【隧道方案】盾构渣土池施工方案
盾构工程渣土处理方案
盾构工程渣土处理方案一、渣土的分类及特点盾构工程渣土主要包括岩屑、泥沙和混凝土碎屑等，其中岩屑含量较高，通常含有不同程度的粘土和有机质。
根据渣土的特性和用途，可以将渣土分为可利用渣土和废弃渣土两类。
1. 可利用渣土可利用渣土主要指的是具有一定工程价值和环境利用价值的渣土，如砂石料、砂浆料等。
可利用渣土通常含有一定的矿物质成分，具有较好的物理和力学性质，适合作为建筑材料、地基填料和路基材料等使用。
2. 废弃渣土废弃渣土主要指的是由于成分复杂、工程价值较低或环境污染因素较大而难以利用的渣土。
废弃渣土通常含有较多的有机质、重金属和其他污染物，如果不经过处理就直接排放到环境中，容易对周围的土壤、水体和大气造成污染。
二、盾构工程渣土处理方案1. 渣土的收集和堆放在盾构工程的施工过程中，渣土的收集和堆放是整个处理流程的第一步。
施工现场应根据渣土的种类和数量合理规划渣土的堆放场所，避免对周围环境造成影响。
对于可利用渣土，应按照不同种类进行分类堆放，为后续的利用做好准备。
2. 渣土的分选和粉碎在收集和堆放的基础上，对可利用渣土进行初步的分选和粉碎处理，以提高其利用价值。
通过筛分和破碎设备对渣土进行初步处理，将其分离出较纯净的砂石料和砂浆料，并降低其颗粒大小以适应后续的利用要求。
3. 渣土的资源化利用对经过初步处理的可利用渣土，可以进行资源化利用，如利用其作为建筑材料、路基填料或土壤改良剂等。
通过再生利用渣土，可以减少对自然资源的开采压力，同时降低建筑垃圾的产生量，实现资源循环利用和减少环境污染的目的。
4. 废弃渣土的处理对于废弃渣土，应采取专门的处理措施，以减少对环境的影响。
废弃渣土可以通过固化、封存、填埋或焚烧等方式进行处理，将其中的有机物和污染物尽可能地固化或清除，以减少其对环境的潜在危害。
5. 渣土的监测和治理在盾构工程渣土处理过程中，应对渣土的质量和污染程度进行监测和评估，以及时发现问题并采取相应的措施。
盾构工程专项施工方案
#### 一、工程概况本项目采用盾构法进行隧道施工，隧道全长约1027.259双延米，其中左线起止里程为ZDK40400.600~ZDK41407.763，长1012.357m；右线起止里程为YDK40400.600~YDK41407.763，长1007.163m。
隧道埋深在10.3m～18.1m之间，地下线采用两条平行的单洞单线结构形式，线间距为16.2~12m，区间最大纵坡为27.225%，最小曲线半径为450m。
隧道内设有1#联络通道兼废水泵房，采用矿山法施工。
#### 二、施工方案设计1. 盾构机选择：本工程拟采用1台复合土压平衡盾构机，该盾构机具备良好的适应性，能够在多种地质条件下稳定掘进。
2. 盾构始发：盾构机将从下村站大里程端头设盾构始发井始发，先掘进一条隧道，然后在公明北小里程端头设盾构井吊出，运回下村站后，再二次始发掘进另一条隧道。
3. 掘进与接收：盾构机掘进过程中，将采用信息化施工技术，实时监测地质情况、盾构姿态和隧道结构状态，确保掘进质量。
4. 管片设计：区间所使用管片内径为5500mm，外径6200mm，厚350mm，采用楔形量为40mm的通用环，错缝拼装，管片环向和纵向连接均采用M27、8.8级弯曲螺栓链接。
混凝土采用C50高强抗渗混凝土，抗渗等级为P12。
5. 联络通道施工：联络通道采用矿山法施工，确保施工质量和安全。
#### 三、施工组织与安排1. 施工原则：确保施工质量、安全、环保、高效。
2. 施工准备工作：- 技术准备：组织技术交底，明确施工流程、工艺要求及质量控制标准。
- 物资准备：提前采购、储备施工所需的各类材料、设备。
- 劳动组织准备：合理配置施工人员，确保施工队伍素质。
3. 施工流程：- 预制管片、盾构机安装、调试。
- 盾构始发、掘进、接收。
- 管片拼装、联络通道施工。
- 隧道内部装修、设备安装。
#### 四、安全保障措施1. 施工安全：严格执行安全操作规程，加强施工现场安全管理，定期开展安全教育培训。
盾构隧道工程建设方案
盾构隧道工程建设方案一、工程概况隧道工程是一种复杂的地下工程，常常需要利用盾构机进行施工。
盾构隧道工程已被广泛应用于城市地下交通、水利工程、排水工程等领域。
本工程以建设一条全长2000米的城市地铁隧道为例，介绍盾构隧道工程的建设方案。
1.1 工程位置及背景本工程位于某市中心区域，为了缓解交通压力，市政府决定建设地铁隧道。
基地地质条件为软黏土层，地下水位较高。
周边有居民区及商业区。
1.2 工程范围本工程包含上行隧道和下行隧道，全长2000米，设计线路为直线段。
其中有4座地下车站，分别位于隧道全长的25%、50%、75%和100%处。
车站及隧道设施包括车站厅、站台、通道、排烟通风设施等。
1.3 工程背景本工程需要解决的主要问题包括地下水位高、软黏土层地质条件复杂、周边环境复杂。
同时，还需考虑人员安全、环境保护等问题。
二、前期工作2.1 勘察设计在工程前期，应对地质条件进行详细勘察，并结合设计要求进行隧道线路的选择和设计。
同时，应充分考虑地下水位、土质、地下管线等因素。
2.2 环保评估隧道工程对周边环境的影响较大，应进行环保评估，并制定相应的环保措施，保障周边环境的安全。
2.3 安全评估盾构隧道施工需要严格遵守安全规范，应对施工安全进行全面评估，并采取相应的安全防护措施。
2.4 方案优化综合以上信息，应对隧道工程建设方案进行优化，并制定详细的施工方案，包括施工方法、施工工艺、材料选择等。
三、施工方案3.1 盾构机选择考虑到软黏土层地质条件，应选择适合软土层的泥水盾构机。
盾构机应具备良好的适应性和稳定性，可根据地层情况调整工作参数。
3.2 施工工艺采用盾构隧道工程施工工艺，包括掘进、土压平衡及尾密封等工艺。
在掘进过程中，应及时处理管片质量问题，保证隧道结构的完整性。
