水等支护工程。
盾构施工的专项方案
一、工程概况本项目涉及多个盾构区间，包括锦绣大道站～丹霞站区间、丹霞站～繁华大道站区间和繁华大道站～芙蓉路站区间。
其中，锦绣大道站～丹霞站区间全长952.8米，丹霞站～繁华大道站区间全长366.4米，繁华大道站～芙蓉路站区间全长658.2米。
所有区间均采用盾构法施工，其中锦绣大道站～丹霞站区间和繁华大道站～芙蓉路站区间各设置一座联络通道兼废水泵房。
二、施工整体筹划1. 总体施工部署根据现场情况和合同工期要求，本项目计划投入2台土压平衡盾构机及其配套设备进行施工。
施工过程中，锦绣大道站、丹霞路站、繁华大道站车站主体同步平行施工，并优先完成锦绣大道站始发井、丹霞路站与繁华大道站始发井及接收井的施工。
2. 人员配置项目将组建专业的施工团队，包括盾构机操作手、施工管理人员、技术人员、安全员等，确保施工质量和安全。
3. 施工场地布置施工场地布置应充分考虑施工设备的进出、施工材料的堆放、施工人员的活动空间等因素。
在施工现场设置临时设施，如施工办公室、材料仓库、施工人员宿舍等。
4. 临水、临电布置施工现场应满足施工用水、用电需求。
合理规划临时供水、供电线路，确保施工过程中的水电供应稳定。
5. 设备落实确保盾构机、配套设备、施工机械等设备的完好、齐全，并进行定期检查、维护，确保施工顺利进行。
三、施工方法1. 盾构始发盾构机在锦绣大道站始发，掘进至丹霞站区间，然后继续掘进至繁华大道站区间。
施工过程中，严格按照设计要求进行施工，确保隧道结构安全。
2. 盾构掘进盾构机在掘进过程中，密切关注地质条件、周边环境等因素，合理调整掘进参数，确保施工质量和安全。
3. 盾构接收盾构机到达接收井后，进行接收作业。
确保隧道结构完整，避免对周边环境造成影响。
4. 联络通道施工在锦绣大道站～丹霞站区间和繁华大道站～芙蓉路站区间各设置一座联络通道兼废水泵房。
联络通道采用矿山法施工，确保联络通道结构安全。
四、安全保证措施1. 施工安全加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程，确保施工人员生命安全。
盾构法施工实施方案
盾构法施工实施方案一、施工前准备工作。
在进行盾构法施工之前，首先需要进行周密的施工前准备工作。
这包括对施工现场的勘察和分析，确定盾构机的选择和配置，以及制定详细的施工计划和方案。
同时，还需要进行相关设备和材料的采购，以及对施工人员的培训和技术指导工作。
二、施工现场准备。
在确定了施工现场之后，需要对施工现场进行准备工作。
这包括清理施工现场，确保施工现场的平整和安全，同时还需要进行相关的防护措施，确保施工过程中的安全和顺利进行。
三、盾构机的安装和调试。
盾构机是盾构法施工的关键设备，其安装和调试工作至关重要。
在安装盾构机的过程中，需要确保其稳固和安全，同时还需要对盾构机进行严格的调试和检测，确保其各项功能和性能符合施工要求。
四、隧道掘进施工。
在进行盾构法施工时，需要根据实际情况制定详细的隧道掘进施工方案。
这包括盾构机的操作和控制，隧道内的支护和排水工作，以及施工过程中的监测和调整。
同时，还需要对施工过程中可能出现的问题和风险进行充分的预案和措施。
五、施工结束及验收。
随着隧道掘进施工的完成，需要进行相关的收尾工作和验收工作。
这包括对隧道结构和质量的检查和评估，同时还需要进行相关的安全和环保工作，确保施工过程中的各项指标和要求得到满足。
六、施工总结和改进。
在完成盾构法施工之后，需要对整个施工过程进行总结和评估。
这包括对施工过程中出现的问题和不足进行分析和改进，同时还需要对施工技术和工艺进行总结和提升，以便在今后的施工中能够更加高效和安全地进行盾构法施工。
七、安全生产和环保工作。
在整个盾构法施工过程中，安全生产和环保工作是至关重要的。
需要严格遵守相关的安全和环保法规，确保施工过程中的安全和环保工作得到落实，同时还需要对施工现场进行定期的检查和评估，以便及时发现和解决可能存在的安全隐患和环境污染问题。
八、施工后维护和管理。
在完成盾构法施工之后，需要对隧道结构和设备进行相关的维护和管理工作。
这包括隧道的定期检查和维护，盾构机和相关设备的保养和维修，以及隧道使用过程中的管理和保养工作，以确保隧道的安全和可靠运行。
盾构渣土减量化、资源化施工工法
盾构渣土减量化、资源化施工工法一、前言盾构渣土减量化、资源化施工工法是一种新型的道路地下隧道施工工法，具有高效、环保、安全等显著优势，近年来在各大城市的地铁、道路隧道施工中得到广泛应用，取得了很好的经济和社会效益。
二、工法特点1. 渣土减量化。
该工法运用全生命周期管理理念，通过减少渣土产生、再利用已产生的渣土，达到减量化的目的，最大程度保护生态环境。
2. 渣土资源化。
该工法运用新型的处理技术，将渣土转化为再生材料，利用生态循环，实现渣土资源化，提高施工质量及经济性。
3. 施工速度快。
盾构工法的施工速度快，每天可开挖50-150米，工期减少了不少时间，使工程进度跟上了市场的需求。
4. 施工安全性高。
盾构渣土减量化、资源化施工工法具有工程安全性高的特点，因为工作的施工深度大大减少了，桩基等设施的施工方式也发生了变化，减少了施工人员受到的伤害。
