美国汽车安全技术法规(FMVSS)目录 (2)
美国汽车安全技术法规（FMVSS）介绍
美国汽车安全技术法规（FMVSS）介绍2010年美国汽车安全技术法规（FMVSS）目录CFR第49卷第571部分。
目前共计63项。
序号法规名称页码范围1.FMVSS 101 控制器和显示器 233~2432.FMVSS 102 变速器换挡杆顺序, 起动机互锁机构和变速器制动效能 243~2443.FMVSS 103风窗玻璃除霜和除雾系统 244~2454.FMVSS 104风窗玻璃刮水和洗涤系统 245~2475.FMVSS 105液压制动系统 247~2676.FMVSS 106制动软管 267~2997.FMVSS 108灯具,反射装置和辅助设备 299~4808.FMVSS 109新的充气轮胎 480~4909.FMVSS 110轮胎和轮辋选择 490~50010.FMVSS 111后视镜 501~51011.FMVSS 113罩盖锁装置 51012.FMVSS 114防盗装置 510~51213.FMVSS 116机动车制动液 512~53414.FMVSS 117翻新充气轮胎 534~53515.FMVSS 118动力操纵车窗系统 536~54116.FMVSS 119车辆(不包括轿车)用的充气轮胎 541~54617.FMVSS 120机动车(不包括轿车)轮胎和轮辋选择 546~55218.FMVSS 121气压制动系统 552~57419.FMVSS122 摩托车制动系统 574~58120.FMVSS 123摩托车的控制器和显示器 582~58521.FMVSS 124加速器控制系统 58622.FMVSS 125警告装置 586~59123.FMVSS 126 汽车电子稳定控制系统 591~60224.FMVSS 129新的轿车非充气轮胎 602~60825.FMVSS 131学童客车行人安全装置 609~61126.FMVSS 135轿车制动系统 611~63127.FMVSS 138 轮胎气压监控系统 631~63628.FMVSS 139 轻型车辆新气压轮胎 636~64329.FMVSS 201乘员在车内碰撞时的防护 643~66330.FMVSS 202头枕 663~66631.FMVSS 202a头枕 666~68132.FMVSS 203驾驶员免受转向控制系统伤害的碰撞保护681~68233.FMVSS 204转向控制装置的向后位移 682~68334.FMVSS 205玻璃材料 683~68535.FMVSS 205(a) 玻璃材料 685~69136.FMVSS 206车门锁及车门固定组件 691~71037.FMVSS 207座椅系统 710~71438.FMVSS 208乘员碰撞保护 715~80639.FMVSS 208a 2004年1月27日至2004年8月31日期间生产车辆的可选实验规程 807~82840.FMVSS 209座椅安全带总成 828~84641.FMVSS 210座椅安全带总成固定点 846~85442.FMVSS 212风窗玻璃的安装 854~85543.FMVSS 213儿童约束系统 855~89844.FMVSS 214侧碰撞保护 898~92445.FMVSS 216轿车车顶抗压强度 924~92846.FMVSS 216a轿车车顶抗压强度,升级版标准 928~93347.FMVSS 217客车紧急出口及车窗的固定与松放 933~95148.FMVSS 218摩托车头盔 951~96749.FMVSS 219风窗玻璃区的干扰 967~96950.FMVSS 220学童客车倾翻的防护 969~97051.FMVSS 221学童客车的车身联结强度 971~97352.FMVSS 222学童客车乘员座椅和碰撞保护 973~99153.FMVSS 223后碰撞防护装置 991~99654.FMVSS 224后碰撞保护 996~99955.FMVSS 225 儿童约束系统固定点 999~103656.FMVSS 301燃料系统的完整性 1036~104457.FMVSS 302汽车内饰材料的燃烧特性 1045~104758.FMVSS 303压缩天燃气车辆燃料系统的完整性 1047~105059.FMVSS 304压缩天燃气车辆燃料箱的完整性 1050~105360.FMVSS 305 电动车辆—电解液溅出及电击保护 1053~105861.FMVSS 401乘用车行李厢内部开启机构 1058~105962.FMVSS 403 机动车辆地板举升系统 1059~107963.FMVSS 404 机动车辆地板举升器的安装 1079~108064.FMVSS 500 低速车辆（车速介于20mph--35mph的4轮车辆） 1080~1081。
美国汽车安全技术法规(FMVSS)中文版
101-控制器和显示器摘要-本标准要求基本控制器位于当驾驶员被腰带限制以及躯干上部也被限制的情况下能够触手可及的地方。
同时要求确定的安装在仪表盘的控制程序能够被识别。
要求-必须确定所有手动操作控制都要用文字标识。
除脚踏式控制或安装在转向柱上的手动操作控制器之外，无论何时前照灯打开时，基本的控制识别和显示系统必须被照亮。
必须确定某些必要的手工操作控制器和某些显示系统都要有一个标识显现出来，而且这些标识能够被照亮。
每辆乘用车，多用途乘用车，卡车和公共汽车所装的控制器，指示器或指示灯栏在表1或表2（PDF格式），必须符合本标准要求的位置，标识，颜色，和照明的要求。
指示器照明亮度（a）指必需为指示器提供照明，足以使驾驶员在夜间和白天行驶的状况下可以看到他们。
（b）提供所需可视的同时，设备应该可以手动或自动的进行调节，除了制动器，大灯，转向灯，安全带的指示器和识别装置在任何驾驶条件下不应调节到不可视的情况，室内灯的亮度（一）任何内源照（1）光照强度，手动或自动调节，提供至少两个级别的亮度;（2）其中之一是很弱的光线强度，对已经适应黑暗环境道路状况的驾驶员可辨别；（3）作为一种手段关闭。
颜色-表1（PDF格式）中所示的每个指示装置的灯光必须是独特的，在该表中的第6栏已给出。
没有在表中1中（PDF格式）的任何指标灯或指示器的标识的灯光颜色不能影响到驾驶员辨别。
102-变速器换挡杆顺序摘要：该标准特别强调变速器换挡顺序，起动机的互锁机构和变速器，以减少换挡错误的可能性。
在变数器档位在驱动挡位置时启动，并能提供在速度低于40公里/小时（25英里）的辅助制动。
乘用车变速器换挡位置的布置：空挡位置应该在前进和倒挡中间。
105-液压和电动制动系统摘要：本标准规定车辆配备液压和电动制动系统以及相关的停车制动系统，以确保在正常条件下和紧急情况下能够安全制动。
要求：制动距离。
（a）制动器应该能够使额定车辆总重不超过8000磅的车辆安全的停车。
FMVSS标准编号及内容
222
School Bus Passenger Seating and Crash Protection
动力操纵车窗系统
座椅安全带总成 座椅安全带总成固定点 儿童约束系统 儿童约束系统固定点 头枕 座椅系统 学童客车乘员座椅和 碰撞保护
203
Impact Protection for the Driver from the Steering 驾驶员免受转向控制系统
208 Occupant Crash Protection 214 Side Impact Protection 224 Rear Impact Protection 223 Rear Impact Guards
乘员在车内碰撞时的防护
乘员碰撞保护 侧碰撞保护 后碰撞保护 后碰撞保护
AntiFire Risks (Total 5)
103 Windshield Defrosting and Defogging Systems 104 Windshield Wiping and Washing Systems 111 Rearview Mirrors
105 Hydraulic and Electric Brake Systems
描述
控制器和显示器 摩托车的控制器和显示器 风窗玻璃除霜和除雾系统 风窗玻璃刮水和洗涤系统 后视镜 液压制动系统 制动软管 机动车制动液 气压制动系统 摩托车制动系统 轿车制动系统 新的充气轮胎 轮胎和轮辋选择 翻新充气轮胎 车辆(不包括轿车)用的 充气轮胎
机动车(不包括轿车)轮胎和轮辋 选择
新的轿车非充气轮胎
轮胎气压监控系统 警告装置
灯具,反射装置和辅助设备
Hood Latch and Theft Protection
FMVSS安全法规
FMVSS主动安全法规法规序列号主要内容101 控制器和显示器102 变速器换挡杆顺序，起动机的互锁机构和变速器103 风窗玻璃除雾和除霜系统104 风窗玻璃刮水和洗涤系统105 液压制动系统106 制动软管107 恢复反射器108 灯具，回复反射器和辅助设备109 新充气轮胎110 轮胎选择和轮辋111 后视镜112 前照灯隐蔽装置113 发动机罩锁114 防盗装置115 汽车识别号的基本要求116 汽车制动液117 翻新充气轮胎118 动力操纵风窗玻璃119 汽车充气轮胎（不含轿车）120 汽车轮胎和轮辋的选择（不含轿车）121 气压制动系统122 摩托车制动系统123 摩托车操纵和显示124 加速其控制系统125 警报装置126 露营车载荷129 新不充气轮胎131 学童客车行人安全装置135 轻型卡车煞车系统FMVSS被动安全法规法规序列号主要内容201 乘员车内碰撞保护202 头枕203 减轻转向控制系统对驾驶员伤害的碰撞保护204 转向控制装置的后移205 车窗材料206 车门锁及车门固定件207 座椅系统208 乘员碰撞保护209 安全带总成210 安全带固定点211 车轮螺母、轮辐及轮毂盖212 风窗玻璃安装213 儿童约束系统214 侧边碰撞保护215 车外装置保护（未找到）216 轿车车顶抗压强度217 大客车车窗的固定及松放218 摩托车头盔219 风窗玻璃侵入范围220 学通客车侧翻的防护221 学童客车车身连接强度222 学童客车乘员座椅及碰撞保护FMVSS汽车防火安全法规法规序列号主要内容301 燃料系统完整性302 内部材料的燃烧特性303 天然气汽车燃料系统完整性304 天然气汽车燃料系统包容性500 低速汽车。
美国联邦法规FMVSS 571.114 防盗装置 Theft protection
