CA6140机床前横架加工工艺及夹具(课程设计说明书)
ca6140杠杆加工工艺及夹具设计设计说明书完整-(7)
目录设计总说明 (3)DESIGN INSTRUCTION (5)1 前言 (9)2 零件的分析 (10)2.1零件的作用 (10)2.2零件的工艺分析 (10)2.2.1 主要加工面 (10)2.2.2 主要基准面 (10)3工艺规程设计 (11)3.1确定毛坯的制造形式 (11)3.1.1 基面的选择 (11)3.1.2 制定工艺路线 (11)3.1.3 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (13)3.2确定切削用量及基本工时 (14)3.2.1 粗精铣杠杆下表面 (14)3.2.2 钻、扩、铰Φ25H7的通孔 (17)4 应用SimulationXpress Study分析Φ25孔 (19)4.1模型信息 (19)4.2载荷和夹具 (20)4.3算例结果 (22)5 其他加工工艺规程设计 (24)5.1粗精铣下平台 (24)5.1.2 精铣宽度为30mm的下平台 (25)5.2钻锥孔Φ12.7 (26)5.3钻M8底孔及锪钻Φ14阶梯孔 (26)5.3.1 钻Φ7的底孔 (27)5.3.2 攻M8螺纹孔 (27)5.4锪钻Φ14阶梯孔 (28)5.5粗精铣2-M6上端面 (28)5.5.1粗铣2-M6端面 (28)5.5.2 精铣2-M6端面 (30)5.6钻2-M6螺纹孔 (30)5.6.1 钻Φ5的底孔 (30)5.6.2 攻M6的螺纹孔 (31)6 夹具设计 (32)6.1加工工艺孔Φ25夹具设计 (32)6.1.1 定位基准的选择 (32)6.1.2 夹紧元件及动力装置确定 (32)6.1.3 固定V型块的结构设计 (32)6.1.4 夹具设计及操作的简要说明 (33)6.2粗精铣宽度为30MM的下平台夹具设计 (34)6.2.1 定位基准的选择 (34)6.2.2 定位元件的设计 (34)6.2.3 定位误差分析 (35)6.2.4 夹紧装置及夹具体的设计 (35)6.2.5 夹具设计及操作的简要说明 (36)6.3钻M8螺纹孔夹具设计 (36)6.3.1 定位基准的选择 (36)6.3.2 定位元件的设计 (36)6.3.4 夹紧装置设计 (38)6.3.5 夹具简要操作说明 (38)7 致谢 (39)8 参考文献 (40)设计总说明我的设计是为了解决CA6140车床杠杆的加工工艺和夹具设计。
CA6140车床套加工工艺及夹具设计
机械工艺课程设计说明书一、零件的分析（一）、零件的作用题目给出的零件是CA6140的杠杆。
它的主要的作用是用来支承、固定的。
要求零件的配合是符合要求。
(二)、零件的工艺分析杠杆的Φ25孔的轴线合两个端面有着垂直度的要求。
现分述如下：本夹具用于在立式铣床上加工杠杆的小平面和加工Φ12.7。
工件以Φ250＋0.023 孔及端面和水平面底为定位基准，在长销、支承板和支承钉上实现完全定位。
加工表面。
包括粗精铣宽度为30mm的下平台、钻Ф12.7的锥孔，由于30mm的下平台的表面、孔表面粗糙度都为Ra6.3um。
其中主要的加工表面是孔Ф12.7,要用Ф12.7钢球检查。
二、工艺规程的设计(一)、确定毛坯的制造形式。
零件的材料HT200。
考虑到零件在工作中处于润滑状态，采用润滑效果较好的铸铁。
由于年产量为4000件，达到大批生产的水平，而且零件的轮廓尺寸不大，铸造表面质量的要求高，故可采用铸造质量稳定的，适合大批生产的金属模铸造。
又由于零件的对称特性，故采取两件铸造在一起的方法，便于铸造和加工工艺过程，而且还可以提高生产率。
(二)、基面的选择（1）粗基准的选择。
对于本零件而言，按照粗基准的选择原则，选择本零件的不加工表面是加强肋所在的肩台的表面作为加工的粗基准，可用装夹对肩台进行加紧，利用一组V形块支承Φ45轴的外轮廓作主要定位，以消除z、z、y、y四个自由度。
再以一面定位消除x、x两个自由度，达到完全定位,就可加工Φ25的孔。
（2）精基准的选择。
主要考虑到基准重合的问题，和便于装夹，采用Φ25的孔作为精基准。