3.3 材料选择在盾构隧道工程中，应选择适合地下工程的材料，包括湿喷混凝土、聚乙烯管片、密封材料等。
同时，应采取先进的材料和技术，保证隧道的耐久性和安全性。
盾构施工专项方案
盾构施工专项方案盾构是一种现代隧道建设技术，适用于各种地质条件，并且可以避免对地表的破坏。
在进行盾构施工之前，需要制定一份专项方案，以确保施工的顺利进行。
以下是一份盾构施工专项方案的示例，供参考。
一、施工前准备工作1.调查研究：对施工地的地质、水文等情况进行详细调查，确定盾构机的施工参数和施工工艺。
2.设计优化：根据地质条件和施工要求，对盾构机的设计进行优化，确保其适应施工需求。
3.预备工程：包括施工道路、施工场地的平整及围护措施等，确保盾构机的顺利运输和安装。
二、盾构机的安装与调试1.运输及组装：确保盾构机安全运输至施工现场，并进行组装，按照厂家提供的安装指南进行操作。
2.安装检查：对盾构机进行全面的检查和测试，确保各个部件的正常运行和安全性能。
3.调试与试运行：在施工前进行盾构机的调试和试运行，包括各个系统的检查和调整，以确保盾构机的正常工作。
三、施工技术及安全管理1.掘进工艺：确定盾构机的掘进工艺，包括刀具的选择和使用方式、土压平衡与注浆等的控制方法，以保证施工的效率和质量。
2.环境保护：在施工过程中，采取合理的措施，避免对周围环境的影响，包括噪音、尘土和污水等的控制和处理。
3.安全管理：建立合理的安全管理机制，包括施工现场的安全设施、安全人员的配置和培训，以确保施工人员的安全。
四、质量控制与监测1.质量控制：建立质量管理体系，确保施工的质量符合相关标准和要求。
包括材料的选择与验收、施工工艺的控制和检查等。
2.监测系统：建立盾构施工的监测系统，包括地表沉降、地下水位、地下空气质量等的监测，及时发现并处理相关问题。
五、应急处理与安全预案1.应急处理：建立应急处理机制，确定各种紧急情况下的处理措施和责任分工，包括突发地质灾害、事故等的处置。
2.安全预案：制定安全预案，明确各种潜在危险的防范和处理方法，保证施工的安全性。
这是一份简要的盾构施工专项方案，具体的方案会因实际情况的不同而有所差异。
在制定方案时，需结合具体的地质情况、施工要求和技术标准进行综合考虑，并与相关部门进行沟通和协调，以确保施工的顺利进行和工程的质量安全。
盾构隧道工程施工方案
盾构隧道工程施工方案一、前期准备在盾构隧道工程施工前，我们需要做好以下准备工作：1.1 工程规划设计首先，我们需要进行工程规划设计，包括施工区域、盾构机型号选择、盾构隧道施工孔口设计等等。
1.2 地质勘探其次，我们需要进行地质勘探，对施工区域的地质情况进行详细掌握，分析地下岩土情况、地下水情况等等。
1.3 施工材料采购在工程施工过程中，我们需要大量使用一些材料，例如钢筋、混凝土、水泥等等，因此需要提前进行采购准备。
1.4 人员配备盾构隧道工程施工需要大量人员参与，包括施工工人、机械设备操作人员、质量监督人员等等。
因此，需要提前安排好人员的配备工作。
二、施工过程在前期准备工作完成后，我们进入盾构隧道工程的施工过程。
2.1 机械设备调试在施工前需要对盾构机进行调试，包括试运行、设备检查、设备通风等等，确保机械设备工作正常，并且不存在问题。
2.2 孔口支护开始施工后，首先需要对孔口进行支护，包括孔口钢架的安装、锚杆支护、地下水泵排等等，确保施工现场的安全。
2.3 整体爆破完成孔口支护后，我们进行整体爆破作业，将施工区域的土石方爆破、清理干净。
2.4 盾构机开挖整体爆破完成后，盾构机开始进入孔口并启动，在贯通隧道前推进，同时控制好推进速度和推进压力，保护好周围岩土和结构。
2.5 隧道注浆、支护随着盾构机推进，我们需要进行隧道注浆和支护工作，包括固结注浆、喷射混凝土支护等等。
2.6 尾追作业当盾构机推进到末端时，我们需要进行尾追作业，包括尾追注浆、尾追支护、尾追打击、尾追扫尾等等，确保施工质量和安全。
三、施工后期在盾构隧道工程施工完成后，我们需要做好后续工作。
3.1 清理工作施工后需要进行现场清理工作，包括清理垃圾、清理材料、清理设备等等。
3.2 检查验收完成清理工作后，需要对盾构隧道工程进行检查验收，包括施工工艺检查、工程量清点、工程结构验收等等。
3.3 维护保养完成验收工作后，需要对盾构隧道进行维护保养工作，包括设备保养、工程结构保养等等，以保证施工质量和使用寿命。
盾构施工渣土改良专项方案
编制依据（1）隧道施工图（2）铁路隧道工程施工技术指南（TZ204-2008）（3）公司《质量管理体系-要求》（GB/T19001-2000）一、工程概况本工程盾构区间总长度3566.5m，附属工程包括7个联络通道、2个防淹门、12个洞门。
盾构区间采用德国进口的两台直径8.84米的海瑞克土压平衡盾构机进行施工。
二、工程地质条件和水文地质条件2.1地形地貌本线地处广东省中部，沿线经过珠江三角洲海陆交互沉积平原区，地形平坦，地面高程多为0～10m，仅佛山西站附近有零星剥蚀残丘分布，高程10～20m。
区内道路纵横，水网发达，河流纵多，主要河流有汾江、东平水道、吉利涌、潭洲水道、陈村水道等，均为通航河道。
2.2工程地质条件（1）洞身地层本标段区间盾构隧道范围地层岩性按成因和时代分类主要有：第四系人工填土层<1-1>；第四系全新统海陆交互沉积层<2-1>、<2-2>、<3-1>、<3-2>、<3-3>、<3-4>、<4-1>；第四系全新统残积层<5>；白垩系下统基岩<7-1>、<7-2>、<7-3>。
在里程DK31+439~DK32+260洞身范围地层主要为上软下硬，上部为砂层或全风化或强风化砂质泥岩、砂岩W4、W3（821m）；里程DK32+260~DK34+500洞身范围地层主要为弱风化砂质泥岩、砂岩W2（2240m）；里程DK34+500~DK35+005.5洞身范围地层主要为上软下硬，上部为强风化砂质泥岩、砂岩W3，下部为弱风化砂质泥岩、砂岩W2（500.5m）。
