第四节 水泥混凝土芯样劈裂强度试验方法
钻芯劈裂强度试验标准
钻芯劈裂强度试验标准本标准规定了钻芯劈裂强度试验的试验目的、试验原理、试样制备、试验设备、试验程序、试验结果分析、试验报告和注意事项。
本标准适用于测定混凝土的钻芯劈裂强度。
一、试验目的钻芯劈裂强度试验用于测定混凝土的抗压强度和抗劈裂强度，以评估混凝土的力学性能和耐久性。
通过对混凝土试样的钻芯劈裂试验，可以了解混凝土的内部结构和性能，为工程设计和施工提供依据。
二、试验原理钻芯劈裂强度试验采用钻芯取样法，在混凝土试件中钻取芯样，然后进行劈裂试验。
通过测量芯样的劈裂强度，可以推算出混凝土的抗压强度和抗劈裂强度。
钻芯劈裂强度试验的结果受试样制备、试验设备、试验程序等因素的影响。
三、试样制备在进行钻芯劈裂强度试验前，应按照相关规定制备试样。
试样应具有代表性，且应从同一批混凝土中选取。
试样的尺寸和形状应符合相关规定，以确保试验结果的准确性。
在制备试样时，应保持试样的完整性，避免损伤和受潮。
四、试验设备钻芯劈裂强度试验需要使用专门的设备和仪器，包括钻芯机、切割机、万能试验机等。
设备的精度和可靠性应符合相关要求，以确保试验结果的准确性。
在试验前，应对设备进行检查和维护，确保其正常运行。
五、试验程序钻芯劈裂强度试验的程序如下：(1)在试样上选定合适的部位，使用钻芯机进行钻芯取样；(2)将取出的芯样进行切割和打磨，使其符合试验要求；(3)将芯样放入万能试验机中进行劈裂试验，记录试验数据；(4)分析试验数据，推算出混凝土的抗压强度和抗劈裂强度。
六、试验结果分析根据试验数据，可以对混凝土的钻芯劈裂强度进行统计分析。
通过比较不同试样、不同批次混凝土的钻芯劈裂强度，可以评估混凝土的性能差异。
同时，可以根据工程设计和施工要求，对混凝土的强度等级进行评定和验收。
七、试验报告试验报告应包括以下内容：(1)试验目的和背景；(2)试样制备和选取情况；(3)试验设备和仪器情况；(4)试验程序和方法；(5)试验数据和分析结果；(6)对工程设计和施工的建议和意见。
第四节水泥混凝土芯样劈裂强度试验方法
第四节水泥混凝土芯样劈裂强度试验方法第四节水泥混凝土芯样劈裂强度试验方法水泥混凝土路面强度的控制指标是弯拉或劈裂强度。
由于弯拉强度试件成型及试验过程比较麻烦，现多用劈裂强度宋代替。
需要强调的一点是快速无破损方法与传统的钻芯试验方法比较，有其较大的优势，但不能代替钻芯的劈裂强度试验结果，也不能代替试验室标准条件下的弯拉强度，不适宜作为仲裁试验或工程验收的最终依据。
1.目的和适用范围从硬化混凝土结构物中钻取和检查芯样，测定芯样的劈裂抗拉强度，作为评定结构品质的主要指标。
2．仪具与材料（1）压力机。
（2）劈裂夹具、木质三合板垫条。
3.试验方法与步骤1）检查（1）外观检查：每个芯样应详细描述有无裂缝、接缝、分层、麻面或离析等情况，必要时应记录以下事项：①集料情况：估计集料的最大粒径、形状及种类，粗细集料的比例与级配。
②密实性：检查并记录存在的气孔及其位置、尺寸与分布情况。
必要时应拍下照片。
（2）测量①测平均直径d m：在芯样的中间及两面各1/4处按两个垂直方向测量三对数值确定芯样的平均直径d m，精确到1．omm。
②测平均长度L m；取芯样直径两端侧面测定钻取后芯样的长度及端面加工后的长度，精确至1．0mm。
（3）表面密度：如有必要，应测定芯样的表观密度。
2）试验步骤（1）试件的制作：试件两端平面应与它的轴线相垂直，误差不应大于士10，端面凹凸每100mm不超过0.O5mm，承压线凹凸不应大于0.25mm。
2）湿度控制：试验前试件应在（20士2）℃的水中浸泡40h，从水中取出后立即进行试验。
如有专门要求，可用其他养护或湿度控制条件。
（3）劈裂试验①将试件、劈裂垫条和垫层放在压力机上，借助夹具两侧杆，将试件对中。
②开动压力机，当压力机压板与夹具垫条接近时调整球座使压力均匀接触试件。
当压力加到5kN时，将夹具的侧杆抽出，以（60土4）N／s的速度连续、均匀加荷，直至试件劈裂为止，记下破坏荷载，精确至0．01KN。
水泥砼取芯和强度检测方法
水泥混凝土芯样钻取和强度检测方法从水泥砼结构物中（如水泥砼路面板和砼灌注桩、柱等）钻取和检验芯样，测定芯样劈裂抗拉强度或拉压强度，作为评定结构关键品质指标。
水泥砼路面强度控制指标是弯拉或劈裂强度。
因为弯拉强度试件成型及试验过程比较麻烦，现多用劈裂强度来替换。
需要强调一点是快速无破损方法和传统钻芯试验方法比较，有其较大优势，但不能替换钻芯弯拉强度试验结果，也不能替换试验室标准条件下弯拉强度，不适适用于作为仲裁试验或工程验收最终依据。
（1）芯样钻取：a、钻取位置：在钻取前应考虑因为钻芯可能造成对结构不利影响，应尽可能避免在靠近砼构件接缝或边缘处钻取，且基础上不应带有钢筋。
b、芯样尺寸：芯样直径应为砼全部集料最大粒径3倍，通常为150±10mm，或100±10mm，对于路面工程，芯样长度应和路面厚度相等。
