离港系统指令专题培训课件
（培训体系）离港系统培训讲义.
（培训体系）离港系统培训讲义.（培训体系）离港系统培训讲义离港系统培训讲义一、离港系统简介1、系统介绍（软件）离港系统订座系统计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS，是中国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客服务大型系统，分为旅客值机控制（CKI）、配载平衡（LDP）两大部分。
CKI与LDP可以单独使用，也可以同时使用。
它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control)系统进行控制。
LDP：航班配载平衡模块。
FDC：航班数据控制模块。
CKI：值机控制模块。
CHECK-IN（CKI）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。
USAS CKI记录旅客所乘坐的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅客数据（如行李重量、中转航站等），记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。
USAS CKI可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收；旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。
LOAD PLANNING （LDP）主要完成航班配载平衡，打印舱单功能。
FLIGHT DATA CONTROL （FDC）完成航班数据控制。
2、操作终端与主机的连接（硬件）DCS 主机--------通讯设备（路由器，DCP）-------- 终端（仿真终端）离港系统的主机在北京，各地机场用户使用的终端通过通讯设备与主机联系。
用户在终端上所作指令都要传到主机进行处理，然后将反馈信息传回用户终端。
3、系统键盘使用基础知识目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种，有些机场使用微机仿真终端。
终端的键盘设置基本一致，常用的键名称及其功能如下：XMIT 传送指令输入MSG WAIT 释放MESSAGESOE 指令起始符DELETE IN LINE 删除单个字符INSERT IN LINE 增加单个字符FCTN + P 清除屏幕显示FCTN + 1 （2、3、4……）F1 （F2、F3、F4……）功能键微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。
离港控制教学 ppt课件
离港控制岗位业务规范 建立SZX-PEK段的旅客
MBP ZH2017/. SZX 回车
输入 -PEK2F
1AAA
-PEK3Y
2BBB
1CCC
ENDPNL
⑥换飞机
更换飞机流程
01更换飞机有两种情况： 1．当值机人员还未开始接收旅客时，更换飞机只需使用FU/FDC指令 修改飞 机座位布局即可。 2．当值机人员已开始接收旅客时，这时更换飞机必须由控制人员将 航班保护 起机上来，，然后执行离一系港列控指令制，岗将原位飞业机上务旅规客范所有信息转移到新飞 若是同种机型座位布局相同的飞机更换，只需要更换机号即可。 航班接收旅客后更换飞机必须按步骤进行，后面仅以ZH9862航班为 例对已接收旅客后的航班更换飞机工作程序进行介绍。
离港控制业务简介 1、深航AOC运行网： 涉及离港使用的4个类型
01
离港控制岗位业务规范
离港控制业务简介
涉及离港使用的4个类型之一 ①VIP:关注日期、航段、姓名，职务，随行和特服项目
01
离港控制岗位业务规范
预留指令（D座）: JCS #1，R座位 预留后，为VIP旁边X坐
离港控制业务简介
涉及离港使用的4个类型之一 ②加机组:关注日期、航段、姓名，是否占座，随行和特服项目
01
离港控制岗位业务规范
指令：PA目的地1XXXCREW,URES
离港控制业务简介
涉及离港使用的4个类型之一 ③加机组:关注日期、机号、限制类型，故障描述和涉及的限制值
01
离港控制岗位业务规范
注意：关注头等舱破损程度、不能使用座位、装载限制等内容
离港控制业务简介
涉及离港使用的4个类型之一 ④航班动态:关注日期、航班号、计飞，实离、实达、延误原因
教学课件第四部分离港系统
02 离港系统的核心模块
航班管理模块
01
02
03
航班计划管理
负责安排航班的起飞、降 落时间，以及航班号、班 次等航班信息。
航班动态管理
实时监控航班的起飞、降 落状态，及时更新航班动 态信息。
航班配载管理
负责航班货物和乘客的配 载工作，确保航班安全运 行。
旅客服务模块
票务服务
提供机票预订、查询、改 签等服务，满足旅客的购 票需求。
01
利用云计算技术实现离港系统的数据存储、处理和分析，提高
数据处理效率和安全性。
大数据分析
02
通过大数据分析技术，对离港系统的运行数据进行挖掘和分析，
为决策提供数据支持。
人工智能技术
03
引入人工智能技术，实现离港系统的自动化和智能化，提高运
行效率和准确性。
智能化与自动化
自动化设备
采用先进的自动化设备，实现离港系统的自动化操作和管理，提 高工作效率。
化离港流程，离港系统可以提升旅客的出行体验，减少旅客等待和焦虑情绪。
离港系统的历史与发展
要点一
总结词
离港系统经历了从人工管理到自动化管理的发展历程，未 来将朝着智能化、高效化的方向发展。
要点二
详细描述
