《空运舱单业务培训》PPT课件
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《航空货物运输业务》PPT课件
• （二）部分包机
• 部分包机：有几家航空货运代理联合包租一架飞机，或者由包租公司把一架飞机的舱 位分别租给几家航空货运代理公司。这种形式适用于不足一整架飞机的货物，或者1吨 以上运量的货物。较班机而言，飞行时间要长，往往因其他原因而不能按时起飞，但 运费较低。各国政府为了保护本国航空公司的利益，常常对从事包机运输业务的外国 航空公司实行各种限制，因此，包机的活动范围比较狭窄。
• 15、签单 • 货运单在盖好海关放行章后还需到航空公司签单，主要是审核运价使用是否正确以及货物的性质
是否适合空运。航空公司的地面代理规定，只有签单确认后才允许将单、或交给航空公司。 • 16、交接发运 • 交接时向航空公司交单交货，由航空公司安排航空运输。 • 交单就是将随即单据和应由承运人留存的单交接交给航空公司，随即单据包括第二联航空运单正
• 第二节 国际航空货运方式
• 一、班机运输方式
• 班机：在固定航线上定期航行的航班，即固定始发站、目的站和途径站的飞机。一般 航空公司都是用客货混合型飞机，一些较大的航空公司在某些航线开辟定期的货运航 班，使用全货机运送货物。
• 特点：（1）迅速准确
•
（2）方便货主
•
（3）舱位有限
• 二、包机运输方式
• 19、费用结算
• 费用结算主要涉及同发货人、承运人和国外代理人三方 面的结算。
• （1）发货人结算费用
• 在运费预付的情况下，收取航空运费、地面运输费、各 种服务费和手续费。
• （2）承运人结算费用
• 向承运人支付航空运费及代理费，同时收取代理佣金。
• （3）国外代理结算主要涉及到付运费和利润分成
• 七、货到付款
•
由发货人或其代理与承运人之间达成协议，由承运人在货物到达后交于收货人的
空运舱单业务培训
进出口双信息 放行管理模式
从抓好上海空港的物流功能、物流设施、物流区域、物流信息 和物流管理体制等方面的整合入手，逐步实现对辖区内进出口实货 流和动态信息流的实时监控，实现以进出口舱单管理为主线，对运 输工具及货物实行动态的信息监控、跟踪管理，将空运货物的运抵、 分流、分拨、验放等一并纳入动态信息管理中，确保货物的移动、 滞留都处于海关有效监控之下
到境
理货
报关
分拨
放行
报关
进口货物流
订舱
安检
报关
装机
飞机起飞
放行
航空公司
出口货物流
地面代理 发布电报 航空公司 发布信息 飞机进港
卸货理货
确认主 单信息
入一级库
飞机起飞
分拨匹库
货代 确认分单信息 入二级库
报检
1、总仓单报 FFM 2、主仓单 FBW 3、分仓单 FHL 4、箱单发票 5、其他相关单据 无税单 正常单据 缴税核税 企业凭放 行单据到 仓库取货 打印税单 删改单
海关接受舱单变更申报的对象
• 在海关备案的航空公司及其地面代理公 司； • 在海关备案的出口一级货运代理公司和 海关监管仓库
2、 海关办理舱单变更应视不同情况要求航空公司，地 向代理、 贷代公司提供以下单据：
空港进\出口舱单变更证明。 正确的纸制舱单。 正确的正本提单复印件。 航空公司及地面代理更改舱单的情况说明。 收、发贷人情况说明。 装箱单、发票。 海关认为有必要提供的其他证明材料。
2、进口舱单更改
未传入海关库的舱单数据更改。
（1）因航空公司及其代理将总舱单（FFM报文），直单、分舱单信息 的提运单号，件数，重量，货名的数据发送错误，由地面代理联系航 空公司，将出错舱单信息修正后进行重发； （2）因监管仓库将分舱单信息中提运单号（总运单号）、件数、重量、 货名的数据发送错误，自行排查解决后传输正确分单信息进行覆盖；
空运舱单业务管理及管理知识培训
2．对向海关传输虚假舱单电子数据的行为，构成走私或 者为走私行为提供便利的，将依造《中华人民共和国 海关法》和《中华人民共和国海关行政处罚实施细则 》有关规定予以处罚。
• 3、出口货物未列入清洁舱单而有报关单的， 涉嫌假出口，移交缉私分局处理。对经调查核 实确已出口而清洁舱单遗漏的，舱单管理部门 按舱单增补票处理后进行核销，同时对航空公 司及其代理公司进行处罚；
地面代理端要保证进、出口电子舱单数据格式的正确性和完整性 ；
三 、海关对货运舱单的监管规定