(三)、确定工艺路线1、工艺路线方案一：工序1 钻孔使尺寸到达Ф25mm工序2粗精铣宽度为30mm的下平台工序3钻Ф12.7的锥孔工序4钻Ф14孔，加工螺纹孔M8工序5钻Ф16孔，加工螺纹孔M6工序6粗精铣Φ16、M6上端面工序7 检查2、工艺路线方案二：工序1 钻孔使尺寸到达Ф25mm工序2粗精铣宽度为30mm的下平台工序3钻Ф12.7的锥孔工序4粗精铣Φ16、M6上端面工序5钻Ф16孔，加工螺纹孔M6工序6钻Ф14孔，加工螺纹孔M8工序7 检查3、工艺路线的比较与分析第二条工艺路线不同于第一条是将“工序4钻Ф14孔，再加工螺纹孔M8”变为“工序6 粗精铣Φ16、M6上端面”其它的先后顺序均没变化。
CA6140机床方刀架的机械加工工艺及工装夹具设计（含全套CAD图纸）
学科门类 ： 单位代码 ： 毕业设计说明书（论文）CA6140 方刀架工艺工装设计学生姓名所学专业班 级学 号指导教师XXXXXXXXX 系二 ○ **年 X X 月毕业设计（论文）任务书分 院 （系） 专 业学 生 姓 名 学 号设计（论文）题目 CA6140 方刀架工艺工装设计内容及要求：内容：1、零件图、毛坯图各一张2、工艺卡片一套、一道序工序卡3、二套夹具、拆画一套非标准件4、设计说明书一份要求：分析零件图明确加工表面精度及技术要求，编制工艺路线确定加工 余量、切削用量、计算工时。
能够独立完成本次设计任务，满足生产 要求。
进度安排：1、1 周（6）指导老师下达任务书；学生填写开题报告表，绘制零件图2、2 周（7-8）分析零件加工的工艺方案，编制工艺规程，填写工艺卡片和工序卡片3、4 周（9-14）设计两套专用夹具（一周完成草图、工艺计算及结构校核；三周完成夹具装配图及零件图）4、2 周（16-17）撰写设计说明书及外文简要，答辩准备5、1 周（18）终期考核；毕业答辩（自述、教师提问、学生回答、审核设计图及说明书）指导教师（签字）：年 月 日 分院院长（签字）：年 月 日学生开题报告表课题名称 CA6140 方刀架工艺工装设计课题来源 课题类型 导师姓名学生姓名 班级学号 专 业一、课题背景和意义毕业设计是我们在校最后一个学期所要完成的课题，是非常重要的学习 实践环节，综合的运用了过去所学知识，《CA6140 方刀架的工艺工装设 计》是来源于一机床的工程设计类真实课题。
对我们的最终的学习有着 重要的意义。
二、课题主要内容本课题是对 CA6140 方刀架进行工艺工装设计，设计出生产过程中所需 的工艺规程，夹具、量具以及选择适当的机床和切削用量等。
三、课题研究方案对零件进行分析，设计多条工艺路线进行优选，最终订出合理的工艺路 线。
考虑到此件为成批生产，夹具的设计需要高的生产效率，可将夹具 如钻床夹具设计为多工位加工的夹具，铣床夹具设计成可多件同时加工 的夹具，以便提高效率。
ca6140车床课程设计说明书
目录一、零件的分析 (2)1.1零件的作用 (2)1.2零件的工艺分析 (2)二、工艺规程设计 (2)2.1确定毛坯的制造形式 (2)2.2基面的选择 (2)2.3制定工艺路线 (3)2.4加工基本工时 (5)三、夹具设计 (16)四、总结 (16)一、零件的分析1.1零件的作用CA6140车床的拨叉位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。
零件上方的φ22孔与操纵机构相连，二下方的φ55半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。
通过上方的力拨动下方的齿轮变速。
两件零件铸为一体，加工时分开。
1.2零件的工艺分析CA6140车床共有两处加工表面，其间有一定位置要求。
分述如下：1. 以φ22为中心的加工表面这一组加工表面包括：φ22 的孔，以及其上下端面，上端面与孔有位置要求，孔壁上有一个装配时钻铰的锥孔，一个M6的螺纹孔。
这三个都没有高的位置度要求。
2. 以φ55为中心的加工表面这一组加工表面包括：φ55 的孔，以及其上下两个端面。
这两组表面有一定的位置度要求，即φ55 的孔上下两个端面与φ22 的孔有垂直度要求。
由上面分析可知，加工时应先加工一组表面，再以这组加工后表面为基准加工另外一组。