§ 571.114 Standard No. 114; Theft protection.Link to an amendment published at 71 FR 17755, Apr. 7, 2006.S1. Purpose and Scope. This standard specifies requirements primarily for theft protection to reduce the incidence of crashes resulting from unauthorized operation of a motor vehicle. It also specifies requirements to reduce the incidence of crashes resulting from the rollaway of parked vehicles with automatic transmissions as a result of children moving the shift mechanism out of the “park” position.S2. Application. This standard applies to passenger cars, and to trucks and multipurpose passenger vehicles having a GVWR of 4536 kilograms or less. However, it does not apply to walk-in van-type vehicles.S3. Definitions.Combination means one of the specifically planned and constructed variations of a locking system which, when properly actuated, permits operation of the locking system.Key includes any other device designed and constructed to provide a method for operating a locking system which is designed and constructed to be operated by that device.Vehicle type refers to passenger car, truck, or multipurpose passenger vehicle, as those terms are defined in 49 CFR 571.3.S4. Requirements.S4.1 Each truck and multipurpose passenger vehicle having a GVWR of 4536 kilograms or less and each passenger car shall meet the requirements of S4.2, S4.3, S4.4, and S4.5. However, open-body type vehicles that are manufactured for operation without doors and that either have no doors or have doors that are designed to be easily attached to and removed from the vehicle by the vehicle owner are not required to comply with S4.5.S4.2 Each vehicle shall have a key-locking system which, whenever the key is removed, prevents:(a) The normal activation of the vehicle's engine or motor; and(b) Either steering or forward self-mobility of the vehicle or both.S4.2.1 (a) Except as provided in S4.2.2 (a) and (b), the key-locking system required by S4.2 in each vehicle which has an automatic transmission with a “park” position shall, when tested under the procedures in S5.2, prevent removal of the key unless the transmission or transmission shift lever is locked in “park” or becomes locked in “park” as the direct result of removing the key.(b) Each vehicle shall not move more than 150 mm on a 10 percent grade when the transmission or transmission shift lever is locked in “park.”S4.2.2 (a) Notwithstanding S4.2.1, provided that steering is prevented upon the key's removal, each vehicle specified therein may permit key removal when electrical failure of this system (including battery discharge) occurs or may have a device which, when activated, permits key removal. The means for activating any such device shall be covered by a non-transparent surface which, when installed, prevents sight of and activation of the device. The covering surface shall be removable only by use of a screwdriver or other tool.(b) Notwithstanding S4.2.1, each vehicle specified therein may have a device which, when activated, permits moving the transmission shift lever from “park” after the removal of the key. The device shall either be operable:(1) By the key, as defined in S3; or(2) By another means, provided that steering is prevented when the key is removed from the ignition, and provided that the means for activating the device is covered by a non-transparent surface which, when installed, prevents sight of and activation of the device. The covering surface shall be removable only by use of a screwdriver or other tool.S4.3 Except when an automatic transmission vehicle is in “park,” the means for deactivating the vehicle's engine or motor shall not activate any device installed pursuant to S4.2(b) to prevent the vehicle's steering or forward self-mobility or both.S4.4. For each vehicle type manufactured by a manufacturer, the number of different combinations of the key-locking systems required by S4.2 shall be at least 1,000, or a number equal to the number of vehicles of that type manufactured by such manufacturer, whichever is less. The same combinations may be used for more than one vehicle type.S4.5. A warning to the driver shall be activated whenever the key required by S4.2 has been left in the locking system and the driver's door is opened. The warning to the driver need not operate—(a) After the key has been manually withdrawn to a position from which it may not be turned;(b) When the key-locking system is in the “on” or “start” position; or(c) After the key has been inserted in the locking system and before it has been turned.S5. Compliance Test Procedure for vehicles with automatic transmissions.S5.1 Test Conditions. (a) The vehicle shall be tested at curb weight plus 91 kg (including the driver).(b) Except where specified otherwise, the test surface shall be level.S5.2 Test procedure. (a) Move the transmission shift lever to any position where it will remain without assistance, including a position between the detent positions, except for the “park” position. Try to remove the key from each possible key position in each such shift position.(b) Drive the vehicle forward up a 10 percent grade and stop it with the service brakes. Apply the parking brake (if present). Move the shift mechanism to the “park” position. Note the vehicle position. Release the parking brake. Release the service brakes. Remove the key. Verify that the transmission shift lever or transmission is locked in “park.” Verify that the vehicle, at rest, has moved no more than 150 mm from the position noted prior to release of the brakes.[46 FR 32253, June 22, 1981, as amended at 56 FR 12468, Mar. 26, 1991; 57 FR 2043, Jan. 17, 1992; 60 FR 13644, Mar. 14, 1995; 60 FR 30011, June 7, 1995; 60 FR 41028, Aug. 11, 1995; 62 FR 2978, Jan. 21, 1997]。