早期的离港系统采用人工管理方式，随着计算机技术的进 步，逐渐实现了自动化管理。目前，离港系统已经具备高 度的自动化和智能化功能，能够实时处理大量数据，快速 响应各种变化。未来，随着技术的不断创新和应用，离港 系统将朝着更加高效化、智能化的方向发展，进一步提高 机场运营效率和旅客出行体验。
系统安全与稳定性
数据加密据的安全性。
实施严格的访问控制策 略，防止未经授权的访
问和操作。
《离港系统基础知识》课件
实时监控航班的起降状态，更新 航班动态，确保航班信息的准确 性。
旅客信息管理模块
旅客信息录入
收集旅客的基本信息，如姓名、性别 、年龄、证件号码等。
旅客信息查询与修改
提供旅客信息的查询和修改功能，方 便机场和航空公司进行旅客服务和管 理。
机场运营管理模块
机场资源管理
对机场的资源进行合理分配和调度，包括登机口、安检通道、行李传送带等。
数据备份与恢复
为了确保数据的安全，离港系统需要定期备份数据并在必要 时进行恢复。常用的备份技术包括全量备份、增量备份和差 异备份。
数据传输技术
网络通信技术
离港系统需要与多个部门（如机场、 航空公司、海关等）进行实时数据交 换，因此需要采用高效的网络通信技 术，如TCP/IP、UDP等。
消息队列技术
机场安全监控
实时监控机场的安全状况，及时发现和处理安全隐患，确保机场运营安全。
系统接口管理模块
系统间数据交换
实现离港系统与其他相关系统的数据交换和信息共享。
系统接口维护
负责对系统接口进行管理和维护，确保系统间的数据传输和通信正常。
离港系统的技术实
03
现
数据存储技术
数据库技术
离港系统需要一个稳定、可靠的数据库来存储大量的航班、 乘客和货物信息。常用的数据库技术包括关系型数据库（如 MySQL、Oracle）和非关系型数据库（如MongoDB、 Cassandra）。
系统安全技术
身份认证与授权
为了确保系统的安全性，离港系统需要对用户进行身份认证，并根据用户的角色和权限进行授权管理 。常用的身份认证方式包括用户名/密码认证、动态令牌认证等。
加密与解密技术
为了确保数据传输和存储的安全，离港系统需要采用加密与解密技术（如AES、RSA等）对敏感数据 进行加密处理。
离港控制教学课件[优质ppt]
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•
离港控制岗位业务规范
• 指令：PA目的地1XXXCREW,URES
离港控制业务简介
• 涉及离港使用的4个类型之一 • ③加机组:关注日期、机号、限制类型，故障描述和涉及的限制值
0• 1
•
离港控制岗位业务规范
• 注意：关注头等舱破损程度、不能使用座位、装载限制等内容
离港控制业务简介
• 涉及离港使用的4个类型之一 • ④航班动态:关注日期、航班号、计飞，实离、实达、延误原因
• •
机座位布局即可。 2．当值机离人港员控已制开岗始位接业收务旅规客范时，这时更换
飞机必须由控制人员将航班保护
• 起来，然后执行一系列指令，将原飞机上旅 客所有信息转移到新飞机上，
⑥初始化航班
IF：Initialize Flight
• 格式： IF: FLIGHT/DATE
01• FU ZHXXXX/日期/NKG/ETD/1000 • FU ZHXXXX/日期/NKG/ARN/BXXX • FU ZHXXXX/日期/NKG/CTN/XXX • IF ZHXXXX/日期
离港控制教学课件
Contents 目录
一、离港控制岗位业务规范 二、离港控制操作流程 三、离港控制特殊情况处理 四、离港控制指令汇总
01
离港控制岗位业务规范
离港控制业务范围
• 1、航班提前48小时初始化
01• 2、复核航班信息，包括航班号、时间、飞机 号、CND号、登机口、HL限额、特殊航班安 全员座位、VIP信息、加机组、破损座位
• 3、登机口录入和修改
• 4、调整远机位登机口，避免登机时登机口冲
突
离港控制岗位业务规范
• 5、关注航班座位情况，释放或锁住相关座位
第五章 离港系统指令PPT课件
编辑版pppt
19
例题
例5、一旅客许静12月28日乘坐CZ3301航班Y 舱广州飞湛江，托运行李1件10公斤，并办理 了免费升舱手续（Y—C）已知其为明珠俱乐部 会员，卡号为：CZ10897632， 请为其办理乘机手续。
答：FT：CZ3301/28DEC RN：XUJING PA1，UPGC，FFCZ/10897632，1/10
编辑版pppt
12
☆接收旅客
PA：1－8，10/100 接收团体旅客
PA：1－5，10/120；7;8，CHD1
团体旅客中有儿童
PA：2，7/90；5，INF1WANGlI ；6－11
团体旅客中有带婴旅客
PA：1，R10A 接收旅客到指定座位10A
PA：1，RFW
接收旅客到前排靠窗座位
PA：＃1，R32C 给未到旅客预留座位
减去旅客
PW1，INF1 减去婴儿旅客
PW1，FF
减去旅客常客卡号
PW：CA101FHKG0，2，RUSH 减速运行李
PW：CA101FHKG0，1/10，BT/60567
减速运行李，有行李牌号码
编辑版pppt
38
例题
例1、一旅客带一婴儿江江乘4/19MU5360 航班，已办理了登机手续，登机号58，托 运行李1件15公斤。后来因为临时有事不能 乘机，决定退票，请为他办理。
答：FT:MU5360/19APR FB：58 PW：－1
编辑版pppt
39
例2、一旅客乘6月1日CA927航班Y舱飞东 京，已托运行李2件40公斤，订座记录号码 DKPH8，后来由于飞机载量不足，需要拉 掉其中一件行李15公斤，行李牌号码 124568，请为其办理。
答：FT：CA927/01JUN
离港系统培训讲义(1)
离港系统培训讲义一、离港系统简介1、系统介绍（软件）离港系统订座系统计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS，是中国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客服务大型系统，分为旅客值机控制（CKI）、配载平衡（LDP）两大部分。