1、进、出口舱单电子数据传输时限
进口SITA报文： 航空公司及地面代理应当在飞机到港前将进口 舱单电子数据传输到海关数据平台，
监管仓库应在飞机抵达后2小时内将分舱单电 子数据传输到海关数据平台。
出口SITA报文 ：
航空公司及地面代理在飞机离港后半小时内 传输出口清洁舱单电子数据至海关数据平 台。
• 航空公司（地面代理）或监管仓库、出口一级货运代 理公司故意推诿责任，影响企业正常通关或使企业无 法办理出口结关的；
四、各航空公司、地面代理、货代企业的职责
1、航空公司与地面代理责任与义务
由专门的技术人员负责进、出口航班电子舱单信息的查询、下载 、传输及地面代理端设备的日常维护工作
对于进口电子舱单，必须保证在航空器起飞后半小时内下载SITA 网中的FFM，FWB，FHL报文转换成海关要求格式并立即传送至 机场数据平台；对于出口电子舱单，必须保证在航空器起飞后半 小时内下载SITA网中的FFM报文转换成海关要求格式并立即传送 至机场数据平台
空运舱单业务管理及管 理知识培训
2020年4月29日星期三
提纲
• 一、 空运实货流、单证流整体流程 • 二、 空运电子舱单（信息流）整体流程 • 三、 天津海关空港舱单管理系统简介 • 四、海关对空运货运舱单的监管要求和规定 • 五、航空公司、地面代理、货代企业等舱单申报人的工
• 3、出口货物未列入清洁舱单而有报关单的， 涉嫌假出口，移交缉私分局处理。对经调查核 实确已出口而清洁舱单遗漏的，舱单管理部门 按舱单增补票处理后进行核销，同时对航空公 司及其代理公司进行处罚；
地面代理端要保证进、出口电子舱单数据格式的正确性和完整性 ；
三 、海关对货运舱单的监管规定
1、进、出口舱单电子数据传输时限
进口SITA报文： 航空公司及地面代理应当在飞机到港前将进口 舱单电子数据传输到海关数据平台，
监管仓库应在飞机抵达后2小时内将分舱单电 子数据传输到海关数据平台。
出口SITA报文 ：
航空公司及地面代理在飞机离港后半小时内 传输出口清洁舱单电子数据至海关数据平 台。
• 航空公司（地面代理）或监管仓库、出口一级货运代 理公司故意推诿责任，影响企业正常通关或使企业无 法办理出口结关的；
四、各航空公司、地面代理、货代企业的职责
1、航空公司与地面代理责任与义务
由专门的技术人员负责进、出口航班电子舱单信息的查询、下载 、传输及地面代理端设备的日常维护工作
对于进口电子舱单，必须保证在航空器起飞后半小时内下载SITA 网中的FFM，FWB，FHL报文转换成海关要求格式并立即传送至 机场数据平台；对于出口电子舱单，必须保证在航空器起飞后半 小时内下载SITA网中的FFM报文转换成海关要求格式并立即传送 至机场数据平台
空运舱单业务管理及管 理知识培训
2020年4月29日星期三
提纲
• 一、 空运实货流、单证流整体流程 • 二、 空运电子舱单（信息流）整体流程 • 三、 天津海关空港舱单管理系统简介 • 四、海关对空运货运舱单的监管要求和规定 • 五、航空公司、地面代理、货代企业等舱单申报人的工
空运舱单业务培训课件
优化业务流程
对空运舱单业务的流程进行优化，减 少不必要的环节和时间，提高效率。
强化人才培养
加强人才培养和引进，提高空运舱单 业务从业人员的素质和能力，满足业 务发展需求。
加强国际合作
加强与国际同行的合作和交流，共同 应对全球化的挑战和机遇。
未来空运舱单业务发展趋势预测与展望
绿色发展
个性化服务
未来空运舱单业务将更加注重环保和可持 续发展，推广绿色包装和低碳运输方式。
行业规范与标准制定
为了保障空运舱单业务的规范、 安全、高效运行，需要制定相应 的行业规范和标准，促进整个行 业的健康发展。
THANKS
谢谢您的观看
与陆运运单比较
陆运运单是陆地运输的重要凭证，与空运舱单在性质和功能 上有所不同。陆运运单更注重货物的位置和移动轨迹，而空 运舱单更注重货物的重量、体积和运输时间等要素。
03
空运舱单操作流程与规范
空运舱单操作流程
舱单录入
根据货物信息、航班信 息等，将相关信息录入
空运舱单系统。
舱单审核
对录入的舱单信息进行 审核，确保信息的准确
空运舱单业务发展趋势 随着全球贸易的不断发展，空运 舱单业务将逐渐成为物流行业的 重要环节，具有广阔的发展前景 。