FMVSS法规目录
美国汽车安全技术法规（FMVSS ）体系结构及法规项目名称美国汽车安全法规项目分类法规数量 法规名称控制器和显示器 2 FMVSS 101 控制器和显示器FMVSS 123摩托车的控制器和显示器 风挡玻璃 2 FMVSS 103风窗玻璃除霜和除雾系统 FMVSS 104风窗玻璃刮水和洗涤系统 后视镜1 FMVSS 111后视镜液压与气压制动系统6FMVSS 105液压制动系统 FMVSS 106制动软管 FMVSS 116机动车制动液 FMVSS 121气压制动系统 FMVSS122 摩托车制动系统 FMVSS 135轿车制动系统轮胎与轮辋(含翻新轮胎) 7FMVSS 109新的充气轮胎 FMVSS 110轮胎和轮辋选择 FMVSS 117翻新充气轮胎FMVSS 119车辆(不包括轿车)用的充气轮胎FMVSS 120机动车(不包括轿车)轮胎和轮辋选择 FMVSS 129新的轿车非充气轮胎 FMVSS 138 轮胎气压监控系统 灯光与信号装置 2 FMVSS 125警告装置FMVSS 108灯具,反射装置和辅助设备 罩盖锁及防盗保护 2 FMVSS 113罩盖锁装置 FMVSS 114防盗装置学校大客车行人安全装置1 FMVSS 131学童客车行人安全装置主动安全 （共计26项）加速器控制系统，电动车窗、车顶、隔离，变速杆、起动互锁齿轮3FMVSS 124加速器控制系统FMVSS 102变速器换挡杆顺序,起动机互锁机构和变速器制动效能FMVSS 118动力操纵车窗系统 安全带与约束系统（含安全带固定点） 4FMVSS 209座椅安全带总成FMVSS 210座椅安全带总成固定点 FMVSS 213儿童约束系统FMVSS 225 儿童约束系统固定点 座椅及头枕 3FMVSS 202头枕 FMVSS 207座椅系统FMVSS 222学童客车乘员座椅和碰撞保护驾驶员对转向系统的碰撞保护及转向系后移量 2 FMVSS 203驾驶员免受转向控制系统伤害的碰撞保护 FMVSS 204转向控制装置的向后位移 被动安全 （共计23项）碰撞乘员车内碰撞保护1FMVSS 201乘员在车内碰撞时的防护乘员碰撞保护、侧碰撞保护、后碰撞保护3 FMVSS 208乘员碰撞保护 FMVSS 214侧碰撞保护 FMVSS224后碰撞保护 后保险杆 1 FMVSS 223后碰撞保护 车辆倾翻保护 2 FMVSS 216轿车车顶抗压强度 FMVSS 220学童客车倾翻的防护 玻璃材料1 FMVSS 205玻璃材料门锁及车门固定部件 1 FMVSS 206车门锁及车门固定组件 学校大客车车身联结强度 1 FMVSS 221学童客车的车身联结强度 摩托车头盔1 FMVSS 218摩托车头盔 风挡玻璃的安装及前视野2 FMVSS 212风窗玻璃的安装 FMVSS 219风窗玻璃区的干扰大客车紧急出口1 FMVSS 217客车紧急出口及车窗的固定与松放 燃料系统的完好性4FMVSS 301燃料系统的完整性FMVSS 303压缩天燃气车辆燃料系统的完整性 FMVSS 304压缩天燃气车辆燃料箱的完整性 FMVSS 305 电动车辆—电解液溅出及电击保护 防止火灾 （共计5项） 内饰材料的阻燃性 1 FMVSS 302汽车内饰材料的燃烧特性 （1项） FMVSS 400系列 1 FMVSS 401乘用车行李厢内部开启机构（1项）FMVSS 500系列1FMVSS 500 低速车辆（车速介于20mph--35mph 的4轮车辆）。
美国认证法规清单
美国认证法规清单/Regulation List1. FMVSS1.1、FMVSS 40CFR（EPA2008）对排放的控制和管理1.1.1、FMVSS 40CFR 85排放控制方面的管理性法规1.1.2、FMVSS 40CFR 86排放法规1.2、FMVSS 49CFR 技术标准1.2.1、FMVSS 49CFR571 联邦机动车安全标准1.2.2、汽车产品安全召回法规1.2.2.1、FMVSS 49CFR554 安全法规实施和缺陷调查1.2.2.2、FMVSS 49CFR556 轻微缺陷与不符的豁免1.2.2.3、FMVSS 49CFR557申请召开缺陷通知与纠正的听证会1.2.2.4、FMVSS 49CFR573缺陷与不符的责任与报告1.2.2.5、FMVSS 49CFR577缺陷与不符的通知1.2.3、修改的安全法规1.2.3.1、FMVSS 49CFR585提前式安全气囊阶段报告要求1.2.3.2、FMVSS 49CFR586 侧碰撞阶段报告要求1.2.3.3、FMVSS 49CFR589上部内饰件头部碰撞保护阶段报告要求1.2.3.4、FMVSS 49CFR590 轮胎压力检测系统阶段报告要求1.2.3.5、FMVSS 49CFR596 儿童约束固定系统阶段报告要求1.2.3.6、FMVSS 49CFR597 额定总重量不超过4536KG的机动车轮胎阶段性报告要求1.2.4、与FMVSS配套的管理性汽车技术法规1.2.4.1、FMVSS 49CFR510 信息收集权1.2.4.2、FMVSS 49CFR555 暂时豁免1.2.4.3、FMVSS 49CFR565 VIN代号要求1.2.4.4、FMVSS 49CFR575 消费者信息法规1.2.4.5、FMVSS 49CFR576 记录的保持1.2.4.6、FMVSS 49CFR580 里程表披露要求1.2.4.7、FMVSS 49CFR581 保险杠标准1.2.4.8、FMVSS 49CFR591 满足FMVSS的车辆的进口1.2.4.9、FMVSS 49CFR596 分阶段引入儿童约束系统的报告要求1.3、防盗技术法规1.3.1、FMVSS 49CFR 541联邦机动车防盗标准1.3.2、FMVSS 49CFR 542选择应满足防盗标准的系列车型的规程1.3.3、FMVSS 49CFR 543 对车辆防盗标准的豁免1.3.4、FMVSS 49CFR 544 保险公司报告要求1.4、节能技术法规1.4.1、FMVSS 40CFR 600 燃油经济性法规1.4.2、FMVSS 49CFR 523车辆分类1.4.3、FMVSS 49CFR 525 豁免满足平均燃油经济性标准1.4.4、FMVSS 49CFR 526 放宽执行美国1980年汽车燃油节约法的申请和计划1.4.5、FMVSS 49CFR 529 多阶段汽车制造商1.4.6、FMVSS 49CFR 531 乘用车平均燃油经济性标准1.4.7、FMVSS 49CFR 533 轻型载货车燃油经济性标准1.4.8、FMVSS 49CFR 535 轻型载货车CAFE值前3年和后3年的使用1.4.9、FMVSS 49CFR 537 汽车燃油经济性报告1.4.10、FMVSS 49CFR 538 替代燃料车辆的生产鼓励措施1.5、认证制度1.5.1、FMVSS 49CFR566制造商识别1.5.2、FMVSS 49CFR567 认证1.5.3、FMVSS 49CFR568两阶段或多阶段制造车辆2、EPA2.1、空气清新法（clean air act）2.1、FMVSS 40CFR（EPA2008）对排放的控制和管理3、CARB3.1、2001型式年及以后蒸发排放标准及测试方法3.2、2001型式年及以后—尾气排放污染标准及测试规程3.2、2001型式年及以后---装配线测试规程3.3、2009及以后车型年---标签要求3.4、California new vehicle compliance test procedure3.5、Procedures for Exemption of Add-On and Modified Parts3.6、The California Low-Emission Vehicle Regulations( December 31, 2008)3.7、Title 13, California Code Regulations, Section 1968.2, Malfunction and Diagnostic SystemRequirements for 2004 and Subsequent Model-Year Passenger Cars, Light-Duty Trucks, and Medium-Duty Vehicles and Engines (OBD II)3.8、California Refueling Emission Standards and Test Procedures for 2001 and SubsequentModel Motor Vehicles( October 17, 2007 )3.9、California smog index label specifications for 2004 though 2009 model year passenger carand light duty trucks4.0、Title 13, California Code of Regulations, Sections 2035, 2037, and 2038, Emission ControlSystem Warranty Requirements for 1990 and Subsequent Model Year Passenger Cars, Light-Duty Trucks, and Medium-Duty Vehicles and Engines5.0、Title 13, California Code of Regulations, Chapter 1, Motor Vehicle Pollution Control Devices,Article 2, Approval of Motor vehicle Pollution Control Devices (New vehicles);Section 1969, Motor vehicle Service Information –1994 and Subsequent Model Passenger Cars, Light-duty Trucks, and Medium-Duty6.0、Title 13, California Code of Regulations, Section 1968.5, Enforcement of Malfunction andDiagnostic System Requirements for 2004 and Subsequent Model-Year Passenger Cars,Light-Duty Trucks, and Medium-Duty Vehicles and Engines如果贵公司有对专有法规的需要，可以来信，我们会竭力为你们解决！。
FMVSS中文版
F M V S S201U-U p p e r I n t e r i o r H e a d I m p a c t P r o t e c t i o n S1目的和范围旨在规定碰撞过程中的乘员保护S2实施对象乘用车、多功能乘用车、卡车和整备质量不超过4536kg的车辆。
S6不适用于整备质量超过3860kg的车辆S3定义A柱、B柱、支架（brace）、有活动遮篷的汽车……S4要求S4.1除满足S4.2要求外，还需要满足S5或S5和S6S4.21998年9月1日以后生产的汽车需要满足S5和S6S5针对仪表板、座椅靠背、遮阳板、内部间隔门、和扶手的规定S5.1仪表板头部碰撞区域内的仪表盘区域遭到6.7kg、165mm直径头部模型撞击，撞击速度为：（a）除了b规定的车辆以外的所有车辆，相对速度为24km/h（b）对于利用安全气囊约束系统满足49CRF571.208的S5.1乘员碰撞保护规定和利用针对指定右前配有2型安全带的乘坐位置满足要求的车辆，相对速度为19km/h，头部减速度不能连续高于80g超过3ms。