三、适应范围该工法适用于地铁、道路隧道工程中，特别是在城市中心区域施工，因其减少了渣土的产生量，同时又能够利用渣土资源，且爆破震动的形式可以减少到最小，不影响城市建筑的整体安全性。
四、工艺原理该工法采用推力式盾构机进行渣土的开挖，具有自动控制和高度智能化的特点。
当开挖面前方产生渣土后，先将渣土送入震动筛面的筛网，并到达贯口的喷气机口，随后通过玻璃纤维管到达料斗，再到达搅拌机，加入水泥进行再生处理，经处理后的再生料施工所需的强度满足乃至超过原材料要求。
五、施工工艺1. 测量定位。
施工前需要对隧道位置进行测量定位，按照蓝图的要求进行开挖。
2. 安装盾构机。
将盾构机安装好，进行初始化设置，调试好各种参数。
3. 开挖。
盾构机开始推进，按照管道要求进行开挖，将渣土输送至料斗，进行再生处置，剩余无用渣土在现场土方后运到固定场地堆放。
4. 安装管道。
将设施管道，例如水泵、排水管道、空气管道等安装好。
5. 输送材料。
利用注浆设备将灌浆压入管道，固化后，成为堵漏材料。
6. 验收交付。
【隧道方案】盾构渣土池施工方案
目录第一章编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.1.1 相关文件 (1)1.2 主要规程规范 (1)1.3 编制原则 (1)第二章工程概况 (3)2.1 工程简介.............................................................................. 错误!未定义书签。
2.2 ##站工程概况....................................................................... 错误!未定义书签。
第三章总体施工部署. (4)3.1 施工部署 (4)3.1.1 人员配置 (4)3.2 施工准备 (4)3.2.1 施工用水用电 (4)3.2.2 资源配置 (4)第四章渣土池施工 (6)4.1 渣土池设计概况 (6)4.2 施工工艺 (6)4.2.1 测量放线 (6)4.2.2 钢筋工程 (6)4.2.3 预埋件施工 (8)4.2.4 操作平台搭设 (9)4.2.5 模板工程 (10)4.2.6 混凝土工程 (12)4.2.7 混凝土养护 (13)第五章质量保证措施 (14)5.1 模板质量控制 (14)5.2 钢筋质量控制 (14)5.3 混凝土质量控制 (14)第六章安全文明施工措施 (16)6.1 安全要求 (16)6.2 文明施工要求 (16)1、计算概况 (17)2、计算依据 (17)3、荷载计算 (17)4、墙体承载力计算（不考虑扶壁柱） (19)5、挖机通道验算 (20)第一章编制说明1.1编制依据1.1.1相关文件（1）##站围护结构设计图（060438-S-JG-02(01)-01）（2）##站主体结构设计图（060438-S-JG-02(02)-01）；（3）##轨道交通##线一期工程土建##段施工组织设计（20170520）；（4）周边环境调查报告；1.2主要规程规范表1.2-1主要标准、规范、规程一览表编制原则##轨道交通##线一期工程土建一标盾构区间即将施工，根据盾构施工要求与总工筹的安排，在##站主体结构顶板施工渣土池。
盾构施工渣土改良专项方案
盾构施工渣土改良专项方案一、目的1.环保要求：盾构施工是一种地下工程施工方法，会产生大量的渣土，如果随意丢弃或不加以处理，会对周边环境造成严重的污染，影响生态平衡和人类健康。
因此，盾构渣土改良的首要目的是保护环境，达到环保要求。
2.资源再利用：通过对盾构渣土进行改良处理，可以使其具备再利用的条件，降低资源消耗和对原材料的需求，实现资源的高效利用。
二、方法1.分类处理：根据盾构渣土的性质和成分不同，可以采用不同的处理方法。
常见的渣土处理方法有填埋、固化、浸泡、焚烧等。
对于含有有机物的渣土，可以采用填埋的方法处理；对于有害物质含量较高的渣土，可以通过固化的方法进行处理，使其达到无害化要求；对于具有再利用价值的渣土，可以通过浸泡和焚烧的方法进行处理。
2.改良处理：对于无法直接处理的盾构渣土，可以通过改良处理的方式，将其转化为可利用的资源。
改良处理的方法有物理改良和化学改良两种。
物理改良主要是通过筛分、过滤、磁选等物理过程，将渣土中的杂质和有害物质去除，提高渣土的质量；化学改良则是通过添加化学药剂，改变渣土的结构和性质，提高其工程性能。
三、技术1.筛分技术：通过筛分设备对渣土进行分级处理，去除其中的大颗粒杂质，并按照粒径大小进行分级，以便于后续的改良处理和再利用。
2.固化技术：通过添加固化剂，将盾构渣土中的有害物质固化成无毒、无害的块状物质，以达到无害化的目的。
常用的固化剂有水泥、石灰等。
3.浸泡技术：将盾构渣土浸泡在适当的溶液中，通过浸泡溶液的化学反应，将渣土中的有害物质溶解或转化成无害物质，提高渣土的环境适应性和工程性能。
4.焚烧技术：将盾构渣土进行热处理，利用高温炉将渣土中的有机物燃烧，将有害物质转化成无害的气体和灰渣，以实现无害化处理。
盾构施工渣土改良是保护环境、实现资源再利用的重要手段。
通过合理选择和运用不同的改良方法和技术，可以有效地处理和利用盾构渣土，降低对环境的影响，实现可持续发展。
近年来，随着环保意识的增强和技术的发展，盾构施工渣土改良得到了广泛应用和推广，对推动地下工程可持续发展发挥了积极作用。