（2）洞身地层分布统计根据目前提供的地质断面图，隧道洞身地层统计如下表所示：全风化砂质泥岩、砂岩W4：灰色，棕红色，原岩结构已经破坏，岩芯呈土状，水浸易软化崩解。
强风化砂质泥岩、砂岩W3：棕红色、深灰色，泥质、铁质胶结，裂隙很发育，岩芯呈碎块状、局部短柱状，锤击易碎。
盾构施工渣土改良专项方案
盾构施工渣土改良专项方案一、目的1.环保要求：盾构施工是一种地下工程施工方法，会产生大量的渣土，如果随意丢弃或不加以处理，会对周边环境造成严重的污染，影响生态平衡和人类健康。
因此，盾构渣土改良的首要目的是保护环境，达到环保要求。
2.资源再利用：通过对盾构渣土进行改良处理，可以使其具备再利用的条件，降低资源消耗和对原材料的需求，实现资源的高效利用。
二、方法1.分类处理：根据盾构渣土的性质和成分不同，可以采用不同的处理方法。
常见的渣土处理方法有填埋、固化、浸泡、焚烧等。
对于含有有机物的渣土，可以采用填埋的方法处理；对于有害物质含量较高的渣土，可以通过固化的方法进行处理，使其达到无害化要求；对于具有再利用价值的渣土，可以通过浸泡和焚烧的方法进行处理。
2.改良处理：对于无法直接处理的盾构渣土，可以通过改良处理的方式，将其转化为可利用的资源。
改良处理的方法有物理改良和化学改良两种。
物理改良主要是通过筛分、过滤、磁选等物理过程，将渣土中的杂质和有害物质去除，提高渣土的质量；化学改良则是通过添加化学药剂，改变渣土的结构和性质，提高其工程性能。
三、技术1.筛分技术：通过筛分设备对渣土进行分级处理，去除其中的大颗粒杂质，并按照粒径大小进行分级，以便于后续的改良处理和再利用。
2.固化技术：通过添加固化剂，将盾构渣土中的有害物质固化成无毒、无害的块状物质，以达到无害化的目的。
常用的固化剂有水泥、石灰等。
3.浸泡技术：将盾构渣土浸泡在适当的溶液中，通过浸泡溶液的化学反应，将渣土中的有害物质溶解或转化成无害物质，提高渣土的环境适应性和工程性能。
4.焚烧技术：将盾构渣土进行热处理，利用高温炉将渣土中的有机物燃烧，将有害物质转化成无害的气体和灰渣，以实现无害化处理。
盾构施工渣土改良是保护环境、实现资源再利用的重要手段。
通过合理选择和运用不同的改良方法和技术，可以有效地处理和利用盾构渣土，降低对环境的影响，实现可持续发展。
近年来，随着环保意识的增强和技术的发展，盾构施工渣土改良得到了广泛应用和推广，对推动地下工程可持续发展发挥了积极作用。
盾构渣土池施工方案
盾构渣土池施工方案一、项目背景盾构是一种用于地下工程施工的重要施工方法，渣土池则是盾构过程中重要的设施之一。
盾构施工过程中产生的渣土需要及时处理并妥善处置，以保证工程施工的顺利进行和环境的安全。
本文将介绍盾构渣土池施工方案，确保施工过程中渣土的有效处理和合理利用。
二、渣土池施工目的渣土池是用来暂时存放盾构施工中产生的渣土和污泥的设施，其施工目的主要包括以下几个方面： - 临时储存：将盾构施工中产生的渣土和污泥暂时存放在渣土池中，待施工结束后再进行处理。
- 水质调控：通过渣土池、设置泵站等设施，实现对水质的监测和调控，防止污水外溢造成环境污染。
- 滤泥沉淀：促使渣土中的固体颗粒在渣土池中沉淀，使废水中的固体颗粒得到有效去除。
三、渣土池施工方法1. 地形勘测在选择渣土池的位置前，应进行地形勘测，包括地表高程、地质条件等，以确保选择合适的位置建设渣土池。
2. 渣土池设计渣土池设计应考虑到渣土产生量、处理方式、排放标准等因素，确保渣土池具有合适的容积和排放能力。
常见的渣土池设计包括圆形渣土池、矩形渣土池等。
3. 渣土池施工3.1 渣土池基础施工首先进行渣土池基础的开挖和回填工作，保证基础的稳固性和承载能力。
3.2 渣土池围护结构施工根据设计要求进行渣土池围护结构的施工，包括围墙、挡土墙等的建设，以确保渣土池的完整性。
3.3 渣土池内部设施安装安装渣土池内部设施，如搅拌器、渗水管道等，以确保渣土在渣土池内的处理效果。
4. 渣土处理与利用施工结束后，需对渣土进行合理处理和利用，包括固体废弃物的分类、污水的处理等工作，以达到环保要求和资源节约的目的。
四、渣土池施工注意事项•安全第一：施工过程中要严格遵守安全规定，确保施工人员的安全。
•环保优先：施工过程中应遵守环保法规，确保污染物的合理处置和循环利用。
•现场管理：加强现场管理，确保施工过程的有序进行，避免因管理不善导致的问题发生。
五、结论盾构渣土池施工方案是盾构施工中重要的环节之一，合理的施工方案能够有效地处理盾构施工中产生的渣土，保证施工工程的顺利进行和环境的安全。
盾构隧道工程施工方案
盾构隧道工程施工方案一、项目背景本项目是城市地铁二号线的盾构隧道工程，总建筑面积约为XXX平方米。
隧道总长度为X千米，包含上行和下行两个隧道。
二、项目目标本项目旨在完成隧道施工工作，确保工程质量、安全和进度。
三、施工组织1.建立项目施工组织，明确各个职责和工作流程。
2.设立现场管理团队，包括项目经理、技术负责人、安全负责人等。
3.协调与业主、设计单位、监理单位的合作和沟通。
四、施工准备1.确定施工人员和设备需求，进行人员招聘和设备采购。
2.建立施工现场，包括搭建施工场地、办公区域和材料堆放区。
3.准备施工方案的详细图纸和说明书。
五、施工流程1.地基处理：根据设计要求，进行地基处理，确保隧道施工的稳定性。
2.隧道导向：根据设计图纸，进行隧道开挖前的导向工作，确保隧道施工的准确性。
3.盾构机安装：在施工前安装盾构机，进行质量检查和试运行。
4.盾构隧道开挖：根据工程要求，进行盾构隧道的开挖工作，采取适当的措施控制隧道的倾斜和沉降。
5.隧道衬砌：在隧道开挖后，进行隧道衬砌工作，采用防水材料进行隧道内部的保护。
6.隧道支护：在隧道开挖时，采取适当的支护措施来保证施工人员和设备的安全。
7.隧道排水：在施工过程中，进行适当的排水措施，防止水源进入隧道。