S5.1.1S5.1不适用于（a）操作台装配件（b）从仪表盘附件连接处到车身内部结构距离小于125mm（c）距离挡风玻璃接缝比正常位置下静止时头部模型可接触挡风玻璃的区域更近的区域S5.1.2示范过程要根据美国工程师协会推荐的J921进行试验。
“仪表盘实验室冲击试验”，1965年6月，用制定的试验设备或者满足美国工程师协会推荐试验J977要求的试验设备，“实验室冲击试验设备”，1966年9月，除了：（a）仪表盘表面的切线端点应该在距离穿过前排外侧乘客制定乘坐位置的参考点水平方向（-X）125mm的横向水平线上，垂直向上移动19mm或者是座椅向前移动125mm引起的垂直位移；而且（b）冲击方向是：（1）平行于车辆纵向轴线的垂直面上，或者（2）在接触点垂直于表面的平面上。
S5.2座椅靠背时，头部模型的减速度超过80g时间不能超过3ms。
美国汽车技术法规目录清单
美国汽车技术法规目录清单美国汽车技术法规目录清单一、美国汽车安全技术法规（FMVSS）CFR49卷第571部分，该法规为2007年版本序号法规名称1. FMVSS 101 控制器和显示器2. FMVSS 102 变速器换挡杆顺序, 起动机互锁机构和变速器制动效能3. FMVSS 103风窗玻璃除霜和除雾系统4. FMVSS 104风窗玻璃刮水和洗涤系统5. FMVSS 105液压制动系统6. FMVSS 106制动软管7. FMVSS 108灯具,反射装置和辅助设备8. FMVSS 109新的充气轮胎9. FMVSS 110轮胎和轮辋选择10. FMVSS 111后视镜11. FMVSS 113罩盖锁装置12. FMVSS 114防盗装置13. FMVSS 116机动车制动液14. FMVSS 117翻新充气轮胎15. FMVSS 118动力操纵车窗系统16. FMVSS 119车辆(不包括轿车)用的充气轮胎17. FMVSS 120机动车(不包括轿车)轮胎和轮辋选择18. FMVSS 121气压制动系统19. FMVSS122 摩托车制动系统20. FMVSS 123摩托车的控制器和显示器21. FMVSS 124加速器控制系统22. FMVSS 125警告装置23. FMVSS 126 汽车电子稳定控制系统24. FMVSS 129新的轿车非充气轮胎25. FMVSS 131学童客车行人安全装置26. FMVSS 135轿车制动系统27. FMVSS 138 轮胎气压监控系统28. FMVSS 139 轻型车辆新气压轮胎29. FMVSS 201乘员在车内碰撞时的防护30. FMVSS 202头枕31. FMVSS 203驾驶员免受转向控制系统伤害的碰撞保护32. FMVSS 204转向控制装置的向后位移33. FMVSS 205玻璃材料34. FMVSS 206车门锁及车门固定组件35. FMVSS 207座椅系统36. FMVSS 208乘员碰撞保护37. FMVSS 209座椅安全带总成38. FMVSS 210座椅安全带总成固定点39. FMVSS 212风窗玻璃的安装40. FMVSS 213儿童约束系统41. FMVSS 214侧碰撞保护42. FMVSS 216轿车车顶抗压强度43. FMVSS 217客车紧急出口及车窗的固定与松放44. FMVSS 218摩托车头盔45. FMVSS 219风窗玻璃区的干扰46. FMVSS 220学童客车倾翻的防护47. FMVSS 221学童客车的车身联结强度48. FMVSS 222学童客车乘员座椅和碰撞保护49. FMVSS 223后碰撞保护50. FMVSS224后碰撞保护51. FMVSS 225 儿童约束系统固定点52. FMVSS 301燃料系统的完整性53. FMVSS 302汽车内饰材料的燃烧特性54. FMVSS 303压缩天燃气车辆燃料系统的完整性55. FMVSS 304压缩天燃气车辆燃料箱的完整性56. FMVSS 305 电动车辆—电解液溅出及电击保护57. FMVSS 401乘用车行李厢内部开启机构58. FMVSS 403 机动车辆地板举升系统59. FMVSS 404 机动车辆地板举升器的安装60. FMVSS 500 低速车辆（车速介于20mph--35mph的4轮车辆）二、与FMVSS配套的管理性汽车技术法规序号法规号项目名称1 CFR第49篇第510部分信息收集权2 CFR第49篇第523部分车辆分类3 CFR第49篇第551部分程序规则4 CFR第49篇第552部分申请制定有关法规，申请发布缺陷与不符命令5 CFR第49篇第553部分法规制定程序6 CFR第49篇第555部分对FMVSS的暂时豁免7 CFR第49篇第565部分车辆识别代号（VIN）--内容要求8 CFR第49篇第566部分制造商识别9 CFR第49篇第567部分认证10 CFR第49篇第568部分 2阶段或多阶段制造的车辆11 CFR第49篇第572部分假人试验装置12 CFR第49篇第574部分轮胎的识别和记录保持13 CFR第49篇第575部分消费者信息法规14 CFR第49篇第576部分记录的保持15 CFR第49篇第578部分民事与刑事处罚16 CFR第49篇第580部分里程表披露要求17 CFR第49篇第581部分保险杠标准18 CFR第49篇第585部分分阶段引入报告要求19 CFR第49篇第591部分联邦安全、保险杠、防盗标准相关的车辆信息20 CFR第49篇第592部分最初不符合联邦机动车辆安全标准的车辆的注册进口商21 CFR第49篇第592部分对最初不符合联邦机动车辆安全标准的车辆适合进口的确定22 CFR第49篇第593部分相关费用规定三、美国汽车安全技术法规FMVSS的具体实施与汽车产品安全召回法规序号法规号项目名称1 CFR第49篇第554部分安全法规实施和缺陷调查2 CFR第49篇第556部分轻微缺陷与不符的豁免3 CFR第49篇第557部分申请召开缺陷通知与纠正的听证会4 CFR第49篇第573部分缺陷与不符的报告5 CFR第49篇第577部分缺陷与不符的通知6 CFR第49篇第579部分缺陷与不符的责任四、美国汽车环保技术法规CFR第40篇第86部分，2007年版本法规号项目名称A分部 1977年及以后年型的新轻型车辆、新轻型载货车、新重型发动机和1985年及以后年型的以汽油、天然气、液化石油气、和酒精为燃料的新重型车辆的排放法规B分部 1977年及以后年型的新轻型车辆、新轻型载货车排放试验规程C分部 1994年及以后年型新的轻型车辆和轻型载货车低温试验规程D分部新汽油、柴油重型发动机排气排放试验规程E分部 1978年及以后年型的新摩托车排放法规F分部 1978年及以后年型的新摩托车排放试验规程G分部新轻型车辆选择性实施检查（SEA）H分部 1994年及以后年型轻型车辆和轻型载货车的在用车排放法规I分部新重型柴油机烟度排放试验规程J分部机动车辆及发动机符合性计划费用K分部新重型发动机、重型车辆、轻型载货车选择性实施检查（SEA）L分部汽油机、重型柴油机及重型车（包括轻型载货车）不一致的处罚M分部以汽油、天然气、液化石油气、和酒精为燃料的新重型车辆的蒸发排放物试验规程N分部新奥托循环发动机、重型柴油机排气排放物法规，气体和微粒排放物试验规程O分部以汽油为燃料的新奥托循环轻型车辆、轻型载货车的排放法规，认证简化试验规程P分部奥托循环重型发动机；以天然气、液化石油气、和酒精为燃料的狄塞尔循环新重型发动机；新奥托循环轻型载货车；以天然气、液化石油气、和酒精为燃料的狄塞尔循环新轻型载货车排放法规，怠速试验规程Q分部新的及在用机动车和发动机海拔高度性能调整法规R分部针对轻型车辆和轻型载货车的国家志愿性低排放车辆计划的一般规定S分部在控制新的和在用的轻型车辆、轻型载货车、完整的奥托循环重型车辆的空气污染方面的一般符合性规定AA分部第86部分的报告和记录要求五、美国汽车排放控制方面的管理性法规CFR第40篇第85部分，2007年版本法规号项目名称A分部---E分部备用F分部豁免作为市场配件的改用燃料系统，使其可不满足禁止改动的要求G分部---N分部备用O分部城市大客车改装要求P分部机动车辆和发动机的进口Q分部对于非公路用车辆和发动机，美国各州标准的优先实施权和弃权规程R分部对机动车辆和发动机的豁免S分部召回法规T分部排放缺陷报告要求U分部备用V分部排放控制系统的性能保证法规和市场配件的自愿性认证计划W分部排放控制系统的性能保证简易试验X分部《清洁空气法》第二篇A部分第177章中的机动车辆和机动车辆用发动机年型的确定六、美国汽车节能技术法规法规号项目名称页数CFR第49篇第523部分车辆分类 3 CFR第49篇第525部分豁免满足平均燃油经济性标准 5 CFR第49篇第526部分放宽执行美国1980年汽车燃油节约法的申请和计划 3 CFR第49篇第529部分多阶段汽车制造商4 CFR第49篇第531部分乘用车（passenger automobile）平均燃油经济性标准4 CFR第49篇第533部分轻型载货车燃油经济性标准 3 CFR第49篇第535部分轻型载货车CAFé值前三年和后三年的使用 3 CFR第49篇第537部分汽车燃油经济性的报告 6 CFR第49篇第538部分替代燃料车辆的生产鼓励措施 4 CFR第40篇第600部分A分部1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规----一般规定CFR第40篇第600部分B分部1978年及以后年型汽车的燃料经济性法规----试验规程CFR第40篇第600部分C 分部1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规----计算燃料经济性值的规程CFR第40篇第600部分D分部1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规----标识CFR第40篇第600部分E 分部 1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规----销售商对燃料经济性信息的获取CFR第40篇第600部分F1978年年型的乘用车、1979年年型或以后年型的汽车（轻型载81分部货车和乘用车）的燃料经济性法规----确定制造商平均燃料经济性的规程七、美国汽车防盗技术法规法规号项目名称页数CFR第49篇第542部分选择应满足防盗标准的系列车型的规程 5 CFR第49篇第541部分联邦机动车辆防盗标准9 CFR第49篇第544部分保险公司报告要求6 CFR第49篇第543部分对车辆防盗标准的豁免 4。
FMVSS标准编号及内容
罩盖锁装置 防盗装置 学童客车行人安全装置 加速器控制系统 变速器换挡杆顺序,起动机互锁机 构和变速器制动效能 动力操纵车窗系统 座椅安全带总成 座椅安全带总成固定点 儿童约束系统 儿童约束系统固定点 头枕 座椅系统 学童客车乘员座椅和 碰撞保护
Seat Belt and Restraint System
210 213 225 202
Seating System and Head Restraints
207 222 203 204
Impact Protection for the Driver from the Steering 驾驶员免受转向控制系统 Control System 伤害的碰撞保护 Steering Control Rearward Displacement Occupant Protection in Interior Impact Occupant Crash Protection Side Impact Protection Rear Impact Protection Rear Impact Guards 转向控制装置的向后位移 乘员在车内碰撞时的防护 乘员碰撞保护 侧碰撞保护 后碰撞保护 后碰撞保护