盾构渣土池施工方案
盾构渣土池施工方案一、项目背景盾构是一种用于地下工程施工的重要施工方法，渣土池则是盾构过程中重要的设施之一。
盾构施工过程中产生的渣土需要及时处理并妥善处置，以保证工程施工的顺利进行和环境的安全。
本文将介绍盾构渣土池施工方案，确保施工过程中渣土的有效处理和合理利用。
二、渣土池施工目的渣土池是用来暂时存放盾构施工中产生的渣土和污泥的设施，其施工目的主要包括以下几个方面： - 临时储存：将盾构施工中产生的渣土和污泥暂时存放在渣土池中，待施工结束后再进行处理。
- 水质调控：通过渣土池、设置泵站等设施，实现对水质的监测和调控，防止污水外溢造成环境污染。
- 滤泥沉淀：促使渣土中的固体颗粒在渣土池中沉淀，使废水中的固体颗粒得到有效去除。
三、渣土池施工方法1. 地形勘测在选择渣土池的位置前，应进行地形勘测，包括地表高程、地质条件等，以确保选择合适的位置建设渣土池。
2. 渣土池设计渣土池设计应考虑到渣土产生量、处理方式、排放标准等因素，确保渣土池具有合适的容积和排放能力。
常见的渣土池设计包括圆形渣土池、矩形渣土池等。
3. 渣土池施工3.1 渣土池基础施工首先进行渣土池基础的开挖和回填工作，保证基础的稳固性和承载能力。
3.2 渣土池围护结构施工根据设计要求进行渣土池围护结构的施工，包括围墙、挡土墙等的建设，以确保渣土池的完整性。
3.3 渣土池内部设施安装安装渣土池内部设施，如搅拌器、渗水管道等，以确保渣土在渣土池内的处理效果。
4. 渣土处理与利用施工结束后，需对渣土进行合理处理和利用，包括固体废弃物的分类、污水的处理等工作，以达到环保要求和资源节约的目的。
四、渣土池施工注意事项•安全第一：施工过程中要严格遵守安全规定，确保施工人员的安全。
•环保优先：施工过程中应遵守环保法规，确保污染物的合理处置和循环利用。
•现场管理：加强现场管理，确保施工过程的有序进行，避免因管理不善导致的问题发生。
五、结论盾构渣土池施工方案是盾构施工中重要的环节之一，合理的施工方案能够有效地处理盾构施工中产生的渣土，保证施工工程的顺利进行和环境的安全。
盾构区间渣土无害化处理及二次利用施工工法(2)
盾构区间渣土无害化处理及二次利用施工工法盾构区间渣土无害化处理及二次利用施工工法一、前言随着城市建设的不断推进，地下空间的开发越来越重要。
在地下空间开发中，盾构技术得到了广泛应用。
然而，盾构施工过程中会产生大量的渣土，如果处理不当会对环境造成巨大影响。
因此，盾构区间渣土无害化处理及二次利用施工工法应运而生。
本文将对该工法进行详细介绍。
二、工法特点盾构区间渣土无害化处理及二次利用施工工法具有以下特点：1.工法灵活：根据渣土的性质和数量，可以选择合适的无害化处理方法，并实现二次利用，既能满足工程施工的需要，又能最大程度地减少对环境的影响。
2.工法高效：通过合理的施工工艺和技术措施，可以实现渣土的快速处理和二次利用，从而提高施工效率并降低施工成本。
3.工法环保：工法采用的处理方法符合环保要求，能够有效减少对土壤和水体的污染，并使渣土变废为宝，实现资源的循环利用。
三、适应范围盾构区间渣土无害化处理及二次利用施工工法适用于各类盾构工程，在处理常规渣土、粉煤灰、废弃混凝土等渣土方面具有广泛的适应性。
四、工艺原理盾构区间渣土无害化处理及二次利用施工工法的工艺原理如下：1.施工工法与实际工程之间的联系：根据工程的具体要求，确定渣土处理的方法和工艺路线，保证渣土处理与盾构施工的协调和无缝衔接。
2.采取的技术措施：根据渣土的性质，采用物理、化学或生物等方法进行无害化处理，例如土壤剥离、筛分、洗涤、热处理等，将渣土处理成符合环保要求的可再利用的材料。
五、施工工艺盾构区间渣土无害化处理及二次利用施工工法的施工工艺包括以下阶段：1.渣土采集：将盾构施工过程中产生的渣土进行采集，保证渣土的完整和准确。
2.渣土分类：根据渣土的性质和用途，进行分类，确定渣土的处理方法和工艺。
3.无害化处理：根据不同的处理方法，对渣土进行物理、化学或生物等方法的处理，将渣土变成可再利用的材料。
4.二次利用：将处理后的渣土用于其他工程或资源化利用，如回填、路基建设、水泥生产等，实现渣土的二次利用。
盾构专项施工方案
盾构专项施工方案一、方案背景随着城市地下空间的不断开发和利用，盾构工程作为一种高效、安全、环保的地下工程建设方法，被广泛应用于城市地下管网、地铁、隧道等工程项目中。
本方案旨在对盾构施工过程中的关键技术和操作流程进行细致规划，确保施工工艺的稳定和施工质量的提高。
二、施工目标1.确保施工过程中的安全生产，杜绝事故发生；2.提高施工效率，缩短工期；3.保证施工质量，满足设计要求。
三、关键技术及操作流程1.空气压力平衡控制在盾构施工过程中，空气压力平衡控制是关键环节。
通过合理调整空气流量，确保盾构工作环境中空气压力不低于设计值，避免工人中毒或其他安全问题的发生。
2.土压平衡控制土压平衡控制是盾构施工的核心技术，其目的是保持盾构机前后的土压差，以防止地面塌陷和隧道变形。
通过控制顶土压力和尾土压力的平衡，使盾构机平稳推进，同时保证隧道的稳定和安全。
3.导向系统控制导向系统是盾构机运行的关键部分，它能够确保盾构机沿着设计轨道稳定地行进，并避免水平偏移和垂直偏移。
在施工过程中，需要随时监测导向系统的运行情况，及时发现问题并采取措施进行修复。