二、工艺规程设计2.1确定毛坯的制造形式零件材料为HT200。
考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，故选择铸件毛坯。
考虑到零件年产量为4000件，已达到中批生产的水平，故采用金属型铸造毛坯。
2.2基面的选择基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。
基面选择得正确与合理可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。
否则，加工工艺过程中回问题百出，更有甚者，还会造成零件的大批报废，是生产无法正常进行。
（1）粗基准的选择。
对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。
而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。
根据这个基准选择原则，首先选取工件底面作为粗基准，以支撑板大平面支撑底面作为主要定位面，限制3个自由度，铣削上下端面。
CA6140车床杠杆夹具设计说明书
目录序言 (2)一、零件的分析 (2)（一）零件的功用 (2)（二）零件的工艺分析 (3)二、零件的工艺规程设计 (3)（一）确定零件生产类型 (3)（二）确定零件毛坯的制造形式 (3)（三）拟定零件的机械加工工艺路线 (3)（四）工序设计 (6)三、夹具设计 (15)（一）加工工艺孔Φ25夹具的设计 (15)（二）加工Φ8H7孔的夹具设计 (17)四、总结 (19)五、参考文献 (19)序言机械制造工艺学课程设计是我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的。
这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练，因此，它在我们大学生活中占有重要的地位。
就我个人而言，我希望能通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力。
由于能所限，设计尚有许多不足之处，恳请各位老师给予指教。
一、零件的分析（一）零件的功用题目所给的零件是CA6140车床上的杠杆（见零件图），它位于车床的自动机构中，与灵活器配合使用，起制动的作用。
（二）零件的工艺分析杠杆共有三组加工表面，它们之间有一定的位置要求，现分述如下：1、以Φ8H7mm孔为中心的加工表面这一组加工表面包括：两个Φ8H7mm的孔，粗糙度为Ra1.6；尺寸为30mm 且与两个孔Φ8H7mm相垂直的两个平面，粗糙度为Ra6.3。
其中，主要加工表面为两个Φ8H7mm的孔。
2、以Φ25H9mm孔为中心的加工表面这一组加工表面包括：一个Φ25H9mm的孔及其倒角，粗糙度为Ra1.6；两个与Φ25H9mm孔垂直的平面，粗糙度一个为Ra3.2，另一个为Ra6.3。
其中，Φ25H9mm孔及两端面为主要加工面。
3、以Φ10H7mm孔为中心的加工表面这一组加工表面包括：一个Φ10H7mm的孔，Ra3.2。
主要加工表面为Φ10H7mm 孔。
这三组加工表面之间有一定的位置要求，主要是：（1）Φ8H7mm孔与Φ25H9mm孔具有平行度，公差为0.15mm。
CA6140车床方刀架加工工艺及夹具设计说明书【钻孔4-Φ15】
设计题目： 方刀架及其夹具工艺设计
学 生：
学 号：
专 业：机械设计制造及其自动化
班 级：
指导教师：
序言…………………………………………………………………1
一. 零件分析……………………………………………………2
1.1 零件作用………………………………………………5
1.2零件的工艺分析…………………………………………5
工序Ⅴ 铣四方1250 -0.6㎜×1250 -0.6㎜,去毛刺；铣四侧压刀槽,保证尺寸24㎜,C面留加工余量0.2∽0.3㎜；精铣C面至尺寸18㎜；倒角1×45°,8条边.
工序Ⅵ 热处理,C表面淬火HRC40∽45.
工序Ⅶ 车环型槽,
工序Ⅷ 磨Φ36+0.03 0㎜端面,保证390 -0.3㎜；
磨Φ25+0.023 0㎜端面,保证720 -0.12㎜；磨四个侧面.