Hood Latch and Theft Protection School Bus Pedestrian Safety Accelerator ControlSystems, Power-Operated Window,Transmissi on Braking
113 114 131 124 102 118 209
Hydraulic and Air Brake Systems
116 121 122 135
Active Safety (Total 26)
美国汽车技术法规
美国汽车技术法规一、美国汽车安全技术法规（FMVSS）49CFR第571部分法规号法规名称FMVSS 101 控制器和显示器FMVSS 102 变速器换挡杆顺序,起动机互锁机构和变速器制动效能FMVSS 103 风窗玻璃除霜和除雾系统FMVSS 104 风窗玻璃刮水和洗涤系统FMVSS 105 液压与电子制动系统FMVSS 106 制动软管FMVSS 108 灯具,反射装置和辅助设备FMVSS 109 新的充气轮胎FMVSS 110 轮胎和轮辋选择FMVSS 111 后视镜FMVSS 113 罩盖锁装置FMVSS 114 防盗装置和侧翻防护FMVSS 116 机动车制动液FMVSS 117 翻新充气轮胎FMVSS 118 动力操纵车窗系统FMVSS 119 车辆(不包括轿车)用的充气轮胎FMVSS 120 机动车(不包括轿车)轮胎和轮辋选择FMVSS 121 气压制动系统FMVSS 122（a）摩托车制动系统FMVSS 123 摩托车的控制器和显示器FMVSS 124 加速器控制系统FMVSS 125 警告装置FMVSS 126 汽车电子稳定控制系统FMVSS 129 新的轿车非充气轮胎FMVSS 131 学童客车行人安全装置FMVSS 135 轿车制动系统FMVSS 136 重型车辆电动稳定控制系统FMVSS 138 轮胎气压监控系统FMVSS 139 轻型车辆新气压轮胎FMVSS 201 乘员在车内碰撞时的防护FMVSS 202(a) 头枕FMVSS 203 驾驶员免受转向控制系统伤害的碰撞保护FMVSS 204 转向控制装置的向后位移FMVSS 205（a）玻璃材料FMVSS 206 车门锁及车门固定组件FMVSS 207 座椅系统FMVSS 208 乘员碰撞保护FMVSS 209 座椅安全带总成法规号法规名称FMVSS 210 座椅安全带总成固定点FMVSS 212 风窗玻璃的安装FMVSS 213 儿童约束系统FMVSS 214 侧碰撞保护FMVSS 216(a) 轿车车顶抗压强度FMVSS 217 客车紧急出口及车窗的固定与松放FMVSS 218 摩托车头盔FMVSS 219 风窗玻璃区的干扰FMVSS 220 学童客车倾翻的防护FMVSS 221 学童客车的车身联结强度FMVSS 222 学童客车乘员座椅和碰撞保护FMVSS 223 后碰撞保护FMVSS 224 后碰撞保护FMVSS 225 儿童约束系统固定点FMVSS 226 降低弹出危险性FMVSS 301 燃料系统的完整性FMVSS 302 汽车内饰材料的燃烧特性FMVSS 303 压缩天燃气车辆燃料系统的完整性FMVSS 304 压缩天燃气燃料箱的完整性FMVSS 305 电动车辆—电解液溅出及电击保护FMVSS 401 乘用车行李厢内部开启机构FMVSS 403 机动车辆地板举升系统FMVSS 404 机动车辆地板举升器的安装FMVSS 500 低速车辆（车速介于20mph-35mph的四轮车辆）二、与FMVSS配套的管理性汽车技术法规法规号法规名称CFR第49篇第510部分信息收集权CFR第49篇第523部分车辆分类CFR第49篇第529部分多阶段车辆的制造CFR第49篇第551部分程序规则CFR第49篇第552部分申请制定有关法规，申请发布缺陷与不符命令CFR第49篇第553部分法规制定程序CFR第49篇第555部分对FMVSS的暂时豁免CFR第49篇第563部分事故数据记录仪CFR第49篇第564部分可更换光源的信息CFR第49篇第565部分车辆识别代号（VIN）--内容要求CFR第49篇第566部分制造商识别CFR第49篇第567部分认证CFR第49篇第568部分2阶段或多阶段制造的车辆CFR第49篇第569部分重新刻槽轮胎法规号法规名称CFR第49篇第572部分假人试验装置CFR第49篇第574部分轮胎的识别和记录保持CFR第49篇第575部分消费者信息法规CFR第49篇第576部分记录的保持CFR第49篇第578部分民事与刑事处罚CFR第49篇第580部分里程表披露要求CFR第49篇第581部分保险杠标准CFR第49篇第583部分零部件的国产化率标识CFR第49篇第585部分分阶段引入报告要求CFR第49篇第587部分可变型壁障CFR第49篇第588部分儿童约束系统的记录保持要求CFR第49篇第591部分联邦安全、保险杠、防盗标准相关的车辆信息CFR第49篇第592部分最初不符合联邦机动车辆安全标准的车辆的注册进口商CFR第49篇第593部分对最初不符合联邦机动车辆安全标准的车辆适合进口的确定CFR第49篇第594部分相关费用规定CFR第49篇第595部分与FMVSS符合性的失效和豁免三、FMVSS的具体实施与汽车产品安全召回法规法规号法规名称CFR第49篇第554部分安全法规实施和缺陷调查CFR第49篇第556部分轻微缺陷与不符的豁免CFR第49篇第557部分申请召开缺陷通知与纠正的听证会CFR第49篇第573部分缺陷与不符的报告CFR第49篇第577部分缺陷与不符的通知CFR第49篇第579部分缺陷与不符的责任四、美国汽车环保技术法规40CFR第86部分法规号法规名称A分部1977年及以后年型的新轻型车辆、新轻型载货车、新重型发动机和1985年及以后年型的以汽油、天然气、液化石油气、和酒精为燃料的新重型车辆的排放法规B分部1977年及以后年型的新轻型车辆、新轻型载货车和新奥托循环完整重型车辆排放试验规程C分部1994年及以后年型新的轻型车辆、轻型载货车和新中型乘用车低温试验规程D分部新汽油、柴油重型发动机排气排放试验规程E分部1978年及以后年型的新摩托车排放法规F分部1978年及以后年型的新摩托车排放试验规程G 分部 新轻型车辆、轻型载货车辆和重型车辆选择性实施检查（SEA ） H 分部 1994年及以后年型轻型车辆和轻型载货车的在用车排放法规 I 分部 新重型柴油机烟度排放试验规程 J 分部 机动车辆及发动机符合性计划费用K 分部 新重型发动机、重型车辆、轻型载货车选择性实施检查（SEA ） L 分部 汽油、柴油重型发动机及重型车（包括轻型载货车）不一致的处罚M 分部 以汽油、天然气、液化石油气、和酒精为燃料的新重型车辆的蒸发排放物试验规程 N 分部 新奥托循环发动机、重型柴油机排气排放物法规，气体和微粒排放物试验规程 O 分部 以汽油为燃料的新奥托循环轻型车辆、轻型载货车的排放法规，认证简化试验规程 P 分部奥托循环重型发动机；以天然气、液化石油气、和酒精为燃料的狄塞尔循环新重型发动机；新奥托循环轻型载货车；以天然气、液化石油气、和酒精为燃料的狄塞尔循环新轻型载货车排放法规，怠速试验规程Q 分部 新的及在用机动车和发动机海拔高度性能调整法规R 分部 针对轻型车辆和轻型载货车的国家志愿性低排放车辆计划的一般规定S 分部 在控制新的和在用的轻型车辆、轻型载货车、完整的奥托循环重型车辆的空气污染方面的一般符合性规定T 分部 制造厂运行的重型柴油机在用试验规程五、美国汽车排放控制方面的管理性法规CFR 第40篇第85部分 法规号 法规名称A 分部---E 分部 备用F 分部豁免清洁可替代燃料转换系统，使其可不满足禁止改动的要求 G 分部---N 分部 备用O 分部 城市大客车改装要求 P 分部 机动车辆和发动机的进口 Q 分部 备用R 分部 对机动车辆和发动机的豁免 S 分部 召回法规T 分部 排放缺陷报告要求 U 分部 备用V 分部排放控制系统的性能保证法规和市场配件的自愿性认证计划法规号法规名称CFR 第40篇第1039部分 新的和在用非道路压燃式发动机排放的控制 CFR 第40篇第1065部分 发动机试验规程CFR 第40篇第1068部分 针对公路、静态源和非道路规划的通用符合性规定 CFR 第40篇第1036部分 新的和在用重型公路发动机排放的控制 CFR 第40篇第1037部分 新重型机动车辆排放的控制 CFR 第40篇第1066部分车辆试验规程W分部排放控制系统的性能保证简易试验X分部《清洁空气法》第二篇A部分第177章中的机动车辆和机动车辆用发动机年型的确定Y分部机动车辆及其发动机符合性规划的费用六、美国汽车噪声技术法规CFR第40篇第205部分法规号项目名称A分部一般性规定B分部中型及重型载货车C分部备用D分部摩托车E分部摩托车排气系统七、美国汽车节能技术法规法规号法规名称CFR第49篇第523部分车辆分类CFR第49篇第525部分豁免满足平均燃油经济性标准CFR第49篇第526部分放宽执行美国1980年汽车燃油节约法的申请和计划CFR第49篇第529部分多阶段汽车制造商CFR第49篇第531部分乘用车（passenger automobile）平均燃油经济性标准CFR第49篇第533部分轻型载货车燃油经济性标准CFR第49篇第534部分在法人关系改变方面制造厂的权利和责任CFR第49篇第535部分中重型车辆燃油经济性规程CFR第49篇第536部分燃料经济性分值的转让和交易CFR第49篇第537部分汽车燃油经济性的报告CFR第49篇第538部分替代燃料车辆的生产鼓励措施CFR第40篇第600部分A分部1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规—一般规定CFR第40篇第600部分B分部1978年及以后年型汽车的燃料经济性法规—试验规程CFR第40篇第600部分C分部1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规—计算燃料经济性值的规程CFR第40篇第600部分D分部1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规—标识CFR第40篇第600部分E分部1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规—销售商对燃料经济性信息的获取CFR第40篇第600部分F分部1978年年型的乘用车、1979年年型及以后年型的汽车（轻型载货车和乘用车）的燃料经济性法规—确定制造商平均燃料经济性的规程八、美国汽车防盗技术法规法规号项目名称CFR第49篇第542部分选择应满足防盗标准的系列车型的规程CFR第49篇第541部分联邦机动车辆防盗标准CFR第49篇第543部分对车辆防盗标准的豁免CFR第49篇第545部分联邦机动车辆防盗标准阶段引入和小批量车型报告要求。
美国联邦机动车安全标准介绍
美国联邦机动车安全标准介绍
佚名
【期刊名称】《叉车技术》
【年(卷),期】2011(000)003
【摘要】美国联邦机动车安全标准(FMVSS)是美国汽车技术法规的核心内
容.FMVSS由美国运输部(DOT)所属的美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)根据美国《国家交通及机动车安全法》负责制定实施.它们被收录在美国联邦法规集第49篇的第571章.任何车辆或装备部件如果与FMVSS不符合,不得为销售的目的而生产,不得销售或引入美国商业系统.
