支模架知识

支模架施工前，主管 工长及班组长、施工作 业人员均需要认真熟悉 方案交底中的排架图， 并严格按照排架图，提 前在支模架搭设区域放 线排架，保证支模架的 整体性及稳定性。
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每一项支模脚手架工程，都要选用合乎要求 的材料，并经专业技术人员针对地基基础和 支模体系进行设计计算，编制施工方案 搭设过程中对搭设架体进行检测，扣件扭住 力必须达到40-65N.M
安全兜网
支模架体内的水平兜网按规范要求每两层 设置一道，且不超过10米 。
其主要有以下两点作用： 1、起到防护作用。支模架施工作业中防 止支模架上操作人员坠落，紧急情况可以起 到坠落缓冲的作用； 2、起到防坠作用。防止高处施工的物体 坠落对下部作业人员的损伤。
自由端超高！ 水平单钢管！
无剪刀撑的！
支模架施工过程中不但个 别作业人员因高处坠落会 发生伤亡，若作业中支模 系统发生坍塌，就会造成 其上作业人员群死群伤的 重大伤亡事故。
支模架施工交底
因此，施工作业前，必须对工 人进行专项交底，还必须认真 按高支模的要求作业，切实预 防各类事故发生
三、支模搭设过程管控
支模架一般采用扣件 式钢管架体系或承插 式（轮扣、碗扣）式 钢管架体系。搭设作 业前和搭设过程中做 好安全技术交底，要 求现场搭设工人系好 袖口与绑腿，系好安 全带，戴好安全帽。
剪刀撑斜杆的接长应采用搭接或对接，当 采用搭接时，搭接长度不应小于1米，并应 采用不少于3个旋转扣件固定。
支模架一般要求
1、根据红线管理规定，模架体系水平杆间 距（步距）不超过1.5m，立杆间距不 超过1.2m；各杆件的连接方式参照落地式脚 手架； 2、梁的两侧立杆离开梁边不超过25cm，宽 度＞45cm 的高的梁中同步增加一根或 数根支承立杆，且在立杆外侧≤50cm 处再 立一根立杆; 3、扣件式钢管支模架立杆上部自由端高度 不大于50cm，顶托螺杆伸出钢管顶部 不大于20cm，插入立杆内的长度不得小于 15cm； 4、当采用轮扣式脚手架时，立杆上部自由 端高度不大于50cm,顶托螺杆伸出钢管 顶部不大于20cm,插入立杆内的长度不小于 25cm；
险情排除后，经技术责任人检查 同意，方可继续施工。
五、支模架拆除
支模架搭设完成，完成混凝土浇 筑，并不意味着安全工作就可以松一 口气了。恰恰相反，在支模架拆除时 ，往往因为思想上的放松，发生安全 事故，所以切记要时刻安全的弦。
支模架拆除时，需对操作工人进 行拆除交底，明确拆除顺序以及安全 注意事项。
剪刀撑
剪刀撑是对脚手架起着纵向稳定，加强纵 向刚性的重要杆件。 1、水平剪刀撑：在架体外侧周边及内部纵 ，横每5m~8m由底至顶设置连续竖向剪刀撑 ，剪刀撑宽度为5m~8m；水平剪刀撑至架体 底平面距离与水平剪刀撑间距不超过8m 2、纵向剪刀撑：十字盖宽度不得超过7根立 杆，与水平夹角应为45°~60°。剪刀撑的 里侧一根与交叉处立杆用转扣胀牢，外侧一 根与小横杆伸出部分胀牢。
什么是高支模
高支模是指建筑工程中层高超过５ｍ的混凝土结 构梁板的模板及其支撑系统，其支撑架一般由钢管 立杆或门式脚手架与水平杆、剪刀撑通过扣件连接 ，形成整体性模板支撑系统。
住建部的建质[2009]87号文《危险性较大的分部分 项工程安全管理办法》规定： 1、危险性较大的分部分项工程中混凝土模板支撑 工程：搭设高度5m及以上；搭设跨度10m及以上； 施工总荷载10kN/m2及以上；集中线荷载15kN/m² 及以上；高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无 联系构件的混凝土模板支撑工程。 2、超过一定规模的危险性较大的分部分项工程中 混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上；搭设 跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m²及以上；集 中线荷载20kN/m²及以上。 注：超过一定规模的危险性较大的分部分项工程需 要专家论证。
二、前期准备工作
编制专项方案、组织专家论证、对搭设班组进行专项交底
如何编制支模架专项方案 “三清楚”：
（1）专项方案编得清楚； （2）钢管支架搭得清楚； （3）工程监理监得清楚；
支模架方案编制讨论 会签意见，修改定稿
普通支模架方案需经过项目 、公司、监理、甲方审核 （如为高大支模架方案， 则还需要进行专家论证）
因此，施工作业中，除遵 守模板工一般安全常识外， 还必须认真按脚手架规范的 要求和施工方案作业，切实 预防各类事故发生
