桥梁工程事故知识讲解

桥梁工程事故知识讲解
桥梁工程事故知识讲解

我国近年来桥梁事故发生的原因与教训

1987年我国桥梁事故发生的典型案例, 从设计、施工、营运管理、水文地质

和自然灾害等方面分析事故发生的原因; 归纳和总结了事故带来的教训: 认识的错位是引发桥梁事

故的思想根源, 法制的缺陷是造成桥梁事故的重要因素, 科学规范的违背是酿成桥梁事故的主要根

源、历史的欠账是发生桥梁事故的先天隐患、腐败的黑洞是导致桥梁事故的罪魁祸首。从培训教育、

严格科技规范、健全法规制度、保障资金投入、加强维护等方面提出预防桥梁事故发生的对策, 得出

一切桥梁事故都是可以预防的结论。

0 引言

桥梁安全, 关系到人民生命财产安全和社会稳定。近年来, 我国桥梁建设飞速发展, 据统计, 至2006年末, 我国现有各类现代桥梁53. 36 万座, 其中公路桥34 万多座, 铁路桥18万座。随着桥梁建设的增多和众多桥梁的超期超载服役, 不断发生跨桥、损桥事故, 造成许多人员伤亡和巨大财产损失,给人们敲响了警钟。认真反思桥梁事故的发生, 可以把一次次灾难变成一本本教科书, 变成源源不断的精神财富, 有助于避免类似灾难重复发生。回顾我国近几年桥梁坍塌事故的发生概况, 总结其发生的原因和教训, 提出了预防桥梁事故发生的对策, 无疑对今后的桥梁建设管理是有好处的。

1近年来我国桥梁事故概览

1987年施工的我国四川达县洲河大桥, 为跨度190m + 70 m 的混凝土斜拉桥, 采用独塔构造, 另一端拉索按空间布置直接锚固于山体上, 利用了桥头地形特点, 省去一个索塔, 结构新颖。但是, 正当跨中合龙时, 主梁混凝土突然破坏坠落, 并造成死亡16人的重大事故;

1988年7月7日,四川重庆市红旗河沟立交桥施工无方案。为了加快周转脚手,在尚未建立预应力的情况下,过早拆除南第三孔的梁下支撑系统,造成桥梁突然断裂,桥面塌落。造成死亡3人、重伤2人的重大事故;

1990年8月28日17时30分,黑龙江逊克县夕石水电站大桥混凝土桥面和模板支撑以及支撑模板的四榀钢桁架同时塌落,造成8人死亡和8人重伤的重大事故。1990年10月27日,贵州仁怀县茅台桥突然拱体发生垮塌,造成死亡4人,重伤8人的重大事故。

1994年12月29日, 安徽玉河县一桥两个桥墩突然下沉;

1995年12月26日,上海市奉贤县南桥镇贝港河上新建成尚未投入使用的贝港桥突然坍塌;

1996年12月20日上午9时10分,广东省韶关市坪乳公路白桥坑大桥在施工过程中突然坍塌,造成32人死亡,59人受;

1998年1月24日上午9时30分,广西柳州市壶西大桥下游侧长240m的悬臂人行道突然坠落,在人行道底部直径630mm的供水管道断裂并坠人江中,正在其下运行的两艘运砂船被砸沉,造成死亡4人、重伤3人的重大事故;

1998年9 月24 日, 招宝山大桥主梁断裂;

1998年10月25日, 沈哈高速公路清阳河大桥突然出现一处坍塌, 2人死亡, 5人受伤;

1999年1月4 日, 重庆綦江彩虹桥垮塌, 死亡40人, 轻重伤14人;

1999年3月京广线某桥,

在更换枕木时,外侧10片梁突然倾翻, 其中9片梁坠落桥下。在桥上施工的126人中52人随梁体滑落, 造成6人死亡, 19人重伤, 24人轻伤的重大事故;

1999年7月24日, 甘肃省岷县北郊憩乐岛公园的铁索桥突然坍塌, 致使32人落水, 18人死亡。

2000年5月27 日, 海宁在建新虹桥突然倒;

2000年11 月27 日, 深圳盐坝高架桥施工近完工时坍塌;

2001年2月10日, 对金华市区婺江大桥进行封闭拆建改造,施工用的贝雷架突然倾翻坠落, 2人死亡, 8人受伤。

2001年9月25 日, 京福高速公路三明连接线梅列桥( 以下简称梅列桥模板支架在加载预压时垮塌, 造成6人死亡、20人受伤;

2001年11月7日凌晨4点,从四川南部宜宾进入云南的咽喉要道宜宾南门大桥发生悬索及桥面断裂事故,桥两端同时塌陷,造成交通及市外通讯中断。

2001年11 月7 日, 宜宾南门大桥吊杆与桥梁联结部位突然断裂, 导致两端桥面塌落, 一辆公交大客车和一辆出租车掉入长江, 2人死亡2人受伤;

200 1年11月24 日下午, 汕梅高速公路清潭至畲江段兵营子大桥在架设过程中桥梁突然失去平衡, 长30 m 重达65 t混凝土主桥梁随即砸向安全架而一起倒塌, 6人当场死亡, 1人重伤;

2001年11月29 日长沙市捞刀河镇发生一起拆除铁路桥梁倒塌事故, 1 人死亡, 3 人受伤;

2001年12月21 日, 隆叙铁路泸州大桥, 工人在位于长江中心的2号桥墩捆钢筋外膜时, 江面上突然吹起了大风, 致使桥墩上的钢筋受力发生倾斜坍塌, 2人死亡12人受伤。

2002年10月上旬, 湖北安康市境内混凝土拱桥施工合拢后,由于违章作业,拱上一侧填土, 形成偏压而毁坏,造成2人死亡、1人失踪和1人重伤。

2003年11月28日下午4时30分左右,溆浦县两江乡双江村境内一座由当地群众集资修建的铁索桥突然断塌,造成1死19伤,其中受伤的中小学生达14人

2004年6月10 日, 辽宁盘锦田庄台大桥垮塌,一货车、一轿车和一辆4 轮农用车一同落入河中,除有2人爬上岸生还外,其他人员死伤情况不明。

2004年6月28日,江苏省徐州市一座改建的大桥剪彩前夕拆除围堰不当, 巨大的水流落差形成集中的涡流,使引桥地基发生摇动,而导致一侧桥台挡墙坍塌。2004年9月7 日三渡水大桥垮塌, 大桥的新桥和旧桥的第三、四、五跨桥面均已垮塌, 掉进金马河;

2004年12月13 日,广东增槎路施工的高架桥支架坍塌, 造成2人死亡, 7人受伤; 2005年2月20 日三峡移民复建工程焦家湾大桥施工的石拱桥整体坍塌, 20多人倒在血泊中, 造成11人死亡;

2005年4月7 日, 江苏省吴江市梅堰镇一座桥梁突然坍塌, 桥面上的行人和农用拖拉机均掉入河中;

2005 年8月13日, 强降雨导致抚顺大桥坍塌,一台经行此桥的货车因此落入水中;

2005年9月19日17点, 成灌高速K35 + 050处一座人行天桥,在建都汶高速施

工现场的一辆吊车在施工后通过人行天桥时,没有收起吊臂,导致天桥桥梁断裂, 6根桥梁柱中的4根断裂, 桥面移位50 cm左右。

2005 年12月14 日, 正在施工的贵州省贵阳市至开阳县高等级公路小尖山大桥发生垮塌事故, 8人死亡, 12人受伤;

2005年元月15 日, 广西北海市银滩中路入口段桥梁发生了10多根梁侧翻的事故;

2006年3月11日,拆除扬州辖区江都市老胜利桥, 由于包工头违章指挥,农民工盲目冒险作业、破坏了主拱圈实腹段的拱波,改变了桥梁原来的受力状况,造成桥梁拱轴线发生严重变化,发生桥体垮塌,造成9人落水, 4人死亡。

2006年4 月28 日, 湖南省涟源市白马镇泉塘村溢洪大桥坍塌, 1人死亡, 2 人重伤;

2006年5月16 日上午10时, 甘肃省道306线岷县县城以北500 m 处的北门洮河大桥突然垮塌。两辆农用三轮车落水损坏, 4人受伤;

2006年5月24, 巨屿镇发生一起施工桥梁坍塌事故, 1人死亡, 3 人受伤;