人才培养与队伍建设 加强空运舱单业务人才的培养和 队伍建设，提高从业人员的专业 素养和综合能力，为行业的可持 续发展提供有力保障。
技术创新与提升
未来，空运舱单业务将不断引入 新技术、新方法，提高业务处理 效率和准确性，满足不断增长的 市场需求。
随着消费者需求的多样化，空运舱单业务 将提供更加个性化、定制化的服务，满足 客户的特殊需求。
智能化升级
全球化拓展
未来空运舱单业务将进一步实现智能化升 级，通过大数据、人工智能等技术提高处 理效率和准确性。
空运舱单业务培训汇总71页PPT
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
ห้องสมุดไป่ตู้
空运舱单业务培训汇总
1、合法而稳定的权力在使用得当时很 少遇到 抵抗。 ——塞 ·约翰 逊 2、权力会使人渐渐失去温厚善良的美 德。— —伯克
3、最大限度地行使权力总是令人反感 ；权力 不易确 定之处 始终存 在着危 险。— —塞·约翰逊 4、权力会奴化一切。——塔西佗
5、虽然权力是一头固执的熊，可是金 子可以 拉着它 的鼻子 走。— —莎士 比
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
45、自己的饭量自己知道。——苏联
ห้องสมุดไป่ตู้
空运舱单业务培训汇总
1、合法而稳定的权力在使用得当时很 少遇到 抵抗。 ——塞 ·约翰 逊 2、权力会使人渐渐失去温厚善良的美 德。— —伯克
3、最大限度地行使权力总是令人反感 ；权力 不易确 定之处 始终存 在着危 险。— —塞·约翰逊 4、权力会奴化一切。——塔西佗
5、虽然权力是一头固执的熊，可是金 子可以 拉着它 的鼻子 走。— —莎士 比
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
《空运舱单业务培训》课件
要严格遵守各国海关的规定，确保空运舱单的准确性和合规性。
02
空运舱单的制作与填报
空运舱单的填写规范
空运舱单的填写必须 准确、完整、清晰， 不得涂改。
空运舱单的填写应符 合国际航空运输协会 （IATA）的标准和规 定。
填写空运舱单时，应 使用中文或英文，并 确保信息的可读性和 可理解性。
空运舱单的填报流程
根据航空货物的实际托运情况 ，按照要求填写空运舱单表格 。
确保填写的内容与实际货物信 息一致，包括货物名称、数量 、重量、体积等。
在填报过程中，应与航空公司 和机场货站保持密切沟通，确 保信息的准确性和及时性。
空运舱单的审核要点
审核空运舱单的填写是否符合规 范，包括填写是否完整、准确、
清晰等。
审核货物信息是否与实际托运情 况一致，包括货物名称、数量、
05
空运舱单业务的发展趋势与展望
空运舱单业务的发展历程
初始阶段
空运舱单业务起源于航空物流的 起步阶段，主要功能是记录货物
信息，便于货物管理和运输。
发展阶段
随着航空物流行业的不断发展， 空运舱单业务逐渐完善，开始涉 及到货物的报关、清关等环节， 成为航空物流中不可或缺的一环
。
现代化阶段
随着信息技术和电子商务的快速 发展，空运舱单业务逐渐实现电 子化、信息化和智能化，大大提
高了运输效率和服务质量。
空运舱单业务的发展趋势
电子化
随着电子商务的普及，空运舱单业务逐渐实现电子化，通 过电子数据交换（EDI）等技术实现信息的快速传递和处 理。
一体化
空运舱单业务逐渐实现一体化，与航空货运、报关、清关 等环节紧密相连，形成完整的物流服务体系。
智能化
人工智能和大数据技术的应用，使得空运舱单业务逐渐实 现智能化，例如智能预测货物运输需求、智能调度等。
02
空运舱单的制作与填报
空运舱单的填写规范
空运舱单的填写必须 准确、完整、清晰， 不得涂改。
空运舱单的填写应符 合国际航空运输协会 （IATA）的标准和规 定。
填写空运舱单时，应 使用中文或英文，并 确保信息的可读性和 可理解性。
空运舱单的填报流程
根据航空货物的实际托运情况 ，按照要求填写空运舱单表格 。
确保填写的内容与实际货物信 息一致，包括货物名称、数量 、重量、体积等。
在填报过程中，应与航空公司 和机场货站保持密切沟通，确 保信息的准确性和及时性。
空运舱单的审核要点
审核空运舱单的填写是否符合规 范，包括填写是否完整、准确、
清晰等。