学生设计水平有限，其中难免有缺点错误，敬请老师批评指正。
技术要求
1、C面淬火硬度40~45HRC。
2、未注倒角1×45°。
3、材料45。
零件图样分析
1）φ15 mm孔对基准B的位置度公差为φ0.05mm。
2）图中左端面 (方刀架底面)平面度公差为0.008mm。
3）图中左端面对基准B的垂直度公差为0.05mm。
8)以两个端面为基准加工的表面包括:φ36 ㎜端面,φ25 ㎜孔端面(互为基准),零件的四个侧面。
二、工艺规程设计
2.1 确定毛坯的制造形式
该零件时属于箱壳类零件，结构比较简单规则，但某些加工面和孔的尺寸精度、平面度，垂直度、位置精度、表面粗糙度要求比较高，铸件适用于制造复杂形状的毛坯，锻件适用于形状简单，强度要求高的毛坯。但因此零件并不是很复，因此该零件选择毛坯为锻件，锻件制造的方法有自由锻和模锻两种。自由锻毛坯精度低、加工余量大、生产率低，适用于单件小批量生产以及大型零件毛坯。模锻毛坯精度高、加工余量小，生产率高、适用于中批以上生产的中小型零件毛坯。常用的锻造材料为中、低碳钢及低合金钢。综上所诉；该零件应选择自由锻的方法制造毛坯。
CA6140车床床身加工工艺及夹具设计说明书.
前言CA6140车床是普通精度级万能车床,它运用加工各种轴类,套筒类和盘类零件上的回转表面,以及车削端面等,是应用最广泛的车床。
CA6140车床床身是机床的基础构件,机床的各个主要部件和零件都装在床身或床身的导轨上作相对运动。
在切削中,刀具与工件的相互作用力传递到床身上而使床身变形床身的变形和振动直影响到被加工零件的精度和表面粗糙度,因此,床身是车床上极为重要的一个部件。
而导轨,则是床身上极为重要的一个部分,床身上共有四条导轨,其中,有两条导轨是拖板用的导轨,另外两条导轨为尾座导轨,其作用为导向和承载,所以,以导轨要求有较高的的导向精度,结构简单,工艺好等特点。
本次的设计主要就是针对加工床身导轨而进行设计的,为了保证导轨的精度,降低工人的劳动强度,床身导轨的加工基准选用导轨本身即“自为基准”原则。
本次设计的主要内容是设计一个调节装置,其作用就是在加工床身时对床身在空间的各个位置进行调节,限于目前的水平有限,希望各位老师给予指正。
第1章零件的分析1.1零件的作用题目所给的零件是CA6140机床床身,它是机床的基础构件。
机床的各个主要部件和零件都装在床身上或在床身导轨上作相对运动。
床身是机床的支承件,装左床腿和右床腿并支承在地基上。
床身上安装着机床的各部件,并保证它们之间具有要求的相互准确位置。
在床身上安装有刀架、尾座、床头箱等零件。
在切削中,刀具与工件相互作用力传递到床身上而床身变形,床身的变形和振动直接影响到被加工零件的精度和表面粗糙度。
因此,床身是机床上极为重要的构件。
1.2 零件的工艺分析该零件主要有四组加工表面,该三组加工表面都要求有较小的表面粗糙度值。
现述如下:1.2.1床鞍与床身的结合面。
该平面是床鞍与床身的结合面,负责纵向进给运动。
所以,要求该平面的表面粗糙度值不得超过1.6,以保证纵向进给的精度。
1.2.2导轨面。
床身上有四条导轨,其中有两条上安装拖板,另两条安装尾架,导轨面是床身的的一个重要表面,刀架负责安装车刀,直接影响到工件的切削精度,尾座可以安装钻头进行钻削等工作,因此,要求导轨面有较小的表面粗糙度值和好的直线度,以保证零件的加工精度。
CA6140机床夹具设计课程设计
摘要机械制造技术基础课程设计是我们在学完了大学的全部基础课、专业基础课以及专业课后进行的。
这是我们在进行毕业设计对所学的各科课程一次深入的综合性总复习，也是一次理论联系实际的训练。
因此，他在我们的大学四年生活中占有重要的地位。
我这次设计的是拨叉84009，首先我们要熟悉零件，题目所给的零件是拨叉84009。
了解了拨叉的作用，接下来根据零件的性质和零件图上各端面的粗糙度确定毛坯的尺寸和机械加工余量。
然后我们再根据定位基准先确定精基准，后确定粗基准，最后拟定拨叉的工艺路线图，制定该工件的夹紧方案，画出夹具装配图。
就我个人而言，我希望通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进一步适应性的训练，希望自己在设计中能锻炼自己的分析问题、解决问题、查资料的能力，为以后的工作打下良好的基础。