2006年6月16日,一辆严重超载总重量竟达200多吨的大型货车,违章闯入桥面病害区,导致新蔡县关津大桥桥梁板坍塌。

2006年8月1日, 在( 202国道)上的熊岳大桥(营口市熊岳镇内)发生断裂,致使2座桥墩被冲塌, 2孔桥板塌落, 2孔桥板下沉。

2006年8月2日,辽宁省营口市熊岳大桥在洪水冲击下发生断裂,2座桥墩被冲塌,2孔桥板塌落,2孔桥板下沉。事故造成一辆出租小轿车坠入桥底。1名遇难者被打捞出水,车内另外1人失踪。

2006年8月13 日, 内蒙古伊金霍洛旗乌兰木伦镇境内发生一起桥梁施工塌方事故, 造成 3 人死亡;

2006年8月14日,伊金霍洛旗乌兰木伦镇境内阿大线一级公路续建工程桥梁打桩基施工, 当打到11m深时, 遭遇塌方, 2名民工被压在流沙里,另有一名民工试图施救,也不幸被压在流沙里。施工地点属沙漠地带,多为流动性很强的明沙, 给抢救工作带来很大的困难, 造成3人死亡。

2006 年8 月30 日厦门市同安大桥一跨正在浇注的桥梁发生支架倒塌, 17名施工人员受伤;

2006年9月24 日, 自贡富顺县万寿镇桥头村8组发生一起石拱桥加固作业时垮塌事故, 2 人死亡, 5 人受伤;

2006年11月25日凌晨4时30分许安康市冷水大桥垮塌。

2006 年12月9 日顺义区减河河道上的一座悬索桥在做静态承重试验时坍塌, 3名参与测试的人员受伤。

2007年6月15日,一艘运沙船撞击九江大桥,导致桥面坍塌约200米,后证实有4辆汽车的7名司乘人员以及2名现场施工人员共9人坠江失踪。

2007年8月13日下午17时左右,在建的沱江大桥突然发生整体垮塌,事故共造成64人遇难22人受伤。国家安监局事后认定,事故是由于湖南湘西自治州政府在沱江大桥工程建设项目立项审批过程中,违反有关规定,要求州计委、州交通局补办、倒签有关文件;要求赶工期,向“州庆”献礼所导致,为重大责任事故。

2007年10月23日,内蒙古自治区包头市民族东路高架桥桥面发生倾斜,行驶在桥上的两辆重型货车和一辆轿车随路面侧滑到桥底,造成桥下包环(绕城环线)铁路专用线中断,事故没有造成人员伤亡。

2008年3月19日下午,铁路武合线乔店路段一在建桥桥面发生坍塌,3名正在脚手架上作业的工人摔落地面,一人轻伤两人重伤。

2008年6月26日下午,重庆荣昌观音桥附近一座在建大桥工地,修建中的拱形桥墩突然垮塌,若干钢管搭建的约5米高脚手架掉落,当场砸死一名作业中的工人,另两名工人被砸伤。2008年7月27日下午2 时许,位于黄陂区乔店的京广铁路货运下线岱黄2 号桥桥面混凝土浇注时,突然发生垮塌事故,造成3 名工人受伤。

2008年9月6日,由四川省交通厅统一安排的,雅安市应急公路桥梁架设分队,在禹里乡桥梁施工工地,作业中因桥梁引桥突然断裂,造成3人失踪、6人重伤、3人轻伤;

2008年10月28日,重庆武隆县浩口乡一在建桥梁工地发生安全生产事故,正在运送工人的缆绳吊附绳突然断裂,致使装有23名工人的吊篮从7、8米高空中砸向桥面,事故造成11人死亡,12人受伤。

2008年12月9日,中铁一局集团有限公司昆明东二环小庄立交改扩建工程项目经理部在拆除3号匝道3号箱梁时发生坍塌,并引发4号、5号箱梁垮塌,垮塌桥体砸中桥下路过的一辆微型车(车牌号云ALE660),造成2人死亡,另有4名现场作业人员受伤。

2009年1月15日晚21点30分,青海省西宁市一正在施工的高架桥桥墩钢筋骨架突然坍塌导致两名工人死亡。

2009年5月17日,湖南株洲市红旗路高架桥坍塌,事故造成9人遇难、16人受伤,24辆车被损毁,直接经济损失968.6万元。

2009年6月29日,黑龙江省铁力市西大桥发生塌方,导致8台车辆落水,4人死亡。2009年7月15日,津晋高速公路天津塘沽收费站东侧800米处,一匝道桥突然坍塌,桥上5辆货车坠落桥下,坍塌的桥面还将桥下一处简易房砸毁,从桥下通过的李港铁路线被迫中断。事故共造成6人死亡,4人受伤。

2009年8月16日,投资数十万元的新桥,洛阳宜阳县赵保乡南车线鬼沟桥竟于通车一天后就轰然垮塌了,被网友称为“最短寿命的公路桥”。

2009年11月14日11时许,位于温州市鹿城区仰义乡前京村附近的温州绕城高速北线一座在建的高架桥发生坍塌,当场造成1人死亡、7人受伤。

2009年11月8日,黄陂区蔡甸乡万家湾村一处在建铁路桥工地发生垮塌事故,3人受伤2009年12月26日凌晨2时许,牌号为苏B66615工程车辆从吴桥某处拆迁工地运载建筑垃圾经丽新路前往青石西路过程中,行驶至复新桥中央,导致复新桥拱型桥梁发生垮塌。2010年1月3日下午14时20分,昆明新机场建设工地航展区A三标东引桥工人在浇灌混凝土过程中,有一段支撑体系失稳造成垮塌,事发时,桥梁已浇灌到八米高,浇灌工作临近结束。事故造成7人死亡,8人重伤,26人轻伤。

2010年02月14日12时左右,洪雅县柳江镇红星村一铁索桥意外垮塌,造成28人不同程度受伤,其中7人伤势较重。

2010年5月8日晚上7点10分左右,重庆涪陵红泥桥部分桥面垮塌致1人重伤,官方调查称事故主要是因为连续降雨所导致。

2010年5月27日,319国道重庆彭水段红泥槽桥发生垮塌,正在桥上行驶的一辆工程车坠落桥下坡地,司机受伤。这座桥1998年建成投入使用,垮塌使319国道重庆主城区至彭水苗族土家族自治县交通部分中断。

2010年6月8日,吉林抚松锦江大桥突然垮塌,一辆行驶在桥上的大挂货车连同桥面坠入锦江,一辆出租车驶到垮塌大桥处时坠入桥下,货车与出租车共7人,6人受伤。

2010年7月1日凌晨1点左右,山西吕, 梁市兴县忻黑公路九龙大湾桥(1号桥)发生垮塌,致使陕、晋、蒙运煤大道忻黑县段全线封闭,过往车辆绕道通行。

2010年7月24日17时20分许,发生在河南栾川的伊河大桥垮塌事故造成的伤亡同样令人震惊。截至当年8月6日,官方确认53人遇难,13人失踪。

2010年8月19日,宝成铁路德阳至广汉间石亭江大桥被洪水冲垮。行至该处的西安开往昆明K165次旅客列车司机发现险情后,紧急停车,列车工作人员迅速组织车上约1300名旅客撤往安全地带。事故没有发生人员伤亡。

2010年8月19日,成都崇州市怀远镇场镇老定江桥发生垮塌,100多米的桥体陷入河水中,初步确定1人遇难,1人失踪。该桥始建于上世纪60年代,全长200多米,造成此次大桥垮塌的原因是连日暴雨,山洪不断冲刷,造成桥基悬空桥面垮塌。

2010年11月26日20:30左右,位于南京市雨花台区小行附近的南京城市快速内环公路西线南延建设工地四标段发生一起严重事故。一处正在建设的钢箱梁防撞墙在施工过程中,钢箱梁发生侧翻。导致7名施工人员经抢救无效死亡,3人受伤。

2010年12月3日,浙江海宁在建的嘉绍跨江大桥工地发生断塌事故,事故造成2人死亡,9人受伤。

2011年4月12日,位于新疆巴音郭楞蒙古自治州首府库尔勒市郊的孔雀河大桥部分垮塌,现场未发现人员伤亡、未见车辆坠河。孔雀河大桥1998年8月1日竣工,由新疆公路规划勘察设计院设计,单孔跨150米,号称“西北第一跨”。

2011年5月26日下午1时15分左右,位于韶关市曲江区马坝镇水口村的韶赣高速公路与京港澳高速互通立交的一条匝道的高架桥(长约50米,高约33米),在桥面浇筑施工收尾过程中发生脚手架、立柱和桥面坍塌事故,造成7人死亡、1人轻伤。