审核货物信息是否与实际托运情 况一致，包括货物名称、数量、
05
空运舱单业务的发展趋势与展望
空运舱单业务的发展历程
初始阶段
空运舱单业务起源于航空物流的 起步阶段，主要功能是记录货物
信息，便于货物管理和运输。
发展阶段
随着航空物流行业的不断发展， 空运舱单业务逐渐完善，开始涉 及到货物的报关、清关等环节， 成为航空物流中不可或缺的一环
。
现代化阶段
随着信息技术和电子商务的快速 发展，空运舱单业务逐渐实现电 子化、信息化和智能化，大大提
高了运输效率和服务质量。
空运舱单业务的发展趋势
电子化
随着电子商务的普及，空运舱单业务逐渐实现电子化，通 过电子数据交换（EDI）等技术实现信息的快速传递和处 理。
一体化
空运舱单业务逐渐实现一体化，与航空货运、报关、清关 等环节紧密相连，形成完整的物流服务体系。
智能化
人工智能和大数据技术的应用，使得空运舱单业务逐渐实 现智能化，例如智能预测货物运输需求、智能调度等。
空运舱单业务培训
空运舱单业务操作规范与标准
操作规范
准确录入货物信息
包括货物名称、重量、件数、目的 地等，确保货物信息的准确性。
பைடு நூலகம்
核对运单与货物信息
确保运单信息与货物信息一致，避 免运单与货物不匹配的情况。
规范填制报关单
报关单应按照海关规定填制，包括 货物名称、数量、价值等信息，确 保报关单的规范性。
核对报关单与运单信息
加强货物信息填写的培训和指导，确保货物清单与实际货物一致，提高操作准确性和效率 。
案例二：舱位不足导致的运输变更
总结词
舱位不足是航空运输中的常见问题，往往导致运输变更 和客户的不满。
详细描述
某客户由于预订的航班舱位不足，被迫改订其他航班， 导致行程受阻和额外费用支出。经过与客户沟通协商， 最终解决了问题，但也给客户带来了不便。
及时处理异常情况
如遇到货物信息错误、货物损坏等情况， 应及时进行处理，避免影响运输进程。
注意事项
注意保护个人信息安全
避免将个人信息泄露给不安全的人员或机构，以免遭受诈骗或其他安全问题 。
遵守法律法规
空运舱单业务涉及进出口贸易和海关管理等领域，应遵守相关法律法规的规 定。
空运舱单业务常见问题及解决 方案
系统问题及解决方案
问题
系统登录不成功，无法正常进行空运舱单业务操作。
问题
系统出现卡顿、反应慢，影响业务操作效率。
解决方案
检查用户名和密码是否正确，确认输入的账号信息与系统 注册信息一致；若仍无法登录，联系系统管理员协助处理 。
解决方案
尝试优化系统性能，如关闭不必要的后台程序、增加系统 内存或升级硬件配置；同时，尽量避免在高峰期进行大规 模的操作，减轻系统压力。
最新海运货运代理10.1-空运操作基础培训PPT课件
似用 R测 Rx ，才能使测量误差较小。
因此，要较准确地测量电阻的值，应首先知
道 R x 、RV 、R A 的大概值，从而选择合适的测量电 路，以减小测量的系统误差。
3. 二极管的结构及其基本特性
4. 二极管由半导体材料组成。当一块P型半导体和 型
半导体 ，紧密接触时，由于多数载流子的扩散，在接 触界面处形成了一个空间电荷区，常称为PN结，如图 8-2(a)所示(实际上是在同一块半导体上用掺杂的方法形 成P型半导体和N型半导体)。将PN结封装在玻璃管中并
也就与 R x 的真实值不一致，即存在系统误差。下面对 两种测量方法及其系统误差进行分析。
1. 电流表内接法
如图8-1(a)，电流表与被测电阻串联在电压表所范 围内，此种测量方法称为电流表内接法，简称内接法。
A RA
V
Rx
RV
A
RA
Rx
V
RV
(a) 电流表内接法
图8-1
(b) 电流表外接法
在内接法中，电压表读数为 R x 和 R A 上的电 压之和，即
发货人。 • 分单（HAWB）：将货物放给国外代理进行放单操作，出具有货代公
司抬头的提单，同时需要有舱单（MANIFEST）随机。
二、影响货物时效的因素
1.航班载量 客机，以载客和载行李为主，货物的舱位有限；货机，一 般载量较大，根据机型的不同可载重几十到上百吨；
2.航班频率； 3.天气因素：雷雨、台风、大雾等不适宜航班飞行的天气，
将会取消航班，造成货物不能按时出港； 4.飞机故障问题等。
航 空 运 单
垫板/卡板 板
实验8
电学元件伏安特性的测量
制作： 潘传芳
目的要求