4.注浆技术应用盾构施工过程中，注浆技术的应用可以加固地层，防止地层松动和管道渗漏。
通过合理选取注浆材料和注浆参数，以及采用合适的注浆方式，提高盾构隧道的稳定性和密封性。
5.结构安装盾构施工完成后，需要对隧道进行结构安装。
根据设计要求，准确安装隧道衬砌、轨道、排水系统等设施，保证结构的完整性和稳定性。
四、施工措施1.安全措施在施工过程中，必须严格遵守相关安全规定，加强工人培训，提高安全意识，确保施工场地的安全。
2.质量控制制定严格的质量控制计划，进行全过程质量监控，确保施工质量符合设计要求。
3.进度管理制定详细的施工进度计划，合理安排施工工序和施工人员，严格控制时间节点，确保工期的正常进行。
4.环境保护在施工过程中，采取相应的环境保护措施，减少施工对周边环境的影响。
五、预防和应急措施1.预防灾害事故制定地质灾害防治措施和地层监测计划，对可能出现的地质灾害进行预警和防范。
盾构专项施工方案
盾构专项施工方案一、项目概述本文档旨在介绍盾构专项施工方案，详细说明盾构施工的相关流程和注意事项，以确保施工过程的顺利进行和质量的保证。
二、施工流程1. 前期准备工作在盾构施工前，必须进行充分的前期准备工作，包括以下内容：•确定施工地点和路线，进行勘测和测量工作。
•制定详细的施工计划，包括进度计划和资源调配计划。
•申请相关施工许可证和手续。
•购买和准备所需的施工材料和设备。
2. 盾构施工准备在进入盾构施工前，需要进行一系列的准备工作：•检查和确认盾构机的各项参数和性能是否正常。
•搭建起盾构机所需的支撑架和围护结构。
•对施工现场进行清理和消毒，确保工作环境的安全和卫生。
•确保与盾构施工相关的工作人员都接受了必要的安全培训。
3. 盾构施工操作盾构施工的操作过程主要包括以下几个步骤：•进行地面掘进，确定施工起点和方向。
•启动盾构机，进行推进作业。
•实时监控盾构机的工作状态和推进速度。
•定期检查和维护盾构机的各项设备和部件。
•处理和清理施工现场产生的废料和泥浆。
•检查并修补隧道的衬砌和防水系统。
4. 盾构施工质量控制为了确保盾构施工的质量，需要进行以下质量控制措施：•设置和监控盾构机的推进速度，避免过快或过慢导致施工质量不合格。
•定期对盾构机的各项设备和部件进行检查和维护，确保其正常运行。
•对地下水位和土层情况进行实时监测，避免泥浆漏泄和地层塌陷。
•按照设计要求进行隧道衬砌和防水处理，确保隧道结构的安全和稳固。
•进行隧道的漏水试验和压力测试，确保其密封性和承载能力。
三、安全防护措施在盾构施工过程中，必须严格执行相关的安全防护措施，确保施工人员和施工现场的安全：•所有参与施工的人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套等。
•在施工现场设立明显的警示标志和安全隔离栏，防止他人误入施工区域。
•设立应急救援队伍和设备，及时应对突发情况和事故。
•定期组织安全培训和演练，提高施工人员的安全意识和应急处置能力。
盾构施工专项施工方案
盾构施工专项施工方案前言盾构施工是一种高效、安全的隧道施工方法，在城市地下工程中得到广泛应用。
为了确保盾构施工的顺利进行并最大程度降低风险，需要详细规划和执行专项施工方案。
本文将针对盾构施工的各个环节提出详细的专项施工方案。
施工前准备在项目实施之前，需要进行充分的施工前准备工作。
这一阶段的主要工作包括：1.完善施工设计方案：根据设计要求和实际情况，制定施工方案和技术方案。
2.准备相关资质和人员：确保施工团队具有相应的资质，并进行岗前培训。
3.确保设备和材料准备充足：检查盾构机、配件、建筑材料等施工设备和材料是否完好并充足准备。
施工过程控制盾构施工的关键在于严格控制施工过程，保证施工质量和进度。
在施工过程中，需要注意以下几点：1.盾构机检查和运行：定期对盾构机进行检查和维护，确保其正常运行。
2.土壤处理：根据地质特点，采取合适的土壤处理措施，保证顺利掘进。
3.施工监控：对施工过程进行实时监控，及时发现和处理问题，确保施工安全和质量。
施工结束及验收当盾构施工完成后，需要进行全面的验收工作，确保工程质量符合要求。
验收工作包括：1.工程测量：对盾构隧道进行测量，检查尺寸和平整度是否符合设计要求。
2.质量检测：对隧道结构材料进行质量检测，保证其符合相关标准。
3.安全评估：对盾构施工过程中的安全措施和作业情况进行评估，总结经验教训。
结束语盾构施工专项施工方案是保障盾构隧道工程顺利进行的重要基础，在施工过程中要严格按照方案执行，确保工程质量和安全。
希望本文提出的施工方案能为盾构施工提供一定的指导和借鉴。
盾构施工——粘土中的渣土改良方案范文
盾构施工——粘土中的渣土改良方案范文一、基本情况在此过程中项目部采取各种措施来解决问题，但由于地层条件恶劣等因素，目前未能根本解决此难题。
经过多年的工程实践，我方认为如下因素会导致这种不利情况出现：1.盾构通过地层条件差，广州这种典型的复合地层对盾构施工是个极大的考验。
在这种粘土层中，经过改良剂和水的浸润，在刀盘的搅拌下，土体粘度增大，很容易粘附在刀盘上，同时由于相互之间的摩擦产生瞬间高热，使土体结焦附着在刀盘上不易除掉。
2.泡沫剂等外加剂使用不当，在不同的盾构条件下，泡沫剂的使用参数应做相应调整，包括注入率，发泡倍率，稀释倍率，流量等。