2011年7月11日凌晨2时10分左右,江苏盐城境内328省道通榆河桥发生垮塌,两辆货车坠落。

2011年7月19日零时40分北京市怀柔区宝山寺大桥垮塌。

2011年7月14日,福建武夷山公馆大桥发生整体垮塌事故,一辆旅游大巴车坠入桥下,当场造成1人死亡,22人受伤。公馆大桥于1996年动工兴建,1999年竣工通车,总投资约1700万元,是20世纪闽北此类桥型最大的桥梁。

2011年7月15日,杭州钱江三桥引桥部分桥面突然塌落,一辆重型半挂车从桥面坠落,将下闸道砸塌。钱江三桥1997年通车,投资5个多亿。2005年10月,钱江三桥开始进行第一次大修;2006年5月,钱江三桥再次进行封闭式加固;此次事故发生前,浙江省交通厅有领导经过该路段,发现桥梁存在裂缝,准备进行交通封锁维修。

2011年7月19日零时40分宝山寺白河桥发生坍塌,没有造成人员伤亡;

2011年07月24日下午17时45分左右,安徽合肥市在建高架桥发生局部坍塌事故。1人死亡, 2人重伤;

2011年8月8日下午5点30分左右,万宁市加神公路上正在加固的太阳河大桥发生坍塌事故,造成2人死亡,2人受伤。

2012年05月13日上午8点半左右,湖南省岳阳市平江县梅仙桥镇与余坪乡交界处附近的一座大桥突然垮塌。湖南官方13日透露,初步摸排事发时有9人掉入江中3人获救,4人死亡,2人失踪。

2012年6月18日晚17点21分辽宁抚顺月牙岛西跨河大桥发生坍塌。坍塌时,该桥即将竣工。

2012年07月02日,浙江杭州德胜东路与幸福南路交叉口处,一在拆的高架桥发生坍塌,事故造成1人死亡。

2012年8月8日,江西广昌一大桥发生垮塌,八孔的桥梁其中六孔坍塌,桥梁坍塌时桥上有车辆和行人通过。4名伤者中2人因抢救无效死亡,另外两名伤者无生命危险。据悉,事故大桥建于1981年,全长206米,是当地沟通盱江两岸

的主要通道之一。

2012年8月24日5时30分左右,通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥引桥的发生断裂,坍塌大梁长为130米左,右,属于整体垮塌。事故当日已造成3人死亡、5人受伤。

2013年2月1日上午9时许,河南连霍高速公路河南三门峡段发生烟花爆竹运输车辆爆炸桥梁坍塌事故,事故已造成9人死亡,11人受伤,11名伤员4个重伤7个轻伤。

笔者认为, 年年都有跨桥、损桥事故, 给人民的生命、国家财产及社会秩序造成灾难, 应该认真分析其原因, 找出有效对策, 预防桥梁事故重演。

2桥梁事故发生的原因

1)设计原因造成的桥梁毁坏事故

(1)设计中支架整体稳定性不足

桥梁事故中, 桥梁支架倒塌导致桥梁坍塌、人员伤亡事故占很大比例。桥梁支架倒塌除施工因素外, 设计的欠缺是一个主要原因。

深圳盐坝高速公路起点高架引桥发生坍塌, 其原因在设计上主要是: 坍塌的第七跨在支架设计中横向未设剪刀撑, 纵向虽设置了剪刀撑, 但数量不够, 造成支架主体稳定性不足; 支架设计中对不利荷载因素及荷载分布状况认识不足, 使支架整体稳定性存在安全隐患。

(2)结构特性认识不深入, 设计理论不成熟

四川宜宾市南门大桥, 中承式拱结构, 主桥横跨度500余米。在建成10年后, 两端4对共8根短吊杆在与横梁联结部位突然发生断裂, 导致两端桥面坍落。据专家分析, 该动态式的悬吊式设计很可能有问题。作为中承式拱桥, 越靠近拱圈的吊杆就越短, 相对于其他位于桥中间、较长的吊杆, 它的刚强度较大, 而应付变形的能力就越小, 相应从南门大桥断裂的状况看, 两边的断裂处都是受力就较大。相对而言, 它最易断, 从而引起大桥坍塌。在主桥与引桥的结合点, 恰恰也是吊桥动态与静态的结合点。因受力不均, 一边垮塌后, 使桥面的支撑力发生波浪形摆动, 造成另一边也垮塌。

(3)设计中对结构在荷载作用下空间受力特性和应力分布规律分析不够

投资4. 23 亿元兴建的宁波招宝山大桥, 跨度258 m 混凝土斜拉桥, 在经过3年建设即将合龙之际, 突然发生严重的梁体断裂事故。据有关部门调查后认为, 造成该桥质量事故发生的主要原因是设计上存在漏洞, 主梁结构设计上欠厚、底板厚度过薄等等。招宝山大桥主梁结构具有复杂的空间受力特性, 通过对斜拉桥双箱单室箱形主梁在荷载作用下的空间应力分析, 事故的主要因素是底板上相当大的区域内其主压应力值均超过了50号混凝土的抗压设计强度值甚至标准强度值和在与横隔梁及底板相交处的斜腹板区域主拉压应力均超过了50 号混凝土的抗拉抗压设计强度值。

(4)盲目创新, 追求新颖, 缺乏科学实例证明

1987年施工的我国四川达县洲河大桥, 为跨度190m + 70 m 的混凝土斜拉桥, 采用独塔构造, 另一端拉索按空间布置直接锚固于山体上, 利用了桥头地形特点, 省去一个索塔, 结构新颖。但是, 正当跨中合龙时, 主梁混凝土突然破坏坠落, 并造成死亡16人的重大事故。

(5)无证设计, 非法转包设计

重庆綦江县彩虹桥,是座全长187m,宽10 . 5m的中承式拱形桥, 总投资为402

桥梁工程考试知识点总结

桥梁的基本组成部分有哪些?各组成部分的作用如何?有五大件和五小件组成。具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础、桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。桥跨结构是线路遇到障碍时,跨越这类障碍的主要承载结构。支座系统式支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上,应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功能。桥墩是支承两侧桥跨上部结构并传递荷载与基础。 桥台位于河道两岸,一端与路堤相接防止路堤滑塌,承受土压力,另一端支承桥跨上部结构。基础保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁的服务功能有关。 名词解释 1)建筑高度:指桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离。 2)桥下净空高度:指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。 3)桥梁高度:指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的高差。 4)设计洪水频率:是由有关技术标准规定作为桥梁设计依据的洪水频率。 5)净跨径: 对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离;对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。 6)计算跨径: 对于有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离,用l表示;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离 7)标准跨径: 对于梁桥,是指两相邻桥墩中心线之间的距离,或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离; 对于拱桥,则是指净跨径,用l b表示。 8)桥梁全长: 指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离,对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长. 9)设计洪水位: 桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位 10)刚架桥:桥跨结构(梁或板)和墩台整体相连的桥梁称为刚架桥。 桥梁按照结构体系分类,各种类型的受力特点是什么? 答: 有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥。梁式桥:梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。拱桥:主要承重结构是拱肋或拱圈,以承压为主。刚架桥:由于梁与柱的刚性连接,梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用,整个体系是压弯构件,也是有推力的结构。斜拉桥:外荷载从梁传递到索,再到索塔。悬索桥:外荷载从梁经过细杆传到主缆,再到两端锚定。 12)桥梁按施工方法分类: 整体施工桥梁,节段施工桥梁 1)什么是三阶段设计,什么是二阶段设计,各自使用条件?(见作业) 2)纵断面设计:内容:总跨径、分孔、高度、基础埋深、桥面标高、桥头引道纵坡等。 3)桥梁分孔:(见作业) 4)桥面标高:(1)泄洪:水、冰、飘浮物 (2)通航:通航和流放木筏 (3)立交桥:应保证桥下通行车辆的净空高度(及视距)。 5)纵坡1)平坡一一小桥 2)排水一一大、中桥,从中央向桥头两端1%?2%的双面坡。 3)限值——《公路桥》:大、中桥,桥上不宜大于4%;引道不宜大于5 %.位于市 镇混合交通繁忙处,上两值均不得大于3%。