8.隧道通风：在施工过程中，进行适当的通风措施，确保施工人员的安全。
9.盾构机拆除：在隧道开挖完毕后，进行盾构机的拆除工作，包括机身的拆解和运输。
六、安全措施1.建立健全的安全生产管理制度，确保施工人员的生命安全和身体健康。
2.进行相关的安全培训，提高施工人员的安全意识和技能。
3.设置安全警示标志，明确施工区域的危险区域和禁止区域。
4.定期检查施工现场的安全情况，及时发现和解决安全隐患。
七、质量控制1.根据设计要求，进行施工工艺的选择和方案的优化。
2.确保施工材料的质量，进行必要的检测和验收。
3.建立质量把关点，对施工过程中的重要节点进行质量检查。
4.建立质量档案，记录施工过程中的质量控制情况。
盾构隧道工程施工方案
盾构隧道工程施工方案一、盾构隧道的施工特点1.1 隧道地质条件复杂：盾构隧道大多穿越城市地带，地质条件非常复杂，存在着各种地质灾害隐患，如地震、滑坡、地下水涌出等，工程施工风险较大。
1.2 超大断面：随着城市交通的高速发展，盾构隧道工程的断面也越来越大，需要采用更先进的工艺和设备来满足施工要求。
1.3 隧道施工周期长：盾构隧道工程施工周期长，需要进行大量的前期勘察、设计和准备工作，随后才能进行实际的施工作业。
1.4 施工环境要求苛刻：在城市中进行盾构隧道施工，环境要求非常苛刻，需要遵守严格的环保法规和规定，同时要保障周围的建筑和市政设施的安全。
二、盾构隧道施工方案2.1 前期准备工作在进行盾构隧道施工前，需要充分的前期准备工作，包括地质勘察、试验研究、工程设计、设备调试等。
2.1.1 地质勘察：根据设计要求和隧道地质条件，开展地质勘察工作，确定隧道的走向、断面、特殊地质情况和灾害隐患等。
2.1.2 试验研究：对所要使用的盾构机、隧道衬砌材料、隧道灌浆等进行试验研究，保证施工设备和材料的质量。
2.1.3 工程设计：根据地质勘察和试验研究结果，进行隧道的具体工程设计，确定好隧道的施工参数和施工方案。
2.1.4 设备调试：在进行盾构隧道施工前，需要对盾构机等设备进行调试，确保设备的正常运转。
2.2 施工工艺和方法盾构隧道工程的施工工艺和方法主要包括盾构机的选择和调试、隧道的开挖和衬砌、地下水的处理等。
2.2.1 盾构机的选择和调试：根据隧道的地质条件和断面要求，选择合适的盾构机，并进行设备的调试和试运行。
2.2.2 隧道的开挖和衬砌：盾构隧道的开挖和衬砌是同时进行的，在盾构机开挖的同时，需要进行隧道衬砌材料的铺设，保证施工的顺利进行。
2.2.3 地下水的处理：在盾构隧道施工中，地下水的处理是一个非常重要的环节，需要采用合适的排水和防渗措施，保障施工的安全和质量。
2.3 安全和环保措施在进行盾构隧道施工过程中，必须严格遵守相关的安全和环保法规和规定，采取有效的措施保障施工的安全和环保。
地下隧道工程盾构施工方案
地下隧道工程盾构施工方案一、总体设计地下隧道盾构施工方案是指根据工程地质条件、隧道设计要求和施工现场实际情况，设计出一套合理、有效的盾构施工方案，保证隧道施工的安全、质量和进度。
方案应该包括施工组织设计、技术方案、安全措施、质量控制等内容。
二、工程概况该盾构施工工程为一条地下隧道，总长2000米，采用全断面盾构施工方式，隧道设计为双层隧道，分为上行隧道和下行隧道。
工程地质条件为软土地层，地下水位较高，存在一定的地面建筑物和管线。
三、工程地质条件1.牛首山地区为软土地层，地下水位较高，水质良好，土质为粉土和黏土。
2.地下存在一定的地面建筑物和管线，需要加强监测和保护措施。
3.隧道开挖深度为30米，处于一定的地下水压力作用下。
四、盾构施工方案1.施工队伍组织安排（1）设立专门的施工管理团队，包括工程总监、项目经理、技术负责人、安全质量负责人等。
（2）召集专业的盾构施工队伍，包括盾构机操作人员、土建工程人员、电气工程人员、安全监理人员等。
2.施工工序安排（1）隧道分段施工，首先进行地面预制坑基础工程施工，再进行盾构机组装、拼装及调试。
（2）按照盾构机的推进速度和土层质量，分段进行顶管注浆、封杆、环形铺装等工作。
（3）同时进行隧道衬砌、排水、通风等工程的组织施工。
3.技术方案（1）采用双层隧道结构设计，保证隧道的强度和稳定性。
（2）设计合理的盾构机参数，根据地质条件和隧道施工要求，选择合适的盾构机推进方式和速度。
（3）采用全断面盾构施工方式，有效降低对地面建筑物和管线的影响。
4.安全措施（1）加强工程地质勘察和监测，及时发现变化情况，及时调整施工方案。
（2）严格控制施工现场的作业人员，严格执行安全操作规程，保证施工安全。
（3）设立安全监测人员，加强现场巡查和监测，保证施工现场的安全。
5.质量控制（1）由专业的盾构施工管理团队负责施工质量控制。
（2）加强现场质量监测和验收，保证工程质量符合设计要求。
（3）严格执行相关标准和规范，确保施工质量符合要求。
tbm盾构隧道施工方案
tbm盾构隧道施工方案一、工程概况与目标工程位置：本工程位于[具体地点]，隧道总长[具体长度]，预计穿越多种地层，包括[列举主要地层类型]。
工程目标：在确保安全、质量和工期的前提下，采用TBM盾构法完成隧道掘进，实现精准对接，确保隧道的顺利贯通和后期运营安全。
二、施工准备工作地质勘察：对隧道沿线进行详细的地质勘察，了解地层分布、岩石性质、地下水等情况，为TBM选型及掘进参数确定提供依据。
临时设施建设：建设满足施工需求的临时设施，包括施工便道、供水供电系统、通风排气系统等。
人员培训：对参与施工的人员进行TBM操作、安全施工、应急处理等方面的培训，确保人员具备相应的操作技能和安全意识。
三、TBM选择与配置根据地质勘察结果，选择适合的TBM型号，确保其适应性强、掘进效率高、可靠性高。
配置必要的辅助设备，如输送机、注浆系统、渣土处理设备等，确保掘进过程的连续性和高效性。
四、掘进与支护技术掘进参数：根据地质条件和TBM性能，设定合理的掘进参数，包括推进速度、刀盘转速、注浆压力等。