CKI与LDP可以单独使用，也可以同时使用。
它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control)系统进行控制。
LDP：航班配载平衡模块。
FDC：航班数据控制模块。
CKI：值机控制模块。
CHECK-IN（CKI）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。
USAS CKI记录旅客所乘坐的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅客数据（如行李重量、中转航站等），记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。
USAS CKI可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收；旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。
LOAD PLANNING （LDP）主要完成航班配载平衡，打印舱单功能。
FLIGHT DATA CONTROL （FDC）完成航班数据控制。
2、操作终端与主机的连接（硬件）DCS 主机--------通讯设备（路由器，DCP）-------- 终端（仿真终端）离港系统的主机在北京，各地机场用户使用的终端通过通讯设备与主机联系。
用户在终端上所作指令都要传到主机进行处理，然后将反馈信息传回用户终端。
3、系统键盘使用基础知识目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种，有些机场使用微机仿真终端。
终端的键盘设置基本一致，常用的键名称及其功能如下：XMIT 传送指令输入MSG W AIT 释放MESSAGESOE 指令起始符DELETE IN LINE 删除单个字符INSERT IN LINE 增加单个字符FCTN + P 清除屏幕显示FCTN + 1 （2、3、4……）F1 （F2、F3、F4……）功能键微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。
离港系统技术培训幻灯片PPT
2.1. 根本操作
FT – 缺省航班 指令格式:
►FT:航班号/日期
Example:
►FT:CZ366/+
14
2.1. 根本操作
FT – 缺省航班
提示: 系统日期
格式:
DDMON DDMONYY
Example:
26Nov 15Sep09
简明符:. 今天 - 来自天 + 明天输出:
SE:* 右
机头
23E 机尾
左
20
2.1. 根本操作
SE – 座位图显示 提示: 座位显示标识
X 不可利用座位 * 可利用座位. . 已占用座位. C 最后可以用座位. P 未值机旅客预留座位 D/V 重要旅客预留座位
21
2.1. 根本操作
SE – 座位图显示
座位图上符号的含义
IF/MB/MD/DFL/JCR/PA/GS/ID/PO/POC/RK/BKO/BKC
2.4. 旅客信息处理 PD/RL/RN/FB/FSN/PR/PA/PU/PW/BC/BAG/SB/JC/AC/JL/JFL/ACL/JB
2.5. 航班关闭
CI/CCL/CC/LR/CM
12
2. 航班操作
2.1. 根本操作 FT --- 缺省航班 SY --- 航班信息显示 SE --- 座位图显示
P 为未到旅客保留的座位
R 团体留座，系统自动给9人以上团留座
O 为其它航段保留的座位
2级 A 为本段保留的座位
2级
B 可利用的摇篮座位
1级 N 看不到电影的座位
1级
U 可利用的无伴儿童座位
1级 G RS指令保留的团体座位
3级
H 头上宽敞的座位
离港DCS系统培训讲义
离港系统培训讲义一、离港系统简介1、系统介绍（软件）离港系统订座系统计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS，是中国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客服务大型系统，分为旅客值机控制（CKI）、配载平衡（LDP）两大部分。
CKI与LDP可以单独使用，也可以同时使用。
它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control)系统进行控制。
LDP：航班配载平衡模块。
FDC：航班数据控制模块。
CKI：值机控制模块。
CHECK-IN（CKI）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。
USAS CKI记录旅客所乘坐的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅客数据（如行李重量、中转航站等），记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。
USASCKI可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收；旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。
LOAD PLANNING （LDP）主要完成航班配载平衡，打印舱单功能。
FLIGHT DATA CONTROL （FDC）完成航班数据控制。