正确使用泡沫剂有利于防止结泥饼，降低扭矩，提高工作效率。
3.使用工艺不恰当，在恶劣地质条件下，刀盘转速，推进速度，螺旋剂排土速度，外加剂的配合使用都会影响施工质量。
三、产品介绍针对项目部目前出现的问题和对其影响因素的分析，我们建议采取ELCO高分子材料和发泡剂配合使用来预防和解决盾构机在粘土层中的掘进问题。
ELCOSTP401A是一种长链分子的有机化合物,可以单独使用，也可与膨润土及泡沫配合使用。
当高分子材料与渣土混合时，这种长链分子就会附着在渣土颗粒的表面形成高分子膜，当这些颗粒相互碰到一起时，聚合物分子就将颗粒粘结在一起形成网络结构，防止水分渗透，改良渣土的和易性。
ELCO高分子材料的水溶液注入到砂层中，在地层中发生交联反应，形成凝胶体系，迅速锁住水分，以此降低高含水地层的渗透率，防止喷涌。
ELCO高分子材料的稀溶液亦可使用在粘性土中，它能够在渣土的表面形成一层韧性的高分子膜，具有极好的润滑性能，防止土仓内结泥饼，使其粘土成塑性流动，减少刀具和皮带的磨损。
在实际使用时，在沙砾层中建议按2～5‰的比例稀释，注入率为10～20％；在粘性土中建议按0.3～1‰的比例稀释，注入率为25～40％。
当与其他外加剂配合使用时，请酌量增减。
具体使用参数参考下表。
表1：高分子材料应用实例指标盾构机外径R，m横截面积S，m2推进速度v，mm/min单位长度渣土体积，m3/m改良剂注入率改良剂注入量，m3/m改良剂稀释倍数原液注入量，L/m稀释液注入流量，L/min原液注入流量，L/min砂层6.2530.74030.710%3.072‰6.14122.80.25粘土层6.2530.74030.730%9.210.5‰4.61368.40.18四、解决方案基于以上介绍，我司推荐使用发泡剂＋高分子材料两种外加剂来预防和解决这种情况。
泥水盾构施工渣土、废浆量预测及泥水处理成套施工工法(2)
泥水盾构施工渣土、废浆量预测及泥水处理成套施工工法泥水盾构施工渣土、废浆量预测及泥水处理成套施工工法一、前言泥水盾构工法是一种广泛应用于城市基础工程建设中的隧道开挖方法。
在泥水盾构施工过程中，会产生大量的渣土和废浆，如果处理不当会对环境造成污染。
因此，正确预测和处理泥水盾构施工过程中的渣土和废浆成为保障工程质量和环境安全的重要环节。
二、工法特点泥水盾构施工渣土、废浆量预测及泥水处理成套施工工法具有以下特点：1. 采取一系列的技术措施，如密闭式盾构机、废浆处理设备等，减少施工过程中的污染排放。
2. 预测渣土、废浆量，制定合理的资源利用计划，实现可持续发展的施工目标。
3. 综合考虑盾构机参数、地质特征、施工工艺等因素，预测和处理渣土、废浆，减少对环境的影响。
三、适应范围泥水盾构施工渣土、废浆量预测及泥水处理成套施工工法适用于城市地下管道、地铁隧道、河底隧道等基础工程建设。
四、工艺原理该工法基于施工工艺和实际工程情况，预测渣土、废浆量，并采取相应的处理措施。
具体原理如下：1.工法与实际工程之间的联系：将施工工法与实际工程情况相结合，根据工程特点制定相应的施工方案。
2. 采取的技术措施：根据地质条件、盾构机参数等因素，选择合适的处理设备和方法，对渣土和废浆进行处理。
五、施工工艺泥水盾构施工渣土、废浆量预测及泥水处理成套施工工法包括以下施工阶段：1. 前期准备：对盾构机和相关设备进行检查和维护，制定施工方案。
2. 盾构推进：根据预测的渣土、废浆量，及时进行处理，确保施工过程中的环境安全和效率。
3. 渣土处理：采用机械化装备对渣土进行处理，满足环保要求。
4. 废浆处理：采用膜过滤、离心处理等方法对废浆进行处理，达到排放标准。
六、劳动组织对于泥水盾构施工渣土、废浆量预测及泥水处理成套施工工法，需要合理组织施工队伍，提供培训和操作指导，确保工法的顺利实施。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括盾构机、渣土处理设备、废浆处理设备等。
盾构专项施工方案
盾构专项施工方案一、前言盾构施工是地下工程中一种常见且先进的施工技术，能够有效减少对地表环境的影响，提高工程质量。
本文将围绕盾构专项施工方案展开讨论，并介绍其施工流程、关键技术及注意事项。
二、施工流程1. 前期准备在实施盾构施工前，需要对工程现场进行勘察、设计以及相关手续的办理。
同时，要确保施工人员已经接受相关的培训和安全教育。
2. 盾构机组装将盾构机按照设计要求组装，并进行测试，确保设备正常运行。
3. 盾构施工•掘进施工：定位开挖，实施刀盘掘进，控制盾构机的推进速度。
•补偿及润滑：根据盾构机的运行情况，及时进行泥浆的混合和注入，保证掘进施工的顺利进行。
•衬砌施工：通过盾构内的装置完成隧道管片的安装，保证隧道的稳定性。
4. 施工验收在盾构施工完成后，需对工程进行验收，确保工程质量符合相关标准。
三、关键技术1. 盾构机盾构机是盾构施工的核心设备，具有掘进、地层支护和成品加固等功能。
盾构机的选型和使用对工程施工有着至关重要的影响。
2. 泥浆系统泥浆系统是盾构施工中不可或缺的一部分，能够支持盾构机的顺利掘进，并有效控制地层的稳定。
3. 盾构管片拼装盾构管片是地下隧道的主要支护结构，其拼装质量直接关系到隧道的稳固性和密封性。