支护技术：根据隧道埋深、地层条件等因素，选择合适的支护方式，如管片支护、锚喷支护等，确保隧道稳定性。
五、渣土处理与运输渣土分类：根据掘进过程中产生的渣土类型和性质，进行分类处理。
渣土运输：配置合适的运输设备，如渣土车、输送带等，确保渣土及时、高效地运出隧道。
六、监测与安全管理监测项目：对掘进过程中的关键参数进行实时监测，如推力、扭矩、沉降量等，确保掘进过程的稳定性和安全性。
安全管理措施：制定详细的安全管理制度和操作规程，加强现场安全监管，确保施工人员的生命安全和工程设备的完好无损。
七、质量控制与验收质量标准：制定严格的隧道掘进质量标准和验收程序，确保隧道质量符合设计要求。
质量检测：对掘进过程中的关键环节进行质量检测，如管片安装质量、注浆效果等，确保施工质量达标。
八、应急预案与措施制定针对掘进过程中可能出现的突发事件的应急预案，如TBM故障、涌水涌砂等。
工程盾构隧道施工方案怎么写
工程盾构隧道施工方案怎么写一、工程概况1.1 工程名称：XXX盾构隧道施工1.2 工程地点：XXX市XXX区1.3 工程长度：XXX米1.4 工程类型：盾构隧道施工1.5 施工单位：XXX施工公司1.6 施工时间：XXXX年X月-XXXX年X月二、前期准备工作2.1 地质勘察在开始盾构隧道施工之前，必须对隧道施工区域的地质情况进行详细的勘察。
包括地层岩土情况、地下水情况、地下构造情况等。
根据勘察结果确定盾构机的类型和参数。
2.2 设计方案根据地质勘察的结果，进行盾构隧道的设计方案，包括隧道的断面形状、支护结构、盾构机的类型和参数等。
2.3 隧道口区域的平整和围护在盾构隧道施工开始之前，需要对隧道口区域进行平整和围护工作，确保施工现场的安全和通行的畅通。
2.4 设备和材料准备准备盾构机、刀具、隧道支护材料、润滑剂、管道材料等施工所需的设备和材料。
三、施工工艺3.1 盾构机的组装和调试在施工现场对盾构机进行组装和调试工作，确保盾构机的正常运转。
3.2 盾构隧道的掘进通过盾构机的推进，对隧道进行掘进工作。
在掘进过程中，需要随时监测地质情况，确保盾构机的安全和稳定推进。
3.3 隧道内的支护在隧道掘进的同时，需要对隧道进行支护工作，采用钢架支护或喷射混凝土支护结构，确保隧道的安全性和稳定性。
3.4 管道及设备安装在隧道掘进完成后，进行管道及设备的安装工作，包括照明设备、通风设备、排水管道等的安装。
3.5 隧道口区域的围护和修复在隧道施工完成后，需要对隧道口区域进行围护和修复工作，确保施工现场的安全和整洁。
四、施工安全措施4.1 施工现场的安全围护对施工现场进行围护，设置安全警示标志，明确施工区域和通行区域，确保施工现场的安全。
4.2 盾构机操作人员的安全对盾构机操作人员进行培训和安全防护措施，确保盾构机操作人员的安全。
4.3 施工过程的安全监测对盾构隧道施工过程进行安全监测，发现问题及时采取措施，确保施工过程的安全。
狮子洋隧道盾构施工方案
狮子洋隧道盾构施工方案1. 引言狮子洋隧道是一个位于某地的重要交通项目，该洋隧道连接了两个重要城市，具有极大的交通意义。
为了保证洋隧道的质量、安全和效率，盾构施工方案将起到至关重要的作用。
本文将展示狮子洋隧道盾构施工的项目流程、施工步骤和关键技术，以确保顺利完成这一重要工程。
2. 项目流程狮子洋隧道盾构施工项目的流程如下：1.前期准备：–洋隧道设计方案的审查和确认–工程人员的组织和调度–施工场地的准备和布置2.盾构机搭建：–将盾构机运输到施工现场–搭建盾构机及其相关设备3.推进施工：–盾构机的转动和推进–利用土压平衡原理推进盾构机–按照设计方案逐步推进洋隧道4.涵洞施工：–根据设计方案，进行涵洞的施工–采用预制节段进行涵洞施工5.灌浆施工：–盾构机推进后，进行灌浆处理–确保隧道的稳定和防水性能6.尾水处理：–盾构施工过程中的尾水处理–对尾水进行净化和净化处理7.完工验收：–进行洋隧道的完工验收和质量评估–确保洋隧道的安全性、稳定性和通行性3. 施工步骤狮子洋隧道盾构施工的具体步骤如下：1.盾构机搭建：–根据设计要求，搭建盾构机及其周边设施，如进料装置、排土装置等。
2.钢管片段安装：–在盾构机的前端装配钢管片段，形成一个完整的盾构机圆环。
3.盾构机推进：–盾构机开动，通过土压平衡原理，推进到目标位置，同时进行土层的掘进和土压的平衡。
4.施工巷道开挖：–在盾构机推进的同时，进行洋隧道巷道的开挖，确保工作面的稳定和安全。
5.螺旋输送机排土：–利用螺旋输送机将盾构机推进过程中产生的土方及时排出洞外，保持施工现场的整洁。
6.涵洞施工：–在盾构机推进后，进行涵洞的施工，根据设计要求，安装预制节段，形成完整的涵洞。
7.灌浆处理：–在涵洞施工完成后，进行灌浆处理，确保隧道的稳定性和防水性能。
8.尾水处理：–盾构施工过程中产生的尾水需要进行处理，可采用净化过滤和排放处理方式。
9.完工验收：–根据设计要求，对洋隧道进行完工验收和质量评估，确保其安全、稳定和通行性。
长沙盾构隧道施工方案
长沙盾构隧道施工方案一、工程概况与目标长沙盾构隧道工程位于长沙市区，计划建设一条全长XX公里的地下隧道，旨在缓解城市交通压力，提高交通效率。
本工程将采用盾构法进行隧道施工，确保隧道施工过程中的安全、质量与进度，同时力求降低对周边环境的影响。
二、施工前期准备在施工前，将完成以下准备工作：对施工场地进行勘查，了解地质、水文条件及周边环境。
编制详细的施工组织设计，明确施工流程、工序及时间节点。
准备盾构机及配套设备，确保其性能稳定、安全可靠。
完成隧道施工所需的临时设施建设，如施工用电、用水、排水等。
三、盾构机选择与配置根据工程地质条件、隧道断面尺寸及施工要求，选用适合本工程的盾构机型号。
盾构机配置将满足掘进、出土、支护、注浆等工序的需要，确保隧道施工的连续性和稳定性。