2、操作终端与主机的连接（硬件）DCS 主机--------通讯设备（路由器，DCP）-------- 终端（仿真终端）离港系统的主机在北京，各地机场用户使用的终端通过通讯设备与主机联系。
用户在终端上所作指令都要传到主机进行处理，然后将反馈信息传回用户终端。
3、系统键盘使用基础知识目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种，有些机场使用微机仿真终端。
终端的键盘设置基本一致，常用的键名称及其功能如下：XMIT 传送指令输入MSG W AIT 释放MESSAGESOE 指令起始符DELETE IN LINE 删除单个字符INSERT IN LINE 增加单个字符FCTN + P 清除屏幕显示FCTN + 1 （2、3、4……）F1 （F2、F3、F4……）功能键微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。
离港系统培训讲义(1)
离港系统培训讲义一、离港系统简介1、系统介绍（软件）离港系统订座系统计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS，是中国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客服务大型系统，分为旅客值机控制（CKI）、配载平衡（LDP）两大部分。
CKI与LDP可以单独使用，也可以同时使用。
它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control)系统进行控制。
LDP：航班配载平衡模块。
FDC：航班数据控制模块。
CKI：值机控制模块。
CHECK-IN（CKI）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。
USAS CKI记录旅客所乘坐的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅客数据（如行李重量、中转航站等），记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。
USAS CKI可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收；旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。
LOAD PLANNING （LDP）主要完成航班配载平衡，打印舱单功能。
FLIGHT DATA CONTROL （FDC）完成航班数据控制。
2、操作终端与主机的连接（硬件）DCS 主机--------通讯设备（路由器，DCP）-------- 终端（仿真终端）离港系统的主机在北京，各地机场用户使用的终端通过通讯设备与主机联系。
用户在终端上所作指令都要传到主机进行处理，然后将反馈信息传回用户终端。
3、系统键盘使用基础知识目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种，有些机场使用微机仿真终端。
终端的键盘设置基本一致，常用的键名称及其功能如下：XMIT 传送指令输入MSG WAIT 释放MESSAGESOE 指令起始符DELETE IN LINE 删除单个字符INSERT IN LINE 增加单个字符FCTN + P 清除屏幕显示FCTN + 1 （2、3、4……） F1 （F2、F3、F4……）功能键微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。
离港系统培训讲义
中国航信离港系统培训讲义2001年2月14日目录一. 离港系统简介 (5)1.1系统介绍（软件） (5)1.2．终端与主机的连接（硬件） (5)1.3.系统使用基础知识 (5)二. 基本系统指令 (5)2.1.进入系统 (5)2.2.工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN (5)2.3.工作号定义 (6)2.4.页控制PG/PF/PN/PB/PL (6)2.5.打印指令PT/PC (6)2.6.查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP (6)三．工作流程 (6)四. 建立航班 (7)4.1.基础指令EX/CND/SEI/SEM/CG (7)4.2.建T-CARD BF:T (7)4.3.查看过渡区航班SFL (8)4.4.生效过渡区中的航班BP:R/ACT (8)4.5.查看生效航班AFL (8)4.6.删除航班T-CARD BF:T (9)4.7.航班建立流程 (9)4.8.查看及修改航班信息 (9)4.8.1查看航班信息FI (9)4.8.2修改航班信息FU（单项修改） (10)4.8.3修改航班信息FDC （多项修改） (10)4.8.4显示及修改编目航班信息CSD/CSM (10)五. 准备航班 (12)5.1.初始化航班IF (12)5.2查看名单报MB/MD (12)5.3设置缺省航班FT (12)5.4航班状态显示SY (12)5.5删除航班初始化DFL (13)5.6航班座位控制 (14)5.6.1.航班座位图显示SE (14)5.6.2 .锁定座位BS (15)5.6.3.改变座位性质SU (15)5.6.4.保留座位RS (15)5.6.5.锁过站座位BT (15)5.6.6.分配座位AL (15)5.6.7.预留座位JCS# PA# (16)5.6.8.释放保留座位RA (16)六. 控制航班： (17)6.1.建立航班控制终端EF (17)6.2.建立航班控制员AK (17)6.3.航班配餐及备注信息RK (17)6.4.