【总页数】2页(P30-31)
【正文语种】中文
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美国DOT汽车安全技术法规资料(FMVSS)
DOT认证制度美国汽车安全技术法规FMVSS美国是世界上法律法规体系最完备的国家之一，政府从维护整个社会和公众的利益出发，将汽车产品的设计与制造纳入社会管理的法律体系中，对汽车产品的设计和制造专门立法，授权汽车安全、环保、防盗和节能的主管部门制定汽车技术法规，并按照汽车技术法规对汽车产品实施法制化的管理制度，实现政府对汽车产品在安全、环保、防盗和节能方面的有效控制。
美国联邦政府根据国会通过的有关法律，如《国家交通及机动车安全法》《机动运载车法》《机动车情报和成本节约法》《噪声控制法》《大气污染防治法》及《机动车辆防盗法实施令》等为依据，分别授权美国运输部（Dot）和美国环境保护署（EPA）制定并实施有关汽车安全、环保、防盗和节能方面的汽车法规，以达到政府对汽车产品安全、环保、防盗和节能这几方面有效的控制。
本文现专门就美国汽车安全技术法规的制修订和实施工作的最新发展情况进行介绍。
1．美国联邦机动车安全标准（FMVSS）1966年9月，美国颁布实施《国家交通及机动车安全法》，授权美国运输部（DOT）对乘用车、多用途乘用车、载货车、挂车、大客车、学校客车、摩托车，以及这些车辆的装备和部件制定并实施联邦机动车安全标准（Federal Motor Vehicle Safety Standards.简称FMVSS）。
任何车辆或装备部件如果与FMVSS不符合，不得为销售的目的而生产，不得销售或引入美国州际商业系统，不得进口。
根据目前《国家交通及机动车安全法》最新修订本的规定，对违反此法要求的制造商或个人，美国地区法院(district court)最高可以处以1500万美元罚款的民事处罚，对造成人员死亡或严重身体伤害的机动车或装备安全缺陷隐瞒不报，或制造虚假报告的制造商将追究刑事责任，最高刑事处罚为15年有期徒刑。
在美国《国家交通及机动车安全法》的授权下，由美国运输部国家公路交通安全管理局具体负责制定、实施联邦机动车安全标准，它们都被收录在"联邦法规集"（Code of Federal Regulation, 简称CFR）第49篇第571部分。
美国DOT汽车安全技术法规资料(FMVSS)
DOT认证制度美国汽车安全技术法规FMVSS美国是世界上法律法规体系最完备的国家之一，政府从维护整个社会和公众的利益出发，将汽车产品的设计与制造纳入社会管理的法律体系中，对汽车产品的设计和制造专门立法，授权汽车安全、环保、防盗和节能的主管部门制定汽车技术法规，并按照汽车技术法规对汽车产品实施法制化的管理制度，实现政府对汽车产品在安全、环保、防盗和节能方面的有效控制。
美国联邦政府根据国会通过的有关法律，如《国家交通及机动车安全法》《机动运载车法》《机动车情报和成本节约法》《噪声控制法》《大气污染防治法》及《机动车辆防盗法实施令》等为依据，分别授权美国运输部（Dot）和美国环境保护署（EPA）制定并实施有关汽车安全、环保、防盗和节能方面的汽车法规，以达到政府对汽车产品安全、环保、防盗和节能这几方面有效的控制。
本文现专门就美国汽车安全技术法规的制修订和实施工作的最新发展情况进行介绍。
1．美国联邦机动车安全标准（FMVSS）1966年9月，美国颁布实施《国家交通及机动车安全法》，授权美国运输部（DOT）对乘用车、多用途乘用车、载货车、挂车、大客车、学校客车、摩托车，以及这些车辆的装备和部件制定并实施联邦机动车安全标准（Federal Motor Vehicle Safety Standards.简称FMVSS）。
任何车辆或装备部件如果与FMVSS不符合，不得为销售的目的而生产，不得销售或引入美国州际商业系统，不得进口。
根据目前《国家交通及机动车安全法》最新修订本的规定，对违反此法要求的制造商或个人，美国地区法院(district court)最高可以处以1500万美元罚款的民事处罚，对造成人员死亡或严重身体伤害的机动车或装备安全缺陷隐瞒不报，或制造虚假报告的制造商将追究刑事责任，最高刑事处罚为15年有期徒刑。
在美国《国家交通及机动车安全法》的授权下，由美国运输部国家公路交通安全管理局具体负责制定、实施联邦机动车安全标准，它们都被收录在"联邦法规集"（Code of Federal Regulation, 简称CFR）第49篇第571部分。
美国DOT法规清单
美国DOT法规序号法规名称内容1FMVSS 101控制器和显示器2FMVSS 102变速器换挡杆顺序，起动机互锁机构和变速3FMVSS 103风窗玻璃除霜和除雾系统4FMVSS 104风窗玻璃刮水和洗涤系统5FMVSS 105液压制动系统6FMVSS 106制动软管7FMVSS 108灯具，反射装置和辅助设备8FMVSS 109新的充气轮胎9FMVSS 111后视镜10FMVSS 113罩盖锁装置11FMVSS 114防盗装置12FMVSS 116机动车制动液13FMVSS 117翻新充气轮胎14FMVSS 118动力操纵车窗系统15FMVSS 119车辆（不包括轿车）用的充气轮胎16FMVSS 120机动车（不包括轿车）轮胎和轮辋选择17FMVSS 121气压制动系统18FMVSS 124加速控制系统19FMVSS 125警告装置20FMVSS 129新的轿车非充气轮胎21FMVSS 131学童客车行人安全装置22FMVSS 138轮胎气压监控系统23FMVSS 139轻型车辆新气压轮胎24FMVSS 201乘员在车内碰撞时的防护25FMVSS 202(a)头枕26FMVSS 203驾驶员免受转向控制系统伤害的碰撞保护27FMVSS 204转向控制装置的向后位移28FMVSS 206车门锁及车门固定组件29FMVSS 207座椅系统30FMVSS 208乘员碰撞保护31FMVSS 209座椅安全带总成32FMVSS 210座椅安全带总成固定点33FMVSS 212风窗玻璃的安装34FMVSS 214侧碰撞保护35FMVSS 216轿车车顶抗压强度36FMVSS 217客车紧急出口及车窗的固定与放松37FMVSS 219风窗玻璃区的干扰38FMVSS 220学童客车倾翻的防护39FMVSS 221学童客车的车身联结强度40FMVSS 222学童客车乘员座椅和碰撞保护41FMVSS 223后碰撞保护42FMVSS 224后碰撞保护43FMVSS 301燃油系统的完整性44FMVSS 302汽车内饰材料的燃烧特性45FMVSS 401乘用车行李厢内部开启机构46FMVSS 403机动车辆地板举升系统47FMVSS 404机动车辆地板举升器的安装48FMVSS 500低速车辆（车速介于20mph-35mph的4轮车辆）。
美国联邦法规FMVSS 571.101 控制器和显示器 Controls, telltales, and indicators
§ 571.101 Standard No. 101, Controls, telltales, and indicators.S1. Scope. This standard specifies performance requirements for location, identification, color, and illumination of motor vehicle controls, telltales and indicators.S2. Purpose. The purpose of this standard is to ensure the accessibility, visibility and recognition of motor vehicle controls, telltales and indicators, and to facilitate the proper selection of controls under daylight and nighttime conditions, in order to reduce the safety hazards caused by the diversion of the driver's attention from the driving task, and by mistakes in selecting controls.S3. Application. This standard applies to passenger cars, multipurpose passenger vehicles, trucks, and buses.S4. Definitions.Adjacent, with respect to a control, telltale or indicator, and its identifier means:(a) The identifier is in close proximity to the control, telltale or indicator; and(b) No other control, telltale, indicator, identifier or source of illumination appears between the identifier and the telltale, indicator, or control that the identifier identifies.Common space means an area on which more than one telltale, indicator, identifier, or other message may be displayed, but not simultaneously.Control means the hand-operated part of a device that enables the driver to change the state or functioning of the vehicle or a vehicle subsystem.Indicator means a device that shows the magnitude of the physical characteristics that the instrument is designed to sense.Identifier means a symbol, word, or words used to identify a control, telltale, or indicator.Multi-function control means a control through which the driver may select, and affect the operation of, more than one vehicle function.Multi-task display means a display on which more than one message can be shown simultaneously.Telltale means an optical signal that, when illuminated, indicates the actuation of a device, a correct or improper functioning or condition, or a failure to function.S5. Requirements. Each passenger car, multipurpose passenger vehicle, truck and bus that is fitted with a control, a telltale or an indicator listed in Table 1 or Table 2 must meet the requirements of this standard for the location, identification, color, and illumination of that control, telltale or indicator. However, the requirements for telltales and indicators do not apply to vehicles with GVWRs of 4,536 kg or greater if these specified vehicles are manufactured before September 1, 2013.S5.1 LocationS5.1.1 The controls listed in Table 1 and in Table 2 must be located so they are operable by the driver under the conditions of S5.6.2.S5.1.2 The telltales and indicators listed in Table 1 and Table 2 and their identification must be located so that, when activated, they are visible to a driver under the conditions of S5.6.1 and S5.6.2.S5.1.3 Except as provided in S5.1.4, the identification for controls, telltales and indicators must be placed on or adjacent to the telltale, indicator or control that it identifies.S5.1.4 The requirement of S5.1.3 does not apply to a multi-function control, provided the multi-function control is associated with a multi-task display that:(a) Is visible to the driver under the conditions of S5.6.1 and S5.6.2,(b) Identifies the multi-function control with which it is associated graphically or using words,(c) For multi-task displays with layers, identifies on the top-most layer each system for which control is possible from the associated multi-function control, including systems not otherwise regulated by this standard. Subfunctions of the available systems need not be shown on the top-most layer of themulti-task display, and(d) Identifies the controls of Table 1 and Table 2 with the identification specified in those tables or otherwise required by this standard, whenever those are the active functions of the multi-function control. For lower levels of multi-task displays with layers, identification is permitted but not required for systems not otherwise regulated by this standard.