倒（坍）塌事故原因分析
从有关典型事故实例进行综合分析，发现造成支 模倒（坍）塌事故的原因，多数是由于结构失稳所 致。进一步分析造成结构失稳的因素存在如下几个 共性问题：
1）工程结构设计不合理或计算错误； 2）脚手架、模板支架、起重设备结构设计不合理 或计算错误； 3）施工前没有编制切实可行的施工组织设计和专 项施工方案，未做具体技术安全措施交底，特定施 工项目未经专家评审论证； 4）施工现场管理松弛，各项质量、安全管理制度 流于形式； 5）片面追求经济利益，偷工减料，施工质量差； 6）施工队伍素质差，不执行法规、标准，违章指 挥，违章作业，思想上存在盲目性、冒险性、随意 性； 7）现场作业环境不良，安全防护设施缺乏。
特别是在高支模作业时，要认真执行施工 方案，确保支模体系稳固可靠。支模作业 初步完成后，要进行认真检查验收，确认 无误才算完成。支模时，下方不应有人， 禁止交叉作业，防止物体打击
检查钢管、扣件质量——钢管分类—— 选取立杆、支撑——整理地面基础—— 放线定梁位——设水平扫地杆——立杆 固定校正——加剪刀撑杆——定梁底标 高——复测检查加固
支模架拆除前的安全交底 不规范的拆架顺序 极易发生安全事故
梁底单钢管支撑未 形成有效整体！
随着社会经济的发展，建筑工程的规 模越来越大，越来越多的工程建设需 要采用支模架施工，而支模施工作业 ，比较容易发生高处坠落事故，造成 人员的伤亡，更为严重的是在施工过 程中，如果支模系统发生坍塌，会造 成在上面作业人员的群死群伤，酿成 较大、甚至重大的施工安全事故
扫地杆
扫地杆：脚手架工程的一部分，扫地杆距离地 面200mm，连接立杆根部的水平杆。分为纵向 和横向扫地杆，起到脚手架稳定作用 纵向扫地杆：沿脚手架纵向设置的扫地杆； 横向扫地杆：沿脚手架横向设置的扫地杆； 横向扫地杆在纵向扫地杆的下面，通过横向扫 地杆把力传给立杆再传至基础。
设置扫地杆能有效地增大模板支架的 整体刚度，使立杆受力趋于均匀，也 就是说使立杆有效地共同工作，提高 承载力，同时可以避免因局部支架刚 度偏小、变形过大进而影响整个支架 稳定性的现象。
四、 检查、验收
1、严格执行混凝土浇灌令制度，浇筑 前组织人员对支模架进行专项验收，合 格后才能浇筑混凝土； 2、如为高大支模验收，则需联合安全 监督站、甲方、监理等对高支模架体进 行严格、细致的验收，任何一方都有一 票否决权，必须将所有问题整改到位才 能开盘。
混凝土浇筑中要指派专人对支模 体系进行监护，发现异常情况，应立 即停工，作业人员马上离开现场。
安全第一 警钟长鸣
——模板支撑知识
前言
随着社会经济的发展，建筑工程的规模越来越大， 越来越多的工程建设支模架规模也越来越大，造型 日益复杂。
目录
01 支模体系的基本知识 02 前期准备工作 03 支模搭设过程管控 04 检查、验收 05 支模架拆除
一、支模体系的基本知识
支模体系一般分为常规支模体系及高大支模体系，两种 体系有着共同点，也有不同点。
扣件式钢管脚手架：由扣件和钢管等构 成的脚手架与支撑架。钢扣件式钢管脚 手架各种性能都比较优越，如抗断性、 抗滑性、抗变形、抗脱、抗锈等。一般 用于高支模或异性模板支撑体系中
轮扣式或碗口式钢管脚手架：插头、插 座铸钢焊接作为连接件。具有成本低廉 、拆装快速、节约工期成本。但是架体 整体性较扣件式支撑脚手架要差些。一 般用于常规模板支撑体系中
因为拆除时为高处作业，极易发生 高处坠物，对地面上的施工人员以及 临街的人与物造成极大的安全隐患， 所以支模架的拆除时，需格外注意， 切忌随意乱扔乱丢。并安排专人，拉 设警戒带，严禁任何人员进入拆架区 域内。
另外，支撑架拆除严格遵循拆除顺 序，由上而下、后搭者先拆、先搭者 后拆，防止拆卸顺序错误，造成支模 架受力改变，发生垮塌。
4、在靠近柱的部位，水平杆需支顶到柱上， 以增加支撑体系的稳定性。 5、超大梁支撑采取先浇筑大梁、预埋钢丝绳 对高支模架体进行卸荷，保证架体的稳定。
结构梁在浇筑混凝土时，是比较容 易发生变形下沉的现象的，因此梁底支 撑立杆必须加设防滑双扣件，防止支模 架下沉变形，发生垮塌。
根据广东公司实验室的实验结果， 双扣件最大能承受超过1吨的荷载，远 大于单扣件的承载力，完全能满足现场 的一般要求。
检查立杆、水平杆、剪刀撑搭设应 符合规范要求
连墙件加固措施设置 1、连墙件应满足模板安全技术规范（ JGJ130-2011）的要求，水平间距为6～9m ，竖向间距为2～3m设置一个固定结点与 建筑拉结； 2、连墙件采用钢管抱柱做法；连墙件与 周边结构柱子拉结成一体。 3、连墙件设置在水平剪刀撑下。