1. 掌握电学元件伏安特性测量的基本方法。 2. 学会分析伏安法测量的电表接入误差， 正确选择测量电路。 3. 学会正确使用电学测量仪器
《空运运输操作》PPT课件
关事项） ❖ 2、选择包机、班机、集中托运还是航空快递？
为什么？
❖ 学生讨论30分钟，然后进行模拟训练！
精选ppt
9
知识1：航空运输概述
❖ 一、航空运输的概念 ❖ 1、航空运输是指使用飞机或航空器进行货物运送的运
输方式。 ❖ 2、航空运输的缺点 ❖ （1）载运量小，运输费用较高 ❖ （2）能耗大，技术复杂 ❖ （3）运输成本较高。
单。它是航空运输公司据以办理货物运输和交 付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合 同，每一批航空运输的货物都有自己相对应的 航空主运单。
精选ppt
46
2、航空分运单
❖ 集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运 单被称作航空分运单。在集中托运的情况下，除 了航空运输公司签发主运单外，集中托运人还要 签发航空分运单。
精选ppt
4
知识目标
❖ 1、航空运输的种类； ❖ 2、航空公司、货运公司、航班等； ❖ 3、机型、航空集装箱、板的规格； ❖ 4、进出口货运流程； ❖ 5、航空运单； ❖ 6、航空运价等级
精选ppt
5
一、空运业务种类选择
❖ 引入任务1：
❖ 安排一批货物从广州运往德国法兰克福，采用空 运，请选择适合的空运种类。
精选ppt
39
知识4：航空运输单证
❖ 一、航空运单的性质和作用 ❖ （一）性质： ❖ 航空运单(Airway Bill)与海运提单有很大不同，
却与国际铁路运单相似。它是由承运人或其代理 人签发的重要的货物运输单据，是承托双方的运 输合同，其内容对双方均具有约束力。
精选ppt
40
航空运单的性质
❖ 航空运单不可转让，持有航空运单并不能说明可 以对货物要求所有权，因此并不是物权的象征， 不能背书转让，提单的抬头只能为记名式，而不 能写成“to order”或者“to bearer”
为什么？
❖ 学生讨论30分钟，然后进行模拟训练！
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9
知识1：航空运输概述
❖ 一、航空运输的概念 ❖ 1、航空运输是指使用飞机或航空器进行货物运送的运
输方式。 ❖ 2、航空运输的缺点 ❖ （1）载运量小，运输费用较高 ❖ （2）能耗大，技术复杂 ❖ （3）运输成本较高。
单。它是航空运输公司据以办理货物运输和交 付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合 同，每一批航空运输的货物都有自己相对应的 航空主运单。
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46
2、航空分运单
❖ 集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运 单被称作航空分运单。在集中托运的情况下，除 了航空运输公司签发主运单外，集中托运人还要 签发航空分运单。
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4
知识目标
❖ 1、航空运输的种类； ❖ 2、航空公司、货运公司、航班等； ❖ 3、机型、航空集装箱、板的规格； ❖ 4、进出口货运流程； ❖ 5、航空运单； ❖ 6、航空运价等级
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5
一、空运业务种类选择
❖ 引入任务1：
❖ 安排一批货物从广州运往德国法兰克福，采用空 运，请选择适合的空运种类。
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39
知识4：航空运输单证
❖ 一、航空运单的性质和作用 ❖ （一）性质： ❖ 航空运单(Airway Bill)与海运提单有很大不同，
却与国际铁路运单相似。它是由承运人或其代理 人签发的重要的货物运输单据，是承托双方的运 输合同，其内容对双方均具有约束力。
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40