四、盾构掘进技术方案盾构掘进是隧道施工的核心环节，本工程将采取以下技术方案：盾构机掘进过程中，严格控制掘进速度、切削深度和掘进压力，确保掘进过程稳定。
采用泥浆护壁技术，防止掘进过程中坍塌、涌水等事故发生。
实时监测掘进过程中的盾构机姿态、地层变形等数据，及时调整掘进参数。
五、隧道支护与防水隧道支护与防水是确保隧道长期稳定的关键措施，本工程将采取以下措施：根据地质条件选择合适的支护结构，如钢筋网喷射混凝土、钢管支撑等。
在隧道衬砌外侧设置防水层，防止地下水渗漏。
对隧道衬砌进行密封处理，确保隧道内无渗水现象。
六、渣土处理与排放盾构掘进过程中产生的渣土需及时进行处理和排放，本工程将采取以下措施：设立渣土堆放场，对掘进产生的渣土进行分类堆放。
对渣土进行筛分、破碎等处理，实现渣土的资源化利用。
渣土运输过程中采取防尘、防污染措施，减少对周边环境的影响。
七、安全监控与应急措施隧道施工过程中的安全监控与应急措施是保障施工安全的重要手段，本工程将采取以下措施：设立安全监控中心，实时监控隧道施工过程中的各项参数和安全状况。
定期对盾构机进行检查和维护，确保其处于良好工作状态。
盾构专项施工方案
盾构专项施工方案一、前言盾构施工是地下工程中一种常见且先进的施工技术，能够有效减少对地表环境的影响，提高工程质量。
本文将围绕盾构专项施工方案展开讨论，并介绍其施工流程、关键技术及注意事项。
二、施工流程1. 前期准备在实施盾构施工前，需要对工程现场进行勘察、设计以及相关手续的办理。
同时，要确保施工人员已经接受相关的培训和安全教育。
2. 盾构机组装将盾构机按照设计要求组装，并进行测试，确保设备正常运行。
3. 盾构施工•掘进施工：定位开挖，实施刀盘掘进，控制盾构机的推进速度。
•补偿及润滑：根据盾构机的运行情况，及时进行泥浆的混合和注入，保证掘进施工的顺利进行。
•衬砌施工：通过盾构内的装置完成隧道管片的安装，保证隧道的稳定性。
4. 施工验收在盾构施工完成后，需对工程进行验收，确保工程质量符合相关标准。
三、关键技术1. 盾构机盾构机是盾构施工的核心设备，具有掘进、地层支护和成品加固等功能。
盾构机的选型和使用对工程施工有着至关重要的影响。
2. 泥浆系统泥浆系统是盾构施工中不可或缺的一部分，能够支持盾构机的顺利掘进，并有效控制地层的稳定。
3. 盾构管片拼装盾构管片是地下隧道的主要支护结构，其拼装质量直接关系到隧道的稳固性和密封性。
四、注意事项在盾构施工中，需要特别注意以下事项： - 安全第一，严格遵守相关规定，保障现场施工人员的安全。
- 严格按照施工方案执行，确保工程进度和质量。
- 定期检查设备和材料的质量，及时发现和解决问题。
五、结语盾构专项施工方案是地下工程中重要的一环，合理的施工方案能够保证工程顺利进行并提高施工效率。
希望本文能为相关从业人员提供一定的参考和指导，确保盾构施工取得良好的效果。
【隧道方案】盾构渣土池施工方案
目录第一章编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.1.1 相关文件 (1)1.2 主要规程规范 (1)1.3 编制原则 (1)第二章工程概况 (3)2.1 工程简介.............................................................................. 错误!未定义书签。
2.2 ##站工程概况....................................................................... 错误!未定义书签。
第三章总体施工部署. (4)3.1 施工部署 (4)3.1.1 人员配置 (4)3.2 施工准备 (4)3.2.1 施工用水用电 (4)3.2.2 资源配置 (4)第四章渣土池施工 (6)4.1 渣土池设计概况 (6)4.2 施工工艺 (6)4.2.1 测量放线 (6)4.2.2 钢筋工程 (6)4.2.3 预埋件施工 (8)4.2.4 操作平台搭设 (9)4.2.5 模板工程 (10)4.2.6 混凝土工程 (12)4.2.7 混凝土养护 (13)第五章质量保证措施 (14)5.1 模板质量控制 (14)5.2 钢筋质量控制 (14)5.3 混凝土质量控制 (14)第六章安全文明施工措施 (16)6.1 安全要求 (16)6.2 文明施工要求 (16)1、计算概况 (17)2、计算依据 (17)3、荷载计算 (17)4、墙体承载力计算（不考虑扶壁柱） (19)5、挖机通道验算 (20)第一章编制说明1.1编制依据1.1.1相关文件（1）##站围护结构设计图（060438-S-JG-02(01)-01）（2）##站主体结构设计图（060438-S-JG-02(02)-01）；（3）##轨道交通##线一期工程土建##段施工组织设计（20170520）；（4）周边环境调查报告；1.2主要规程规范表1.2-1主要标准、规范、规程一览表编制原则##轨道交通##线一期工程土建一标盾构区间即将施工，根据盾构施工要求与总工筹的安排，在##站主体结构顶板施工渣土池。
盾构施工渣土改良专项方案
编制依据（1）隧道施工图（2）铁路隧道工程施工技术指南（TZ204-2008）（3）公司《质量管理体系-要求》（GB/T19001-2000）一、工程概况本工程盾构区间总长度3566.5m ，附属工程包括7个联络通道、2 个防淹门、12 个洞门。
盾构区间采用德国进口的两台直径8.84 米的海瑞克土压平衡盾构机进行施工。
二、工程地质条件和水文地质条件2.1地形地貌本线地处广东省中部，沿线经过珠江三角洲海陆交互沉积平原区，地形平坦，地面高程多为0～10m，仅佛山西站附近有零星剥蚀残丘分布，高程10～20m。
区内道路纵横，水网发达，河流纵多，主要河流有汾江、东平水道、吉利涌、潭洲水道、陈村水道等，均为通航河道。