值机航班显示CFL (17)6.5.设立/取消航班保护PO/POC (18)6.6.限额控制 (18)6.6.1.修改GO-SHOW额GS (18)6.6.2.登机人数限制HL (18)6.6.3.候补状态旅客限制SL (18)6.6.4.设定/调整持折扣票旅客限额ID (19)6.7.航班控制流程 (19)七. 办理值机手续 (20)7.1提取旅客记录 (20)7.1.1.显示旅客名单PD (20)7.1.2.提取旅客详细纪录PR (20)7.1.3.提取旅客记录的几种简化格式RL/RN/FB/FSN (21)7.2.接收旅客PA (21)7.3.修改旅客记录PU (22)7.4.删除旅客记录或记录中数据项PW (22)7.5.候补状态旅客处理 (23)7.5.1．产生SBY原因代码 (23)7.5.2 接收SBY旅客，已经接收过SB/JC/AC (23)7.6.值机操作程序 (23)八. 关闭航班及发报： (24)8.1.关闭航班 (24)8.1.1航班初始关闭(值机柜台关闭) CI (24)8.1.2.航班中间关闭CCL (24)8.1.3.航班最后关闭CC (24)8.2打开已关闭航班 (24)8.2.1.打开最后关闭航班CC:- (24)8.2.2.打开中间关闭航班CCL:- (24)8.2.3.打开值机关闭航班CI:- (24)8.3发报 (24)8.3.1.自动发报 (24)8.3.2.手工发报LR (25)8.3.3.旅客登机名单的产生JL (25)8.3.4.系统内部发报MSG/TLX (25)九．处理过站航班 (26)9.1.前站使用DCS (26)9.2.前站未用DCS (26)十. 特殊情况处理及辅助指令 (27)10.1.手工建航班 (27)10.1.1.建立航班信息MBM (27)10.1.2.显示及修改航班信息MBD/MBL (27)10.1.3.手工输入名单报MBP (27)10.1.4.手工拍发增减报MBA (28)10.2.自动换飞机 (28)10.2.1.初始化前换飞机 (28)10.2.2.航班已经初始化，还未办理旅客,P A之前 (28)10.2.3已经办理旅客AEC/REA (28)10.3.航班转换BR/BRC/BRN (28)10.4.辅助指令JFL/ACL/JB/FSD/DIL/AIL/CSTD/CSBD/CSFD (28)十一. PDQ 操作及OFFC QUE 处理： (30)11.1.PDQ操作 (30)11.2.OFFC QUEUE的处理 (30)11.2.1.显示各种QUEUE的数量QT (30)11.2.2.处理QUEUE QS/QD/QB/QN/QH (30)十二．控制及值机小结 (31)12.1.系统简介 (31)12.2.建T-CARD (31)12.3.准备航班 (31)12.4.监控航班，办值机之前做好 (31)12.5.办理值机手续 (31)12.6.关闭航班CI—>CCL—>CC (31)12.7.PDQ OFFC-Q (31)十二. 航班配载平衡： (32)12.1.建立配载航班LCFD (32)12.2.航班油量控制LFFD (32)12.3.航班配货、加旅客LPAD (33)12.3.1.配货LPAD......CGO1 .. (33)12.3.2.本站旅客数LPAD......PAX (33)12.3.3.过站旅客数LPAD......PAX1. (34)12.4.查看航班状态、关闭航班LFSD (34)12.5.打印舱单LLSP (35)12.6.手工发报LLDM/LLPM/LCPM/LMSD (35)12.7.辅助指令 (36)12.7.1.修改航班操作数LODD (36)12.7.2.显示配载航班预配重心LPDD (36)12.7.3.显示航空公司飞机注册号及布局LLAF (37)12.7.4.显示配载有效航班LFLD (37)12.7.5.显示配载报文地址定义LAID (37)12.7.6.显示飞机基本数据LADD (37)12.8.配载操作程序 (38)12.9.过站航班处理 (38)12.9.1.上一站用DCS (38)12.9.2.上一站无DCS (38)十三、离港系统办理航班的全过程 (39)一. 离港系统简介1.1系统介绍（软件）1.2．终端与主机的连接（硬件）DCS 主机--------通信设备（路由器，DCP ）-------- 终端（仿真终端）1.3. 系统使用基础知识DCS 优点： 1. 数据准确,精度高 2.操作方便 3.保证旅客利益输入格式： SOE+指令+输入输出格式：正确 1.相应内容 2. ACCEPT 3. 什么都不显示错误 一行错误信息在指令下一行或屏幕最后一行二. 基本系统指令2.1.进入系统>$$OPEN TIPJ 生产系统 >$$OPEN TIPE2 测试系统2.2.工作区操作 DA/SI/AI/SO/AO/ANDA 工作区显示>DAA 994 03JAN 0901 9 PEK001B* 994 03JAN 0901 81 HGH001C 994 03JAN 0901 101 SHE001D A V AILE A V AILPID = 1111 HARDCOPY = 1112 BPP=1113 BTP=1114TIME = 0902 DATE = 03JAN HOST = LUCKAIRLINE = CA SYSTEM = CAAC APPLICATION = 2PID 是系统唯一的号，不可能样同，一个终端有一个PID 号。
《计算机离港系统》PPT课件
精选课件ppt
2
与订座系统的关系
CKI
LDP
RQL、PFS
RES
PNL、ADL 计算机订座系统
FDC
计算机离港系统
RQL为旅客名单申请电报 PFS为最终销售电报 PNL为旅客名单电报
ADL为旅客名单增减电报