c、标识：钻出后每个芯样应立即清楚地用油漆等到标上记号，并统计芯样在砼结构中位置。
（2）芯样检验：每个芯样应具体描述相关裂缝、接缝、分层、麻面或离析等不均匀性。
必需时应统计集料最大粒径、形状及种类，粗细集料百分比和级配。
检验并统计存在气孔，气孔位置，尺寸和分布情况，必需时应拍下照片。
（3）芯样测量：a、平均直径dm，在芯样中间及两个1/4处按垂直议方向测量三对数值确定芯样平均直径dm，正确至1.0mm。
b、平均长度Lm，取芯样直径两端侧面测定钻取后芯样长度及端面加工后长度，其尺寸差应在0.25mm之内，取平均值作为试件平均长度Lm，正确至1.0mm。
（4）试件制作a、抗压试验用试件长度（端面加工后）不应少于直径0.95倍，也不应大于直径2.1倍。
b、试件两端平面应和它们轴线垂直，误差不应大于±1°，端面凹凸每100mm不超出0.05mm，承压线凹凸不应大于0.25mm。
必需时应磨平或用抹顶等方法处理。
c、试验前试件应在20+2℃水中浸泡40h，从水中取出后立即进行试验。
水泥混凝土立方体劈裂抗拉强度试验方法
7.试验报告：
试验报告应包括内容： 原材料的品种、规格和产地以及混凝土配合比； 试验日期及时间； 仪器设备名称、型号及编号； 环境温度和湿度； 执行标准； 劈裂抗拉强度； 要说明的其他内容。
8.试验注意事项：
8.1试件至试验龄期时,自养护室取出试件,用湿布覆盖,避免其湿度变化。检查外观,在试件中部,划出劈裂面位置线,劈裂面与试件成型时的顶面垂直。尺寸测量精确至1mm。
6.1混凝土立方体劈裂抗拉强度ƒ按下式计算
式中:ƒts—混凝土立方体破裂抗拉强度MPa；
F—极限荷载N；A—试件破裂面面积mm2,为试件横截面面积。
6.2劈裂抗拉强度测定值的计算及异常数据的取舍原则为:以3个试件的算术平均值为测定值。
如3个试件中最大值或最小值中如有一个与中间值的差超过中间值的15%时,则取中间值为测定值,如有两个测值与中间值的差均超过上述规定时,则该组试验结果无效。
2.1目的：测定水泥混凝土立方体试件的劈裂抗拉强度。
2.2适用范围：各类水泥混凝土的立方体试件。
3.试验环境：
3.1试验中室温应保持在20℃±2℃，湿度大于50%；
4.试验准备：
4.1试验仪器
序号
名称
使用要求
1
压力机或万能试验机
应符合T0551中的2.3的规定。
2
劈裂钢垫条和三合板垫层
钢垫条顶面为半径75mm的弧形，长度不短于试件边长。木质三合板或硬质纤维板垫层的宽度为20mm，厚为3mm至4mm，长度不小于试件长度，垫层不得重复使用。
3
钢尺
分度值为1mm。
4.2试样准备：
4.2.1试件尺寸符合T0551表T0551-1的规定。
4.2.2本试件应同一龄期为一组,每组为3个同条件制作和养护的混凝土试块。
公路复习题
公路复习题一、重要知识点：1、在路基、路面工程中，一般应以1~3KM长的路段为一个检测评定单元。
2、公路工程质量检验评分的评定单位为分项工程。
3、的划根据现行《公路工程质量检验评定标准》分，大型挡土墙为分部工程。
4、当分项工程加固、补强后，评分值为86分，该分项工程可评为合格。
5、年均降雨量大于1000mmr的高速公路沥青路面抗滑性能指标交工验收，要求构造深度TD大于等于0.55mm。
6、分部工程和单位工程采用加权平均计算法评分方法。
7、评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评定分值时，按其复评分的90%计算。
8、《公路工程质量检验评定标准》不适用于高速公路大修工程。
9、分项工程质量检验评定中，对于涉及结构安全和使用功能的重要实测项目，其合格率不得低于90%，且其检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。
10、根据设计任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段将建设项目划分单位工程、分部工程和分项工程。
11、对建设项目进行分项的顺序是单位工程、分部工程、分项工程。
12、具有独立施工条件的工程可划分为单位工程。
13、按路段长度或施工任务划分的工程项目是分部工程。
14、按不同的施工方法、材料、工序进行划分的是分顶工程。
15、工程质量检验评分以分项工程为单位，采用100分制进行。
16、分项工程质量检验内容中，具有质量否决权的是基本要求。
17、公路路肩可作为路面工程的一个分项工程进行检查评定。
18、路面拦水带应纳入路缘石分项工程进行质量评定。
19、分项工程质量检验内容中，基本要求对施工质量具有关键作用，经检查不符合要求时不得进行工程质量的检验和评定。
20、涉及结构安全的使用功能的重要实测项目，其合格率要求为100%。