桥梁工程复习提纲讲解

桥梁工程复习提纲 第一节桥涵设计规范 重点《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 第二节桥梁的组成与分类 一桥梁的组成 桥梁通常由上部结构、下部结构和桥面附属设施三部分组成 上部结构是跨越桥孔的结构,也称为桥跨结构。它包括桥梁的桥面系、桥道结构、承重结构(主梁、桁架或拱圈等)、连接系、支座部分组成。 下部结构是墩台和基础的总称,其作用是支承上部结构,并将结构重力和车辆、人群等荷载传递给地基。 附属设施包括:行车道铺装、防排水系统、桥面伸缩缝、人行道、栏杆、灯柱等。 二桥梁的类 按用途分类:有公路桥、铁路桥、公铁路两用桥、城市立交桥、人行桥、轻轨铁路桥、渠道桥、管道桥等。 按跨越障碍分类:有跨河(海、谷)桥、跨线桥、高架桥等。 按主要建筑材料分类:有圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥、木桥(规范规定,除特殊情况外,不得采用)钢—混凝土组合桥等。 按跨径分类:特大桥、大桥、中桥、小桥和涵洞。 三、桥梁的基本结构形式 现代桥梁按照受力特点的不同,可分为五大类, ①梁式桥;②拱式桥;③刚构桥;④斜拉桥;⑤悬索桥; 四、桥梁的长度及跨径 桥梁长度:对于有桥台的桥梁为两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离;无桥台的桥梁为桥面系车行道长度。 桥涵跨径(跨度L):指桥墩中线之间的距离或桥墩中线与台背前缘的距离。 桥梁的计算跨径(l):为支承桥梁上部结构支座中心线间的距离。对于拱桥为两拱脚处截面中心线间的距离。它是桥梁结构分析计算时的重要参数。 第三节桥梁总体设计 一桥梁设计原则 按照“安全、适用、经济、美观和有利环保”的原则进行设计。安全是设计的目的,适用是设计的功能需要, 二桥位的选择与布置 桥位的选择会影响到桥梁的建设规模、投资、施工难易、工期和使用安全等。 大、中桥原则上服从道路路线总体要求,综合确定。特殊大桥对于路线总体方向起控制点作用 中、小桥涵的位置应服从路线走向。,

桥梁工程》考试复习知识点总结

1.桥梁四个基本组成:上部结构,下部结构,支座和附属设施 2.下部结构:桥墩,桥台,基础 3.基本附属设施:桥面系,伸缩缝,桥梁与路堤衔接处的桥头搭版和锥形护坡 4.桥梁有梁,拱,索三大基本体系。 5.桥梁分类:1)桥梁按受力体系分类:1)梁式桥2)拱式桥3)刚构桥4)斜拉桥 5)悬索桥 6.拱式桥的主要承重结构是:拱圈或拱肋;刚构桥主要承重结构:梁(或板)与立 柱;悬索桥的承载系统:缆索,塔柱和锚定;斜拉桥由:柱,主梁,斜拉索组成 7.悬索桥形式:地锚式悬索桥,自锚式悬索桥 8.桥梁设计的基本原则:技术先进,安全可靠,适用耐久,经济合理 9.桥梁的纵断面设计包括:总跨径,桥梁的分孔,桥梁的高程,桥上桥头引道的纵 坡以及基础埋置深度 10.桥梁设计与建设的程序:1)前期工程:预可行性研究报告,可行性研究报告;2) 正式设计:初步设计,技术设计,施工图设计 11.“作用”的定义:引起桥涵结构反应的各种原因的统称 12.作用的分类:一类是直接施加于结构上的外力,另一类是以间接地形式作用于结 构上 13.永久作用:结构重力,预加应力,土的重力,土侧压力,混凝土收缩及徐变,水 的浮力,基础变位;可变作用:汽车,人群,风,冰,流水,温度;偶然作用:地震,撞击 14.汽车荷载组成:车道荷载(均布荷载,集中荷载),车辆荷载 15.当桥涵设计车道数大于2时,汽车荷载应考虑多车道折减;当桥梁计算跨径大于

150m时,应考虑计算荷载效应的纵向折减。 16.计入汽车冲击作用:钢桥,钢筋混凝土及预应力混凝土,圬工拱桥等上部结构和 钢支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座及钢筋混凝土柱式墩台;不计冲击力:重力式墩台,填料厚度(包括路面厚度)等于或大于0.5m的拱桥、涵洞以及重力式墩台 17.汽车制动力的规定:一个设计车道上的汽车制动力标准值,为布置在加载长度上 计算的总重力的10%,但公路-I级汽车制动力标准值不得小于165KN;公路—II 级不得小于90KN。多车道时要考虑横向折减,同向行驶双车道的汽车制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的2倍;同向行驶三车道为一个设计车道的2.34倍,同向行驶四车道为一个设计车道的2.68倍。 18.两种极限状态:承载能力极限状态(安全性),正常使用极限状态(适用性,耐 久性) 19.永久作用在各类组合下采用标准值作为代表值;可变作用根据不同极限状态分 别采用标准值或准永久值作为代表值;偶然荷载在组合时采用标准值作为代表值。 20.桥面部分包括:桥面铺装,排水和防水设施,伸缩装置,人行道,缘石,栏杆, 灯柱。 21.桥面布置三种形式:1)双向车道布置2)分车道布置3)双层桥面布置 22.桥面铺装的作用:保护桥面板不受车辆轮胎的直接磨耗,防止主梁遭受雨水侵蚀, 并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。 23.桥面横坡设置的三种方法:1)对于板桥或就地浇筑的肋板式梁桥,将墩台顶部 做成倾斜的再在其上盖桥面板,课节省铺装材料并减轻恒载2)对于装配式肋板

2018桥梁工程重点考试知识点总结

桥梁的基本组成部分有哪些?各组成部分的作用如何? 有五大件和五小件组成。具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础、桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。桥跨结构是线路遇到障碍时,跨越这类障碍的主要承载结构。支座系统式支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上,应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功 能。桥墩是支承两侧桥跨上部结构并传递荷载与基础。桥台位于河道两岸,一端与路堤相接防止路堤滑塌,承受土压力,另一端支承桥跨上部结构。基础保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁的服务功能有关。 名词解释 1)建筑高度:指桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离。 2)桥下净空高度:指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。 3)桥梁高度:指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的高差。 4)设计洪水频率:是由有关技术标准规定作为桥梁设

计依据的洪水频率。 5)净跨径:对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥 墩或桥墩与桥台之间的净距离;对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。 6)计算跨径: 对于有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离,用l表示;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离 7)标准跨径:对于梁桥,是指两相邻桥墩中心线之间的距离,或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离;对于拱桥,则是指净跨径,用b l表示。 8)桥梁全长: 指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙 后端点之间的距离,对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长. 9)设计洪水位: 桥梁设计中按规定的设计洪水频率 计算所得的高水位 10)刚架桥:桥跨结构(梁或板)和墩台整体相连的桥梁称为刚架桥。 桥梁按照结构体系分类,各种类型的受力特点是什么? 答:有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥。 梁式桥:梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。拱桥:主要承重结构是拱肋或拱圈,以承

桥梁工程考试试题及答案84488

桥梁工程 一、单项选择题(只有一个选项正确,共10道小题) 1.桥梁按体系划分可分为梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥。 2.桥梁的建筑高度是指桥面与桥跨结构最低边缘的高差。 3.公路桥梁总长是指桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离。 4.下列桥梁中不属于组合体系桥梁的结合梁桥。 5.以公路40m简支梁桥为例,①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据问 数值对比关系正确的是①池>②。 6.以铁路48m简支梁桥为例,①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据问数值对比关系正确的是①*<③。 7.桥梁设计中除了需要的相关力学、数学等基础知识外,设计必须依据的资料是设计技术规范。 8.我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段,设计阶段按“三阶段设计” 进行,即初步设计、技术设计与施工设计。 9.下列哪一个选项不属于桥梁总体规划设计的基本内容桥型选定。 二.判断题(判断正误,共6道小题) 10.常规桥梁在进行孔跨布置工作中不需要重点考虑的因素为桥址处气候条件。 11.斜腿刚构桥是梁式桥的一种形式。(x ) 12.悬索桥是跨越能力最大的桥型。(V ) 13.桥梁设计初步阶段包括完成施工详图、施工组织设计和施工预算。(x ) 14.桥位的选择是在服从路线总方向的前提下进行的。(X ) 15. 一般来说,桥的跨径越大,总造价越高,施工却越容易。(X ) 16.公路桥梁的总长一般是根据水文计算来确定的。(V ) 三、主观题(共3道小题) 17.请归纳桥上可以通行的交通物包括哪些(不少于三种)?请总结桥梁的跨越对象包括哪些(不少于三种)? 桥梁可以实现不同的交通物跨越障碍。 最基本的交通物有:汽车、火车、行人等。其它的还包括:管线(管线桥)轮船(运河桥)、飞机(航站桥)等。