航空运单的性质
❖ 航空运单不可转让，持有航空运单并不能说明可 以对货物要求所有权，因此并不是物权的象征， 不能背书转让，提单的抬头只能为记名式，而不 能写成“to order”或者“to bearer”
【精品课件】空运舱单业务培训
空运进口舱单传输流程
SITA报文 FFM、FWB、FHL(可选）
转发
外航
地面代理 数据机房
机场海关 数据平台
登陆确认直单货物
上
传
分
单
地面代理
信 息
操作前台
海关
货运代理公司
企业 报关人员
空运出口舱单传输流程
SITA报文FFM
转发
外航
地面代理 数据机房
机场海关 数据平台
FWB或FHL
海关Hale Waihona Puke 出口结关货运代理公司
进口监管仓库
建立以舱单信息为纽带，融物流信息、通关信息为一体的 信息共享、交换和管理的海关物流监管平台，提高空港物 流的整体效率，实现空港物流全程的电子化、网络化。
分单确认
平台引入电子帐册的 概念，建立每个监管 仓库的进仓、出仓、 现存货物的帐册，同 时使帐册和货物建立 与海关放行指令的对 应关系，便于海关对 进出口货物实行双信 息放行管理和对监管 仓库的日常管理。
空运舱单业务培训
提纲
• 一、 空运实货流、单证流整体流程 • 二、 空运电子舱单（信息流）整体流程 • 三、 天津海关空港舱单管理系统简介 • 四、海关对空运货运舱单的监管要求和规定 • 五、航空公司、地面代理、货代企业等舱单申报人的工
作范围和责任 • 六、 舱单变更手续及监管仓库双信息放行等一些需要
• 4、出口货物列入清洁舱单而无报关单的，涉 嫌走私，移交缉私分局处理。对经调查核实确 未出口而清洁舱单漏删的，舱单管理部门按舱 单删票处理后，对航空公司及其代理公司进行 处罚；
5、下列情况可向海关举报，经海关查实将依据 有关规定严肃处理
• 航空公司（地面代理）、监管仓库、出口一级货运代 理公司无正当理由不按海关时限要求而故意延迟传输、 递交舱单和办理舱单更正手续的；
空运舱单业务培训
空运舱单业务培训一、空运舱单业务的基本概念1、舱单的含义舱单是指记录货物、邮件、行李等载重货物的清单，简称为“舱单”。
舱单内容包括货物名称、数量、重量、体积、收货人、寄件人等信息，是航空公司和货物承运代理之间的重要文书。
2、舱单的种类根据航空公司的不同要求，舱单可以分为实物舱单和电子舱单。
实物舱单是指通过印刷、书写等方式制作的纸质舱单，而电子舱单则是指通过计算机系统生成的电子文档，具有电子数据交换、无纸化操作、信息化管理等特点。
3、舱单的作用舱单不仅是航空货物运输的必备文件，也是国际货物运输中的重要合同文书。
通过舱单，货物的承运人可以清楚地了解航班信息、货物信息，并按照舱单上的要求进行装载和卸载，确保货物的安全和准时到达。
二、空运舱单业务的流程1、货物接收首先，货物需要由发货人交付给货物承运代理，然后由货物承运代理对货物进行验收和打包，确定货物的数量、重量、体积等信息，并填写好实物舱单或者生成电子舱单。
2、舱单制作根据货物信息和航班信息，货物承运代理需要制作相应的实物舱单或者电子舱单，并确保舱单的准确性和完整性，以便航空公司核对和运输。
3、舱单审核舱单制作完毕后，需要进行舱单审核，以确保舱单的准确性和合法性，避免因为舱单信息不准确导致货物运输失误或者违规违法。
4、舱单传递舱单审核通过后，货物承运代理需要将舱单信息传递给航空公司，并根据航空公司的要求进行舱单的提交和确认，以便航空公司为货物安排舱位、装载计划等工作。
5、货物装载舱单确认后，航空公司可以安排货物的装载工作，并在装载时按照舱单的要求进行操作，以确保货物的安全装载和准时送达。
6、舱单收集在货物装载完毕后，航空公司需要收集并归档好所有的舱单信息，以备日后的查询和核对。
7、舱单结算最后，根据货物的实际运输情况和舱单信息，需要对舱单进行结算，并支付相应的运输费用，以完成整个空运舱单业务流程。
三、空运舱单业务的注意事项1、准确性在制作和传递舱单时，确保舱单信息的准确性是非常重要的，因为舱单信息的错误会导致货物运输的中断或者延误，从而影响货物的安全和准时到达。
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2．对向海关传输虚假舱单电子数据的行为，构成走私或 者为走私行为提供便利的，将依造《中华人民共和国 海关法》和《中华人民共和国海关行政处罚实施细则》 有关规定予以处罚。