21、对于涉及结构安全的使用功能的重要实测项目，属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件其合格率不低于95%。
水泥混凝土路面芯样劈裂强度(钻芯法)试验报告
************有限公司
试表843 水泥混凝土路面芯样劈裂强度（钻芯法）试验报告
编号：
见证人
第页 共页
委托日期 报告日期 试验规程 判定依据
试 验 ***********有限公司
单
(印章复印无效)
位
检测类别
试件编 号
取样位置或桩号
批准：
审核：
检测：
地址：**************
业务咨询电话：**************
报告查询电话：***************
邮编：***********
浇筑日期
试验日期
龄期 试件直 试件高 劈裂强度 平均值 含水状 (d) 径(mm) 度(mm) (MPa) (M源自a) 态外观质量结论
备注
说明：1、本次检测采取抽检的方式对受检路段进行检测。2、未经试验室书面批准不得复制检验报告(完整复制除外)。3、粗线圈内内容的真实性由委托方 负责。4、如对本报告有异议，可在报告发出15天内向本单位书面提请复议。
2018年公路检验工程师《道路工程》专项练习-判断题4含答案
2018年公路检验工程师《道路工程》专项练习:判断题4含答案判断题1. 承载板测定回弹模量，采用逐级加载一卸载的方式进行测试。
( )2. 用承载板测定土基回弹模量，当其回弹变形大于lmm时，即可停止加载。
( )3 .测定土基回弹模量的方法，也可用于测定沥青面层和基层等结构层的模量，但计算方法与土基存在一■定的区别。
. ( )4. 承载板法适用于室内测定土基回弹变形值，并经过计算求得土基回弹模量。
( )5•用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3. 5MPa,相应回弹变形值总和为1. 875cm，土基泊松比为0.30,则土基回弹模量为40MPa。
( )6. 弯沉测试中的自动弯沉仪法属于动态测试方法。
( )7. 自动弯沉仪法、贝克曼梁法、萚锤式弯沉仪法的测试原理相同。
( )8. 落插式弯沉仪属于动态测试方法，其测定的弯沉为动态回弹弯沉。
( )9. 落锤式弯沉仪法可以通过改变落锤的质量和落锤的落高来对路表施加不同级位的荷载。
( )10. 同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的大。
( )11. 国内外普遍采用回弹模量来表征路基路面的承载能力。
( )12. 自动弯沉仪与贝克曼梁测出的弯沉是动态弯沉。
( )13. 贝克曼梁弯沉测试标准车应根据公路等级选择，二级公路应采用后轴10t的BZZ-100标准车。
( )14. 当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上使用贝克曼梁法测定弯沉时，应采用长度为3. 6m贝克曼梁弯沉仪。
( )15. 采用5.4m贝克曼梁弯沉仪进行检测可避免支点变形带来的麻烦。
( )16•沥青路面回弹弯沉验收时，应在通车后第一个最不利季节测试。
( )17. 当路面温度为10丈时，沥青路面弯沉测定值不必进行修正。
( )18. 半刚性基层沥青面层弯沉测试时,可采用5.4m的贝克曼梁，但应进行支点修正。
( )19. 用贝克曼梁测定弯沉时，测得的结果必须进行温度修正。
混凝土抗裂性试验方法
混凝土抗裂性试验方法混凝土是一种常用的建筑材料，它具有强度高、耐久性好等特点，但在使用过程中，由于各种原因，常会出现裂纹的情况。
为了保证混凝土结构的安全性和使用寿命，需要对其抗裂性进行评估。
以下是常见的混凝土抗裂性试验方法。
一、抗裂性试验的目的二、试验设备和试验材料1.试验设备：拉力试验机、压痕机等。
2.试验材料：混凝土试块、试验钢筋等。
三、抗裂性试验的方法1.受拉试验：将混凝土试块放置在拉力试验机上，通过增大拉力的方式，使试块受到拉力的作用，观察混凝土试块是否会发生裂纹，并记录试块破坏时的拉力值。
2.压痕试验：使用压痕机对混凝土进行压力测试，观察混凝土表面是否会出现裂纹，并记录压痕深度和载荷数值。
3.钢筋拉力试验：使用拉力试验机对试验钢筋进行拉力测试，观察钢筋表面是否会出现裂纹，并记录破坏时的拉力值。
四、抗裂性试验的注意事项1.试验过程中要注意安全，操作人员需佩戴好安全帽、手套等防护用品。
2.试验前要检查试验设备的运行状态，确保设备正常。
3.试验材料的选择应符合相关标准，试块制备要规范，确保试验的准确性和可靠性。
4.试验过程中要严格按照试验方法执行，不得随意调整试验参数。
5.在试验过程中要及时记录试验数据，并及时处理试验结果。
五、抗裂性试验的数据分析和结果判定1.根据试验数据，计算试验块或试验钢筋的抗拉强度和抗拉模量。
2.根据试验结果，判断混凝土是否具有良好的抗裂性能。
一般来说，抗拉强度和抗拉模量越高，混凝土的抗裂性能就越好。