国内桥梁施工事故案例

目录 一、水中施工事故案例 (2) 1.1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆 (2) 二、桥墩施工事故案例 (3) 2.1天兴洲大桥铁路引桥 (3) 三、支架法施工事故案例 (4) 3.1深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥 (4) 3.2京福高速三明连接线互通A匝道桥 (5) 3.3四川省自贡市某箱型拱桥大桥 (6) 3.4广东广清高速增槎路连接线主线高架桥 (7) 3.5绥芬河市新华街立交桥 (7) 3.6广州珠江黄浦大桥引桥 (8) 四、移动模架法施工事故案例 (8) 8 4.1苏通大桥 .......................................................................................................... 4.2温福铁路鹿城段高架桥 (9) 五、拱桥施工事故 (10) 5.1湖南凤凰沱江大桥坍塌事故 (10) 六、吊装施工事故 (12) 12 6.1郑州黄河二桥 ................................................................................................ 6.2广水京广铁路改造桥 (12) 七、近几年桥梁坍塌重大事故 (13) 7.1江西广昌一大桥突然坍塌致2死2伤 (13) 7.2浙江杭州德胜高架拆除梁掉落 (14) 7.3湖南平江一座大桥遭挖沙船撞击垮塌 (15) 7.4武夷山公馆大桥发生垮塌事故 (16) 7.5昆明在建新机场立交桥垮塌 (17) 7.6青海西宁一在建高架桥桥墩钢筋骨架坍塌 (18) 7.7抚顺月牙岛西跨河大桥坍塌 (19) 7.8宁波轨道交通贝雷梁倒塌事故 (19)

桥梁工程复习题

桥梁工程复习题 一、填空题 1、桥梁的四个基本组成部分为:上部结构、下部结构、支座、附属设施。 2、国内桥梁一般采用两阶段设计,即:初步设计和施工图设计。 3、桥梁按受力体系分,可分为:梁桥、拱桥、悬吊桥、刚架桥、组合体系桥。 4、桥梁按桥梁全长和跨径的不同分为:特大桥、大桥、中桥、小桥。 5、计算横隔梁内力时,除直接作用在其上的轮重,还应按原理法考虑前后轮重对它的影响。 6、桥梁按桥跨结构的平面布置分,可分为:、、。 7、桥梁按上部结构行车道位置分,可分为:、、。 8、公路桥梁上承受的作用包括:、、。 9、桥梁的总跨径一般根据确定。 10、梁桥墩台从总体上可分为两种,即和。 11、公路汽车荷载分为、两个等级。 12、公路汽车荷载由、组成,车道荷载由、组成。 13、桥梁上的偶然作用包括:、、。 14、公路桥涵设计中对于汽车荷载,用于桥梁结构的整体计算,用于桥梁结构的局部加载。 15、公路桥涵设计体系规定了桥涵结构的两种极限状态:、。 16、桥梁桥面布置主要有、、几种。 17、桥梁横坡的设置方式主要有、、三种方式。 18、公路桥涵常用伸缩缝类型:、、、、。 19、混凝土梁桥常用的横断面形式分为:、、。 20、拱桥的矢跨比越大,水平推力越。 21、混凝土梁桥按受力特点分,可分为:、、。 22、拱桥按拱上建筑的型式可分为:、。 23、拱桥按主拱圈线型可分为:、、。 24、拱桥按桥面位置可分为:、、。 25、整体现浇混凝土T梁桥,当桥面板的两边长之比时,可按单向板计算。

26、拱桥按结构受力图式可分为:、、。 27、拱桥按拱圈截面型式可分为:、、、、 、、。 28、简单体系拱桥可分为:、、。 二、选择题 1、拱桥通常在相对变形较大的位置设置() a. 工作缝 b. 变形逢 c. 沉降逢 d. 伸缩缝 2、下列各项中不属于桥梁附属设施的是()。 a. 桥墩 b. 桥面系 c. 伸缩缝 d. 桥头搭板 3、桥梁结构的力学计算以()为准 a. 净跨径l0 b. 标准跨径L k c. 总跨径 d. 计算跨径l 4、下面关于桥梁分孔问题表述错误的是()。 a. 应考虑通航的要求 b. 与桥梁体系无关 c. 需考虑桥梁的施工能力 d. 需考虑地形条件 5、桥梁分孔的最经济方式就是使()。 a. 上部结构造价最低 b. 下部结构造价最低 c. 上下部结构总造价最低 d. 选择大跨径 6、下列各桥梁上的作用中,属于可变作用的是()。 a. 土侧压力 b. 水的浮力 c. 温度作用 d. 混凝土收缩及徐变作用 7、新规范中规定桥梁的冲击系数(1+μ)() a. 随跨径或荷载长度增大而增大 b. 随跨径或荷载长度增大而减小 c. 随跨径或荷载长度减小而增大 d. 与结构的基频有关 8、桥梁结构的整体计算中,汽车荷载采用()计算。 a. 公路-Ⅰ级荷载 b. 公路-Ⅱ级荷载 c. 车辆荷载 d. 车道荷载 9、新规范中规定冲击系数(1+μ)() a. 随跨径或荷载长度增大而增大 b. 随跨径或荷载长度增大而减小 c. 随跨径或荷载长度减小而增大 d. 与结构的基频有关

桥梁工程基础知识点整理.2017

桥梁工程基础知识点整理 桥梁组成及作用 上部结构,跨越结构 支座,支撑上部结构,并传递荷载于桥梁墩台上,保证桥跨结构具有预计的位移功能 桥墩,与桥台是支撑桥跨的结构 桥台,桥梁与路堤衔接的结构物,其两端一般做成填土或填石锥体并在表面加以铺砌,用来保证桥台与桥堤的衔接,并保证桥头路堤的稳定 基础,将荷载传至地基 计算跨径l,相邻两支座中心的距离 标准跨径l b,两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距离 净跨径l0,设计水面相邻两桥台间净距 桥梁总长L,梁式桥两桥台侧墙或八字墙尾端间距离 桥下净空H,设计水位或设计通航水位与桥跨结构最下缘之间高差 桥梁建筑高度h,桥面至桥跨结构最下缘之间高差 桥梁分类 按用途,公路桥,铁路桥,公铁两用,农用桥,人行桥,水运桥,管线桥 按长度和跨径,特大桥,大桥,小桥,涵洞 按建材,木桥,圬工桥,钢筋混凝土桥,预应力混凝土桥,钢桥,结合梁桥 按跨越障碍,跨河桥,立交桥,高架桥 按受力,梁式桥,拱桥,钢架桥,悬索桥,斜拉桥,组合结构桥 桥梁结构基本体系及受力特点 梁式桥,支座只产生竖向反力,桥跨结构承受弯矩和剪力,受弯为主 拱桥,在竖向荷载作用下存在水平反力,主拱以受拉为主,同时承受弯矩和剪力 钢架桥,梁和墩台刚性连接,柱脚处有水平反力和支承弯矩,梁主要受弯,但弯矩比简支梁小,梁柱刚节点易产生裂缝 悬索桥,缆索受拉 桥梁设计基本原则,安全,适用,经济,美观(顺序不可换)

桥梁建设基本程序,前期工作阶段,设计阶段 前期工作各自任务 预可行性报告编制,在工程可行的基础上,着重研究建设上的必要性和经济上的合理性 可行性报告编制,着重研究工程上和投资上的可行性 初步设计主要内容 进一步开展水文,勘测工作,以获得更详细的水文资料,地形图和工程地质资料,拟定桥梁结构主要尺寸,估算工程数量和主要材料用量,提出施工方案的意见和编制设计概算施工图设计主要内容 详细结构分析计算,配筋计算,验算并确保结构各构件强度,刚度,稳定和裂缝等各种技术指标满足规范要求,绘制施工详图,编制施工组织设计和施工图预算 公路桥梁设计的作用分类 永久作用,在结构设计基准期内其值不随时间变化,或其变化与平均值相比可忽略不计 可变作用,在结构设计基准期内其值随时间而变化,或其变化与平均值相比不可忽略不计偶然作用,在结构设计基准期内不一定出现,一旦出现其量值很大且持续时间较短 永久作用类型,结构自重,桥面铺装等 可变作用类型,汽车荷载,汽车荷载冲击力,汽车离心力,汽车引起的土侧压力 偶然作用类型,地震作用,船舶或漂流物撞击作用 桥梁结构设计状况 按承载能力极限状态计算的作用效应组合 按正常使用极限状态计算的作用效应组合 作用组合类型及计算公式 基本组合,偶然组合 短期效应组合,长期效应组合 桥面构造及其作用 桥面铺装,防止车辆轮胎直接磨损属于主梁整体部分的行车道板,防止主梁遭受雨水侵蚀,并对车辆轮重的集中作用起一定分布作用 防水层,将透过铺装层渗下的雨水汇集于排水系统排出 排水系统,迅速排除路面积水,保证行车安全 伸缩缝,保证在气温变化,混凝土收缩徐变及荷载作用等因素影响下,桥跨结构能够按静力图示自由变形,并保证车辆平稳通过 人行道,栏杆,护栏与灯柱 桥面铺装结构类型 碎(砾)石,沥青表面处理,水泥混凝土,沥青混凝土 桥面纵横坡设置目的,以利用雨水迅速排除,防止或减少雨水对铺装层渗透,从而保护桥面板延长桥梁使用寿命,通常设置双向 防水层类型 沥青涂胶下封层 涂刷高分子聚合物涂料 铺装沥青或改性沥青防水卷材及浸渍沥青的无纺土工布