2.2工程地质条件（1）洞身地层本标段区间盾构隧道范围地层岩性按成因和时代分类主要有：第四系人工填土层＜1-1＞；第四系全新统海陆交互沉积层＜2-1＞、＜2-2＞、＜3-1＞、＜3-2＞、＜3-3＞、＜3-4＞、＜4-1＞；第四系全新统残积层＜5＞；白垩系下统基岩＜7-1＞、＜7-2＞、＜7-3＞。
在里程DK31+439~DK32+260洞身范围地层主要为上软下硬，上部为砂层或全风化或强风化砂质泥岩、砂岩W4、W3（821m）；里程DK32+260~DK34+50洞0 身范围地层主要为弱风化砂质泥岩、砂岩W2（2240m）；里程DK34+500~DK35+005.5洞身范围地层主要为上软下硬，上部为强风化砂质泥岩、砂岩W3，下部为弱风化砂质泥岩、砂岩W2（500.5m）。
（2）洞身地层分布统计根据目前提供的地质断面图，隧道洞身地层统计如下表所示：表隧道地层统计（3）岩层特性全风化砂质泥岩、砂岩W4：灰色，棕红色，原岩结构已经破坏，岩芯呈土状，水浸易软化崩解。
强风化砂质泥岩、砂岩W3：棕红色、深灰色，泥质、铁质胶结，裂隙很发育，岩芯呈碎块状、局部短柱状，锤击易碎。
弱风化砂质泥岩、砂岩W2：棕红色、深灰色，泥质、铁质胶结，中厚层状构造，裂隙稍发育，岩芯呈短柱状、柱状。
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目录第一章编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.1.1 相关文件 (1)1.2 主要规程规范 (1)1.3 编制原则 (1)第二章工程概况 (3)2.1 工程简介.............................................................................. 错误!未定义书签。
2.2 ##站工程概况....................................................................... 错误!未定义书签。
第三章总体施工部署. (4)3.1 施工部署 (4)3.1.1 人员配置 (4)3.2 施工准备 (4)3.2.1 施工用水用电 (4)3.2.2 资源配置 (4)第四章渣土池施工 (6)4.1 渣土池设计概况 (6)4.2 施工工艺 (6)4.2.1 测量放线 (6)4.2.2 钢筋工程 (6)4.2.3 预埋件施工 (8)4.2.4 操作平台搭设 (9)4.2.5 模板工程 (10)4.2.6 混凝土工程 (12)4.2.7 混凝土养护 (13)第五章质量保证措施 (14)5.1 模板质量控制 (14)5.2 钢筋质量控制 (14)5.3 混凝土质量控制 (14)第六章安全文明施工措施 (16)6.1 安全要求 (16)6.2 文明施工要求 (16)1、计算概况 (17)2、计算依据 (17)3、荷载计算 (17)4、墙体承载力计算（不考虑扶壁柱） (19)5、挖机通道验算 (20)第一章编制说明1.1编制依据1.1.1相关文件（1）##站围护结构设计图（060438-S-JG-02(01)-01）（2）##站主体结构设计图（060438-S-JG-02(02)-01）；（3）##轨道交通##线一期工程土建##段施工组织设计（20170520）；（4）周边环境调查报告；1.2主要规程规范表1.2-1主要标准、规范、规程一览表编制原则##轨道交通##线一期工程土建一标盾构区间即将施工，根据盾构施工要求与总工筹的安排，在##站主体结构顶板施工渣土池。
为确保项目正常动工后，有条不紊的组织渣土池施工，特编制此方案，指导现场施工。
第二章工程概况第三章总体施工部署3.1施工部署盾构区间渣土池位于##站顶板23轴到31轴，总长66m，宽20.3m，因中铁24局场地移交晚，根据总工筹安排，将渣土池分两部分施工，先施工北侧小渣土池，长23.5m （从出土井口以南7m至顶板标高变化处），宽20.3m，满足盾构始发要求，后施工剩余42.5m渣土池。
3.1.1人员配置工区人员配置如下表所示：表3.1-2人员配置表施工准备3.2.1施工用水用电供水系统：现场施工临时用水从原有的供水管上引出，引出管采用普通PE管。
供电系统：在靠近附属结构的中柏大道西侧设置总配电房，渣土池施工用电，在施工场地边设置二级分配电箱。
二级电箱电源由总配电箱引出，其输电线路用橡胶电缆铺设，生产区动力电及照明电由总配电箱引出。
3.2.2资源配置表3.2-3主要劳动力计划表表3.2-4表3.2-5第四章渣土池施工4.1渣土池设计概况盾构区间渣土池位于##站顶板23轴到31轴，总长66m，宽20.3m，因场地原因，分两部分施工，先施工北侧小渣土池，长23.5m（从出土井口以南7m至顶板标高变化处），宽20.3m。
渣土池底部采用300mm厚C30混凝土垫层，侧墙采用C30混凝土，厚300mm，渣土池侧墙设置扶壁柱，间距3m，尺寸为40cm×40cm，钢筋加密；便桥墩柱宽3.5m，厚400mm，小渣土池便桥高度3.38m，大渣土池便桥墩柱高度2.38m，在墩柱顶预埋0.35×0.5×0.01m预埋钢板与Φ14钢筋焊接，在每块钢板上放置两根32b工字钢，上铺20mm厚钢板作为行车通道。
渣土池顶部设置基坑护栏，每2000mm预埋（150mm▪150mm）厚10mm钢板埋件。
为保证施工安全，搭设双排脚手架作为操作平台。
上翻梁采用200mm厚C20钢筋混凝土保护。
4.2施工工艺4.2.1测量放线1）平面位置根据施工场地布置总平面图和渣土坑具体位置（详细布置图见附图），测量员测量放线定出边线，打出边线后延边线放线并用墨盒线弹出轮廓线。
2）标高控制渣土池侧墙标高以渣土池东南角基坑外地面高出1m控制，故渣土池侧墙标高为484.726，便桥墩柱控制标高为484.386。
4.2.2钢筋工程1）钢筋工程施工流程钢筋原材检验→钢筋下料→钢筋半成品制作→测放结构边线→按线绑扎底板钢筋→绑扎上部钢筋→钢筋自验合格后报验→下道工序施工。