3.根据试验结果，可以对混凝土的使用和设计提出建议，例如增加混凝土配筋量、使用添加剂等。
水泥砼取芯和强度检测方法
水泥混凝土芯样的钻取和强度检测方法从水泥砼结构物中（如水泥砼路面板和砼灌注桩、柱等）钻取和检查芯样，测定芯样的劈裂抗拉强度或拉压强度，作为评定结构的主要品质指标。
水泥砼路面强度的控制指标是弯拉或劈裂强度。
由于弯拉强度试件成型及试验过程比较麻烦，现多用劈裂强度来代替。
需要强调的一点是快速无破损方法与传统的钻芯试验方法比较，有其较大的优势，但不能代替钻芯的弯拉强度试验结果，也不能代替试验室标准条件下的弯拉强度，不适用于作为仲裁试验或工程验收的最终依据。
（1）芯样的钻取：a、钻取位置：在钻取前应考虑由于钻芯可能导致对结构的不利影响，应尽可能避免在靠近砼构件的接缝或边缘处钻取，且基本上不应带有钢筋。
b、芯样尺寸：芯样直径应为砼所有集料最大粒径的3倍，一般为150±10mm，或100±10mm，对于路面工程，芯样长度应与路面厚度相等。
c、标记：钻出后的每个芯样应立即清楚地用油漆等到标上记号，并记录芯样在砼结构中的位置。
（2）芯样的检查：每个芯样应详细描述有关裂缝、接缝、分层、麻面或离析等不均匀性。
必要时应记录集料的最大粒径、形状及种类，粗细集料的比例与级配。
检查并记录存在的气孔，气孔的位置，尺寸与分布情况，必要时应拍下照片。
（3）芯样的测量：a、平均直径dm，在芯样的中间及两个1/4处按垂直议方向测量三对数值确定芯样的平均直径dm，精确至1.0mm。
b、平均长度Lm，取芯样直径两端侧面测定钻取后芯样的长度及端面加工后的长度，其尺寸差应在0.25mm之内，取平均值作为试件平均长度Lm，精确至1.0mm。
（4）试件的制作a、抗压试验用的试件长度（端面加工后）不应少于直径的0.95倍，也不应大于直径的2.1倍。
b、试件两端平面应与它们轴线垂直，误差不应大于±1°，端面凹凸每100mm不超过0.05mm，承压线凹凸不应大于0.25mm。
必要时应磨平或用抹顶等方法处理。
c、试验前试件应在20+2℃的水中浸泡40h，从水中取出后立即进行试验。
钻芯法检测混凝土劈裂抗拉强度的试验研究
ｕ ａｌ ｉ ｔ Ｙ １ ｓ ｆ
２ ０ １ ４ 年 第３ ２ 卷 第１ ２ 期
钻芯法检测混凝土劈裂抗拉强度的试验研究
徐 骋， 唐 坤， 周 浪
（ 国家建筑 工程质量监督检验中心， 北京 １ ０ ０ ０ １ ３ ）
【 摘 要 】 采用 钻 芯法检 测混 凝 土 劈裂 抗 拉 强 度 ， 混 凝 土劈 裂 抗 拉 检 测 采用 ｌ Ｏ ０ ￣２ ０ ０ ｍｍ、 Ｉ Ｏ Ｏ Ｘ１ ０ ０ ｍｍ、 ７ ５ ×１ ５ ０ ｍｍ、 ｑ ５ ７ ５ ￣７ ５ ｍｍ四种芯 样 ， 试验证明： 混 凝 土 芯 样 劈 裂抗 拉 强 度与 混凝 土标 准 立 方体 试 块 劈 裂 抗 拉 强 度 密 切相 关， 采 用不 同直 径 芯
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｔ ｅ ｓ ｔ ｏ ｎ ｓ ｐ ｌ ｉ ｔ ｔ ｉ ｎ ｇ ｆ ｅ ｎｓ ｉ ｌ ｅ ｓ ｔ ｒ ｅ ｎ ｇ ｔ ｈ ｏ ｆ ｃ ｏ ｎ ｃ ｒ ｅ ｔ ｅ ｂ ｙ ｄ ｒｉ １ １ ｉ ｎ ｇ ｃ ｏ ｒ ｅ ｉ Ｓ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｅ ｄ ．Ｔ ｈ ｅ ｄ ｉ ｍ ｅ ｎ ｓ ｉ ｏ ｎ ｓ ｏ ｆ ｔ ｅ ｓ ｔ ｃ ｏ ｒ ｅ ｓ ｐ ｅ ｃ ｉ ｍ ｅ ｎ ｓ ａ ｒ ｅ 西１ ０ ０ ×２ ０ ０ ｍ ｍ 、 １ ０ ０ ×ｌ Ｏ Ｏ ｍ ｍ、￣ ｂ ７ ５ ×１ ５ ０ ａ ｒ ｍ 、 ７ ５ ×７ ５ ａ ｒ ｍ ． Ｔ ｈ ｅ ｔ ｅ ｓ ｔ ｒ ｅ ｓ ｕ ｌ ｔ ｓ ｉ ｎ ｄ ｉ ｃ ａ ｔ ｅ ｔ ｈ ａ ｔ ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ
ｉ ｓ ｏｓｃ ｕｌ ａｔ ｉ ｎｇ ｃ ｏｒ ｒｅ ｌ ａｔ ｉ ｏｎ ｏｆ ｓ ｐｌ ｉ ｔｔ ｉ ｎｇ ｆ ｅｎｓ ｉ ｌ ｅ ｓ ｔ ｒｅ ｎｇｔ ｈ ｏｆ ｃｏ ｎｃ ｒｅ ｔ ｅ ｂ ｅｔ ｗｅｅ ｎ ｄｒｉ ｌ ｌ ｉ ｎｇ ｃ ｏｒ ｅｓ ａ ｎｄ ｃｕ ｂｅ ｃ ｏｕ ｐｏ ｎｓ，
路基路面试题八
公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第 08 卷）单位姓名准考证号成绩一、填空题（ 20 分）1、误差本源有、、人员误差、2 、目前国内常用的回弹模量试验检测方法有。
、和其他间接测试方法。
3、沥青混凝土面层实测项目有、、、、和纵断高程、中线偏位、宽度、横坡等九项。
4、现场密度确定方法有、、、钻孔法。