同济桥梁工程期末知识点复习

复习提纲 第一篇总论(15%左右) 1、桥梁的基本组成及其各部分的作用 2、常用术语:计算跨径、标准跨径、净跨径、总跨径、桥梁全长、桥梁高度、建筑高度、容许 建筑高度、桥下净空、净矢高、计算矢高、矢跨比(重点) 3、桥梁分类方式及各类桥梁的名称(重点) 4、阐释梁桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥梁的主要受力特点及其适用条件(重点) 5、桥梁设计基本要求和程序 6、对于跨河桥梁,如何确定桥梁总跨径与分孔(重点) 7、桥梁各种标高的确定应考虑哪些因素 8、确定桥面总宽时应考虑哪些因素 9、为什么要尽可能避免桥梁与河流或桥下路线斜交,斜交桥修建的必要性 10、永久作用、可变作用与偶然作用的主要内容(重点):哪些荷载 23

11、术语:永久作用、可变作用、作用代表值、标准值、频遇值、准永久值、极限状态、作用效 应、作用效应设计值、分项系数、作用组合效应、作用组合效应系数、作用效应基本组合、作用效应偶然组合、作用短期效应组合、作用长期效应组合(重点) 12、作用组合的基本原则 13、汽车荷载等级,车道荷载与车辆荷载特点与适用条件(重点) 14、为什么车道很多或者桥梁很长时,汽车荷载效应可以折减 15、汽车荷载冲击力的适用条件与计算方法(重点)冲击系数影响因素 16、公路桥涵设计体系规定了桥涵结构的两种极限状态(重点):组合 17、汽车制动力的计算原则 第二篇钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁(40%左右) 1、简支梁的主要类型及其适用情况(重点) 2、桥面构造包括哪些部分 3、桥面铺装的形式与特点,混凝土桥面配筋的作用,混凝土铺装强度等级要求,桥面横坡的设置方式(重点) 23

铁路道路与桥梁工程基础知识简述

铁路、道路与桥梁工程基础知识简述 铁路路基、道路工程 Ⅰ.铁路路基工程分三个部分: 甲:区间路基土石方 乙:站场土石方 丙:路基附属土石方 一、、甲、乙两项为修筑铁路路基(包括填筑路堤和开挖路堑)、站场(包括站线土石方及货场、客货站台土方、站舍土方等)及为保证路基质量(如挖除淤泥换填土壤、粉细砂或炉渣填料的包坡、土壤晒干、洒水和路堤打夯、滚压等)所需的全部工作项目的工程量。 二、丙项附属土石方内容包括: 区间和站场挖截水沟、天沟、泄水沟、地下水沟、防水埝、平交道土石方(包括路面、涵管),因修筑路堤所引起的改河及河床加固、边沟铺砌等。 路基横断面示意 铁路工程路基以下称为“线下工程”、路基以上称为“线上工程”(如铺渣、铺枕、铺轨)。 甲乙土石方的工程数量,必须经过调配,按照工程地的土壤种类、各种施工方法、运输方法及其运距的施工方数,进行土石方调配。 土石方调配的依据资料:土石方调配是路基工程施工组织的主要组成部分。 正线(区间) 道岔区 道岔区 铁道站线示意图 站线(站场) 边坡 边坡 排水沟 路堑示意图 路面路 堤 边坡1:1.5路面 边坡1:1.5 排水沟 路肩

1、土石方数量计算表(区间、站场); 2、土石方数量汇总表(区间、站场); 3、线路平面图; 4、线路纵横断面图; 5、车站表; 6、桥梁表; 7、隧道表; 8、工程地质分段说明表; 9、断连表; 10、施工组织所拟定的施工方法、运输方法、运距计算规定等; 11、其他资料;如重点历史文物保护区有关挖土的规定,附近防震设备对爆破的要求,预留复线位置等; 12、大量取土地段应与地方有协议,特别是土源困难地段取土场的协议。Ⅱ. 城市市政道路工程内容: 1、土石方调配与铁路工程路基相同。 2、路面结构:一般均采用沥青砼。 结构:(一般做法) 表面层:中粒式(或细粒式)沥青砼4~5cm; 中面层:粗粒式沥青砼5~7cm; 底面层:沥青碎石11~13cm; 基层:水泥稳定级配碎石20cm(俗称“水稳层”); 底基层:石灰土或石灰粉煤灰20~45cm(压实后设塑料方格网一道); 硬路肩:一般1.5~2.5m,5cm中粒式面层; 土路肩:一般铺10cm级配碎石加固层。 3、施工步骤:一般先管线开挖、铺设、调试施工、后路面底基层施工。最后 进行路缘石(道牙)、隔离带(栏杆)、泄水井篦、道路划线等工序施工。附图:

加强桥梁工程质量管理(新编版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 加强桥梁工程质量管理(新编 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

加强桥梁工程质量管理(新编版) 近年来,我国的公路桥梁建设正在高速发展。桥梁是公路建设的重要构造部分,桥梁工程质量的好坏直接关系到成桥的使用效果,进而会影响到整条公路的使用效果。因此,在桥梁工程建设中,质量是关键。 随着我国桥梁建设工程项目的增多,建设速度越来越快,而公路建设市场又逐步地放开,桥梁工程因此而埋下了质量隐患。特别是一些施工难度高而且结构复杂的桥梁,质量问题尤其严重。如1999年的重庆綦江彩虹桥出现跨塌事故,造成了严重的人员伤亡和重大的经济损失。正因如此,桥梁工程的工程建设质量也日益得到重视。同时,良好的工程质量也可以为建设单位在国内外打响知名度,从而更有利于我国对国际工程的承揽。因此,如何保证桥梁工程质量成为当今摆在建设者面前的一个重要课题。 加强桥梁工程质量管理工作重点是要抓好几个环节:

1、增强质量意识,加强高素质人才的培养 我们要建设一支思想过硬、高素质的技术人员队伍,要重视建设人员的素质教育,通过培训和学习来增强技术人员的质量意识。 首先,应选派具备较高的政治思想水平和业务素质、熟悉本职工作,有丰富的施工和管理经验的人员来担当技术组成员的领导。在重用有经验、懂技术、责任心强的专业人员的同时,也注重培养年轻的人才。因为建设者的专业素质直接关系到工程建设所能达到的质量。 其次,要注重专门的质量标准培训。这种培训的目的是要专业人员了解和掌握国际国内的质量标准,以便在施工和验收时能依据严格的质量标准来进行。 2、提高桥梁设计的质量 优秀合理的桥梁工程设计方案是优质桥梁工程的基础和前提。先有优秀的设计,后有优秀的工程。优秀的设计要从强调规划、勘测入手,数据的准确是设计出因地置宜的建设方案的前提。因而要相应地提高勘测的水平。