2）侧墙钢筋布置侧墙钢筋纵向主筋采用HRB400Φ14钢筋，间距200mm，竖向主筋采用HRB400Φ14钢筋，间距200mm，下部采用直锚或弯锚插入混凝土垫层中，弯锚钢筋离地10cm，具体形式见附图，纵向主筋间设置拉钩，Φ10钢筋，间距400mm，梅花形布置。
在小渣土池南端与大渣土池交界处侧墙需预留长短钢筋作为搭接。
3）便桥墩柱钢筋布置便桥墩柱钢筋纵向主筋采用HRB400Φ14钢筋，间距200mm，竖向主筋采用HRB400Φ14钢筋，间距200mm，下部采用直锚或弯锚插入混凝土垫层中，弯锚钢筋离地10cm，纵向主筋间设置拉钩，Φ10钢筋，间距400mm，梅花形布置。
主筋连接方式采用焊接或搭接。
具体设计图详见附件。
4）扶壁柱钢筋布置扶壁柱尺寸为0.4m×0.4m，每边均匀布置3根HRB400Φ20主筋，箍筋采用Φ10间距200mm。
图4.2-1 扶壁柱钢筋设计图5）上翻梁保护层钢筋布置上翻梁采用0.2m厚混凝土保护层，纵向与竖向主筋均采用HRB400Φ14钢筋，间距300mm。
图4.2-2 上翻梁钢筋设计图6）钢筋操作要点及技术要求（1）钢筋的品种、规格及数量和钢筋的根数必须符合设计要求。
所有钢筋必须复试合格后方可使用。
（2）同一搭接区段钢筋接头相互错开。
搭接区段长度为35d且不小于500mm。
（3）钢筋绑扎牢固，根据绑扎钢筋的直径确定铅丝的长度，使绑扎后铅丝的剩余长度不超过2cm，并向结构内部按倒，不得伸向钢筋保护层。
（4）钢筋保护层垫块的布置间距控制在75×50cm以内，以保证单块模板处有4个混凝土垫块，严格控制钢筋保护层满足要求，防止钢筋在混泥土浇注过程中发生位移。
垫块的强度和密实性不低于混凝土的要求。
（5）钢筋布设后必须拉线或划线逐一调整，做到钢筋平直、间距均匀。
（6）在绑扎下层钢筋时，按事先混凝土垫层上的定位线放置并绑扎，绑扎上层钢筋时，先绑扎纵横两个方向的定位钢筋，并在定位钢筋上划线，然后排放纵横钢筋，绑扎方法于下层筋同。
4.2.3预埋件施工1）墩柱顶部墩柱顶部预埋尺寸为350mm×500mm×10mm厚钢板，与250mm长HRB400Φ14钢筋，漏出50mm长，下部采用弯钩形式。
图4.2-3 便桥墩柱预埋件设计图2）侧墙顶部渣土池顶部设置基坑护栏，每2m预埋（150mm×150mm）厚10mm钢板埋件。
图4.2-4 渣土池围挡立柱预埋件4.2.4操作平台搭设因渣土池高度超过3m，为保证施工安全，在钢筋、模板时同时搭设双排脚手架操作平台，操作平台钢管步距为1200mm，纵向间距2000mm，并加设斜撑，斜撑间距2000mm，架体搭设高度视实际操作高度需求而定，在操作层中部需加设一道钢管护栏。
图4.2-5 施工平台搭设4.2.5模板工程（1）侧墙模板设计侧墙模板面板采用18mm厚木胶合板，次楞采用50×100mm木枋，竖向布置，间距250mm，主楞采用双拼钢管横向布置，间距600mm，采用M14对拉螺杆，间距600mm ×600mm。
架设钢管作为斜撑加固，与水平面成45°角，架设方式如图所示。
侧墙靠近冠梁侧，采取在冠梁上打入M24膨胀螺栓，与对拉螺杆焊接。
图4.2-6 侧墙模板设计图（2）便桥墩柱模板设计模板面板采用18mm厚木胶合板，次楞采用50×100mm木枋，竖向布置，间距250mm，主楞采用双拼钢管横向布置，间距600mm，采用M14对拉螺杆，间距600mm ×600mm。
架设钢管作为斜撑加固，与水平面成45°角，架设方式如图所示。
图4.2-7 便桥墩柱模板设计图模板制作及安装的偏差应符合下表规定：模板安装必须正确控制轴线位置及截面尺寸。
为保证模板接缝宽度符合标准要求，施工中应加强对模板的使用、维修、管理。
模板支撑安装必须平整、牢固、接缝严密不漏浆，保证混凝土浇筑质量。
模板安装施工结束后报监理验收，经验收合格后方可进行下道工序施工。
4.2.6混凝土工程1）砼浇筑（1）在浇筑前要做好充分的准备工作，技术人员根据专项施工方案进行技术交底；生产人员检查机具、材料准备，保证水电的供应；要掌握天气的变化情况，检查模板、钢筋等的预检和隐蔽项目；检查安全设施、劳动力配备是否妥当，能否满足浇筑速度的要求。
混凝土浇筑间歇时间必须在其允许范围内。
（2）凝土浇筑采用分层浇筑,逐层振捣。
（3）混凝土振捣做到“快插慢拔”，浇筑时应插入下层5cm左右，以消除两层之间的接缝，同时振捣上层混凝土时要在下层混凝土初凝之前进行，振捣保持在20～30s之间、混凝土表面呈水平不再显著下沉、不再出现气泡、表面泛出灰浆为准，振捣棒插点均匀排列，呈“交错式”次序移动，振捣时，尽量避免碰撞钢筋、预埋件等，防止移位变形。
（4）各专业需派专人负责各自项目的质量保证，模板工经常观察模板、支架、预埋件和预留洞的稳定情况，当发现有变形、移位时，立即停止浇筑，并立即采取措施在已浇筑的混凝土凝结前修整完好。
钢筋工对钢筋的移位及时修整并清理。
（5）砼浇筑时，按规范规定留置砼试块。
2）混凝土的养护（1）混凝土浇筑完后，要马上振捣不可以过振与漏振。
（2）抹面处理后的砼要及时铺盖塑料薄膜养护混凝土，最好是边抹面边铺盖，其敞露的全部覆盖严密，保持塑料内有凝结水。
避免造成混凝土风干太快，导致裂缝。
（3）为了防止混凝土硬化后较长时间未养护所产生的水分蒸发而引起干燥收缩，还要加强混凝土浇水养护，不得少于7天，浇水次数能保持混凝土处于湿润状态，养护水应是自来水，水温与混凝土表面温度保持一致。
（4）在养护过程中，应根据混凝土温度与气温的差别及变化，及时采取措施，养护水符合混凝土拌合水标准。
4.2.7混凝土养护（1）砼浇筑完成后，及时收浆，立即采用覆膜养护。
砼的养护时间不得少于7天。
（2）施工期间要加强测温工作，控制砼的内部温度与表面温度之差以及表面温度与环境温度之差均不超过25℃。
（3）如气温在5℃以上采用麻袋进行洒水养护。