5、沥青混杂料规定了三种标准密度，它们是、和实测最大密度按空隙率折算的标准密度。
6、沥青混凝土面层的抗滑指标是和；水泥混凝土面层的抗滑指标是。
7、土方路基质量标准按公路和公路两挡设定。
二、单项选择题（10 分）1、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，若是摆及摆连接部分总质量小于标准值，则测定的路面摩擦系数比真实值。
A 、偏大B、偏小C、同样D、很难确定2、正态分布函数的标准误差越大，表示随机变量在密度越小。
周边出现的A 、整体平均值B、样本平均值C、整体中位数D、样本中位数3、、286.5 修约到“个”数位，其修约值分别为A 、285、286B、286、286C、285、 287D、286、287。
4、依照现行《公路工程质量查验评定标准》的规定，不属于分部工程的是。
A 、大型挡土墙B、路面工程C、基层D、路基土石方工程5、落锤式弯沉仪测定的弯沉为。
A 、回弹弯沉B、总弯沉C、动向回弹弯沉D、动向总弯沉6、 3m 直尺和连续平展度仪属于平展度测试设备。
A 、两者均是断面类B、两者均是反应类C、前者断面类，后者是反应类D、前者是反应类，两者是断面类7、现场压实度测定方法中，刀法B、灌砂法对测定构造层没有破坏。
A、环C、核子仪散射法D、钻芯法8、若是已知随机变量呈正态分布置信上限和下限分别为。
N（0，1），则保证率为50％的单边A 、0，1B、1，0C、0，0D、1，19、用厘米尺量某构造的长度为50.0cm , 且已知该尺的最大绝对误差为，则该构造的测量的最大绝对误差为cm。
A 、B、C、D、10、新建公路路基设计标高规定双幅公路采用。
水泥混凝土抗压、抗折、劈裂抗拉强度试验
实验十九水泥混凝土抗压、抗折、劈裂抗拉强度试验一、试验目的1、测定砼抗压强度确定砼的强度等级，评定砼质量。
2、测定砼抗折强度评定道路砼施工质量，同时它是水泥砼路面设计的重要指标。
3、劈裂法测定砼抗拉强度，了解砼抗拉性能.二、仪器设备万能试验机，劈裂钢垫条，三合板垫层(或纤维板垫层)。
三、试验步骤(一）抗压强度试验1、从养护室取出试件，先检查其尺寸及形状，相对两面应平行，表面倾斜偏差不得超过0。
5mm。
量出棱边长度,精确至1mm。
试件受力截面积按其与压力机上下接触面的平均值计算。
试件如有蜂窝缺陷，应在试验前三天用浓水泥浆填补平整,并在报告中说明.在破型前，保持试件原有湿度,在试验时擦干试件.2、以成型时侧面为上下受压面，将试件放在球座上，球座置于压力机中心，几何对中侧面受载。
3、加荷：砼强度等级小于C30的混凝土取0。
3～0.5MP a/s的加荷速度;强度等级不低于C30时则取0。
5~0.8MP a/s的加荷速度,当试件接近破坏而开始迅速变形时，应停止调整试验机油门，直至试件破坏，记下破坏极限荷载。
（二) 抗折（抗弯拉）强度试验1、从养护室取出并检查试件，如试件中部1/3长度内有蜂窝，该试件应立即作废。
2、在试件中部量出其宽度和高度，精确至1mm。
3、安放试件,支点距试件端部各50m,侧面受载。
4、加荷:加载方式为三分点双点加荷，加荷速度为0。
5-0.7MP a/s，直至试件破坏，记下破坏极限荷载.（三) 劈裂抗拉强度试验1、从养护室取出并检查试件。
2、量测试件尺寸，精确至1mm.3、安放试件，几何对中，放妥垫层垫条,其方向与试件成型时顶面垂直。
4、加荷:砼强度等级低于C30时，以0.02-0.05 MP a/s的速度连续而均匀地加荷，当砼强度等级不低于C30时，以0.05—0.08 MP a/s的速度加荷，直至试件破坏,记下破坏极限荷载，准确至0。
01KN。
四、结果整理1、混凝土立方体抗压强度R按下式计算，精确至0.1MP a。
路基路面试验检测试题
一、填空题1．弯沉仪（贝克曼梁）有3.6米和5.4米两种规格，杠杆比为2：1。
2．路面工程实测项目的质量标准按高速公路、一级公路和二级及以下公路（其他公路）两档设定。
4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于外观缺陷和资料不全须予扣分。
6．工程质量等级评定按分项工程，分部工程，单位工程和建设项目逐级进行1．标准击实试验由于击实功的不同分为（重型击实试验）和（轻型击实试验）两种。
2．目前，平整度测试最常用的两种方法是三米直尺法和连续式平整度仪法。
3．级配碎石基层的实测项目有压实度、平整度、厚度及纵断高程、宽度和横坡等6项。
5．路面分部工程中，含有面层、基层、底基层、垫层以及联结层、路缘石、人行道和路肩等分项工程。
6．“评定标准”规定，摩擦系数可采用摆式仪和横向力系数测定车进行检测。
7．弯沉测试方法有贝克曼梁法、自动弯沉仪法和落锤式弯沉仪法三种，目前应用最多的是贝克曼梁法5．常用平整度测试方法的技术指标分别是：3m直尺法最大间隙、连续式平整度仪法标准偏差、颠簸累积仪法颠簸累计值。