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• 3、出口货物未列入清洁舱单而有报关单的， 涉嫌假出口，移交缉私分局处理。对经调查核 实确已出口而清洁舱单遗漏的，舱单管理部门 按舱单增补票处理后进行核销，同时对航空公 司及其代理公司进行处罚；
分流、分拨、验放等一并纳入动态信息管理中，确保货物的移动、
滞留都处于海关有效监控之下 可整理ppt
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进口监管仓库
建立以舱单信息为纽带，融物流信息、通关信息为一体的 信息共享、交换和管理的海关物流监管平台，提高空港物 流的整体效率，实现空港物流全程的电子化、网络化。
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分单确认
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企业凭放 行单据到 仓库取货
1、总仓单报 FFM 2、主仓单 FBW 3、分仓单 FHL 4、箱单发票 5、其他相关单据
海关放行
货代
确认分单信息
入二级库
无税单
缴税核税
打印税单
否 是 单货是否相符
删改单 海关查验
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正常单据 布控单据
报检
海关预 录入
报关
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货主委托
货代公司
安检过机
地面代理收货 签收单据、称重
出口拼装 分单报关模式
主+分的舱单 管理模式
进出口双信息 放行管理模式
从抓好天津空港的物流功能、物流设施、物流区域、物流信息
和物流管理体制等方面的整合入手，逐步实现对辖区内进出口实货
流和动态信息流的实时监控，实现以进出口舱单管理为主线，对运
输工具及货物实行动态的信息监控、跟踪管理，将空运货物的运抵、
空运舱单业务培训
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提纲
• 一、 空运实货流、单证流整体流程 • 二、 空运电子舱单（信息流）整体流程 • 三、 天津海关空港舱单管理系统简介 • 四、海关对空运货运舱单的监管要求和规定 • 五、航空公司、地面代理、货代企业等舱单申报人的工
作范围和责任 • 六、 舱单变更手续及监管仓库双信息放行等一些需要
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平台引入电子帐册的 概念，建立每个监管 仓库的进仓、出仓、 现存货物的帐册，同 时使帐册和货物建立 与海关放行指令的对 应关系，便于海关对 进出口货物实行双信 息放行管理和对监管 仓库的日常管理。
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三 、海关对货运舱单的监管规定
1、进、出口舱单电子数据传输时限
进口SITA报文： 航空公司及地面代理应当在飞机到港前将进口 舱单电子数据传输到海关数据平台，
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空运进口舱单传输流程
SITA报文 FFM、FWB、FHL(可选）
转发
外航
地面代理 数据机房
机场海关 数据平台
登陆确认直单货物
上
传
分
单
地面代理
信 息
操作前台
海关
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货运代理公司
企业 报关人8 员
空运出口舱单传输流程
SITA报文FFM
转发
外航
地面代理 数据机房
机场海关 数据平台