关键词：毕业设计，拨叉，工艺AbstractMachinofacture technology curriculum design is that we mimic all basic courses , technology basic course and major part having completed un iversity being in progress after the specialized course.This is that we always review for the graduation practice being in progress to what be learned every thorough comprehensiveness of course,be also that a theory contacts actual training , it occupies important position therefore, in our university forthreeyears life.My design is Bocha 84,009, First of all, we must familiar with the parts, subject to the parts is Bocha 84,009. Bocha understanding of the role, followed in accordance with the nature of parts and components in the face of the map on the roughness of rough determine the size and mechanical Jiagongyuliang. According to another location and then we set the benchmark fine first base, established after the benchmark crude, Bocha finalizing the road map process, the enactment of the workpiece clamping programme, to draw fixture assembly.For me personally, I hope that through the curriculum design of their future will be further engaged in the work of adaptive training,in the hope that their design can exercise their own analysis, problem solving, the ability to search information, the work laid for the future A good foundation.Key words：graduation practice，Bocha ，process目录一级标题用加黑四号宋体二级标题用小四宋体摘要 (I)1设计任务 (1)2 零件的装夹 (4)2.1零件的工艺和精度分析 (4)2.2 定位设计 (5)2.3对刀引导装置 (7)2.4夹紧方案 (8)2.5 分度对定机构设计 ....................................................................... 错误!未定义书签。
CA6140夹具设计说明书
机械制造技术课程设计说明书设计题目：设计“CA6140车床”拨叉零件的机械加工工艺规程及工艺装备机械制造技术课程设计说明书题目设计“CA6140车床”拨叉零件的机械加工工艺规程及工艺装备（中批量生产）内容 1.零件图一张 2．毛坯图一张3．机械制造加工工艺过程综合卡片一套4．夹具总装配图一张5．夹具体零件图一张6．课程设计说明书一份前言通过机床工艺及夹具设计，汇总所学专业知识如一体(如《互换性与测量技术》、《机械制造基础》、《机械制造装备设计》、《机械制图》等)。
让我们对所学的专业课得以巩固、复习及实用，在理论与实践上有机结合；使我们对各科的作用更加深刻的熟悉与理解，并为以后的实际工作奠定坚实的基础！在些次设计中我们主要是设计CA6140拨叉的铣床夹具。
在此次课程设计过程中，我小组成员齐心协力、共同努力完成了此项设计。
在此期间查阅了大量的书籍，并且得到了有关老师的指点。
一．设计的目的：机械制造工艺学课程设计,是在学完机械制造工艺学及夹具设计原理课程，经过生产实习取得感性知识后进行的一项教学环节；在老师的指导下，要求在设计中能初步学会综合运用以前所学过的全部课程，并且独立完成的一项工程基本训练。