路面的横向平整度用车辙表示。
6．沥青混凝土面层抗滑指标为摩擦系数或构造深度。
1．建设项目工程质量等级分为优良、合格和不合格三级。
2．土方路基的实测项目有压实度、弯沉、平整度、纵断高程和中线偏位、宽度、横坡、边坡等8项。
3．“评定标准”规定，高速公路和一级公路沥青混凝土面层平整度应采用连续平整度仪方法检测，二级公路也可采用三米直尺方法检测。
4．路基路面压实度检测方法有灌砂法、环刀法、核子法、钻芯法（蜡封法）和水袋法等。
5．实测项目一般按合格率计分，但是对于路基路面压实度、弯沉、路面结构厚度、半刚性材料强度以及水泥混凝土抗压强度和抗折强度应采用数理统计方法进行评定计分。
6．高速公路沥青面层一般分几层铺筑，因此，应按总厚度和上面层厚度分别检查与评定。
1．建设项目质量等级评定，采用单位工程优良率，建设项目工程质量评分值两大指标控制。
路基路面检测试题
一、填空题1、《公路工程质理评定标准》适用于公路工程质量监督部门和有资质的检测机构对工程质理的检查评定，监理工程师对工程质量的检查认定，施工单位自检和分项工程的交竣工验收。
2、考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分为单位工程、分部工程、分项工程三级。
3、公项工程质量检测内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。
4、公路工程评定分为优良合格不合格三个等级，按分项分部单位工程和建设项目逐级评定。
5、误差有绝对误差、相对误差。
6、沥青路面弯沉值以标准温度20度时为准，其他温度测试时，对厚度大于5CM时，沥青面层弯沉值进行温度修正。
7、回弹模量测试承载板法适用于在土基的表面，通过承载板对土基采用逐级加载的方法，测出在每一级荷载作用下土基的回弹变形值，经计算求得土基的回弹模量。
8、在路面硬化的水泥砼结构中钻取和检查蕊样，测定蕊样的劈裂抗拉强度作为评定路面结构砼品质的主要指标。
9、土方路基实测项目有压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡八项。
10、路基路面现场检测试验方法有压实度、弯沉、回弹模量、水泥砼劈裂强度、平整度、抗滑性能、压实厚度检测。
11、沥青混合料密度确定方法有水中重法、蜡封法、表干法、体积法。
12、现场密度确定方法有灌砂法环刀法、核心仪法、钻孔法。
13、沥青混合料规定了三种标准密度，它们是马歇尔击实试件密度试验路段钻孔取样密度、由实测最大密度按空隙率折算的密度。
14、公路工程质量检验与评价中常用的概率分布曲线有正态分布与 T分布。
15、摆式摩擦系数仪的结构本身的标定包括摆及摆的连接部分的总质量、摆动中心至摆重心的距离、摆上橡胶片端部距离和橡胶片对路面的正向静压力。
16、路表回弹弯沉测试时，弯沉仪测头应罢于轮隙中心前 4-5CM 处。
17、平整度的测试设备分为两类，一类为断面类，最常用的有3M直尺和连续式平整度仪；另一类为反应类，常用的有簸累积仪。
水泥混凝土芯样劈裂强度试验
水泥混凝土芯样劈裂强度试验1. 引言说到水泥混凝土，这可真是建筑界的一位“大哥大”。
它坚硬、耐磨，是我们生活中不可或缺的材料。
不过，光有外表可不够，咱们得好好研究一下它的“内功”。
今天，我们就来聊聊水泥混凝土的劈裂强度试验。
这听起来高大上，其实就是测测混凝土在受到力的时候，能不能抵挡住“攻击”。
别小看这项试验，它可是确保建筑物安全的重要一环，像是建筑工地上的“体检”。
2. 劈裂强度试验的基本概念2.1 什么是劈裂强度？劈裂强度，简单来说，就是水泥混凝土被“劈开”的时候，它能承受多少力。
在生活中，有点像你用手指试图把一个坚硬的面包捏碎，能捏得动的面包就不够“强壮”，捏不动的那就“坚硬如铁”了。
这个测试能帮助我们判断混凝土的质量，确保建筑物能够承受日常的使用压力，不会随便就“崩了”。
2.2 为啥要进行这个试验？嘿，别小看这项试验！这可不仅仅是为了好玩。
试想一下，如果一座大楼的混凝土强度不够，那可真是“命悬一线”。
在台风、地震等自然灾害来临时，混凝土的强度尤为重要。
因此，劈裂强度试验就像是建筑物的“护身符”，帮我们在施工前查缺补漏，确保每一块混凝土都能屹立不倒。
3. 劈裂强度试验的步骤3.1 准备工作试验的第一步，就是得准备样品。
一般我们会从刚浇筑好的混凝土中取样，最好是在养护期过后，这样才能保证它的强度。
如果拿的是没干透的“半生不熟”，那结果肯定不准确。
样品的形状也很重要，通常我们用圆柱体，因为圆形受力均匀，测试结果更靠谱。
3.2 进行测试准备好样品后，就要进入“正式比赛”了。
将样品放在试验机上，试验机就像一个巨大的“夹子”，会慢慢施加压力。
然后呢，咱们就坐等它“破裂”的那一刻！这可是个紧张的时刻，心里不禁要默念：“加油，加油！”当样品终于被劈开，试验机上的读数就能告诉我们混凝土的劈裂强度。