• 空港舱单管理系统采用与航协（IATA）协作的国际航 空通讯协会SITA的信息传输标准格式，通过SITA网传 输进出口舱单报文。使进境飞机尚未落地前，离港飞 机起飞后舱单报文自动进入系统，同时借助天津机场 数据平台，对各传输单位传输的运单舱单信息进行整 和，全天候地传输，转换和维护数据，并在此基础上 将完整，详细的进出口舱单信息传输至海关，运用到 海关单证审核之中。该系统依据海关H2000通关管理系 统舱单管理操作规范而搭建的。形成进口舱单与进口 报关单放行后自动核注、核消；出口报关单放行后与 出口舱单自动结关的功能。
取得货物复核、放行
现场申报 现场审单
录入、申报 报关单
配载/编制 舱单
现场布控 随机布控
风险管理 后台布控
删改单
装机发运
相符 解控
查验实货 出具查验报告
传输清洁 舱单报文
报关单、舱单 比对成功
结关
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打结汇/退税联
不符
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一 空港货运电子舱单传输运作流程
2、走不同航空公司（提运单号变，不出库或出库）。需 办理退关手续，删单重报。
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4、海关规定
为维护海关舱单数据的严肃性，增强舱单操作人员的 自律意识，提高各舱单传输单位的工作效率和电子数 据传输质量，海关特规定如下： 1．对不遵守电子数据管理规定，非故意错输、漏输、不 及时传输电子舱单信息的有关单位，海关将舱单信息 依照相关规定对责任方予以警告并责令其限期整改。 整改无效的，海关将暂停或取消其传输资格。
监管仓库应在飞机抵达后2小时内将分舱单电 子数据传输到海关数据平台。
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出口SITA报文 ：
航空公司及地面代理在飞机离港后半小时内 传输出口清洁舱单电子数据至海关数据平 台。
货代公司应在飞机离境后12小时内传输分 运单的舱单电子数据至海关数据平台。
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2、分批进出口货物
分批进出口货物，在同一总运单情况下，只要 航班号或日期不同，既允许同意总运单项下件数和 重量进行累计。累计后件数和重量若与应有件数和 重量一致时，累计后件数和重量视作正确。
在分批进出口货物的舱单信息管理中，总舱单 报中有对总件数和实到、实出件数的限制，所以只 有当最后一批货物进出后，舱单数据才向海关传输。
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3、对于出口未赶上航班的处理办法：
1、走同一航空公司不同航班（提运单号不变，不出库）。 可在已配下次航班离境后录入并传输舱单信息。既 可正常自动结关。（航班号和日期变动不受影响）
FWB或FHL
海关
出口结关
货运代理公司
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报关单核销表 9
• 进口舱单电子数据确认进海关数据库后， 在报关过程中系统自动进行舱单核注、 核销。没有舱单信息无法进行报关
• 出口报关单放行后生成报关单核销表与 出口舱单自动核对后结关，此时通关环 节才正式结束。
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二、天津海关空运舱单管理系统
说明的问题 • 七、海关总署新舱单系统介绍 • 八、海关总署新舱单管理办法浅析
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到境
理货 报关
分拨
放行
报关
进口货物流
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订舱
安检
报关
飞机起飞
装机
航空公司
放行
出口货物流
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发布电报 飞机起飞
航空公司 飞机进港 发布信息
地面代理
卸货理货
确认主 单信息
入一级库
分拨匹库
• 4、出口货物列入清洁舱单而无报关单的，涉 嫌走私，移交缉私分局处理。对经调查核实确 未出口而清洁舱单漏删的，舱单管理部门按舱 单删票处理后，对航空公司及其代理公司进行 处罚；