同时，也为以后搞好毕业设计打下良好基础。
通过课程设计达到以下目的：1、能熟练的运用机械制造工艺学的基本理论和夹具设计原理的知识，正确地解决一个零件在加工中的定位，夹紧以及合理制订工艺规程等问题的方法，培养学生分析问题和解决问题的能力。
2、通过对零件某道工序的夹具设计，学会工艺装备设计的一般方法。
通过学生亲手设计夹具（或量具）的训练，提高结构设计的能力。
3、课程设计过程也是理论联系实际的过程，并学会使用手册、查询相关资料等，增强学生解决工程实际问题的独立工作能力。
二．零件的分析（一）、零件的作用：题目给定的零件是CA6140拨叉（见附图1）它位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求进行工作。
机床前横架加工工艺及夹具(课程设计)
课程设计说明书------------设计题目：设计CA6140机床前横架加工工艺及夹具序言机械制造技术基础课程设计实在学完了机械制造技术基础和大部分专业课，并进行了生产实习的基础上进行的又一个实践性教学环节。
这次设计使我们能综合运用机械制造技术基础中的基本理论，并结合生产实习中学到的实践知识，独立地分析和解决了零件机械制造工艺及未来从事的工作打下了良好的基础。
一、零件的分析（一）前横架的工艺分析。
通过对该零件零件图的观察分析可知该零件属于箱体台阶类零件。
下表面需要进行铣削加工，表面粗糙度Ra=25。
由于要保证M12螺纹孔与上表面的尺寸以及该孔的位置度误差，所以上表面不易加工，故不进行加工。
其余4个M12的螺纹孔加工也很容易。
所以该零件的工艺性较好。
二、零件工艺规程设计（一）零件的生产类型零件的生产纲领为 N=Qn(1+a+b)其中，产品的年产量Q=3000台/年，每台产品中该零件的数量n=1件/台，每天单班生产。
（二）前横架的毛坯的制造形式。
由零件图知该零件材料为HT200.考虑到该材料的力学性能，故选用铸件毛坯；零件尺寸不大，故选用金属型铸造。
1.毛坯尺寸和公差。
参见《机械制造技术基础课程设计指南》第五章第一节，铸铁件的公差及机械加工余量按GB/T6414——1999确定。
要确定毛坯的尺寸公差及机械加工余量，应先确定如下各项因素。
（1）铸件公差等级由该零件的技术要求可知，该铸件的公差等级为普通级。
（2）零件表面粗糙度由零件图可知该零件下表面Ra=25，其余的不用加工。
2.确定机械加工余量查阅《金属机械加工工艺人员手册（第三版）》表12—3可知，该铸件加工余量等级为5~7级，取6级。
再查阅表12-2可知，加工底面，加工余量为3。
3、确定毛坯尺寸分析本零件，结合上面得到的加工余量可知，毛坯在加工方向的尺寸为22+3=25mm。
其余表面不用加工，所以不留余量。
4、设计毛坯图由零件图可知，图中除了标注的圆角R10之外，所有未注的圆角均为R3，所以毛坯图如下。
CA6140车床杠杆夹具设计说明书
目录序言 (2)一、零件的分析 (2)（一）零件的功用 (2)（二）零件的工艺分析 (3)二、零件的工艺规程设计 (3)（一）确定零件生产类型 (3)（二）确定零件毛坯的制造形式 (3)（三）拟定零件的机械加工工艺路线 (3)（四）工序设计 (6)三、夹具设计 (15)（一）加工工艺孔Φ25夹具的设计 (15)（二）加工Φ8H7孔的夹具设计 (17)四、总结 (19)五、参考文献 (19)序言机械制造工艺学课程设计是我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的。
这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练，因此，它在我们大学生活中占有重要的地位。
就我个人而言，我希望能通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力。
由于能所限，设计尚有许多不足之处，恳请各位老师给予指教。
一、零件的分析（一）零件的功用题目所给的零件是CA6140车床上的杠杆（见零件图），它位于车床的自动机构中，与灵活器配合使用，起制动的作用。
（二）零件的工艺分析杠杆共有三组加工表面，它们之间有一定的位置要求，现分述如下：1、以Φ8H7mm孔为中心的加工表面这一组加工表面包括：两个Φ8H7mm的孔，粗糙度为Ra1.6；尺寸为30mm 且与两个孔Φ8H7mm相垂直的两个平面，粗糙度为Ra6.3。
其中，主要加工表面为两个Φ8H7mm的孔。
2、以Φ25H9mm孔为中心的加工表面这一组加工表面包括：一个Φ25H9mm的孔及其倒角，粗糙度为Ra1.6；两个与Φ25H9mm孔垂直的平面，粗糙度一个为Ra3.2，另一个为Ra6.3。