4. 试验结果的分析4.1 结果解读试验完成后，结果就出来了。
这个数字可不是随便的，而是代表了混凝土的“健康状态”。
混凝土劈裂抗拉强度试验记录
混凝土劈裂抗拉强度试验记录以下是混凝土劈裂抗拉强度试验的记录：试验日期：2024年5月10日试验地点：实验室试验目的：1.测试混凝土的劈裂抗拉强度。
2.检验混凝土的质量和性能是否符合设计要求。
3.评估混凝土的耐久性和使用寿命。
试验设备：1.劈裂试验机2.抗拉试验夹具3.钢绳4.称重设备5.砂浆试验腔体6.水泥砂浆试验步骤：1. 将试验样品准备成20cm×20cm×20cm的混凝土立方体，并标记好编号。
2.用清水洗净试样的两个平面，并使其充分吸水后，用湿毛巾包裹住试样两个端面，并保持湿润状态48小时。
3.将试样放入劈裂试验机的托盘上，调整试验夹具使其与试样正中对齐，并用螺栓固定好。
4.在试样两个对角的位置，用铁锤敲击混凝土试样两个端面，观察是否有裂缝出现。
5.通过劈裂试验机施加外力，逐渐增大试样受力直至发生劈裂。
记录劈裂时加载的最大力值。
6.将试样劈裂后的劈裂面照片。
7.使用称重设备测量劈裂面两端的距离，并记录下来。
试验结果：试验样品：编号重量（kg）劈裂面距离（mm）最大加载力（kN）125.680165225.878170326.076175425.981170526.179180平均值：平均值26.0878.8172试验评价：根据试验结果，平均混凝土劈裂抗拉强度为172kN。
符合设计要求，符合工程质量验收标准。
劈裂面的距离在规定范围内，表明混凝土的结构均匀性良好。
劈裂面的照片可以用于后续分析和评估混凝土的破坏形态和原因。
水泥混凝土劈裂抗拉强度试验记录
水泥混凝土劈裂抗拉强度试验记录实验名称：水泥混凝土抗拉强度试验实验目的：1.研究水泥混凝土的抗拉强度特性；2.分析不同配合比对水泥混凝土抗拉强度的影响。
仪器设备：1.万能试验机2.钳子3.砝码4.水泥5.粗骨料6.细骨料7.水8.比重秤试验准备：1. 制备水泥混凝土试件：按照一定的配合比，使用水泥、粗骨料、细骨料和水进行配比，搅拌制备混凝土试件。
试件形状为圆柱形，直径为100mm，高度为200mm。
2.将混凝土试件养护28天，目的是让混凝土充分硬化。
实验步骤：1.取养护好的混凝土试件，放置在实验室内温度适宜的环境中，使其恢复室内湿度。
2.使用万能试验机，将试件放入试验机的钳子中，确保试件的顶部和底部与钳子的夹持面平行。
3. 设置加载速度为2.4mm/min，开始试验。
4.在试验过程中，通过观察试件的裂缝情况以及试验机上的读数，记录试验数据。
5.试件完全断裂后，记录断裂时的最大载荷。
实验数据记录：配合比：水泥：粗骨料：细骨料：水=1：2：3：0.5试验编号断裂载荷(N) 断裂直径(mm)123854.5225004.3324404.4423504.5524304.4实验结果分析：根据试验数据和实验结果，可以得出以下结论：1.水泥混凝土的抗拉强度是较高的，且在荷载作用下不易发生断裂。
2.不同配合比对水泥混凝土的抗拉强度有一定的影响。
在本次试验中，配合比为1：2：3：0.5的样品抗拉强度较高，说明此配合比能够有效提高混凝土的抗拉能力。
实验总结：本次试验通过研究水泥混凝土的抗拉强度特性，分析了不同配合比对水泥混凝土的影响。
通过试验数据的分析和结论的得出，我们可以更好地设计和施工水泥混凝土结构，提高工程质量。
同时，也提醒我们在实际工程中，需要选择合适的配合比和充分控制施工工艺，以确保结构的抗拉能力和耐久性。
水泥稳定碎石劈裂强度试验流程
水泥稳定碎石劈裂强度试验流程一、试验前的准备。
咱做这个水泥稳定碎石劈裂强度试验呀，得先把要用的东西都准备好呢。
材料方面，那肯定得有水泥稳定碎石的试样啦，这个试样可得按照要求的规格来取哦，要是取错了，那后面的试验可就全乱套了。
然后就是试验设备，像压力试验机，这可是个关键的家伙。
在使用之前呀，得好好检查检查它是不是能正常工作呢。
还有夹具，夹具得能把试样稳稳地夹住才行。
这就好比我们穿鞋子，得合脚才好走路，夹具不合试样，试验就没法好好进行啦。
还有一个容易被忽略的小细节，那就是试验场地的环境。
要保证环境温度在合适的范围里哦。
要是温度太高或者太低，说不定会对试验结果产生一些影响呢。
这就像我们人一样，在不同的温度环境下，状态可能都不太一样。
二、试样的制作。
有了材料和设备，咱们就得开始做试样啦。
这试样的尺寸是有要求的哦，可不能随心所欲地做。
要把水泥稳定碎石按照规定的形状和大小整成试样。
这个过程就像是做手工一样，得小心翼翼的。
制作的时候呀，要保证试样的密实度均匀。
这就像我们做蛋糕，要把面粉和其他材料搅拌均匀一样，要是有的地方密实，有的地方疏松，那在试验的时候，力量的传递就不均匀啦，结果也就不准确咯。
而且在制作过程中，要尽量避免试样受到损伤。