1）请写出查询本日航班状态及座位显示指令？ 1. 2）接收旅客全过程指令？ 3）如果旅客随后因病退票，写出： 1.将旅客的PSM、WCHR项删除； 2.减去1件10公斤行李，牌号CA12344； 3. 将旅客行李全部减去； 4.删除其离港记录的指令
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16
课堂练习
1）SY: CA1302 SE: CA1302/* 2） FT: CA1302
也可以在RL、RN后，使用序号识别 PA: 1, FFCA/108738498 PA: 1, M1, 1/10, WCHR PA: 1, M1, 1/10，INF1WANGLI
PA: 1, CHD1, 1/9
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12
系统的操作指令
11. PU指令：更改旅客记录；（对值机记录进行更改或添加 数据，直接接受变更旅客） 格式1：使用前面显示序号修改 PU: PSGR-NO./DISP，ITEMS SEP 格式2：使用登机号BN、候补号SB、座位号SN修改
例如： PW: -1 PW: 1, BAG PW: 1, 1/10 PW: 1, PSM
精选课件ppt
14
系统的操作指令
13. CI指令：航班初始关闭； 例如： CI: CA1301 CI: -CA1301/P
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离港系统培训讲义(1).doc
离港系统培训讲义一、离港系统简介1、系统介绍（软件）离港系统订座系统计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS，是中国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客服务大型系统，分为旅客值机控制（CKI）、配载平衡（LDP）两大部分。
CKI与LDP可以单独使用，也可以同时使用。
它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control)系统进行控制。
LDP：航班配载平衡模块。
FDC：航班数据控制模块。
CKI：值机控制模块。
CHECK-IN（CKI）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。
USAS CKI记录旅客所乘坐的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅客数据（如行李重量、中转航站等），记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。
USAS CKI可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收；旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。
LOAD PLANNING （LDP）主要完成航班配载平衡，打印舱单功能。
FLIGHT DATA CONTROL （FDC）完成航班数据控制。
2、操作终端与主机的连接（硬件）DCS 主机--------通讯设备（路由器，DCP）-------- 终端（仿真终端）离港系统的主机在北京，各地机场用户使用的终端通过通讯设备与主机联系。
用户在终端上所作指令都要传到主机进行处理，然后将反馈信息传回用户终端。
3、系统键盘使用基础知识目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种，有些机场使用微机仿真终端。
终端的键盘设置基本一致，常用的键名称及其功能如下：XMIT 传送指令输入MSG W AIT 释放MESSAGESOE 指令起始符DELETE IN LINE 删除单个字符INSERT IN LINE 增加单个字符FCTN + P 清除屏幕显示FCTN + 1 （2、3、4……）F1 （F2、F3、F4……）功能键微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。
离港系统培训讲义精品资料
离港系统培训讲义一、离港系统简介1、系统介绍（软件）离港系统订座系统计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS，是中国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客服务大型系统，分为旅客值机控制（CKI）、配载平衡（LDP）两大部分。
CKI与LDP可以单独使用，也可以同时使用。
它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control)系统进行控制。
LDP：航班配载平衡模块。
FDC：航班数据控制模块。
CKI：值机控制模块。
CHECK-IN（CKI）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。
USAS CKI记录旅客所乘坐的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅客数据（如行李重量、中转航站等），记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。
USAS CKI可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收；旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。