桥梁工程知识点.docx

桥梁工程知识点 第一篇总论 第二章桥梁的基本组成和分类 1.桥跨结构是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构。 2.桥墩和桥台是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。通常设置在桥两端的称为桥台,它除了上述作用外,还与路堤相衔接,以抵御路堤土压力,防止路堤填土的滑坡和坍落。桥跨和桥台中使全部荷载传至地基的底部奠基部分,通常称为基础,它是确保桥梁能安全使用的关键。 表示;P20 3.净跨径对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距,用L 对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。 4.总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和,也称桥梁孔径(∑L ),它反映了桥下宣泄 洪水的能力。 5.计算跨径对于具有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离,用L 表示。对于拱式桥,是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。 表 6.净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离,以f 0示。 7.计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离,以f表示。 8.矢跨比是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高f与计算跨径L之比(f/L),也称拱矢度,它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。 P21 9.梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。由于外力(恒载和活载)的作用方向与承重结构的轴线接近垂直,故与同样跨径的其他结构体系相比,梁内产生的弯矩最大,通常需用抗弯能力强的材料(钢、木、钢筋混凝土等)来建造。 10。拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。这种结构在竖向荷载作用下,桥墩或桥台将承受水平推力。同时,这种水平推力将显著抵消荷载所引起在拱圈(或拱肋)内的弯矩作用。因此,与同跨径的梁相比,拱的弯矩和变形要小得多。鉴于拱桥的承重结构以受压为主,通常就可用抗压能力强的圬工材料(如砖、石、混凝土)和钢筋混凝土等来建造。 11.钢架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的钢架结构,梁和柱的连接处具有很大的刚性。在竖向荷载作用下,梁部主要受弯,而在柱脚处也具有水平反力,其受力状态介于梁桥与拱桥之间。 12.在竖向荷载作用下,通过吊杆使缆索承受很大的拉力,通常就需要在两岸桥台的后方修筑非常巨大的锚锭结构。悬索桥也是具有水平反力(拉力)的结构。 13.斜拉桥由斜索、塔柱和主梁所组成。用高强钢材制成的斜拉索将主梁多点吊起,并将主梁的恒载和车辆荷载传至塔柱,再通过塔柱基础传至地基。 第三章桥梁的总体规划和设计要点 P30 1.一般大型桥梁的正规设计工作,分前期工作阶段和设计工作阶段。前者又分为:工程预可行性研究(简称“预可”)报告阶段和工程可行性研究(简称“工可”)报告阶段;后者则又分成:初步设计、技术设计和施工图设计三个阶段。 P31 2.桥梁纵断面设计包括确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥道的高程、桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度等。 P34 3.桥梁横断面的设计,主要是决定桥面的宽度和桥跨结构横截面的布置。桥面宽度决

008桥梁混凝土结构工程质量事故案例解析

桥梁混凝土结构工程质量事故案例解析一.工程概况 1.北方滨海地区X市城市混凝土桥梁—泓桥,设计使用期100年。 2.桥梁跨越的河流为季节河流,只在汛期有较大流量。 3.工程地点距海岸线1000余米,桥墩所处河道底部标高低于海平面。 4.该地区为地面沉降区。 5.该市为重化工和钢铁基地,酸雨区,降水pH值约4.2。 二.质量事故简介 工程施工过程中,建设行政主管部门接获举报,称桥梁混凝土结构耐久性设计不符合有关标准要求。技术质量监督部门接获举报称预拌混凝土搅拌站向该工程供应不符合有关标准的混凝土。 三.全面调查 1.建设行政主管部门的调查 设计单位未依照国务院《城市道路管理条例》规定,按照《混凝土结构耐久性设计规范》、《混凝土结构设计与施工指南》和《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规程》的要求进行桥梁混凝土结构耐久性设计。见附表。 2.技术监督部门的调查 预拌混凝土搅拌站混凝土实际配合比与理论配合比一致。 预拌混凝土搅拌站混凝土产品质量不符合合同约定的要求,即“国家有关标准的要求”。 案发时已向该工程供应混凝土7000多立方,货值200余万元。 四.事故处理

已施工混凝土结构采用附加防腐蚀措施,使其达到标准规定的耐久性能。五.责任追究 1.依据《中华人民共和国刑法》第一百四十条的规定,追究预拌混凝土 搅拌站有关人员的刑事责任。 《中华人民共和国刑法》第一百四十条规定:生产者、销售者在产品中掺杂、掺假,以假充真,以次充好或者以不合格产品冒充合格产品,……销售金额二百万元以上的,处十五年有期徒刑或者无期徒刑,并处销售金额百分之五十以上二倍以下罚金或者没收财产。 2.依据《中华人民共和国刑法》第一百三十七条的规定,追究设计单位、施工单位、监理单位和施工图审查单位危害公共安全罪责。 《中华人民共和国刑法》第一百三十七条规定:建设单位、设计单位、施工单位、工程监理单位违反国家规定,降低工程质量标准,造成重大安全事故的,对直接责任人员,处五年以下有期徒刑或者拘役,并处罚金;后果特别严重的,处五年以上十年以下有期徒刑,并处罚金。

铁路道路与桥梁工程基础知识简述

铁路道路与桥梁工程基础知识 简述 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

铁路、道路与桥梁工程基础知识简述 铁路路基、道路工程 Ⅰ.铁路路基工程分三个部分: 甲:区间路基土石方 乙:站场土石方 丙:路基附属土石方 一、、甲、乙两项为修筑铁路路基(包括填筑路堤和开挖路堑)、站场(包括站线土石方及货场、客货站台土方、站舍土方等)及为保证路基质量(如挖除淤泥换填土壤、粉细砂或炉渣填料的包坡、土壤晒干、洒水和路堤打夯、滚压等)所需的全部工作项目的工程量。 二、丙项附属土石方内容包括: 区间和站场挖截水沟、天沟、泄水沟、地下水沟、防水埝、平交道土石方(包括路面、涵管),因修筑路堤所引起的改河及河床加固、边沟铺砌等。 路基横断面示意 铁路工程路基以下称为“线下工程”、路基以上称为“线上工程”(如铺渣、铺枕、铺轨)。 甲乙土石方的工程数量,必须经过调配,按照工程地的土壤种类、各种施工方法、运输方法及其运距的施工方数,进行土石方调配。 土石方调配的依据资料:土石方调配是路基工程施工组织的主要组成部分。 正线(区间) 道岔区 道岔区 铁道站线示意图 站线(站场) 边坡 边坡 排水沟 路堑示意图 路面路 堤 边坡1:1.5路面 边坡1:1.5 排水沟 路肩

1、土石方数量计算表(区间、站场); 2、土石方数量汇总表(区间、站场); 3、线路平面图; 4、线路纵横断面图; 5、车站表; 6、桥梁表; 7、隧道表; 8、工程地质分段说明表; 9、断连表; 10、施工组织所拟定的施工方法、运输方法、运距计算规定等; 11、其他资料;如重点历史文物保护区有关挖土的规定,附近防震设备对爆破的要求,预留复线位置等; 12、大量取土地段应与地方有协议,特别是土源困难地段取土场的协议。Ⅱ. 城市市政道路工程内容: 1、土石方调配与铁路工程路基相同。 2、路面结构:一般均采用沥青砼。 结构:(一般做法) 表面层:中粒式(或细粒式)沥青砼4~5cm; 中面层:粗粒式沥青砼5~7cm; 底面层:沥青碎石11~13cm; 基层:水泥稳定级配碎石20cm(俗称“水稳层”); 底基层:石灰土或石灰粉煤灰20~45cm(压实后设塑料方格网一道); 硬路肩:一般~2.5m,5cm中粒式面层; 土路肩:一般铺10cm级配碎石加固层。 3、施工步骤:一般先管线开挖、铺设、调试施工、后路面底基层施工。最后 进行路缘石(道牙)、隔离带(栏杆)、泄水井篦、道路划线等工序施工。 附图:

桥梁工程基础知识总结概括

【桥梁施工主要包括桥梁的施工技术和施工组织。 【施工阶段任务具体实现桥梁设计思想和设计意图,把图纸变为现实。 【桥梁下部结构:基础工程承台墩(台)身 【基础形式分类:明挖扩大基础,桩基础,沉井基础,管柱基础 【桥梁上部施工方法:预制安装现场灌注 【桥梁工程中施工技术的作用:施工阶段的任务:具体实现设计思想和设计意图,把图纸变为现实。施工技术的作用:①保证设计的可行性、降低工程造价、保证工程质量、快施工进度和实现安全生产②为促进桥梁结构型式的发展、增大桥梁跨度和采用新材料等提供必要的条件。 【桥梁施工方法概述:下部结构—基础工程(地质和水文条件)明挖扩大基础、桩基础、沉井基础、管柱基础—承台—墩(台)身(高度和模板)。上部结构:--预制安装法预制整孔安装、预制分段安装—现场灌筑法脚手架法、悬臂灌筑法、逐孔现浇法、顶推法等—转体施工法和劲性骨架法 【桥梁施工方法的选择:原则:切实可行、安全有效。重要因素:施工经验、设备条件、工期要求、社会环境【现代大型桥梁施工设备和机具主要有:(1)各种常备式结构(例如万能杆件、贝雷梁等);(2)各种起重机具设备(例如千斤顶、吊机等);(3)混凝土设备(例如拌和机,输送泵,振捣设备等);(4)预应力张拉设备(锚具、张拉千斤顶)。 【桥梁施工常备式结构:1.钢板桩2.脚手架3.拼装式模板4.万能杆件5.贝雷 【钢板桩:在开挖深基坑和在水中进行桥梁墩台的基础施工时,为了抵御坑壁的土压力和水压力,常采用钢板桩,有时须做成钢板桩围堰。钢板桩的常用规格、型号,以及使用情况详见相关手册。 【门式脚手架(钢管装配框架式脚手架):构造特点:打破了单根杆件组合脚手架的模式,而以单个式刚架作为主要结构构件。主要结构构件:门架、十字撑、平行架或专用钢脚手板。辅助件:连接销、锁臂等。 【拼装式模板:分类:钢模木模钢木结合模板构造:底模侧模端模 【万能杆件:是由角钢和连接板组成,用螺栓连接的桁架杆件。优点:1.通用性强,各杆件均为标准件2.装拆、运输方便 3.利用率高 4.可拼装成多种形式 5.可作为墩台、索塔施工脚手架 【万能杆件的构件一般分为三大类:1.杆件:拼装时组成桁架的弦杆、腹杆、斜撑2.连接板:有各种规格,可将弦杆、腹杆、斜撑等连接成需要的各种形状3.缀板:可在各种弦杆、腹杆等节间中点做一个加强连接点,使组合断面的整体性更好 【贝雷(贝雷梁):是一种由桁架拼装而成的钢桁架结构。贝雷常拼成导梁作为承载移动支架,再配置部分起重设置与移动机具来实现架梁。主要构件:桁架、加强弦杆、横梁、桁架销、螺栓、支撑构件等。 【桥梁施工常用起重设备:1.起重千斤顶2.滑车3.滑车组4.链滑车5.卷扬机6.扒杆7.龙门架8.浮吊9.缆索起重机10.运行回转起重机11.架桥机 【起重千斤顶:适用于起落高度不大的起重。按其构造不同,可分为螺旋式千斤顶、油压式千斤顶和齿条式千斤项三大类。 【滑车:又称滑轮或葫芦。按使用方式可分为定滑车、动滑车和导向滑车。 【滑车组:由定滑车和动滑车组成。它既能省力又可改变力的方向。定滑车与动滑车的数目可以相同,也可以相差一个。绳的死头可以固定在定滑车上,也可固定在动滑车上;绳的单头(又称跑头)可以由定滑车引出,也可以由动滑车上引出。 【链滑车:是一种施工现场经常使用的轻小起重设备。常用链滑车分蜗杆传动与齿轮传动两种。 【卷扬机:亦称绞车,是最常用、最简单的起重设备之一,广泛用于桥梁施工中。 【扒杆:是一种简单的起重吊装工具,一般都由施工单位根据工程的需要自行设计和加工制作。用途:升降重物,移动和架设桥梁等。常用种类:独脚扒杆、人字扒杆、摇臂扒杆和悬臂扒杆。 【龙门架:龙门架是一种最常用的垂直起吊设备。在龙门架顶横梁上设行车时,可横向运输重物、构件;在龙门架两腿下设有缘滚轮并置于铁轨上时,可在轨道上纵向运输;如在两脚下设能转向的滚轮时,可进行任何方向的水平运输。 【浮吊:是通航河流上建桥的一种常用施工船只。常用浮吊:(1)铁驳轮船浮吊;(2)木船、型钢、人字扒杆等拼成的简易浮吊;(3)大型浮吊船。 【缆索起重机:可用于高差较大的垂直吊装和架空纵向运输。吊装重量由几吨至上百吨。纵向运距从几十米至几百米。 【缆索起重机组成:主索、天线滑车、起重索、牵引索、起重及牵引绞车、主索地锚、塔架、风缆、主索平衡滑轮、电动卷扬机、手摇绞车、链滑车及各种滑轮等部件。在吊装拱桥时,缆索吊装系统除了上述各部件外,还有扣索、扣索排架、扣索地锚、扣索绞车等部件 【运行回转起重机:1.汽车式:灵活性大,运行速度快,便于远距离工作点之间的调动。2.履带式:起重量大,稳定性较好,适合崎岖不平和松散泥土地区行驶与工作。3.轮胎式:不受汽车底盘限制,轮距、轴距配合适当,稳定性好,转弯半径小 【架桥机:特点:自行过孔;可实现一次落边梁到位、全幅机械化横移梁片;采用微调控制,动作平稳精确;采用可编程序控制器,系统安全性高;结构简单、重量轻、运输组装方便;摆头灵活,可方便地在复杂工况下工作。

国内桥梁施工事故案例

国内桥梁施工事故案例标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]

目录 国内桥梁施工事故案例 一、水中施工事故案例 1.1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆 事故经过: 高潮位时,钢板桩四周突然向内倾覆,大量海水和泥沙涌入基础,工人被涌上水面,2人遇难;38根钻孔桩于基地以下约7m处挤断,向内倾斜! 原因分析: 1.对地质情况没有认真分析,区别对待!锚固段太浅; 2.没有认真计算工况稳定等必要数据以指导施工; 3.第3层支撑和围檩刚度不够; 4.下部无支撑区域过大,钢板桩受外部水和土的侧压力而失稳; 5.平撑与钢板桩没有电焊牢固!未形成整体受力体系。 二、桥墩施工事故案例 2.1天兴洲大桥铁路引桥

事故经过: 2008 年 11 月 19 日,天兴洲大桥铁路引桥,用泵送混凝土进行第2次墩身灌注,浇筑高度为:6.5-17.5m范围,浇筑至15m时,墩身模板突然倾倒,作业平台上5人坠地,死亡1人。 原因分析: 1.一次灌注墩身高度未经严谨检算,灌注至9m时,混凝土压力已超压。 2.灌注速度超速,按要求应≤1m/h,实际达到3m/h。 三、支架法施工事故案例 3.1深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥 事故经过: 2000年11月27日,深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥由4联箱梁施工中,第3联右幅(50米长)桥突然坍塌,69人坠落,19人受伤,其中重伤5人。 原因分析: 1.立杆高度误差偏大,部分扣件未能完全拧紧,水平杆件未采用搭接连接, 削弱了支架整体稳定性; 2.坍塌的第7跨在支架设计中横向未设剪刀撑,纵向剪刀撑数量不够,造成 支架主体稳定性不足; 3.支架设计中对不利荷载因素及荷载分布不均状况认识不足,未采取相应的 对策和措施,使支架整体稳定性存在安全隐患; 4.施工单位、监理部门管理不力,安全质量意识淡薄 3.2京福高速三明连接线互通A匝道桥 事故经过: 2001年9月25日,该匝道桥模板支架在加载预压时,突然垮塌,造成6人死亡、20人受伤的重大事故。 原因分析: 1.施工过程擅自改变施工方案,支架体系存在严重隐患。 (1)钢管立柱直接立在水泥砼路面上,柱基不坚实,产生了一定的竖向和水平位移 (2)贝雷支架缺少斜向支撑,侧向约束薄弱,在堆荷过程的外力作用下(堆荷设计重量1065t,实际加载至700t时),由于支撑体系的局部变形引发支撑体系整体失稳破坏。 2.堆沙不均匀造成支架体系失稳。 3.管理混乱 (1)技术管理混乱,支架设计和预压试验方案未按规定程序审批。 (2)施工现场管理混乱,堆沙作业未按程序堆放。 (3)未对临时招用的堆沙人员进行必要的安全教育。 (4)工程监理不严,对施工设计方案未经审批,支架体系存在明显隐患,未采取有效措施予以制止并及时向上级反映。 3.3四川省自贡市某箱型拱桥大桥 事故经过:

道路桥梁基本知识

詹的双日复习指导:第一章道路与桥梁基本知识 第一章道路与桥梁基本知识ffice ffice"/> 了解:路基的基本组成和横断面形式;路面结构层次的划分;路基、路面应满足的基本要求;桥梁的组成及按结构和力学特性的分类;桥梁施工方法的选择。 熟悉:道路、桥梁设计的基本知识;路基标高、压实度、松铺厚度的概念;桥梁布置和结构的相关术语;机械化施工所需的配套设备;公路工程技术标准。 掌握:不良工程地质和不良水文地质的判断方法;施工质量试验频率及取样方法;质量检验评定标准;特大桥、大桥、中桥、小桥的分类标准。 1、基本概念 (1)高等级公路组成 一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。 1)路基工程 路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和

路面重力,以及由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分。公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。 2)路面工程 路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。 路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带。路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等, 3)桥隧工程 桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分,它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。 4)交通工程设施 交通工程设施是针对高等级公路行车速度快、通过能力大、交通事故少、服务水平高的特点而设置的,它包括安全设施、管理设施、服务设施、收费设施、供电设施等内容。 ①安全设施。安全设施是整个交通工程系统的最基本部分,主要有标志、

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