这试样就像个小宝贝一样，得好好呵护着。
三、安装试样。
试样做好了，接下来就是把它安装到压力试验机上啦。
这一步可不能马虎哦。
要把试样稳稳地放在夹具中间，让夹具把试样夹得紧紧的。
就像我们把东西放在一个安全的小盒子里，得放得稳稳当当的，这样在试验的时候才不会出岔子。
而且在安装的时候呀，要注意试样的方向，可不能装反了呢。
这就像我们穿衣服，要是把前后穿反了，那多滑稽呀，在试验里呢，试样方向装反了，结果肯定就不对喽。
四、进行试验。
试样安装好了，就可以开始试验啦。
启动压力试验机，慢慢地给试样施加压力。
这个过程要慢慢地来哦，就像我们走路一样，一步一步稳稳地走。
要是压力加得太快，试样可能一下子就被压坏了，就没办法准确地得到劈裂强度啦。
水泥混凝土劈裂强度检测检测方法
水泥混凝土劈裂强度检测检测方法水泥混凝土劈裂强度检测，听起来是不是有点拗口？别担心，咱们今天就来聊聊这个看似高深莫测的检测方法。
你可能在想，这个劈裂强度和咱们日常生活有啥关系？哎，说到底，水泥混凝土可是咱们每天接触最多的建筑材料。
路面、楼房、桥梁、隧道，哪一个不离得开它？它能不能顶得住压力，能不能抗得住时间的摧残，劈裂强度检测就起到了决定性作用。
我们得弄明白，啥是“劈裂强度”？你可以这么理解，这就像是测试水泥混凝土能不能在压力下裂开，能不能承受得了外界的各种力。
就像我们身上有力气时，可以扛住重物，但要是力气不足，东西一压就垮了。
混凝土也一样，承受力不行的话，路面开裂、楼房倾斜，那可不得了！所以啊，劈裂强度检测，简单说就是看它能不能“挺得住”压力。
说到检测方法，咱们得从最传统的一种说起。
就是劈裂试验，这种方式既经典又实用。
操作起来其实不复杂，基本步骤就是把混凝土试样切割成标准的圆柱形，然后把它放在一个压力机下面，施加均匀的压力。
你想象一下，就像是一个巨大的“夹子”夹住了混凝土圆柱，逐渐增大压力，直到混凝土裂开为止。
嘿，裂开的一刹那，压力机上会显示出一个数字，这个数字就是混凝土的劈裂强度。
简单吧？但你得确保试样的尺寸标准，否则结果可能就不准确了。
不过，这种检测方式虽然经典，但它也有自己的“小毛病”。
比如说，压力机操作起来不算是多么轻松，尤其是需要调节的部分，一不小心就可能出问题。
还有就是，要是实验室的环境条件不够好，温度湿度啥的都能影响混凝土的强度。
所以啊，做这种检测时，可得小心了，千万不能大意。
有些人可能会问，能不能不靠这么麻烦的方式来测试呢？当然可以！现在咱们有一些新技术能让检测变得更方便一些。
比如超声波法，听起来很科幻对不对？其实它就是通过发射超声波信号，来判断混凝土的内部质量和强度。
如果混凝土内部有裂缝，波速就会变慢，这样咱们就可以知道它的劈裂强度大概如何了。
想象一下，不用亲自去压，站在旁边就能知道它的“健康状况”。
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第四节水泥混凝土芯样劈裂强度试验方法水泥混凝土路面强度的控制指标是弯拉或劈裂强度。
由于弯拉强度试件成型及试验过程比较麻烦，现多用劈裂强度宋代替。
需要强调的一点是快速无破损方法与传统的钻芯试验方法比较，有其较大的优势，但不能代替钻芯的劈裂强度试验结果，也不能代替试验室标准条件下的弯拉强度，不适宜作为仲裁试验或工程验收的最终依据。
1.目的和适用范围
从硬化混凝土结构物中钻取和检查芯样，测定芯样的劈裂抗拉强度，作为评定结构品质的主要指标。
2．仪具与材料
（1）压力机。
（2）劈裂夹具、木质三合板垫条。
3.试验方法与步骤
1）检查
（1）外观检查：每个芯样应详细描述有无裂缝、接缝、分层、麻面或离析等情况，必要时应记录以下事项：
①集料情况：估计集料的最大粒径、形状及种类，粗细集料的比例与级配。
②密实性：检查并记录存在的气孔及其位置、尺寸与分布情况。
必要时应拍下照片。
（2）测量
①测平均直径d m：在芯样的中间及两面各1/4处按两个垂直方向测量三对数值确定芯样的平均直径d m，精确到1．omm。
②测平均长度L m；取芯样直径两端侧面测定钻取后芯样的长度及端面加工后的长度，精确至1．0mm。
（3）表面密度：如有必要，应测定芯样的表观密度。
2）试验步骤
（1）试件的制作：试件两端平面应与它的轴线相垂直，误差不应大于士10，端面凹凸每100mm不超过0.O5mm，承压线凹凸不应大于0.25mm。
2）湿度控制：试验前试件应在（20士2）℃的水中浸泡40h，从水中取出后立即进行试验。
如有专门要求，可用其他养护或湿度控制条件。
（3）劈裂试验
①将试件、劈裂垫条和垫层放在压力机上，借助夹具两侧杆，
将试件对中。
②开动压力机，当压力机压板与夹具垫条接近时调整球座使压力均匀接触试件。
当压力加到5kN时，将夹具的侧杆抽出，以（60土4）N／s的速度连续、均匀加荷，直至试件劈裂为止，记下破坏荷载，精确至0．01KN。
4，计算
计算芯样劈裂抗拉强度R a。