LOAD PLANNING （LDP）主要完成航班配载平衡，打印舱单功能。
FLIGHT DATA CONTROL （FDC）完成航班数据控制。
2、操作终端与主机的连接（硬件）DCS 主机--------通讯设备（路由器，DCP）-------- 终端（仿真终端）离港系统的主机在北京，各地机场用户使用的终端通过通讯设备与主机联系。
用户在终端上所作指令都要传到主机进行处理，然后将反馈信息传回用户终端。
3、系统键盘使用基础知识目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种，有些机场使用微机仿真终端。
终端的键盘设置基本一致，常用的键名称及其功能如下：XMIT 传送指令输入MSG W AIT 释放MESSAGESOE 指令起始符DELETE IN LINE 删除单个字符INSERT IN LINE 增加单个字符FCTN + P 清除屏幕显示FCTN + 1 （2、3、4……）F1 （F2、F3、F4……）功能键微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。
离港控制教学课件
01
离港控制岗位业务规范
⑥换飞机
01
pd*,aec 使用该指令查询是否有换飞机导致的座位冲突 如果没有座位冲突，则显示如下情况:
PD: ZH9862/14MAR17*NKG,AECX OP/NAM 737/2000 GTD/???? POS/GATE BDT1140 SD1220 ED1220 SA1445 FT0225 *CAN* >>GUANG ZHOU BAI YUN JI CHANG HANG KONG YUN SHU FU WU GONG SI<< NIL
离港控制岗位业务规范
注：X135: 周1、3、5没有航班 D: 每天都有航班 246:每周246有航班
②T-CARD的建立 BP：航班生效指令
>BP R/ACT/ZH1234
01
>BP：R/ACT 使新建立的航班生效
离港控制岗位业务规范
③查看T-CARD，并取消
>AFL ZH
01
取消T-CARD： 1） AFL：CA001T 2）显示BF：T行， XMIT 3）在“T1”与“1”之间输入“X” 4）在结束行输入“＼” 5）生效BR：R/ACT BF:T/ZH123A/1/25FEB06/D 回车 T1ALG EQT N T APPL INT VERS CONFIGURATION T1 X DL 570 T2ALG APT ARR DC DEP DC BRD DC 离港控制岗位业务规范 T2 NKG 1800 T2 SZX 2000 \ 使用“ \”封口符封口，然后BP R/ACT/ZH123A生成
⑥换飞机
相同CND换飞机
指令：FU ZHXXXX/./NKG/ARN/BXXXX
离港系统资料培训讲义(1)
离港系统培训讲义一、离港系统简介1、系统介绍（软件）离港系统订座系统计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS，是中国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客服务大型系统，分为旅客值机控制（CKI）、配载平衡（LDP）两大部分。
CKI与LDP可以单独使用，也可以同时使用。
它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control)系统进行控制。
LDP：航班配载平衡模块。
FDC：航班数据控制模块。
CKI：值机控制模块。
CHECK-IN（CKI）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。
USAS CKI记录旅客所乘坐的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅客数据（如行李重量、中转航站等），记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。
USAS CKI可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收；旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。
LOAD PLANNING （LDP）主要完成航班配载平衡，打印舱单功能。
FLIGHT DATA CONTROL （FDC）完成航班数据控制。
2、操作终端与主机的连接（硬件）DCS 主机--------通讯设备（路由器，DCP）-------- 终端（仿真终端）离港系统的主机在北京，各地机场用户使用的终端通过通讯设备与主机联系。
用户在终端上所作指令都要传到主机进行处理，然后将反馈信息传回用户终端。
3、系统键盘使用基础知识目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种，有些机场使用微机仿真终端。
终端的键盘设置基本一致，常用的键名称及其功能如下：XMIT 传送指令输入MSG W AIT 释放MESSAGESOE 指令起始符DELETE IN LINE 删除单个字符INSERT IN LINE 增加单个字符FCTN + P 清除屏幕显示FCTN + 1 （2、3、4……）F1 （F2、F3、F4……）功能键微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。
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例题