四、注意事项在盾构施工中，需要特别注意以下事项： - 安全第一，严格遵守相关规定，保障现场施工人员的安全。
- 严格按照施工方案执行，确保工程进度和质量。
- 定期检查设备和材料的质量，及时发现和解决问题。
五、结语盾构专项施工方案是地下工程中重要的一环，合理的施工方案能够保证工程顺利进行并提高施工效率。
希望本文能为相关从业人员提供一定的参考和指导，确保盾构施工取得良好的效果。
盾构施工渣土改良专项方案
编制依据（1）隧道施工图（2）铁路隧道工程施工技术指南（TZ204-2008）（3）公司《质量管理体系-要求》（GB/T19001-2000）一、工程概况本工程盾构区间总长度3566.5m ，附属工程包括7个联络通道、2 个防淹门、12 个洞门。
盾构区间采用德国进口的两台直径8.84 米的海瑞克土压平衡盾构机进行施工。
二、工程地质条件和水文地质条件2.1地形地貌本线地处广东省中部，沿线经过珠江三角洲海陆交互沉积平原区，地形平坦，地面高程多为0～10m，仅佛山西站附近有零星剥蚀残丘分布，高程10～20m。
区内道路纵横，水网发达，河流纵多，主要河流有汾江、东平水道、吉利涌、潭洲水道、陈村水道等，均为通航河道。
2.2工程地质条件（1）洞身地层本标段区间盾构隧道范围地层岩性按成因和时代分类主要有：第四系人工填土层＜1-1＞；第四系全新统海陆交互沉积层＜2-1＞、＜2-2＞、＜3-1＞、＜3-2＞、＜3-3＞、＜3-4＞、＜4-1＞；第四系全新统残积层＜5＞；白垩系下统基岩＜7-1＞、＜7-2＞、＜7-3＞。
在里程DK31+439~DK32+260洞身范围地层主要为上软下硬，上部为砂层或全风化或强风化砂质泥岩、砂岩W4、W3（821m）；里程DK32+260~DK34+50洞0 身范围地层主要为弱风化砂质泥岩、砂岩W2（2240m）；里程DK34+500~DK35+005.5洞身范围地层主要为上软下硬，上部为强风化砂质泥岩、砂岩W3，下部为弱风化砂质泥岩、砂岩W2（500.5m）。
（2）洞身地层分布统计根据目前提供的地质断面图，隧道洞身地层统计如下表所示：表隧道地层统计（3）岩层特性全风化砂质泥岩、砂岩W4：灰色，棕红色，原岩结构已经破坏，岩芯呈土状，水浸易软化崩解。
强风化砂质泥岩、砂岩W3：棕红色、深灰色，泥质、铁质胶结，裂隙很发育，岩芯呈碎块状、局部短柱状，锤击易碎。
弱风化砂质泥岩、砂岩W2：棕红色、深灰色，泥质、铁质胶结，中厚层状构造，裂隙稍发育，岩芯呈短柱状、柱状。
泥水盾构施工渣土、废浆量预测及泥水处理成套施工工法
泥水盾构施工渣土、废浆量预测及泥水处理成套施工工法泥水盾构施工渣土、废浆量预测及泥水处理成套施工工法一、前言泥水盾构是一种常用的隧道开挖技术，广泛应用于地铁、交通隧道等工程中。
在施工过程中，渣土和废浆的产生是不可避免的，对此需要进行合理预测和处理。
本文将介绍一种泥水盾构施工渣土、废浆量预测及泥水处理成套施工工法，以指导实际工程的施工。
二、工法特点该工法采用了现代化的监测设备和控制系统，能够准确预测渣土和废浆的产量，并根据实际情况进行合理的处理。
该工法还采用了先进的泥水处理技术，能够将废浆处理成循环水并有效回收利用，避免了环境污染。
三、适应范围该工法适用于泥水盾构施工中的渣土和废浆处理，可以在各种地质条件下使用。
无论是软土、淤泥还是岩石等地层，都能够实现高效处理，确保工程安全和环保。
四、工艺原理该工法通过对施工工法与实际工程之间的联系进行分析，确定废浆和渣土的产量预测方法。
采取了多种技术措施，如地质勘探、监测设备的使用和数据分析等，确保预测的准确性和合理性。
同时，通过先进的泥水处理技术，将废浆进行处理并回收利用，实现环境友好施工。
五、施工工艺1. 渣土清理：在盾构掘进过程中，需要对产生的渣土进行清理，以保证工程顺利进行。
2. 废浆处理：废浆经过固液分离设备进行处理，去除固体颗粒并将液体部分进行处理。
废浆处理后的液体可以进行循环使用，实现对水资源的节约和保护。
3. 渣土运输及处理：清理后的渣土需要进行合理的运输和处理。
根据实际情况选择合适的运输方式，并对渣土进行处理，以达到环保要求。
4. 循环水的利用：废浆处理后的循环水可以进行循环利用，不仅减少了对水资源的消耗，还避免了对环境的污染。
六、劳动组织根据具体工程的规模和要求，对劳动力进行合理组织和分配，确保施工进度和质量。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括盾构机、废浆处理设备、渣土运输车辆等。
这些设备具有高效、环保等特点，能够满足施工需求。
八、质量控制通过对施工过程进行严格的质量控制，可以确保施工过程中的质量达到设计要求。
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##轨道交通##线一期工程土建0##段##站盾构渣土池施工方案二O一七年八月目录第一章编制说明 (11)1.1 编制依据 (11)1.1.1 相关文件 (11)1.2 主要规程规范 (11)1.3 编制原则 (22)第二章工程概况 (33)2.1 工程简介...... 错误!未定义书签。
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2.2 ##站工程概况.. 错误!未定义书签。