(e) Does not display telltales listed in Table 1 or Table 2.S5.2 IdentificationS5.2.1 Except for the Low Tire Pressure Telltale, each control, telltale and indicator that is listed in column 1 of Table 1 or Table 2 must be identified by the symbol specified for it in column 2 or the word or abbreviation specified for it in column 3 of Table 1 or Table 2. If a symbol is used, each symbol provided pursuant to this paragraph must be substantially similar in form to the symbol as it appears in Table 1 or Table 2. If a symbol is used, each symbol provided pursuant to this paragraph must have the proportional dimensional characteristics of the symbol as it appears in Table 1 or Table 2. The Low Tire Pressure Telltale (either the display identifying which tire has low pressure or the display which does not identify which tire has low pressure) shall be identified by the appropriate symbol designated in column 4, or both the symbol in column 4 and the words in column 3. No identification is required for any horn (i.e., audible warning signal) that is activated by a lanyard or for a turn signal control that is operated in a plane essentially parallel to the face plane of the steering wheel in its normal driving position and which is located on the left side of the steering column so that it is the control on that side of the column nearest to the steering wheel face plane.S5.2.2 Any symbol, word, or abbreviation not shown in Table 1 or Table 2 may be used to identify a control, a telltale or an indicator that is not listed in those tables.S5.2.3 Supplementary symbols, words, or abbreviations may be used at the manufacturer's discretion in conjunction with any symbol, word, or abbreviation specified in Table 1 or Table 2.S5.2.4 [Reserved]S5.2.5 A single symbol, word, or abbreviation may be used to identify any combination of the control, indicator, and telltale for the same function.S5.2.6 Except as provided in S5.2.7, all identifications of telltales, indicators and controls listed in Table 1 or Table 2 must appear to the driver to be perceptually upright. A rotating control that has an “off” position shall appear to the driver perceptually upright when the rotating control is in the “off” position.S5.2.7 The identification of the following items need not appear to the driver to be perceptually upright:(a) A horn control;(b) Any control, telltale or indicator located on the steering wheel, when the steering wheel is positioned for the motor vehicle to travel in a direction other than straight forward; and(c) Any rotating control that does not have an “off” position.S5.2.8 Each control for an automatic vehicle speed system (cruise control) and each control for heating and air conditioning systems must have identification provided for each function of each such system.S5.2.9 Each control that regulates a system function over a continuous range must have identification provided for the limits of the adjustment range of that function. If color coding is used to identify the limits of the adjustment range of a temperature function, the hot limit must be identified by the color red and the cold limit by the color blue. If the status or limit of a function is shown by a display not adjacent to the control for that function, both the control (unless it is a multi-function control complying with S5.1.4) and the display must be independently identified as to the function of the control, in compliance with S5.2.1, on or adjacent to the control and on or adjacent to the display.Example 1. A slide lever controls the temperature of the air in the vehicle heating system over a continuous range, from no heat to maximum heat. Since the control regulates a single function over a quantitative range, only the extreme positions require identification.Example 2. A switch has three positions, for heat, defrost, and air conditioning. Since each position regulates a different function, each position must be identified.S5.3 IlluminationS5.3.1 Timing of illumination(a) Except as provided in S5.3.1(c), the identifications of controls for which the word “Yes” is specified in column 5 of Table 1 must be capable of being illuminated whenever the headlamps are activated. This requirement does not apply to a control located on the floor, floor console, steering wheel, steering column, or in the area of windshield header, or to a control for a heating and air-conditioning system that does not direct air upon the windshield.(b) Except as provided in S5.3.1(c), the indicators and their identifications for which the word “Yes” is specified in column 5 of Table 1 must be illuminated whenever the vehicle's propulsion system and headlamps are activated.(c) The indicators, their identifications and the identifications of controls need not be illuminated when the headlamps are being flashed or operated as daytime running lamps.(d) At the manufacturer's option, any control, indicator, or their identifications may be capable of being illuminated at any time.(e) A telltale must not emit light except when identifying the malfunction or vehicle condition it is designed to indicate, or during a bulb check.S5.3.2 Brightness of illumination of controls and indicatorsS5.3.2.1 Means must be provided for illuminating the indicators, identifications of indicators and identifications of controls listed in Table 1 to make them visible to the driver under daylight and nighttime driving conditions.S5.3.2.2 The means of providing the visibility required by S5.3.2.1:(a) Must be adjustable to provide at least two levels of brightness;(b) At a level of brightness other than the highest level, the identification of controls and indicators must be barely discernible to the driver who has adapted to dark ambient roadway condition;(c) May be operable manually or automatically; and(d) May have levels of brightness, other than the two required visible levels of brightness, at which those items and identification are not visible.(1) If the level of brightness is adjusted by automatic means to a point where those items or their identification are not visible to the driver, means shall be provided to enable the driver to restore visibility.S5.3.3 Brightness of telltale illumination(a) Means must be provided for illuminating telltales and their identification sufficiently to make them visible to the driver under daylight and nighttime driving conditions.(b) The means for providing the required visibility may be adjustable manually or automatically, except that the telltales and identification for brakes, highbeams, turn signals, and safety belts may not be adjustable under any driving condition to a level that is invisible.S5.3.4 Brightness of interior lamps. (a) Any source of illumination within the passenger compartment which is forward of a transverse vertical plane 110 mm rearward of the manikin “H” point with the driver's seat in its rearmost driving position, which is not used for the controls and displays regulated by this standard, which is not a telltale, and which is capable of being illuminated while the vehicle is in motion, shall have either:(1) Light intensity which is manually or automatically adjustable to provide at least two levels of brightness;(2) A single intensity that is barely discernible to a driver who has adapted to dark ambient roadway conditions;or(3) A means of being turned off.