其中，Φ25H9mm孔及两端面为主要加工面。
3、以Φ10H7mm孔为中心的加工表面这一组加工表面包括：一个Φ10H7mm的孔，Ra3.2。
主要加工表面为Φ10H7mm 孔。
这三组加工表面之间有一定的位置要求，主要是：（1）Φ8H7mm孔与Φ25H9mm孔具有平行度，公差为0.15mm。
CA6140车床杠杆加工工艺及夹具设计说明
CA6140车床杠杆加工工艺及夹具设计说明（简单介绍）一、CA6140车床杠杆的应用场合它位于车床厢体内部：主要作用是传递扭距，帮助改变机床工作台的运动方向。
零件主体成360°角，在主视和右视两方向均有8mm的筋板支撑，两件中部有的孔、端面和左视平面分别有M6和φ12.7的螺纹孔和沉头孔。
中间孔上方A视图方向有M8螺纹孔,所有技术要求都是为了机床总体装配。
如图2-1-14所示。
为了缩短辅助时间，使主轴能迅速停车．轴Ⅳ上装有钢带式制动器。
其功用是在车床停车过程中，克服主轴箱内各运动件的旋转惯性，使主轴迅速停止转动，以缩短辅助时间。
图2-1-4是CA6140车床上的闸带式制动器，它由制动轮8、制动带7和杠杆4等组成。
制动轮是一钢制圆盘，与轴Ⅳ用花键连接。
制动带为一钢带，其内侧固定着一层铜丝石棉，以增加摩擦面的摩擦系数。
制动带的一端通过调节螺钉5与主轴箱体1连接，另一端固定在杠杆4的上端。
制动器的动作由操纵装置(图2-1-2)操纵。
当杠杆4(见图2-1-4)的下端与齿条轴2(即图2-1-2中的齿条轴13)上的圆弧凹部a或c接触时，主轴处于正转或反转状态，制动带被放松；移动齿条轴，当其上的凸起部分b对正杠杆4时，使杠杆4绕轴3摆动而拉紧制动带7，此时，离合器处于松开状态，轴Ⅳ和主轴便迅速停止转动。
如要调整制动带的松紧程度，可将螺母6松开后旋转螺钉5。
在调整合适的情况下，当主轴旋转时，制动带能完全松开，而在离合器松开时，主轴能迅速停转。
CA6140型车床的摩擦离合器和制动器的操纵机构图2-1-5 机构操纵。
当向上扳动手柄6时，通过操纵杆B、杠杆5、轴4和杠杆3，使轴2和扇形齿1顺时针转动，传动齿条轴A右移，使主轴正转。
向下扳动手柄时，主轴便反转。
手柄扳至中间位置时，传动链与传动源断开，这时齿条轴A上的凸起部分顶住杠杆12，使制动器作用，主轴迅速停止。
手柄6的扳动位置，可以改变杠杆5和操纵杆B的相对位置来实现。
CA6140机床主轴数控加工工艺及夹具设计 任务书
合肥财经职业学院毕业设计(论文)任务书课题名称CA6140机床主轴数控加工工艺及夹具设计系别工程学院专业08机电一体化姓名李X学号208140572010 年9 月20 日至2010 年12 月21 日共13 周指导教师签字系主任签字年月日一、毕业设计（论文）的内容1）设计要求及功用：⑴支承轴颈⑵端部锥孔⑶端部短锥和端面⑷空套齿轮轴颈⑸螺纹本课题零件图及要求如下：图2-1 CA6140车床的主轴简图2．主轴加工的要点与措施图2-2组合磨削图2-3锥堵与锥套心轴3．CA6140车床主轴加工定位基准的选择主轴加工中，为了保证各主要表面的相互位置精度，选择定位基准时，应遵循基准重合、基准统一和互为基准等重要原则，并能在一次装夹中尽可能加工出较多的表面。
由于主轴外圆表面的设计基准是主轴轴心线，根据基准重合的原则考虑应选择主轴两端的顶尖孔作为精基准面。
用顶尖孔定位，还能在一次装夹中将许多外圆表面及其端面加工出来，有利于保证加工面间的位置精度。
所以主轴在粗车之前应先加工顶尖孔。
为了保证支承轴颈与主轴内锥面的同轴度要求，宜按互为基准的原则选择基准面。
如车小端1∶20锥孔和大端莫氏6号内锥孔时，以与前支承轴颈相邻而它们又是用同一基准加工出来的外圆柱面为定位基准面（因支承轴颈系外锥面不便装夹）；在精车各外圆（包括两个支承轴颈）时，以前、后锥孔内所配锥堵的顶尖孔为定位基面；在粗磨莫氏6号内锥孔时，又以两圆柱面为定位基准面；粗、精磨两个支承轴颈的1∶12锥面时，再次用锥堵顶尖孔定位；最后精磨莫氏6号锥孔时，直接以精磨后的前支承轴颈和另一圆柱面定位。
定位基准每转换一次，都使主轴的加工精度提高一步。
4．CA6140车床主轴主要加工表面加工工序安排—弹簧2—钢球3—浮动夹头4—弹性套内5—支架6—底座图2-4磨主轴锥孔夹具5．CA6140车床主轴加工工艺过程下表列出了CA6140车床主轴的加工工艺过程。
生产类型：大批生产；材料牌号：45号钢；毛坯种类：模锻件二、毕业设计（论文）的要求要求：学生具备机械图纸识别想象和热处理加工，削钳，有较强的计算机知识和一定的分析问题、解决问题的能力。