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第三章总体施工部署 (33)3.1 施工部署 (33)3.1.1 人员配置 (33)3.2 施工准备 (33)3.2.1 施工用水用电 (33)3.2.2 资源配置 (44)第四章渣土池施工 (55)4.1 渣土池设计概况 (55)4.2 施工工艺 (66)4.2.1 测量放线 (66)4.2.2 钢筋工程 (66)4.2.3 预埋件施工 (99)4.2.4 操作平台搭设 (1010)4.2.5 模板工程 (1111)4.2.6 混凝土工程 (1313)4.2.7 混凝土养护 (1414)第五章质量保证措施 (1515)5.1 模板质量控制 (1515)5.2 钢筋质量控制 (1616)5.3 混凝土质量控制 (1616)第六章安全文明施工措施 (1717)6.1 安全要求 (1717)6.2 文明施工要求 (1818)1、计算概况 (2020)2、计算依据 (2020)3、荷载计算 (2020)4、墙体承载力计算（不考虑扶壁柱） (2121)5、挖机通道验算 (2222)编制说明编制依据相关文件（1）##站围护结构设计图（060438-S-JG-02(01)-01）（2）##站主体结构设计图（060438-S-JG-02(02)-01）；（3）##轨道交通##线一期工程土建##段施工组织设计（）；（4）周边环境调查报告；主要规程规范主要标准、规范、规程一览表序号类别标准名称标准编号1法律法规《安全生产许可证条例》国务院令第397号2《工程建设标准强制性条文》建设部[2002]219号3《混凝土结构设计规范》GB50010-2010（2015年版）4《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20155《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T50476-2008 6《建设工程项目管理规范》GB/T50326-20067《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 8《建筑边坡工程技术规范》GB50300-20139行业标准《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-200810《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2016 11《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012 12《钢筋焊接接头试验方法标准》JGJ/T27-2014 13《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-201214相关管理文件##地铁建设工程标准化管理手册##地铁〔2016〕109号编制原则##轨道交通##线一期工程土建一标盾构区间即将施工，根据盾构施工要求与总工筹的安排，在##站主体结构顶板施工渣土池。
为确保项目正常动工后，有条不紊的组织渣土池施工，特编制此方案，指导现场施工。
工程概况总体施工部署施工部署盾构区间渣土池位于##站顶板23轴到31轴，总长66m，宽20.3m，因中铁24局场地移交晚，根据总工筹安排，将渣土池分两部分施工，先施工北侧小渣土池，长23.5m（从出土井口以南7m至顶板标高变化处），宽20.3m，满足盾构始发要求，后施工剩余42.5m渣土池。
人员配置工区人员配置如下表所示：人员配置表施工准备施工用水用电供水系统：现场施工临时用水从原有的供水管上引出，引出管采用普通PE管。
供电系统：在靠近附属结构的中柏大道西侧设置总配电房，渣土池施工用电，在施工场地边设置二级分配电箱。
二级电箱电源由总配电箱引出，其输电线路用橡胶电缆铺设，生产区动力电及照明电由总配电箱引出。
资源配置主要劳动力计划表材料数量表（设计数量，不考虑损耗）主要施工设备计划表渣土池施工渣土池设计概况盾构区间渣土池位于##站顶板23轴到31轴，总长66m，宽20.3m，因场地原因，分两部分施工，先施工北侧小渣土池，长23.5m（从出土井口以南7m至顶板标高变化处），宽20.3m。
渣土池底部采用300mm 厚C30混凝土垫层，侧墙采用C30混凝土，厚300mm，渣土池侧墙设置扶壁柱，间距3m，尺寸为40cm×40cm，钢筋加密；便桥墩柱宽3.5m，厚400mm，小渣土池便桥高度3.38m，大渣土池便桥墩柱高度2.38m，在墩柱顶预埋0.35×0.5×0.01m预埋钢板与Φ14钢筋焊接，在每块钢板上放置两根32b工字钢，上铺20mm厚钢板作为行车通道。
渣土池顶部设置基坑护栏，每2000mm预埋（150mm▪150mm）厚10mm钢板埋件。
为保证施工安全，搭设双排脚手架作为操作平台。
上翻梁采用200mm厚C20钢筋混凝土保护。
施工工艺测量放线1）平面位置根据施工场地布置总平面图和渣土坑具体位置（详细布置图见附图），测量员测量放线定出边线，打出边线后延边线放线并用墨盒线弹出轮廓线。
2）标高控制渣土池侧墙标高以渣土池东南角基坑外地面高出1m控制，故渣土池侧墙标高为484.726，便桥墩柱控制标高为484.386。