例7：一旅客王菲菲乘坐5月4日HU7392航 班Y舱TSN飞HAK，该旅客托运行李1件 12公斤，请用接收电子客票候补形式为其 办理手续。
答：FT：HU7392/4MAY
ETKD：NM/WANGFEIFEI PA：Y1WANGFEIFEI，F1，1/12， URES，ET2
例题
例3、一团体旅客4月13号CA1011北京飞广州， 其中的1-5，12，14（儿童），16号八位旅 客一起来办理登机手续，并托运行李15件150 公斤，请接收他们。（已知其订座记录编码为 P8JHK）
答：FT：CA1011/13APR RL：P8JHK，NGRP，NACC PA：1－5，15/150；12；14，
CHD1；16
例题
例4、7月25日旅客JAKEY/CHEN乘坐 MU5360航班从长沙前往上海，联程到乌 鲁木齐航班为MU5567 ，托运行李：MU5360/25JUL RN：CHEN/JACKEY PA1，1/15，0
例题
例5、一旅客许静12月28日乘坐CZ3301航班Y 舱广州飞湛江，托运行李1件10公斤，并办理 了免费升舱手续（Y—C）已知其为明珠俱乐部 会员，卡号为：CZ10897632， 请为其办理乘机手续。
答：FT：CZ3301/28DEC RN：XUJING PA1，UPGC，FFCZ/10897632，1/10
例题
例6：旅客乘坐3月6日HU7358CSX—NGB航
班Y舱，该旅客带宠物一只3公斤上飞机，托运 行李1件10公斤，购买的是电子客票，ID号 430440197801151328，请为其办理乘 机手续。 答：FT：HU7358/06MAR
FDC ：航班数据控制 FLIGHT DATA CONTROL ，主要负责值机系统的数据管 理工作，重要的工作是向订座系统申请得到 旅客名单。
DCS
RQL，PFS PNL，ADL
RES
LDP ：配载平衡 LOAD PLANNING， 供航空公司、机场配载人员使用。 主要功能 ◢ 建立配载航班信息 ◢ 根据飞机平衡要求确定业载分布 ◢ 作出航班的舱单 ◢ 发送相关的业务报文
答：FT：HU719/25OCT RL: RDJH9 PA:1，M1，2/15
例题
例2、一旅客张平带一儿童5月3日CZ3101广州 飞北京，托运行李1件10公斤，并要求将他们 的位置安排在前排座位。
答：FT：CZ3101/03MAY RN: ZHANGPING PA：1，1/10，R5A；2，CHD1，R5B
练习
请按以下程序写出相应的指令。 1、输入工作号 2、暂时放弃对A工作区的控制 3、重新恢复对暂放弃的A工作区的控制 4、退号 已知工作号：3721，级别：41，密码： 123456B， 部门代号：PEK099
四、办理乘机手续指令
☆设置缺省航班
FT：FLT/DATE
☆提取旅客
记录编码提取旅客 RL：XXXXX
用名字提取旅客
RN：NAME（姓名）
用登机序号提取旅客 FB：BN（登机序号）
用座位号提取旅客 FSN：SN （座位号）
☆接收旅客
PA：1，M1，0/0 接收单个旅客，无托运行李 PA：1，F1，1/5 接收单个旅客，托运行李1件5公斤 PA：1，M1，0/0；2，F1，0/0 接收两名旅客 PA：1，M1，2/10；2，CHD1两名旅客中一名为儿童 PA：1，UM1，1/5 接受无成人陪伴儿童 PA：1，F1，1/10，INF1WANGLI 接收带婴旅客
☆接收旅客
PA：1－8，10/100 接收团体旅客
PA：1－5，10/120；7;8，CHD1
团体旅客中有儿童
PA：2，7/90；5，INF1WANGlI ；6－11
团体旅客中有带婴旅客
PA：1，R10A 接收旅客到指定座位10A
PA：1，RFW
接收旅客到前排靠窗座位
PA：＃1，R32C 给未到旅客预留座位
二、值机操作流程图
设置航班 提取旅客 接收/修改/删除 特殊情况处理 关闭航班
开始值机 结束值机
三、进入系统指令
$$OPEN TIPJ 进入系统 DA 显示某终端上各工作区的使用情况 SI 工作人员输入工作号以进入系统 AO 暂时放弃对工作区的控制 AI 重新恢复对暂放弃的工作区的控制 SO 将工作号退出系统 SI：工作号/密码/级别/部门代号 AI：工作区/工作号/密码
离港系统指令
内容安排
离港系统简介 值机操作流程图 进入系统指令 办理乘机手续指令 特殊情况处理指令 关闭航班指令
新一代离港系统
一、离港系统简介
计算机离港控制系统 Departure Control System，简称DCS
DCS
CKI
FDC
LDP
CKI ：值机控制 CHECK-IN，自动控制 和记录旅客登机活动过程的系统。其主要功 能是为旅客在始发地办理乘机手续，自动打 印登机牌、行李牌，通过登机口阅读器，及 时提取未登机旅客姓名及其行李牌号码。
PA：Y1ZHAOMING，M1，0/0，URES
接收候补旅客
☆接收旅客 PA：1，M1，1/5，WCHR 接收轮椅旅客 PA1，FFCA/108738498 接收常旅客 PA：1，F1，0/0，EXST 额外占座 PA：1，F1，1/5，UPGF 升舱 PA1，T/CA/123456 接收旅客并输入行李牌号码 PA1，3/30，T/SZ/123/128-129/PEK多件行李 PA1，XBT（XBP） 接收旅客不打印行李牌（登机牌） PA：1，1/10，BTSHA 行李指定运到上海 PA：1，M1，0/0，0 接收中转联程旅客
☆电子客票的候补接收
ETKD：NI/身份证号码 ETKD：TN/客票号 ETKD：NM/姓名 ETKD：CN/记录编码 PA：航班号/日期/舱位/目的地/姓名，0/0，URES，
ET1（1代表去程，2代表回程）
例题
例1、一男性旅客10月25日HU719三亚飞广州， 托运行李2件15公斤，请接收他。已知其订座 记录编码为RDJH9