(b) Paragraph (a) of S5.3.4 does not apply to buses that are normally operated with the passenger compartment illuminated.S5.3.5 The provisions of S5.3.4 do not apply to buses that are normally operated with the passenger compartment illuminated.S5.4 ColorS5.4.1 The light of each telltale listed in Table 1 must be of the color specified for that telltale in column 6 of that table.S5.4.2 Any indicator or telltale not listed in Table 1 and any identification of that indicator or telltale must not be a color that masks the driver's ability to recognize any telltale, control, or indicator listed in Table 1.S5.4.3 Each symbol used for the identification of a telltale, control or indicator must be in a color that stands out clearly against the background. For vehicles with a GVWR of under 4,536 kg (10,000 pounds), the compliance date for this provision is September 1, 2011.S5.4.4 The filled-in part of any symbol in Table 1 or Table 2 may be replaced by its outline and the outline of any symbol in Table 1 or Table 2 may be filled in.S5.5 Common space for displaying multiple messagesS5.5.1 A common space may be used to show messages from any sources, subject to the requirements in S5.5.2 through S5.5.6.S5.5.2 The telltales for any brake system malfunction required by Table 1 to be red, air bag malfunction, low tire pressure, passenger air bag off, high beam, turn signal, and seat belt must not be shown in the same common space.S5.5.3 The telltales and indicators that are listed in Table 1 and are shown in the common space must illuminate at the initiation of any underlying condition.S5.5.4 Except as provided in S5.5.5, when the underlying conditions exist for actuation of two or more telltales, the messages must be either:(a) Repeated automatically in sequence, or(b) Indicated by visible means and capable of being selected for viewing by the driver under the conditions of S5.6.2.S5.5.5 In the case of the telltale for a brake system malfunction, air bag malfunction, side air bag malfunction, low tire pressure, passenger air bag off, high beam, turn signal, or seat belt that is designed to display in a common space, that telltale must displace any other symbol or message in that common space while the underlying condition for the telltale's activation exists.S5.5.6(a) Except as provided in S5.5.6(b), messages displayed in a common space may be cancelable automatically or by the driver.(b) Telltales for high beams, turn signal, low tire pressure, and passenger air bag off, and telltales for which the color red is required in Table 1 must not be cancelable while the underlying condition for their activation exists.S5.6 ConditionsS5.6.1 The driver has adapted to the ambient light roadway conditions.S5.6.2 The driver is restrained by the seat belts installed in accordance with 49 CFR 571.208 and adjusted in accordance with the vehicle manufacturer's instructions.。
美国联邦机动车安全标准FMVSS
FMVSS204
转向控制装置的向后位移
34
FMVSS205
玻璃材料
35
FMVSS206
车门锁及车门固定组件
36
FMVSS207
座椅系统
37
FMVSS208
乘员碰撞保护
38
FMVSS209
座椅安全带总成
39
FMVSS210
座椅安全带总成固定点
40
FMVSS211
车轮螺母、轮辐和轮彀盖
41
FMVSS212
62
86-A
1977及其后型号年的轻型车辆，轻型货车，重型柴油车排污法规一般规定
63
86-E
1978及其后型号年新摩托车排气污染法规的一般规定
64
86-F
1987及其后型号年新摩托车排气污染规程试验规程
65
205
交通噪声污染的控制设备
66
205-B
中型和重型载货汽车
67
205-E
摩托车排气系统
68
325
符合洲际机动运输车辆噪声辐射标准
69
325-A
一般规定
70
325-B
管理规定
71
325-C
测试设备
72
325-D
噪声辐射测量公路运行
73
325-E
噪声辐射测量停车试验
74
325-F
修正值
75
325-G
排气系统和轮胎
照明装置、反射器和电器设备
53
393-C
制动
54
393-D
窗用玻璃与车窗结构
55
393-E
燃料系统
56
393-F
美国汽车安全技术法规(FMVSS)中文版
101-控制器和显示器摘要-本标准要求基本控制器位于当驾驶员被腰带限制以及躯干上部也被限制的情况下能够触手可及的地方。
同时要求确定的安装在仪表盘的控制程序能够被识别。
要求-必须确定所有手动操作控制都要用文字标识。
除脚踏式控制或安装在转向柱上的手动操作控制器之外，无论何时前照灯打开时，基本的控制识别和显示系统必须被照亮。
必须确定某些必要的手工操作控制器和某些显示系统都要有一个标识显现出来，而且这些标识能够被照亮。
每辆乘用车，多用途乘用车，卡车和公共汽车所装的控制器，指示器或指示灯栏在表1或表2（PDF格式），必须符合本标准要求的位置，标识，颜色，和照明的要求。
指示器照明亮度（a）指必需为指示器提供照明，足以使驾驶员在夜间和白天行驶的状况下可以看到他们。
（b）提供所需可视的同时，设备应该可以手动或自动的进行调节，除了制动器，大灯，转向灯，安全带的指示器和识别装置在任何驾驶条件下不应调节到不可视的情况，室内灯的亮度（一）任何内源照（1）光照强度，手动或自动调节，提供至少两个级别的亮度;（2）其中之一是很弱的光线强度，对已经适应黑暗环境道路状况的驾驶员可辨别；（3）作为一种手段关闭。
颜色-表1（PDF格式）中所示的每个指示装置的灯光必须是独特的，在该表中的第6栏已给出。
没有在表中1中（PDF格式）的任何指标灯或指示器的标识的灯光颜色不能影响到驾驶员辨别。
102-变速器换挡杆顺序摘要：该标准特别强调变速器换挡顺序，起动机的互锁机构和变速器，以减少换挡错误的可能性。
在变数器档位在驱动挡位置时启动，并能提供在速度低于40公里/小时（25英里）的辅助制动。
乘用车变速器换挡位置的布置：空挡位置应该在前进和倒挡中间。
105-液压和电动制动系统摘要：本标准规定车辆配备液压和电动制动系统以及相关的停车制动系统，以确保在正常条件下和紧急情况下能够安全制动。
要求：制动距离。
（a）制动器应该能够使额定车辆总重不超过8000磅的车辆安全的停车。
美国新能源汽车产品标准法规最新发展
4. 美国新能源汽车产品标准法规最新发展4.1美国车辆安全相关法规体系及最新发展情况根据美国《国家交通及机动车安全法》和《机动车辆信息及成本节约法》的规定，所有进入美国市场用于商业销售的机动车辆必须符合美国的汽车安全、节能和防盗技术法规，并通过这些法规的认证。
由于这一认证工作由美国运输部国家公路交通安全管理局负责管理，因此将这一认证统称为美国汽车产品安全认证。
在美国汽车安全管理的各个法律框架下，美国政府主管机关在这些法律的授权下，制定、发布并实施了一系列汽车安全技术法规和配套的管理性文件，具体包括美国汽车安全主体技术法规FMVSS、与FMVSS相配套的TP试验规程、与FMVSS相配套的汽车安全管理性技术法规以及美国汽车防盗技术法规等。
本指南分别对这些法规和管理性文件的最新发展情况进行系统的介绍。
4.1.1美国汽车安全技术法规FMVSS的最新发展1966年9月，美国颁布实施《国家交通及机动车安全法》，授权美国运输部（DOT）对乘用车(Passenger Cars)、多用途乘用车（Multipurpose Passenger Vehicles）、载货车、挂车、大客车、学校客车（School Buses）、摩托车以及这些车辆的装备和部件制定并实施联邦机动车安全标准（Federal Motor Vehicle Safety Standards，简称FMVSS）。
任何车辆或装备部件如与FMVSS 不符合，不得为销售目的而生产，不得销售或引入美国州际商业系统，不得进口。
截至2020年，FMVSS法规共计63项，分为5大类：FMVSS100系列——避免车辆交通事故，即汽车主动安全，目前共计30项；FMVSS200系列——发生事故时减少驾驶员及乘员伤害，即汽车被动安全，目前共计24项；FMVSS300系列——防止火灾，目前共计5项。
；FMVSS400系列——目前共计3项；FMVSS500系列——目前共计1项。
表15 CFR49卷第571部分（FMVSS项目清单）除FMVSS标准外，CFR第49篇第581部分：“保险杠标准”也常被作为与FMVSS相等同的汽车安全基本技术法规。
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总页数
共页
681~682
33.
FMVSS 204转向控制装置的向后位移
682~683
34.
FMVSS 205玻璃材料
683~685
35.
FMVSS 205(a)玻璃材料
685~691
36.
FMVSS 206车门锁及车门固定组件
691~710
37.
FMVSS 207座椅系统
710~714
38.
FMVSS 208乘员碰撞保护
855~898
44.
FMVSS 214侧碰撞保护
898~924
45.
FMVSS 216轿车车顶抗压强度
924~928
46.
FMVSS 216a轿车车顶抗压强度,升级版标准
928~933
47.
FMVSS 217客车紧急出口及车窗的固定与松放
933~951
48.
FMVSS 218摩托车头盔
951~967
2010年美国汽车安全技术法规（FMVSS）目录
来源：作者：浏览数：260更新时间：2011-3-2 13:36:05
CFR第49卷第571部分。目前共计63项。
序号
法规名称
页码范围
1.
FMVSS 101控制器和显示器
233~243
2.
FMVSS 102变速器换挡杆顺序,起动机互锁机构和变速器制动效能
1050~1053
60.
FMVSS 305电动车辆—电解液溅出及电击保护
1053~1058
61.
FMVSS 401乘用车行李厢内部开启机构
1058~1059
62.
FMVSS 403机动车辆地板举升系统
1059~1079
63.
FMVSS 404机动车辆地板举升器的安装
1079~1080
64.
FMVSS 500低速车辆（车速介于20mph--35mph的4轮车辆）
582~585
21.
FMVSS 124加速器控制系统
586
22.
FMVSS 125警告装置
586~591
23.
FMVSS 126汽车电子稳定控制系统
591~602
24.
FMVSS 129新的轿车非充气轮胎
602~608
25.
FMVSS 131学童客车行人安全装置
609~611
26.
FMVSS 135轿车制动系统
715~806
39.
FMVSS 208a 2004年1月27日至2004年8月31日期间生产车辆的可选实验规程
807~828
40.
FMVSS 209座椅安全带总成
828~846
41.
FMVSS 210座椅安全带总成固定点
846~854
42.
FMVSS 212风窗玻璃的安装
854~855
43.
FMVSS 213儿童约束系统
480~490
9.
FMVSS 110轮胎和轮辋选择
490~500
10.
FMVSS 111后视镜
501~510
11.
FMVSS 113罩盖锁装置
510
12.
FMVSS 114防盗装置
510~512
13.
FMVSS 116机动车制动液
512~534
14.
FMVSS 117翻新充气轮胎
534~535
15.
FMVSS 118动力操纵车窗系统
536~541
16.
FMVSS 119车辆(不包括轿车)用的充气轮胎
541~546
17.
FMVSS 120机动车(不包括轿车)轮胎和轮辋选择
546~552
18.
FMVSS 121气压制动系统
552~574
19.
FMVSS122摩托车制动系统
574~581
20.
FMVSS 123摩托车的控制器和显示器
611~631
27.
FMVSS 138轮胎气压监控系统
631~636
28.
FMVSS 139轻型车辆新气压轮胎
636~643
29.
FMVSS 201乘员在车内碰撞时的防护
643~631.
FMVSS 202a头枕
666~681
32.
FMVSS 203驾驶员免受转向控制系统伤害的碰撞保护
996~999
55.
FMVSS 225儿童约束系统固定点
999~1036
56.
FMVSS 301燃料系统的完整性
1036~1044
57.
FMVSS 302汽车内饰材料的燃烧特性
1045~1047
58.
FMVSS 303压缩天燃气车辆燃料系统的完整性
1047~1050
59.
FMVSS 304压缩天燃气车辆燃料箱的完整性
243~244
3.
FMVSS 103风窗玻璃除霜和除雾系统
244~245
4.
FMVSS 104风窗玻璃刮水和洗涤系统
245~247
5.
FMVSS 105液压制动系统
247~267
6.
FMVSS 106制动软管
267~299
7.
FMVSS 108灯具,反射装置和辅助设备
299~480
8.
FMVSS 109新的充气轮胎
49.
FMVSS 219风窗玻璃区的干扰
967~969
50.
FMVSS 220学童客车倾翻的防护
969~970
51.
FMVSS 221学童客车的车身联结强度
971~973
52.
FMVSS 222学童客车乘员座椅和碰撞保护
973~991
53.
FMVSS 223后碰撞防护装置
991~996
54.
FMVSS 224后碰撞保护