钢筋工程1）钢筋工程施工流程钢筋原材检验→钢筋下料→钢筋半成品制作→测放结构边线→按线绑扎底板钢筋→绑扎上部钢筋→钢筋自验合格后报验→下道工序施工。
2）侧墙钢筋布置侧墙钢筋纵向主筋采用HRB400Φ14钢筋，间距200mm，竖向主筋采用HRB400Φ14钢筋，间距200mm，下部采用直锚或弯锚插入混凝土垫层中，弯锚钢筋离地10cm，具体形式见附图，纵向主筋间设置拉钩，Φ10钢筋，间距400mm，梅花形布置。
在小渣土池南端与大渣土池交界处侧墙需预留长短钢筋作为搭接。
3）便桥墩柱钢筋布置便桥墩柱钢筋纵向主筋采用HRB400Φ14钢筋，间距200mm，竖向主筋采用HRB400Φ14钢筋，间距200mm，下部采用直锚或弯锚插入混凝土垫层中，弯锚钢筋离地10cm，纵向主筋间设置拉钩，Φ10钢筋，间距400mm，梅花形布置。
主筋连接方式采用焊接或搭接。
具体设计图详见附件。
4）扶壁柱钢筋布置扶壁柱尺寸为0.4m×0.4m，每边均匀布置3根HRB400Φ20主筋，箍筋采用Φ10间距200mm。
图4.2-1 扶壁柱钢筋设计图5）上翻梁保护层钢筋布置上翻梁采用0.2m厚混凝土保护层，纵向与竖向主筋均采用HRB400Φ14钢筋，间距300mm。
图4.2-2 上翻梁钢筋设计图6）钢筋操作要点及技术要求（1）钢筋的品种、规格及数量和钢筋的根数必须符合设计要求。
所有钢筋必须复试合格后方可使用。
（2）同一搭接区段钢筋接头相互错开。
搭接区段长度为35d且不小于500mm。
（3）钢筋绑扎牢固，根据绑扎钢筋的直径确定铅丝的长度，使绑扎后铅丝的剩余长度不超过2cm，并向结构内部按倒，不得伸向钢筋保护层。
（4）钢筋保护层垫块的布置间距控制在75×50cm以内，以保证单块模板处有4个混凝土垫块，严格控制钢筋保护层满足要求，防止钢筋在混泥土浇注过程中发生位移。
垫块的强度和密实性不低于混凝土的要求。
（5）钢筋布设后必须拉线或划线逐一调整，做到钢筋平直、间距均匀。
（6）在绑扎下层钢筋时，按事先混凝土垫层上的定位线放置并绑扎，绑扎上层钢筋时，先绑扎纵横两个方向的定位钢筋，并在定位钢筋上划线，然后排放纵横钢筋，绑扎方法于下层筋同。
预埋件施工1）墩柱顶部墩柱顶部预埋尺寸为350mm×500mm×10mm厚钢板，与250mm长HRB400Φ14钢筋，漏出50mm长，下部采用弯钩形式。
图4.2-3 便桥墩柱预埋件设计图2）侧墙顶部渣土池顶部设置基坑护栏，每2m预埋（150mm×150mm）厚10mm 钢板埋件。
图4.2-4 渣土池围挡立柱预埋件操作平台搭设因渣土池高度超过3m，为保证施工安全，在钢筋、模板时同时搭设双排脚手架操作平台，操作平台钢管步距为1200mm，纵向间距2000mm，并加设斜撑，斜撑间距2000mm，架体搭设高度视实际操作高度需求而定，在操作层中部需加设一道钢管护栏。
图4.2-5 施工平台搭设模板工程（1）侧墙模板设计侧墙模板面板采用18mm厚木胶合板，次楞采用50×100mm木枋，竖向布置，间距250mm，主楞采用双拼钢管横向布置，间距600mm，采用M14对拉螺杆，间距600mm×600mm。
架设钢管作为斜撑加固，与水平面成45°角，架设方式如图所示。
侧墙靠近冠梁侧，采取在冠梁上打入M24膨胀螺栓，与对拉螺杆焊接。
图4.2-6 侧墙模板设计图（2）便桥墩柱模板设计模板面板采用18mm厚木胶合板，次楞采用50×100mm木枋，竖向布置，间距250mm，主楞采用双拼钢管横向布置，间距600mm，采用M14对拉螺杆，间距600mm×600mm。
架设钢管作为斜撑加固，与水平面成45°角，架设方式如图所示。
图4.2-7 便桥墩柱模板设计图模板制作及安装的偏差应符合下表规定：模板安装必须正确控制轴线位置及截面尺寸。
为保证模板接缝宽度符合标准要求，施工中应加强对模板的使用、维修、管理。
模板支撑安装必须平整、牢固、接缝严密不漏浆，保证混凝土浇筑质量。
模板安装施工结束后报监理验收，经验收合格后方可进行下道工序施工。
混凝土工程1）砼浇筑（1）在浇筑前要做好充分的准备工作，技术人员根据专项施工方案进行技术交底；生产人员检查机具、材料准备，保证水电的供应；要掌握天气的变化情况，检查模板、钢筋等的预检和隐蔽项目；检查安全设施、劳动力配备是否妥当，能否满足浇筑速度的要求。
混凝土浇筑间歇时间必须在其允许范围内。
（2）凝土浇筑采用分层浇筑,逐层振捣。
（3）混凝土振捣做到“快插慢拔”，浇筑时应插入下层5cm左右，以消除两层之间的接缝，同时振捣上层混凝土时要在下层混凝土初凝之前进行，振捣保持在20～30s之间、混凝土表面呈水平不再显著下沉、不再出现气泡、表面泛出灰浆为准，振捣棒插点均匀排列，呈“交错式”次序移动，振捣时，尽量避免碰撞钢筋、预埋件等，防止移位变形。
（4）各专业需派专人负责各自项目的质量保证，模板工经常观察模板、支架、预埋件和预留洞的稳定情况，当发现有变形、移位时，立即停止浇筑，并立即采取措施在已浇筑的混凝土凝结前修整完好。
钢筋工对钢筋的移位及时修整并清理。
（5）砼浇筑时，按规范规定留置砼试块。
2）混凝土的养护（1）混凝土浇筑完后，要马上振捣不可以过振与漏振。
（2）抹面处理后的砼要及时铺盖塑料薄膜养护混凝土，最好是边抹面边铺盖，其敞露的全部覆盖严密，保持塑料内有凝结水。